Genesis X Gran Coupé ve Convertible

Son zamanlarda fuarlarda tanıttığı şık konseptlerle dikkat çeken Genesis bu araçlara yenilerini ekliyor. Teknik verilerini açıklamadığı ikilinin tasarımına odaklanan üretici, seri üretimden henüz bahsetmiyor olsa da X serisi araçlar içerisinde bu duruma en yakın ikiliyle beraber olduğumuz da bir gerçek.

İki kapılı G90 olarak tanımlanabilecek ikilinin yüzü bu otomobille paylaşılsa da çift katlı farların arasında yer alan geniş panjur daha alçak yapılı. Tamponu da daha sportif görünen konseptlerde dev jantlar çamurlukların içini rahat bir şekilde doldurmuş. Geniş çamurluklara sahip araçlardan sabit tavanlı olanında C sütununun sedan kardeşinden alındığı görülebilyior.

İnceltilen stopları da iki katlı yapılarını koruyan ikilinin arka tamponları da sade bir görünüme sahip. Çift egzoz çıkışıysa bu parçanın kenarlarına gizlenmiş. Kumaş tavana sahip olan Gran Convertible, aynı zamanda hemzemin kapı kollarına sahip. İkilide çerçevesiz kapı camlarının kullanıldığını da belirtelim.

İç mekanlarını da büyük olçüde sedan kardeşinden alan ikili, farklı renk seçenekleriyle bu bölümün ne kadar farklı görünebileceğini bizlere gösteriyor. Direksiyon simidine 3. kolu ekleyen Genesis, Gran Coupé'nin kapı içlerinde ahap kaplama üzerinde zeytin ağacı yaprakları motifleri kullanmış ve bu bölümü arkadan ışıklandırmış. Araçların arka koltuk eğlence sistemleri de korunmuş.

BMW

Ocak ayı yine BMW modellerinin güncellemelerine sahne oluyor. Makyajlanan ve piyasaya yeni çıkan modelleri kendi haberlerinde incelesek de ufak tefek güncellemeleri yine tek haber altına topluyorum. Yenilikler arasında uzayan elektrik menzilleri ve güçlü Diesel motorlar var.

İlk olarak i5 seçeneklerinde verimlilik için çalışmalar yapan üretici bu araçların menzillerinde 47 km'ye varan kazanç sağlamış. XM, X1 ve 7 Serisi gibi şarj edilebilir hibrit motor sunan modellerin standart şarj hızı da artık 7.4'ten 11 kWh'e çıkarılmış.

216 Gran Coupé'yi aileye ekleyen BMW bu araçta 122 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen 1.5 litre hacimli, benzinli motoru kullanıyor. Hafif hibrit destekli 223 xDrive Gran Coupé'deyse 2 litre hacimli motor 218 beygir güç üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli araç 0'dan 100 km/s sürate 6.4 saniyede ulaşabiliyor.

Birçok modelinde donanım zenginleştirmesi de yapan markanın Diesel motorları da yaşamaya devam ediyor. X3 40d xDrive'da görev yapan 3 litre hacimli motor 303 beygir güç, 670 Nm tork üretebiliyor. Bu aracın 0-100 km/s deparıysa 5.4 saniyede tamamlanıyor.

BMW 2 Serisi Gran Coupé

Haziran ayında 1 Serisi'ni ciddi bir güncellemeyle yeni nesline kavuşturan BMW şimdi de bu modelin sedan kardeşi 2 Serisi Gran Coupé'ye aynı değişimi uyguladı. Bu nedenle iç ve dış tasarımın haricinde kaput altında da tanıdık yenilikler bulunuyor.

Burun kısmını hatchback kardeşinden alan otomobilde yine bu araçta kullanılan yeni renk seçenekleri ve jantlar bulunuyor. Arkaya geçildiğindeyse LED stopların artık daha kısa oldukları görülebiliyor. Tampon altına difüzör çıkışı benzeri parça eklenirken köşelerde yer alan sahte hava çıkışları büyümüş. Buradaki reflektötler de artık dik yerleşimli. Ön panjursa aydınlatılabiliyor.

İç mekan tasarımını da 1 Serisi'nden alan modelin kaputu altında görev yapan 1.5 litre hacimli, benzinli ünite 170 beygir güç üretebilirken 2 litre hacimli Diesel motorun 150 ve 163 beygir gücünde versiyonları mevcut. 135'te kullanılan aynı hacimli benzinli üniteyse 300 beygir gücünde. Bütün araçlarda 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman standart donanımda.

