Mercedes-Benz GLC LWB EV

Mercedes'in yeni model haberlerini Çin'den almaya devam ediyoruz. 2025 yılında tanıtılan elektrikli GLC'nin uzun aks mesafeli versiyonlarını sergileyen Alman üretici bu otomobilin iç mekanında üç koltuk sırası sunarken teknik verilerde de ufak tefek değişiklikler var.

Boyu 105 mm artışla 4.950 mm'ye aks mesafesiyse 55 mm uzayarak 3.027 mm'ye ulaşan otomobilin arka kapıları uzarken C ile D sütunu arasında yer alan cam büyümüş. Bagaj kapağı camı da dikleşen modelin arka tamponunda kullanılan kromajlı süslemelerin şekli değişmiş.

İç mekana geçildiğinde önde bir yenilik bulunmasa da arkada değişim büyük. Üç koltuk sırası ve 6 kişilik olarak alınabilen aracın orta koltuk sırasında ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonlu tekli koltuklar bulunuyor. S Serisi'nden alınan süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aks Çin'de sunulan donanımlar arasında.

Çift elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sistemi sunan GLC 421 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Avrupalı kardeşlerinden daha düşük güç, 85.5 kWh ile daha düşük kapasiteli bataryalarla birleşip 700 km menzil sunabiliyor. Bu verinin Çin çeviriminde elde edildiğini belirtelim.

Mercedes-Benz C Serisi

Şu sıralar her gün yeni bir model tanıtıyormuş gibi görünen Mercedes bu sefer de en popüler modellerinden C Serisi'nin yeni nesliyle karşımızda. BMW'nin i3'ünden bir ay sonra ortaya çıkan model aynı o otomobilde olduğu gibi elektrikli olarak sunuluyor. İlk etapta sadece tek motor seçeneği bulunuyor.

4.883 mm boya, 1.892 mm ene ve 1.503 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin hava sürtünme katsayısı 0.22 olarak açıklandı. Yıldız armasına kavuşan LED farları panjura doğru incelen otomobilin öne çıkan büyük panjuru aydınlatmalı. Yan aynalar camların altına sabitlenirken gizli kapı kollarının kullanımı C Serisi'ne de ulaşmış.

Kısa tutulan bagaj kapağının ucunda ince bir spoiler de bulunabilirken arka tamponun alt bölümü siyah renkli ve AMG paketlerde difüzör çıkışıyla desteklenmiş. Arka bagajı 470 litre hacimli olan aracın kaputu altında yer alan bagaj bölümü önünde duran küçük logoya basarak açılabiliyor ve 101 litre hacim sunuyor.

Ekranların dikkat dağıttığını düşünmüyor gibi görünen Mercedes aracın kokpitini boydan boya ekranla kaplamış. Dokunmatik düğmelere sahip direksiyon simidi, metal görünümlü trim parçaları, çift kablosuz şarj istasyonu ve ara konsol altında sunulan geniş göz gibi detaylara sahip olan modelde bol yıldızlı ve matlaştırılabilen perdesiz cam tavan da sunuluyor.

Çift elektrik motoruna sahip olan C400 4MATIC dört tekerlekten çekişli ve 490 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 2.460 kg ağırlığında olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4 saniye sürerken maksimum sürati 210 km/s'te sınırlı. 94 kWh kapasiteli bataryalar 762 km menzil sunarken 330 kW DC şarj kabul ediyor. C Serisi bu nesilde ilk defa yönlendirilebilir arka aksı da donanıma eklemiş.

Mercedes-Benz GLE ve GLS Serisi

Mercedes bu sefer iki modelini birden makyajladı. Alman markanın A.B.D.'de üretilen büyük SUV modelleri, üreticinin elektrikli otomobillerinde kullandığı tasarım anlayışına uygun bir şekilde güncellendi. Kaput altında da yenilikler sunan Mercedes iç mekanı da elden geçirmiş.

