Hyundai Creta

Hyundai'nin 2021 yılında makyajladığı Creta bir makyaj daha gördü. Ön ve arka bölümde yoğunlaşan tasarım değişimleriyle birlikte N-Line donanımına da kavuşan otomobilin asıl farklı görünen yeriyse iç mekanı olmuş. Ayrıca aileye sportif bir motor seçeneği eklenmiş.

Çift katlı far tasarımına sahip olan aracın ön bölümünde, ortada birleşen bir LED bar bulunurken panjur ve tampon tasarımı daha da köşeli hale gelmiş. Yeni jant seçenekleri haricinde arka tamponun da daha köşeli bir hale geldiği görülebiliyor. LED stoplar da bagaj kapağında birbirine bağlanıyor.

Daha dar bir ön panjura sahip olan N-Line donanımında ön tamponda yer alan gümüş renkli korumanın da şekli değişiyor. Farklı jantlar ve kırmızı trim parçalarıyla dikkat çeken aracın fren kaliperleri de bu renge boyanmış. Donanımda daha büyük bir spoiler, ortasına sis farı eklenmiş, difüzör görünümlü arka tampon ve çift egzoz çıkışı yer alıyor.

İç mekanı tamamen yenilenen otomobilin dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı bitişik tasarlanmış. 4 kollu direksiyon simidi ve şık bir şekilde gizlenmiş yatay havalandırma ızgaraları sunan otomobilin orta konsolunda da birçok fiziksel düğme kullanılmış. Çift renkli plastik kullanımı da bu bölümü daha ferah hale getirmiş.

Tamamı 1.5 litre hacimli olan motorlardan Diesel ve atmosferik emişli, benzinli olanı aynen korunurken 115 beygir güç üretebilen ikinci üniteyi yeterince performanslı bulmayanlara motorun turbo beslemeli kardeşi sunulmuş. 160 beygir güç, 254 Nm tork üretebilen ünite 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla sunuluyor. 42 ve 51.4 kWh kapasiteli bataryalarla alınabilecek elektrikli seçenekse 0-100 km/s deparını 7.9 saniyede tamamlayacak.

Mercedes-Benz GLA ve GLB Serisi

Mercedes, küçük modellerini makyajlamayı sürdürüyor. Daha alçak yapılı kardeşlerin ardından geldi sıra GLA ve GLB'ye. Görünümlerinde büyük farklılıklar yapılmayan otomobillerin Diesel seçenekleri değişmemiş olsa da benzinlilerde hafif hibrit yardımcı dopingi var.

İlk bakışta ikilinin makyajlanmış olduğunu fark edebilmek zor. Her iki aracın da far şekilleri aynı kalsa da bu ünitelerin iç tasarımları güncellenmiş. Yenilenen ön tamponlar da az da olsa farklı bir duruşa sahip. Daha aerodinamik jantlar ve yeni gövde rengi seçeneklerine sahip modellerin LED stopları da yeni iç desenlerine kavuşmuş.

İç mekanda da ana hatlar aynen korunmuş. Markanın diğer modellerinde de kullandığı yeni direksiyon simitleri, dokunmatik düğmeleriyle GLA ve GLB'de de yer almaya başlamış. Ara konsolda da artık dokunmatik bir plaka yerine sığ bir cep yer alıyor. Yeni döşeme renklerine kavuşan modellerin güvenlik sistemleri de geliştirilmiş.

Kaput altında sunulan benzinli motorların tamamında 48 Volt yardımcı kullanmaya başlayan Mercedes bu sayede 14 beygir ek güçü kısa süre için kullanıma sunabiliyor. 1.33 litre hacimli ünitenin 136 ve 163 beygir güç, 230 ve 270 Nm tork üretebilen seçenekleri sunulurken 2 litre hacimli motor, 190, 224 ve 306 beygir güç, 300, 350 ve 400 Nm tork üretebilen seçeneklere sahip.

2 litre hacimli Diesel motorlarsa 116, 150 ve 190 beygir güç, 280, 320 ve 400 Nm tork üretebiliyor. Motor seçeneğine göre 7 veya 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanlar standart olarak sunulurken güçler yükseldikçe dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyonelden standarda dönüyor.

Mercedes-Benz CLA Serisi

Mercedes, CLA ailesini de güncelledi. Motor seçeneklerinin büyük çoğunluğu aynı kalsa da hibrit versiyonlarında değişiklikler olan otomobilin AMG armalı seçenekleri de farklılıklar sunuyor. Tasarım yenilikleriyse sınırlı.

