Mercedes-Benz C Serisi

Evet, yanlış görmüyorsunuz. Mercedes, C Serisi'ni makyajladı. Nisan ayında tanıtılan elektrikli C Serisi'nin aksine yepyeni bir otomobil olmayan bu model özellikle iç mekanında dahil olduğu gövde kodunu belli ediyor. Yeni tasarımla birlikte yeni yazılım ve daha verimli motorlar da aileye eklenmiş.

Elektrikli kardeşini andırsa da daha küçük ön panjur, daha büyük hava girişi ve yine tek yıldızlı olsa da daha sade görünen LED farlarıyla kendisini belli eden otomobilde iki yeni gövde rengi ve çapları 19 inçe kadar çıkan yeni tasarım jantlar kullanılıyor. Yan etekler genişlerken kapı kollarının aynı kalması sevindirici.

Yan aynaları elektrikli kardeşinden alınan otomobilin hava sürtünme katsayısı sedan seçenkte 0.24, station wagon modellerdeyse 0.26 olarak açıklanıyor. Arka bölümde yaşanan en büyük değişiklikse LED stopların çift yıldızla süslenmesi olmuş. Yönlendirilebilir arka aks opsiyonuysa bu bölümde 2.5 derecelik harekete izin veriyor.

İç mekan tasarımını koruyan C Serisi bu sayede kokpitte boydan boya ekran sunmuyor. 3 boyutlu navigasyon sistemi Google temelli yazılıma sahip ve kablosuz güncellemeye izin veriyor. Yeni döşeme renkleri ve trim parçası seçenekleri bulunan otomobilin ambiyans aydınlatması da daha zengin kişiselleştirme seçeneği sunuyor. 15 hoparlörlü Burmester ses sistemiyse 710 Watt çıkış gücü sunuyor.

Kaputu altında görev yapan motorların tamamı 2 litre hacimli olan modelin benzinli seçenekleri 177, 218 ve 258 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip. Diesel ünitelerse 163 ve 200 beygir güç üretiyor. Bu ünitelerin tamamında görev yapan 48 Volt hafif hibrit sistem 23 beygir güç, 205 Nm tork ekiyle dinamizmi artırırken yakıt tüketimini düşürüyor.

Bir taraftan tüketimi daha da düşürmek diğer taraftan da daha yüksek performans isteyenler için sunulan C 400 e 4MATIC'te 395 beygir güç, 650 Nm tork üretebilen şarj edilebilir hibrit sistem görev yapıyor. Bu aracın 19.53 kWh kapasiteli bataryaları 11 kW AC ve 55 kW DC şarja imkan tanıyor. Bu arada bütün modellerin ses izolasyonunun iyileştirildiğini de belirteyim. 

Mercedes-Benz GLA Serisi

Mercedes modelleri yenilenmeye devam ediyor. Markanın son zamanlarda yenilenen diğer modellerinde olduğu gibi ilk etapta elektrikli olarak göreceğimiz otomobilin hibrit seçeneği 2027 yılında bizlerle olacak. Büyüyen GLA hem daha fazla iç hacim hem de daha büyük bagaj sunuyor.

4.565 mm boya, 1.873 mm ene ve 1.604 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.790 mm. GLB'den alınmış gibi duran köşeli panjur aydınlatmalı ve içlerinde Mercedes yıldızı bulunan farların tasarımı şık. Tamponu da sahte hava girişleriyle dinamik duran modelin jant çapları 20 inçe kadar çıkıyor.

Hemzemin tavan rayları ve yan aynalar, kapı altı korumaları ve dodiklerle birlikte siyah renkte alınabiliyor. Arka bölümdeyse ince yapılı LED stopların aşağıya doğru döndüğü görülebiliyor. Siyah renkli tamponda difüzör görünümlü bölüm öne çıkıyor ve yanlarda yer alan reflektörler dik yerleşimli.

