Volkswagen Atlas Cross Sport

Temmuz ayında makyajlanan Volkswagen Atlas'ın daha sportif görünen seçeneği Cross Sport da değişimden payına düşeni aldı. Daha modern bir yüze kavuşan modelin kaputu altında da güçlenen bir motor bulunuyor. Otomobilin donanımında da geliştirmeler yapılmış.

Kardeşinin değişikliklerini kopyalayan otomobilde çok parçalı piksellere sahip LED farlar, aydınlatmalı logo ve farları birbirine bağlayan LED çıtalar hemen dikkat çekerken tamponun da hafifçe elden geçirildiği görülebiliyor. Çapları 21 inçe kadar çıkan jantların tasarımları yenilenirken kapı altı korumaları daha entegre bir tasarıma kavuşmuş. 3 yeni gövde rengi de donanıma eklenmiş.

Yan aynaları da yenileyen Volkswagen ön kapılarda yer alan süslemeleri de daha basit bir  R amblemine çevirmiş. Ön kapıların altına da "Cross Sport" yazılmış. Arka bölümde az da olsa incelen stoplar yine 3 boyutlu bir tasarıma sahipken aydınlatmalı logo ve LED çıta burada da görülüyor. Yeni arka tamponda sahte egzoz çıkışları yok olsa da gümüş renkli korumalar onların yerini almış.

İç mekanda dijital gösterge panelinin gölgeliği kaldırılmış ve dokunmatik ekran büyümüş. Yanlarda sunulan havalandırma ızgaraları artık tek katlı ve far kumandası da çevirmeli değil. Ahşap kaplama kullanımı azalsa da devam ederken vites selektörü direksiyon kolununa alınmış. Aracın donanımında 14 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi bulunuyor.

Ara konsolda artık iki tane kablosuz şarj istasyonu sunan Atlas Cross Sport burada çevirmeli sürüş modu selektörü ve aydınlatmalı bardaklıklar da bulunduruyor. Eskisinden çok daha sade bir tasarım sunan kapı içlerindeyse kapı açma kolunun cam kumandalarının önüne yatay bir şekilde yerleştirildiği görülebilyior. Nappa deri döşeme, masajlı ön ve hem ısıtma hem de havalandırmalı 2. koltuk sırası donanımda. 

Kaput altında kullanılmaya devam eden 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor artık 286 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, tork konvertörlü şanzımanla donatılan Atlas önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Volkswagen Atlas

Volkswagen'in 2023 yılında makyajladığı büyük SUV modeli Atlas bir kere daha makyajlandı. Daha dikkat çekici bir görünüme kavuşan aracın iç mekanında daha da büyük bir değişim yaşanırken kaput altında görev yapan tek motor seçeneği de güçlenmiş.

Önden bakıldığında çok parçalı piksellere sahip LED farlar, aydınlatmalı logo ve farları birbirine bağlayan LED çıtalar hemen dikkat çekerken tamponun da hafifçe elden geçirildiği görülebiliyor. Çapları 21 inçe kadar çıkan jantların tasarımları yenilenirken kapı altı korumaları daha entegre bir tasarıma kavuşmuş.

Yan aynaları da yenileyen Volkswagen ön kapılarda yer alan süslemeleri de daha basit bir  R amblemine çevirmiş. Arka bölümde az da olsa incelen stoplar yine 3 boyutlu bir tasarıma sahipken aydınlatmalı logo ve LED çıta burada da görülüyor. Yeni arka tamponda sahte egzoz çıkışları yok olsa da sahte hava çıkışları onların yerini almış.

İç mekanda dijital gösterge panelinin gölgeliği kaldırılmış ve dokunmatik ekran büyümüş. Yanlarda sunulan havalandırma ızgaraları artık tek katlı ve far kumandası da çevirmeli değil. Ahşap kaplama kullanımı azalsa da devam ederken vites selektörü direksiyon kolununa alınmış. Aracın donanımında 14 hoparlörlü Harman Kardon ses sistemi bulunuyor.