Bu tür makyaj operasyonlarında alıştığımız üzere tamponları hafifçe elden geçirilen otomobillerde yeni gövde rengi ve jant seçenekleri sunuluyor. AMG 35 modeline Panamericana ön panjur ekleyen Mercedes, AMG 45'e yeni gövde grafikleri paketi eklemiş.

İç mekana geçildiğinde ara konsolda artık dokunmatik bir kumanda birimi olmadığı görülebiliyor. Yeni döşeme seçenekleri ve farklı direksiyon simidi tasarımı haricinde AMG versiyonlarında süspansiyon, motor ve sürüş modları artık bu direksiyon simidinde yer alıyor.

1.33 ve 2 litre hacimli benzinli, 1.5 ve 2 litre hacimli Diesel motorlarını koruyan CLA'nın şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde görev yapan elektrik motoru artık 109 beygir güç üretebiliyor. AC şarj hızı da 11 kW'a ulaşan otomobil 15.6 kWh kapasiteli bataryalara ve 82 km elektrik menziline sahip.

Mercedes-Benz GLB200 Progressive

Mercedes'in zengin SUV model gamına bir yenisi eklendi. GLA'nın da kullandığı önden çekişli platformu kullanan GLB, 3 koltuk sırası sunmasıyla boyutlarından beklenmeyen bir özelliğe sahip. Farklı tasarımıyla da diğer birçok Mercedes modelinden farklı duran otomobil GLA ve GLC'nin arsında mantıklı bir seçenek mi? Cevap videoda.

Mercedes-Benz GLA Serisi

Küçük Mercedes modelleri çeşitlenmeye devam ediyor. Büyük değişim geçiren araçlar arasına katılan GLA'nın ilk etapta tanıtılan motor seçeneklerinin tamamı benzinli. Üstelik bunlar arasında bir de AMG var.

GLA'nın tasarımı A'dan çok CLA'yı andıran detaylara sahip. LED farların tasarımı ve çift tümsekli kaput bunlardan ikisi. Üst bölümleri düzleştirilmiş ve siyah renkli plastik korumalı çamurluklar, tavan rayları, büyük kısmı siyah renkli arka tampon gibi detaylar aileden farklı detaylar arasında, LED stoplar, spoiler ve çift egzoz çıkışı da diğer dikkat çeken dokunuşlar.

İlk nesil araçla arasında ciddi boyut farklı bulunan otomobil eskisinden 14 mm daha kısa olsa da yükseklik 104 mm artmış. Aks mesafesi 30 mm artan modelin bagaj hacmi de 14 litre artarak 435 litreye ulaşmış.

İç mekandaysa tanıdık çizgiler bol. Dijital gösterge paneli, dokunmatik ekran, 64 renkli ambiyans aydınlatması, çift renkli döşeme ve trim parçalarının görünümleri diğer küçük Mercedes modellerinde de kullanılıyor. Ön yolcu koltuğu önünde yer alan bölümse yine bu araca özel.

Kaput altında da tanıdık benzinli üniteler sunan Mercedes'in 1.33 litre hacimli motoru 163 beygir güç, 250 Nm tork sunuyor. 2 litre hacimli ünite 224 beygir güç, 350 Nm tork üretebilirken GLA 35'in aynı hacimli motoru 306 beygir güç, 400 Nm tork verebiliyor. İlk motorda önden çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ikilisi sunulurken diğer iki ünite dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, yarı otomatik şanzımanla alınabilecek.

Mercedes-Benz GLB Serisi

Mercedes'in yeni model tanıtımları sürüyor. Nisan ayında konsept halini gördüğümüz SUV GLB Serisi seri üretim haliyle karşımızda. Aracın tasarımında bir sürpriz bulunmazken kaput altında da tanıdık üniteler var.

Önce köşeli olarak tasarlanıp sonradan bütün bu köşeleri yuvarlatılmış gibi görünen araçta dik ön panjur, üst kısmı düzleştirilmiş çamurluklar, arka kapı kelebek camında görülen basamak, dik inen bagaj kapağı ve LED stoplar gibi detaylar göze çarpıyor. Tampon, ön panjur ve jantların tasarımıysa donanımdan donanıma değişiklik gösteriyor.