İç mekanda tasarım tanıdık. GLB'den alınan kokpitte bir çift dokunmatik ekran ve dijital gösterge paneli bulunuyor. Farklı renklerde alınabilen döşemeler ve trim parçalarıyla şık bir görünüm sunan bölümde fiziksel düğmelerin minimuma inmesi çok pratik değil. Yıldızlarla donatılabilen cam tavan da hem açılmıyor hem de perde sunmuyor.

Arkada yer alan bagaj hacmi 410 litreye ulaşan modelin bu bölümde sunulan koltuk sırtlıkları 40:20:40 oranında katlanarak hacmi 1.400 litreye ulaştırabiliyor. Kaput altında sunulan hacim de 107 litre. Tamamı 2.1 tonun üzerinde ağırlık sunan modellerin fren diskleri de hem ön hem de arkada 350 mm çaplı.

Giriş modelinde 224 beygir güç, 335 Nm tork üretebilen elektrik motoru yer alan GLA 58 kWh kapasiteli batarya ve 200 kW DC şarj uyumluluğu sunuyor. Arkada yer alan motor bu modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasını 8.1 saniyede tamamlatıyor. 272 beygir güç üretebilen seçenekteyse 85 kWh kapasiteli piller ve 320 kW DC şarj uyumluluğu bulunuyor.

Arkadan itişli seçeneklerin daha güçlü olanı yine 335 Nm torkla 0'dan 100 km/s sürate 7.3 saniyede ulaşabilirken çift motor ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan en güçlü seçenek 354 beygir güç, 515 Nm tork üretebiliyor. Bataryası yine 85 kWh kapasiteli olan aracın 0-100 km/s deparı 5.4 saniyede tamamlanıyor.

İlerleyen zamanlarda 71 kWh kapasiteli bataryalarla da sunulacak olan GLA ailesini hibrit motorla almak da mümkün olacak. 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli ünite ve 1.3 kWh kapasiteli bataryayla beslenen elektrik motoru iki farklı güç seviyesinde sunulacak. Araçlardan biri önden çekişli, diğeriyse dört tekerlekten çekişli olacak.

Mercedes-Maybach GLS 680

Mercedes'in büyük SUV ailesi GLS'nin makyajı sonunda en lüks seçenek olan Maybach GLS'ye de geldi. Beklenen değişikliklerle karşımıza çıkan otomobilin iç mekanında yine yüksek lüks seviyesi bulunurken altyapıda da geliştirmeler bulunuyor. Ayrıca aracın motoru da yeni.

Çift katlı Mercedes yıldızına sahip yeni farlar ve tamponlardan ön panjura kadar birçok noktada görülebilen kromajın haricinde 22 ve 23 inç çaplı jantlara da sahip olan modelde elektrikli basamaklar, sahte egzoz çıkışları, yeni tasarım 3 boyutlu stoplar ve D sütununda yer alan Maybach arması gibi detaylar görülebiliyor.

İç mekanda da bol ekranlı yeni kokpite kavuşan otomobilde birçok farklı trim malzemesi ve döşeme rengi seçilebiliyor. İki arka koltuğa sahip olan aracın bu bölümde sunduğu ısıtma, soğutma ve masajlı koltukların yatırılabilmesi de avantaj. Dokunmatik ekranlar, ek temasız şarj istasyonları ve soğutucu gibi detaylar da Maybach modelinin donanımları arasında.

Direksiyon ve havalı süspansiyonu yeniden programlanan modelin kaputu altında yatan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 ünite de hafif hibrit yardımcıyla 603 byegir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli modelin donanımında yer alan Burmester 3D ses sistemi de 15 hoparlör ve 710 Watt çıkış gücü sunuyor. 

Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Elektrikli AMG ailesi genişlemeye devam ediyor. Bu sefer CLA'nın gücünü etkileyici seviyelere ulaştıran Mercedes, bu modeli hem dört hem de beş kapılı olarak sunacak. Tasarım konusunda ufak tefek yenilikler sunan ikilinin asıl dikkat çeken özellikleriyse pist üzerinde ortaya çıkıyor.

