Lancia Gamma

Gamma ismi geri döndü. Lancia, güncel model gamında yer alan ikinci otomobili sessiz sedasız tanıttı. Ana hatlarıyla teknik ikizi Peugeot 3008'i hatırlatan model markanın ilk SUV aracı konumunda. Bu sayede başarılı satış rakamlarına sahip olması beklenen aracın motor seçenekleri de tanıdık.

4.670 mm boya, 1.890 mm ene ve 1.660 mm yüksekliğe sahip olan otomobil STLA platformu üzerine geliştirilmiş. Yeni nesil Ypsilon'u andıran ön bölümde T biçimli, ince yapılı LED aydınlatma ve köşeli yapıya sahip farlar öne çıkıyor. Kapaklı hava girişi ve dik yerleşimli hava geçişleri de sporfi bir görünüm sunmuş.

Çift renkli jantların yanında siyah renkli çamurluk, kapı altı koruması ve yan aynalara sahip olan modelin ön kapı kolları hemzeminken arka kapı kolları C sütununa gizlenmiş. Arka bölümde Peugeot 408'e göz kırpan çift parçalı spoiler ve T yapılı stoplar görülebilirken yatık bagaj kapağı camında silecek sunulmamış. Model ismiyse bagaj kapağının ortasında yer alıyor.

İç mekanında da köşeli hatlar dikkat çeken araçta kalın yapılı üç kola sahip, üst ve altı düzleştirilmiş direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, geniş dokunmatik ekran, çift renkli döşemeler, metal görünümlü trim parçaları ve Ypsilon'da olduğu gibi tepsi biçimli telefon şarj masası öne çıkan detaylar arasında.

Kaput altında 1.2 litre hacimli motora sahip, 145 beygir güç üretebilen hibrit motor giriş seçeneği olarak kullanılacak. 230 ve 245 beygir güç üretebilen elektrikli seçenekler kardeşlerinde de kullanılıyor olsa da Gamma'nın çift elektrik motorlu ve dört tekerlekten çekişli versiyonu 375 beygir güç üretecek. Grupta yer alan kardeşlerde bu çift motorlu seçenekler şimdilik 345 beygir gücünde. 

Lancia Ypsilon

2024 yılında en sportif versiyonu HF ile karşımıza çıkan Lancia Ypsilon'un bu versiyonu detaylandırıldı. Bu aracı fazla sportif bulanlar için HF Line isimli donanımı da tanıtan İtlayan üretici daha önce sergilediği ralli aracının da daha düşük güçlü seçeneğini tanıttı.

Köşeli ve agresif duran ön tampon, ön çamurluklar arkasına eklenen HF armalı plaka, 18 inç çaplı jantlar, genişletilen çamurluklar, spoiler ve arka tampon altına eklenen difüzör çıkışlarına sahip olan Ypsilon HF'in kardeşi HF Line'da çamurluklar daralırken jant çapları 17 inçe iniyor.

İç mekanda koyu renkler hakim olsa da HF'in mavi renkli döşeme detayları ve kırmızı dikiş iplikleri şık görünüyor. Metal pedal seti, HF armalı direksiyon simidi ve yüksek yan desteklere sahip ön koltuklar aracın sportif karakterini öne çıkarıyor. HF Line'daysa koltukların yan destekleri alçalıyor.

Kaputu altında 280 beygir güç, 345 Nm tork üretebilen elektrik motoru yer alan Ypsilon HF böylece Peugeot E-208 GTI'ın kardeşi oluyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.6 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 180 km/s'te sınırlı. Torsen diferansiyel ve önde 355 mm çaplı disklere sahip Alcon frenler de bu araçta sunulmakta.

20 mm alçaltılmış süspansiyon sistemi ve 30 mm artan iz genişliğine sahip HF'i fazla dinamik bulanlar için sunulan HF Line'daysa 48 Volt hafif hibrit yardımcısına sahip 1.2 litre hacimli, 3 silindirli motor kullanılıyor. 6 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 9.3 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 190 km/s.

Geçtiğimiz yıl tanıtılan Ypsilon Rally 4 HF'ye gelen kardeş de HF Racing ismini taşıyor ve sac jantlar, hava çıkışları iptal edilen kaput, ve hava girişi iptal edilen tavan gibi sadeleştirmeler sunuyor. Kaput altındaysa 212 beygir güç üretebilen 1.2 litre hacimli motor yerine 145 beygir güç, 240 Nm tork üretebilen bir seçenek mevcut. Şansızmansa 6 ileri vitesli manuel.

