Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+

Elektrikli AMG ailesi genişlemeye devam ediyor. Bu sefer CLA'nın gücünü etkileyici seviyelere ulaştıran Mercedes, bu modeli hem dört hem de beş kapılı olarak sunacak. Tasarım konusunda ufak tefek yenilikler sunan ikilinin asıl dikkat çeken özellikleriyse pist üzerinde ortaya çıkıyor.

Ana hatlarında değişiklik olmayan otomobillerin ön tamponları daha sade bir tasarıma sahip. Panjurda dik şeritler dikkat çekerken diğer araçlarda farları bağlayan LED bölüm gövde rengine boyanmış. 19 veya 20 inç çaplarda alınabilen jantlar ve alt kısmında AMG arması bulunan difüzör çıkışlı arka tampon haricinde seviye ayarlı spoiler de bir yenilik.

İç mekanında da beklenen yeniliklerle bizleri karşılayan CLA 45 ailesinde daha sportif yan desteklere sahip, sabit kafalıklı ön koltuklar, yeni grafiklere sahip ekranlar, metla pedal seti, daha bol Alcantara döşeme, sürüş özelliklerinin ayarlanabildiği direksiyon simidi ve AMG'ye özel trim parçaları sunuluyor.

Aktif süspansiyon sistemi ve sahte vites değişimlerine sahip olan otomobillerin ses sistemi ve ön koltuklarının titreşimi de içten yanmalı AMG motorunu taklit edebiliyor. Fren sistemindeyse önde 6 pistonlu kaliperler 390 mm çaplı disklerle eşleştirilmiş. Arka disklerse 350 mm çaplında. Önde 101 litre hacimli olan bagaj her iki araçta da aynıyken Shooting Brake'te 455 litre hacimli arka bagaj sunuluyor.

İkisi arkada, biriyse önde, toplamda üç elektrik motoruna sahip olan otomobil 612 beygir sabit güç üretebilirken kısa süre için seviye 680 beygire çıkabiliyor. 1.759 Nm tork üretebilen otomobillerin ağırlığı 2.350 kg'ın üzerinde. İkilinin hava sürtünme katsayısıysa dört kapılı araçta 0.23, Shooting Brake'teyse 0.26.

800 Volt altyapısıyla 330 kW DC şarja izin veren CLA 45'te göre yapan 94 kWh kapasiteli bataryalar 670 km'nin üzerinde menzil sunabiliyor. Maksimum süratleri 250 veya 270 km/s'te sınırlandırılabilen araçlardan ilki 0'dan 100 km/s sürate 3 saniyede ulaşabilirken ikincisi aynı işi 3.2 saniyede tamamlıyor.

Autoforma Volvo P1800ES Shooting Brake

Restomod dünyasının çok görmediği otomobillerden bir tanesi yakında modern haliyle bizlerle olacak. Yılda sadece 5 örneği üretilmesi planlanan bu araç Volvo P1800 ailesinin Shooting Brake gövdeli seçeneği. Modelin kaputu altında 2.5 litre hacimli, 5 silindirli motorun bulunması planlanıyor.

Ana hatları klasik araca benzese de bu otomobilden çok daha geniş ve alçak olan modern versiyonda genişletilmiş çamurluklar, daha derin bir şekilde sunulan yan karakter çizgisi, LED stoplar, dörtgen biçimli çift egzoz çıkışı küçük spoiler ve cam bagaj kapağı öne çıkıyor.

Kişiselleştirilebilir iç mekandaysa katlandıklarında düz bir zemin oluşturann arka koltuklar, 3 kollu direksiyon simidi, bol bol fiziksel düğmeli kumanda elemanı ve analog gösterge paneli öne çıkıyor. Bu bölümde deri, ve metal kullanımı da üst düzeyde.

Callum Vanquish 25 Shooting Brake

Ian Callum bu sefer de bir Aston Martin'i farklı bir gövde seçeneğiyle hazırlamaya karar verdi. 2001 yılında piyasaya çıkan ilk nesil araç temelleri üzerine geliştirilen otomobil henüz bir konsept olsa da Callum, yeterince parası olan müşteriler için sınırlı bir üretim sunmak istediğini belirtiyor.

