Volkswagen ID. Polo

Volkswagen'den beklenen haber geldi. Alman markanın daha önce ID.2all ismiyle tanıttığı konsept seri üretime geçiyor. Sokaklarda Polo ismini sürdürmeye devam edecek olan otomobilin Almanya fiyatları 25.000 Euro'nun hemen altından başlıyor ve bu şekilde daha büyük bir kitleye ulaşılmak isteniyor.

4.053 mm boya, 1.816 mm ene ve 1.530 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.600 mm olarak açıklanıyor. Gövde tasarımı konsept araçtan neredeyse birebir alınan modelin şık LED farları aydınlatılmış logoda birleşiyor. Ön tamponda kullanılan hava giriş ve geçişleri de dar tutulmuş.

5 kollu jantlar, siyah renkli yan aynalar, C sütununa gizlenen arka kapı kolları, yüzgeç anten, yan taraflarında deflektör bulunan spoiler, 3 boyutlu ve yine aydınlatılmış logoda birleşen LED stoplarla köşelerinde hava geçişleri, altında da difüzör çıkışı bulunan arka tampon öne çıkan diğer detaylar arasında.

Dışarısı gibi sade duran iç mekanında iki kollu direksiyon simidi, klasik tasarım modu da bulunan büyük dijital gösterge paneli, çok büyük olmayan dokunmatik ekran ve çift renkli döşemeler gibi detaylar görülebilen otomoilde havalandırma ızgaraları ve ambiyasn aydınlatmasının şık bir şekilde gizlendikleri görülebiliyor.

Hem direksiyon simidi hem de orta konsolda fiziksel düğmeler sunan ID. Polo'nun sürücü kapısında dört cam için de kumanda bulunurken kapı kolları kol dayanağının önüne yerleştirilmiş. Sabit cam tavanla alınabilen otomobilde 425 Watt çıkış gücü sunan Harman Kardon ses sistemi ve hem elektrikli hem de masaj fonksiyonlu ön koltuklar sunuluyor.

Önden motorlu aracın 116, 135 ve 211 beygir güç üretebilen seçenekleri mevcut. 226 beygir güç üretebilen GTI ise daha sonra tanıtılacak. 37 ve 52 kWh kapasiteli bataryalarla donatılan araçlar 1.6 tonun altında ağırlığa sahip. DC şarj hızlarıysa sırasıyla 90 ve 105 kW olarak açıklandı. Maksimum süratler 160 km/s'te sınırlandırılırken WLTP menziller 329 ve 455 km. 

Volkswagen Sagitar S

Çin'de üretilen Volkswagen modelleri arasına özel bir seçenek eklendi. Aslında ilginç olan otomobilin sahip olduğu güç veya gövde şekli değil. Hatta SUV çılgınlığı içerisinde Sagitar S'in sedan yapısının bir sürpriz olduğu bile söylenebilir. Asıl ilginçlikse kaput altında yatıyor.

Yuvarlak hatlarıyla öne çıkan sade görünümlü modelde ince yapılı farlar ve bunları birleştiren aydınlatılmış LED şerit kullanılmış. Ne kapı kolları ne de aynaları fütüristik duran otomobilin arkasında da LED stop şeridi nedeniyle Audi rüzgarı esiyor. Bagaj kapağının ucu bir spoiler şekline sahip ve tampon altında da difüzör çıkışı şekilli parça görülebiliyor.

4.702 mm boya ve 2.688 mm aks mesafesine sahip olan otomobil 555 litre bagaj hacmi sunuyor. Sade tasarım çizgileri iç mekanda da devam etmiş. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran haricinde fiziksel butonlarını koruyan direksiyon simidi, çift katlı ara konsol ve çift renkli döşemeler şık görünüyor. Kol dayanağına alınan kapı kolları ve havalandırma ızgaralarının tasarımı en ilginç detaylar.

