Audi Q7

Audi'nin dikkat çekici gelişimi sürüyor. Markanın büyük SUV modeli Q7 de yeni nesline kavuşurken etkileyici tasarım ve donanıma kavuştu. Premium segmentinde bile yeni yeni görülmeye başlayan dokunuşlarla piyasaya çıkmaya hazırlanan otomobilin kaputu altındaysa Diesel motor kullanımı devam ediyor.

5.056 mm boya, 2.010 mm genişliğe ve 1.800 mm yüksekliğe sahip olan otomobil diğer yeni Audi modellerinde de kullanılan büyük ön panjur, çift katlı LED farlar ve sportif görünümlü hava girişlerine sahip. Çapları 23 inçe kadar ulaşan jantlar ve hemzemin tavan raylarına sahip olan aracın gümüş renkli trim parçaları siyaha boyanmış olarak da alınabiliyor.

Arka bölümünde spoiler ve yine çift katlı stoplar dikkat çekerken bu bölümde kullanılan logo aydınlatılmış. Arka tamponu sanki çift katlıymış gibi görünen modelde görev yapan dörtgen egzoz çıkışları gerçek. Bu arada SQ7'de dörtlü egzoz çıkışları ve farklı petek desenine sahip ön panjur kullanılıyor.

Hem far hem de stopları farklı desenlerde ayarlanabilen otomobilin farları neredeyse siyah-beyaz film gösterecek kalitede hareketli grafik sunabiliyor. Elektrikli olarak kapanabilen kapılara sahip olan modelin kaldırım aydınlatması kapı açısına göre uzayıp kısalabiliyor. Sinyaller de aracın döneceği yönü yere yansıtıyor.

Q7'nin modern kokpiti aslında büyük sürprizler barındırmıyor. Dört kollu ve göbeği de deri kaplı direksiyon simidi dokunmatik düğmelere sahip ve dijital gösterge paneliyle dokunmatik ekran aynı kavisli camın altında duruyor. Ön yolcu konsolunda da dokunmatik ekran sunan Audi farklı renklerde deri döşeme ve ahşap kaplamaya da yer vermiş. İki adet 25 Watt kablosuz şarj ünitesi sunan otomobilde yer alan USB-C portlarıysa 100 Watt şarj sunuyor.

5, 6 ve 7 kişilik olarak alınabilen Q7'de kapı içlerine gizlenmiş ambiyans aydınlatması, 22 hoparlörlü ve 1.360 Watt çıkış gücü sunan Bang & Olufsen ses sistemi, panoramik cam tavan ve elektrikli olarak kumanda edilebilen arka koltuklar kullanılıyor. Bagaj hacmiyse 7 koltuklu araçlarda 581 ile 1.980 litre arasında değişirken 5 koltuklularda 670 ile 2.075 litre arasında değişiyor.

Kaput altındaysa daha klasik bir yol izlenmiş. Avrupa'da ilk etapta sadece 3 litre hacimli, V6 turbo Diesel motorla sunulacak aracın 245 beygir güç, 500 Nm ve 299 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen iki seçeneği bulunacak. Her iki motor da hafif hibrit yardımcıya sahip ve küçük elektrik motoru 24 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. Çekme kapasitesiyse 3.5 tonu buluyor.

Avrupa dışındaysa çift turbo beslemeli benzinli seçenekler görülebiliyor. 2.9 litre hacimli V6 motor 435 beygir güç üretebilirken SQ7'nin 4 litre hacimli V8'i artık 600 beygir gücünde. Adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aksla alınabilen araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor. 

Audi Q7

Audi, ikinci nesil Q7'nin ömrünü uzatmaya kararlı. 2014 yılının sonunda tanıtılan aracı 2019 yılında makyajlayan Alman üretici, motorlarında bir yenilik sunmayacağı otomobili yenilemeden önce bir kere daha makyajlama kararı aldı.

Laser teknolojisine sahip, programlanabilir HD Matrix LED farlara kavuşan otomobilin ön panjurunda daha kalın bir çerçeve ve farklı ızgara desenleri kullanılmış. Ön tamponda yer alan hava girişleri de daha agresif bir duruş sağlamış. 

Çapları 22 inçe kadar uzanan jantlara 5 yeni tasarım seçeneği eklenirken gövde renklerine de üç yeni katılım olmuş. LED stopları da programlanabilir iç desenlere sahip olan Q7'nin arka tampon alt kısmı artık daha fazla gövde rengi bölüm sunuyor. Burada yer alan egzoz çıkışları da artık daha öne çıkan bir tasarıma sahip.