Lancia Ypsilon HF ve Ypsilon Rally 4 HF

Lancia'dan güzel haberler geliyor. Geçtiğimiz aylarda tanıtılan yeni nesil Ypsilon'a en güçlü seçenek geliyor. Üstelik araç, HF armasını da markaya geri kazandırıyor. Bu armaya sahip ralli aracıyla da İtalyan marka sonunda parkurlara geri dönüyor.

Güçlü Ypsilon'u daha ilk bakışta tanımak mümkün. Çok daha köşeli hale gelen ön tamponunda HF logosunun da iliştirildiği siyah renkli bölüm daha agresif bir duruş sergilemiş. Altıgen jantlar siyah renkte sunulurken artan iz genişliği nedeniyle çamurluklar genişletilmiş. Ön çamurlukların arkasında da HF armaları gözlerden kaçmıyor.

İç mekanında büyük bir değişiklik yaşamayan otomobilin mavi renkli döşemeleri, diğer kardeşlerinde kullanılandan daha açık tonlu. Ayrıca direksiyon ve kafalıklar gibi bölümlerde HF armaları kullanılmış. Daha yüksek yan destekler sunan ön koltukların sabit kafalıklı olduklarını belirtelim.

Markanın ikinci sürprizi olan Ypsilon Rally 4 HF aslında daha büyük bir haber zira İtalyan üreticinin uzun aradan sonra ralli parkurlarına gireceğini müjdeliyor. Kaputta yer alan hava çıkışları ve tavanda açılan hava girişinin haricinde beyaz jantlar ve küçük spoiler de modelin öne çıkan detayları.

Ypsilon HF'te 280 beygir güç üretebilen elektrik motoru kullanan Lancia süspansiyon sistemini de elden geçirmiş. 0'dan 100 km/s sürate 5.8 saniyede ulaşabilen aracın Rally 4 seçeneğindeyse 1.2 litre hacimli, 3 silindirli motorun 212 beygir güç üretebilen seçeneği, 5 ileri vitesli, sıralı şanzımanla birlikte sunuluyor.

Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon, 13 yılın ardından yeni nesline kavuşuyor. Peugeot 208 ve Opel Corsa gibi otomobillerin teknik ikizi olan modelin hem iç hem de dış tasarımı bu araçlardan oldukça farklı. Aracın ön ve arkasında olduğu gibi iç mekanında da Pu+Ra HPE konseptinden tanıdık dokunuşlar var.

Çift katlı far tasarımını ilginç bir şekilde yorumlayan Lancia, kaputun önüne eklediği LED şeritlerle kardeşlerinden çok farklı bir duruşa sahip. 1.906 örneğe sahip olacak Cassina versiyonunda kullanılan siyah renkli jantlar, kaput ve bagaj kapağında kullanılan siyah bölümlerle uyumlu duruyor.

Arka kapı kolları C sütununa doğru gizlenen otomobil bu özelliğiyle de kardeşlerinden ayrılıyor. Arka bölümde de yuvarlak stoplar sunan Ypsilon'un bu bölümde sahip olduğu tampon tasarımı da genel tasarıma uygun.

İç mekana geçildiğinde dijital gösterge tablosu ve dokunmatik ekranın yanyana yerleştirildiği görülebiliyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları, şık direksiyon simidi ve fiziksel kumandalara sahip orta konsol öne çıksa da yine ortada yer alan tepsi biçimli depolama bölümü en çok dikkat çeken detay.

İlk etapta sadece elektrikli olarak sunulacak Ypsilon'un ilerleyen dönemde 1.2 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit seçeneği de satılacak. Elektrikli model 156 beygir güç, 260 Nm tork üretebilecek ve 54 kWh kapasiteli bataryalar 400 km üzerinde menzil sunabilecek. Hibrit seçenekse 110 beygir güç üretecek. 0'dan 100 km/s sürate 9.3 saniyede ulaşabilen bu versiyonun maksimum sürati 190 km/s.

Lancia Pu+Ra HPE

Lancia, grubun Stellantis çatısı altına girmesinin ardından geri dönüş hazırlıklarını hızlandırdı. Elektrikli bir marka olacak İtalyan üretici, yenilenmenin ilk adımını Pu+Ra HPE konseptiyle atıyor. Aracın tasarımında Stratos, Flaminia ve Beta gibi araçların dokunuşları görülebiliyor.

