Mercedes-Benz CLA Serisi

CLA Serisi yeni nesline kavuştu. Mercedes'in elektriklenme yolunda artık %100 elektrikli versiyonu da bulunan otomobilin içten yanmalı motoruysa hibrit yardımcıya sahip. Tasarımında yenilikler görülebilen araçların asıl önemli yenilikleriyse gözle görünmeyen yerlerde.

Ana hatlarına bakıldığında bir CLA olduğu anlaşılabilen otomobilin ön panjurunun aşağıya alınıp LED farların birbirine bağlanması ilginç durmuş. Farklı jant boyutları ve tasarımlarıyla alınabilen otomobilin kapı kolları hemzemin yapıda. Arka bölümde de birbirine bağlanan stopları görülebilen modelin hava sürtünme katsayısı da 0.21 olarak açıklanıyor.

Dik yerleşime sahip kokpitte dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekran ve opsiyonel olarak sunulan yolcu ekranı görülebiliyor. Ara konsol üzerinde bir çift bardaklık, altındaysa büyük depolama bölümü bulunuyor. Elektrikli koltuk kumandaları neredeyse dokunmatik bir yapıya bürünürken sürücü kapısında sadece iki cam kumandası bulunması da gözlerden kaçmıyor.

4.72 metre boya, 1.85 metre ene ve 1.46 metre yüksekliğe sahip olan araç 2.79 metre aks mesafesi sunuyor. 405 litre hacimli bagajı çok büyük olmayan CLA'nın elektrikli seçeneklerinde kaput altında da 101 litre hacimli bir bagaj yer alıyor. 85 kWh kapasiteli bataryalara sahip olan elektrikli modellerde 800 Volt mimarisi kullanılmış ve bu sayede 320 kW DC şarja olanak tanınmış. Aracın maksimum menziliyse 800 km'nin hemen altında kalmış.

Arkadan itişli olan tek motorlu seçeneği 272 beygir güç, 335 Nm tork üretebilen CLA'nın çift motorlu seçeneği dört tekerlekten çekişli. 354 beygir güç, 515 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.9 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum sürati 210 km/s olan ikilide 2 ileri vitesli şanzıman kullanılmış.

48 Volt hafif hibrit seçeneklerinde 1.5 litre hacimli, benzinli motorun 136, 163 ve 190 beygir güç üretebilen seçenekleri kullanılan CLA'da 1.3 kWh kapasiteli bataryalar görev yapıyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla sunulan araçlar 27 beygir altında güce ihtiyaç duyduklarında ilerlemeyi elektrik motoru sağlayabiliyor. Rejenerasyonsa 25 kW'a kadar gerçekleşebiliyor.

Mercedes-Benz GLA ve GLB Serisi

Mercedes, küçük modellerini makyajlamayı sürdürüyor. Daha alçak yapılı kardeşlerin ardından geldi sıra GLA ve GLB'ye. Görünümlerinde büyük farklılıklar yapılmayan otomobillerin Diesel seçenekleri değişmemiş olsa da benzinlilerde hafif hibrit yardımcı dopingi var.

İlk bakışta ikilinin makyajlanmış olduğunu fark edebilmek zor. Her iki aracın da far şekilleri aynı kalsa da bu ünitelerin iç tasarımları güncellenmiş. Yenilenen ön tamponlar da az da olsa farklı bir duruşa sahip. Daha aerodinamik jantlar ve yeni gövde rengi seçeneklerine sahip modellerin LED stopları da yeni iç desenlerine kavuşmuş.

İç mekanda da ana hatlar aynen korunmuş. Markanın diğer modellerinde de kullandığı yeni direksiyon simitleri, dokunmatik düğmeleriyle GLA ve GLB'de de yer almaya başlamış. Ara konsolda da artık dokunmatik bir plaka yerine sığ bir cep yer alıyor. Yeni döşeme renklerine kavuşan modellerin güvenlik sistemleri de geliştirilmiş.

Kaput altında sunulan benzinli motorların tamamında 48 Volt yardımcı kullanmaya başlayan Mercedes bu sayede 14 beygir ek güçü kısa süre için kullanıma sunabiliyor. 1.33 litre hacimli ünitenin 136 ve 163 beygir güç, 230 ve 270 Nm tork üretebilen seçenekleri sunulurken 2 litre hacimli motor, 190, 224 ve 306 beygir güç, 300, 350 ve 400 Nm tork üretebilen seçeneklere sahip.

