Škoda Epiq

Škoda'nın yeni model yağmuru bu yıl da devam ediyor. Güncellenen ve yeni nesline kavuşan araçlar bir tarafa, marka Epiq adında küçük bir SUV konseptini sergiledi. Elektrikli bir araç olan Epiq, Avrupa'da 25.000 Euro seviyesinde bir başlangıç fiyatına sahip olacak.

Yaklaşık 4.1 metre boya sahip olan otomobile önden bakıldığında ince yapılı ve tamponun üzerine yaklaştıkça aşağıya doğru açı alan LED farlar dikkat çekiyor. Bu farlar ön panjurda birbirine bağlanırken kaputtaki Škoda yazısı da aydınlatmalı. Tamponda yer alan hava girişleriyse dik yerleşime sahip.

Aerodinamik tasarımlı jantlar ve çok kalın olmayan, siyah renkli gövde korumaları sunan konseptin ince yapılı yan aynaları, ilginç tasarımlı tavan rayları ve kalın tutulan C sütunu da dikkat çekici. Stopları ve arka tampon tasarımı, ön bölümü taklit eden araçta spoiler ve hafifçe şişirilmiş çamurluklar kullanılmış.

Çift renkli iç mekanda turuncu renkli trim parçaları ve dikiş ipliklerine de yer veren Škoda, küçük dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran ikilisi haricinde orta konsolda fiziksel düğmelere de yer vermiş. Havalandırma ızgaraları başarılı bir şekilde gizlenirken direksiyon simidi 2 buçuk kollu olarak tanımlanabilir.

Henüz teknik verileri açıklanmamış olan otomobilin 400 km civarında menzil sunacağı belirtiliyor. Konseptlerde genelde belirtilmeyen bir veri olsa da konu Škoda olduğunda kullanışlılık öne çıktığından aracın bagaj hacmi de 490 litre olarak açıklandı. Bu değer, Fabia boyunda bir model için başarılı.

Volkswagen ID.3 GTX

Volkswagen'in sportif elektrikli araçlarını işaret eden GTX ailesi genişliyor. ID.3'ün de seçeneklerinden biri haline gelen bu uzantı, otomobilde sunulacak iki farklı versiyonla karşımıza geliyor. Geriye kalan değişikliklerse diğer ID.3 modellerinden tanıdık.

Alt bölümüne petekli hava girişleri eklenen ön tamponun köşelerine de LED gündüz aydınlatmaları yerleştiren Volkswagen araca özel 20 inç çaplı jantları ve ön kapılara eklenen GTX armalarını da standart olarak sunuyor. Yan etekler ve difüzörde de ufak tasarımsal değişiklikler var.

İç mekanda, kardeşlerinde olduğu gibi daha aşağıya alınan vites selektörü ve daha büyük dokunmatik ekran gibi yenilikler sunan aracın havalandırma kumandaları da artık aydınlatmalı. Bunlar haricinde fiziksel düğme halinde sunulan dörtlü flaşörler, sabit kafalıklı ön koltuklar ve metal pedal seti donanımda yer alıyor.

Kardeşleri gibi arkada tek elektrik motoruna sahip olan otomobilin GTX seçenekleri 266 beygir güç, 545 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6 saniyede ulaşabilen araçların maksimum sürati 180 km/s'te sınırlı. Aracın süspansiyon ve direksiyon sisteminin elden geçirildiğini hatırlatalım.

Aynı torkun yanında 326 beygir güç sunan GTX Performance seçeneğiyse 0-100 km/s deparını 5.6 saniyeye indirirken maksimum sürati 200 km/s'e yükseltiyor. Araçlarda kullanılan 79 kWh kapasiteli bataryalar 600 km menzil sunabiliyor ve 175 kWh DC şarjı destekliyor. Performance'ta ayrıca adaptif süspansiyon sistemi de sunulmakta.

BYD e2

BYD'nin düşük fiyatlı elektrikli modellerinin sayısı artıyor. Kompakt hatchback modeli e2'nin başlangıç fiyatını 89.900 Yuan'a (Güncel kurla yaklaşık 400.000 TL) düşüren üretici bu sayede sadece Çin pazarında değil global pazarlarda da etkisini artırmak istiyor.

Diğer BYD modelleri gibi sade hatlara sahip bir gövde sunan otomobilin tampon ve kapı altları da gövde rengine boyanmış. Tavan rayları standart olarak sunulan modelin LED stopları da bagaj kapağı üzerinde birbirine bağlanmış. Spoiler ve yüzgeç anten de standart donanımlar arasında.

