Mercedes-Benz GLA Serisi

Mercedes modelleri yenilenmeye devam ediyor. Markanın son zamanlarda yenilenen diğer modellerinde olduğu gibi ilk etapta elektrikli olarak göreceğimiz otomobilin hibrit seçeneği 2027 yılında bizlerle olacak. Büyüyen GLA hem daha fazla iç hacim hem de daha büyük bagaj sunuyor.

4.565 mm boya, 1.873 mm ene ve 1.604 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.790 mm. GLB'den alınmış gibi duran köşeli panjur aydınlatmalı ve içlerinde Mercedes yıldızı bulunan farların tasarımı şık. Tamponu da sahte hava girişleriyle dinamik duran modelin jant çapları 20 inçe kadar çıkıyor.

Hemzemin tavan rayları ve yan aynalar, kapı altı korumaları ve dodiklerle birlikte siyah renkte alınabiliyor. Arka bölümdeyse ince yapılı LED stopların aşağıya doğru döndüğü görülebiliyor. Siyah renkli tamponda difüzör görünümlü bölüm öne çıkıyor ve yanlarda yer alan reflektörler dik yerleşimli.

İç mekanda tasarım tanıdık. GLB'den alınan kokpitte bir çift dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli bulunuyor. Farklı renklerde alınabilen döşemeler ve trim parçalarıyla şık bir görünüm sunan bölümde fiziksel düğmelerin minimuma inmesi çok pratik değil. Yıldızlarla donatılabilen cam tavan da hem açılmıyor hem de perde sunmuyor.

Arkada yer alan bagaj hacmi 410 litreye ulaşan modelin bu bölümde sunulan koltuk sırtlıkları 40:20:40 oranında katlanarak hacmi 1.400 litreye ulaştırabiliyor. Kaput altında sunulan hacim de 107 litre. Tamamı 2.1 tonun üzerinde ağırlık sunan modellerin fren diskleri de hem ön hem de arkada 350 mm çaplı.

Giriş modelinde 224 beygir güç, 335 Nm tork üretebilen elektrik motoru yer alan GLA 58 kWh kapasiteli batarya ve 200 kW DC şarj uyumluluğu sunuyor. Arkada yer alan motor bu modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasını 8.1 saniyede tamamlatıyor. 272 beygir güç üretebilen seçenekteyse 85 kWh kapasiteli piller ve 320 kW DC şarj uyumluluğu bulunuyor.

Arkadan itişli seçeneklerin daha güçlü olanı yine 335 Nm torkla 0'dan 100 km/s sürate 7.3 saniyede ulaşabilirken çift motor ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan en güçlü seçenek 354 beygir güç, 515 Nm tork üretebiliyor. Bataryası yine 85 kWh kapasiteli olan aracın 0-100 km/s deparı 5.4 saniyede tamamlanıyor.

İlerleyen zamanlarda 71 kWh kapasiteli bataryalarla da sunulacak olan GLA ailesini hibrit motorla almak da mümkün olacak. 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli ünite ve 1.3 kWh kapasiteli bataryayla beslenen elektrik motoru iki farklı güç seviyesinde sunulacak. Araçlardan biri önden çekişli, diğeriyse dört tekerlekten çekişli olacak.

Suzuki Brezza

Suzuki'nin Avrupa'da görülemeyen SUV modellerinden Breeza makyajlandı. Yeni bir motor seçeneğine de kavuşan otomobil bu sayede daha yüksek performans sunabilirken sunulan şanzıman seçeneklerinde de yenilenme söz konusu.

Ön panjurun bir kısmını içerisine alan farlar ve gümüş renkli süslemelere sahip ön tamponuyla öne çıkan otomobil kalın tutulan ve siyah renkli yan korumalara sahip. Tavan ve yan aynaları da siyah renkte alınablen modelin arkasında küçük bir spoiler, alt kısmı gümüş renkli tampon ve arasına model ismini almış stoplar görülebiliyor.

İç mekanında büyük bir yenilik sunmayan otomobilin dokunmatik ekranı yenilenirken analog gösterge paneli korunmuş. Fiziksel düğmeleri de maykajdan etkilenmeyen Breeza'nın yeni trim renkleri, kablosuz şarj istasyonu, ısıtma ve havalandırmalı ön koltuklarıyla Arkamys ses sistemi donanımda yer alıyor.

