Audi Q3 Sportback

Audi Q3 Sportback yeni nesline kavuştu. Haziran ayında tanıtılan yeni Q3'ün temellerini kullanan otomobilin tasarımı, sürpriz olmayan bir şekilde bu modelden alınmış. Daha sportif duran bir arka bölüme sahip olan aracın kaputu altında da tanıdık motorlar var.

Ön tasarımını doğrudan Q3'ten alan otomobilin farklılığı tavanının daha bombeli olmasıyla başlıyor. Tavan rayları da bulunmayan Sportback'in C sütunu daha ince yapılı. Daha yatık ve büyük bir bagaj kapağı camı sunan otomobilin arka tamponu ve stopları da kardeşinden alınmış. İlginç şekilde modelin boyu Q3'ün boyundan 29 mm daha kısa.

Aracın iç mekanına geçildiğinde önde kardeşinden farklı olmadığı görülebiliyor. Kokpiti de bu nedenle tanıdık olan otomobilin arka koltuklarda sunduğu baş mesafesi düşüşte. 488 litre hacimli bagajı aynı hacmi sunsa da şapkalık çıktığında bu hacim 575 litreye ulaşıyor. Arka koltuklar katlandığındaysa hacim 1.289 litre oluyor.

Kaput altında tanıdık motorlar sunan Q3 Sportback'in 1.5 litre hacimli benzinli ünitesi 150 beygir güç, 250 Nm tork üretebilirken 2 litre hacimli, benzinli motor 265 beygir güç, 400 Nm tork üretiyor. Aynı hacimli Diesel motorsa 150 beygir güç, 360 Nm torka sahip. 

Şarj edilebilir hibrit versiyonsa yine 1.5 litre hacimli, benzinli motorla destekleniyor. 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobilde görev yapan 25.7 kWh kapasiteli bataryalar 118 km elektrik menzili sunabiliyor. Bu bataryaları 50 kW ile hızlı şarj etmek mümkün.

Audi Q3

Audi'den beklenen haber geldi ve artık yaşlanmaya başlayan Q3 yeni nesline kavuştu. Markanın yeni marka yüzünü yansıtan tasarımı etkileyici olan aracın kaputu altında Diesel motor kullanımı devam ediyor. İç mekandaysa tartışma yaratacak bir donanım yer alıyor.

Daha yuvarlak hatlara kavuşan otomobilin çift katlı farlarının üst katı farklı grafiklere sahip olabiliyor. Büyük ön panjur ve çevresinde yer alan siyah detaylar S Line donanımını daha agresif gösteriyor. Jantları 20 inçe kadar büyüyebilen modelin kaliperleri de kırmızı renkte alınabiliyor. Yan aynalarsa cam altlarına sabitlenmiş.

Hemzemin tavan rayları ve şişkin arka çamurluklara da sahip olan modelin arkasında da çift katlı LED stoplar görülebiliyor. Marka logosu ışıklandırmalı olan Q3'ün bu bölümünde spoiler, sahte tel görünümlü süslemelere sahip tampon ve yine sahte difüzör çıkışı bulunuyor. Egzoz çıkışları gizlenmiş ve hava sürtünme katsayısı 0.30'a indirilmiş.

İç mekanda genel olarak tanıdık detaylar görülüyor. Üst ve alt kısmı düzleştirilmiş ve dokunmatik kumandalara sahip direksiyon simidi, geniş ama kalın olmayan dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran yabancı değil. Havalandırma ızgaralarının tasarımı ve direksiyonun arkasında yer alan kolların hareket etmemesiyse alışık olmadığımız detaylar.

Sertlik ayarlı süspansiyon sistemini opsiyonlar arasında sunan otomobilin bagaj hacmiyse 488 ile 1.386 litre arasında değişiyor. Kaput altında tanıdık motorlar sunan Q3'ün 1.5 litre hacimli benzinli ünitesi 150 beygir güç, 250 Nm tork üretebilirken 2 litre hacimli, benzinli motor 265 beygir güç, 400 Nm tork üretiyor. Aynı hacimli Diesel motorsa 150 beygir güç, 360 Nm torka sahip.

