Volvo EX30 Cargo

Volvo bu sefer karşımıza bir ticari araçla çıkıyor. Fakat İsveç merkezli üreticinin bu seferki ticarisi kamyonları değil. Kompakt elektrikli modeli EX30'un İngiltere'de satışa sunulan Cargo versiyonu filo müşterilerine elektrikli taşımacılık konforunu sunacak.

Dışarıdan bakıldığında standart EX30'dan tek farkı ekstra koyulaşan arka camlar olan otomobili Cross Country paketiyle almak da mümkün. İç mekanda ön taraf aynı kalsa da separatörle başlayıp daha geniş açılan arka kapılarla devam eden değişiklikler aracı farkli bir yere taşıyor. 

Arka bölümde sunulan sert zemin tahtası ve iptal edilen koltuklar yükleme hacmini 1.000 litreye yükseltirken ek aydınlatmalar, tabana eklenen sabitleme noktaları ve çizilmelere karşı dayanıklı plastik yüzey kaplamaları yük bölümünün diğer detayları. Yükleme kapasitesi 390 kg olan otomobil EX30'un bütün motor seçenekleriyle sipariş edilebiliyor. Buna, çift motorlu ve 428 beygir güç üretebilen araç dahil. 

Autoforma Volvo P1800ES Shooting Brake

Restomod dünyasının çok görmediği otomobillerden bir tanesi yakında modern haliyle bizlerle olacak. Yılda sadece 5 örneği üretilmesi planlanan bu araç Volvo P1800 ailesinin Shooting Brake gövdeli seçeneği. Modelin kaputu altında 2.5 litre hacimli, 5 silindirli motorun bulunması planlanıyor.

Ana hatları klasik araca benzese de bu otomobilden çok daha geniş ve alçak olan modern versiyonda genişletilmiş çamurluklar, daha derin bir şekilde sunulan yan karakter çizgisi, LED stoplar, dörtgen biçimli çift egzoz çıkışı küçük spoiler ve cam bagaj kapağı öne çıkıyor.

Kişiselleştirilebilir iç mekandaysa katlandıklarında düz bir zemin oluşturann arka koltuklar, 3 kollu direksiyon simidi, bol bol fiziksel düğmeli kumanda elemanı ve analog gösterge paneli öne çıkıyor. Bu bölümde deri, ve metal kullanımı da üst düzeyde.

Volvo EX60

Volvo'nun elektrikli model ailesi genişlemeye devam ediyor. Premium üreticiler için çok önemli olan D-SUV segmentinde yer alan EX60, tasarımıyla bir Volvo olduğunu belli ederken sahip olduğu batarya teknolojisiyle de şarj sırasında zaman kaybının önüne geçebilecek gibi duruyor.

Ana hatlarıyla elektrikli bir Volvo olduğunu belli eden otomobilin önünde çift katlı farlar kullanılırken üst katın Tor'un çekici görünümü korunmuş. Tamponun alt bölümünde kapatılabilen hava girişleri dikkat çekerken hava sürtünme katsayısı 0.26 olarak açıklandı. Öne doğru aşağıya açı alan kaput ve hafifçe şişirilen ön çamurluklar güçlü bir görünüm sunmuş.

4.803 mm boya, 1.908 mm ene, 1.635 mm yüksekliğe ve 2.970 mm aks mesafesi sunan otomobilde çerçevesiz kapı camları ve bu camların altına yerleştirilen dokunmatik yüzeylerle açılan kapılar bulunuyor. Kalın tutulan D sütunu arkasında iki kısma bölünen dik yerleşimli LED stoplar ve stoplara entegre tasarımıyla öne çıkan spoiler görülebiliyor.

Aracın Cross Country donanımını da sergileyen Volvo bu otomobilde 20 mm yükseltilen ve 20 mm daha yükseltilebilen süspansiyon sistemi, daha kalın yapılı, siyah dodikler, tampon ve taban korumalarıyla daha kalın kapı altı korumaları sunuyor. Aracın jant çapları küçülürken arka tamponu da hafifçe makyajlanmış.

