Hyundai i20

Hyundai'nin en popüler modellerinden i20 yeni nesline kavuştu. Yalnız şimdiden söyleyeyim; Bu model Güney Amerika pazarına özel olacak şekilde Brezilya'da üretiliyor. Avrupa versiyonları farklı tasarıma sahip olacak model değişim sırasında bir SUV halini almış.

4.130 mm boya sahip olan otomobil Bayon'dan 50 mm daha kısa. Sivri bir burun yapısına sahip olan araçta yer alan LED farlar panjur üzerinden birbirine LED şeritle bağlanıyor. Büyük sayılabilecek panjurun altıysa siyah renkte bırakılmış. Dodikler ve kapı altı korumaları hem kalın hem de siyah renkli.

Yan aynaları da siyaha boyanan otomobilin jant çapları 17 inçe kadar büyüyor. Arka bölümdeyse bagaj kapağı camının kenarlarında yer alan deflektörler üst kısımda bir spoiler oluşturmamış. LED stoplar da ortada birleşiyor. Köşeli hatlara sahip tampon altı X Line pakette siyah olsa da diğer donanımlarda gümüş renkli.

İç mekanda gri tonları kullanan araçta dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran standar boyutlarda. Dik yerleşime sahip orta havalandırma ızgaraları orta konsolun iki yanına yerleştirilmiş. Direksiyon simidi ve ekran altında fiziksel düğmeler bulunsa da orta konsolun büyük kısmı dokunmatik. Ön konsolda birçok depolama bölümü sunan i20'nin bagaj hacmiyse 346 litre.

Kaputu altında 1 litre hacimli, 3 silindirli motorun atmosferik emişli ve turbo beslemeli seçenekleri sunulan otomobil besleme seçeneğine göre 80 veya 115 beygir güç üretebiliyor. İlk araçta 5 ileri vitesli manuel şanzıman kullanılırken ikincisinde 6 ileri vitesli tam otomatik şanzıman var.

Hyundai i20 N

Hyundai'nin Avrupa için üretimini durdurduğu i20 N modeli bazı pazarlarda hayatına devam ediyor. Bu bölgelerden olan Avustralya'da hafifçe güncellenen otomobilin 204 beygir güç üretebilen 1.6 litre hacimli motorunda bir yenilik bulunmasa da iç ve dış mekanda yenilikler var.

Aracın en çok değişen yeri şüphesiz jantları. Artık siyah renkli olmayan parçalar N model ailesinin diğer üyelerine göz kırpıyor. Ön panjurda yer alan peteklerin desenleri değişirken hem dış hem de iç mekanda kullanılan Logolar siyaha boyanmış. Dokunmatik ekran da artık kablosuz güncelleme destekliyor. Ambiyans aydınlatmaları da bu bölümdeki yenilikler arasında.

Hyundai i20

Hyundai'nin B segmentinde yer alan hatchback modeli i20 makyajlandı. Türkiye'de üretilen modelin kaputu altında yenilik bulunmazken iç mekanda da farklılıkları görmek zor. Sunulan yeni gövde renkleriyse asıl dikkat çeken değişiklik.

Üç yeni gövde rengiyle alınabilen otomobilin ön panjur ızgara tasarımı yenilenmiş. Ayrıca tamponun alt ve yanında bulunan hava girişleri yeni şekillerine kavuşmuş. Marka logosu da panuur üstüne çıkmış. Yeni jant tasarımları da sunan otomobilin arka tamponu da yenilenmiş. Daha büyük kısmı siyah renkte sunulan parçanın altında yer alan sahte difüzör çıkışı büyümüş. Reflektör ve sis farıysa daha yukarıya alınmış.

İç mekanda gövde rengine uygun trim parçaları sunan makyajlı i20'nin çarpışma önleme sistemine bisikletli tanıma özelliği eklenmiş. USB-C girişleri ve kablosuz güncellenebilen bilgi-eğlence sistemi de yeniliklerden. Kaput altındaysa 1 litre hacimli, turbo beslemeli motorun 100 ve 120 beygir güç üretebilen seçenekleri yer alıyor. Bu motorlar 6 ileri vitesli manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor.

Hyundai i20 N

Hyundai, yakın zamanda N Line seçeneklerini sergilediği i20'nin en güçlü versiyonunu da ortaya çıkardı. Türkiye'de üretilecek olan sporcu, i20'ye göre neredeyse tepeden tırnağa yenilenmiş bir otomobil.

i20 N'in tasarımında N Line izleri görmek mümkün. Bu aracın ön tampon ve yan eteklerini kullanan otomobilde parçaların üzerine kırmızı detaylar eklenmiş. 18 inç çaplı jantlarsa i20 N'e özel. Benzerlikler, üst kısmı yükarıya doğru kıvrılmış yan aynalar ve daha dinamik duran arka tamponda da devam etmiş. Tavana eklenen spoiler, kırmızı kaliperler ve oval egzoz çıkışıysa bu araca özel.

Süspansiyon sistemi yenilenen otomobilde daha dayanıklı bir debriyaj ve birçok yerde şasi güçlendirmesi kullanılmış. Mekanik kilitli diferansiyel ve çapları 320 mm'ye ulaşan ön fren diskleri de donanıma eklenmiş. Yeni sürüş modları da N logosuyla birlikte gelen kalemler arasında.