Özellikle de Çin'de baş gösteren elektrikli otomobil çılgınlığına uzaktan bakan Sagitar S'in kaputu altında 1.5 litre hacimli, benzinli bir ünite bulunuyor. 110 beygir güç, 140 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. Turbo beslemeli seçeneği 160 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen motorsa 7 ileri vitesli DSG'ye sahip. 

Volkswagen ID. Buzz

Şu sıralar makyajlanan modeller kervanına ticari araçlar bölümünden katılan Volkswagen, elektrikli modellerinden ID. Buzz'ı güncelledi. Aslında dış mekanda bir değişiklik olmadığı için yapılana makyaj demek zor ama yeni aracı eskisinden ayıracak birkaç detay bulunmuyor değil.

Dışarıda bir yenilik sunulmasa da iç mekanda yenilenen dokunmatik ekran ve fiziksel düğmelere kavuşan direksiyon simidiyle öne çıkan otomobile bataryadan dışarıya güç verme fonksiyonu (V2L) eklenmiş. Çift motorla 340 beygir güç üretebilme özelliği de artık GTX dışında kalan modellerde de bulunuyor. Güvenlik sistemleri de geliştirilen ID. Buzz'da artık tek pedal sürüş özelliği de bulunuyor.

Volkswagen Taigun

Hindistan pazarının T-Cross'u makyajlandı. Taigun isimli araç yeni yüzüyle tanıdık Volkswagen çizgilerinden uzaklaşmazken iç mekanda yapılan yenilikler de modeli yabancılaştırmamış. Kaput altındaysa benzinli üniteler aynen korunmuş.

Ön bölümde çamurluklara doğru hafifçe uzayan farların panjur üzerinde bir LED şeritle birleştiği görülebilirken yenilenen tampon, köşelerinde kullanılan deflektörlerle daha sportif bir duruşa sahip. Yeni jant seçeneklerine de kavuşan otomobilin arka tamponu da hafifçe elden geçirilmiş. LED stoplarsa aydınlatılmış logoda birleşiyor.

İç mekanı tam bir Volkswagen yaşam alanı olan otomobilde dijital gösterge paneli ve orta konsoldan çıkıntı yapmayan dokunmatik ekran görev yapıyor. Dokunmatik kumandalara ayarlanan havalandırmanın aksine vites kolu sunulması da ilginç bir detay. Direksiyon simidinde fiziksel butonların korunması da güzel.

Kaput altında 1 ve 1.5 litre hacimli, benzinli motorların kullanımı devam ediyor. Sırasıyla 115 ve 150 beygir güç üretebilen ünitelerden ilki artık 8 ileri vitesli, tork konvertörlü şanzımanla alınabiliyor. İkinci üniteyse sadece 7 ileri vitesli DSG ile sunuluyor. 

Volkswagen ID.3 Neo

Alman markaların elektrikli otomobil denemeleri devam ediyor. Henüz Türkiye'ye gelmeden makyajlanan araçlar arasına katılan ID.3 de bu modellerden biri. Dışarıda yaşanan yenilikleri dikkat çekici olsa da asıl farklılığı iç mekanda yaşatan otomobilin menzilinde de gelişmeler var.

Markanın içten yanmalı modellerine daha yakın bir yüze kavuşan otomobilde yeni farların birbirine daha kalın bir LED çubukla bağlandığı görülebiliyor. Farklı tampon tasarımı biraz daha dinamik dururken yeni jantlar da daha şık görünüyor. Arka bölümse değişiklikten payına düşeni almamış.

İç mekanı tamamen yenilenen araçta üst ve altı düzleştirilmiş, iki kollu direksiyon simidi kullanılırken çok daha büyük dijital gösterge tablosunda klasik tablo görünümü seçilebiliyor. Hem direksiyon hem de orta konsola fiziksel düğmeler ekleyen Volkswagen sürücü kapısına da yeniden dört ayrı cam kumandası yerleştirmiş.