İç mekanda sade Volvo hatları görülürken dijital gösterge panelinin, üst ve alt kısımları düzleştirilen iki kollu direksiyon simidinin üstünden izlendiği dikkatlerden kaçmıyor. Büyük dokunmatik ekran ve bol bol depolama bölümü sunan ara konsol öne çıkan detaylar. Fiziksel düğmelerse sadece ekran altında bulunuyor ve sayısı da üç. 28 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi de donanımda.

Arkada 634, öndeyse 58 litre hacimli bagaj sunan EX60'ın ağırlığıysa 2.2 ile 2.4 ton arasında değişiyor. Tek motorlu seçeneği 374 beygir güç, 480 Nm tork üretebilen otomobil 5.9 saniyede 0'dan 100 km/s sürate ulaşabiliyor ve 83 kWh kapasiteli bataryaları 620 km karma menzil sunuyor. 

Çift motorlu ve solayısıyla dört tekerlekten çekişli ilk seçenek 510 beygir güç, 710 Nm tork üretebilirken 95 kWh kapasiteli bataryalar 660 km menzil sunuyor. En güçlü versiyonsa 680 beygir güç, 790 Nm tork üretebiliyor ve 117 kWh kapasiteli bataryalar 810 km menzil sunuyor. Bu ikili, 0-100 km/s deparlarını sırasıyla 4.6 ve 3.9 saniyede tamamlarken bütün araçların maksimum sürati 180 km/s'te sınırlı.

Volvo XC70

Volvo XC70 geri döndü. İlk olarak Çin pazarında satışa sunulacak olan model iki motor seçeneğine sahip ve bu ünitelerle Avrupa pazarlarında da satılması mümkün. Önceki nesilden uzaklaşan bir tasarıma sahip olsa da yeni modelin aile içerisine rahatça adapte olabileceği görülebiliyor.

Köşeli hatları sade çizgilere sahip olan otomobilde ince yapılı farlar ve yok olan ön panjur dikkat çekerken tamponun alt bölümünde bir hava girişi kullanılmış. Jant çapları 21 inçe kadar çıkarken hemzemin tavan rayları ve kapı kolları aerodinamik dokunuşlar. Küçük spoiler ve gövdeden çıkıntı yapmayan arka tampon haricinde D sütununa yerleştirilmiş LED stoplar modelin bir Volvo olduğunu hatırlatıyor.

İç mekanı da oldukça sade bir görünüm sunan otomobilde iki kollu direksiyon simidi, büyük dijital gösterge paneli, ince yapılı havalandırma ızgaraları, cam tavan ve büyük bir dokunmatik ekran bulunuyor. Ara konsolda yer alan kapaklı bardaklıklar kol dayanağı içerisine kaydırılarak gizlenebiliyor. Bagaj hacmiyse 408 ile 1.456 litre arasında değişiyor.

4.815 mm boya, 1.890 mm ene ve 1.650 mm yüksekliğe sahip olan modelin aks mesafesiyse 2.895 mm. Kaputu altında iki adet şarj edilebilir hibrit ünite sunan XC70'te 1.5 litre hacimli, benzinli motorun kullanıldığı tahmin edilse de markadan henüz bu ünitenin detayı gelmiş değil.

Kesin olan verilerse önden çekişli olan aracın 318 beygir güç üretebildiği. 21.2 kWh kapasiteli bataryalarla 116 km elektrik menzili sunan aracın 0-100 km/s deparı 8.8 saniye sürüyor. Dört tekerlekten çekişli seçenekse 462 beygir gücünde ve 39.6 kWh kapasiteli bataryalar 180 km elektrik menzili sıunuyor. Bu seçeneğin 0-100 km/s hızlanmasıysa 5.3 saniyede tamamlanıyor. 

Volvo S90

Makyajlanan Volvo modellerinin sayısı artıyor. Yakında 10 yaşına girecek olan S90'ı da güncelleyen üretici, operasyonu çok geniş tutmamayı tercih etmiş olsa da özellikle arka bölümde yeni model kendisini daha çok belli ediyor. Kaput altındaysa bir yenilik bulunmuyor.