Şarj edilebilir hibrit versiyonsa yine 1.5 litre hacimli, benzinli motorla destekleniyor. 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobilde görev yapan 25.7 kWh kapasiteli bataryalar 120 km elektrik menzili sunabiliyor. Bu bataryaları 50 kW ile hızlı şarj etmek mümkün.

Audi

Audi'nin geçtiğimiz ay Çin'de tanıttığı yeni modellerin büyük çoğunluğu uzatılmış aks mesafesine sahip olan araçlardı. A5L'i geçtiğimiz yılın sonlarına doğru tanıtan Alman marka şimdi de A5L Sportback, A6L e-tron ve Q5L modelleriyle karşımıza çıkıyor.

Boyu 4.903 mm'ye çıkan A5L Sportback, uzayan arka kapılarından başka bir gövde farklılığı sunmuyor olsa da iç mekanda 9 bölgeye sahip, akıllı panoramik cam tavan ve 20 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemine sahip. 2 litre hacimli, benzinli motoru 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobil dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 6.4 saniyede ulaşabiliyor.

Aks mesafesi 132 mm daha uzun olan A6 e-tron da arka kapıların uzamasıyla kendisini belli ediyor. A5L Sportback'in akıllı cam tavanına sahip olan modelin batarya paketi de 107 kWh kapasiteli. 770 km menzil sunan piller 270 kW hızlı şarjı destekliyor. Son olarak Q5'ten 125 mm daha uzun olan Q5L'i tanıtan Audi, bu araçta yine 2 litre hacimli, benzinli motora görev verdiğini açıkladı.

Audi A6

Audi, Mart ayında tanıttığı station wagon gövdeli A6'nın ardından aracın sedan seçeneğini de sergiledi. Markanın ürettiği en aerodinamik sedan olan otomobilin tasarımında bir sürpriz bulunmuyor. Kaput altında sunulan motor seçenekleri de tanıdık.

Yuvarlatılmış hatları ön bölümde station wagon kardeşiyle aynı olan aracın jant çapları 21 inçe kadar çıkıyor. Dokunmatik kapı kolları ve cam altlarına sabitlenen yan aynalar aerodinamik yapıyı iyileştirirken arka tampon ve çift katlı LED stopların görünümleri bile A6 Avant'ı andırıyor. Hava sürtünme katsayısıysa 0.23'e inmiş.

İç mekanını da Avant gövde seçeneğiyle paylaşan aracın ekran zengini kokpiti ve direksiyon simidinde fiziksel düğme bulmak güç. Kapı içlerinde de birçok dokunmatik kumanda yer alan aracın donanımında 20 hoparlörlü Bang & Olufsen de yer alıyor. Bagaj hacmiyse 492 litre.

2 litre hacimli motorları 204 beygir güç üreten otomobilin benzinli seçeneği 340, Diesel seçeneğiyse 400 Nm tork üretiyor. 3 litre hacimli, benzinli V6 ise 367 beygir güç, 550 Nm tork sunuyor. Küçük benzinli motor önden çekişli olarak sunulurken diğer üniteler dört tekerlekten çekişle eşleştirilmiş. 24 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen hafif hibrit sistem yardımıyla V6'nın 0-100 km/s hızlanması 4.7 saniye sürüyor.

Şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde 252 beygir güç üretebilen 2 litre hacimli, benzinli motorunun yanında iki farklı elektrik motoru seçeneği sunan araçlardan ilki 299, ikincisiyse 367 beygir güç üretebiliyor. İkisi de dört tekerlekten çekişli olan araçlardan düşük güçlü seçenek 6, yüksek güçlüyse 5.3 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaşıyor. 

Maksimum sürati 250 km/s'te sınırlanan Audi A6 e-hybrid modellerinde kullanılan 20.7 kWh kapasiteli bataryaları sedan seçenekte 111, wagon gövdeyleyse 106 km elektrik menzili sunuyor. Sadece AC şarja olanak tanıyan sistem 11 kW şarj hızıyla 2.5 saatte tamamen dolabiliyor. Elektrik motoruyla ulaşılan maksimum süratse 140 km/s.

 

Audi Q5 ve SQ5 Sportback

Audi Q5 Sportback ailesi ikinci nesline kavuştu. SQ5 armalı, daha güçlü seçeneği de tanıtılan otomobil bu versiyonda artık Diesel motor kullanmıyor. Dışarıdan bakıldığında markanın yeni imajına uygun çizgiler görünürken iç mekanda da modern bir hava var.

