Peugeot E-208 GTI

Geçtiğimiz yıl seri üretime hazır haliyle gördüğümüz elektrikli Peugeot 208 GTI piyasaya çıkmaya hazır. Büyük yenilikler sunmasa da geçen yıl karşımıza çıkan araçtan farklılıkları bulunan otomobilin performans değerlerinde küçük bir artış yaşanırken hem iç hem de dış mekanda bazı yeni dokunuşlar öne çıkıyor.

Önde yer alan logonun çerçevesi, panjur kenarları, far altları ve genişleyen dodiklerde kırmızı şeritler kullanan modelin splitter eklentisinde artık hava girişleri bulunmuyor. 18 inç çaplı jantlar da merkezlerindeki kapaklara veda etmiş. C sütununa 208 GTI arması ekleyen Peugeot büyük spoileri korumuş.

25 mm alçaltılan ve daha sert süspansiyon sistemine kavuşan otomobilin iç mekanında da kırmızı renkli detaylar dikkat çekiyor. Yan destekleri yükseltilen koltuklarda ve direksiyon simidinde 208 GTI armaları yer alan otomobilde metal pedal seti ve kafalıklarda Peugeot armaları öne çıkmış. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranda da modele özel grafikler kullanılmış.

281 beygir güç, 345 Nm tork üretebilen elektrik motoruyla donatılan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.5 saniye sürüyor. Maksimum sürati 180 km/s'te sınırlanan araçta limitli kaydırmalı diferansiyel de kullanılmış. 54 kWh kapasiteli bataryalarsa 100 kW DC şarja olanak sağlıyor. Menzilse 375 km.

Subaru Sambar Van

Bütün Japon markaları gibi Subaru'nun da ürün gamında kei car modelleri bulunuyor. Bazı versiyonları ticari amaçlar için geliştirilen bu modellerin arasında manuel şanzımanlı örnekler bile bulmak mümkün. Daihatsu Hijet ve Atrai'nin kardeşi olan Subaru modeli için de durum farklı değil.

3.395 mm boyuyla segmentine ayak uyduran otomobil köşeli hatlarını da diğer birçok kei car modeliyle paylaşıyor. Kısa bir burun kısmı ve köşeli farlara sahip olan otomobilin büyük ön panjuru da dikkat çekici. Giriş paketlerinde siyah renkli tamponlar ve sac jantlar kullanılırken daha üst donanımlarda gövde rengi tamponlar ve jant kapakları görülebiliyor.

Dias isimli donanım paketiyse aracın tampon ve kapı altlarıyla birlikte ön panjur ve yan aynalarını siyaha boyuyor. Arka bölümdeyse modelin ticari amacına hizmet eden bir deyat var. Stopları tampona alınan otomobilin bagaj kapağı bu sayaede çok daha geniş bir tasarıma sahip. Bu da bagaj açıklığını maksimize etmiş.

İç mekanda büyük bir sürpriz sunmayan modelin giriş seçeneklerinde çamurluklar üzerinde plastik kaplama bile bulunmuyor. Dias'taysa dijital gösterge paneli, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, bir çok depolama bölümü, fiziksel düğmelere sahip havalandırma kumandaları ve orta konsola entegre vites kolu bulunuyor.

Kaputu altında 0.66 litre hacimli motoru koruyan Sambar Van modellerinin atmosferik emişli seçenekleri 46 beygir güç üretebilirken turbo beslemeliler 64 beygir gücünde. Standart olarak arkadan itişli olan araçlar istenildiğinde dört tekerlekten çekişli olarak da alınabiliyor. Şanzıman seçenekleriyse 5 ileri vitesli manuel veya sürekli değişken oranlı otomatik (CVT).