ALPINA B3 GT ve B4 GT

BMW'nin makyajları sonrasında Alpina'nın da aynı temelleri kullanan araçlarını tanıtması uzun sürmüyor. 3 Serisi ve 4 Serisi Gran Coupé makyajlarının ardından da değişen bir şey olmuyor. Üstelik Alpina'nın sunduğu araçlar GT ekini alıp biraz daha güçleniyor.

B3 ve B4'ün tasarım detaylarına sahip olan araçların ön tamponları kenarlarına deflektörler eklenirken 20 inç çaplı jantlar, ince yapılı spoiler ve siyah renkli, dört çıkışlı egzoz sistemi diğer detaylar. İç mekanda alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi arkasında daha büyük pedallar, koltuklarda GT armaları ve vites konsolundaki plaka farklılıkları tamamlamış.

S58 kodlu, çift turbo beslemeye sahip, sıralı 6 silindirli motorda da yenilik sunan Alpina bu üniteyi 529 beygir güç, 730 Nm tork üretecek hale getirmiş. Üretilen gücün M3 Competition'dan 1 beygir düşük olması manidar. Torksa bu aracın motorunun üretebildiğinden 80 Nm daha fazla.

Süspansiyon sisteminde de geliştirme yapılan araçlar yüksek tork sayesinde M3 modellerini geride bırakabiliyor. Sedan gövdeli B3 GT, 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 308 km/s. Aynı değerler B3 GT Wagon ve B4 GT Gran Coupé için 3.5 saniye ve 305 km/s.

BMW 4 Serisi Gran Coupé ve i4

BMW modellerinin makyaj görme işlemi devam ediyor. Ocak ayında iki kapılı seçenekleri makyajlanan 4 Serisi'nin yaşadığı değişiklikler şimdi de daha bol kapıya sahip gövde seçeneklerine yansıdı. Bu araçlar arasında i4 de bulunuyor.

Hafifçe güncellenen ön panjur büyüklüğünden bir şey kaybetmese de çerçevesi artık standart olarak siyah renkte sunuluyor. Yeni gövde rengi ve jant tasarımı seçenekleri haricinde Laser LED farların bu araçlara da uygulandığı görülebiliyor. Arka bölümde de OLED stoplar kullanıma alınmış ve egzoz çıkışları genişlemiş.

İç mekanda dijital gösterge paneliyle bitişik tasarıma sahip bombeli dokunmatik ekran, yeni direksiyon simidi ve vites kolu olmayan ara konsol gibi yeniliklerle dikkat çeken otomobilde yeni ambiyans aydınlatması ve çok daha az düğmeye sahip orta konsol kullanılıyor. Havalandırma ızgaraları ve konsolda görev yapan trim parçaları da yenilenmiş.

Alpina B4 Gran Coupé

Alpina model ailesi genişlemeye devam ediyor. BMW'nin piyasaya sürmediği M4 Gran Coupé'yi ortaya çıkaran firma her zaman olduğu gibi aracın sunduğu performansı başarılı bir şekilde gizlemeyi başarmış.

Tasarımında küçük değişiklikler bulunan otomobilin ön tamponu altına Alpina arması işlenmiş. 20 inç çaplı jantlar ve yan bölüme eklenen grafikler haricinde dörtlü egzoz çıkışı ve yeni arka tampon da dikkat çeken detaylar arasında. Bu tamponun köşelerinde hava çıkışları yer alıyor.

İç mekanda mavi zeminli gösterge paneli, Alpina logoları, vites koluna eklenen sınırlı üretim arması ve farklı deri döşeme seçenekleri donanıma eklenmiş. Bu arada kaput altına yeni kule gergileri eklenmiş. Süspansiyon sistemi özel olarak ayarlanan aracın fren sistemi de güçlendirilmiş.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor sunan B4 Gran Coupé 495 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 301 km/s.

BMW 8 Serisi

BMW, 8 Serisi modellerini makyajladı. Çok dikkatli gözlerin fark edebileceği değişiklikler, zaten şık bir seri olan 8'in çok değişmesini engellemiş. M8'e de veda ettiğimiz operasyon sonucunda bu aracın yeri M8 Competition ile doldurulmuş.