İç mekan tasarımı da diğer BYD modellerine göz kırpan modelin alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, kristal görünümlü vites selektörü, dijital gösterge paneli ve ister dik ister yatay olarak kullanılabilen dokunmatik ekranı tanıdık detaylar. 

43.2 kWh kapasiteli bataryalarla alınabilen otomobillerin menzili 405 km olarak açıklansa da bu menzilin NEDC standartlarında hesaplandığını hatırlatalım. Güncelleme öncesi sunulan 136 beygir gücündeki motor henüz ortalıkta görünmezken 95 beygir gücündeki ünite bizlerle.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer

Geçtiğimiz ay station wagon gövdesiyle tanıtılan Volkswagen ID.7'nin sportif seçeneği de ortaya çıktı. Görsel olarak büyük bir değişiklik sunmayan otomobil, Alman markanın en güçlü station wagon modeli olmuş durumda.

Farklı peteklere sahip olan ön tampon hava girişi ve köşelerde yer alan LED aydınlatmalar harcinde farklı tasarıma ve 21 inça kadar çapa sahip jantlar, ön kapılara eklenen GTX armaları ve öndeki petek desenini taklit eden arka tampon dış tasarımda görülebilen farklılıklar. Fotoğraflarda görülen kırmızı gövde rengi de GTX'e özel.

İç mekanda ana hatlar değişmese de kırmızı ağırlıklı ambiyans ışıklandırması, kapı içleri ve ön konsolda kullanılan kırmızı trim parçaları ve direksiyonda kullanılan aynı renkte dikiş iplikleri, metal pedal seti ve GTX armalı ön koltuklar donanımda yer alıyor. Şeffaflığı değiştirilebilen cam tavan ve 700 Watt çıkış gücü sunan Harman Kardon ses sistemi de opsiyonlar arasında.

İki elektrik motoruyla dört tekerlekten çekişe sahip olan otomobil 240 beygir güç üretebiliyor. Maksimum sürati 180 km/s'te sınırlandırılan modelin 86 kWh kapasiteli bataryalarıysa 200 kW hızlı şarjı destekliyor. Direksiyon sistemi elden geçirilen GTX'te adaptif süspansiyon sistemi de opsiyonel olarak alınabiliyor.

Audi A3

Makyajlı Audi A3 tanıtıldı. Alman markadan alıştığımız şekilde çok hafif bir şekilde farklılaştırılan otomobile AllStreet isimli yeni bir versiyon eklenmiş. Geçtiğimiz ay tanıtılan sportif seçenek S3'te farklılaştırılan detaylara sahip model iç mekanda da yenilikler sunuyor.

Yenilenen ön panjuru biraz daha öne çıkarılan otomobilin bu parçası biraz küçülmüş. Ön logoyu da hafifçe yukarıya alan Audi, Matrix LED farlar için dört farklı gündüz aydınlatması imzası sunuyor. Tampon altına hava geçişi eklenirken sahte hava girişleri daha da büyümüş.

Yeni jant tasarımları ve gövde renklerine kavuşan otomobilin kapı altı korumaları da daha sportif yapıya kavuşmuş. Arka bölümde yeni bir spoiler, yeni iç desenlerine sahip LED stoplar, daha agresif tampon ve dik yerleştirilmiş reflektörler dikkat çeken detaylar arasında.

Q3'ün varlığını unutmuş gibi görünen Audi, A3'e AllStreet isimli bir versiyon da eklemiş. Tamponlarında gümüş renkli korumalar kullanılan aracın çamurlukları ve kapı altlarına siyah renkli korumalar eklenmiş. Çapları 19 inçe kadar büyüyen farklı tasarımlı jantlarla donatılabilen otomobilde tavan rayları standart olarak sunuluyor. 

İç mekanda havalandırma ızgaralarının trim parçaları yenilenirken dijital gösterge paneli grafiklerinde yenilikler var. Vites selektörü ve bu bölümde yer alan bardaklıklar da yenilenirken konsolun trim parçalarında da ufak tefek değişiklikler var. Aracın premium ses sistemiyse artık Sonos markası taşıyor.

Süspansiyon sistemi 15 mm yükseltilen AllStreet haricinde mekanik bir yenilik sunmayan A3 modellerinde tanıdık motorlar kullanılıyor. Daha geniş lastik yanakları sayesinde toplam yüksekliği 30 mm artan bu aracın da kaputu altında 1.5 litre hacimli benzinli ve 2 litre hacimli turbo Diesel üniteler bulunuyor.

