Audi A6 L

Audi'nin Çin'e özel üretilen modelleri yenilenmeye devam ediyor. A6'nın uzun aks mesafeli seçeneğiyle A8'i aratmayan arka koltuklar sunan Alman üretici yeni nesilde otomobili ciddi şekilde ucuzlatmış. Üstelik bu sefer tasarım konusunda da bazı farklılıklar sunulmakta.

Ön panjuru farklı desenlere sahip peteklerle donatılan otomobilin önde yer alan aydınlatmalı logosu yanlarına LED şeritler eklemiş. 5.142 mm'ye ulaşan boyuyla daha uzun arka kapılara kavuşan otomobilde özel tasarımlı 21 inç çaplı jantlar da görev yapıyor. Aks mesafesi 3.066 mm'ye ulaşırken ön tampon yan hava girişleri daha geniş çerçevelere kavuşmuş.

İç mekanda daha uzun arka koltuk diz mesafesi sunmaya başlayan otomobilin bu bölümünde iki kişilik koltuk sunuluyor. Koltuklar arasında daha büyük bir kol dayanağı bulunduran Audi cam tavanı da büyütmüş. Kapı içlerinde sunulan ambiyans aydınlatması da bu araca özel.

Kaput altında sürpriz sunmayan Audi A6 L'in 2 litre hacimli, benzinli ünitesi 204 veya 272 beygir güç üretebiliyor. İlki önden çekişli olan motorlardan ikincisi dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunuluyor. Daha fazla güç isteyenerse 367 beygir güç üretebilen 3 litre hacimli V6'yı tercih edebiliyor. Dört tekerlekten çekişli araçlarda 24 beygir güç üretebilen elektrik motoru da sunulmakta.

Audi RS5

Audi A5 ailesi en güçlü üyesine kavuştu. İki gövde seçeneğiyle alınabilen otomobil son zamanların modasına uydu ve artık şarj edilebilir hibrit güç ünitesiyle sunuluyor. Bu nedenle ciddi şekilde ağırlaşan modelin sunduğu yüksek güçse performansın beklenen seviyede gerçekleşmesini sağlıyor.

Kardeşlerinden çok daha agresif bir duruşa sahip olan RS5'in ön bölümünde panjurun çok daha büyük bir şekilde sunulduğu görülebiliyor. 90 mm genişleyen gövde geniş çamurluklar ve ön çamurlukların arkasında hava çıkışları olarak geri dönüyor. Yan etekler de genişleyen bölgeler arasında. Farklı renklerde alınabilen jantlar ince kollarıyla öne çıkıyor.

Sedan seçeneğin arkasında ince bir spoiler kullanan Audi Avant için daha büyük bir ünite sunmuş. Arka tamponun alt kısmında difüzör ve iki adet dev egzoz çıkışı haricinde dikey yerleşimli reflektör görülebiliyor. Her iki tamponun köşe kısımları, yan etekler ve aynalar siyah renkte alınabildiği gibi opsiyonlar içerisinden karbon fiber de seçilebiliyor.

İç mekanın ana hatları S5 ile aynı olsa da RS5'te direksiyon simidine kırmızı renkli sürüş modu düğmeleri eklendiği görülebiliyor. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranlarda farklı grafik tasarımları kullanılırken sabit kafalıklı ön koltuklar daha yüksek yan desteklere sahip. Renkli emniyet kemerleri ve farklı koltuk desenleri de donanımlar arasında.

Kaputu altında 2.9 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip tanıdık V6 üniteyi barındıran otomobil bu üniteden 510 beygir güç, 600 Nm tork alabilirken 8 ileri vitesli otomatik şanzımana entegre edilen elektrik motoru 177 beygir güç, 460 Nm tork sağlıyor. Karma değerlerse 639 beygir güç, 825 Nm tork. Dört tekerlekten çekişli modellerin Avant kasası 2.370 kg gibi ağır bir yapıya sahip olsa da 0-100 km/sa deparı 3.6 saniyede tamamlanıyor.

