Renault Boreal

Renault'nun Türkiye'de üreteceği yeni SUV modeli Boreal tanıtıldı. Dacia Bigster'ın teknik ikizi olan model aynı zamanda Latin Amerika pazarları için Brezilya'da üretilecek. Dikkat çekici bir tasarıma sahip olan otomobilin ilk etapta tek motor seçeneği bulunacak.

Temelleri Bigster ile paylaşılsa da görünümü oldukça farklı olan Boreal'in ön bölümünde kullanılan parçalı far grubu Hyundai Tucson'u andırıyor. Köşeli bir yapı sunan bölümde derin girintilere sahip kaput da bulunuyor. 19 inç çaplı jantlara sahip olan model ön tampon ve kapıların altlarında gümüş renkli trim parçalarına sahip.

Aynı parçayı D sütununda da bulunduran otomobil hemzemin tavan rayları ve yüzgeç antenle de dikkat çekiyor. Arka kapı kolları C sütununda yer alan Boreal'in bagaj kapağı üzerinde bir spoiler yer alırken ince LED stoplar çok şık görünüyor. Arka tamponsa aynı önde olduğu gibi köşeli hatlar sunuyor. Bu parçanın üzerinde hem gövde rengi hem de güçüş renkli trim parçaları mevcut.

İç mekana geçtiğimizde Bigster'dan izler görmek mümkün olsa da Boreal'in kokpiti yeterince özelleştirilmiş. Lacivert döşemelere sahip olan tanıtım aracı haricinde daha açık renkli döşemelerin de kullanılacağı modelde panoramik cam tavan ve Harman Kardon ses sistemi gibi kalemler yer alıyor. Bagaj hacmiyse 586 ile 1.770 litre arasında değişiyor.

Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı siyah bir çerçeveyle birleştiren Renault gümüş renkli çerçevelere sahip havalandırma çıkışlarını da inceltmiş. Vites konsolu Bigster'dan alınan modelin kapı içleriyse yine farklı yapıda trim parçalarıyla sunulmuş. Ön yolcu konsolu da Dacia'daki kardeşinden çok daha kaliteli duruyor.

İlk etapta tek motor seçeneği sunan Boreal'in 1.3 litre hacimli, benzinli ünitesi 138 beygir güç, 240 Nm tork üretiyor. 6 ileri vitesli, ıslak çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla donatılan model 0'dan 100 km/s sürate 9.3 saniyede ulaşabiliyor. Aynı motorun Brezilya'da satılacak kardeşiyse E15 ile 156, E85 ile 163 beygir güç üretebiliyor. Modelin hibrit versiyonu da ilerleyen zamanlarda tanıtılacak.

Renault Twingo E-Tech

Renault Twingo seri üretime yaklaştıkça detayları netleşiyor. Fransız markanın Avrupa'da 20.000 Euro civarında bir fiyata satmayı düşündüğü elektrikli hafifçe makyajlanırken iç mekanı da ilk defa bizlerle paylaşıldı. Teknik özellikler içinse biraz daha beklemek gerekecek.

Araca önden bakıldığında siyah renkli korumalarının büyüdüğü görülen tampon ve büyüyen yan aynalar dışında bir değişiklik fark edilmiyor. Arkada da tampon korumalarının büyüdüğü görülebilirken stoplar, aynı farlarda olduğu gibi yatay yerleşimli alt elemanlara da kavuşmuş. Tavanaysa yüzgeç anten eklenmiş.

İlk defa gördüğümüz iç mekanda kullanılan cam tavan ve açık renkli detaylara sahip kumaş döşemeler ferahlık sağlamış. Sade kokpitteyse tanıdık bir direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli bulunuyor. Dokunmatik ekranın yanında çevirmeli havalandırma kumandaları da grubun diğer araçlarından tanıdık.

