Lamborghini Urus Performante SE

Urus Performante geri döndü. Üstelik bu sefer aracın isminde bir de SE yer alıyor. 2024 yılında, hibritleşme sonrasında bizlere veda eden Performante aynı standart Urus SE'de olduğu gibi şarj edilebilir hibrit güç ünitesiyle yeniden canlandı. Modelin performansı ilk bakışta eskisinden farklı değil.

Ana hatlarında bir tasarım değişikliği bulunmayan otomobilin ön tamponu farklı çizgiler sunarken hava çıkışlarına sahip kaput, tavan ve bagaj kapağı camının hem üst hem de altında yer alan spoiler karbon fiberden üretilmiş. 22 veya 23 inç çaplı jantlarla sunulan aracın arka tampon tasarımı daha agresif ve difüzör çıkışı da karbon fiber.

Karbon fiber parçalar sayesinde 32 kg hafifletilmiş olsa da boş ağırlığı 2.473 kg olarak açıklanıyor. Dört çıkışlı egzoz sistemi de titanyum olarak alınırsa ağırlık 10 kg daha düşüyor. Fren sisteminde önde 440, arkada 410 mm çaplı karbon seramik diskler barındıran modelin çift odalı adaptif havalı süspansiyon sistemi de yeni.

İç mekanda da büyük yenilikler sunmayan Urus Performante SE'nin direksiyon simidi hafifçe elden geçirilirken dokunmatik ekran büyümüş. Hem bu bölüm hem de dijital gösterge panelinde kullanılan grafikler güncellenmiş ve koltukların sırtlıklarına Performante armaları işlenmiş. Sürüş modlarına Rally de eklenirken karbon fiber trim parçaları daha da öne çıkarılmış.

Kaputu altında 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 ünite barındıran modelin içten yanmalı ünitesi 620 beygir güç, 800 Nm tork üretebilirken elektrik motoru da 192 beygir güç, 483 Nm üretebiliyor. Karma değerlerse 812 beygir ve 1.000 Nm olarak paylaşılıyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart.

130 km/s sürate kadar elektrik motoruyla ilerleyebilen Lamborghini Urus Performante SE'nin 25.9 kWh kapasiteli bataryaları şehir içinde 60 km üzerinde menzil sunabiliyor. Aracın maksimum süratiyse 312 km/s'te sınırlanmış. 0'dan 100 km/s sürarte 3.3 saniyede ulaşabilen 2.5 tonluk SUV 0-200 km/s deparını da 10.8 saniyede tamamlıyor. 

Lamborghini Fenomeno Roadster

Yaza girmek için gün saydığımız bu mevsimde Lamborghini, şimdiye kadar ürettiği en güçlü üzeri açılabilen modelini tanıttı. Sadece 15 örneği üretilecek olan Fenomeno Roadster, sabit tavanlı kardeşiyle birçok özelliğini paylaşsa da özellikle tasarımda önemli bir fark görmek mümkün.

Uçuk tasarım dilini Roadster kardeşte de kullanan Lamborghini, aynı sabit tavanlı Fenomeno'da olduğu gibi bu modelde de birçok hava giriş ve çıkışıyla aerodinamik paket sunuyor. Tek bijonlu jantların tasarımı aynı kalırken siplitter, yan kanatçıklar, seviye ayarlı spoiler ve büyük difüzöre takla barlarının arkasında özel olarak tasarlanan kaput yükseltileri de eklenmiş.

Ortaya yerleştirilen dörtlü egzoz çıkışı ve Y biçimli LED stoplarını da kardeşiyle paylaşan otomobilin en büyük farklılığı olmayan tavanında. Bu araç için yumuşak veya sert bir kapanabilen bölüm tasarlamayan Lamborghini bu nedenle tasarım konusunda daha çok risk alıp yan camları geriye doğru kesilmiş gibi üretmiş. İtalyan üretici ön camın üzerine de karbon fiber bir spoiler eklemiş.

Açılıp kapanabilen bir tavan olmadığından aracın iç mekanı da sabit tavanlı kardeşinden aynen alınmış. Dijital gösterge paneli, dokunmatik ekrandan oluşan orta konsol, metal pedal seti ve yolcu ekranı korunurken karbon fiber koltukların tasarımında bazı değişiklikler yapılmış. İç mekan kişiselleştirmesindeyse neredeyse sınır yok.