Drift modu da bulunan otomobilin orta diferansiyeli, Audi'nin tipik önden kayma eğilimine karşı gelecek şekilde ayarlanırken frenler de farklı büyüklükte alınabiliyor. Çelik fren diskleri önde 420, arkada 400 mm çaplı sunulurken 30 kg hafifleme sağlayan karbon seramik örnekler önde 440, arkada 410 mm çapında. 22 kWh kapasiteli bataryalarsa 80 km elektrik menzili sunuyor ve 11 kW AC şarjı destekliyor.

AUDI E7X

Büyük harflerle yazılan AUDI'nin model gamı genişliyor. 2025 yılının sonunda tanıtılan konseptle geleceği duyurulan SUV seri üretime alındı. Farklı motor seçenekleriyle sunulacak olan elektrikli aracın görünümü neredeyse hiç değişmemiş.

Burun kısmının büyük bölümünü kaplayan ince yapılı LED farları ilginç duran aracın tamponunda da kapatılabilen hava girişleri kullanılıyor. Kaputta aydınlatmalı bir AUDI yazısı bulunurken büyük jantlar, hemzemin kapı kolları ve kameralı yan aynalar da korunmuş. Tavanında LiDar sensörleri yer alan modelin ön çamurluklarına da kameralar eklenmiş.

Kapıların alt bölümünde göze çarpan karakter çizgisiyle öne çıkan SUV şişkin çamurluklarla güçlü görünmeyi de başarıyor. B ve C sütunları siyah renkli sunulurken arkada farların yapısında olan stoplar ve şık bir spoiler dikkatlerden kaçmıyor. Bu bölümde de aydınlatılmış AUDI yazısı ve alt kısmı siyah renkli tampon görülebiliyor.

Çerçevesiz kapı camlarına sahip olan büyük SUV asıl iç mekanıyla müşterileri kendisine çekmeye çalışacak. Konsolu boydan boya 4K ekranla kaplı olan otomobilin kapı içleri köşeli hatlarıyla öne çıkıyor. Direksiyon simidi de köşeli olan modelde iki parçalı cam tavan ve 26 hoparlörlü Bose ses sistemi gibi donanımlar bulunuyor.

Arka koltuklarda da büyük konfor sunabilen E7X'in bu bölümü üç ve ya iki kişilik olarak alınabiliyor. Her iki durumda da sırtlıklar geriye yatırılıp bacak altı destekleri yükseltilebilse de iki adet tekli koltuk alındığında yatırma açıları artıyor ve koltuk havalandırma ve masaj fonksiyonları da ekleniyor. Bu arada tavanda katlanabilir bir ekran, arka bölüm havalandırma kumandaları altında da bir buzdolabı gizli. 

5.049 mm boya, 1.997 mm ene ve 1.710 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesiyse 3.060 mm olarak açıklandı. Arkadan itişli seçeneği 408 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen aracın çift motorlu ve dört tekerlekten çekişli versiyonu 680 beygir güç, 800 Nm tork üretiyor. 100 ve 109.7 kWh kapasiteli bataryalarsa 615 ve 750 km menzil sunabiliyor. Bu aracın 0-100 km/s deparı 3.9 saniyede tamamlanıyor.

Audi A6 ve Q5

Son zamanlarda tanıtılan elektrikli modellerin arasına bir kara kedi giriyor. Audi, yıllar önce Diesel skandalına konu olan EA897 kondlu motorunun geliştirilmiş bir versiyonunu hibrit bir sistemle müşterilerine sunuyor. EA897evo4'e sahip olacak ilk modeller A6 ve Q5.