2 litre hacimli Diesel motorlarsa 116, 150 ve 190 beygir güç, 280, 320 ve 400 Nm tork üretebiliyor. Motor seçeneğine göre 7 veya 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanlar standart olarak sunulurken güçler yükseldikçe dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyonelden standarda dönüyor.

Mercedes-Benz GLA Serisi

Küçük Mercedes modelleri çeşitlenmeye devam ediyor. Büyük değişim geçiren araçlar arasına katılan GLA'nın ilk etapta tanıtılan motor seçeneklerinin tamamı benzinli. Üstelik bunlar arasında bir de AMG var.

GLA'nın tasarımı A'dan çok CLA'yı andıran detaylara sahip. LED farların tasarımı ve çift tümsekli kaput bunlardan ikisi. Üst bölümleri düzleştirilmiş ve siyah renkli plastik korumalı çamurluklar, tavan rayları, büyük kısmı siyah renkli arka tampon gibi detaylar aileden farklı detaylar arasında, LED stoplar, spoiler ve çift egzoz çıkışı da diğer dikkat çeken dokunuşlar.

İlk nesil araçla arasında ciddi boyut farklı bulunan otomobil eskisinden 14 mm daha kısa olsa da yükseklik 104 mm artmış. Aks mesafesi 30 mm artan modelin bagaj hacmi de 14 litre artarak 435 litreye ulaşmış.

İç mekandaysa tanıdık çizgiler bol. Dijital gösterge paneli, dokunmatik ekran, 64 renkli ambiyans aydınlatması, çift renkli döşeme ve trim parçalarının görünümleri diğer küçük Mercedes modellerinde de kullanılıyor. Ön yolcu koltuğu önünde yer alan bölümse yine bu araca özel.

Kaput altında da tanıdık benzinli üniteler sunan Mercedes'in 1.33 litre hacimli motoru 163 beygir güç, 250 Nm tork sunuyor. 2 litre hacimli ünite 224 beygir güç, 350 Nm tork üretebilirken GLA 35'in aynı hacimli motoru 306 beygir güç, 400 Nm tork verebiliyor. İlk motorda önden çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ikilisi sunulurken diğer iki ünite dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, yarı otomatik şanzımanla alınabilecek.

Mercedes-AMG GLB 35

Yaz başında en küçük 7 kişilik SUV modelini tanıtan Mercedes mevsim sonuna da bu otomobilin en güçlü versiyonunu bıraktı. AMG logolu araç gücünü tanıdık bir motordan alıyor.

Görünümünde sürpriz değişiklikler olmayan otomobilde agresif görünümlü bir ön tampon ve Panamericana panjur kullanılmış. Daha büyük bir spoiler ve yuvarlak egzoz çıkışlarına da kavuşan aracın standart jantları 19 inç çaplı olsa da 20 ve 21 inç çaplı örnekler opsiyonlar arasında bulunuyor.

İç mekanda AMG logolu direksiyon simidi, metal pedal seti ve daha sportif desteklere sahip koltuklar sunan GLB 35'in bilgi eğlence sisteminde de AMG dokunuşları bulunuyor. Frenlerse önde 350, arkadaysa 330 mm çaplı disklere sahip.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2 litre hacimli bir motor barındıran model 306 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte 0'dan 100 km/s sürate ulaşma 5.2 saniye sürerken maksimum sürat 250 km/s'te sınırlı.

Mercedes-AMG A45 ve CLA45 4MATIC+

Mercedes-AMG'den de güzel haberler geliyor. Alman üretici, Mercedes A Serisi temelli ve "35" uzantılı seçeneklerin ardından şimdi de ailenin en performanslıları olarak ortaya çıkan "45"lerin yeni nesillerini tanıttı.

Dışarıdan bakıldığında daha agresif görünen tampnlar, dörtlü egzoz çıkışları, 19 inç çaplı jantları ve Panamericana ön panjurlarıyla kardeşlerinden ayrılan A45 ve CLA45'in aero paketinde splitter, ön deflektörler, spoiler ve difüzör bulunuyor.