Yenilenen diğer Mercedes modelleri gibi GLE de yıldız motifli farlara kavuşmuş. Yeniden tasarlanan ön panjur ve hava geçiş yarıkları biraz daha yukarıya alınan ön tampon haricinde yeni jant tasarımları araçla birlikte sunuluyor. İlginç şekilde yan aynaları da yenilenen GLE'nin yeni stopları da yıldız motifli ve birbirine siyah bir şeritle bağlanıyor.

Coupé seçeneğinde arka bölümde sadece stopların iç tasarımını değiştiren Mercedes GLS'de biraz daha agresif bir yön izlemiş. Yıldız motiflerini farların kenarlarına alan üretici panjuru da biraz daha büyütmüş. Hem GLE hem de GLS'de daha büyük farlar kullanılırken GLS'nin de arkasında üçer adet yıldız motifine sahip stoplar birbirine siyah bir şeritle bağlanıyor.

İç mekana geçildiğinde ikilinin birbirine çok yakın olmaya devam ettiği görülebiliyor. Kokpitlerin üst bölümü tamamen yenilenirken burada artık dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranın yanında bir de ön yolcu ekranı alınabiliyor. Ortada dört yerine iki havalandırma ızgarası sunulurken köşelerde yer alan ızgaralar da artık yuvarlak.

Araçları 2+ seviye otonom sürüş sistemiyle donatan Mercedes her iki modelde de farklı döşeme ve trim parçaları kullanmaya başlamış. GLS'nin ikinci koltuk sırasında dokunmatik ekranlar ve ön koltuk arkası ambiyans aydınlatmaları sunulurken Burmester ses sistemi artık 710 Watt çıkış gücüne ve 15 hoparlöre sahip.

Kaput altında da yenilikler sunan Mercedes, GLE'de artık şarj edilebilir hibrit Diesel seçenek sunulmuyor. Bunun yerine 3 litre hacimli, benzinli motora sahip olan PHEV versiyon 326 beygir güç üretiyor ve sadece elektrikle 106 km yol yapabiliyor. 2 litre hacimli motorsa 258 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor.

3 litre hacimli, 6 silindirli Diesel motorların 286 ve 367 beygir güç üretebilen seçenekleri sunulurken bu araçlarda elektrikli ısıtılan katalitik konvertör kullanımına geçilmiş. 4 litre hacimli V8 motorsa artık 537 beygir güç, 730 Nm tork üretiyor. Araçların tamamında dört tekerlekten çekiş sistemi sunulurken 48 Volt hafif hibrit yardımcılar 23 beygir ek güç sağlıyor.

GLE 53'ün kaputu altında görev yapan 3 litre hacimli, benzinli motor 48 Volt veya 400 Volt PHEV halinde sunuluyor. İlki 449 beygir güç üretebilen araçlardan ikincisi 585 beygir güç, 750 Nm tork üretiyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen otomobilin bataryalarını 60 kW DC şarj ile doldurmak mümkün. GLS'nin 6 ve 8 silindirli motorlarındaysa PHEV seçenekler hariç GLE ile aynı. 

Mercedes-Benz EQS

Mercedes'in büyük elektrikli sedan modeli EQS bir kere daha makyajlandı. Bundan iki yıl önce güncellenen hali tanıtılan otomobil yeni makyajla birlikte içten yanmalı motora sahip modellere daha çok benzemiş. Büyüyen batarya sayesinde menzil de dikkat çekici seviyelere ulaşmış.

Ön panjuruna küçük yıldızlar eklenen EQS'in farları içerisinde de yıldız logoları görülebiliyor. Ön panjur, farları birleştiren LED çubuktan ayrılarak daha aşağı ve ileriye alınmış. Yenilenen jant seçenekleri ve arka tamponda daha fazla kromaj kullanılması haricinde 3 boyutlu LED stopların iç desenlerinin yenilendiği gözlerden kaçmıyor.