3 litre hacimli V6 motor ve 48 Volt hafif hibrit sisteme sahip olan modeller 299 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. Haliyle eskisinden daha az yakıt tüketen ve çok daha düşük emisyon değerlerine sahip olan motorda elektrik motorunun sunduğu avantaj 24 beygir güç ve 230 Nm tork. Aracın rejenerasyonla batarya şarj etmesiyse 25 kW'a kadar gerçekleşebiliyor.

AUDI E SUV Concept

AUDI'nin ikinci seri üretim aracı da yolda. Daha önce E Concept olarak karşımıza çıkıp seri üretimde E5 Sportback olarak piyasaya sürülen modelin ardından gözler SUV segmentine çevrildi. Yüksek güçlü elektrikli bir araç olan yeni konseptin yollarla buluşması uzun sürmeyecek.

5.057 mm boya ve 3.060 mm aks mesafesine aship olan otomobil, ön bölümünde gizlenmiş LED farlarla birlikte büyük AUDI yazısı sunarak dikkat çekmeyi bilmiş. Kaslı görünen kaput ve gövde rengine boyanan çamurluk korumaları haricinde tavanda yer alan LiDar sensörü de tasarım detayları arasında sayılabilir.

Çift renkli sunulan büyük jantlar, hemzemin kapı kolları ve yan aynalar yerine kullanılan kameralar aerodinamik anlamda olumlu dokunuşlar. Çerçevesiz kapı camları, arkada yer alan spoiler ve farların tasarımını tekrarlayan stoplar da modelin diğer detayları arasında. Konseptin arka tamponunun alt bölümü siyah renkte.

İç mekan tasarımı paylaşılmayan modelin çift elektrik motoru hem dört tekerlekten çekiş hem de 680 beygir güç sağlıyor. 0'dan 100 km/s sürate yaklaşık 5 saniyede ulaşabilen otomobilin 109 kWh kapasiteli bataryalarıysa resmi açıklamalara göre 700 km menzil sunabiliyor. 

Audi Concept C

Audi'nin merakla beklenen konsepti sonunda tanıtıldı. Münih'te sergilenecek olan otomobil ilk nesil TT'nin izlerini 2. Dünya Savaşı öncesi Auto Union yarış otomobillerininkiyle birleştiren bir görünümle ortaya çıktı. Hem TT hem de R8'in üretimini durduran Alman marka da bu şekilde bir spor otomobile kauşacağının sinyallerini verdi.

Yeni nesil Porsche 718 ailesinin temellerini kullandığı düşünülen otomobil, ince far yapısı ve dik ön panjuruyla Jaguar Type 00 konseptini de andırıyor. Bu bölümde bir de splitter sunan Audi, büyük jantların tasarımını, ilk nesil TT'den alıp daha aerodinamik hale getirmiş. Gizli kapı kolları ve geniş yan eşikler de bu bölümün dikkat çeken detaylarından.

Şişkin çamurluklara sahip olan otomobilin arka bölümünde de ince stoplar ve difüzör çıkışı görülebiliyor. Sert tavansa Porsche 911 Targa modellerinde olduğu gibi arka tarafta açılan kapağın altına elektrikli bir şekilde gizleniyor. Aracın kaputu altında nasıl bir motor kullanılacağı açıklanmamış olsa da seçenekler arasında büyük ihtimalle elektrik motoru da bulunacak.

İç mekanda sade çizgilerle bizleri selamlayan konseptin bu bölümünde geri dönüştürülmüş döşemeler ve bol bol metal trim parçası dikkat çekiyor. İnce kollara sahip direksiyon simidi ve gizlenebilen dokunmatik ekran haricinde dokunmatik havalandırma kumandaları orta konsola gizlenmiş. Ara konsoldaysa şeffaf kapaklı bir depolama bölümü mevcut.

Audi Q3 Sportback

Audi Q3 Sportback yeni nesline kavuştu. Haziran ayında tanıtılan yeni Q3'ün temellerini kullanan otomobilin tasarımı, sürpriz olmayan bir şekilde bu modelden alınmış. Daha sportif duran bir arka bölüme sahip olan aracın kaputu altında da tanıdık motorlar var.