Yeni gövde rengi seçenekleri ve jant tasarımları haricinde en büyük yeniliği ışıklandırmalı ön panjuru olan otomobilin M850i versiyonlarında daha aerodinamik yan aynalar kullanılıyor. BMW M bölümünün 50 yaşını kutlamak için tasarlanan grafikler de araçlarla birlikte alınabiliyor.

İç mekanda da ana hatlar değişmemiş olsa da orta konsolun üzerinde yer alan dokunmatik ekran büyümüş. Farklı döşeme seçenekleri ve yeni trim parçalarıyla birlikte karbon fiber ön koltuklar da araçla birlikte sunuluyor.

BMW 4 Serisi Gran Coupé

BMW, 4 Serisi Gran Coupé'nin yeni neslini tanıttı. İki kapılı 4 Serisi modellerinin ön görünümüne sahip olan otomobil i4'ün içten yanmalı motora sahip versiyonu olarak da tanımlanabilir. Modelin artan boyutları, iç mekana da olumlu yansımış.

4.783 mm boya, 1.852 mm genişliğe ve 2.856 mm aks mesafesine sahip olan otomobilin ön bölümü, iki kapılı 4 Serisi ile i4'ün harmanlanmış hali gibi duruyor. Diğer BMW modellerinde olduğu gibi tamponlar, yan aynalar, egzoz çıkışları ve jantların tasarımı donanımlar arasınde değişiklik gösteriyor. Düzleştirilmiş bir yüzgeç anten kullanan aracın arka bölümüyse önceden olduğu gibi liftback tasarıma sahip.

Hemzemin kapı kolları ve çerçevesiz kapı camlarına sahip olan aracın iç mekanında bir sürpriz yok. Ön bölümde 3 ve 4 Serisi modellerin kopyalandığı görülebilirken arkada 3 Serisi'nde sunulandan az, 4'tekindense fazla baş mesafesi var. Bagaj hacmiyse 470 litre.

Kaput altında da bir sürpriz yok. Avrupa'da motor seçenekleri 420i ile başlıyor. 2 litre hacimli ünite 184 beygir güç, 300 Nm tork üretebiliyor. Motorun 430i'de kullanılan versiyonuysa 245 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. Aynı hacimli Diesel üniteyse 190 beygir güç, 400 Nm tork sunuyor.

Diesel seçenek dört tekerlekten çekiş opsiyonuna sahip olsa da M440i'de bu özellik standart olarak sunuluyor. Bu aracın 3 litre hacimli, benzinli motoru 374 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Otomobillerin tamamında 8 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılıyor.

BMW ALPINA B8

Alpina, hazırladığı BMW temelli modellerin sayısını artırıyor. 8 Serisi modellerine de el atan Alman üretici, güncel nesilde ilk olarak Gran Coupé temelli araçlarını tanıtmayı seçti. Ortaya çıkan sonuç yüzleri güldürüyor.

Dışarıdan bakıldığında Alpina'nın akıcı hatları koruduğu görülebiliyor. Tamponun altına eklenen splitter, 21 inç çaplı jantlar, dört çıkışa sahip egzoz sistemi ve küçük bir difüzör haricinde bagaj kapağı üzerinde de ince bir spoiler yer alıyor.

İç mekanda da durum farklı değil. Markaya özel mavi zeminli gösterge paneli, Lavalina deri döşemeler, Alpina armalı direksiyon simidi ve iDrive kumandası, vites konsoluna eklenen üretim plakası ve kapı eşiklerine eklenen aydınlatmalı plakalar en büyük farklılıklar.

Yönlendirilebilir arka aks ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip otomobilin adaptif süspansiyon sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı elden geçirilmiş. Frenlerse Brembo kaliperlere ve önde 395, arkadaysa 398 mm çaplı disklere sahip.

Çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli V8 motorsa 621 beygir güç, 800 Nm tork üretir hale gelmiş. 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 324 km/s. 0-200 km/s hızlanmaysa 11.6 saniye sürüyor.

BMW

BMW'nin yenilikleri bitmek bilmiyor. Geçtiğimiz günlerde 5 ve 6 Serisi GT ile X2 xDrive25e'yi tanıtan Alman üretici bu sefer de diğer model ailelerine uyguladığı motorlar ve donanımlarla konuğumuz.