İç mekanda en büyük değişiklik opsiyonel olarak alınabilen yeni direksiyon simidi. Üst ve alt kısmı bulunmayan parça dışında bilgi-eğlence sisteminin yazılımı da güncellenmiş. Mercedes, konfor seviyesini artırmak için adaptif havalı süspansiyon sistemi üzerinde çalışmalar yapmış. Isıtmalı emniyet kemerleri S Serisi'nden alınmış. Ayrıca EQS ailesi artık 350 kW DC şarjı destekler hale gelmiş.

Elektrik motorları da yenilenen otomobilin 400 seçeneğinde 367, 450+ versiyonundaysa 408 beygir güç üretebilen üniteler kullanılıyor. Çift motorlu ikili 500 4MATIC ve 580 4MATIC ise sırasıyla 476 ve 585 beygir güç üretebilen bir çift motor var. Arkadan motorlu versiyonları artık 1.6 ton çekme kapasitesi sunan EQS modellerinin tamamında iki ileri vitesli şanzıman kullanılıyor. Giriş seçeneğinde 112 kWh kapasiteli bataryalar kullanan otomobilin diğer versiyonlarında kapasite 122 kWh'e ulaşıyor. Sunulan maksimum menzilse 900 km'nin üzerine çıkmış. 

Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC

Mercedes'in bol seçenekli SUV ailesi ikinci nesil GLB ile yenileniyor. Platform kardeşi CLA'da olduğu gibi ilk etapta elektrikli seçenekleri satılacak olan otomobile daha sonra 1.5 hibrit motor da eklenecek. Bu haliyle hem ilk nesil GLB hem de EQB'nin yerini alan modelin en güçlü seçeneğini incelemiş olsam da Türkiye'ye bu versiyon gelmeyecek. Onun yerine büyük bataryayı 218 beygir ekstra düşük güçle sunan Mercedes-Benz Türkiye modelin başlangıç fiyatını da 4.350.000 TL olarak belirledi.

Mercedes-Maybach S Serisi

Mercedes'in en lüks sedan modeli, standart S Serisi'nin ardından makyajlandı. Görsel olarak yenilikler Maybach arması taşımayan versiyonda sunulanlarla aynı olsa da bu araca dışarıdan bakıldığında lüks seviyesinin bir parça daha yukarıda olduğu anlaşılabiliyor.

İçerisinde Mercedes yıldızları bulunan daha büyük LED farlar, büyüyen ön panjur, bol bol kromajlı trim parçası ve hem logo hem de Mercedes yıldızının aydınlatılması aracın dikkat çeken detayları arasında. Çift renkli alınabilen gövde, yeni tasarım jantlarda yer alan sabit marka logosu ve yine yıldız motifli LED stoplar gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı da standart S Serisi ile paylaşılan Maybach'ta yeni döşeme renkleri sunuluyor. Arka bölümde sadece iki koltuklu olarak alınabilen otomobilin bilgi-eğlence sistemi yapay zeka kullanımıyla daha kolay bir etkileşim sağlıyor. Yatırılabilen, ısıtmalı, havalandırmalı ve masajlı arka koltukların arasında telefon şarj istasyonları, depolama bölümleri, tepsiler ve buzdolabı bulunuyor.

Kaput altında da tanıdık üniteler barındıran modelin hafif hibrit yardımcıya sahip 6 ve 8 silindirli motorları haricinde 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli ünitesini şarj edilebilir hibrit olarak almak da mümkün. 450 beygir güç, 560 Nm tork üretebilen aracın elektrik motoru 163 beygir güç, 480 Nm tork üretebiliyor. 22 kWh kapasiteli bataryalarla modelin elektrik menzili 100 km civarına ulaşıyor.