Ara konsolda artık iki tane kablosuz şarj istasyonu sunan Atlas burada çevirmeli sürüş modu selektörü ve aydınlatmalı bardaklıklar da bulunduruyor. Eskisinden çok daha sade bir tasarım sunan kapı içlerindeyse kapı açma kolunun cam kumandalarının önüne yatay bir şekilde yerleştirildiği görülebilyior. Nappa deri döşeme, masajlı ön ve hem ısıtma hem de havalandırmalı 2. koltuk sırası donanımda.

Kaput altında kullanılmaya devam eden 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor artık 286 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, tork konvertörlü şanzımanla donatılan Atlas önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor. Modelin çekme kapasitesiyse yaklaşık 2.3 ton. 

Volkswagen Caddy

2020 yılında yeni nesline kavuşan Caddy sonunda makyajlandı. Bu kadar uzun bir aralığın ardından büyük yenilikler bekleyenlerse hayal kırıklığına uğrayacak. Gövdenin önünde fark edilen değişiklikler iç mekana da yansımış olsa da kaput altında bir farklılık bulunmuyor.

Dört yeni gövde rengiyle sunulan otomobilin çapları 18 inçe kadar çıkan jantları farklı tasarımlarıyla öne çıkıyor. Ön tampon da yenilenerek biraz daha sportif görünmesi sağlanmış. Van seçenekteyse siyah tamponlar dikkat çekiyor. İç mekanda daha büyük bir dokunmatik ekran kullanılırken metal görünümlü trim parçaları ve far kumandalarının daha aşağıya alınması en büyük farklılıklar.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo Diesel üniteyi koruyan modelin bu motordan aldığı güç 122 beygire, torksa 320 Nm'ye uzanıyor. 1.5 litre hacimli, benzinli motoru tek başına veya şarj edilebilir hibrit olarak sunulmaya devam ediyor. 150 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen bu versiyonun elektrik menzili, 19.7 kWh kapasiteli bataryalarla 122 km'yi buluyor.

Volkswagen ID. Buzz

Şu sıralar makyajlanan modeller kervanına ticari araçlar bölümünden katılan Volkswagen, elektrikli modellerinden ID. Buzz'ı güncelledi. Aslında dış mekanda bir değişiklik olmadığı için yapılana makyaj demek zor ama yeni aracı eskisinden ayıracak birkaç detay bulunmuyor değil.

Dışarıda bir yenilik sunulmasa da iç mekanda yenilenen dokunmatik ekran ve fiziksel düğmelere kavuşan direksiyon simidiyle öne çıkan otomobile bataryadan dışarıya güç verme fonksiyonu (V2L) eklenmiş. Çift motorla 340 beygir güç üretebilme özelliği de artık GTX dışında kalan modellerde de bulunuyor. Güvenlik sistemleri de geliştirilen ID. Buzz'da artık tek pedal sürüş özelliği de bulunuyor.

Mercedes-AMG GLC 53

Mercedes, AMG modellerinde kullanmaya başladığı 4 silindirli motor ve şarj edilebilir hibrit sistemin çok popüler olmadığını düşünüyor olacak ki bu ikiliyi yavaş yavaş ortadan kaldırıyor. Bu motoru kullanan GLC 43 ve GLC 63 ikilisi yerine gelen GLC 53, ürün gamına yayılacak güzel haberler veriyor.

Kardeşlerinde olduğu gibi standart ve Coupé gövdeyle alınabilecek otomobilin tasarımında bir yenilik bulunmuyor. Agresif tamponlar, dört çıkışlı egzoz sistemi, daha büyük jantlar, yan etekler ve spoiler gibi detaylar sunan araçların iç mekanında da siyah renkli döşemeler ve trim parçalarıyla daha sportif koltuklar görülebiliyor.

Kaput altında 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli, turbo beslemeye sahip benzinli motor barındıran araçlar 48 Volt hafif hibrit yardımcıya da sahip. 449 beygir güç, overboost ile 640 Nm tork üretebilen ünite 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve gücün tamamını arka aksa aktarabilen dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte sunulmakta.