Ön tasarımını doğrudan Q3'ten alan otomobilin farklılığı tavanının daha bombeli olmasıyla başlıyor. Tavan rayları da bulunmayan Sportback'in C sütunu daha ince yapılı. Daha yatık ve büyük bir bagaj kapağı camı sunan otomobilin arka tamponu ve stopları da kardeşinden alınmış. İlginç şekilde modelin boyu Q3'ün boyundan 29 mm daha kısa.

Aracın iç mekanına geçildiğinde önde kardeşinden farklı olmadığı görülebiliyor. Kokpiti de bu nedenle tanıdık olan otomobilin arka koltuklarda sunduğu baş mesafesi düşüşte. 488 litre hacimli bagajı aynı hacmi sunsa da şapkalık çıktığında bu hacim 575 litreye ulaşıyor. Arka koltuklar katlandığındaysa hacim 1.289 litre oluyor.

Kaput altında tanıdık motorlar sunan Q3 Sportback'in 1.5 litre hacimli benzinli ünitesi 150 beygir güç, 250 Nm tork üretebilirken 2 litre hacimli, benzinli motor 265 beygir güç, 400 Nm tork üretiyor. Aynı hacimli Diesel motorsa 150 beygir güç, 360 Nm torka sahip. 

Şarj edilebilir hibrit versiyonsa yine 1.5 litre hacimli, benzinli motorla destekleniyor. 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobilde görev yapan 25.7 kWh kapasiteli bataryalar 118 km elektrik menzili sunabiliyor. Bu bataryaları 50 kW ile hızlı şarj etmek mümkün.

Audi Q3

Audi'den beklenen haber geldi ve artık yaşlanmaya başlayan Q3 yeni nesline kavuştu. Markanın yeni marka yüzünü yansıtan tasarımı etkileyici olan aracın kaputu altında Diesel motor kullanımı devam ediyor. İç mekandaysa tartışma yaratacak bir donanım yer alıyor.

Daha yuvarlak hatlara kavuşan otomobilin çift katlı farlarının üst katı farklı grafiklere sahip olabiliyor. Büyük ön panjur ve çevresinde yer alan siyah detaylar S Line donanımını daha agresif gösteriyor. Jantları 20 inçe kadar büyüyebilen modelin kaliperleri de kırmızı renkte alınabiliyor. Yan aynalarsa cam altlarına sabitlenmiş.

Hemzemin tavan rayları ve şişkin arka çamurluklara da sahip olan modelin arkasında da çift katlı LED stoplar görülebiliyor. Marka logosu ışıklandırmalı olan Q3'ün bu bölümünde spoiler, sahte tel görünümlü süslemelere sahip tampon ve yine sahte difüzör çıkışı bulunuyor. Egzoz çıkışları gizlenmiş ve hava sürtünme katsayısı 0.30'a indirilmiş.

İç mekanda genel olarak tanıdık detaylar görülüyor. Üst ve alt kısmı düzleştirilmiş ve dokunmatik kumandalara sahip direksiyon simidi, geniş ama kalın olmayan dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran yabancı değil. Havalandırma ızgaralarının tasarımı ve direksiyonun arkasında yer alan kolların hareket etmemesiyse alışık olmadığımız detaylar.

Sertlik ayarlı süspansiyon sistemini opsiyonlar arasında sunan otomobilin bagaj hacmiyse 488 ile 1.386 litre arasında değişiyor. Kaput altında tanıdık motorlar sunan Q3'ün 1.5 litre hacimli benzinli ünitesi 150 beygir güç, 250 Nm tork üretebilirken 2 litre hacimli, benzinli motor 265 beygir güç, 400 Nm tork üretiyor. Aynı hacimli Diesel motorsa 150 beygir güç, 360 Nm torka sahip.