S580'de görev yapan çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 ünite 537 beygir güç üretebilirken elektrik motoru da 23 beygirlik bir katkı sağlıyor. 12 silindirli motorunu da koruyan Maybach S Serisi, 6 litre hacimli, çift turbo beslemeli ünitenin gücünü 612 beygir olarak açıklıyor. 

Mercedes-Benz VLE

Mercedes, bol ürün çeşitliliğine sahip bir marka. Yine de zaman zaman yeni model ailesi tanıtmaktan geri kalmayan Alman üretici son zamanlarda Avrupa'da da büyümeye başlayan lüks MPV konseptinin peşinden koşmak için VLE ailesini tanıttı.

5.309 mm boya, 1.999 mm ene ve 1.943 mm yüksekliğe sahip olan modelin aks mesafesi 3.342 mm olarak açıklandı. VLE'nin ilerleyen dönemde daha uzun bir seçeneği de sunulacak. Bu araç 5.484 mm boya ve 3.517 mm aks mesafesine sahip olacak.

Diğer Mercedes modellerinde olduğu gibi farklı donanım seviyelerinde farklı tasarıma sahip tamponlar sunna modelin burun kısmında markanın diğer yeni nesil elektriklilerinde gördüğümüz aydınlatmalı panjurun büyük bir versiyonu duruyor. Bu parça üzerinde birleşen farların içerisindeyse Mercedes yıldızları şeklinde sunulan gündüz aydınlatmaları görülebiliyor.

Jant çapları 22 inçe kadar çıkabilen VLE'de hemzemin kapı kolları ve kayar arka kapılar kullanılmış. Bu kapılarda yer alan camlar açılabilyior. Siyah renkli gövde korumaları donanıma göre gümüş renkli şeritler sunan aracın arkasında büyük bir bagaj kapağı camı ve D sütununun çoğunu kapladıktan sonra yukarıdan birbirine bağlanan LED stoplar bulunuyor.

İç mekanı oldukça lüks donanıma sahip olan aracın kokpitinde dijital gösterge paneli ve çift dokunmatik ekran alınabilirken bol bol ambiyans aydınlatmasıyla farklı tasarıma sahip kol dayanakları sunuluyor. Önde yer alan iki koltuk arası boş bırakılabilirken yüksek ve bol depolama hacmine sahip bir kol dayanağı da opsiyonlar arasında yer alıyor.

6, 7 ve8 kişilik olarak alınabilen araçlarda arka bölüme özel havalandırma, ısıtma ve havalandırmalı koltuklar, 22 hoparlörlü Burmester ses sistemi, panoramik cam tavan, ön koltuk sırtlıkları arkasında yer alan kumandalar ve ambiyans ışıklandırmalarıyla tekli koltuklarda sunulan katlanabilir masalar konforu üst düzeye ulaştırıyor. Kablosuz şarj cihazları da bu bölümün donanımları arasında.

Adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aksa da sahip olan VLE'nin önden motorlu seçenekleri 276 beygir güç üretebilirken çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli olanlar 415 beygir gücünde. 115 kWh kapasiteli bataryalar 700 km'ye kadar menzil sunarken 800 Volt altyapısı 300 kW üzeri DC şarja olanak tanıyor.

Mercedes-AMG GLC 53

Mercedes, AMG modellerinde kullanmaya başladığı 4 silindirli motor ve şarj edilebilir hibrit sistemin çok popüler olmadığını düşünüyor olacak ki bu ikiliyi yavaş yavaş ortadan kaldırıyor. Bu motoru kullanan GLC 43 ve GLC 63 ikilisi yerine gelen GLC 53, ürün gamına yayılacak güzel haberler veriyor.

Kardeşlerinde olduğu gibi standart ve Coupé gövdeyle alınabilecek otomobilin tasarımında bir yenilik bulunmuyor. Agresif tamponlar, dört çıkışlı egzoz sistemi, daha büyük jantlar, yan etekler ve spoiler gibi detaylar sunan araçların iç mekanında da siyah renkli döşemeler ve trim parçalarıyla daha sportif koltuklar görülebiliyor.