Ana hatlarında değişiklik olmayan otomobillerin ön tamponları daha sade bir tasarıma sahip. Panjurda dik şeritler dikkat çekerken diğer araçlarda farları bağlayan LED bölüm gövde rengine boyanmış. 19 veya 20 inç çaplarda alınabilen jantlar ve alt kısmında AMG arması bulunan difüzör çıkışlı arka tampon haricinde seviye ayarlı spoiler de bir yenilik.

İç mekanında da beklenen yeniliklerle bizleri karşılayan CLA 45 ailesinde daha sportif yan desteklere sahip, sabit kafalıklı ön koltuklar, yeni grafiklere sahip ekranlar, metla pedal seti, daha bol Alcantara döşeme, sürüş özelliklerinin ayarlanabildiği direksiyon simidi ve AMG'ye özel trim parçaları sunuluyor.

Aktif süspansiyon sistemi ve sahte vites değişimlerine sahip olan otomobillerin ses sistemi ve ön koltuklarının titreşimi de içten yanmalı AMG motorunu taklit edebiliyor. Fren sistemindeyse önde 6 pistonlu kaliperler 390 mm çaplı disklerle eşleştirilmiş. Arka disklerse 350 mm çaplında. Önde 101 litre hacimli olan bagaj her iki araçta da aynıyken Shooting Brake'te 455 litre hacimli arka bagaj sunuluyor.

İkisi arkada, biriyse önde, toplamda üç elektrik motoruna sahip olan otomobil 612 beygir sabit güç üretebilirken kısa süre için seviye 680 beygire çıkabiliyor. 1.759 Nm tork üretebilen otomobillerin ağırlığı 2.350 kg'ın üzerinde. İkilinin hava sürtünme katsayısıysa dört kapılı araçta 0.23, Shooting Brake'teyse 0.26.

800 Volt altyapısıyla 330 kW DC şarja izin veren CLA 45'te göre yapan 94 kWh kapasiteli bataryalar 670 km'nin üzerinde menzil sunabiliyor. Maksimum süratleri 250 veya 270 km/s'te sınırlandırılabilen araçlardan ilki 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyede ulaşabilirken ikincisi aynı işi 3.2 saniyede tamamlıyor.

Mercedes-AMG GLE 63 S ve GLS 63

İki ay önce tanıtılan makyajlı GLE ve GLS modelleri en güçlü seçeneklerine kavuştu. Yeni V8 motorlarıyla daha düşük yakıt tüketim değerleri sunan araçların performanslarıysa eskisinden farklı değil. Görünümde yapılan değişikliklerse tipik AMG özelliklerini öne çıkarıyor.

Standart ve Coupé gövde yapısıyla alınabilen GLE 63 S'in ön bölümünde farklı tasarıma sahip, çerçevesi aydınlatmalı Panamericana panjur ve daha sportif görünen tampon dikkat çekerken jantlar 22 inç çaplı. Arka tamponun alt bölümü de yeniden tasarlanan araçta dörtlü egzoz çıkışı ve sahte difüzör çıkışı kullanılıyor.

GLS 63 için de aynı değişiklikleri sunan Mercedes'in bu aracın ön panjur çerçevesini aynen koruduğu görülebiliyor. Jantlarsa 23 inç çaplı. İç mekadaysa iki model de aynı farklılıklara sahip. Daha sportif koltuklar, metal pedal seti, AMG'ye özel grafiklere sahip gösterge paneli ve dokunmatik ekranlarla sürüş modu kumandalarına sahip direksiyon simidi değişiklikleri tamamlıyor.