Üst bölümü orijinal bir tasarım sunan kokpitte ortada bulunan havalandırma ızgaraları güzel gizlenirken kenardakilerin tasarımları da şık. Dört kişilik oturma kapasitesi sunan aracın yaşam alanında geri dönüşümlü malzemeler kullanılmış. Bagaj hacmiyse arka koltukların simetrik olarak katlanmasıyla genişletilebiliyor.

Renault Rafale E-Tech 4×4

2023 yılında tanıtılan Renault Rafale, o zaman müjdesi verilen en yüksek performanslı seçeneğine kavuşuyor. Aynı zamanda şarj edilebilir hibrit sisteme sahip olan otomobil dört tekerlekten çekiş sistemi ve başarılı performans değerleri sunuyor.

Farklı tasarıma sahip 20 ve 21 inç çaplı jantlarla siyah renkli spoiler dışında tasarım farklılığı sunmayan otomobilde görev yapan hibrit sistemde 1.2 litre hacimli, turbo beslemeli motor kullanılıyor. Arka aksa eklenen ve 136 beygir güç üretebilen elektrik motoru sayesinde güç 300 beygiri buluyor. Adaptif süspansiyon sistemini de donanımda bulunduran model 0'dan 100 km/s sürate 6.4 saniyede ulaşabilirken 22 kWh kapasiteli bataryalar 100 km elektrikli sürüş menzili sunuyor.

Renault Captur

Renault'nun makyajlı modellerine Captur de eklendi. Küçük SUV, Fransız üreticinin son zamanlarda özellikle elektrikli modellerinde kullanmaya başladığı daha köşeli hatlara kavuşa otomobilin üzerindeki sır perdesini kaldırdı.

Diğer modellerinde olduğu gibi Captur'e de Esprit Alpine donanımını getiren Renault, bütün Captur modellerinde yeni LED farlar ve tampon köşelerine yerleştirilen gündüz aydınlatmalarını kullanmış. Panjuru kapatılan aracın tamponundaysa iki farklı hava girişi yer alıyor.

Yeni gövde renkleri ve çapları 19 inçe kadar büyüyen jantlarda yeni tasarım özellikleri sunan üretici kapı altı korumalarını da güncellerken arka bölümde çok değişiklik yapmamış. Bu bölümde, önde olduğu gibi yeni marka logosu ve hafifçe elden geçirilen tampon tasarımı öne çıkıyor.

İç mekanda da büyük farklılık sunmayan Renault, yenilenen grafiklere sahip dijital gösterge paneli haricinde orta konsolda sunduğu daha büyük dokunmatik ekranla da dikkat çekiyor. Bu ekran, makyaj öncesinde fiziksel olan havalandırma kumandalarını da bünyesine toplamış. Esprit Alpine donanımıysa siyah ağırlıklı kaplamalar, mavi trim parçaları ve "A" armalı koltuklarla öne çıkıyor.

Motor seçeneklerinde de sürpriz olmayan otomobilin 1 litre hacimli, benzinli ünitesi 90 ve 100 beygir (LPG) güç üretebilen seçeneklere sahipken 1.33 litre hacimli motorun pazara göre 140, 155 ve 160 beygir güç üretebilen versiyonları bulunacak. E-Tech armalı hibrit modellerdeyse 1.6 litre hacimli motorla eşleştirilen elektrik motoru toplamda 145 beygir güç üretecek.

Renault 5 E-Tech

Renault'dan beklenen haber sonunda geldi. 2021 yılında prototip hali sergilenen Renault 5'in seri üretim seçenekleri 2024 Cenevre Otomobil Fuarı sırasında katılımcılarla buluştu. Sadece elektrikli olarak sunulan otomobilin ana hatları prototip modelle neredeyse aynı.

3.92 metre boya sahip olan otomobil dikkat çekici iç desenlere sahip aydınlatma grubuyla öne çıkıyor. 18 inç çaplı jantlar, yan aynalarla tavanın siyah renkte alınabilmesi, şişkin çamurluklarda kullanılan siyah renkli korumalar ve hem tavan çizgisinde sunulan şeritler hem de ön kapılarda sunulan grafikler gözlerden kaçmıyor.