Kaput altında 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli, turbo beslemeye sahip benzinli motor barındıran araçlar 48 Volt hafif hibrit yardımcıya da sahip. 449 beygir güç, overboost ile 640 Nm tork üretebilen ünite 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve gücün tamamını arka aksa aktarabilen dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunulmakta.

Drift modu da bulunan araçların arka aksında kilitli diferansiyel de alınabiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 250 veya 270 km/s'te sınırlandırılabiliyor. Araçlarda adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aks da alınabilen donanımlar arasında.

Mercedes-Benz Marco Polo

Mercedes'in ünlü van modellerinin yenilenmesi üzerinden neredeyse 3 yıl geçti. Bu arada ufak tefek güncellemelere kavuşan araçlardan Marco Polo, karavan yaşamını kolaylaştıracak bazı özelliklere kavuşmuş. Aracın güçlü motorlarındaysa bir değişiklik bulunmuyor.

Makyajlı V Serisi'nin yüzüne sahip olan modelin ana hatlarında bir değişiklik olmasa da tavanın altına gizlenen katlanabilir çadırın alüminyum yapısı ve içerisinde sunulan LED ışıklandırma yeni. Sağ tarafta yer alan katlanabilir branda da artık daha kolay bir şekilde açılıp kurulabiliyor. Yeni tavan ses ve termal izolasyonu iyileştirirken iç mekana 10 mm baş mesafesi ekliyor.

Kokpiti de V Serisi'nden alınan otomobilde evye, ocak ve buzdolabı gibi donanımlar sunulmaya devam ediyor. Arka koltukları yatırılarak yatağa dönüştürülebilen Marco Polo'da katlanabilir masa, yeni manyetik perdeler, ahşap zemin ve 8 hoparlörlü ses sistemi kullanılıyor. Bu sistem bir subwoofer sunuyor ve araç çalışmasa bile Bluetooth üzerinden kullanılabiliyor.

Arkada yer alan bütün fonksiyonlar yeni bir panel üzerinden kumanda edilirken aracın üretim yeri de İspanya'dan Almanya'ya çekilmiş. Bu arada aileye Marco Polo Horizon adında bir seçenek de eklenmiş. Bu araç, arka bölümde karavan malzemeleri yerine yine yatak olabilen üçlü koltuk sunuyor. Tavanda yer alan katlanır çadır ve çift yatak korunmuş.

Kaput altında bir yenilik sunmayan Marco Polo ailesinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor 237 beygire kadar güç üretmeye devam ediyor ve isteyenlere iki adet daha düşük güçlü seçenek de sunuyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımansa gücü arkaya veya dört tekerleğe aktarıyor. 

Mercedes-Benz S Serisi

Mercedes'ten beklenen haber geldi ve Alman üretici 140. yaşını makyajlı bir S Serisi ile kutladı. Yenilenen dış görünümü haricinde iç mekanında da işleri değiştiren marka kaput altında da alıştığımız yüksek performanslı motorları sunmaya devam ediyor. İlk etaptayüksek güçlü AMG versiyonlarıysa tanıtılmadı.

Faha büyük farlara sahip olan makyajlı araçta bu ünitelerin içlerine marka logosu şeklinde gündüz farları eklenmiş. Daha büyük bir ön panjur ve kaputa eklenen aydınlatmalı yıldız haricinde AMG paketli araçlarda daha agresif suran bir ön tampon kullanıldığı söylenebilir. Yeni gövde renkleri ve jant tasarımları da aracın sundukları arasında.

Arkaya geçildiğinde LED stoplarının biraz daha yumuşak çizgilere kavuştuğu görülebilen S Serisi'nin bu kısmında da yıldız motifleri görülebiliyor. Stopları birbirine bağlayan şeridin kromajlı bölümü incelirken arka tamponun alt bölümünde daha fazla siyah renge yer verilmiş. Zırhlı modellerdeyse VR10 koruma seviyesi sunuluyor.