Kaput altında 835 beygir güç, 725 Nm tork üretebilen 6.5 litre hacimli V12 üniteyi barındıran otomobil önde iki, 8 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanın önünde de bir adet elektrik motoru barındırıyor. Toplamda 1.080 beygir güç üreten model 0'dan 100 km/s sürate 2.4 saniyede ulaşabilirken 0-200 km/s deparını 6.8 saniyede tamamlıyor. Maksimum süratse 340 km/s'in üzerinde.

Lamborghini Fenomeno

Lamborghini'nin sınırlı üretim modellerine yeni bir araç eklendi. Revuelto temelleri üzerine geliştirilen otomobil agresif duruşuyla markanın hakkını verirken kardeşine benzememeyi başarmış. Motoru da güçlenen araçtan sadece 29 adet üretileceği açıklandı.

Köşeli gövde hatlarını koruyan otomobil büyük hava girişlerine sahip ön tampon ve hava çıkışları sunan kaputuyla daha ilk bakışta dikkatleri üzerine çekiyor. Dev jantları tek bijonlu sunulan Fenomeno'nun kapıları yukarıya doğru açılıyor ve yan bölümde hem farklı etekler hem de büyük hava girişleri dikkat çekiyor.

Arkadan bakıldığında da farklı bir motor kapağı ve bu sefer yan yatırılmamış Y biçimli LED stoplarıyla farklı bir duruş sunan aracın dörtlü egzoz çıkışı da tek açıklık içerisine alınmış. Arka tamponla birlikte difüzör çıkışının da yeniden tasarlandığını belirtelim.

Gövdesinde büyük değişiklikler olsa da iç mekanı büyük ölçüde Revuelto'dan alınan otomobilde farklı grafiklere sahip dijital gösterge paneli, yenilenen tasarımları daha agresif duran havalandırma çıkışları ve orta konsolu oluşturan dokunmatik ekranın alt kısmına eklenen el dayanağı dikkatleri çeken yenilikler.

Kaput altında da 6.5 litre hacimli V12 motora sahip hibrit üniteyi koruyan aracın benzinli motoru artık 845 beygir güç üretebilirken toplam güç 1.081 beygire yükselmiş. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de korunurken 0-100 km/s depar artık 2.4 saniyede tamamlanıyor. Kapasitesi 7 kWh'e çıkan bataryalarsa 20 km elektrikli menzil sunuyor.

Lamborghini Temerario

Lamborghini'nin yeni "küçük" modeli bizlerle. Huracan'ın 10 yıllık üretiminin ardından bu otomobilin yerine geçen Temerario markanın şarj edilebilir hibrit araçları arasına katıldı. V10 motora veda eden araç yine de eskisinden çok daha güçlü ve performansı da artan ağırlığına rağmen daha yüksek.

Revuelto'dan daha sade bir görnüm sunan Temerario'nun önünde ince yapılı farlar ve altıgen gündüz aydınlatmaları yer alıyor. İnce splitter, önde 20, arkada 21 inç çaplı jantlar, ortaya ve yukarıya yerleştirilen egzoz çıkışları, oval stoplar ve büyük sayılabilecek bir difüzöre sahip arka tampon da diğer detaylar. Modelin kaputu üzerinde de bol bol hava çıkışı görülebiliyor.

Yaklaşık 40 kg hafifleme sağlayan hafifletme paketleriyle birlikte yere basma kuvveti de ikiye katlanabilen otomobil bu paketlerle daha büyük bir splitter, karbon fiber jantlar, daha geniş yan etekler, arka lastikler önünde kanatçıklar, daha büyük bir spoiler, karbon fiber difüzör, daha ince arka cam, titanyum egzoz sistemi ve farklı hava çıkışlarına sahip karbon fiber kaput donanıma ekleniyor.

İç mekanında büyük bir sürpriz sunulmayan otomobilde üç kollu direksiyon simidi üzerinde sürüş kontrollerine de yer verilmiş. Dijital gösterge paneli ve dik yerleşimli dokunmatik ekran haricinde yolcu önünde de bir ekran yer alıyor. Vites konsolundaysa iki adet şalter görünümlü kumandayla birlikte kapaklı motor çalıştırma düğmesi yer alıyor.

Motor demişken, kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli bir V8 barındıran otomobil bu üniteden 800 beygir güç, 730 Nm tork alabiliyor. 10.000 d/d çevirebilen üniteye eşlik eden elektrik motorlarıysa karma gücü 920 beygire yükseltiyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanlı araç bu sayede dört tekerlekten çekişli oluyor.

