Audi Q9

Büyük SUV modelleriyle karşılaşmaya devam ediyoruz. Geçen ay yeni nesil Q7'yi tanıtan Audi bu sefer de bu aracın bir boy büyüğü olan Q9'u sergiledi. Bu segmente ilk defa giren Alman markanın en büyük modeli olan araçta küçük kardeşten tanıdık özellikler ve motor seçenekleri sunuluyor.

5.307 mm boya, 2.010 mm genişliğe ve 3.140 mm aks mesafesine sahip olan otomobilde aydınlatmalı dik şeritlere sahip büyük ön panjur, çift katlı LED farlar ve sportif görünümlü hava girişleri kullanılmış. Çapları 23 inçe kadar ulaşan jantlar ve yüksek tavan raylarına sahip olan aracın gümüş renkli trim parçaları siyaha boyanmış olarak da alınabiliyor.

Arka bölümünde spoiler ve yine çift katlı stoplar dikkat çekerken bu bölümde kullanılan logo da aydınlatılmış. Arka tamponu sanki çift katlıymış gibi görünen modelde görev yapan dörtgen egzoz çıkışları gerçek. Bu arada SQ9'da dörtlü egzoz çıkışları ve farklı petek desenine sahip ön panjur kullanılıyor.

Hem far hem de stopları farklı desenlerde ayarlanabilen otomobilin farları yüksek çözünürlüklü siyah-beyaz film gösterecek kalitede hareketli grafik sunabiliyor. Elektrikli olarak kapanabilen kapılara sahip olan modelin kaldırım aydınlatması kapı açısına göre uzayıp kısalabiliyor. Sinyaller de aracın döneceği yönü yere yansıtıyor. 

Q9'un Q7 ile paylaşılan modern kokpiti büyük sürprizler barındırmıyor. Dört kollu ve göbeği de deri kaplı direksiyon simidi dokunmatik düğmelere sahip ve dijital gösterge paneliyle dokunmatik ekran aynı kavisli camın altında duruyor. Ön yolcu konsolunda da dokunmatik ekran sunan Audi farklı renklerde deri döşeme ve ahşap kaplamaya da yer vermiş. İki adet 25 Watt kablosuz şarj ünitesi sunan otomobilde yer alan USB-C portlarıysa 100 Watt şarj sunuyor.

6 ve 7 kişilik olarak alınabilen Q9'da kapı içlerine gizlenmiş ambiyans aydınlatması, 22 hoparlörlü ve 1.360 Watt çıkış gücü sunan Bang & Olufsen ses sistemi, panoramik cam tavan ve elektrikli olarak kumanda edilebilen arka koltuklar kullanılıyor. Bagaj hacmiyse 7 koltuklu araçlarda 700 ile 2.308 litre arasında değişiyor.

Kaput altındaysa yine tanıdık üniteler var. Avrupa'da ilk etapta sadece 3 litre hacimli, V6 turbo Diesel motorla sunulacak aracın 245 beygir güç, 500 Nm ve 299 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen iki seçeneği bulunacak. Her iki motor da hafif hibrit yardımcıya sahip ve küçük elektrik motoru 24 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. Araçların çekme kapasitesiyse 3.5 tonu buluyor.

Avrupa dışındaysa çift turbo beslemeli benzinli seçenekler görülebiliyor. 2.9 litre hacimli V6 motor 435 beygir güç üretebilirken SQ9'un çift turbo beslemeli, 4 litre hacimli V8'i 600 beygir gücünde. 800 Nm tork üretebilen model 0-100 km/s deparını 4 saniyede tamamlıyor. Adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aksla alınabilen araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor. 

HSR Type 859

Klasik Avrupalı modellerin geri dönüşü sürüyor. Özellikle Alman ve İtalyan markaların 70 ve 80'li yıllarda üretilmiş sportif seçeneklerini gördüğümüz güncel pazarda bu sefer sıra Audi Quattro'ya geldi. HRS Manufaktur tarafından üretilen otomobil sadece 84 örneğe sahip olacak. Vergiler öncesi fiyatsa 500.000 Euro.

Sarı renkli LED farlarla donatılan otomobilin üzerinde görülen bütün hava giriş ve çıkışları gerçek. Çamurlukların ön ve arkalarında bulunanların haricinde kaputta ve ön tamponda bu parçaları görmek mümkün. Ön tampon altında yer alan splitter, arkada yer alan ve büyük olanı açı ayarlı olan spoilerle arka tampon altından çıkan difüzör aerodinamik kitin parçaları.