XC90'da olduğu gibi incelen farlara kavuşan modelde çapraz desenli ızgaraya sahip ön panjur ve daha sade görünen tampon kullanılmış. Yeni jant tasarımları ve gövde renklerinin haricinde, eskiden parantez biçimli olan LED stopların yatık T şeklinde yenilendiği görülebiliyor. Daha uzun bir krom şeride sahip arka tampona da reflektörler eklenmiş.

İç mekan tasarımını da XC90'dan alan S90'da daha fazla izolasyon malzemesi kullanılıyor. Büyüyen dokunmatik ekran Google temelli işletim sistemi kullanırken vites konsolu da yeniden tasarlanmış. AHşap kaplamalar incelirken konsol üzerinde bu parçaların üst kısmında yer alan kumaş kaplı yüzeyler genişlemiş.

Kaput altında da 2 litre hacimli, benzinli motorların kullanımı devam ediyor. Versiyona göre hafif hibrit veya şarj edilebilir hibrit olabilen ünitelerin güçleri 250 ile 455 beygir arasında değişiyor. Dört tekerlekten çekişli olan en güçlü seçeneğin sahip olduğu bataryalar 80 km elektrik menziline olanak tanıyor.

Volvo ES90

Volvo'nun özellikle Alman premium markaların karşısına sunduğu büyük elektrikli liftback modeli hazır. 5 metre boyuyla heybetli bir duruşa sahip olan aracın en güçlü seçeneği performansıyla dikkatleri üzerine çekiyor. İç mekanda sunulan hacimse rakipleri kıskandıracak cinsten.

Köşeli hatlara sahip dış tasarımı markanın gelecekte tanıtılacak otomobillerinde de kullanılacak olan ES90'da parçalı iç desene sahip LED farlar ve derin oyuklara sahip bir kaput bulunuyor. 5 metre boya ve 3.102 mm aks mesafesine sahip olan modelin hava sürtünme katsayısı 0.25. Büyük jantlarsa farklı tasarımlarda alınabiliyor.

Camların altına yerleştirilen yan aynalar ve hemzemin kapı kollarıyla temiz görünen yan bölüm arkaya doğru alçalıyor. Tavanında LiDar vericisi bulunan otomobilin arkasındaysa çift katlı stoplar dikkat çekiyor. Parantez biçimli olan alt kat çok farklı görünmese de arka camın yanlarına yerleştirilen üst kat ilginç durmuş.

Sade tasarımlı iç mekanında açık renkli döşeme seçenekleri de sunan ES90'da ince dijital gösterge paneli ve dikey yerleşimli büyük dokunmatik ekran öne çıkıyor. Ara konsolda birçok depolama bölümü sunan araçta Bower & Wilkins ses sistemi ve cam tavan sunulmuş. Havalandırma ızgaraları da şık bir şekilde gizlenen modelin bagaj hacmiyse 495 litre.

Tek elektrik motorlu ve arkadan itişli seçeneği 333 beygir güç, 480 Nm tork üretebilen aracın çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli seçeneklerinden ilki 449 beygir güç, 670 Nm tork üretebilirken ikincisi 680 beygir güç, 870 Nm üretebiliyor. Bu versiyon 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabilirken bütün araçların maksimum süratleri 180 km/s'te sınırlı.

Tek motorlu seçeneğinde 88 kWh kullanılabilir kapasite sunan batarya yer alan ES90, 300 kW DC şarj hızı sunabiliyor. Çift motorlu modellerdeyse 102 kWh kapasiteli bataryalar 350 KW ile şarj edilebiliyor. Bu otomobillerin sundukları karma menzillerse WLTP verilerine göre 650 ile 700 km arasında değişiyor. Bu arada ES90 modellerinin ağırlıkları 2.366 ile 2.628 kg arasında değişiyor.

Volvo XC60

Son zamanlarda elektrikli modellerine ağırlık verdiğini söyleyebileceğimiz Volvo XC90'ın ardından XC60'ın da makyajlanması gerektiğine karar verdi. Büyük kardeşte olduğundan da az yenilikle karşımıza çıkan otomobilin şıklığından bir şey kaybetmediği söylenebilir.