Düz krank miline sahip 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 motorla donatılan ikilide 23 beygir güç, 205 Nm tork üretebilen 48 Volt hafif hibrit sistem de kullanılmış. Daha önce olduğu gibi 612 beygir güç, 850 Nm tork üretmeye devam eden üniteler 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Tork yönlendirmesi yapabilen dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan ikiliden GLE 63 S, 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilirken büyük kardeşi aynı işi 4.2 saniyede tamamlıyor. Her iki modelin de maksimum sürati 280 km/s. Alçaltılan süspansiyon sistemleri de sertlik ayarı sunmaya devam ediyor. 

Mercedes-Benz GLC Serisi EQ

Mercedes'in geçtiğimiz yıl tanıttığı elektrikli GLC modeli yeni motor seçeneklerine kavuştu. İlk etapta en yüksek güçlü versiyonuyla bizlerle buluşan otomobilin hem tek motorlu hem de daha küçük bataryalı versiyonları fiyatları da aşağıya çekiyor.

GLC 250'de sunulan tek elektrik motoru aracı arkadan itişli yaparken 354 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.9 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 210 km/s. 85 kWh kapasiteli bataryalarsa 650 km WLTP menzili sunuyor. Bu batarya 320 kW DC şarjı destekliyor.

GLC 300 4MATIC'te çift motor ve dört tekerlekten çekiş sistemi sunan Mercedes, 421 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen bu modelin 0-100 km/s deparını 4.7 saniyede tamamladığını açıkladı. Maksimum süratse yine 210 km/s. Batarya kapasitesi de aynı kalsa da sunulan menzil 616 km'ye inmiş.

Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé

Mercedes-AMG'nin merakla beklenen yüksek performanslı, elektrikli liftback modeli sonunda tanıtıldı. Üretimi 2025 yılında sona eren benzinli kardeşinin yerine piyasaya çıkacak olan otomobilin ilk etapta iki güç seçeneği bulunacak. Modelin bazı tasarım detayları GT XX konseptinden alınmış.

Konsept halini andırsa da aslında görsel olarak epey değişim görmüş olduğu söylenebilecek otomobil 5.094 mm boya, 1.959 mm ene, 1.411 mm yüksekliğe ve 3.040 mm aks mesafesine sahip. Alçak burun kısmında çift bombeli kaput, yıldız biçimli gündüz farlarına sahip farlar, hem çerçevesi hem de dikmeleri aydınlatılan panjur ve tamponda yer alan yan hava geçişleri öne çıkıyor.

Jant çapları 21 inçe kadar uzanan modelin 0.22'lik hava sürtünme katsayısı, camların altına sabitlenen yan aynalar ve gizlenebilen kapı kollarıyla elde edilmiş. Yatık bagaj kapağının ucunda seviye ayarlı bir spoiler barındıran modelde üç adet yuvarlak stop üzerine çekilen bir şerit gibi duran fren lambası görülebiliyor. Arka tamponda da uzatılabilen difüzör çıkışı ve köşelerde hava geçişleri bulunuyor.

Ön tampon ve zemin altında da aktif aerodinamik parçalara sahip olan GT 4-Door Coupé'nin iç kısmında dijital gösterge paneli yanında yer alan dokunmatik ekranın sürücüye dönük olması dikkat çekici. Ön yolcu için de bir ekran sunan üretici bu bölümü dört kişilik tasarlamış. Karbon fiber ve metal trim parçalarıyla donatılan yaşam alanında sabit kafalıklı koltuklar kullanılmış.

Metal pedal seti, AMG logoları şeklinde aydınlatılabilse de perdesi bulunmayan cam tavan, çevirmeli sürüş özellikleri düğmeleri ve bir çift telefon şarj istasyonu sunan ara konsol, ince yapılı merkezi hava çıkışları ve Burmester ses sistemi diğer detaylar arasında. Bu arada kenarlarda sunulan aydınlatmalı hava çıkışları dairesel tasarıma sahip.