İnce yapılı LED stopları arka bölümde bir çerçeve gibi duran otomobilin bagaj kapağına silecek de eklenmiş. Tek bijonlu jantlar, yükseklik ayarlı süspansiyon sistemiyle birleşince low rider tarzı bir görünüm oluştuarbilirken arka tamponun üst kısmına yerleştirilen çiftli egzoz çıkışı dikkat çekici bir detay.

İç mekana geçildiğinde gövdede olduğu gibi orta konsolda da karbon fiber kullanıldığı görülebilirken tasarımın klasik Audi modellerinden alındığı hemen fark ediliyor. Tam boy takla kafesi, hava yastıksız direksiyon simidi, sabit kafalıklı ve yüksek yan destekli ön koltuklarla sürücü için alınabilen dört noktadan bağlantılı emniyet kemeri öne çıkan detaylardan.

Aks mesafesi 320 mm kısaltılmış B2 kasa kodlu Audi Coupé temelleri üzerine geliştirilen otomobil güncel RS3'ün 5 silindirli motoruna sahip. 2.5 litre hacimli motorun gücü 600 beygire kadar yükseltilebiliyor. Ağırlığı yaklaşık 1.200 ka'da tutulan aracın ilginç yanıysa motorun enlemesine değil boylamasına yerleştirilmiş olması.

Audi A3

Audi'den ilginç bir hamle geldi. 2024 yılında A3'ün makyajlı seçeneklerini tanıtan üretici, aradan geçen iki yılın ardından aynı modeli bir kere daha güncelledi. Bu sefer A3'ün iç mekanını yenileyen Alman marka kaput altında yenilik sunmasa da bazı seçeneklerin teknik özelliklerinde değişim yaşanmış.

Yenilenen direksiyon simidinde daha büyük bir göbek ve dokunmatik düğmeler kullanan Audi, parçanın üst ve altını düzleştirmiş. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran da hem büyümüş hem de aynı düzleme alınmış. Havalandırma kumandaları da artık ekrana alındığından fiziksel düğmeleri yerine üfleçleri alınmış.

Motorlarını da Aynen koruyan A3'ün şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli motor, elektrik motoruyla birleşince 204 ve 272 beygir güç üretebilen iki seçenek oluşturuyor. Elektrik menzili 143 km'ye ulaşan araçların çekme kapasitesi de 300 kg artışla 1.700 kg'a gelmiş. Modellerin pasif güvenlik sistemleri de zenginleşmiş.

Audi A6 Allroad Quattro

Son zamanlarda sürpriz araçlar tanıtmaya başlayan Audi dört yılın ardından A6 Allroad Quattro'yu da geri döndürdüğünü açıkladı. Markanın güncel modellerinde kullandığı dinamik tasarım dilini benzimseyen otomobilin gövdesinde sürpriz çizgiler kullanılmış. Motor seçenekleri de tanıdık.

5.016 mm boya ve 1.986 mm ene sahip olan otomobil, RS6 stili şişirilmiş çamurlukları sayesinde standart A6 Avant'tan 111 mm daha geniş. Ön bölümde farklı panjur deseni ve daha agresif yan hava girişleri dikkat çekerken tampon altının siyah renkte sunulduğu da görülebiliyor. Aynı renk, logolar, hemzemin tavan rayları ve yan aynalarda da kullanılıyor.

Çift renkli jantları 19 veya 21 inç çaplarında alınabilen A6 Allroad Quattro'nun yüksekliği ayarlanabilir süspansiyon sistemi 50 mm yükseltilip 20 mm alçaltılabiliyor. Arka bölümde spoiler ve çift katlı LED stoplar haricinde büyük bölümü siyah renkte sunulan tampon ve çift egzoz çıkışı bulunuyor. Ön çamurlukların arkasında hava geçişleri açılırken siyah renkli dodikler ve farklı tasarıma sahip kapı altı koruması gözlerden kaçmıyor.

İç mekanında tasarım anlamında A6 modellerinden farklılaşma olmasa da dijital gösterge paneli ve iki dokunmatik ekran üzerinde Allroad'a özel grafikler görülebiliyor. Dört bölgeli ve özel toz filtreli havalandırma sistemi, ekstra izolasyonlu yan camlar, ahşap kaplama, matlaştırılabilen cam tavan, elektrikli, ısıtmalı, havalandırmalı ve masajlı koltuklar da donanıma eklenebiliyor.