Drift modu da bulunan araçların arka aksında kilitli diferansiyel de alınabiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 250 veya 270 km/s'te sınırlandırılabiliyor. Araçlarda adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aks da alınabilen donanımlar arasında.

Mercedes-Benz Marco Polo

Mercedes'in ünlü van modellerinin yenilenmesi üzerinden neredeyse 3 yıl geçti. Bu arada ufak tefek güncellemelere kavuşan araçlardan Marco Polo, karavan yaşamını kolaylaştıracak bazı özelliklere kavuşmuş. Aracın güçlü motorlarındaysa bir değişiklik bulunmuyor.

Makyajlı V Serisi'nin yüzüne sahip olan modelin ana hatlarında bir değişiklik olmasa da tavanın altına gizlenen katlanabilir çadırın alüminyum yapısı ve içerisinde sunulan LED ışıklandırma yeni. Sağ tarafta yer alan katlanabilir branda da artık daha kolay bir şekilde açılıp kurulabiliyor. Yeni tavan ses ve termal izolasyonu iyileştirirken iç mekana 10 mm baş mesafesi ekliyor.

Kokpiti de V Serisi'nden alınan otomobilde evye, ocak ve buzdolabı gibi donanımlar sunulmaya devam ediyor. Arka koltukları yatırılarak yatağa dönüştürülebilen Marco Polo'da katlanabilir masa, yeni manyetik perdeler, ahşap zemin ve 8 hoparlörlü ses sistemi kullanılıyor. Bu sistem bir subwoofer sunuyor ve araç çalışmasa bile Bluetooth üzerinden kullanılabiliyor.

Arkada yer alan bütün fonksiyonlar yeni bir panel üzerinden kumanda edilirken aracın üretim yeri de İspanya'dan Almanya'ya çekilmiş. Bu arada aileye Marco Polo Horizon adında bir seçenek de eklenmiş. Bu araç, arka bölümde karavan malzemeleri yerine yine yatak olabilen üçlü koltuk sunuyor. Tavanda yer alan katlanır çadır ve çift yatak korunmuş.

Kaput altında bir yenilik sunmayan Marco Polo ailesinde kullanılan 2 litre hacimli turbo Diesel motor 237 beygire kadar güç üretmeye devam ediyor ve isteyenlere iki adet daha düşük güçlü seçenek de sunuyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımansa gücü arkaya veya dört tekerleğe aktarıyor. 

Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc yeni nesline kavuştu. Eskisinden daha büyük boyutlu olan otomobil markanın diğer güncel araçlarının tasarım dilini kullanıyor. İç mekanda da daha modern duran T-Roc'un asıl yenilikleriyse kaputu altında sunuluyor. Araçta ilk defa tam hibrit bir motor kullanılıyor.

Alman markanın elektrikli modellerini hatırlatan bir burun kısmına kavuşan T-Roc'un yüzünde aydınlatmalı logo ve R-Line donanımda oldukça büyük bir sahte panjur görülebiliyor. Çapları 20 inçe kadar çıkan jantlarla sunulan otomobilin boyu 4.373, eni 1.828, yüksekliği 1.562 ve aks mesafesi 2.631 mm olarak açıklandı.

Hava sürtünme katsayısı 0.29'a inen otomobilin jantları, yan aynaları, tavanı ve tavan rayları siyah renkte alınabiliyor. Arka bölümde şık bir spoiler, şeffaf yapılı LED stoplar ve alt kısmı parlak siyah renkte sunulan tampon görülebilirken mat siyah renkli çamurluk korumaları çok kalın tutulmamış. Aracın standart paketlerde daha sade duran ön tampon, daha küçük jantlar ve siyah yerine gri renkli trim parçaları kullanılıyor.

İç mekanı çift renkli olarak alınabilen T-Roc'un direksiyon simidinde fiziksel düğmelerin korunduğu görülebiliyor. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekranı da tanıdık olan aracın ince yapılı havalandırma ızgaraları şık bir şekilde gizlenirken konsolda kullanılan gümüş renkli trim parçaları hoş duruyor. Bagaj hacmiyse 465 litreye ulaşmış.