Kapı altlarında da aracın yüksekliğini gizlemek için siyah renk kullanılırken yüzgeç anten ve C sütununa alınan arka kapı kolu dikkat çeken detaylar arasında. 3 boyutlu LED stoplar, silecek sunan arka cam ve sade tasarımlı arka tampon, kaputta yer alan şarj göstergesi, canlı gövde rengi seçenekleriyle dış görünümü tamamlıyor.

İçeriye geçildiğinde diğer Renault modellerinden alınan direksiyon simidi ve arkasındaki kolları retro tasarım detaylarıyla harmanladığı görülen Renault 5'in döşemeleri gövde rengine uygun seçilebiliyor. Havalandırma ızgaraları farları hatırlatırken yüksek yan destekli ön koltuklar da klasik 5'leri hatırlatıyor.

Dijital gösterge paneli ve hemen yanında dokunmatik ekrana sahip olan aracın birçok noktasında aksesuar uygulamaları yapılabiliyor. Çoğu 3 boyutlu baskıdan oluşan bu parçalar sonradan da alınabiliyor. Tavanda kullanılan küçük kare desenleri şık bir dokunuş. Bu arada aracın bagaj hacmi de 326 litre olarak açıklandı.

95, 122 ve 150 beygir güç üretebilen üç seçeneğe sahip olan otomobil 40 ve 52 kWh kapasiteli bataryalarla alınabilecek. Büyük pille 400 km menzil sunabilen aracın bataryaları sırasıyla 80 ve 100 kW şarj destekliyor. Ayrıca Renault 5'in çekme kapasitesi de 500 kg olarak açıklandı.

Renault Scenic E-Tech

Renault'nun ünlü modelleri elektrikli olarak geri dönmeye devam ediyor. Mégane E-Tech'in ardından şimdi de elektriklenme sırası Scenic'e geldi. Dikkat çekici bir dış görünüme sahip olan otomobilin teknik verileri küçük kardeşinden tanıdık.

4.470 mm boya, 1.864 mm ene ve 1.571 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.785 mm olarak açıklandı. Mégane E-Tech'ten 271 mm daha uzun olan otomobil köşeli tasarımı korumuş. LED farların gündüz aydınlatmalarıyla birleşimi Peugeot modellerini andıran otomobilde çapları 20 inçe kadar ulaşan jantlar kullanılıyor.

Tampon, çamurluk ve kapı altlarında siyah renkli korumalara yer veren otomobilde sabit cam tavan kullanılmış. Hemzemin kapı kolları ve ilginç tasarımlı C sütunu haricinde bagaja taşan LED stoplar ve spoiler sportif bir duruşa sahip. Arka bölümde tampon da çıkıntı yapmıyor.

İç mekanı güncel Renault modelleriyle paylaşılan otomobilde tanıdık bir direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli kullanılıyor. Dik yerleşimli dokunmatik ekran, fiziksel butonlara sahip orta konsol, şık şekilde gizlenmiş havalandırma ızgaraları  ve arka koltuklar yatırıldığında 1.670 litreye ulaşan 545 litrelik bagaj hacmi aracın özellikleri arasında.

İki farklı motor-batarya ikilisiyle sunulacak olan otomobilin 170 beygir güç, 280 Nm tork üretebilen ünitesi 60 kWh kapasiteli bataryayla 418 km menzil sunarken 218 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen ünite 87 kWh kapasiteli bataryayla 610 km menzile sahip.

Renault Clio

Renault, Türkiye'de ürettiği Clio'yu makyajladı. Aracın ön bölümünde yoğunlaşan makyaj sonrasında motor seçeneklerinde de bazı eksilmeler görülen otomobilin iç mekanındaki değişimse çok sınırlı olmuş. Bu bölümde farklılığın asıl sebebi yeni donanım seviyesi.

