Tesla Model 3 ve Model Y

Tesla, Çin'de sattığı Model 3 ve Model Y'nin menzillerinin uzatıldığını açıkladı. Bataryada bir değişiklik yapmayan firma diğer yandan her iki modelin de hızlanma verilerinde büyük değişiklik yaptı. Artık çok daha yüksek performans sunan ikilinin Avrupa'da da aynı değişiklikleri sunması beklenebilir.

Tasarımlarında bir yenilik olmayan araçlardan Model Y'nin çift motorlu Long Range seçeneği artık 750 km menzil sunabiliyor. 31 km artış gösteren menzil Model 3'ün 753 km'lik yeni değerinin gerisinde kalıyor. 40 km'lik bu artış, diğer değerler gibi Çin ölçüm standartlarında elde ediliyor.

Hızlanma konusundaysa daha büyük performans kazanımı sunan Tesla bunu nasıl yaptığını açıklamamış olsa da önceden opsiyonel olarak sunulan Sport Hızlanma modunun standartlaştırılması buna sebep olabilir. Model Y 0-100 km/s hızlanmasını artık 4.8 yerine 4.3 saniyede tamamlarken Model 3'te bu değer 4.4'ten 3.8'e inmiş.

Porsche 911 Carrera 4S

Porsche'nin en geniş model ailesi 911 daha da büyüyor. Carrera S'i dört tekerlekten çekişli olarak da sunmaya başlayan Alman üretici bazı versiyonlarda donanım değişikliklerine de gitmiş. Modellerin artan ağırlıklarıysa çekiş sistemi sayesinde performansa yansımamış.

Tasarımında bir değişiklik olmayan otomobilin ön bölümünde sade tampon seçeneği kullanılmış. Önde 20, arkadaysa 21 inç çaplı jantlar kullanan araçların iç mekanlarında genişletilmiş deri paketi standart olarak sunuluyor. Coupé'de arka koltuklar ücretsiz opsiyonken Targa ve Cabriolet'de 2+2 oturma düzeni standart. Yönlendirilebilir arka akssa Targa'da standart.

Spor egzoz sistemi ve GTS'ten alınan daha güçlü frenleri de donanıma katan Carrera 4S'in 3 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip, 6 silindirli Boxer motoru 480 beygir güç, 530 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla 4S Coupé'nin 0-100 km/s hızlanması 3.3 saniye sürerken maksimum sürat 308 km/s. Bu değerler Carrera S Coupé'ninkilerle aynı. 

Ferrari Amalfi

Model ailesinde çok sık yenileme yapmayan markalardan Ferrari'nin aileye giriş modeli Roma yenilendi. Performans anlamında büyük bir gelişme sunmuyor olsa da iç mekanında büyük yenilikler sunan otomobilin gövdesiyse ana hatlarını korumuş.

Bu ana hatlar korunmuş olsa da sertleştirilen çizgiler ortaya bambaşka bir otomobil çıkarmış. Sivri burun yapısında artık ön panjur bulunmazken farlar daha da ince. Tampon altında splitter korunurken farlar birbirine ince bir siyah şeritle bağlanmış. 20 inç çaplı jantlarsa hem aerodinamik olarak şekillendirilmiş hem de boşaltmalar sayesinde hafifletilmiş.

Kapılardaki karakter çizgileri daha öne çıkan Amalfi'nin arka bölümünde yükseklik ayarlı spoilerin daha uca çekildiği görülüyor. Dört parçalı ve çizgi şekilli LED stoplar korunurken bu ünitelerin üstü kapatılmış. Daha agresif bir difüzör, dörtlü egzoz çıkışı ve daha dik tasarıma sahip tampon üstü paneller arkanın daha sade görünmesini sağlamış.

İç mekanı 2+2 oturma düzenini koruyan otomobilin direksiyon simidinde fiziksel düğme kullanımına geri dönülmüş. Sürücünün havalandırma ızgaraları yatay hale getirilirken dokunmatik ekran artık yatay. Dijital gösterge paneli ve ön yolcu ekranı korunurken vites konsolu alçaltılmış. Bu bölümde yine anahtara özel bir boşaltma bulunuyor.