3.995 mm'lik boyu değişmeyen modelin 1.5 litre hacimli hibrit ünitesi korunmuş. 103 beygir güç, 137 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli manuel veya yine 6 ileri vitesli otomatik şanzımanlarla alınabiliyor. Çift yakıtlı seçeneğin CNG tank hacmi 55 litreye ulaşırken aileye 1 litre hacimli, turbo beslemeli, hafif hibrit ünite katılmış. 110 beygir güç, 170 Nm tork üretebilen ünite  yine 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip.

BMW X5 ve iX5

BMW'de değişim beklendiği gibi devam ediyor. Alman markanın en çok tanınan SUV modeli X5 yeni nesline kavuştu. Birçok farklı motor seçeneğiyle alternatif yakıt sevenlere de hitap edecek gibi görünen otomobilin boyutları çok farklı olmasa da sunduğu lüks seviyesi segmentinin güncel gerekliliklerini karşılıyor.

Neue Klasse tasarım dilinin yeni temsilcisi olarak görülebilecek model büyük bir iX3'ü andırıyor. Farklı donanım paketlerinde farklı tasarıma sahip olan tamponlar bütün seçeneklerde dinamik bir görünüm sunuyor. Aydınlatmalı ön panjur haricinde X biçimli LED farlar Mercedes'in yıldız detaylı farlarına alternatif olarak sunulmuş gibi.

Çapları 23 inçe kadar ulaşan jantlar ve köşeli tasarıma sahip şişkin çamurluklar haricinde kapıların alt bölümlerinde görülen çıkıntılar aynı zamanda açma sensörlerine ev sahipliği yapıyor. Alt bölümü fitilsiz kapı camları ve kapı kolları yerine eklenen sensörler elektrikli olarak açılıp kapanabilen kapıları öne çıkarıyor.

4.994 mm boya ve 2.000 mm ene sahip olan otomobilin aks mesafesi 3.035 mm olarak açıklanıyor. Şık bir spoiler ve 3 boyutlu iç tasarımlı LED stoplarla dikkat çeken arka bölümde de dinamizm korunmuş. Hemzemin tavan raylarına sahip olan X5'in anteni de gizlenmiş.

İç mekan da markanın yeni nesil tasarım dilinin izleri görülebiliyor. Ön cam altına yayılan ince yapılı dijital gösterge paneli, dört kollu direksiyon simidi ve paralelkenar dokunmatik ekran haricinde ön yolcu ekranı da dikkat çekiyor. Trim parçalarının altına gizlenen ambiyans aydınlatması ve kokpite serpiştirilen havalandırma ızgaraları da gözlerden kaçmıyor.

Hem ön hem de arka koltuklarda kablosuz şarj istasyonu ve USB-C portları sunan otomobil arkada hem kafalık hem de kol dayanağında ek yastıklar sunabiliyor. Açılabilen panoramik cam tavan ve üç parçalı olarak katlanabilen arka koltuklar da donanımda. Bagaj hacmi motor seçeneğine göre 655 litreye kadar çıkan X5'in elektrikli seçeneklerinde önde de 53 litre hacimli bir bagaj var.

X5 40 xDrive'da kullanılan sıralı 6 silindirli, 3 litre hacimli, benzinli motor 400 beygir güç, 540 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistemde de 18 beygir güç, 200 Nm tork üretebilen elektrik motoru kullanılıyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle model 0'dan 100 km/s sürate 5.3 saniyede ulaşıyor ve maksimum sürati de 250 km/s'te sınırlı.

X5 40d xDrive'da görev yapan sıralı 6 silindirli, 3 litre hacimli, Diesel motor 313 beygir güç, 670 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistemde de 18 beygir güç, 200 Nm tork üretebilen elektrik motoru kullanılıyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle model 0'dan 100 km/s sürate 6.1 saniyede ulaşıyor ve maksimum sürati de 230 km/s'te sınırlı.

Yine 6 silindirli benzinli motorla donatılan şarj edilebilir hibrit X5 50e xDrive 489 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. Elektrik motoru 197 beygir güç, 280 Nm tork üretebilen otomobil bu sayede sadece bu üniteyle 140 km/s sürat yapabiliyor. 26.5 kWh net kapasiteli bataryalar 100 km üzerinde menzil sunabilirken 0-100 km/s hızlanma 5 saniyede tamamlanıyor. Maksimum süratse 250 km/s'te sınırlı.

M60e xDrive'da da 50e xDrive'ın ekipmanları kullanılsa da güç 612 beygire, torksa 800 Nm'ye ulaşmış. Yine aynı şanzıman ve çekiş sistemiyle donatılan otomobil 0'dan 100 km/s srüate 4.5 saniyede ulaşıyor. İlerleyen dönemde V8 motorla da donatılacak olan X5'e bir de hidrojen yakıt pilli kardeş gelecek. Araçların tamamında adaptif süspansiyon sistemi standart.