LED teknolojisine kavuşan farların iç tasarımları yenilenirken ön panjurun altında yer alan hava girişi genişlemiş. Standart aracın sis farları yerlerini hava girişlerine bırakırken bölüme ince bir splitter eklenmiş. Yenilenen jantları büyüyen aracın iz genişliği de artırılmış. Kaputta yer alan hava çıkışı da farklı.

Yan etekleri de yenilenen aracın en farklı bölümü tabii ki Shooting Brake tasarımlı arka bölümü. 3 kapılı bir hatchback gövde sunan otomobil cam tavan ve tavanın arkasına eklenen küçük spoiler gibi detaylara sahip. Koyulaşan stoplar haricinde çiftli egzoz çıkışı ve difüzör ağzı da standart aracınkinden farksız.

İç mekanında da yenilikler bulunan otomobilin analog göstege paneli yeni zeminiyle dikkat çekerken orta konsol tamamen yeni. Karbon fiberden üretilen bölümde havalandırma ızgaraları biraz daha gizlenirken dokunmatik ekrana ses sisteminin fonksiyonları da eklenmiş. Orijinal araçta ses sistemi kumandalarına ayrılan alt bölümse boşaltılmış. Buradaki eşya gözü de büyümüş.

Kaputu altında atmosferik emişli, 5.9 litre hacimli V12 üniteyi koruyan otomobil bu motor üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda yaklaşık 580 beygir güç üretebilecek. Sertleştirilen süspansiyon sisteminde Bilstein amortisörler kullanılan aracın fren sisteminde de karbon seramik diskler görev yapıyor. 

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Mart ayında sedan seçenekleri tanıtılan yeni nesil Mercedes CLA ailesi Shooting Brake seçeneklerine de kavuştu. Önceki nesil Shooting Brake modellerden daha büyük boyutlara sahip olan araçlar ilk etapta sadece elektrik motoruyla alınabilecek ve bu nedenle de bagajları daha küçük hacimli olacak.

4.723 mm boya, 1.855 mm ene, 1.469 mm yüksekliğe ve 2.790 mm aks mesafesine sahip olan otomobilin bu boyutları sedan kardeşiyle neredeyse aynı. Tek fark, tavan çizgisinin biraz daha yüksek olması ki bu yüksekliği daha fazla devam ettirerek arka koltuklarda sunulan baş mesafesi 25 mm artırılmış. Bu arada otomobilin cam tavanında aydınlatılabilen 158 adet Mercedes yıldızı yer alıyor.

Tavanında hemzemin raylar olan aracın arka bölümünde de sadece stopların üst kısmından tavana kadar uzanan bölüm sedan kardeşinden farklı. İç mekanda da aynı çizgileri kullanan otomobilin bagaj hacmi 455 ile 1.290 litre arasında değişiyor ki bu değerler önceki nesil kardeşinden 60 litre daha kötü. Neyse ki kaput altında da 101 litre hacimli bir bagaj var.

İki elektrik motoru seçeneğinden ilki 272 beygir güç, 335 Nm tork üretebiliyor. İkinci araçsa çift elektrik motoru sunuyor ve bu sayede dört tekerlekten çekişli. 354 beygir güç, 515 beygir güç üretebilen seçenek 0'dan 100 km/s sürate 5 saniyede ulaşabilirken daha düşük güçlü kardeşi aynı işi 6.8 saniyede tamamlıyor.

İki ileri vitesli otomatik şanzımana sahip olan ikilinin maksimum süratleri 210 km/s'te sınırlandırılmış. 85 kWh kapasiteli bataryalar, 800 Volt mimarisi sayesinde 320 kW DC şarjı destekliyor. Araçların fabrika verisi menzilleriyse sırasıyla 761 ve 730 km. İlerleyen aylarda modellerin hafif hibrit motorlu seçenekleri de tanıtılacak. 

BMW Concept Speedtop

BMW Villa d'Este'yi çok seviyor. 2024 yılında burada Concept Skytop'ı sergileyen Alman üretici şimdi de bu otomobilin Shooting Brake kardeşi Speedtop'ı katılımcılara gösterdi. Özel bir gövdeye sahip olan otomobilden 70 adet üretilmesi düşünülüyor. Kardeşindense 50 örnek bulunacak.