Köşeli hatlara sahip gövdesi çift renkli olan otomobilin ön bölümünde, ince yapılı LED aydınlatmalar ve uzun splitter dikkat çekiyor. Burada kapanabilir hava girişleri de yer alıyor. Yan aynaları yerine kameralar kullanan konseptin 3 kollu dev jantları da farların desenini yansıtıyor. Geniş çamurluklar, bol cam alanı ve yuvarlak stoplar diğer detaylar arasında.

Oval direksiyon simidi ve çok az sayıda düğmeye sahip minimal iç mekanda cam alanlarının sağladığı ferahlık dikkat çekiyor. Cassina tarafından tasarlanan koltuklar 4 kişi için oturma alanı sunarken tabanın düz yapısı da iç mekanı daha ferah hale getirmiş. Kapı içlerinde sunulan desenın arka cama kadar devam etmesi de dikkat çekici.

Motor, süspansiyon, frenler ve pillerini gelecek nesil Ypsilon'dan alan otomobilin teknik verileri açıklanmamış olsa da aracın ortalama 10 kWh/100 km tüketimin altında kalıp 700 km menzil sunması planlanıyor. Ayrıca planlanan şarj hızı da 200 kW'ın çok üzerinde.

Lancia Ypsilon

Bu yıl, üretiminin 10. yılına giren Lancia Ypsilon bir kere daha makyajlandı. An itibariyle İtalyan üreticinin tek modeli olan aracın duruşu ve sunduğu teknolojilerde büyük bir gelişme yaşanmamış.

Daha küçük bir ön panjura kavuşan otomobilin farları şekil değiştirmese de iç desenlerinde küçük farklılıklar var. Yeniden tasarlanan ön tamponsa farklı hava girişi ve sis farı tasarımıyla öne çıkıyor. Yeni gövde renkleri ve jant tasarımları da seçenekler arasına eklenmiş.

İç mekanda da büyük bir yenilik bulunmuyor. Sonunda Apple CarPlay ve Android Auto destekleyen büyük bir dokunmatik ekrana kavuşan minik İtalyan, farklı renk tasarıma sahip koltuk döşemeleri de sunmaya başlamış.

Kaput altında büyük bir yenilik olmasa da motorların daha çevreci olduğunu belirten Lancia, 1.2 litre hacimli üniteden 69 beygir güç, 102 Nm tork alabilirken 0.9 litre hacimli, turbo beslemeli motor 85 beygir güç, 145 Nm tork üretebiliyor. Hibrit versiyondaysa 1 litre hacimli motor, elektrik motoruyla birlikte 70 beygir güç, 92 Nm tork üretebiliyor.

Automobili Amos Lancia Delta Futurista

Lancia Delta Integrale geri dönüyor. Üstelik bu sefer yeni bir araç olarak değil bir resto-mod olarak. Projeye girişen firma Automobili Amos ve ortaya çıkan sonuç bu aracın hayranlarını tatmin edecek düzeyde.

Dış görünümü klasik Integrale ile neredeyse aynı olan otomobilin en büyük farklılığı, Delta S4 gibi 3 kapılı olması. Büyük jantlar ve aerodinamik yan aynaların yanında LED aydınlatma grubu modele ilginç detaylar katmış.

İç mekanda da klasik duruşunu koruyan otomobilde 80'li yıllardan kalma bir görüntü olsa da koltuklar ve tavanda kullanılan Alcantara ile orta konsolda dikkat çeken karbon fiber detaylar dikkat çekiyor. Arkada yer alan iki adet tekli koltuğun da yüksek yan desteklere sahip olması ilginç.

Henüz detaylı teknik bilgileri yayınlanmamış olsa da otomobilin ağırlığı, karbon fiber kullanımı sayesinde 1.250 kg'da tutulabilmiş. Ayrıca motorun da yaklaşık 330 beygir güç üretebildiği belirtiliyor. Aracın fiyatıysa fabrika çıkışında bile 300.000 Euro.

Key Museum

Aslında bu tip tanıtımları blog ortamına taşımıyorum ama geçenlerde ziyaret etme şansı bulduğum Key Museum'dan bahsetmezsem oluşuma haksızlık etmiş olurum. İzmir'in Torbalı ilçesinde, merkezden yaklaşık 45 km uzaklıkta yer alan Key Museum, otomobilseverlerle dolu olan Özgörkey ailesinin sahip olduğu özel koleksiyonu herkesin beğenisine sunma isteğiyle ortaya çıkmış.