İlk defa tam elektrikli olarak sunulacak X5'in iX5 olarak adlandırılması kimseyi şaşırtmayacaktır. iX5 60 xDrive olarak adlandırılan çift motorlu araç 578 beygir güç, 805 Nm tork üretebiliyor. 141 kWh kapasiteli dev bataryalar 460 kW DC şarjı destekliyor. 2.825 kg boş ağırlıkla iX5'in 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.6 saniye sürüyor. Maksimum süratse 210 km/s'te sınırlı.

Audi A3

Audi'den ilginç bir hamle geldi. 2024 yılında A3'ün makyajlı seçeneklerini tanıtan üretici, aradan geçen iki yılın ardından aynı modeli bir kere daha güncelledi. Bu sefer A3'ün iç mekanını yenileyen Alman marka kaput altında yenilik sunmasa da bazı seçeneklerin teknik özelliklerinde değişim yaşanmış.

Yenilenen direksiyon simidinde daha büyük bir göbek ve dokunmatik düğmeler kullanan Audi, parçanın üst ve altını düzleştirmiş. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran da hem büyümüş hem de aynı düzleme alınmış. Havalandırma kumandaları da artık ekrana alındığından fiziksel düğmeleri yerine üfleçleri alınmış.

Motorlarını da Aynen koruyan A3'ün şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli motor, elektrik motoruyla birleşince 204 ve 272 beygir güç üretebilen iki seçenek oluşturuyor. Elektrik menzili 143 km'ye ulaşan araçların çekme kapasitesi de 300 kg artışla 1.700 kg'a gelmiş. Modellerin pasif güvenlik sistemleri de zenginleşmiş.

Hyundai Avante / Elantra

Hyundai'nin sedan modellerinden Elantra yeni nesline kavuştu. Güney Kore'de Avante ismiyle satılan modelin tasarımı, daha önce de markadan görüldüğü üzere yerini aldığı otomobille benzerlik taşımıyor. Boyutları artışta olan Elantra'nın arka bölümüyse tasarımıyla herkesi kendisine çekmeyebilir.

4.765 mm boya, 1.855 mm ene ve 1.425 mm yüksekliğe sahip olan Avante 2.750 mm aks mesafesi sunuyor. Eskisinden çok daha köşeli hatlara sahip tasarımda çift katlı farlar ve dikdörtgen hava girişlerine sahip ön tampon öne çıkıyor. Farklı gövde rengi seçenekleriyle yenilenen 18 inç çaplı jantlar, şişkin çamurluklarla gözlerden kaçmıyor.

C sütunu ikiye bölünen modelin arka bölümünde kardeş firma Kia'nın dokunuşlarını görmek mümkün. İnce yapılı ve dört parçadan oluşan LED stoplar, ucu spoiler biçimli bagaj kapağı ve tamamı siyah renkli arka tampon altında görülebilen difüzör çıkışları iddialı ve agresif bir görünüm sunmuş. Kapı kollarıysa artık daha hemzemin.

Markanın yeni nesil kokpitine sahip olan otomobilde ince ve geniş dijital gösterge paneli konsol üzerine yerleştirilirken küçük çaplı direksiyon simidi neredeyse köşeli. Büyük dokunmatik ekran, altında yer alan fiziksel düğmeler ve ince yapılı havalandırma çıkışları da tanıdık detaylar. Ara konsolda bir çift kablosuz şarj istasyonu ve torpido gözü üzerinde bir depolama tepsisi sunuluyor.

Kore'de ilk etapta kaput altında iki motor seçeneği sunacak olan Avante'nin 2 litre hacimli, atmosferik emişli motoru 150 beygir güç üretiyor. 1.6 litre hacimli benzinli motora sahip olan hibrit versiyonsa daha büyük batarya kapasitesine ve 157 beygir gücüne sahip. Avrupa pazarındaysa farklı motorların sunulması muhtemel.

Mercedes-AMG GLE 63 S ve GLS 63

İki ay önce tanıtılan makyajlı GLE ve GLS modelleri en güçlü seçeneklerine kavuştu. Yeni V8 motorlarıyla daha düşük yakıt tüketim değerleri sunan araçların performanslarıysa eskisinden farklı değil. Görünümde yapılan değişikliklerse tipik AMG özelliklerini öne çıkarıyor.

