Volvo S90

Makyajlanan Volvo modellerinin sayısı artıyor. Yakında 10 yaşına girecek olan S90'ı da güncelleyen üretici, operasyonu çok geniş tutmamayı tercih etmiş olsa da özellikle arka bölümde yeni model kendisini daha çok belli ediyor. Kaput altındaysa bir yenilik bulunmuyor.

XC90'da olduğu gibi incelen farlara kavuşan modelde çapraz desenli ızgaraya sahip ön panjur ve daha sade görünen tampon kullanılmış. Yeni jant tasarımları ve gövde renklerinin haricinde, eskiden parantez biçimli olan LED stopların yatık T şeklinde yenilendiği görülebiliyor. Daha uzun bir krom şeride sahip arka tampona da reflektörler eklenmiş.

İç mekan tasarımını da XC90'dan alan S90'da daha fazla izolasyon malzemesi kullanılıyor. Büyüyen dokunmatik ekran Google temelli işletim sistemi kullanırken vites konsolu da yeniden tasarlanmış. AHşap kaplamalar incelirken konsol üzerinde bu parçaların üst kısmında yer alan kumaş kaplı yüzeyler genişlemiş.

Kaput altında da 2 litre hacimli, benzinli motorların kullanımı devam ediyor. Versiyona göre hafif hibrit veya şarj edilebilir hibrit olabilen ünitelerin güçleri 250 ile 455 beygir arasında değişiyor. Dört tekerlekten çekişli olan en güçlü seçeneğin sahip olduğu bataryalar 80 km elektrik menziline olanak tanıyor.

Volvo XC90

Volvo'nun büyük SUV modeli XC90 bir kere daha makyajlandı. Önceki operasyonlardan daha kapsamlı olan bu işlem sonrasında elektrikli kardeşi EX90'ı andırmaya başlayan modelin iç mekanı da biraz daha modern hale gelmiş. Motor seçeneklerindeyse büyük bir yenilik yok.

İncelen LED farlar, büyüen ve ilginç desenli bir ızgaraya kavuşan ön panjur ve daha sade bir tasarım sunan ön tampon haricinde yeni jant tasarımları ve farklı gövde renkleri sunan XC90, arka bölümde egzoz çıkışlarını kaybetmiş. Ayrıca LED stopların iç desenleri yenilenmiş.

İç mekanda da yeni döşeme ve kaplama seçenekleri sunan otomobilde dijital gösterge panelinin grafikleri yenilenirken dokunmatik ekran büyümüş. Havalandırma ızgaraları da daha şık görünüme kavuşan modelin vites konsolunda yer alan bardaklıkları da yeniden tasarlanmış.

Yenilenen süspansiyon sistemi ve artan izolasyon haricinde motorlarını koruyan otomobilin hafif hibrit B5 seçeneğinde 2 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 250 beygir güç üretebilirken B6'da buna bir de kompresör besleme ekleniyor ve güç 300 beygire ulaşıyor.

T8'in de kaputu altında yer alan 2 litre hacimli motor 310 beygir güç üretebiliyor ve 145 beygir gücündeki elektrik motoruyla birleşip en yüksek performanslı XC90'ı doğuruyor. Dört tekerlekten çekişli bu araç 70 km elektrik menzili sunabilen şarj edilebilir bir hibrit.

Volvo S60 B5 AWD Inscription

2018 yılında tanıtılan 3. nesil Volvo S60 sonunda Türkiye'ye giriş yaptı. A.B.D.'de üretilen ilk Volvo olan bu otomobilin ülkeye geç gelmesinin nedeniyse bu ülkeye uygulanmaya başlayan ek vergiler. Bu nedenle Çin'den ithal edilen S60, ilk etapta tek motor, şanzıman ve çekiş sistemiyle ithal ediliyor. Lansman süresince sınırlı sayıda araçta sunulan özel fiyatıysa otomobili, rakipleri karşısında öne çıkarıyor.

Volvo XC40

Volvo'nun hibrit model atağı devam ediyor. Filosunu giderek daha temiz hale getiren üretici şimdi de XC40 modellerinin yeni hibrit versiyonlarını tanıttı. Bu araçlardan biri gamı genişletirken ikisi, daha önce satılan araçların yerini alacak.