Ana hatları değişmeyen otomobilde daha yuvarlak çizgiler dikkat çekiyor. İnce yapılı matrix LED farlar, büyük ön panjur ve yan hava girişleriyle dinamik duran ön bölüm haricinde yeni jant seçenekleriyle donanıma göre siyah, veya gümüş renkli olan yan aynalar, kapı altı süslemeleri ve cam çerçeveleri görülebiliyor.

Yatık bir bagaj kapağı camına sahip olan Q5 Sportback seçeneklerinde çok öne çıkmayan bir spoiler ve silecek sunulmuş. OLED stoplar da bagaj kapağında birbirine bağlanmış. Arka tampon tasarımı da donanıma göre değişirken Q5 Sportback'in dört köşeli çift egzoz çıkışı, SQ5 Sportback'te yerini dört yuvarlak çıkışa bırakıyor.

İç mekanda bol ekran sunan ikilide dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekranla birleşirken ön yolcu konsolunda da bir ekran yer alıyor. Donanıma göre metal pedal seti, farklı trim parçaları ve deri-Alcantara karışımı döşemeler sunan araçlarda 515 litre hacimli bagaj sunulurken SQ5 Sportback'te bu hacim 470 litreye iniyor.

Kaputu altında tanıdık motorlar görev yapan Q5 Sportback ailesinde 48 Volt hafif hibrit yardımcılı ünitelerden 2 litre hacimli olanlar Diesel veya benzinli olarak seçilebiliyor. Her ikisi de 204 beygir güç üreten ikiliden benzinli olan 340, Diesel olansa 400 Nm tork sunmakta.

7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana sahip ikiliden Diesel olanı sadece dört tekerlekten çekiş sistemiyle alınabilirken benzinli hem önden hem de dört çeker olarak alınabiliyor. SQ5 Sportback'in 3 litre hacimli V6 motoruysa 367 beygir güç, 550 Nm tork üretebiliyor. Bu araçta da aynı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılıyor.

Audi A5L

Alman otomobil üreticilerinin Çin'e özel model hazırlamasına artık alıştık. Özellikle uzun aks mesafesine sahip otomobillerle karşımıza çıkan markalardan biri de Audi. Temmuz ayında tanıtılan A5'in de uzatılan seçeneğini tanıtan firma, modeli çok detaylandırmamayı tercih etti.

73 mm uzayan gövdesiyle 4.902 mm'ye ulaşan boyu ve 65 mm uzayan aks mesafesi 2.965 mm'ye ulaşan otomobilin görünümünde yaşanan tek değişiklik arka kapıların uzaması olmuş. Kaput altındaysa 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor yatıyor.

Audi A5 ve S5

Audi'de işler farklılaşmaya başladı. Yeni nesil A5'i tanıtan Alman üretici aslında beklenenden çok daha büyük bir yenilikle karşımızda. PPC platformunu kullanan ilk otomobil olan A5 ailesi, sadece önceki nesil A5'in değil A4'ün de yerine piyasaya çıkıyor. Marka, tek sayıları artık içten yanmalı motorlarda kullanacak ve çift sayıları elektriklilere ayıracak.

Boyu 4.829 mm'ye, aks mesafesiyse 2.900 mm'ye ulaşan otomobilin tasarımı daha dikkat çekici bir hale gelmiş. Büyük ön panjur ve şık LED farlara sahip olan aracın ön tampon tasarımı ve çift çukura sahip kaput görünümü sportif duruyor. Jant çapları 20 inçe kadar ulaşırken kapı kolları sabit yerleşime sahip.

Tavanda yüzgeç anten kullanan Audi, bagaj kapağı ucunu bir spoiler şeklinde tasarlamış. Kısa bagaj kapaklı bir sedan gibi görünse de araç aslında bir liftback. Station wagon seçeneği de bulunan otomobilin her iki seçeneğinde de OLED stoplar bagaj kapağında birleşiyor. Wagon'un arkasında şık bir spoiler görmek de mümkün.