Yenilenen konsol tasarımı sonrasında köşelerde yer alan havalandırma çıkışları küçülürken ön yolcu konsolu da iki katlı hale gelmiş. Yeni dokunmatik ekran alt bölümde dokunmatik kısayollara veda etmiş ve ara konsola hem kablosuz şarj istasyonu hem de ses sistemi kumanda düğmeleri eklenmiş.

Artık dışarıya elektrik aktarma özelliği de (V2L) kazanan araçlar 170, 190 ve 231 beygir güç üretebilen üç motor seçeneğine sahip. Bataryalarsa 50, 58 ve 79 kWh kapasiteli. İlk iki batarya artık 105 kW DC şarja uygunken üçüncüsü 183 kW şarj alabiliyor. En büyük bataryanın sunduğu resmi menzilse 603 km.

Volkswagen ID. Era 9X

Volkswagen'in Çin'e özel üretilen modelleri arasına dev bir SUV katıldı. Geçtiğimiz yıl tanıtılan ID. Era konseptinin seri üretime alınan hali olan ID. Era 9X, boyutları haricinde tasarımıyla da dikkatleri üzerine çeken modelin üç farklı güç seviyesi sunulacak ve bu araçların tamamı 1.000 km menzil sunabilecek.

Ana hatları konsept haliyle aynı olan model 5.207 mm boya, 1.997 mm ene, 1.810 mm yüksekliğe ve 3.070 mm aks mesafesine sahip. Çift katlı farlar, aydınlatmalı logo, ince tutulan siyah renkli dodikler, büyük jantlar, hemzemin kapı kolları ve çıkıntı yapmayan tavan rayları aracın dikkat çeken detayları arasında.

Tavana yerleştirilen LiDar sensörü, siyah renkli sütunlar ve şık bir spoiler gibi unsurlara da sahip olan modelin LED stopları da aydınlatmalı logoda birleşiyor. Gövdeden çıkıntı yapmayan arka tampon ve bu parçanın altında görülebilen difüzör çıkışları tasarım detaylarını tamamlıyor.

İç mekan fotoğrafları paylaşılmayan modelin benzinli menzil uzatıcısına sahip elektrik motorlu seçenekleri 295 beygir güç üreten araçla başlıyor. 51.1 kWh kapasiteli bataryalarla 267 km elektrik menzili sunan otomobil 2.6 ton ağırlığında. 

Aynı motoru yine arka aksında sunan ikinci seçenekte 65.2 kWh kapasiteli bataryalar kullanılmış ve 340 km elektrik menzili alınmış. Ağırlıksa 20 kg artmış. 65.2 kWh kapasiteli bataryalara sahip çift elektrik motorlu araçsa 510 beygir güç ve 2.7 ton ağırlık sunuyor. Bu modelin ulaşabildiği menzilse 321 km.

 

Volkswagen ID. Unyx 08

Volkswagen'in Çin'de satılacak olan modelleri arasına bir SUV daha katılıyor. İsminden de anlaşılacağı gibi elektrikli bir model olan ID. Unyx 08, Mayıs ayında sergilenen ID.Evo'nun seri üretime alınmış hali. Aracın sunduğu performans seviyesi dikkat çekici olsa da dış tasarımı soru işaretleri oluşturmaya devam ediyor.

Ana hatlarının değişmediğini söyleyebildiğimiz otomobilde çift katlı farlar bulunuyor. Aydınlatmalı logo ve sadece tampon altına açılan hava girişiyle çok çekici bir görünüm oluşturulmamış. Büyük jantlar, ön çamurluğa eklenen kamera, ince yapılı çamurluk korumalarıyla kalın tutulan kapı altı korumaları öne çıkan detaylardan.

Kapı kolları gibi tavan rayları da hemzemin olan otomobilin bu bölümünde arkaya doğru bir yükselti olduğu görülebiliyor. Ucuna 3. fren lambası entergre edilen spoiler, aydınlatılmış logoda birleşen ince yapılı stoplar ve tamamı siyah renkli olarak sunulan arka tampon da arka bölümün dikkat çeken noktaları.