Porsche Taycan Turbo GT

Geçtiğimiz ay makyajlanan Porsche Taycan en güçlü seçeneğine kavuştu. Porsche tarihinin en çabuk hızlanan modeli de olan otomobil, Alman markanın Tesla ile savaşında bambaşka bir sayfa açılmasına da vesile olmuş gibi görünüyor.

Daha köşeli hatlara sahip bir ön tampona sahip olan otomobilin bu bölümünde küçük kanatçıklar da bulunuyor. Bagaj kapağına küçük bir spoiler eklenen araçta 21 inç çaplı dövme jantlar kullanılmış. Renk seçenekleri de farklı olan Turbo GT'nin, yanlarında sahte hava çıkışları yer alan arka tamponu da kanatçıklara sahip.

Weissach paketiyle daha kalın splitter ve açısı manuel olarak ayarlanabilen büyük bir spoiler kazanan otomobilin bu hali 220 kg yere basma kuvveti üretiyor. Bu paketle birlikte arka koltukları iptal edilen otomobil sabit kafalıklı ön koltuklar, daha ince bagaj döşemeleri ve manuel olarak kumanda edilebilen tek şarj girişine kavuşuyor. 

Daha ince camlar, analog saat ve ses sisteminin iptali de istenebilen Taycan Turbo GT bu sayede Taycan Turbo S'e oranla 71 kg daha hafif hale geliyor. Güçlenen fren sistemi, daha güçlü arka motor, farklı orana sahip arka şanzıman ve yeniden programlanan adaptif süspansiyon sistemi performansı daha da artırıyor.

Performans demişken, Turbo GT, bütün yardımcıları devredeyle 1.108 beygir güç, 1.340 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 2.3 saniyede ulaşabilen modelin Weissach paketli seçenekleri aynı işi 2.2 saniyede tamamlıyor. 0-200 km/s hızlanmaları sırasıyla 6.6 ve 6.4 saniye süren ikilinin maksimum süratleri 290 ve 305 km/s.

Mercedes-AMG E53 4MATIC+

Mercedes ailesi sportif seçenekler kazanmaya devam ediyor. E Serisi'ne eklenen yeni AMG versiyonu, aracın sahip olacağı en güçlü motorla donatılmamış olsa da dudak uçuklatan değerlere ulaşmasını sağlıyor. Üstelik içten yanmalı motora bir elektrik motoru da eşlik ediyor.

Sportif görünümlü tamponlar, aydınlatmalı Panamericana ön panjur, çapları 21 inçe kadar çıkabilen jantlar, alçaltılmış süspansiyon sistemi, 11 mm genişletilen ön çamurluklara eklenen sahte hava çıkışları, spoiler, difüzör ve dörtlü egzoz çıkışları gibi detaylara sahip olan model sedan veya wagon gövdelerle tercih edilebiliyor.

İç mekanda da bir AMG modelinden beklenecek özellikler sunulmuş. Süspansiyon, egzoz ve sürüş modlarının ayarlanabildiği düğmelere sahip direksiyon simidi, metal pedal seti, AMG'ye özel grafiklere sahip ekranlar ve yüzeylerle daha sportif ön koltuklar donanımda yer alıyor.

Yönlendirilebilir arka aks ve opsiyonel olarak sunulan karbon seramik fren diskleri gibi özellikler de sunabilen E53'te elektronik olarak kilitlenebilen arka diferansiyel de alınabiliyor. Adaptif süspansiyon sistemi de sunan otomobillerin kaputları altındaysa şarj edilebilir hibrit bir motor bulunuyor.

3 litre hacimli, çift turbo beslemeli motoru 449 beygir güç üretebilen E53'ün elektrik motoru da 163 beygir gücünde. 585 beygr güç, 750 Nm tork üretebilen otomobil dört tekerlekten çekişli. AMG Dynamic Plus paketiyle aracın gücü 612 beygire ulaşıyor. Bu halde sedan seçenek 3.8, wagon 3.9 saniyede 0'dan 100 km/s sürate ulaştırabiliyor.

Maksimum süratleri de sırasıyla 280 ve 275 km/s olan otomobillerde sunulan 21.22 kWh kapasiteli bataryalar 100 km elektrik menzili sunuyor. Sadece elektrikle hareket ederken E53 seçenekleri 140 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor.

Rivian R3

Uzun süre tek modelle hayatta kalan Rivian iki modelini aynı gün içerisinde tanıttı. Hatta en küçük seçenek R3'ün R3X isimli bir versiyonu da bulunuyor. Kompakt boyutlarıyla dikkat çeken araç sahip olduğu performansla da rakiplerinden geride kalmayacak gibi görünüyor.