Lancia Ypsilon Elefantino

Lancia'nın özel donanımlı modelleri arasına yeni bir katılım var. Delta S'in ardından en küçük model Ypsilon'a da farklı bir seri ekleyen üretici tanıdık bir versiyon ismini hayata döndürmüş.

Farklı renk seçenekleri ve siyah renkli jantlarıyla dikkat çeken otomobilin piyanı siyahına boyanan aynalarının üzerinde pembe şeritler yer alırken B sütununa özel grafikler eklenmiş. Kapı kolları da gövde rengine boyanan aracın bagaj kapağıysa siyah renkli.

İç mekanda koltuk sırtlıkları ve ön konsolda, B sütununda bulunan grafiklere yer veren Lancia dikiş ipliklerinde ve kafalıklara işlenen özel logolarda pembe rengi tercih etmiş. Orta konsolu piyano siyahına boyanan aracın direksiyon simidi, vites topuzu ve el freni kolu deri kaplı.

Ypsilon ailesinin manuel şanzımanla sunulan bütün motor seçeneklerine sahip olan Elefantino versiyonlarının başlangıç fiyatı Avrupa'da 12.700 ile 16.500 Euro arasında değişiyor.

Lancia Delta S by MOMODESIGN

Özel isimli versiyonları bol olan markalardan Lancia, Delta'nın MOMODESIGN armalı modellerini tanıttı. Şubat ayında duyurulan otomobil şık aksesuarlara sahipken fiyatlandırmasında ilginçlikler var.

Koyu renkli krom parçalara sahip gövdesinde koyulaştırılmış farlar, piyano siyahı bagaj kapağı ve gövde rengi yan etekler gibi donanımlar sunan otomobilin 18 inç çaplı, siyah renkli jantları, temellerini paylaştığı Fiat Bravo'dan alınmış.

Füme ve farklı bir siyah tonu gibi iki farklı gövde rengine sahip olan otomobilin iç mekanında MOMODESIGN armalı koltuk sırtlıkları, sarı renkli gösterge aydınlatması, piyano siyahı orta konsol ve yarı deri koltuk döşemeleri standart olarak sunuluyor.

Avrupa pazarında, turbo beslemeye sahip, 1.4 litre hacimli, 120 beygir gücündeki benzinli motorla başlangıç fiyatı 23.400 Euro olan özel seriyi 2.000 Euro farkla LPG dönüşümü yapılmış şekilde almak da mümkün. Asıl ilginç olansa 26.400 Euro karşılığında hem 120 hem de 190 beygir güç üretebilen turbo Diesel motorların sunulması.

Lancia Flavia Red Carpet

İtalyan üretici Lancia, 69. Venedik Film Festivali sırasında Cabriolet modeli Flavia'nın özel bir versiyonunu tanıttı. Poltrona Frau ile ortaklaşa hazırlanan araç teknik bir yenilik sunmuyor.

Beyaz gövde rengi ve kırmızı renkli deri döşemeleriyle fark yaratan otomobilin zengin donanımında 17 inç çaplı jantlar, kromajlı yan aynalar, Boston Acoustic ses sistemi ve navigasyon standart olarak sunuluyor.

2.4 litre hacimli motoru 170 beygir güç üretebilen araç 6 ileri vitesli otomatik şanzımanla sunulmakta.

Lancia Flavia Cabrio

Chrysler 200 modelinin üzeri açılabilen versiyonu 200 Convertible'ın Avrupa'da Lancia Flavia Cabrio olarak satılacağı zaten biliniyordu. Eski kıtaya hangi motor seçeneğiyle geleceği de kesinlik kazanan Detroit üretimi Lancia 2012 Cenevre otomobil fuarında sergilenecek.

4.9 metre boya, 1.4 metre yüksekliğe ve 1.8 metre genişliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi 276 cm olarak açıklandı. Tavanı açıkken 198 litre bagaj hacmi sunan Flavia Cabrio'nun tavanı kapatıldığında sunduğu hacimse 377 litre.

Dış görünüşünde LED gündüz farları ve stoplar, kromajlı çıtalar ve 18 inç çaplı jantlar gibi detaylar dikkat çeken aracın geniş ön panjurunda bulunan Lancia logosu temellerinde bir Chrysler bulunduğunu gizleyemiyor. İç mekanda deri döşeme ve alüminyum süslemelerin yanında ambiyans ışıklandırması da sunan otomobilde dokunmatik navigasyon ekranı da bulunuyor.