S Line paketinde agresif duran tamponlar kullanılan otomobillerin S5 seçeneklerinde petek desenli ön panjur, farklı renkte kaliperler, dörtlü egzoz çıkışı ve opsiyonel olarak S Line donanımında da alınabilen siyaha boyanmış kromajlı parçalar bulunuyor. Wagon, aynı zamanda hemzemin tavan raylarına da sahip.

Kokpit tasarımı konusunda BMW'nin izinden giden Audi, iyice incelttiği havalandırma ızgaraları ve fiziksel düğme bulunmayan orta konsolunu bu markayla paylaşıyor. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran haricinde ön yolcu konsolunda da bir ekran yer alabiliyor. Vites koluysa yerini selektöre bırakmış.

Liftback seçenekte bagaj hacmi 445 ile 1.299 litre arasında değişirken Avant gövdede bu değerler 476 ve 1.424 oluyor. Donanım seçeneğine göre metal pedal seti ve Bang & Olufsen ses sistemi sunabilen otomobilin koltuk ve aydınlatma kumandalarının sürücü kapısına alınmasıysa ilginç bir detay.

Kaputu altında tanıdığımız motorlara yer veren Audi, bütün içten yanmalı motorlarda 48 Volt hafif hibrit yardımcı ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman sunuyor. 2 litre hacimli, benzinli motorun 150 ve 204 beygir güç üretebilen seçenekleri bulunurken aynı hacimli Diesel motor 204 beygir gücünde. 3 litre hacimli V6 üniteyse 367 beygir gücünde. Motor seçeneğine göre araçlar önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Audi A3

Makyajlı Audi A3 tanıtıldı. Alman markadan alıştığımız şekilde çok hafif bir şekilde farklılaştırılan otomobile AllStreet isimli yeni bir versiyon eklenmiş. Geçtiğimiz ay tanıtılan sportif seçenek S3'te farklılaştırılan detaylara sahip model iç mekanda da yenilikler sunuyor.

Yenilenen ön panjuru biraz daha öne çıkarılan otomobilin bu parçası biraz küçülmüş. Ön logoyu da hafifçe yukarıya alan Audi, Matrix LED farlar için dört farklı gündüz aydınlatması imzası sunuyor. Tampon altına hava geçişi eklenirken sahte hava girişleri daha da büyümüş.

Yeni jant tasarımları ve gövde renklerine kavuşan otomobilin kapı altı korumaları da daha sportif yapıya kavuşmuş. Arka bölümde yeni bir spoiler, yeni iç desenlerine sahip LED stoplar, daha agresif tampon ve dik yerleştirilmiş reflektörler dikkat çeken detaylar arasında.

Q3'ün varlığını unutmuş gibi görünen Audi, A3'e AllStreet isimli bir versiyon da eklemiş. Tamponlarında gümüş renkli korumalar kullanılan aracın çamurlukları ve kapı altlarına siyah renkli korumalar eklenmiş. Çapları 19 inçe kadar büyüyen farklı tasarımlı jantlarla donatılabilen otomobilde tavan rayları standart olarak sunuluyor. 

İç mekanda havalandırma ızgaralarının trim parçaları yenilenirken dijital gösterge paneli grafiklerinde yenilikler var. Vites selektörü ve bu bölümde yer alan bardaklıklar da yenilenirken konsolun trim parçalarında da ufak tefek değişiklikler var. Aracın premium ses sistemiyse artık Sonos markası taşıyor.

Süspansiyon sistemi 15 mm yükseltilen AllStreet haricinde mekanik bir yenilik sunmayan A3 modellerinde tanıdık motorlar kullanılıyor. Daha geniş lastik yanakları sayesinde toplam yüksekliği 30 mm artan bu aracın da kaputu altında 1.5 litre hacimli benzinli ve 2 litre hacimli turbo Diesel üniteler bulunuyor. Şarj edilebilir hibrit motorlar da ilerleyen aylarda tanıtılacak.

Audi Q7

Audi, ikinci nesil Q7'nin ömrünü uzatmaya kararlı. 2014 yılının sonunda tanıtılan aracı 2019 yılında makyajlayan Alman üretici, motorlarında bir yenilik sunmayacağı otomobili yenilemeden önce bir kere daha makyajlama kararı aldı.