Arka tarafta 507 litre hacimli (VDA standardında 415 litre) bir bagaj sunan otomobilin önde de bir bagajı var. Üç elektrik motoruna sahip olan GT 4-Door Coupé'nin düşük güçlü seçeneği 816 beygir güç, 1.800 Nm tork üretebilirken yüksek güçlü versiyon 1.170 beygir güç, 2.000 Nm tork üretebiliyor. 2.460 kg ağırlığa sahip olan ikilide 106 kWh kapasiteli bataryalar görev yapıyor.

Adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aksa da sahip olan ikilide önde karbon seramik, arkadaysa çelik fren diskleri kullanılıyor. 800 Volt mimarisine sahip olan modelleri 600 kW DC şarjla doldurmak mümkün. WLTP menziliyse 700 km'yi buluyor. Maksimum sürati 300 km/s'i bulan araçlardan yüksek güçlü olanı 0-100 km/s deparını 2.4 saniyede tamamlarken 0-200 km/s 6.8 saniye sürüyor. Sahte vites değişimleri ve V8 sesi de donanımlar arasında yer alıyor.

Mercedes-Benz GLC LWB EV

Mercedes'in yeni model haberlerini Çin'den almaya devam ediyoruz. 2025 yılında tanıtılan elektrikli GLC'nin uzun aks mesafeli versiyonlarını sergileyen Alman üretici bu otomobilin iç mekanında üç koltuk sırası sunarken teknik verilerde de ufak tefek değişiklikler var.

Boyu 105 mm artışla 4.950 mm'ye aks mesafesiyse 55 mm uzayarak 3.027 mm'ye ulaşan otomobilin arka kapıları uzarken C ile D sütunu arasında yer alan cam büyümüş. Bagaj kapağı camı da dikleşen modelin arka tamponunda kullanılan kromajlı süslemelerin şekli değişmiş.

İç mekana geçildiğinde önde bir yenilik bulunmasa da arkada değişim büyük. Üç koltuk sırası ve 6 kişilik olarak alınabilen aracın orta koltuk sırasında ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonlu tekli koltuklar bulunuyor. S Serisi'nden alınan süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aks Çin'de sunulan donanımlar arasında.

Çift elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sistemi sunan GLC 421 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Avrupalı kardeşlerinden daha düşük güç, 85.5 kWh ile daha düşük kapasiteli bataryalarla birleşip 700 km menzil sunabiliyor. Bu verinin Çin çeviriminde elde edildiğini belirtelim.

Mercedes-Benz C Serisi

Şu sıralar her gün yeni bir model tanıtıyormuş gibi görünen Mercedes bu sefer de en popüler modellerinden C Serisi'nin yeni nesliyle karşımızda. BMW'nin i3'ünden bir ay sonra ortaya çıkan model aynı o otomobilde olduğu gibi elektrikli olarak sunuluyor. İlk etapta sadece tek motor seçeneği bulunuyor.

4.883 mm boya, 1.892 mm ene ve 1.503 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin hava sürtünme katsayısı 0.22 olarak açıklandı. Yıldız armasına kavuşan LED farları panjura doğru incelen otomobilin öne çıkan büyük panjuru aydınlatmalı. Yan aynalar camların altına sabitlenirken gizli kapı kollarının kullanımı C Serisi'ne de ulaşmış.

Kısa tutulan bagaj kapağının ucunda ince bir spoiler de bulunabilirken arka tamponun alt bölümü siyah renkli ve AMG paketlerde difüzör çıkışıyla desteklenmiş. Arka bagajı 470 litre hacimli olan aracın kaputu altında yer alan bagaj bölümü önünde duran küçük logoya basarak açılabiliyor ve 101 litre hacim sunuyor.

Ekranların dikkat dağıttığını düşünmüyor gibi görünen Mercedes aracın kokpitini boydan boya ekranla kaplamış. Dokunmatik düğmelere sahip direksiyon simidi, metal görünümlü trim parçaları, çift kablosuz şarj istasyonu ve ara konsol altında sunulan geniş göz gibi detaylara sahip olan modelde bol yıldızlı ve matlaştırılabilen perdesiz cam tavan da sunuluyor.