Kaputu altında iki motor seçeneği sunulan otomobilin şarj edilebilir hibrit ünitesi 2 litre hacimli, benzinli motora sahip. 367 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen aracın 25.9 kWh kapasiteli bataryaları 95 km elektrik menzili sunuyor. 11 kW AC şarjı destekleyen modelin bagaj hacmi 404 ile 1.423 litre arasında değişiyor. Bu seçeneğin 0-100 km/s deparı 5.5 saniyede tamamlanıyor.

İkinci motor seçeneğiyse 3 litre hacimli V6 Diesel. 24 beygir güç üretebilen elektrik motoruyla 48 Volt hafif hibrit yardımcıya sahip olan model 299 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.4 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. 2.5 ton çekme kapasitesi sunan bu seçeneğin bagaj hacmi 466 ile 1.497 litre arasında değişiyor.

Audi Q7

Audi'nin dikkat çekici gelişimi sürüyor. Markanın büyük SUV modeli Q7 de yeni nesline kavuşurken etkileyici tasarım ve donanıma kavuştu. Premium segmentinde bile yeni yeni görülmeye başlayan dokunuşlarla piyasaya çıkmaya hazırlanan otomobilin kaputu altındaysa Diesel motor kullanımı devam ediyor.

5.056 mm boya, 2.010 mm genişliğe ve 1.800 mm yüksekliğe sahip olan otomobil diğer yeni Audi modellerinde de kullanılan büyük ön panjur, çift katlı LED farlar ve sportif görünümlü hava girişlerine sahip. Çapları 23 inçe kadar ulaşan jantlar ve hemzemin tavan raylarına sahip olan aracın gümüş renkli trim parçaları siyaha boyanmış olarak da alınabiliyor.

Arka bölümünde spoiler ve yine çift katlı stoplar dikkat çekerken bu bölümde kullanılan logo aydınlatılmış. Arka tamponu sanki çift katlıymış gibi görünen modelde görev yapan dörtgen egzoz çıkışları gerçek. Bu arada SQ7'de dörtlü egzoz çıkışları ve farklı petek desenine sahip ön panjur kullanılıyor.

Hem far hem de stopları farklı desenlerde ayarlanabilen otomobilin farları neredeyse siyah-beyaz film gösterecek kalitede hareketli grafik sunabiliyor. Elektrikli olarak kapanabilen kapılara sahip olan modelin kaldırım aydınlatması kapı açısına göre uzayıp kısalabiliyor. Sinyaller de aracın döneceği yönü yere yansıtıyor.

Q7'nin modern kokpiti aslında büyük sürprizler barındırmıyor. Dört kollu ve göbeği de deri kaplı direksiyon simidi dokunmatik düğmelere sahip ve dijital gösterge paneliyle dokunmatik ekran aynı kavisli camın altında duruyor. Ön yolcu konsolunda da dokunmatik ekran sunan Audi farklı renklerde deri döşeme ve ahşap kaplamaya da yer vermiş. İki adet 25 Watt kablosuz şarj ünitesi sunan otomobilde yer alan USB-C portlarıysa 100 Watt şarj sunuyor.

5, 6 ve 7 kişilik olarak alınabilen Q7'de kapı içlerine gizlenmiş ambiyans aydınlatması, 22 hoparlörlü ve 1.360 Watt çıkış gücü sunan Bang & Olufsen ses sistemi, panoramik cam tavan ve elektrikli olarak kumanda edilebilen arka koltuklar kullanılıyor. Bagaj hacmiyse 7 koltuklu araçlarda 581 ile 1.980 litre arasında değişirken 5 koltuklularda 670 ile 2.075 litre arasında değişiyor.

Kaput altındaysa daha klasik bir yol izlenmiş. Avrupa'da ilk etapta sadece 3 litre hacimli, V6 turbo Diesel motorla sunulacak aracın 245 beygir güç, 500 Nm ve 299 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen iki seçeneği bulunacak. Her iki motor da hafif hibrit yardımcıya sahip ve küçük elektrik motoru 24 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. Çekme kapasitesiyse 3.5 tonu buluyor.

Avrupa dışındaysa çift turbo beslemeli benzinli seçenekler görülebiliyor. 2.9 litre hacimli V6 motor 435 beygir güç üretebilirken SQ7'nin 4 litre hacimli V8'i artık 600 beygir gücünde. Adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aksla alınabilen araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor. 