Sivri burun kısmı ve hava çıkışlarına sahip kaputunu Skytop ile paylaşan otomobil A sütunundan itibaren kardeşinden farklılaşıyor. Jantları da yenilenen otomobilin arka lastiklerinin çok daha geniş olduğu, jant tasarımından da belli oluyor. B sütunu bulunmayan aracın kapı kolları da camların hemen altına gizlenmiş.

Geniş arka çamurluklar, çift hava geçişine sahip spoiler, yatık bir bagaj kapağı, ince yapılı LED stoplar ve çift egzoz çıkışı, konseptin sportif görünümünü pekiştiriyor. Arka bölümde çok daha yuvarlaklaşan hatlar uzun tampon tekerlek mesafesiyle sunulmuş. Bu durum önde de aynı.

Kokpitini M8 Competition ve dolayısıyla Skytop ile paylaşan otomobilin arka koltuklarıysa daha çok çantalar için uygun tasarıma sahip. Tavanda yer alan ince uzun LED şerit bagajda da kendisini gösteriyor. Kapak açılığında ortaya çıkan yüksek zemin aslında ikinci bagaj kapağı olarak görev yapıyor ve aracın büyük bir yükleme kapasitesine kavuşmasını sağlıyor.

Kaput altında yer alan motoru tam olarak detaylandırmaktan kaçınan BMW, Speedtop'ın temellerini paylaştığı araç düşünüldüğünde kaput altına çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli V8'i uygun gördüğü söylenebilir. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de aracın donanımında yer alacak.

BRABUS Rocket GTS

BRABUS, özellikle Mercedes modellerinin modifikasyonu konusunda kitap yazmış olsa da bazen bu işi biraz abartabiliyor. Bizleri bu abartı durumlardan biriyle daha karşılayan marka, Mercedes SL temelleri üzerine geliştirdiği yüksek performanslı bir Shooting Brake ile karşımıza çıktı.

Yüzünü SL'den alan otomobilin bu modelle benzerlikleri de burada bitiyor. Geniş hava girişlerine sahip köşeli tampon, aerodinamik tasarımlı ve önde 21, arkadaysa 22 inç çaplı jantlar, çok daha geniş çamurluklar, ön çamurlukların arkasına açılan hava çıkışları ve sabit tavan gibi farklılıklar daha ilk bakışta dikkat çekiyor.

Gövdesinin tamamı karbon fiberden üretilen otomobilin arkasındaysa karbon fiber kaplı dörtlü çıkışa sahip titanyum egzoz sistemi bagaj kapağının üst ve altına yerleştirilen birer spoiler, biraz daha dışarıya çıkık şekilde tasarlanmış tampon ve yanlara eklenen hava çıkışları dikkat çekiyor.

Yükselen tavan çizgisi sayesinde artık daha rahat bir 2+2 oturma düzeni sunan otomobilin kokpitinde bol karbon fiber ve Alcantara kullanılmış. Karbon fiber pedal seti, bol BRABUS logosu, Rocket GTS armaları ve özel üretim plakalarıyla süslenen yaşam alanının arkasında SL'inkinden çok daha büyük bir bagaj hacmi de sunuluyor. Bu bölümde aracın donanım plaketi de bulunuyor.

Kaput altında, hacmi 4.4 litre ye yükseltilen bir V8 üniteye sahip şarj edilebilir hibrit sistem barındıran Rocket GTS, 1.000 beygir güç, 1.820 Nm tork üretebiliyor. Torku, 9 ileri vitesli otomatik şanzımanı korumak için 1.620 Nm'ye indirilen aracın maksimum sürati de 317 km/s'te sınırlandırılmış.

Üretilen ilk araç için yaklaşık 950.000 Euro isteyen BRABUS, dört tekerlekten çekişli bu otomobilin 0'dan 100 km/s sürate 2.6 saniyede ulaşabildiğini belirtiyor. 0-200 km/s hızlanması 9.5 saniyede tamamlanan otomobilin 0-300 km/s deparıysa 23.6 saniye sürüyor.

Cupra DarkRebel

Agresif görünümlü konseptler arasına bir de Cupra'dan katılım oldu. Teknik verileri paylaşılmamış olsa da elektrik motoruna sahip olduğu açıklanan araç günümüzde pek de popüler olmayan Shooting Brake gövde tipine sahip.