İç mekan tasarımı henüz paylaşılmamış olan otomobilin hem tek hem de çift motorlu seçenekleri bulunacak. Arka motor 313 beygir güç üretebilirken 190 beygir gücünde olan ön motorla birlikte karma toplam 503 beygire ulaşıyor. Boyu tam 5 metre olan otomobilin eni 1.954, yüksekliği 1.688, aks mesafesiyse 3.030 mm.

Volkswagen ID.Cross Concept

Alman markaların ulaşılabilir elektrikli modellerine bir yenisi ekleniyor. Henüz bir konsept olan ID.Cross, şık tasarımı ve sunduğu makul güçle müşterilerin dikkatini çekmeye çalışacak. Aracın seri üretime çok yakın olduğunu, sahip olduğu tasarım detaylarından anlayabiliyoruz.

4.161 mm boya ve 2.601 mm aks mesafesine sahip olan otomobil güçlü görünen bir burun kısmına sahip. İnce yapılı farlar, aydınlatmalı logoda birleşirken sade görünümlü tamponda siyah renkli koruma ve ek aydınlatmalar kullanılmış. 21 inç çaplı jantlarsa çift renkli. Geniş çamurluklarda kalın ve siyah renkli korumalar kullanılırken kapı altı korumaları da aynı renkte.

A,B, ve C sütunlarıyla birlikte yan aynalar siyah renkte sunulurken tavan rayları da aynı renkte. Kapı kolları yukarıya doğru çekilerek açılırken arka bölümde şık bir spoiler, yine ortada birleşen LED stoplar ve alt kısmı siyah renkte sunulan tampon görülebiliyor. Bu bölümde sunulan reflektörlerin altıysa difüzör çıkışı şeklinde.

İç mekanı açık renkli döşeme ve kaplamalarla bezenen otomobilin bu bölümünde iyi haberler var. İki kollu direksiyon simidi üzerinde ve büyük dokunmatik ekranın altında fiziksel düğmeler sunan konsept dijital gösterge paneli ve tamamen öne doğru yatırılabilen ön koltuklar gibi kalemler de sunuyor.

Ön ara konsolun üst kısmında bir çift telefon şarj platformu bulunurken sunroof da donanımda yer alıyor. Ön kol dayanağının altında, içerisinde bitkiler yer alan şeffaf bir bölüm bulunurken buranın önünde depolama alanları yer alıyor. Arkada yer alan bagajı 490 litre hacim sunan otomobilin önde yer alan bagajıysa 25 litre hacimli.

Kaputu altında büyük bir performans sunmayan otomobil seri üretimde makul kalması beklenen fiyatına da bu sayede ulaşabilecek. Önde yer alan elektrik motoru 211 beygir güç üretebilirken henüz kapasiteleri ve şarj hızları açıklanmayan bataryaların 420 km menzil sunabildikleri belirtildi.  

Volkswagen T-Roc

Volkswagen T-Roc yeni nesline kavuştu. Eskisinden daha büyük boyutlu olan otomobil markanın diğer güncel araçlarının tasarım dilini kullanıyor. İç mekanda da daha modern duran T-Roc'un asıl yenilikleriyse kaputu altında sunuluyor. Araçta ilk defa tam hibrit bir motor kullanılıyor.

Alman markanın elektrikli modellerini hatırlatan bir burun kısmına kavuşan T-Roc'un yüzünde aydınlatmalı logo ve R-Line donanımda oldukça büyük bir sahte panjur görülebiliyor. Çapları 20 inçe kadar çıkan jantlarla sunulan otomobilin boyu 4.373, eni 1.828, yüksekliği 1.562 ve aks mesafesi 2.631 mm olarak açıklandı.