Laser teknolojisine sahip, programlanabilir HD Matrix LED farlara kavuşan otomobilin ön panjurunda daha kalın bir çerçeve ve farklı ızgara desenleri kullanılmış. Ön tamponda yer alan hava girişleri de daha agresif bir duruş sağlamış. 

Çapları 22 inçe kadar uzanan jantlara 5 yeni tasarım seçeneği eklenirken gövde renklerine de üç yeni katılım olmuş. LED stopları da programlanabilir iç desenlere sahip olan Q7'nin arka tampon alt kısmı artık daha fazla gövde rengi bölüm sunuyor. Burada yer alan egzoz çıkışları da artık daha öne çıkan bir tasarıma sahip.

İç mekanda tasarım anlamında bir yenilik sunulmasa da trim parçaları ve döşemelerde yeni seçenekler mavcut. Ayrıca bütün dijital ekranlar yeni sürümlerine kavuşmuş. Gösterge panelinde artık diğer araçları da gösterebilen sürüş yardımcısı kullanan Audi ADAS programlarının görsellerini de bu ekrana eklemiş.

Kaput altında genel olarak tanıdık benzinli ve Diesel üniteler olsa sa şarj edilebilir hibrit ünitelerde geliştirme yapılmış. 25.9 kWh kapasiteli bataryalarla 85 km elektrik menzili sunan araçlarda 3 litre hacimli, benzinli motor ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman sunuluyor. 55 TFSI e quattro, 394 beygir güç, 600 nm tork üretebilirken 60 TFSI e quattro, 490 beygir güç, 700 Nm tork üretiyor. İkilinin 0-100 km/s deparları sırasıyla 5.7 ve 5 saniye sürüyor.

Audi Q8 ve SQ8

Audi'nin sportif görünümlü SUV modeli Q8 makyajlandı. Markanın yeni nesil modellerinin bile öncekilerden çok farklı görünmediğini düşünürsek makyajın büyük değişiklikler getirmediğini rahatlıkla söyleyebiliriz.

Yenilenen ön tamponda panjurun da hafifçe elden geçirildiği görülürken farlar artık HD Matrix teknolojisi sunduğundan iç tasarımları yeni. Yeni gövde rengi seçenekleri haricinde çapları 21 ile 23 inç arasında değişen jantların da farklı tasarımlara kavuştuğu görülebiliyor. LED stopların da iç tasarımları değişirken arka tamponlar da daha sade bir görünüme kavuşmuş. SQ8'de dört çıkışlı egzoz sistemi kullanmakta.

Dışarıda çok dikkat çekmeyen makyaj iç mekana hiç uğramamış gibi görünüyor. Trim parçaları ve döşemelerin desenlerinde değişikliğe giden Audi, ambiyans ışıklandırması ve dijital gösterge paneli grafiklerinde de güncelleme yapmış.

Kaput altında da tanıdık motorlar sunan Q8 ailesinde kullanılan turbo Diesel ünite 3 litre hacimli ve 231 ile 286 beygir güç üretebilen seçeneklere sahip. Sırasıyla 500 ve 600 Nm tork üretebilen üniteler araçları 7.1 ve 6.1 saniyede 0'dan 100 km/s sürate ulaştırıyor. Maksimum süratlerse 226 ve 241 km/s.

Aynı hacmi sunan benzinli üniteyse 340 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Bu aracın 0-100 km/s deparı 5.6 saniye sürüyor. SQ8'in 4 litre hacimli V8 ünitesiyse 507 beygir güç, 770 Nm tork üretiyor. 0-100 km/s deparı 4.1 saniyede tamamlanan otomobilin maksimum sürati, benzinli kardeşi gibi 250 km/s'te sınırlı.

Şarj edilebilir hibritlerdeyse daha büyük güncellemeler var. 25.9 kWh kapasiteli bataryalarla 85 km elektrik menzili sunan araçlarda 3 litre hacimli, benzinli motor ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman sunuluyor. 55 TFSI e quattro, 394 beygir güç, 600 nm tork üretebilirken 60 TFSI e quattro, 490 beygir güç, 700 Nm tork üretiyor. İkilinin 0-100 km/s deparları sırasıyla 5.7 ve 5 saniye sürüyor.