4.63 metre boya ve 2.83 metre aks mesafesine sahip araç GLC'den sadece 4 cm daha kısa. İç mekanı da önden çekişli kardeşlerinden alınan otomobilde dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran gibi detaylar sunulmuş. 5 koltuklu durumda 560 litre bagaj hacmi sunan GLB 7 koltuklu olarak da alınabilecek.

Kaput altında da tanıdık üniteler sunan aracın GLB 200 seçeneğinde 163 beygir güç üretebilen 1.33 litre hacimli motor kullanılırken GLB 250'de 224 beygir gücündeki 2 litre hacimli ünite bulunuyor. 2 litre hacimli Diesel motorla donatılan GLB 200d ve 220d sırasıyla 150 ve 190 beygir güç üretebiliyor.

GLB 250 ve GLB 220d'de dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunulurken GLB 200, 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla donatılıyor. Diğer modellerdeyse aynı ünitenin 8 ileri vitesli örneği kullanılıyor.

Mercedes-AMG CLA35 Shooting Brake

Mercedes-AMG'nin en küçük seçeneği farklı gövdelere kavuşmaya devam ediyor. Hatchback, Sedan ve 4 kapılı coupé araçların ardından şimdi de sıra bu modelin shooting brake gövdeye sahip seçeneğinde.

Diğer araçlarda olduğu gibi modelin tasarımında büyük bir sürpriz bulunmuyor. Daha agresif görünen tamponlar, 18 veya 19 inç çaplı jant seçenekleri, farklı ön panjur, ince spoiler, difüzöre ve çift egzoz çıkışına sahip arka tampon donanımda yer alıyor.

İç mekanda da durum aynı. Bu bölümde de kardeşlerinde kullanılan detaylara sahip olan aracın 2 litre hacimli motoru da turbo besleme yardımıyla 306 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla donatılan model 0'dan 100 km/s sürate 4.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 250 km/s olarak açıklanıyor.

Mercedes-AMG CLA35

Mercedes-AMG'nin en küçük seçeneği farklı gövdelere kavuşmaya devam ediyor. Hatchback ve Sedan araçların ardından şimdi de sıra dört kapılı coupé CLA Serisi'ne geldi.

Tahmin edileceği üzere modelin tasarımında büyük bir sürpriz bulunmuyor. Daha agresif görünen tamponlar, 18 veya 19 inç çaplı jant seçenekleri, farklı ön panjur, ince spoiler, difüzöre ve çift egzoz çıkışına sahip arka tampon donanımda yer alıyor.

İç mekanda da durum aynı. Bu bölümde de kardeşlerinde kullanılan detaylara sahip olan aracın 2 litre hacimli motoru da turbo besleme yardımıyla 306 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla donatılan model 0'dan 100 km/s sürate 4.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 250 km/s olarak açıklanıyor.

Mercedes-AMG A35 Sedan

Mercedes-AMG'den beklenen tanıtımlardan bir tanesi daha yapıldı. A Serisi'nin sedan gövde seçeneği, giriş AMG versiyonuna kavuştu. Araç, sedan AMG modellerinin giriş versiyonu olarak satılacak.

Görünümünde, beş kapılı kardeşinde olduğu gibi beklenen değişiklikler bulunan otomobilde daha agresif görünümlü tamponlar, farklı ön panjur, yan etekler ve 18 inç çaplı jantlar yer alıyor. 19 inç çaplı jantlar opsiyonel olarak sunulurken çift egzoz çıkışı standart. Ayrıca bagaj kapağı üzerinde ince bir de spoiler yer alıyor.

İç mekanda da hatchback kardeşinin izinden giden modelde alt kısmı düzleştirilmiş, AMG armalı direksiyon simidi, metal pedal seti ve sabit kafalıklı koltuklar alınabiliyor. Bagaj hacmi 420 litre olarak açıklanırken fren disklerinin çapları önde 350, arkadaysa 330 mm.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli motoru barındıran araç 306 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.8 saniyede ulaşabilen aracın maksimum süratiyse 250 km/s'te sınırlandırılmış.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake

Cenevre'de tanıtılan yenilikler arasında süper otomobil veya elektrikli olmayan az araç olsa da Mercedes standında bunlardan bir adet bulmak mümkün. Yeni nesil CLA'nın şık Shooting Brake modeli standın sakinler arasında.