Standart ve Coupé gövde yapısıyla alınabilen GLE 63 S'in ön bölümünde farklı tasarıma sahip, çerçevesi aydınlatmalı Panamericana panjur ve daha sportif görünen tampon dikkat çekerken jantlar 22 inç çaplı. Arka tamponun alt bölümü de yeniden tasarlanan araçta dörtlü egzoz çıkışı ve sahte difüzör çıkışı kullanılıyor.

GLS 63 için de aynı değişiklikleri sunan Mercedes'in bu aracın ön panjur çerçevesini aynen koruduğu görülebiliyor. Jantlarsa 23 inç çaplı. İç mekadaysa iki model de aynı farklılıklara sahip. Daha sportif koltuklar, metal pedal seti, AMG'ye özel grafiklere sahip gösterge paneli ve dokunmatik ekranlarla sürüş modu kumandalarına sahip direksiyon simidi değişiklikleri tamamlıyor.

Düz krank miline sahip 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 motorla donatılan ikilide 23 beygir güç, 205 Nm tork üretebilen 48 Volt hafif hibrit sistem de kullanılmış. Daha önce olduğu gibi 612 beygir güç, 850 Nm tork üretmeye devam eden üniteler 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Tork yönlendirmesi yapabilen dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan ikiliden GLE 63 S, 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilirken büyük kardeşi aynı işi 4.2 saniyede tamamlıyor. Her iki modelin de maksimum sürati 280 km/s. Alçaltılan süspansiyon sistemleri de sertlik ayarı sunmaya devam ediyor. 

Bovensiepen 05 GT

Alpina'nın eski sahipleri boş durmuyor. Daha önce Zagato modeliyle ortaya çıkan Bovensiepen şimdi de 5 Serisi temelli aracı 05 GT'yi tanıttı. Modelin sunduğu özellikler tanıdık. Sade görünümü arkasında M modellerininkinden daha güçlü bir motor ve çok daha konforlu bir süspansiyon sistemi yatıyor.

Geniş hava girişine sahip ön tampon sade bir sportiflik sunarken alt kısmında Bovensiepen yazısı ve ince splitter barındırıyor. Kapalı ön panjurdaysa dikey şeritler kullanılmış. 21 inç çaplı jantlar, ince yan etekler, küçük arka etekler, çift bombeli spoiler, difüzör çıkışı ve dört çıkışa sahip Akrapoviç egzoz sistemi öne çıkan detaylar arasında.

İç mekanda Lavalina deri döşemeler farklı renklerde tercih edilebilirken ön koltukların arasında özel üretim plakası yer alıyor. M butonları da maviye boyanan otomobilin direksiyon simidi göbeğinde yer alan logo da değişmiş. Aracın süspansiyon sisteminde Eibach yaylar kullanılırken sisteme kule gergisi de eklenmiş.

Kaputu altında M5'in şarj edilebilir hibrit ünitesini barındıran otomobil çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli V8 ünitenin elektrik motorlarıyla birleşmesinden 800 beygir güç, 1.100 Nm tork elde etmiş. Maksimum sürati 305 km/s olan 05 GT'nin 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasıysa 3.6 saniye bile sürmüyor. 

Hongqi G919

Hongqi'nin SUV araçları arasına yeni bir katılım oldu. Köşeli hatlarıyla dikkat çeken G919, bu isimlendirmeyle örnek aldığı Mercedes modeline de göndermeler yapıyor. Aracın en çok dikkat çeken yanıysa sahip olduğu güç ünitesi ve bu ünitenin sağladığı performans.

5.135 mm boya, 2.050 mm ene, 1.950 mm yüksekliğe ve 2.900 mm aks mesafesine sahip olan otomobil kırmızı şeritli kaputu ve dik yerleşimli ön panjuruyla bir Hongqi olduğunu belli ediyor. Kalın çamurluk ve kapı altı korumaları tamponlarla birlikte siyah renkte sunulurken 6 bijonlu jantlar çift renkli olarak sunulmuş.

Tavanında LiDar sensörleriyle birlikte port bagaj sunan otomobil arka bölümde küçük bir spoiler, depolama bölümü olarak kullanılabilen ve bagaj kapağına sabitlenmiş kutu ve tavana kolay ulaşım için eklenen katlanabilir merdiven bulunduruyor. Dik yerleşimli LED stoplarsa köşelere çekilmiş.

Dış tasarımdan daha modern duran iç mekan açık renkli döşemelerle ferah görünüyor. Üç kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran öne çıkarken metal görünümlü trim parçaları, ince yapılı havalandırma çıkışları ve ara konsolda yer alan iki kontrol kolu öne çıkan detaylar arasında.