Kaputunun altında 2.4 litre hacimli bir motor gürev yapan Flavia Cabrio 175 beygir güç, 225 Nm tork üretebiliyor. Günümüzde üretilen modern motorların yanında oldukça eski teknoloji kalan üniteye 6 ileri vitesli otomatik şanzıman eşlik ediyor.

Lancia Delta ve Ypsilon

Dün Chrysler temelli modelleri hakkında bir makale yazdığım Lancia'nın bugün de Fiat grubunun daha eski platformlarını kullanan modelleri hakkında yazacağım.

Delta'nın makyajlanmış hali eski modelle hemen hemen aynı görünüme sahip. Ön panjuru yeniden şekillendirilen bu otomobilin donanım seçenekleri zenginleştirilirken 1.6 litre hacimli turbo Diesel motorunun 105 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen bir versiyonu gama eklenmiş. Bu motorla 0'dan 100 km/s sürate 10.7 saniyede ulaşabilen Delta'nın maksimum sürati 186 km/s.

Delta'nın aksine tamamen yenilenmiş olarak karşımıza çıkan küçük kardeş Ypsilon hala 3 kapılıymış gibi görünse de artık sadece 5 kapılı olarak üretilecek. Arka kapı kolları C sütununa saklanan otomobilin köşeli farları ve yuvarlak hatlı LED stopları dikkat çeken ayrıntılar arasında yer alırken büyük arka cam ve opsiyonlar arasında bulunan cam tavan iç mekanı daha ferah kılıyor.

3.840 mm boya, 1.670 mm genişliğe ve 1.510 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi de 2.390 mm olarak açıklandı. İç mekanında deri döşeme, güçlü bir ses sistemi ve navigasyon gibi opsiyonlar sunulan aracın gösterge tablosu yine konsolun ortasına yerleştirilmiş.

Zengin motor seçenekleriyle piyasaya çıkacak olan aracın 1.2 litre hacimli benzinli motoru 70 beygir güç üretebilirken turbo beslemeye sahip 0.9 litre hacimli motor 85 beygir gücünde. 1.25 litre hacimli turbo Diesel ünite 95 beygir güç, 200 Nm tork sunarken 1.2 litre hacimli benzinli motorun LPG dönüşümlü bir versiyonu da firma tarafından gama eklenmiş.

Lancia

Gözleriniz sizi yanıltmıyor. Yukarıdaki resimlerde görülen otomobiller gerçekten birer Lancia. Geçtiğimiz haftalarda Dodge Journey'i Fiat Freemont ismiyle satacağını açıklayan ana firmanın ardından şimdi de Lancia, çeşitli Chrysler modellerini Avrupa'da Lancia logosuyla pazarlayacağını açıkladı.

Ufak tefek görsel değişikliklerle birlikte yürüyen aksamda ciddi modifikasyonlar bulunan araçların motor seçeneklerinde de eklemeye gidilmiş. Chrysler 300 temelli Thema, eskiden de küçük bir otomobil olmasa da şimdi gerçekten dev bir araç oldu. 5 metreyi aşan boyu ve 3 metreden uzun aks mesafesiyle yolcularına en azından iç mekan genişliğini garanti edebilen aracın ön panjuru en önemli görsel yeniliği.

300 'de de sunulan 3.6 litre hacimli v6 motoru 292 beygir güç, 353 Nm tork üretebilen araç standart olarak sunulan 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 7.2 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 230 km/s'i buluyor.

Standart olarak 5 ileri vitesli otomatik şanzımanla sunulan turbo Diesel modellerin ikisi de 3 litre hacimli v6 üniteyi kullanıyor. Düşük güçlü olanı 190, yüksek güçlü olanıysa 224 beygir güç üretebilen bu motorların güçlü olanı 550 Nm tork sunabiliyor.

Chrysler 200 ve 200 Convertible modellerinin ikiz araçları olan Flavia ve Flavia Cabriolet'nin teknik verileri henüz açıklanmazken diğer araçlar gibi eski Lancia modellerinin ismini almaktansa Chrysler firmasının yakın zamana kadar kullandığı ismi koruyan Grand Voyager'da ilk etapta iki motor seçeneği sunulacak.

Neden Phedra ismini almadığı açıklanmayan aracın 3.6 litre hacimli v6 motoru Thema'da kullanılandan farksızken 2.8 litre hacimli turbo Diesel motoru 165 beygir güç üretebiliyor.