Kaputu altında artık Diesel motor seçeneği sunmayan otomobilin 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru 48 Volt hafif hibrit sistemde iki farklı güçte alınabiliyor. 116 beygir güç, 220 Nm tork ve 150 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen üniteler 7 ileri vitesli DSG ile sunuluyor. Bu araçların elektrik motoru kısa süre için 19 beygir güç, 56 Nm tork sağlayabiliyor.

Aracın asıl yeniliğiyse ilk defa kullandığı tam hibrit sistemler. Yine 1.5 litre hacimli motorla ve arka koltuk altında yer alan bataryalarla sunulan araçlar 136 veya 170 beygir gücünde alınabiliyor. Her iki seçeneğin de maksimum tork değeri 306 Nm. İlerleyen dönemde 2 litre hacimli benzinli ünite de dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte alınabilecek.

Volkswagen Teramont Pro

Volkswagen'in Çin pazarına verdiği önemin büyüklüğü, bazı modellerin ilk olarak bu pazar için tanıtılmasından anlaşılıyor. Diğer ülkelerde Atlas olarak satılan modelin makyajı halinin Teramont Pro olarak ortaya çıkması da bu yeni modellerden bir tanesinin daha bizlerle olduğunu gösteriyor.

5.158 mm boya, 1.991 mm ene ve 1.788 mm yüksekliğe sahip olan araç daha köşeli tasarımıyla öne çıkıyor. Çift katlı farları, büyük kısmı kapatılan panjurla birbirine bağlanırken sportif tasarıma sahip ön tamponda büyük hava geçişleri kullanılmış. Yandaysa büyük jantlar ve hemzemin kapı kolları görülebiliyor.

Geniş çamurluklarının yapısı güncel Atlas'a göndermeler yapan otomobilin arkasında şık bir spoiler, koyu renkli ve inceltilmiş LED stoplar ve gövdeden çok çıkıntı yapmayan bir tampon görülebiliyor. Egzoz çıkışları gizlenen aracın bu tamponu da sportif bir görünüm sunuyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli motor bulunan Teramont Pro 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanı standart olarak sunan otomobil 0'dan 100 km/s sürate 7.6 saniyede ulaşabiliyor.

Volkswagen Tayron

Markaların yeni model tanıtımları durmuyor. Daha önce Çin pazarında sunulan Volkswagen Tayron artık Avrupa'da. Ana markanın Kodiaq'ı olarak tanımlanabilecek olan otomobil aslında beklenen özellikler, donanım ve motor seçeneklerine sahip bir şekilde karşımıza çıktı.

Temel olarak uzatılmış bir Tiguan olan otomobilin ana hatları da bu modelden alınmış. 4.770 mm boya ve 2.791 mm aks mesafesine sahip olan araç 1.852 mm genişlik ve 1.660 mm yükseklik de sunuyor. Jant çapları 20 inçe kadar çıkan SUV, üst bölümü düzleştirilen çamurluklar ve geniş D sütunuyla öne çıkıyor. Tampon tasarımlarıysa donanımla birlikte farklılaşıyor.

İç mekana geçildiğinde kokpitin Tiguan'dan alındığı görülebilirken burada sadece havalandırma ızgaralarının trim parçalarının farklılaştığı görülüyor. 3 koltuk sırasına sahip olabilen model 7 kişilik kullanımda 345 litre bagaj hacmi sunabilirken 5 kişilik seçenekler 885 litre hacim sunuyor. Şarj edilebilir araçlarda bu değer 705 litreye inerken maksimum hacim iki koltuklu kullanımda 2.000 litre üzerine çıkabiliyor.