Şarj edilebilir hibrit versiyonsa yine 1.5 litre hacimli, benzinli motorla destekleniyor. 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobilde görev yapan 25.7 kWh kapasiteli bataryalar 120 km elektrik menzili sunabiliyor. Bu bataryaları 50 kW ile hızlı şarj etmek mümkün.

Audi

Audi'nin geçtiğimiz ay Çin'de tanıttığı yeni modellerin büyük çoğunluğu uzatılmış aks mesafesine sahip olan araçlardı. A5L'i geçtiğimiz yılın sonlarına doğru tanıtan Alman marka şimdi de A5L Sportback, A6L e-tron ve Q5L modelleriyle karşımıza çıkıyor.

Boyu 4.903 mm'ye çıkan A5L Sportback, uzayan arka kapılarından başka bir gövde farklılığı sunmuyor olsa da iç mekanda 9 bölgeye sahip, akıllı panoramik cam tavan ve 20 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemine sahip. 2 litre hacimli, benzinli motoru 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobil dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 6.4 saniyede ulaşabiliyor.

Aks mesafesi 132 mm daha uzun olan A6 e-tron da arka kapıların uzamasıyla kendisini belli ediyor. A5L Sportback'in akıllı cam tavanına sahip olan modelin batarya paketi de 107 kWh kapasiteli. 770 km menzil sunan piller 270 kW hızlı şarjı destekliyor. Son olarak Q5'ten 125 mm daha uzun olan Q5L'i tanıtan Audi, bu araçta yine 2 litre hacimli, benzinli motora görev verdiğini açıkladı.

AUDI E5 Sportback

Audi ve SAIC tarafından kurulan ortaklık kendisini AUDI markasıyla tanıttı. 2024 yılında konsept hali ortaya çıkan E5 Sportback'in seri üretim haliyle ilk modeli ortaya çıkan üretici, elektrikli modelinde ileri teknoloji ve yüksek motor gücü kullanmış.

Wagon'un gövde tasarımını neredeyse hiç değiştirmeyen marka, ince yapılı gizlediği burun kısmını aynen konseptten almış. Dev jantların tasarımlarını bile değiştirmeyen AUDI, yan aynalar yerine kameralar kullanırken hemzemin kapı kollarıyla da aerodinamik verimliliği geliştirmiş. Geniş çamurluklar ve siyah tavan da unutulmamış.

Arka bölümde de tanıdık çizgiler sunan E5 Sportback, aydınlatılmış marka ismi ve ön bölümdeki tasarımın bir yansıması şeklinde görülebilecek ince yapılı bir çerçeve biçimli LED stoplarla ilginç görünüyor. Bagaj kapağı camını küçük tutan üretici bu bölümde şık bir spoiler sunmakta. Modelin tavanında LiDar sensörleri de yer alıyor.

İç mekanda da tasarımı konseptten alınan model sadece sahip olduğu ahşap kaplamanın biraz daha koyu renkli olmasıyla farklılaşıyor. Kapılar içerisinde kalın ambiyans ışıklandırması çubukları, üst ve alt bölümü düzleştirilmiş direksiyon simidi, konsolu baştan başa kaplayan büyük ekran ve hem deri hem de Alcantara döşemeler öne çıkan detaylar arasında.

4.881 mm boya, 1.959 mm ene ve 1.478 mm yüksekliğe sahip olan otomobil arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilecek. Güçleri 300 ile 787 beygir arasında değişecek dört farklı versiyona sahip olacak modelin yaklaşık 100 kWh kapasiteli bataryalarının 770 km menzil sunması planlanıyor. Havalı süspansiyon ve direksiyonel arka aks da donanımda yer alıyor.

Audi A6

Audi, Mart ayında tanıttığı station wagon gövdeli A6'nın ardından aracın sedan seçeneğini de sergiledi. Markanın ürettiği en aerodinamik sedan olan otomobilin tasarımında bir sürpriz bulunmuyor. Kaput altında sunulan motor seçenekleri de tanıdık.