Audi Nuvolari

Audi, yeni tasarım dilini bir süper otomobille tanıtıyor. Daha önce Concept C ile ortaya çıkan hatları ilk defa yollara taşıyacak olan Alman üretici, aracın ismini de tarihinden almış. Sadece 499 örneği üretilecek olan modele, geçmişte marka ile birçok başarıya imza atmış yarış pilotu Tazio Nuvolari'nin soyadı verilmiş.

Concept C'den alınan ön bölümü markanın ilk yarış otomobillerine göndermeler yapan dik bir panjura sahip. İnce yapılı LED farlar ve altlarında yer alan geniş hava girişleri de öne çıkan detaylardan. Tek bijonlu büyük jantlar ve kapılar arkasında yer alan bir çift hava girişi profilden bakınca dikkat çekerken bu bölüme eklenen dik siyah şerit R8'e göndermeler yapıyor.

Aracın arkasına geçildiğinde temelini hangi markayla paylaştığı yavaş yavaş belli olmaya başlıyor. Önde olduğu gibi ince yapıya sahip stoplar, bol bol hava çıkışı ve hem ortaya hem de yukarıya yerleştirilen tek egzoz çıkışı önemli detaylar arasında. Tampon altında büyük bir difüzör çıkışı sunulurken arka bölümde cam kullanılmamış.

Concept C yansımaları iç mekanda da sürüyor. Çok sade bir tasarım sunan yaşam alanında yüksek yan destekli koltuklar haricinde kapılara yerleştirilen metal kol ve kumandalar, dijital gösterge paneli, üzerinden birçok sürüş fonksiyonuna erişilebilen Alcantara kaplı üç kollu direksiyon simidi ve orta konsolun neredeyse tamamını oluşturan yatık yerleşimli dokunmatik ekran öne çıkıyor.

Kaputu altında aslında bir Lamborghini Temerario gizleyen Nuvolari'nin çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motoru 800 beygir güç, 730 Nm tork üretebiliyor ve 10.000 d/d çevirebiliyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana sahip olan araç dört tekerlekten çekiş sistemi de sunuyor.

Üç elektrik motorunun da yardımıyla toplam gücü kardeşininkinin üzerine çıkarken 1.001 beygirle Bugatti Veyron'u yakalıyor. Çok hafif olmasa da otomobil 0'dan 100 km/s sürate 2.6, 200 km/s'e 6.8 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum sürati 350 km/s'in üzerine olan Nuvolari'nin fren sisteminde önde 420, arkada 410 mm çaplı karbon seramik diskler, önde 10, arkadaysa 4 pistonlu kaliperlerle eşleştiriliyor.

Audi Q4 e-tron ve Q4 e-tron Sportback

Audi, 2023 yılında makyajladığı Q4 ailesini bir kere daha güncelledi. Dış görünümünde çok büyük değişiklikler bulunmayan otomobilin yaşam bölümündeyse ciddi yenilikler var. Elektrikli modellerden alıştığımız şekilde motor ve batarya konularında da iyileştirmeler mevcut.

Ön panjur farların iç desenlerini yenileyen Audi her iki tamponda da küçük rötuşlar yaparak Q4 ailesini güncel tutmuş. Yeni jant ve gövde renkleri de donanıma eklenmiş. Quattro versiyonlarında 1.8 tona ulaşan çekme kapasitesi ve çift yönlü şarj fonksiyonu da artık araçlarla birlikte alınabiliyor.

İç mekanda daha kaliteli malzemeler kullanıldığını belirten Audi direksiyon simidine çevirmeli tuşlar eklemiş. Gösterge paneli ve dokunmatik ekran büyürken ön yolcu konsoluna da ekran eklenmiş. Bu nedenle havalandırma ızgaralarının da yerleri ve tasarımları değiştirilmiş.

Yenilenen vites konsolunun ön kısmında iki adet temassız telefon şarj istasyonu sunan otomobilin havalandırma kumandaları da artık dokunmatik ekrana gizlenmiş. Ambiyans ışıklandırması daha kapsamlı hale gelirken bilgi-eğlence sistemine ChatGPT entegrasyonu yapılmış.

Arkadan motorlu giriş seçeneği 204 beygir güç üretmeye devam eden otomobil 59 kWh kapasiteli bataryalardan 30 km ek menzil almayı başarmış. 286 beygir gücündeki seçeneği de artık sadece arkadan itişli olarak sunan Audi Quattro'yu 340 beygirle sunuyor. Bu araçta 82 kWh kapasiteli bataryalar kullanılıyor ve 185 kW DC şarj destekleniyor. 