Gövdeye saklanmış piksel LED farlar ve dev Cupra logosu haricinde büyük aerodinamik parçalara sahip olan ön tamponuyla da dikkat çeken aracın kaputunda hava çıkışları görülebiliyor. Dev jantlar, derin girintiler ve ince yapılı aynalarla yan bölümü tamamlanan otomobilin arka lastiklerinin önü açık.

Tavanda başlayan hava girişleri arkada spoiler ile birleşirken arka sütunun önü ve arkasında hava geçişlerine yer verilmiş. İnce yapılı LED stopların altında önde olduğu gibi gizlenmiş ikinci bir aydınlatma grubu bulunuyor. Arka tampon da difüzör ve birçok hava çıkışıyla öndekini andırıyor.

3 boyutlu baskıyla şekillendirilen iç mekanda köşeli ve alt kısmı kesik direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, organik görünümlü orta konsol ve ilginç şekillendirilmiş koltuklar görülebiliyor. Modelin üst konsolundaysa hologramlar görülebiliyor. Ayrıca birçok kumandanın direksiyon üzerine alındığını da belirtelim.

Genesis G70

Genesis'in şık sedan ve shooting brake modeli G70 güncellendi. Etkileyici görünen dış görünümdeki değişiklikler yeni gövde renkleri ve farklı tasarıma sahip 18 ve 19 inç çaplı jantlar olsa da iç mekanda biraz daha değişim bulunuyor.

Yenilenen direksiyon simidi göbeğinde markanın yeni logosu görülebilen otomobilin havalandırma ızgaralarında da metal görünümlü süslemeler bulunuyor. Çerçevesiz iç aynaya kavuşan araçta dijital göstergeli havalandırma kumandaları yer alırken bu parça üzerinde bulunan düğmeler de yenilenmiş.

Daha önce aracın giriş motor seçeneği 2 litre hacimli, turbo beslemeli bir ünite osla da artık Kia Stinger'da da görev yapan 2.5 litre hacimli ünite bu görevi devralıyor. Bu motor, 305 beygir güç, 422 Nm tork üretebiliyor.

Mercedes-Benz CLA Serisi

Mercedes, CLA ailesini de güncelledi. Motor seçeneklerinin büyük çoğunluğu aynı kalsa da hibrit versiyonlarında değişiklikler olan otomobilin AMG armalı seçenekleri de farklılıklar sunuyor. Tasarım yenilikleriyse sınırlı.

Bu tür makyaj operasyonlarında alıştığımız üzere tamponları hafifçe elden geçirilen otomobillerde yeni gövde rengi ve jant seçenekleri sunuluyor. AMG 35 modeline Panamericana ön panjur ekleyen Mercedes, AMG 45'e yeni gövde grafikleri paketi eklemiş.

İç mekana geçildiğinde ara konsolda artık dokunmatik bir kumanda birimi olmadığı görülebiliyor. Yeni döşeme seçenekleri ve farklı direksiyon simidi tasarımı haricinde AMG versiyonlarında süspansiyon, motor ve sürüş modları artık bu direksiyon simidinde yer alıyor.

1.33 ve 2 litre hacimli benzinli, 1.5 ve 2 litre hacimli Diesel motorlarını koruyan CLA'nın şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde görev yapan elektrik motoru artık 109 beygir güç üretebiliyor. AC şarj hızı da 11 kW'a ulaşan otomobil 15.6 kWh kapasiteli bataryalara ve 82 km elektrik menziline sahip.

Genesis G70 Shooting Brake

Genesis, yakında bütün gücüyle Avrupa pazarına girecek. Bu işlem için SUV modelleri zaten hazır olan Koreli üreticinin ürün gamında eksik olan station wagon gövde de G70'in Shooting Brake seçeneğiyle tamamlanıyor.

Tasarımına baktığımızda ön bölümde dört kapılı kardeşle arada bir fark olmadığı görülebilen otomobil daha uzun tavan çizgisiyle fark yaratmaya başlıyor. Yüzgeç anten ve büyük sayılabilecek bir spoilerle donatılan araç yatık bir bagaj kapağı camına sahip.

Oval egzoz çıkışları ve sahte difüzörle sedan kardeşiyle neredeyse aynı arka tampona sahip olan beş kapılı kardeşte çift parçalı stopların bagaj kapağına taşarak dört parçaya bölündüğü görülebiliyor.  4.685 mm boya, 1.850 mm genişliğe ve 1.400 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 2.835 mm olarak açıklanıyor. G70 ailesi, Avrupa'nın D premium segmentinde yer alan modellerine rakip olacak bir araç.