Yenilenen ön tampon ve iç deseni farklılaşan panjur haricinde yeni gövde renkleri ve jant tasarımlarına kavuşan otomobilde daha koyu renkli LED stoplar ve egzoz çıkışı bulunmayan arka tampon öne çıkıyor. Şarj edilebilir hibrit modellerin şarj portları da artık yuvarlak bir kapağa sahip değil.

İç mekanda sunulan yenilikler de XC90'a göz kırpıyor. Yenilenen grafiklere sahip dijital gösterge paneli, daha büyük dokunmatik ekran ve yatay hale getirilen kablosuz şarj istasyonu gözlerden kaçmazken vites konsolunda artık 3 bardaklık sunuluyor. Kristal vites seçici de artık bütün araçlarla birlikte alınabiliyor.

Kaput altında bir yenilik sunmayan makyajlı XC60 seçeneklerinde 2 litre hacimli, benzinli motoru merkeze alan hibrit ve şarj edilebilir üniteler kullanılmaya devam edecek. Bu seçeneklerin güçleri 250 ile 455 beygir arasında değişmeye devam ediyor.

Volvo XC90

Volvo'nun büyük SUV modeli XC90 bir kere daha makyajlandı. Önceki operasyonlardan daha kapsamlı olan bu işlem sonrasında elektrikli kardeşi EX90'ı andırmaya başlayan modelin iç mekanı da biraz daha modern hale gelmiş. Motor seçeneklerindeyse büyük bir yenilik yok.

İncelen LED farlar, büyüen ve ilginç desenli bir ızgaraya kavuşan ön panjur ve daha sade bir tasarım sunan ön tampon haricinde yeni jant tasarımları ve farklı gövde renkleri sunan XC90, arka bölümde egzoz çıkışlarını kaybetmiş. Ayrıca LED stopların iç desenleri yenilenmiş.

İç mekanda da yeni döşeme ve kaplama seçenekleri sunan otomobilde dijital gösterge panelinin grafikleri yenilenirken dokunmatik ekran büyümüş. Havalandırma ızgaraları da daha şık görünüme kavuşan modelin vites konsolunda yer alan bardaklıkları da yeniden tasarlanmış.

Yenilenen süspansiyon sistemi ve artan izolasyon haricinde motorlarını koruyan otomobilin hafif hibrit B5 seçeneğinde 2 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 250 beygir güç üretebilirken B6'da buna bir de kompresör besleme ekleniyor ve güç 300 beygire ulaşıyor.

T8'in de kaputu altında yer alan 2 litre hacimli motor 310 beygir güç üretebiliyor ve 145 beygir gücündeki elektrik motoruyla birleşip en yüksek performanslı XC90'ı doğuruyor. Dört tekerlekten çekişli bu araç 70 km elektrik menzili sunabilen şarj edilebilir bir hibrit.

Volvo

Volvo'nun değişimi devam ediyor. Recharge modellerinde artık bu ismi kullanmayacağını açıklayan üretici elektrikli XC40 ve C40 modellerinin de isimlerini de EX40 ve EC40 olarak değiştirdi. Üstelik çift motorlu araçlarda güç artışı da yaşandı.

Artık araçlarında Recharge uzantısını kullanmayacak olan Volvo, şarj edilebilir hibrit araçlarında da bu kelimeyi kullanmayacak. 20 inç çaplı jantları dahil her noktası siyah renkli olan Black Edition donanımlarıysa EX40 ve EC40'a da uygulandı. 

Performance yazılımıysa çift motorlu araçlara 442 beygir güç kazandırıyor. Bu yazılım, güncellemeyle de araçlara uygulanabilecek. XC60 ve XC90'ın B5 isimli hafif hibrit seçeneklerinin yakıt tüketimlerindeyse %2 ila 4 arasında düşüş yaşanmış.

Volvo EM90

Volvo'nun ilk lüks MPV modeli tanıtıldı. Aynı zamanda elektrikli bir otomobil olan EM90, Zeekr 009'un teknik ikizi. Şimdilik tek motor seçeneğiyle sunulacak olan model arkadan itişli ve ilk etapta sadece Çin pazarında satılacak.