İç mekanda tasarım anlamında bir yenilik sunulmasa da trim parçaları ve döşemelerde yeni seçenekler mavcut. Ayrıca bütün dijital ekranlar yeni sürümlerine kavuşmuş. Gösterge panelinde artık diğer araçları da gösterebilen sürüş yardımcısı kullanan Audi ADAS programlarının görsellerini de bu ekrana eklemiş.

Kaput altında genel olarak tanıdık benzinli ve Diesel üniteler olsa sa şarj edilebilir hibrit ünitelerde geliştirme yapılmış. 25.9 kWh kapasiteli bataryalarla 85 km elektrik menzili sunan araçlarda 3 litre hacimli, benzinli motor ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman sunuluyor. 55 TFSI e quattro, 394 beygir güç, 600 nm tork üretebilirken 60 TFSI e quattro, 490 beygir güç, 700 Nm tork üretiyor. İkilinin 0-100 km/s deparları sırasıyla 5.7 ve 5 saniye sürüyor.

Audi SQ7 ve SQ8

Audi'nin sportif model ailesi genişlemeye devam ediyor. Alman markanın büyük SUV kardeşleri SQ7 ve SQ8, Diesel motorun ardından benzinli seçeneklerine de kavuştu. Araçların tasarımlarında, tahmin edileceği gibi bir farklılık sunulmuyor.

Adaptif süspansiyon sistemiyle donatılan ikiliden SQ7'de kullanılan jantlar 20 inç çaplıyken SQ8'de 21 inç çaplı örneklere yer verilmiş. Opsiyonel donanımlar arasında SQ7 için 22, SQ8 içinse 23 çaplı jantlar bulunuyor.

Kaputların altına giren 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motorsa 507 beygir güç, 770 Nm tork üretebiliyor. İkilinin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.1 saniye sürerken maksimum süratler 250 km/s'te sınırlı. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sisteminin yanında direksiyonel arka aks da standart olarak sunuluyor.

JE Design Audi Q7 S Line

S Line donanım paketli ilk nesil Audi Q7 temelleri üzerine geliştirdiği modifikasyon kitinin üzerinden yıllar geçen JE Design şimdi de büyük SUV modelinin ikinci nesli için kollarını sıvadı.

Çamurluklar ve yan etek eklentileriyle genişletilen gövde bu aracı daha da heybetli gösterirken ön tamponda yer alan hava girişlerine eklenen çerçeveler de aynı etkiyi yaratmış. Arka bölümde tamponun alt kısmının elden geçirildiği görülürken bagaj kapağının hem üst hem de altında birer adet spoiler görev yapıyor.

Dörtlü egzoz çıkışı ve 22 inç çaplı jantlarla donatılan Q7'nin 3 litre hacimli turbo Diesel motoru da artık 326 beygir güç, 685 Nm tork üretiyor. Yürüyen aksam, motor ve şanzıman için iki yıl garantili gelen modifikasyonun bedeli 1.999 Euro.

Bu arada SQ7 için de bir performans kiti hazırlıkları yapan JE Design bu aracın 4 litre hacimli v8 turbo Diesel motorundan 522 beygir güç almanın peşinde.

Audi SQ7 TDI

Bu yıl Cenevre'de sessiz sakin prömiyeri yapılan araçlar arasında bir de büyük Audi bulunuyor. Alman markanın SUV modellerinden Q7, en güçlü Diesel versiyonuna bu organizasyonda kavuştu.

Dış görünümü standart modellerle neredeyse aynı olan araçta alt bölümü gümüş renkli ön panjur, daha koyu renkli logolar, mat metal renkli yan ayna kaplamaları, dörtlü egzoz çıkışı ve 20 inç çaplı jantlar bulunurken ek ücret karşılığında jant çapları 22 inç oluyor.

İç mekanda da büyük değişiklikler yok. Sportif yan destekler sunan ön koltuklar, alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, metal pedal seti, Alcantara döşemeler ve SQ7 logoları farklılıkları oluşturuyor.

Asıl yeniliği kaputu altında bulunan SQ7 TDI'ın yeni geliştirilen 4 litre hacimli v8 motoru bir çift turbo beslemeye sahip olsa da asıl farklılık e-turbo olarak adlandırılan elektrikli kompresör beslemede. Bu sayede turbo boşluğuna son verdiğini belirten Audi düşük devirlerde daha atak bir motor yaratmış.

Seri üretim Diesel SUV modelleri arasında en güçlü seçenek olan motor 435 beygir güç, 900 Nm tork üretebiliyor. Maksimum torkunu 1.000 devirde üretmeye başlayan araçta dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart donanımda sunuluyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşmak 4.8 saniye sürerken maksimum sürat 250 km/s'te sınırlandırılmış. Ortalama yakıt tüketimiyse 7.4 litre/100 km olarak açıklanıyor.