1.690 kg boş ağırlığa sahip Temerario hafif olmasa da 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 2.7 saniye olarak açıklanıyor. Maksimum süratse 340 km/s. Modelin 0-200 km/s depariysa 7.3 saniye sürüyor. Tamamen elektrikli ve dolayısıyla önden çekişli olarak kullanılabilen otomobil 3.8 kWh kapasiteli bataryalara sahip.

Lamborghini Urus SE

Lamborghini'den önemli bir haber geldi. Her ne kadar üzerinde durulmamış olsa da İtalyan üreticiden gelen bu haber hem markanın finansal olarak en önemli ürünü olan Urus'un makyajlanması hem de en güçlü seçeneğine kavuşmasını kapsıyor.

Yeni kaputu panjura kadar uzanan otomobilde bu parçanın da özellikle ızgaralarının yeniden tasarlandığı görülebiliyor. 23 inç çaplı jantlar da yeni tasarıma kavuşurken LED farlar artık daha ince bir yapıya sahip. Stoplar arasında yer alan siyah bölümü genişleyen Urus'un bagaj kapağının bu bölümü de yenilenmiş. Yeni spoiler ve plakalığın tampona alınması da diğer yenilikler.

İç mekanda yeni döşemeler ve trim parçalarına kavuşan Urus'un dokunmatik ekranı hem büyümüş hem de biraz yukarıya alınarak konsol trim parçasının altından geçmesi sağlanmış. Bu arada konsol da yeni malzemeler sayesinde aynı görünüme sahip olsa da kalite hissi artırılmış.

2.540 kg ağırlığa sahip olan aracın 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 motoru 620 beygir güç üretebilirken 8 ileri vitesli otomatik şanzımana eklenen elektrik motoruyla birleşince güç 800 beygire ulaşıyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen Urus SE'nin 25.9 kWh kapasiteli bataryaları 50 km elektrik menzili sunuyor. 0-200 km/s deparı da 11.4 saniye süren modelin maksimum sürati 312 km/s.

Lamborghini Huracán STJ

Yakında yerini hibrit bir modele bırakacak olan Lamborghini Huracán'ın ömrü sürekli uzuyor. Super Trofeo Jota seçeneğiyle modele sportif bir şekilde veda etmek isteyen İtalyan üretici, STO temelleri üzerine geliştirdiği araçtan sadece 10 adet üretecek.

Ön tamponun kenarlarına eklenen kanatçıklar ve açısı 3 derece artan spoiler sayesinde yere basma kuvveti %10 artan otomobilin V10 ünitesi de 640 beygir güç üretmeye devam ediyor. Ayarlanabilir süspansiyon sistemi farklılaşan aracın 20 inç çaplı ve tek bijonlu jantları da tanıdık tasarıma sahip.

Lamborghini Lanzador

Lamborghini de elektriklenmeye başladı. İtalyan markanın tanıttığı SUV konsepti Lanzador, teknik verileri henüz kesinleşmemiş olsa da güçlü ve iki elektrik motoruyla dört tekerlekten çekişli bir SUV olarak 2028 yılında seri üretime alınacak.

Marka standartlarında sade olarak bile nitelendirilebilecek tasarımı köşeli hatlara sahip olan konseptte sivri bir burun, büyük hava girişli ön tampon ve ince yapılı LED farlar görev yapıyor. Geniş çamurluklarda siyah renkli korumalara yer verilirken dev jantlar da güçlü görünümü pekiştirmiş. Yan aynalar yerine kameralar kullanılırken ön çamurluklarda hava çıkışları kullanılmış.

Tampon ve kapıların altı da siyah renkli korumalara sahip olan Lanzador'un arkasında sınırlı üretim Lamborghini modellerinden alıştığımız üç parçalı LED stoplar görülebiliyor. Arka tamponun büyük bölümü de difüzör çıkışına hizmet ediyor.

İç mekanı da modern görünen araçta küçük göbekli bir direksiyon simidi kullanılmış. Dijital gösterge paneli ve ön yolcu ekranıyla zenginleşen kokpitte orta konsol, endüstriyel tasarıma sahip ilginç bir düğme grubuna ev sahipliği yapıyor. Bütün dikiz aynaları kamera görüntüleri yansıtan otomobilin içi boşaltılmış metal pedal seti de tabana sabitlenmiş.