Audi A6 L

Audi'nin Çin'e özel üretilen modelleri yenilenmeye devam ediyor. A6'nın uzun aks mesafeli seçeneğiyle A8'i aratmayan arka koltuklar sunan Alman üretici yeni nesilde otomobili ciddi şekilde ucuzlatmış. Üstelik bu sefer tasarım konusunda da bazı farklılıklar sunulmakta.

Ön panjuru farklı desenlere sahip peteklerle donatılan otomobilin önde yer alan aydınlatmalı logosu yanlarına LED şeritler eklemiş. 5.142 mm'ye ulaşan boyuyla daha uzun arka kapılara kavuşan otomobilde özel tasarımlı 21 inç çaplı jantlar da görev yapıyor. Aks mesafesi 3.066 mm'ye ulaşırken ön tampon yan hava girişleri daha geniş çerçevelere kavuşmuş.

İç mekanda daha uzun arka koltuk diz mesafesi sunmaya başlayan otomobilin bu bölümünde iki kişilik koltuk sunuluyor. Koltuklar arasında daha büyük bir kol dayanağı bulunduran Audi cam tavanı da büyütmüş. Kapı içlerinde sunulan ambiyans aydınlatması da bu araca özel.

Kaput altında sürpriz sunmayan Audi A6 L'in 2 litre hacimli, benzinli ünitesi 204 veya 272 beygir güç üretebiliyor. İlki önden çekişli olan motorlardan ikincisi dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunuluyor. Daha fazla güç isteyenerse 367 beygir güç üretebilen 3 litre hacimli V6'yı tercih edebiliyor. Dört tekerlekten çekişli araçlarda 24 beygir güç üretebilen elektrik motoru da sunulmakta.

Audi RS5

Audi A5 ailesi en güçlü üyesine kavuştu. İki gövde seçeneğiyle alınabilen otomobil son zamanların modasına uydu ve artık şarj edilebilir hibrit güç ünitesiyle sunuluyor. Bu nedenle ciddi şekilde ağırlaşan modelin sunduğu yüksek güçse performansın beklenen seviyede gerçekleşmesini sağlıyor.

Kardeşlerinden çok daha agresif bir duruşa sahip olan RS5'in ön bölümünde panjurun çok daha büyük bir şekilde sunulduğu görülebiliyor. 90 mm genişleyen gövde geniş çamurluklar ve ön çamurlukların arkasında hava çıkışları olarak geri dönüyor. Yan etekler de genişleyen bölgeler arasında. Farklı renklerde alınabilen jantlar ince kollarıyla öne çıkıyor.

Sedan seçeneğin arkasında ince bir spoiler kullanan Audi Avant için daha büyük bir ünite sunmuş. Arka tamponun alt kısmında difüzör ve iki adet dev egzoz çıkışı haricinde dikey yerleşimli reflektör görülebiliyor. Her iki tamponun köşe kısımları, yan etekler ve aynalar siyah renkte alınabildiği gibi opsiyonlar içerisinden karbon fiber de seçilebiliyor.

İç mekanın ana hatları S5 ile aynı olsa da RS5'te direksiyon simidine kırmızı renkli sürüş modu düğmeleri eklendiği görülebiliyor. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranlarda farklı grafik tasarımları kullanılırken sabit kafalıklı ön koltuklar daha yüksek yan desteklere sahip. Renkli emniyet kemerleri ve farklı koltuk desenleri de donanımlar arasında.

Kaputu altında 2.9 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip tanıdık V6 üniteyi barındıran otomobil bu üniteden 510 beygir güç, 600 Nm tork alabilirken 8 ileri vitesli otomatik şanzımana entegre edilen elektrik motoru 177 beygir güç, 460 Nm tork sağlıyor. Karma değerlerse 639 beygir güç, 825 Nm tork. Dört tekerlekten çekişli modellerin Avant kasası 2.370 kg gibi ağır bir yapıya sahip olsa da 0-100 km/sa deparı 3.6 saniyede tamamlanıyor.

Drift modu da bulunan otomobilin orta diferansiyeli, Audi'nin tipik önden kayma eğilimine karşı gelecek şekilde ayarlanırken frenler de farklı büyüklükte alınabiliyor. Çelik fren diskleri önde 420, arkada 400 mm çaplı sunulurken 30 kg hafifleme sağlayan karbon seramik örnekler önde 440, arkada 410 mm çapında. 22 kWh kapasiteli bataryalarsa 80 km elektrik menzili sunuyor ve 11 kW AC şarjı destekliyor.