Kaputu altında çift turbo beslemeli, 3.9 litre hacimli V8'i koruyan otomobil 640 beygir güç, 740 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman gücü arka aksa iletmeye devam ediyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşabilen otomobil 200 km/s sürate 9 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum süratse 318 km/s olarak açıklandı.

Buick GL8

Çin'de çok popüler olan Amerikan markası Buick, yine bu ülkede popüler olan MPV modellerinden birini makyajladı. GL8'in yüzü daha sade bir görünüm sunarkan kaput altında da hibrit veya elektrikli bir ünite sunulmaması ilginç bir sürpriz. İç mekandaysa yine sadeleştirme dikkat çekiyor.

Ön bölümde yoğunlaşan makyajla birlikte incelen LED farlar, dev panjur ve sivri burun yapısı öne çıkıyor. Yeni jant seçenekleri ve büyüyen yan aynalar da öne çıkan detaylar arasında. Arka bölümdeyse hem stopların hem de taponun biraz daha inceldiği ve kromajlı trim parçalarının daha az kullanıldığı görülebiliyor.

Üç koltuk sırası sunmaya devam eden iç mekanda yaşanan en büyük değişiklik orta konsolun boşaltılması olmuş. Havalandırma kumandaları dokunmatik ekrana alınırken vites kolu artık direksiyon kolonunda. Direksiyon simidi daha küçük bir göbeğe kavuşurken orta konsola da kablosuz telefon şarj platformu eklenmiş.

Kaputu altında alışıldık bir ünite sunan MPV, son zamanların alternatif yakıt furyasına katılmamış. Turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli, benzinli motor 237 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0-100 km/s hızlanmaysa 9.2 saniyede tamamlanıyor. Bagaj hacmiyse 520 ile 1.650 litre arasında değişiyor.

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai'de ilginç bir yenilik yaşandı. Aslında döşemeler ve trim parçalarında da ufak tefek güncellemeler yapılan otomobilin asıl yeniliğiyse kaputu altında yatıyor. Markanın ilginç e-Power teknolojisi artık hem daha güçlü hem de daha az yakan bir motor sunuyor.

Artık daha büyük bir turbo beslemeye sahip olan 1.5 litre hacimli, benzinli motor sayesinde yeni "Spor" modunda 205 beygir güç üretebilen aracın ortalama yakıt tüketimiyse 100 km'de 5.3'ten 4.5 litreye inmiş. İzolasyon çalışmaları sonrasında da iç mekan 5.6 dB'e kadar daha sessiz hale gelmiş. Aracın bakım aralıkları da Avrupa'da 15.000'den 20.000 km'ye çıkarılmış.

Wood & Pickett Mini by Callum

RestoMod dünyasında genelde klasik Porsche 911 modellerinin görmeye alışmış olsak da arada beklemediğimiz yerlerden sürprizler gelebiliyor. Bunlardan biri olan Wood & Pickett Mini by Callum, klasik Mini'nin günümüze uyarlanmış bir hali olarak karşımızda.

Tasarımı aynı kalan otomobilin orijinalinde kromajlı olan her noktası mat füme renkte sunulmuş. Genişletilen çamurlukların içerisinde 13 inç çaplı jantlar yer alırken aydınlatma grubu LED teknolojisine sahip. Arkada çift egzoz çıkışı dikkat çeken modelin ön sis farlarıysa panjura entegre edilmiş.

İç mekanı da klasik modele göndermeler yapan araçta beyaz zeminli analog göstergeler ve şalter görünümlü metal düğmeler kullanılmış. Vites kolu, direksiyon simidi kolları gibi metal. Ekose desenli sportif koltuklara da sahip olan bu Mini'nin orta konsoluna bir çift bardaklık ve USB portları eklenmiş.

Süspansiyon sistemi elden geçirilip frenleri, önde kullanılan delikli disklerle güçlendirilen otomobilin izolasyonu da iyileştirilmiş. Şanzımanı da güçlendirilen bu Mini'nin 1.3 litre hacimli motoru da yarış versiyonunda olduğu şekilde modifiye edilmiş. Bu sayede 112 beygr güç üretebilen araç, orijinal kardeşinden neredeyse iki kat daha güçlü.