Hava sürtünme katsayısı 0.29'a inen otomobilin jantları, yan aynaları, tavanı ve tavan rayları siyah renkte alınabiliyor. Arka bölümde şık bir spoiler, şeffaf yapılı LED stoplar ve alt kısmı parlak siyah renkte sunulan tampon görülebilirken mat siyah renkli çamurluk korumaları çok kalın tutulmamış. Aracın standart paketlerde daha sade duran ön tampon, daha küçük jantlar ve siyah yerine gri renkli trim parçaları kullanılıyor.

İç mekanı çift renkli olarak alınabilen T-Roc'un direksiyon simidinde fiziksel düğmelerin korunduğu görülebiliyor. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekranı da tanıdık olan aracın ince yapılı havalandırma ızgaraları şık bir şekilde gizlenirken konsolda kullanılan gümüş renkli trim parçaları hoş duruyor. Bagaj hacmiyse 465 litreye ulaşmış.

Kaputu altında artık Diesel motor seçeneği sunmayan otomobilin 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru 48 Volt hafif hibrit sistemde iki farklı güçte alınabiliyor. 116 beygir güç, 220 Nm tork ve 150 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen üniteler 7 ileri vitesli DSG ile sunuluyor. Bu araçların elektrik motoru kısa süre için 19 beygir güç, 56 Nm tork sağlayabiliyor.

Aracın asıl yeniliğiyse ilk defa kullandığı tam hibrit sistemler. Yine 1.5 litre hacimli motorla ve arka koltuk altında yer alan bataryalarla sunulan araçlar 136 veya 170 beygir gücünde alınabiliyor. Her iki seçeneğin de maksimum tork değeri 306 Nm. İlerleyen dönemde 2 litre hacimli benzinli ünite de dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte alınabilecek.

Volkswagen Golf GTI Edition 50

Volkswagen Golf GTI 50 yaşında. Bu yaşı özel bir versiyonla kutlayan Alman üretici bu şekilde en güçlü önden çekişli Golf modelini de tanıtmış oldu. Hem görsel hem de donanım olarak Clubsport paketine dönüşen bu otomobil performans anlamında da dikkat çekici gelişmeler yaşamış.

Donanımına standart GTI'da sunulmayan iki gövde rengi eklenen araçta siyah-kırmızı 19 inç çaplı jantlar, siyah renkli tavan ve yan aynalar, kapı altlarında özel grafikler, siyah spoiler üzerinde 50. yıl armaları, çift egzoz çıkışı, kırmızı renkli kaliperler ve koyu renkli stoplar sunulan detaylar arasında.

İç mekanda büyük değişiklikler sunmayan aracın sabit kafalıklı ve GTI armalı ön koltukları 50. yıla özel döşemelere sahip. Kırmızı renkli emniyet kemerleri ve 50. yıl armalarına kavuşan yaşam alanında metal pedal setinin de kırmızı renkli plastik dolgulara kavuştuğu görülebiliyor. 

Süspansiyon sistemi 5 mm alçaltılan modelin direksiyon ve çekiş sistemi de araca özel ayarlanmış. Performans paketiyle birlikte amortisörler %20 sertleşirken süspansiyon da 5 mm daha alçaltılmış. Hafifletilmiş jantlar, semi slick lastikler ve Akrapoviç egzoz sistemiyse ağırlığı 30 kg azaltıyor.

Kaput altında tanıdık 2 litre hacimli, turbo beslemeli motor sunan Edition 50, 325 beygir güç, 420 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.5 saniyede ulaşabilen modelin maksimum süratiyse 270 km/s'te sınırlandırılmış. Maksimum tork değeri Golf R ile aynı olan otomobilin maksimum gücü de sadece 8 beygir daha az. Bu da ara hızlanmalarda 100 kg daha hafif olan Edition 50'nin yararına.