B sütununa kadar standart CLA ile aynı görünüme sahip olan otomobil bundan sonra arkaya kadar devam edip araca bir station wagon şekli veren tavana sahip. Önceki nesil CLA Shooting Brake'ten 48 mm daha uzun ve 53 mm daha geniş olan otomobil 2 mm alçalırken aks mesafesi 30 mm artmış.

Hava sürtünme katsayısı 0.26 olarak açıklanan modelin iç mekanında da en büyük farklılık bagaj bölümünde. Hacmi 505 litreye ulaşan bölümün kapak girişiyse 236 mm genişlemiş.

CLA ailesinde sunulan benzinli ve Diesel motorlarla donatılacak olan otomobilin en güçlü seçeneği olan CLA 250'de kullanılan turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli ünite 225 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla donatılacak olan model önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilecek.

Mercedes-Benz CLA Serisi

Mercedes'in küçük modelleri çeşitlenmeye devam ediyor. Alman marka, geçtiğimiz yıl tanıttığı yeni nesil A Serisi'nin ardından şimdi de ikinci nesil CLA'nın üzerindeki sır perdesini kaldırdı.

Tasarımında büyük bir sürpriz bulunmayan otomobilin ön bölümü, biraz farklılaşan farlara rağmen genel olarak A Serisi izlerini taşırken arkaya geçildiğinde küçültülmüş bir CLS ile karşı karşıya kalmışız gibi görünüyor. B sütunu arkasında alçalmaya başlayan tavan sayesinde araç dinamik bir görünüm sunuyor.

Önceki nesilden 48 mm daha uzun, 53 mm daha geniş ve 2 mm daha alçak olan otomobilin 2.729 mm'lik aks mesafesi de 30 mm'lik artışa işaret ediyor. CLA'da sunulan jant çaplarıysa 16 ile 19 inç arasında değişiyor.

İç mekana geçildiğinde ön bölümün beş kapılı kardeşten aynen alındığı görülebiliyor. Arkadaysa daha dar baş mesafesi sunulmuş. Buna rağmen bu mesafe, önceki nesil araca göre 3 mm artışta. Bagajın sunduğu 460 litrelik hacimse 10 litre daralma anlamına geliyor.

CES sırasında Las Vegas'ta tanıtılan otomobilin kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli, 225 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen benzinli bir motor bulunuyor olsa da Avrupa'da A Serisi'nde kullanılan benzinli ve Diesel üniteler ve dört tekerlekten çekiş sistemi donanımlar arasında yer alacak. Avrupa'da ayrıca 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanın yanında manuel opsiyonu da sunulacak.

Mercedes-Benz B Serisi

Mercedes'in Paris sürprizi küçük oldu. Alman markanın A Serisi temelleri üzerine geliştirdiği MPV modeli B Serisi, sade tasarımı ve tanıdık motor seçenekleriyle Avrupa tüketicisinin beğenisine sunuldu.

Yuvarlatılmış hatlarıyla kardeşi A Serisi'ni andıran aracın hava sürtünme katsayısı 0.24'e düşmüş. Diğer Mercedes modellerinde olduğu gibi tamponlar, yan etekler, ön panjur ve çapları 16 ile 19 inç arasında değişen jantlar donanım seçeneğine göre farklılaşıyor. LED stoplar ve spoiler ikilisinin görünümüyse sportif.

İç mekana geçildiğinde de A Serisi'nin izleri görülebilirken aracın biraz daha yüksek yapısı sayesinde ara konsolda daha fazla depolama hacmi sunulması muhtemel. S Serisi'nden alınan otonom sürüş yardımcılarına sahip olacak araçta arka koltuklar 40:20:40 oranında yatırılıp 14 cm kaydırılabilecek. Bu sayede bagaj hacmi, 5 koltuklu kullanımda 455 ile 705 litre arasında değişebilecek.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip benzinli ve Diesel motorlar görev yapan araçta kullanılan 1.33 litre hacimli benzinli motorun 136 ve 163 beygir güçle 200 ve 250 Nm tork üretebilen iki seçeneği bulunuyor. 1.5 litre hacimli Diesel üniteyse 115 beygir güç, 260 Nm tork üretebiliyor.

2 litre hacimli Diesel ünitenin 150 ve 190 beygir güç üretebilen iki seçeneğini sunan Mercedes bu ünitelerin maksimum tork değerlerini de 320 ve 400 Nm olarak açıklıyor. Bu makineler 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla sunulurken küçük hacimlilerde aynı şanzımanın 7 ileri viteslisi görev yapıyor.