3, 5, 6 ve 7 Serisi yanında X3, X4, X5, X6 ve X7 ailelerinde 48 Volt hafif hibrit kullanmaya başlayan BMW bir taraftan yakıt tüketimini düşürürken diğer taraftan hızlanmalara 11 beygirlik bir katkı yapabiliyor.

Elden geçirilen 3 litre hacimli turbo Diesel ünitede de sunulan bu teknoloji 730d, 730d xDrive, 730Ld, 730Ld xDrive, X3 xDrive30d, X4 xDrive30d, X5 xDrive30d ve X6 xDrive30d modellerinde 286 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. 740d xDrive, 740Ld xDrive, X3 M40d, X4 M40d, X7 xDrive40d'de görev yapan versiyonsa 340 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor.

2 Serisi Gran Coupé'ye giriş Diesel motoru da ekleyen BMW, 218d'de görev yapan otomobilde kullandığı 2 litre hacimli üniteden 150 beygir güç, 350 Nm tork alabiliyor. 6 ileri vitesli manuel ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman modelle birlikte alınabiliyor.

Şarj edilebilir hibrit modellerde kullanılan eDrive Zone fonksiyonu sayesinde Avrupa'nın birçok şehrinde yer alan düşük emisyon alanlarında otomatik olarak elektrik motoru kullanımına geçiliyor.

3 Serisi'nde iDrive'ın 7. sürümünü kullanmayan başlayan BMW bu araçların gösterge panelini de güncellemiş. Modelde yeni M Sport koltuklar ve Phytonic Mavi isimli gövde rengi de sunulmakta.

BMW 2 Serisi Gran Coupé

BMW hem önden çekişli model ailesini genişletiyor hem de Gran Coupé versiyonlarının sayısını artırıyor. Mercedes CLA'nın doğrudan rakibi olacak model Alman markanın kompakt modellerden beklentisini de artırıyor.

Önden bakıldığında platform kardeşi 1 Serisi'ne benzediği görülebilen otomobil arkaya doğru alçalan tavanı ve kısa yapılı bagaj kapağıyla farklılaşıyor. Tamponlar, yan etekler, jantlar, egzoz çıkışları ve kaliper renkleri donanıma göre farklılaşan aracın boyu 4.526, eni 1.800, yüksekliği 1.420, aks mesafesiyse 2.670 mm.

Arka kısmı yüksek yapısıyla dikkat çeken 2 Serisi Gran Coupé'nin bu bölümünde ince yapılı LED stoplar ve bunları birbirine bağlayan şerit görülebiliyor. Küçük kapağın ardında sunulan bagaj hacmiyse 430 litre.

İç mekanını 1 Serisi ile paylaşan otomobilin donanımında dijital gösterge tablosu, geniş dokunmatik ekran, şık görünümlü ambiyans aydınlatması ve sportif ön koltuklar gibi kalemler görmek mümkün.

Kaputu altında ilk etapta üç motor seçeneği sunulacak olan 2 Serisi Gran Coupé'nin 1.5 litre hacimli, benzinli motoru 140 beygir güç üretebilirken 2 litre hacimli Diesel ünite 190 beygir gücünde. Aynı hacimli benzinli motorsa M235i'de dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunulacak.

BMW M8 Gran Coupé

BMW'nin geçtiğimiz yıl tanıttığı M8 Gran Coupé konsepti sonunda gerçeğe dönüştü. Markanın en şık görünümlü modellerinden 8 Serisi Gran Coupé, M logosuyla birlikte en güçlü motor seçeneğine kavuştu.

Tasarımında yapılan yenilikler diğer kardeşlerinde de görülebilen otomobilde siyah renkli ön panjur ve dış trim parçaları, karbon fiber tavan, 20 inç çaplı jantlar, bagaj kapağı üzerine eklenen ince spoiler, M yan aynalar, küçük bir difüzör ve dörtlü egzoz çıkışı görev yapıyor.

İç mekanında daha yüksek yan destekli koltuklar, özel tasarlanmış vites kolu, M armalı direksiyon simidi, orta konsola eklenmiş ve model ismini gösteren arma, kırmızı renkli motor çalıştırma düğmesi ve aynı renge sahip M butonları bulunan aracın gövde altına ek güçlendiriciler uygulanmış.