Tamamen yenilenen ön bölümünde daha büyük bir panjura yer veren Clio'nun LED farları da aşağıya doğru parçalı olarak inen gündüz aydınlatmalarına kavuşmuş. Esprit Alpine donanımlı tanıtım aracında bu bölümde gri renkli bölüm dikkat çekiyor. Aynı araçta 17 inç çaplı jantlar, daha agresif arka tampon ve şeffaf stoplar da kullanılmış.

Zaten modern göründüğü söylenebilecek iç mekandaysa neredeyse hiç yenilik yok. Burada daha kaliteli malzemeler kullandığını söyleyen Renault, Esprit Alpine donanımında metal pedal seti, A armalı ve yüksek yan destekli koltuklar ve ön yolcu konsoluna eklenen Fransa bayrağıyla fark yaratmış.

Kaputu altında 1.2 litre hacimli, benzinli motorun atmosferik emişli seçeneği 65 beygir güç üretir şekilde sunulan aracın gücü, turbo beslemeyle 90 beygire çıkıyor. Aynı ünitenin LPG'li versiyonuysa 100 beygir gücünde. En güçlü Clio ise 145 beygir gücüyle hibrit seçenek E-Tech. Ayrıca Diesel severlere 1.5 litre hacimli motorun 100 beygir güç üretebilen seçeneği sunulmakta.

Renault Mégane E-Tech

Binek araçlarında uzun süredir Twizy ve ZOE ile elektrikli klasmanında yer alan, hatta son zamanlarda elektrikli ticarileriyle de dikkat çeken Renault, Mégane’ı da sonunda elektriklendirdi. Araç, 2020 yılında tanıtılan Mégane eVision'ın seri üretime alınmış hali.

Mégane, bir taraftan elektrilendirken diğer taraftan da bir SUV haline geldi. Aracı, 2019 yılında tanıtılan Morphoz konseptinin seri üretim hali olarak da görebiliriz. 4.1 metre boya, 1.78 metre genişliğe ve 1.5 metre yüksekliğe sahip olan modelin aks mesafesi 2.7 metre olarak açıklandı. Önden bakıldığında dev marka logosu ve gündüz aydınlatmaları aşağıya doğru uzayan ince yapılı LED farlarıyla dikkat çeken Mégane E-Tech, tamponunda da altın renkli bir bölüm sunuyor.

Tamponlar ve kapıların alt bölümüyle çamurlukları siyah renkli olan otomobilde yan aynalar ve tavan da bu renklerde alınabiliyor. Ön kapılarda hemzemin kollar kullanılırken arkada Clio’ya göz kırpan C sütununa gizlenmiş kollar kullanılmış. Şarj kapağı ön çamurlukta olan otomobilde çapları 20 inçe kadar çıkan jantlar görev yapıyor. 3 boyutlu yapısıyla öne çıkan ince yapılı LED stoplar arka bölüme çık bir hava katmış. Arka tamponsa altın renkli dekorla birlikte geri vites ve sis farlarına ev sahipliği yapıyor. 

Köşeli çizgilere sahip kokpiti ve özellikle de dijital gösterge panelinin iki yanına yerleştirilmiş havalandırma çıkışlarıyla yeni nesil Opel modellerini hatırlatan Mégane E-Tech’te üst ve altı düzleştirilmiş bir direksiyon simidi görev yapıyor. Hem fiziksel hem de dokunmatik tuşlarla donatılan simit üzerinde sürüş ve yaşam modlarını seçmeye yarayan Multi Sense butonu da yer alıyor. Ön camın altına doğru uzanan ahşap kaplama, Harman/Kardon ses sistemi, deri döşemeli ön panel ve gümüş renkli trim parçalarıyla gizlenmiş ön yolcu bölümü havalandırma ızgaralarıysa premium bir etki yaratıyor.