Far yapısı kardeşlerinden farksız olan otomobilde piyano siyahı tamponlar, ince tutulmuş çamurluk korumaları ve kalın sayılabilecek kapı altı korumalarına sahip olan hatchback dört kollu jantlarla donatılmış. Köşeli gövdenin yapısı, küçük yan aynalar ve hemzemin kapı kollarıyla kontrast oluşturmuş.

Arka bölümde tamamı bagaj kapağında yer alan LED stoplar ve şık spoiler öne çıksa da pek modern durmayan silecek de dikkat çekiyor. R3X'teyse çeki kancaları, farklı jantlar, daha büyük bir spoiler ve turuncuya boyanmış parçalar kullanılmış.

R2'de kullanılan iç mekan tasarımı R3'te de görülebiliyor. Üst ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekran, çift torpido gözü ve gizli havalandırma ızgaraları bu modele göz kırpan detaylar arasında.

Metal pedal seti ve cam tavan gibi donanımları da bulunan otomobilin R3X donanımında turuncu ve açık mavi trim parçalarıyla havalandırma delikleri eklenen koltuklar görülebiliyor. Ön koltuklar arasında büyük bir depolama bölümü sunulurken donanımda sunulan 11 kamera ve 5 radar sensörü sayesinde 3. seviye otonom sürüş mümkün kılınıyor.

Teknik verileri henüz açıklanmamış olsa da iki farklı batarya seçeneğine sahip olacağı belirtilen otomobillerin menzilleri 500 km'ye yaklaşabilecek. Bir, iki veya üç motor seçeneğiyle alınabilecek araçların üç motorlu seçenekleri 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 3 saniyede ulaşabilecek. Araçların aks mesafesi 2.800 mm olarak açıklandı.

Tesla Model Y

Avrupa'da ticari araçlar için sunulan vergi indirimleri ortaya ilginç araçlar çıkmasını sağlıyor. Bu modellerden birisi de Tesla Model Y oldu. Arka koltukları bulunmayan ticari versiyon şimdilik sadece Fransa pazarında satılacak.

Tasarım olarak bir farklılık sunmayan aracın arka koltukları iptal edildiğinden dümdüz bir yükleme zemini oluşturulmuş. Ön koltukların arkasına separatör ekleyen Tesla, 2.158 litre hacimli yükleme bölümünü hafiflemeyle birlikte sunduğundan uzun menzilli seçenekler 30 km ek menzile kavuşuyor. Aracın arka kapıları ve camlar da açılabiliyor.

Rivian R2

2018 yılından bu yana R1 ailesiyle bizlerle olan Rivian sonunda daha ulaşılabilir SUV seçeneği R2'yi tanıttı. Tesla Model Y'ye rakip olacak bu otomobil tek, iki veya üç motor seçeneğiyle alınabilecek. En güçlü versiyonun 0-100 km/s hızlanması 3 saniyenin altında tamamlanacak.

Dış görünüşü tam anlamıyla küçültülmüş vir R1S'i andıran otomobilde ön ve arkada birleşen aydınlatma grupları, siyah renkli çamurluk ve kapı altı korumaları, hemzemin kapı kolları, kalın C sütunu, büyük jantlar, siyah renkli olarak alınabilen tavan ve tamponlar gibi detayların haricinde tavan çadırı gibi ilginç aksesuarlar da bulunuyor.

Sade görünen iç mekanında hem alt hem de üst bölümü düzleştirilen direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, büyük bir dokunmatik ekran, ahşap kaplama, gizlenmiş havalandırma ızgaraları, panoramik cam tavan ve ön ara konsolda sunulan bol depolama hacmi dikkat çeken otomobilin iki torpido gözünden küçük olanı orta konsolun altında yer alıyor.

Arka tamponun köşelerinde ek depolama bölümleri sunan R2'nin bagaj anlamında sunduğu hacim de çok kullanışlı. Hem arka hem de ön koltuk sırtlıkları tamamen yatırılabilen aracın bagaj kapağı camı da aşağıya doğru açılabildiğinden uzun yüklerin taşınması kolay oluyor. Boyu 4.715 mm olan R2'nin aks mesafesiyse 2.935 mm.

Modelin hiçbir motor seçeneği için teknik veri açıklamayan Rivian batarya kapasitesi hakkında da bilgi vermedi ama en kısa menzilli seçeneğin bile 500 km'yi zorlayan bir menzile sahip olacağı doğrulandı. Tek motorlu versiyon arkadan itişliyken iki ve üç motorlü seçenekler dört tekerlekten çekişli. 11 kamera ve 5 radar sensörüyse 3. seviye otonom sürüşü mümkün kılacak.