Çerçevesiz camlara sahip 2 kapıdan erişim sağlanan iç mekanda dört adet tekli koltuk sunan konseptin hem arka hem de önünde birer bagaj bölümü yer alıyor. 3 parçalı cam tavan yaşam bölümüne ferahlık katarken orta konsolun altının boşaltılması da hareket imkanını artırmış. Teknik verileri henüz açıklanmamış olsa da araçta aktif süspansiyon ve aerodinamik parçalar kullanılacağı kesinleşti.

Ares Panther Evo

2020 yılında De Tomaso Pantera'nın güncel yorumu olarak tanıtılan Ares Panther ProgettoUno güncellendi. 5.2 litre hacimli motorunda bir fark olmayan Lamborghini Huracán temelli aracın yenilikleri tasarımında bulunuyor.

Makyajların büyük çoğunluğu aracın ön bölümünde yoğunlaşsa da Panther Evo'nun farklılığı arka bölümde. İcne yapılı LED stopları çok daha şık duran otomobilin dörtlü egzoz çıkışı da yerini merkezi yerleşime sahip ikili üniteye bırakmış. Bu nedenle arka tampon da yeniden tasarlanmış.

İç mekanda da farklılıklar sunan aracın dijital gösterge paneli farklı grafikler sunarken direksiyon simidi artık iki kollu. Orta konsola Lamborghini'den alınan dokunmatik ekran ekleyen Ares, çift kavramalı şanzımanı korusa da vites kolunu manuel bir ünitedeki gibi tasarlamış. Koltukları da yenilenen otomobilin vites konsolu da daha sade bir tasarıma kavuşmuş.

Lamborghini LB744 Revuelto

Aventador, 12 yıllık üretimin ardından yerini hibrit bir araca bıraktı. İçten yanmalı motoru eskiden olduğu gibi atmosferik emişli bir V12 olan Revuelto, sadece elektrikli olarak ilerleyebilmesiyle de dikkat çekiyor. İç mekanda yaşanan modernleşme de İtalyan markadan uzun süredir beklenen şekilde gerçekleşmiş.

Gövde tasarımı, geçtiğimiz 10 yılda karşımıza çıkan diğer Aventador temelli versiyonlara göndermeler yapan otomobilde Y biçimli gündüz aydınlatmaları, sert köşeler, çift bombeli tavan, büyük hava girişleri, gizli kapı kolları, önde 21, arkada 22 inç çaplı jantlar, seviyesi ayarlanabilen spoiler, yine Y biçimli LED stoplar, büyük difüzör ve stoplar arasına yerleştirilen egzoz çıkışları dikkat çeken detaylar arasında.

Yukarıya doğru açılan kapılardan ulaşılan iç mekanda dijital gösterge paneli, dik yerleşime sahip dokunmatik ekran ve yolcu önüne eklenen bilgi ekranı gözlerden kaçmıyor. Karbon fiber trim parçaları ve Alcantara döşemelerle zenginleştirilen yaşam bölümünde üzerine birçok mod seçim düğmesi eklenen direksiyon simidi de dikkat çekiyor.

Tamamen karbon fiberden üretilen iskeletine rağmen 1.772 kg kuru ağırlığı bulunan otomobilde önde 10, arkadaysa 4 pistonlu fren kaliperleri kullanılmış. Karbon seramik fren diskleriyse 410 ve 390 mm çaplı. Yarı aktif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aks da donanımlar arasında.

6.5 litre hacimli V12 motoru da eskisinden hafif olan Revuelto'nun bu ünitesi kendi başına 825 beygir güç, 725 Nm tork üretebiliyor. 150 beygir güç üretebilen üç elektrik motoruyla toplamda 1.015 beygir güç üretebilen aracın 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanı da yepyeni bir ünite. 

Sadece elektrikli olarak kullanıldığında önden çekişli ve 180 beygir gücünde olan otomobilin 3.8 kWh kapasiteli bataryalarıysa yaklaşık 15 km menzil sunabiliyor. Bagaja yerleştirilen girişten 7 kW'lık istasyonla şarj edildiğinde 30 dakikada dolabilen pilleri V12 motor sadece 6 dakikada doldurabiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 2.5, 200 km/s'eyse 7 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 350 km/s'te sınırlı.

Lamborghini Invencible ve Autentica

Lamborghini, hibrit desteği olmayan V12 motoruna veda etmek için tek örnek iki araç üretti. Aventador temellerine sahip olan ikilinin tasarımları birbirine benzese de biri coupé diğeriyse roadster gövdeye sahip. Aventador ailesinin yerine geçecek olan hibrit V12 motora sahip aracınsa birkaç hafta içerisinde tanıtılması bekleniyor.