Köşeli tasarımını 009 ile paylaşan EM90'ın ön bölümüyse çok daha alımlı. Volvo'nun diğer elektrikli modellerinde de kullandığı LED farlar ve aydınlatmalı ön panjurun çok daha sade görünümü, modeli kardeşinden daha çekici kılmış.

5.2 metre üzerindeki boyu, 3.2 metreden uzun aks mesafesi ve 2 metrenin üzerinde olan genişliğiyle büyük bir otomobil olan EM90'ın çift parçalı A sütunu ve C sütununda yer alan çentik de tanıdık. Arka bölümdeyse stopların ortada birleşmek yerine D sütununa doğru yönelmesi tipik bir Volvo imzası.

İç mekanını da büyük ölçüde 009 ile paylaşan modelde Volvo direksiyon simidi ve kristal vites selektörü farklılıkların en büyükleri. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran aynı kalırken 2+2+2 oturma düzeni, çift cam tavan, kayar arka kapılara yerleştirilen dokunmatik kumandalar ve tavanda görülen ambiyans aydınlatmaları premium ortamı pekiştirmiş.

İlk etapta 009'un 544 beygirlik gücünden uzak olacak EM90'ın arkada yer alan 272 beygir gücünde tek elektrik motoruyla satılacak. 0'dan 100 km/s sürate 8.3 saniyede ulaşabilen modelin 116 kWh kapasiteli bataryaları 720 km üzerinde menzil sunabiliyor.

Volvo EX30

Daha önce Infiniti'nin bir modeli olan EX30 karşımıza bir Volvo olarak çıktı. Markanın en küçük elektrikli SUV modeli, geçtiğimiz günlerde tanıtılan ve hibrit motorla sunulacak olan Lexus LBX'in de rakibi konumunda.

4.233 mm boya, 1.837 mm genişliğe ve 1.549 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesiyse 2.650 mm olarak açıklanıyor. Köşeli hatlara sahip olan EX30'un ön bölümünde, dikdörtgenlere bölünen ünitelere sahip LED farlar dikkat çekiyor. Tamponların büyük bölümüyle kapı altları siyah plastikle korunan aracın jant çapları da 19 inçe kadar çıkıyor.

Tavanı ve yan aynaları siyah renkte alınabilen EX30'da model adı, yarısı gövde rengine boyanan C sütunlarına işlenmiş. Arka bölümde çıkıntı yapmayan tampon, küçük spoiler ve ikiye bölünmüş LED stoplar dikkat çeken detaylar arasında.

İlerleyen zamanlarda aileye katılacak olan Cross Country seçeneğinde daha küçük jantlar, araziye uygun lastikler, farlar ve stoplar arasında siyah bölümler, yükseltilmiş süspansiyon sistemi ve farklı görünüme sahip plastik gövde korumaları bulunacak.

Sade tutulmuş iç mekan tasarımında kapı içlerinde yer alan ilginç trim parçaları ve metal kapı kolları dikkat çekiyor. Üst ve altı düzleştirilmiş direksiyon simidi üzerinde dokunmatik kumandalara yer veren Volvo, simit arkasına sadece uyarı ekranı yerleştirmiş.

Gösterge panelini, dik yerleşimli dokunmatik ekrana alan üretici dik tasarımlı havalandırma ızgaraları, büyük bölümü bardaklıklardan oluşan ara konsol, entegre kafalıklara sahip ön koltuklar ve bakır renkli trim parçalarıyla yaşam alanını zenginleştirmiş.

Gelelim motor seçeneklerine. Arkadan itişli seçeneklerinde kullanılan tek elektrik motoru 272 beygir güç, 343 Nm tork üretebilen otomobil bu motorla alındığında 51 ve 69 kWh kapasiteli pillerden biriyle donatılabiliyor. Büyük bataryalı seçenek 480 km menzil ve 5.3 saniyelik 0-100 km/s hızlanma değerleri sunuyor.

Çift motorlu EX30 aynı zamanda dört tekerlekten çekişli. 428 beygir güç, 543 Nm tork üretebilen bu araç sadece büyük bataryayla sunuluyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse diğer seçeneklerde olduğu gibi 180 km/s'te sınırlı.