Çift elektrik motoruna sahip olan C400 4MATIC dört tekerlekten çekişli ve 490 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 2.460 kg ağırlığında olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4 saniye sürerken maksimum sürati 210 km/s'te sınırlı. 94 kWh kapasiteli bataryalar 762 km menzil sunarken 330 kW DC şarj kabul ediyor. C Serisi bu nesilde ilk defa yönlendirilebilir arka aksı da donanıma eklemiş.

Mercedes-Benz GLE ve GLS Serisi

Mercedes bu sefer iki modelini birden makyajladı. Alman markanın A.B.D.'de üretilen büyük SUV modelleri, üreticinin elektrikli otomobillerinde kullandığı tasarım anlayışına uygun bir şekilde güncellendi. Kaput altında da yenilikler sunan Mercedes iç mekanı da elden geçirmiş.

Yenilenen diğer Mercedes modelleri gibi GLE de yıldız motifli farlara kavuşmuş. Yeniden tasarlanan ön panjur ve hava geçiş yarıkları biraz daha yukarıya alınan ön tampon haricinde yeni jant tasarımları araçla birlikte sunuluyor. İlginç şekilde yan aynaları da yenilenen GLE'nin yeni stopları da yıldız motifli ve birbirine siyah bir şeritle bağlanıyor.

Coupé seçeneğinde arka bölümde sadece stopların iç tasarımını değiştiren Mercedes GLS'de biraz daha agresif bir yön izlemiş. Yıldız motiflerini farların kenarlarına alan üretici panjuru da biraz daha büyütmüş. Hem GLE hem de GLS'de daha büyük farlar kullanılırken GLS'nin de arkasında üçer adet yıldız motifine sahip stoplar birbirine siyah bir şeritle bağlanıyor.

İç mekana geçildiğinde ikilinin birbirine çok yakın olmaya devam ettiği görülebiliyor. Kokpitlerin üst bölümü tamamen yenilenirken burada artık dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranın yanında bir de ön yolcu ekranı alınabiliyor. Ortada dört yerine iki havalandırma ızgarası sunulurken köşelerde yer alan ızgaralar da artık yuvarlak.

Araçları 2+ seviye otonom sürüş sistemiyle donatan Mercedes her iki modelde de farklı döşeme ve trim parçaları kullanmaya başlamış. GLS'nin ikinci koltuk sırasında dokunmatik ekranlar ve ön koltuk arkası ambiyans aydınlatmaları sunulurken Burmester ses sistemi artık 710 Watt çıkış gücüne ve 15 hoparlöre sahip.

Kaput altında da yenilikler sunan Mercedes, GLE'de artık şarj edilebilir hibrit Diesel seçenek sunulmuyor. Bunun yerine 3 litre hacimli, benzinli motora sahip olan PHEV versiyon 326 beygir güç üretiyor ve sadece elektrikle 106 km yol yapabiliyor. 2 litre hacimli motorsa 258 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor.

3 litre hacimli, 6 silindirli Diesel motorların 286 ve 367 beygir güç üretebilen seçenekleri sunulurken bu araçlarda elektrikli ısıtılan katalitik konvertör kullanımına geçilmiş. 4 litre hacimli V8 motorsa artık 537 beygir güç, 730 Nm tork üretiyor. Araçların tamamında dört tekerlekten çekiş sistemi sunulurken 48 Volt hafif hibrit yardımcılar 23 beygir ek güç sağlıyor.

GLE 53'ün kaputu altında görev yapan 3 litre hacimli, benzinli motor 48 Volt veya 400 Volt PHEV halinde sunuluyor. İlki 449 beygir güç üretebilen araçlardan ikincisi 585 beygir güç, 750 Nm tork üretiyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen otomobilin bataryalarını 60 kW DC şarj ile doldurmak mümkün. GLS'nin 6 ve 8 silindirli motorlarındaysa PHEV seçenekler hariç GLE ile aynı.