Orta konsolun neredeyse tamamı, dik yerleşime sahip dokunmatik ekranla kaplansa da havalandırma kumandalarının fiziksel butonları korunmuş. Depolama bölümleri konusunda da başarılı olan Mégane E-Tech’in kaydırılabilen ön kol dayanağının altı ve önü dahil iç mekanında toplam 30 litrelik depolama hacmi bulunuyor. Bagaj hacmi de 440 litre olarak açıklanan otomobilin arka koltuk sırtlıkları yatırılabiliyor. Şarj kablolarıysa zemin altında yer alan 22 litrelik hacimde saklanıyor.

Renault Mégane E-Tech iki farklı güç seviyesiyle alınabiliyor. 130 beygir güç üretebilen araç 250 Nm tork sağlarken 218 beygir gücündeki 300 Nm torka sahip. 0’dan 100 km/s sürate 7.4 saniyede ulaşabilen güçlü versiyonun maksimum sürati 160 km/s’te sınırlı. 40 ve 60 kWh kapasiteli batarya seçenekleriyle sunulan otomobilin menzili 470 km’ye kadar ulaşıyor. 130 kW hızlı şarjı destekleyen bataryalara 300 km menzil 30 dakikada eklenebiliyor.

Škoda Octavia Scout

Škoda Octavia ailesi genişliyor. SUV modellerin başarısının üzerine yükseltilmiş versiyonları sunulmaya başlanan otomobilin yeni nesli de ortaya çıktı. Üstelik artık Octavia Scout'u önden çekişli olarak almak da mümkün.

Tamponlarında siyah ve gri renkli korumalar bulunan otomobilin çamurlukları ve marşpiyeleri de siyah plastikle korunmuş. 18 veya 19 inç çaplı jantlarla alınabilen aracın yan aynaları gri renkte. Ön çamurluklara eklenen Scout arması da modelin kimliğini belli ediyor.

15 mm yükseltilmiş süspansiyon sistemiyle donatılan otomobilin iç mekanında, ahşap kaplama, koyu renkli dikiş iplikleri, Scout armalı koltuklar ve metal pedal seti gibi donanımlar bulunuyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli turbo Diesel motorun 115, 150 ve 200 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunan modelin aynı hacimli benzinli motoru 190 beygir gücünde. 1.5 litre hacimli benzinli motorsa 150 beygir güç üretebiliyor ve 48 Volt hafif hibrit sistemle alınabiliyor.

En düşük güçlü üniteler önden çekiş sistemi ve 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulurken yüksek güçlü seçeneklerde dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli DSG standart olarak sunuluyor.

Renault Clio ve Captur E-Tech

Renault'nun hibrit model atağı başlıyor. Avrupalı üreticiler arasında elektrikli modellerini ilk tanıtanlar arasında bulunan firma şimdi de güncel araçlarının hibrit seçeneklerini ortaya çıkardı.

Yakında Mégane E-Tech ile genişleyeceği açıklanan ailenin mensupları tasarım anlamında kardeşlerinden farklı değil. Birçok markanın izlediği yoldan gidip bu araçlarının bazı trim parçalarını maviye boyayan Renault egzoz çıkışlarını da gizlemiş.

İç mekanda da durumad değişen bir şey yok. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda pillerin şarj ve kullanım durumu gibi ek veriler bulunsa da genel tasarım elektrik motorsuz kardeşlerden farklı değil.

Kaputları altında 1.6 litre hacimli, atmosferik emişli, benzinli motorlar kullanılan ikiliden Clio 140, Captur ise 160 beygir gücünde. Şarj edilebilir hibrit Captur'de 9.8, standart hibrit Clio'daysa 1.2 kWh kapasiteli bataryalar görev yapıyor. Sadece elektrik enerjisiyle Clio 75, Captur ise 135 km/s sürat yapabiliyor.