TRX geri döndü. Üstelik bu sefer SRT model ismiyle birlikte. Görsel olarak çok ufak değişiklikler içeren modelin kaputu altındaysa eski motorun geliştirilmiş bir hali görev yapıyor. İç mekanda da küçük geliştirmeler yapılan modelin altyapısı da güçlü mimarisini koruyor.
Çift gövde rengi üzerine farklı gövde grafikleriyle alınabilen TRX'in 18 inç çaplı jantları ve 35 inç çaplı lastikleri korunmuş. Standart Ram 1500 modellerinden 173 mm daha geniş olan pick up kırmızı renkli çeki noktaları ve SRT logolarıyla farklılaştırılmış. Arkadaysa çift egzoz çıkışı korunmuş.
İç mekanda da değişim küçük. Direksiyon simidi arkasında yer alan vites değiştirme kulakçıkları yenilenirken dik yerleşimli dokunmatik ekran biraz daha büyümüş. Vites kolu önündeyse artık iki tane kapblosuz şarj noktası var. Kırmızı renkli detaylar, karbon fiber trim parçaları ve Alcantara döşemeler korunurken TRX armalarına SRT de eklenmiş.
Bol bol taban korumasına sahip olan aracın yerden yüksekliği 300 mm. Bilstein amortisörler önde 330, arkadaysa 355 mm strok sunuyor. 31 derece yaklaşma, 25.2 derece uzaklaşma ve 16.8 derece askı açısına sahip olan TRX'in kaputu altında da 6.2 litre hacimli, kompresör beslemeli V8 ünite kullanılıyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla birlikte elden geçirilen ikili daha yüksek performans sunuyor.
788 beygir güç, 921 Nm tork üretebilen model dört tekerlekten çekiş sistemi, kilitli diferansiyeller ve karınca vitesi sunuyor. Maksimum sürati 190 km/s'te sınırlanmaya devam eden araç 0-96 km/s deparını 3.5 saniyede tamamlıyor. Bu arada donanımda cam tavan, direksiyon simidine eklenen sürüç modu seçici ve 19 hoparlörlü Harman/Kardon ses sistemi de yer alıyor.