XC40 Recharge Plug-in Hybrid T4 olarak aldandırılan yeni araç T5 PHEV'in hemen altında konumlandırılmış. 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru 129 beygir güç üretebilen modelin elektrik motoru da 82 beygir gücünde. 7 ileri vitesli otomatik şanzıman ve önden çekiş sistemiyle sunulan otomobil 10.7 kWh kapasiteli bataryalarıyla 43 km elektrikli menzil sunabiliyor.

B4 ve B5 isimli hafif hibrit araçlarsa T4 ve T5'in yerine piyasaya çıkıyor. 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motorlar ve 48 Volt hibrit sistemle 197 ve 250 beygir güç üretebilen ikili 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılmış. T4, iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilirken T5 sadece dört çeker olarak sipariş edilebiliyor.

Alpina B5 ve D5 S

Alpina, elini çabuk tutan üreticiler arasında. Makyajlı versiyonları geçtiğimiz ay tanıtılan BMW 5 Serisi, Alpina tarafından geliştirilmiş B5 ve D5 S seçeneklerine kavuştu bile. Üstelik araçların her ikisi de öncekinden güçlü.

Tasarım konusunda Alpina'dan beklenen değişikliklerle karşı karşıyayız. Biraz daha sportif görünen ön tampon, 20 inç çaplı jantlar ve egzoz sisteminin dörtlü çıkışlarının entegre edildiği arka tampon haricinde bagaj kapağına da küçük spoiler eklenmiş.

Süspansiyon sistemi ve direksiyonu elden geçirilen ikili daha dinamik sürüş karakterine kavuşurken arka aksta kilitli diferansiyel opsiyonlar arasına alınmış. Frenleri de güçlendirilen otomobillerde 398 ve 395 mm çaplı diskler görev yapıyor. Ayrıca opsiyonel olarak karbon seramik diskler almak da mümkün.

İç mekanda Alpina armalı gösterge paneli ve özel döşeme desenlerine sahip koltuklar haricinde özel üretim plakası bulunan otomobillerde kişiselleştirme için birçok seçenek sunuluyor.

Kaput altında 4.4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8'i kullanan B5, 621 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Sedan gövdesiyle 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen B5'in maksimum sürati 330 km/s. Station Wagon için paylaşılan verilerse 3.6 saniye ve 322 km/s.

Üç turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli Diesel motora sahip olan D5 S artık 408 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Sedan gövdesiyle 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabilen D5 S'in maksimum sürati 286 km/s. Station Wagon için paylaşılan verilerse 4.6 saniye ve 283 km/s. Bütün araçlarda 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.

BMW ALPINA B5 BITURBO

ALPINA'nın Cenevre'de suduğu yenilikler B3 ve B4 modelleriyle sınırlı değil. Alman üretici yeni nesil BMW 5 Serisi temelleri üzerine geliştirdiği yepyeni B5 BITURBO'yu bu organizasyonda sergiledi.

Eskisinden de sade bir görünüm sunan otomobilin ön tampon altına eklenen splitter ve sonunda farklı bir tasarıma kavuşan jantları haricinde dikkat çeken yerleri sınırlı. Station wagon kasayla da alınabilen aracın dörtlü egzoz çıkışı için, ortasında difüzör bulunan bir tampon parçası tasarlanmış.

İç mekanda da kaliteli döşemeler, dikkat çeken kaplamalar ve ALPINA logosuna sahip parçalar dışında standart bir 5 Serisi'nden farkı olmayan aracın asıl farkı motor kaputunun altında yatıyor.

Önceki B5'te olduğu gibi çift turbo beslemeye sahip 4.4 litre hacimli v8 motora sahip olan yeni otomobil yine 600 beygir güç, 800 Nm tork üretiyor. Direksiyonel arka aks ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart donanımda.

Hafifleyen 5 Serisi'nin avantajını dört tekerlekten çekiş sistemiyle birleştirerek eskisinden çok daha başarılı performans verileri elde eden B5'in 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.5 saniye sürerken 200 km/s'e ulaşmak sadece 11.4 saniye sürüyor. Otomobilin maksimum süratiyse 330 km/s.