Hava sürtünme katsayısı 0.28 olarak açıklanan modelde tanıdık motor seçenekleri kullanılacak. 1.5 litre hacimli ünitesi 150 beygir güç üretebilen aracın aynı üniteyle beslenen şarj edilebilir hibrit motorları 204 ve 272 beygir gücünde iki seçenek sunuyor. 19.7 kWh kapasiteli bataryalarla elektrik menzilleri 100 km üzerine çıkabilen araçlar 11 kW AC, 50 kW DC şarjı destekliyor.

2 litre hacimli motorlardan Diesel olanları 150 ve 193, benzinlilerse 204 ve 265 beygir güç sunan seçeneklere sahip. 150 beygir gücündeki ünite dışında kalan kardeşlerde dört tekerlekten çekiş sistemi standart. PHEV araçlarda 6, diğerlerindeyse 7 ileri vitesli çift kavramalı şanzıman (DSG) standart olarak sunuluyor.

Volkswagen Taos

Volkswagen'in özellikle Kanada ve Meksika'da satış başarısı yakalayan SUV modellerinden Taos makyajlandı. Hem dışarıdan hem de içeriden bakıldığında yenilikleri kolayca fark edilebilen otomobilin kaputu altında da daha güçlü bir motor bulunuyor.

Ortaya doğru incelen LED farların arasında artık panjur sunulmazken ön tampon daha fazla hava girişine sahip. Yeni tasarım jantların çapları 19 inçe kadar çıkarken gövde renklerine de yenileri eklenmiş. Arkadaysa yenilenen LED stopların ortada birleştiği görülebiliyor.

İç mekana geçildiğinde köşelerde yer alan havalandırma ızgaralarının yeniden tasarlandığı görülebiliyor. Orta konsol üzerinde artık tepsi sunulmazken büyüyen dokunmatik ekran öne doğru çıkıntı yapıyor. Havalandırma kumandalarıysa artık dokunmatik.

Kaputu altında 1.5 litre hacimli, benzinli motoru koruyan araç artık 160 değil 176 beygir güç üretebiliyor. Önden veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle alınabilen Taos'un bütün seçeneklerinde 8 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılıyor. Makyaj öncesinde 4MOTION araçlarda DSG kullanılıyordu.

Volkswagen Golf R

Volkswagen Golf'ün en güçlü modeli makyajlandı. Diğer kardeşlerin gördüğü yeniliklerle bizleri karşılayan Golf R'ın farklı yanıysa uzun süredir güncellenmeyen motorunun az da olsa güçlenmiş olması. Bu arada siyah detaylarla sunulan Black Edition da aracın en performanslı seçeneği haline geldi.

Diğer Golf'lerde de görülen makyajlı far ve stoplarla donatılan otomobilin ön tamponu biraz daha agresif görünüme kavuşmuş. 18 veya 19 inç çaplı jantlarla donatılabilen otomobilin arkasında spoiler ve tampon tasarımı korunmuş. Akrapovič egzoz sisteminin dörtlü çıkışı da makyajla değişmeyen detaylar arasında.

Performance paketini standart olarak sunan Black Edition'da stopların koyulaştığı görülebilirken siyah renkli jantlar ve kaliperler de bu araca özel. Bu donanım seviyesinde marka logoları ve dörtlü egzoz çıkışları da siyah renkte geliyor.

İç mekanda da büyük yenilikler sunmayan otomobilde Golf'ün standart yenilikleri görülüyor olsa da göbeği yenilenen direksiyon simidinde dokunmatik düğmelerin korunduğunu görebiliyoruz. Büyüyen dokunmatik ekran, karbon fiber trim parçaları ve sabit kafalıklı koltukların haricinde R armaları da otomobilin kimliğini belirliyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru barındırmaya devam eden otomobil 333 beygir güç, 420 Nm tork üretiyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemini de koruyan otomobil sertlik ayarlı süspansiyon sistemine de sahip.

Hatchback modelleri 0'dan 100 km/s sürate 4.6 saniyede ulaşabilen Golf R'ın maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. 0-100 Hızlanma süresi Variant gövdeyle 4.8 saniyeye yükseliyor. Performance paketiyse maksium sürati 270 km/s'e yükseltiyor.