Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Elektrikli AMG ailesi genişlemeye devam ediyor. Bu sefer CLA'nın gücünü etkileyici seviyelere ulaştıran Mercedes, bu modeli hem dört hem de beş kapılı olarak sunacak. Tasarım konusunda ufak tefek yenilikler sunan ikilinin asıl dikkat çeken özellikleriyse pist üzerinde ortaya çıkıyor.

Ana hatlarında değişiklik olmayan otomobillerin ön tamponları daha sade bir tasarıma sahip. Panjurda dik şeritler dikkat çekerken diğer araçlarda farları bağlayan LED bölüm gövde rengine boyanmış. 19 veya 20 inç çaplarda alınabilen jantlar ve alt kısmında AMG arması bulunan difüzör çıkışlı arka tampon haricinde seviye ayarlı spoiler de bir yenilik.

İç mekanında da beklenen yeniliklerle bizleri karşılayan CLA 45 ailesinde daha sportif yan desteklere sahip, sabit kafalıklı ön koltuklar, yeni grafiklere sahip ekranlar, metla pedal seti, daha bol Alcantara döşeme, sürüş özelliklerinin ayarlanabildiği direksiyon simidi ve AMG'ye özel trim parçaları sunuluyor.

Aktif süspansiyon sistemi ve sahte vites değişimlerine sahip olan otomobillerin ses sistemi ve ön koltuklarının titreşimi de içten yanmalı AMG motorunu taklit edebiliyor. Fren sistemindeyse önde 6 pistonlu kaliperler 390 mm çaplı disklerle eşleştirilmiş. Arka disklerse 350 mm çaplında. Önde 101 litre hacimli olan bagaj her iki araçta da aynıyken Shooting Brake'te 455 litre hacimli arka bagaj sunuluyor.

İkisi arkada, biriyse önde, toplamda üç elektrik motoruna sahip olan otomobil 612 beygir sabit güç üretebilirken kısa süre için seviye 680 beygire çıkabiliyor. 1.759 Nm tork üretebilen otomobillerin ağırlığı 2.350 kg'ın üzerinde. İkilinin hava sürtünme katsayısıysa dört kapılı araçta 0.23, Shooting Brake'teyse 0.26.

800 Volt altyapısıyla 330 kW DC şarja izin veren CLA 45'te göre yapan 94 kWh kapasiteli bataryalar 670 km'nin üzerinde menzil sunabiliyor. Maksimum süratleri 250 veya 270 km/s'te sınırlandırılabilen araçlardan ilki 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyede ulaşabilirken ikincisi aynı işi 3.2 saniyede tamamlıyor.

Ferrari 12Cilindri Manuale

Ferrari'nin model tanıtımları genel olarak sabit tavanlı modeli takip eden açılır tavanlı kardeşi şeklinde gerçekleşse de 12Cilindri'de durum biraz daha farklı. 2024 yılında her iki versiyonu da aynı anda tanıtılan otomobile bu sefer büyük bir teknolojik yenilik eklenmiş. Merakla beklenen manuel şanzıman farklı bir biçimde geri dönmüş.

1.499 örneği üretilecek olan otomobilin bütün örnekleri Tailor Made programına dahil edilmiş. Ana hatları değişmeyen 12Cilindri'de kullanılan karbon fiber parçalarda ince şeritler yer alırken beş kollu jantların tasarımı da yeni. Ön çamurluklarda lazer işleme marka amblemleri dikkat çekerken bazı döşeme ve gövde renkleri araca özel olacak.

Kapı eşikleri ve paspaslar gibi detaylarında Manuale ibaresi yer alan otomobilin en büyük tasarım değişikliği vites konsolunda yer alan açık yollu şanzıman kolu ve pedal setine eklenen debriyaj pedalı. Kolun arkasında yer alan otomatik şanzıman düğmeleri, şanzımanın aslında göründüğünden fazlası olduğu anlamına geliyor.

Şanzıman, vites kolu ve dabriyaj pedalı arasında fiziksel bir bağlantı sunmayan otomobil 8 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanını koruyor. Vites topuzu içerisinde yer alan aydınlatma manuel ve otomatik modlarda renk değiştirirken manuel mod, 100 km/s altında kalan süratlerde en sol padala basarak devreye alınabiliyor. Aracın direksiyon simidi arkasında vites değişim kulakçıkları bulunmuyor.

Manuel modda 6 ileri vitesin kullanımına izin veren modelin kaputu altında yatan motordaysa değişiklik yok. 830 beygir güç, 678 Nm tork üretebilen 6.5 litre hacimli V12 atmosferik emişli. Maksimum sürati 340 km/s'in üzerinde olan aracın 0-100 km/s deparı 2.9 saniyede tamamlanırken 0-200 km/s süresi 7.9 saniye.