Volkswagen

Şu anda en büyük otomobil pazarı olan Çin, bütün üreticiler için öncelikli bir bölge. Durum böyle olunca hemen hemen her marka bu ülkede üretim tesisi kurarken birçok marka, ülkeye özel modeller üretiyor. önümüzdeki yıllarda Çin'e özel 30 model üreteceğini açıklayan Volkswagen, bu planın startını üç konseptle verdi.

Tanıtılan konseptlerden ilki ID. Aura ismini taşıyan bir sedan. Elektrikli olması planlanan otomobilin alçak burun yapısı, ince LED farlarla pekiştirilmiş. Aydınlatmalı logoya kadar uzanan LED şerit, çift renkli jantlar ve gizli kapı kollarıyla dikkat çeken modelin karakter çizgisi de derin.

Yatık bir C sütununa sahip olsa da kısa yapılı bagaj kapağıyla bir sedan olan bu konseptin arkasında da büyük bir sürpriz bulunmuyor. İnce yapılı LED stoplar bagaj kapağı ortasında, aydınlatmalı logoya ulaşırken sade tasarımlı bir tampon bizleri karşılıyor.

ID.Evo isimli ikinci konsept daha yuvarlak ve dikkat çekici görünüm sunan bir SUV. Çift katlı far grubu ve yine aydınlatmalı logosuyla öne çıkan burun kısmı sivri yapılı olan araçta büyük jantlar ve ince yapılı çamurluk korumaları görev yapıyor. Kapı kollarıysa yine gizlenmiş.

Hemzemin tavan rayları, şişkin arka çamurluklar ve şık bir spoiler sunan konseptin ince yapılı stopları uzun olsalar da birbirine bağlanmıyor. Arka tamponsa tamamen siyah renkli 800 Volt mimarisine sahip olacağı açıklanan araç sadece elektrikli olarak üretilecek.

3 koltuk sırasına sahip bir SUV olan ID. Era'da yine çift katlı far grubu kullanılsa da dik yerleşimli ön tampon nedeniyle görünüm daha ağırbaşlı. Büyük jantları şık görünen otomobilin ince yapılı çamurluk korumaları ve hemzemin kapı kolları dikkat çekerken tavan rayları hemzemin değil.

Şişkin çamurluklar ve aracı aşağıda boydan boya geçen şerit dikkatleri üzerine çekerken tamamı siyah renkli sütunlar cam yüzeyleri olduğundan büyük göstermiş. Arka bölümde spoiler ve şerit biçimli ince stopların haricinde bir de difüzör çıkışı görülebiliyor. Sadece bataryalarla 300 km menzil sunması planlanan konseptin menzil uzatıcısı toplam değeri 1.000 km'ye yükseltebilecek.

Volkswagen Lamando L

Volkswagen'in Çin'de satışa sunduğu sedan modellerinden Lamando makyajlandı. Daha agresif bir tasarıma kavuşan otomobilin kaputunun altında da bazı gelişmeler yaşanmış. İç mekan tasarımı henüz paylaşılmayan modelin boyu da artışta.

Yükseklik ve genişliği aynı kalan otomobil makyajla birlikte 7 mm uzamış. Daha köşeli hatlara kavuşan modelin tamponunda büyük bir hava girişi gibi görünen parçanın önemli bir oranı kapalı. İncelen LED farlar ve öne doğru hızlı bir şekilde alçalan kaput da sportif bir duruşa sahip.

17 inç çaplı jantlar, kısa tutulan bagaj kapağı ve bu kapağın uç kısmının spoiler şeklini alması dikkatlerden kaçmıyor. Alt kısmı siyah plastik olan arka tamponun egzoz çıkışlarını da gizlediği görülebiliyor. LED stoplar da ortada birbiriyle buluşuyor.

Kaputu altında 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru koruyan otomobil 160 beygir güç üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımana sahip olan Lamando L önden çekişli. 2.731 mm olarak açıklanan aks mesafesi de makyaj öncesindeki araçta sunulanla aynı.