4.4 litre hacimli V8 motoru, çift turbo besleme yardımıyla 600 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen araçta 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati, seçilen pakete göre 250 veya 305 km/s'te sınırlanıyor. M8 Competition'da güç 625 beygire ulaşırken 3.2 saniyelik 0-100 km/s deparı dşında değişen bir veri bulunmuyor.

BMW

Frankfurt otomobil fuarı, BMW gibi bazı üreticilere modellerinin yeni donanımlarını sergileme şansı da veriyor. Alman marka birçok modeli için sunmaya başladığı yenilikleri organizasyonda duyurdu.

M550d xDrive modellerinde Laser LED farlar sunmaya başlayan BMW, 520d modellerinde 48 Volt hafif hibris sistem kullanmaya başladı. Bu sayede yakıt tüketiminin 100 km mesafede ortalama 0.3 litre azalması söz konusu.

8 Serisi Gran Coupé daha yeni bir araç olsa da bazı seçeneklerde karbon fiber tavan opsiyonu sunulmaya başladı bile. Üstelik karbon fiber uygulaması iç mekan trim parçalarına da taşınmış.

M135i xDrive için sunulan yeni M Performance paketiyle birlikte aracın görünümünde siyah trim parçaları kullanılırken yeni 18 inç çaplı jantlar ağırlığı 10 kg azaltmış. Bu sayede 0-100 km/s deparı 0.1 saniye daha erken tamamlanıyor.

X5, X6 ve X7'de farklı gövde renkleri ve döşeme seçenekleri sunmaya başlayan BMW, 22 inç çaplı jantları da seçenekler arasına eklemiş. Yeni trim parçalarıyla birlikte X5 ve X6'da adaptif süspansiyon sistemi ve şerit değiştirme işlemi yapabilen hız sabitleme sunulmakta.

BMW 8 Serisi Gran Coupé

BMW'nin 8 Serisi modellerine yeni bir gövde seçeneği eklendi. Gran Coupé ailesini genişleten yeni katılım sayesinde Alman markanın şık dört kapılı araçlarına bir yenisi eklenmiş oldu.

Ön ve arka kısımlarının görünümü iki kapılı kardeşlerine benzeyen otomobilin dört kapılı olması nedeniyle aks mesafesinde 20 cm artış yaşanmış. Boyu da bu araca göre 23 cm uzun olan model 3 cm genişleyip 5.5 cm yükselmiş. Geniş çamurlukları güçlü duruşa katkı sağlayan otomobilin tampon ve jant seçenekleri de donanıma göre değişiklik gösteriyor.

İç mekana geçildiğinde ön bölümde diğer 8 Serisi modellerinden alınan gösterge paneli ve orta konsol görülebilirken iki koltuğa sahip arka kısımda sabit kafalıklı koltuklar ve klima kumanda paneli dikkat çekiyor. 40:20:40 oranında katlanabilen arka koltuk sırtlıklarının arkasında coupé'ninkinden 20 litre daha büyük bir bagaj hacmi var.

Kaput altında da tanıdık motorlar bulunan otomobilin 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motorlarından benzinli olanı 340 beygir güç, 500 Nm tork üretebilirken Diesel olan 320 beygir güç, 680 Nm tork üretebiliyor. 4.4 litre hacimli V8 üniteyse 530 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor.

BMW Concept M8 Gran Coupé

BMW 8 Serisi'ni beklemek giderek zorlaşıyor. Alman üretici, daha önce iki kapılı seçeneğinin konseptini tanıttığı bu aracı şimdi de dört kapılı haliyle Cenevre'ye getirdi. Üstelik isminin başında bir M harfiyle.

Ön bölümde, iki kapılı kardeşinden tanıdığımız LED farlarla birlikte dev hava girişlerine sahip tampon görülebilen aracın çift renkli jantları, gövde üzerindeki kromajlı parçalarla uyumlu şekilde renklendirilmiş. İnce yapılı yan aynalar ve gizli kapı kolları tipik konsept detayları.

Arkaya geçildiğinde büyük bir spoiler gibi tasarlanmış bagaj kapağından, dörtlü egzoz çıkışlarına kadar her şey sportiflik üzerine kurulmuş. İnce yapılı stoplar, difüzör ve geniş çamurluklar güçlü görünüme katkı sağlamış.

Fuarda sergilenen konseptin motoru veya iç mekanı detaylandırılmamış olsa da kaput altında çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli bir V8 motorun görev yapması kuvvetle muhtemel.