Mercedes-Benz A180d Progressive ve A200 AMG

Mercedes, yeni nesil A Serisi'ni Amsterdam'da tanıttığında aracın yanında bulunanlardan biriydim. Bundan yaklaşık beş ay sonra da modelin iki örneğini karşılaştırma şansı buldum. Eldeki araçlar, markanın Türkiye'de en çok satacağı ikili. Üstelik bunlar birçok kişinin kafasında bulunan soru işaretlerinin de ortaya çıkma nedeni. "Diesel mi benzinli mi?" sorusunun cevabını aradığım bu karşılaştırmada iki farklı donanım seviyesini de karşılaştırma şansı buldum.

Mercedes-Benz A Serisi L Sedan

Çin pazarının büyüklüğü her üreticiyi etkiliyor. Markaların büyük çoğunluğu bu ülkeye özel modeller üretiyor. Bu markalardan bir tanesi olan Mercedes, A Serisi'nin dört kapılı versiyonunu ilk olarak uzun aks mesafesiyle tanıttı.

Ön bölümü beş kapılı kardeşiyle aynı olan otomobilin aks mesafesi 60 mm artışla 2.789 mm olmuş. Sport donanım paketiyle tanıtılan otomobilde 19 inç çaplı jantlar, AMG stili tamponlar ve difüzör bulunuyor. Kısa yapılı bagaj kapağı da CLA'ya göndermeler yapıyor.

İç mekanda hatchback kardeşin izleri devam ediyor. Tahmin edileceği gibi uzun aks mesafeli sedan seçenekte çok daha başarılı arka koltuk diz mesafesi sunulmuş. Bagaj hacmi de 420 litre olarak açıklanmış.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip benzinli motorlar yer alan otomobilin 1.3 litre hacimli ünitesi 136 ve 163 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip. 2 litre hacimli motorsa 190 beygir güç üretiyor. Üniteler, çift kavramalı, 7 ileri vitesli, yarı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Mercedes-Benz A Serisi

Genelde blogda büyük lansmanları en hızlı biçimde bulabiliyor olsanız da Mercedes'in dördüncü nesil A Serisi sayfaya geç geldi. Bunun nedeniyse benim de Amsterdam'da yapılan dünya lansmanına davetli olmamdı.

Heyecanla beklenen an geldiğinde araçla ilgili bilmediğimiz pek bir şey kalmamıştı aslında. Daha uzun ve geniş olan modelin ön bölümünde, yeni CLS'de kullanılan tasarım görülürken arka kısımda yatay LED stoplar ve şişkin çamurluklarla gelen bir güçlü görünüm dikkat çekiyor. Tamponlar, ön panjur ve çapları 16 ile 19 inç arasında değişen jantlar donanım seçeneklerine göre değişiyor.

İç mekanında tam bir devrim yaşanan aracın üst donanım paketlerinde çift dijital ekranlı bir ön konsol görülüyor. MBUX isimli arayüze sahip olan yeni A Serisi, bu konuda Mercedes'in öncülerinden. Bilgi-eğlence ekranı dokunmatik olan aracın bu bölümü, ara konsoldaki dokunmatik yüzeyden de kumanda edilebiliyor.

Uzayan aks mesafesi sayesinde arkada daha fazla diz mesafesi bulunurken baş mesafesinde de artış var. Ayrıca bagaj hacmi de 370 litreye ulaşmış. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve farklı süspansiyon seçenekleri de donanımda yer alıyor.

Kaput altında ilk etapta üç değişik motor sunacak olan A Serisi'nin en büyük yeniliği, Renault'nun da kullandığı 1.3 litre hacimli (1.330 cc) benzinli ünite. 163 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen motor, 1.6 litre hacimli makinenin yerini almış. Bu motorla donatılan A200, 6 ileri manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 8.2 saniyede ulaşabilirken 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla bu süre 8 saniyeye iniyor.

1.5 litre hacimli turbo Diesel ünitesi 116 beygir güç, 260 Nm tork üretebilen A180d'nin çift kavramalı şanzımanla 0-100 km/s deparı 10.5 saniye sürerken A250'nin 2 litre hacimli benzinli motoru 224 beygir güç, 350 Nm torkla aynı hızlanmayı 6.2 saniyede tamamlıyor. Otomobillerin maksimum süratleriyse sırasıyla 225, 202 ve 250 km/s.