Yuvarlatılmış hatları ön bölümde station wagon kardeşiyle aynı olan aracın jant çapları 21 inçe kadar çıkıyor. Dokunmatik kapı kolları ve cam altlarına sabitlenen yan aynalar aerodinamik yapıyı iyileştirirken arka tampon ve çift katlı LED stopların görünümleri bile A6 Avant'ı andırıyor. Hava sürtünme katsayısıysa 0.23'e inmiş.

İç mekanını da Avant gövde seçeneğiyle paylaşan aracın ekran zengini kokpiti ve direksiyon simidinde fiziksel düğme bulmak güç. Kapı içlerinde de birçok dokunmatik kumanda yer alan aracın donanımında 20 hoparlörlü Bang & Olufsen de yer alıyor. Bagaj hacmiyse 492 litre.

2 litre hacimli motorları 204 beygir güç üreten otomobilin benzinli seçeneği 340, Diesel seçeneğiyse 400 Nm tork üretiyor. 3 litre hacimli, benzinli V6 ise 367 beygir güç, 550 Nm tork sunuyor. Küçük benzinli motor önden çekişli olarak sunulurken diğer üniteler dört tekerlekten çekişle eşleştirilmiş. 24 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen hafif hibrit sistem yardımıyla V6'nın 0-100 km/s hızlanması 4.7 saniye sürüyor.

Şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde 252 beygir güç üretebilen 2 litre hacimli, benzinli motorunun yanında iki farklı elektrik motoru seçeneği sunan araçlardan ilki 299, ikincisiyse 367 beygir güç üretebiliyor. İkisi de dört tekerlekten çekişli olan araçlardan düşük güçlü seçenek 6, yüksek güçlüyse 5.3 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaşıyor. 

Maksimum sürati 250 km/s'te sınırlanan Audi A6 e-hybrid modellerinde kullanılan 20.7 kWh kapasiteli bataryaları sedan seçenekte 111, wagon gövdeyleyse 106 km elektrik menzili sunuyor. Sadece AC şarja olanak tanıyan sistem 11 kW şarj hızıyla 2.5 saatte tamamen dolabiliyor. Elektrik motoruyla ulaşılan maksimum süratse 140 km/s.

 

Audi A5 e-hybrid quattro

Audi A5 ailesi şarj edilebilir hibrit seçeneklerine kavuştu. Yerini aldığı A4'te bulunmayan bu seçeneklerle başarı şansını artıran A5 ailesinin bu versiyonlarında sunulan bagaj hacimleriyse epey küçük. Neyse ki araçların sahip oldukları performans dikkat çekici seviyede.

Tasarım olarak diğer kardeşlerinden farksız olan araçlar sadece sol arka tarafa yerleştirilen şarj girişiyle bir yenilik sağlıyor. İç mekanda da aynı tasarımı koruyan araçlar dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda şarj edilebilir hibrti sisteme özel grafikler sunuyor. Bagaj hacmi sedan versiyonda 331, Avant'taysa 361 ltre olarak açıklanıyor.

252 beygir güç üretebilen 2 litre hacimli, benzinli motorunun yanında iki farklı elektrik motoru seçeneği sunan araçlardan ilki 299, ikincisiyse 367 beygir güç üretebiliyor. İkisi de dört tekerlekten çekişli olan araçlardan düşük güçlü seçenek 5.9 yüksek güçlüyse 5.1 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaşıyor. Maksimum sürati 250 km/s'te sınırlanan Audi A5 e-hybrid modellerinde kullanılan 25.9 kWh kapasiteli bataryaları 110 km elektrik menzili sunuyor. Sadece AC şarja olanak tanıyan sistem 11 kW şarj hızıyla 2.5 saatte tamamen dolabiliyor.