İç mekanda alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, metal pedal seti, sportif yan desteklere sahip koltuklar, farklı döşeme ve trim parçaları gibi farklılıklar sunan araçlarda adaptif süspansiyon sistemi de opsiyonel olarak alınabiliyor.

Kaput altında görev yapan 2 litre hacimli, turbo beslemeli motorunsa iki versiyonu bulunuyor. Standart araçta 387 beygir güç, 480 Nm tork üretebilen motor "S" versiyonlarında 421 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Maksimum süratler 250 ve 270 km/s'te sınırlanabiliyor.

Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanı standart donanımda sunan araçlarda drift modu da bulunuyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma konusunda A45 ve A45S, sırasıyla 4 ve 3.9 saniyelik değerlere sahipken CLA45 ve CLA45S için aynı işi yapmak 4.1 ve 4 saniye sürüyor.

Mercedes-Benz Concept GLB

Mercedes'in de SUV modellerinin sayısı artmaya devam ediyor. Alman üretici, GLA ve GLC Serisi'nin arasına konumlandırdığı GLB'nin konsept versiyonunu Çin'de tanıttı.

Teknik olarak bir konsept olsa da seri üretim modeline çok benzeyen araç üzerinde ek aksesuarlar yer alıyor. Köşeli bir yapıya sahip olan modelin ön panjuru G Serisi'ne göz kırpıyor. 17 inç çaplı jantlar, BF Goodrich arazi lastikleri ve siyah aynalar gibi detaylara sahip olan modelde port bagaj ve ek LED aydınlatmalar yer alıyor.

4.634 mm boya, 1.890 mm genişliğe ve 1900 mm yüksekliğe sahip olan konseptin aks mesafesiyse 2.829 mm. Ayrıca çift egzoz çıkışının içerisine dikkatli bakıldığında dörtlü çıkışlar görülebiliyor.

İç mekanında Nappa deri ve Nubuk kullanılan aracın burada sunduğu tasarımsa A Serisi temelli modellerde sunulanla aynı. Kahverengi döşemeler ve turuncu detayların haricinde aracın ilginç bir özelliği de üç koltuk sırasına sahip olması. Orta sıra 140 mm ileri-geri kaydırılabilirken 3. sıra kullanılmadığında bagaj zemininde gizlenebiliyor.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli bir motor bulunan konsept 224 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de standart olarak sunuluyor.

Mercedes-Benz B Serisi

Mercedes'in Paris sürprizi küçük oldu. Alman markanın A Serisi temelleri üzerine geliştirdiği MPV modeli B Serisi, sade tasarımı ve tanıdık motor seçenekleriyle Avrupa tüketicisinin beğenisine sunuldu.

Yuvarlatılmış hatlarıyla kardeşi A Serisi'ni andıran aracın hava sürtünme katsayısı 0.24'e düşmüş. Diğer Mercedes modellerinde olduğu gibi tamponlar, yan etekler, ön panjur ve çapları 16 ile 19 inç arasında değişen jantlar donanım seçeneğine göre farklılaşıyor. LED stoplar ve spoiler ikilisinin görünümüyse sportif.

İç mekana geçildiğinde de A Serisi'nin izleri görülebilirken aracın biraz daha yüksek yapısı sayesinde ara konsolda daha fazla depolama hacmi sunulması muhtemel. S Serisi'nden alınan otonom sürüş yardımcılarına sahip olacak araçta arka koltuklar 40:20:40 oranında yatırılıp 14 cm kaydırılabilecek. Bu sayede bagaj hacmi, 5 koltuklu kullanımda 455 ile 705 litre arasında değişebilecek.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip benzinli ve Diesel motorlar görev yapan araçta kullanılan 1.33 litre hacimli benzinli motorun 136 ve 163 beygir güçle 200 ve 250 Nm tork üretebilen iki seçeneği bulunuyor. 1.5 litre hacimli Diesel üniteyse 115 beygir güç, 260 Nm tork üretebiliyor.

2 litre hacimli Diesel ünitenin 150 ve 190 beygir güç üretebilen iki seçeneğini sunan Mercedes bu ünitelerin maksimum tork değerlerini de 320 ve 400 Nm olarak açıklıyor. Bu makineler 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla sunulurken küçük hacimlilerde aynı şanzımanın 7 ileri viteslisi görev yapıyor.