Agresif bir görünüm sunan ikilinin sabit tavanlı üyesi Invencible, kırmızı gövde rengini siyah tavanla birleştirmiş. İnce kollu jantları tek bijona sahip olan otomobilin arkasında sabit bir spoiler yer alıyor. Yanda geniş hava girişlerine sahip olan otomobilin kaputunda cam ve altıgen hava çıkışları dikkat çekiyor. Arka tampon da daha çok bir difüzör olarak görev yapıyor.

Autentica'nın bulunmayan tavanı, koltukların arkasına yerleştirilen takla barları olarak geri dönmüş. Yukarıya açılan kapılar ve çamurlukları dolduran lastikler kardeşiyle aynıyken spoiler yerini çift deflektöre bırakmış. Üçgen yerleşime sahip altıgen stoplar ve egzoz çıkışları da kardeşler arasında paylaşılıyor.

İç mekanlarda Aventador izleri görmek mümkün olsa da dijital gösterge panellerinde araçlara özel grafikler yer alıyor. Altıgen havalandırma çıkışları kullanan otomobillerin fiziksel kumanda düğmeleri ara konsola yerleştirilmiş. Gövde rengiyle uyumlu döşemeler ve donanımdan çıkartılan dokunmatik ekran yerine gelen depolama bölümü de paylaşılan detaylar arasında.

Kaputları altında 6.5 litre hacimli V12 üniteler barındıran ikili 780 beygir güç, 720 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, tek kavramalı, yarı otomatik şanzımana sahip olan otomobillerde dört tekerlekten çekiş sistemi ve yönlendirilebilir arka aks standart olarak sunulmakta.

Lamborghini Huracán Sterrato

Lamborghini, çılgın modellerine bir örnek daha ekledi. İtalyan markanın bu seferki aracı uçuk performansıyla dikkat çekmekten uzak. 2019 yılında sergilenen Sterrato konseptini seri üretime geçiren firma atmosferik V10 motoruna da bu şekilde şık bir veda hazırlamış.

Konseptin bütün tasarım detaylarına sahip olan otomobil 44 mm yükseltilmiş ve 19 inç çaplı jantlarla donatılmış. Zemin ve yan etekleri ek korumalara sahip olan araçta Bridgestone Dueler AT002 lastikler kullanılıyor.

Porsche 911 Dakar ile aynı temaya sahip olan otomobilin ön tamponunda LED projektörler, tavanında da port bagaj rayları bulunuyor. Siyah renkli yan aynalar ve gövdeyi önde 30, arkadaysa 34 mm genişleten plastik korumalar da modele özel. Motorun daha rahat hava almasın için de tavan arkasında hava girişi yer alıyor.

İç mekan fotoğrafları yayınlanmamış olsa da yeşil detaylara sahip Alcantara döşemeler, dokunmatik ekranda araca özel grafikler ve arazi sürüşüyle ilgili pusula, direksiyon açısı, arazi eğimi gibi bilgilerin verildiği ek göstergeler standart olarak sunulacak.

Diğer Huracán modellerinden tanıdığımız 5.2 litre hacimli V10 motorla donatılan Sterraro 610 beygir güç, 565 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi yardımıyla 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 260 km/s'te sınırlı. Versiyonun üretim adediyse 1.499 olarak açıklandı.

Lamborghini Urus S

Lamborghini Urus ailesi genişlemeye devam ediyor. Ağustos ayında tanıtılan Performante'nin ardından şimdi de sıra geldi Urus S'e. Bu model, güçlü versiyonun motoruyla ilk seçeneğin daha sade görünümünü birleştiriyor.

Alt bölümü piyano siyahı olan tamponları farklı tasarımlarıyla dikkat çeken aracın jant çapları da 23 inçe kadar büyüyor. Yine siyah renkli yan etekler ve hava çıkışlarına sahip kaput gözlerden kaçmıyor. opsiyonlar arasında karbon fiberden üretilen tavan ve kaput yer alıyor. İç mekan tasarımında büyük bir sürpriz olmasa da araç için sunulan deri kombinasyonları güncellenmiş.

Kaput altında görev yapan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 üniteyse 666 beygir güç üretiyor. 2.197 kg ağırlığa sahip aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.4 saniye sürerken maksimum sürat 305 km/s. bu veriler, Urus Performante'nin az da olsa gerisinde.