Merdiven şasi ve üç adet kilitli diferansiyele sahip olan aracın kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor ve dört elektrik motoru bulunuyor. 843 beygir güç, 1.320 Nm tork üretebilen araç 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabiliyor. Batarya boyutu açıklanmamış olsa da elektrik menzili 280 km olarak açıklanıyor.

Volkswagen Caddy

2020 yılında yeni nesline kavuşan Caddy sonunda makyajlandı. Bu kadar uzun bir aralığın ardından büyük yenilikler bekleyenlerse hayal kırıklığına uğrayacak. Gövdenin önünde fark edilen değişiklikler iç mekana da yansımış olsa da kaput altında bir farklılık bulunmuyor.

Dört yeni gövde rengiyle sunulan otomobilin çapları 18 inçe kadar çıkan jantları farklı tasarımlarıyla öne çıkıyor. Ön tampon da yenilenerek biraz daha sportif görünmesi sağlanmış. Van seçenekteyse siyah tamponlar dikkat çekiyor. İç mekanda daha büyük bir dokunmatik ekran kullanılırken metal görünümlü trim parçaları ve far kumandalarının daha aşağıya alınması en büyük farklılıklar.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo Diesel üniteyi koruyan modelin bu motordan aldığı güç 122 beygire, torksa 320 Nm'ye uzanıyor. 1.5 litre hacimli, benzinli motoru tek başına veya şarj edilebilir hibrit olarak sunulmaya devam ediyor. 150 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen bu versiyonun elektrik menzili, 19.7 kWh kapasiteli bataryalarla 122 km'yi buluyor.

Suzuki Landy

Toyota ve Suzuki ortaklığı farklı segmentlerde karşımıza çıkmaya devam ediyor. Özellikle Asya pazarlarında satılan Suzuki modellerinde gördüğümüz "Toyotalaşma" trendi son bulmuyor. Bu bağlamda Toyota Noah olarak da bilinen MPV'nin Landy olması sanırım kimseyi şaşırtmayacaktır.

Toyota logolu kardeşiyle aynı tasarım detaylarına sahip olan modelin sadece logoları değişmiş. Büyük ön panjur, köşeli farlar, koyu renkli jantlar, çift parçalı A sütunu, kayar arka kapılar, spoiler, büyük bagaj kapağı camı ve kapağa taşan LED stoplar, neredeyse hemzemin arka tamponla birlikte sunuluyor.

Üç koltuk sırasına sahip olan MPV sekiz kişiye kadar yolcu taşıyabiliyor. Kokpitte dijital gösterge paneli ve küçük bir dokunmatik ekran sunan Landy birçok saklama bölümüyle birlikte bol bol fiziksel düğmeye sahip. Arka koltuk sıralarıysa hem ileriye hem de geriye doğru yatırılabiliyor.

Kaputu altında da sürpriz olmayan modelde 2 litre hacimli motorun kullanımı durmuş. Bu nedenle sadece hibrit üniteyle sunulan Landy'nin 1.8 litre hacimli benzinli motoru bir veya iki adet elektrik motoruyla birlikte paketlenmiş. Çift elektrik motorlu araç dört tekerlekten çekiş sistemine sahip.

Subaru Levorg

Levorg ailesinde bazı güncellemeler yaşandı. Aslında temel modelde sadece yeni sürüş modları olarak ortaya çıkan bu yenilik Layback versiyonda daha bariz farklılıklar olarak karşımıza geliyor. Asıl makyaj yeni motor seçeneğiyle birlikte gelen tek bir versiyonda.

Aileye yeni katılan ve henüz teknik detayları açıklanmayan hibrit motorlu Levorg Layback S:HEV değişimi en çok yaşayan model. Daha yuvarlak hatlara sahip bir ön tamponla bizleri karşılayan otomobilde, kardeşlerinde kullanılan hava girişli kaputa da yer verilmemiş. Farklı jantlar ve ön panjur ızgarası haricinde sis farları da daha sade.

İç mekanında bir yenilik sunmayan Levorg üyeleri yine Layback S:HEV'de farklılıklara sahip olmaya başlıyor. 20 mm alçaltılan otomobilin yerden yüksekliği 180 mm'ye inerken kaput altında 2.5 litre hacimli Boxer ünite ve çift elektrik motoruna sahip hibrit sistem görev yapıyor. Dört tekerlekten çekiş sistemiyse standart donanımda.