İç mekanda modernleşme adına konsolun dokunmatik ekranlara boğulduğu görülüyor. Döşeme ve trim parçaları da yenilenen araçta elektronik kumandalı yeni havalandırma ızgaraları bulunuyor. Yenilenen ara konsolda bir çift telefon kablosuz olarak şarj edilebiliyor. Arkadaysa daha büyük dokunmatik ekranlar ve iki adet dokunmatik kumanda kullanılmış.

Koltukların ısıtmasını yeterli bulmayanlar için emniyet kemerlerine de ısıtma sistemi entegre eden Mercedes Burmester 3D ses sistemini standart olarak sunarken 39 hoparlörlü Burmester 4D ses sistemi opsiyonel donanımda. Arka bölümde USB-C portları, kablosuz şarj bölümü, katlanabilir tepsi, soğutucu ve hem aydınlatmalı hem de ısıtma ve soğutma fonksiyonu bulunan bardaklıklar bulunuyor.

6 litre hacimli V12 motoru sadece zırhlı S 680 GUARD'da sunan Mercedes, S 580'de 4 litre hacimli V8 motorun 537 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen seçeneğine yer vermiş. S 450'de görev yapan sıralı 6 silindirli ünite 3 litre hacimli ve 381 beygir güç, 560 Nm tork üretebiliyor. S 500'deyse aynı ünite 450 beygir güç, 650 Nm tork (Overboost) üretebiliyor.

Sıralı 6 silindirli motor ve Diesel üniteleri sevenleri de unutmayan Mercedes, S 350 d ve S 450 d'de sunduğu 3 litre hacimli motoru sırasıyla 313 beygir güç, 550 Nm tork ve 400 beygir güç, 700 Nm tork üretebilecek şekilde geliştirmiş. Bütün araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi, 48 Volt  hafif hibrit yardımcı ve bol bol turbo besleme standart olarak sunuluyor.

Şarj edilebilir hibrit sevenleri de unutmayan Alman üretici 3 litre hacimli, benzinli motorla donattığı S 450 e ve S 580 e'de 22 kWh kapasiteli bataryalar kullanmış. Sırasıyla 435 beygir güç, 680 Nm tork ve 585 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen ikiliden düşük güçlü olanı 118 km elektrik menzili sunuyor. Yüksek güçlü olansa 0-100 km/s deparını 4.4 saniyede tamamlıyor. Yönlendirilebilir arka aks standart olarak 4.5 derece dönerken 10 derece opsiyonel.

Mercedes-Benz Unimog

Unimog efsanesi yeni görünümüyle karşımızda. Mercedes'in özel araç üretimine başlamasının 80. yılı anısına hazırlanan bu özel model yakında yollarda görebileceğimiz bir konsept. Daha rafine sürüş özelliklerine kavuşan Unimog'un arazi kabiliyetlerindeyse değişen bir şey olmamış.

Neredeyse tamamı farklılaşan gövde panelleri, LED aydınlatma grubu ve alt korumalara da sahip çelik tamponlarıyla çok farklı görünen araçta yan aynaların yerini kameralar alırken 20 inç çaplı jantlar ve araziye uygun lastikler korunmuş. Pick up gövdeli modelde geniş çamurluklar ve kasa altı depolama bölümleri de unutulmamış.

Portal akslar ve dört tekerlekten çekiş sistemini de koruyan aracın iç mekanına geçildiğinde tavan ve paspaslarda kullanılan deri döşemeyle tavana eklenen ambiyans aydınlatması gözlerden kaçmıyor. U4023 temelleri üzerine geliştirilen konsept 5.1 litre hacimli, 4 silindirli motor yerine OM 936 kodlu, 7.7 litre hacimli, 6 silindirli ve 300 beygir güç üreten Diesel motorla donatılmış.