İç mekan tasarımını sedan kardeşten alan beş kapılı modelin arka koltukları 40:20:40 oranında katlanabiliyor. Bu arada bagaj hacminin dört kapılı kardeşte sunulandan %40 daha büyük olduğunu belirtelim.

Değişiklik beklenmeyen bir diğer bölüm de kaput altı. Tamamı turbo beslemeye sahip motorlarından benzinli olanları 2 ve 3.3 litre hacimli olan G70 ailesi bu ünitelerden 252 ve 370 beygir güç alabiliyor. 2.2 litre hacimli Diesel ise 202 beygir gücünde. Araçların tamamında 8 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılıyor. G70 ailesi, motor seçeneğine göre arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle alınabiliyor.

Carat Duchatelet Silver Spectre Shooting Brake

Niels van Roij Design, karşımıza ilginç bir araçla çıkıyor. Belçikalı Carat Duchatelet tarafından hazırlanan Rolls-Royce Wraith modelleri, İngiliz üreticinin coupé seçeneğini shooting brake gövdeye kavuşturmuş.

Sadece 7 örneği üretileceği açıklanan otomobilin dış tasarımında Wraith'ten en büyük -ve tek- farklılığı arka kısmı. Tavanı uzatılarak bir shooting brake'e çevirilen araçta daha dik bir bagaj kapağı ve çok daha küçük bir arka cam kullanılmış.

İç mekanını da Wraith ile paylaşan otomobilin bagaj bölümü haliyle çok daha geniş. Deri kaplı olan bu bölümden iç mekana ulaşmak da mümkün. Niels van Roij Design, her araca özel bir donanım sunacağını da açıkladı. Bu donanımlara örnek olarak özel üretim bavul seti ve saat verilmiş.

Bu tip çalışmalar genel olarak gövde üzerine yoğunlaşıp performans artışı sunmasa da Silver Spectre Shooting Brake'te işler farklı. Çift turbo beslemeye sahip, 6.6 litre hacimli V12 motorun gücü 700 beygire, torkuysa 900 Nm'ye yükseltilmiş.

Mercedes-Benz CLA250e ve GLA250e

Mercedes'in şarj edilebilir hibrit model ailesi genişliyor. Geçtiğimiz yıl tanıtılan A250e ve B250e'nin ardından şimdi de sıra, aynı temelleri paylaşan CLA ve GLA kardeşlere geldi.

Her iki tarafta da bulunan depo kapakları ve ön çamurluklara eklenen "EQ Power" armaları dışında büyük bir farklılık sunmayan araçların kaputu altında 1.33 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli ünite mevcut. Elektrik motoruyla da birleşince 218 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen otomobiller 15.6 kWh kapasiteli bataryalarla 69 km'ye kadar elektrik menzili sunabiliyor. En performanslı seçenek olan CLA250e'nin 0-100 km/s hızlanması 6.2 saniyede tamamlanırken maksimum sürat 240 km/s.

Mercedes-AMG CLA45 4MATIC+ Shooting Brake

Mercedes-AMG'nin küçük model ailesi tamamlanıyor. Birkaç hafta önce tanıtılan A45 ve CLA45'in ardından şimdi de sıra, ailenin en kullanışlı üyesi CLA45 Shooting Brake'te.

Hem iç hem de dış tasarımında kardeşlerinden alınan detaylar kullanılan otomobilde daha agresif görünümlü tamponlar, Panamericana ön panjur, 19 inç çaplı jantlar ve dörtlü egzoz çıkışı gibi dış, sportif yan desteklere sahip koltuklar ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon gibi de iç detaylar bulunuyor.

Kaput altında da tanıdık bir ünite yatıyor. 2 litre hacimli motor, turbo besleme yardımıyla 387 beygir güç, 480 Nm tork üretebilirken "S" seçeneğinde veriler 421 beygir güç, 500 Nm tork olarak değişiyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleri sırasıyla 4.1 ve 4 saniyeyken maksimum süratler de 250 ve 270 km/s'te sınırlı. Her iki seçenekte de dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman sunuluyor.