İç mekanda mavi trim detaylarına sahip olan otomobilde daha yüksek yan destekli koltuklar, metal pedal seti mod seçim ve devir eşleme fonksiyonlarını kumanda eden düğmelerle donatılmış direksiyon simidi ve farklı grafiklere sahip dijital gösterge paneli sunuluyor. Aracın ayarlanabilen özellikleri arasında sol ayak freni kalibrasyonu, vites değişim uyarısı ve egzoz ses seviyesi bulunuyor.

Kaputu altında 1.6 litre hacimli, turbo beslemeye sahip bir motor barındıran i20 N, 204 beygir güç, 275 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanla gücü ön aksa aktaran araç 1.190 kg ağırlığında. 0'dan 100 km/s sürate 6.7 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 230 km/s.

Hyundai i20 N Line

Hyundai'nin B segmentinde yer alan ve Türkiye'de de üretilen modeli i20, henüz üretildiği ülkede satışa sunulmadan yeni versiyonlara kavuşuyor. N Line donanım paketiyle araç güç kazanmasa da görünümü değişmiş.

Siyah detaylarla donatılan ön tamponu biraz daha sportif hal alan otomobilin yan etekleri de yapılan eklerle daha dinamik görünüyor. çift renkli jantları 17 inç çaplı olan otomobil kontrast renkli tavan ve yan aynalara da sahip. Yenilenen ev daha köşeli hale gelen arka tamponun alt kısmında parçalara bölünmüş aydınlatma grubui çift egzoz çıkışı ve sahte difüzör görülebiliyor. Stopların da şeffaflaştığını belirtelim.

İç mekanda ufak tefek değişiklikler sunan N Line, siyah renkli tavan döşemesi, kırmızı renkli trim parçaları ve dikiş iplikleri, metal pedal seti ve N armasına sahip vites topuzuyla üç kollu direksiyon simidini standart olarak bulunduruyor.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 1 litre hacimli motorun 120 beygir güç, 200 Nm tork üretebilen seçeneğini barındıran otomobil 6 ileri vitesli, akıllı manuel veya 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor. 48 Volt hibrit destekse standart.

Hyundai i20

Bu yıl B segmentinde yenilenmeyen otomobil kalmayacak gibi. Özellikle Fransız üreticilerin başını çektiği yenilenmeye Koreli Hyundai de katıldı. Türkiye'de üretilen modellerden olan i20'nin yeni nesli hibrit destekle birlikte geldi.

Eskisinden çok daha köşeli hatlara sahip olan otomobilin LED farları yukarıya doğru açı alırken ön panjur ve tampon görünümü, markanın diğer modellerini andırıyor. Siyah tavanla alınabilen i20'de çapları 18 inçe kadar olan jantlar tercih edilebilecek. Arka bölümde spoiler ve difüzör görünümlü parçanın haricinde "Z" biçimli LED stoplar da dikkat çekiyor.

4.040 mm boya, 1.750 mm genişliğe ve 1.450 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin aks mesafesi de 2.580 mm olmuş. Yüksekliği haricinde kalan verilerinde artış yaşanan modelin bagaj hacmi de 351 litreye ulaşmış.

İç mekanda dört kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli ve geniş dokunmatik ekranlı bir orta konsola sahip olduğu söylenebilecek i20'nin bu bölümünde düğme sayısı azaltılmış ve havalandırma ızgaraları gizlenmiş. Bu arada 8 hoparlörlü Bose ses sistemi ve temassız şarj aleti de opsiyonlar arasına eklenmiş.

Kaputu altında da farklılıklar sunan otomobilin 5 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulan 1.2 litre hacimli, benzinli motoru 84 beygir güç, 118 Nm tork üretebiliyor. Turbo beslemeye sahip, 1 litre hacimli ünitenin 100 beygir güç, 172 Nm tork üretebilen seçenekleri 6 ileri vitesli manuel, 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik veya manuel şanzımanın akıllı seçeneğiyle alınabiliyor. Bu şanzıman, ayak gazdan çekildiğinde motor ve şanzıman arasındaki bağlantıyı kesiyor. Bu modelde 48 Volt hafif hibrit desteği de bulunuyor.

120 beygir güç üretebilen 1 litre hacimli motoru artık 200 Nm tork sunabilen i20'nin bu seçeneğinde sadece akıllı 6 ileri manuel ve 7 ileri yarı otomatik şanzıman opsiyonu bulunuyor. Modelde 48 Volt hafif hibrit destek de standart.

Hyundai i20 1.0 T-GDI Elite DCT

Hyundai'nin yerli üretim modellerinden olan i20'nin makyajlı hali yollara çıktı. Otomobilin görünümünü çok değiştirmeyen Güney Kore'li firmanın iç mekanda sunduğu farklılıklar da bol olmasa da kaput altında gelişim var. Daha önce i20 Active ile sunulan turbo beslemeli, benzinli motor ve birçok Hyundai modelinde kullanılan çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla sunulan aracı inceledim.

Hyundai i20

Hyundai'yi B segmentinde temsil eden i20 makyajlandı. Türkiye'de de üretilen otomobilde farklı görünümün yanında yeni teknolojiler de kullanılması rekabette şansını artırıyor.

Ana hatları değişmeyen otomobilin yenilenen ön tamponunda farklı bir ön panjur ve sis farları dikkat çekerken siyah renkli tavan seçeneği de opsiyonlar arasına eklenmiş. Çift renkli jantlar ve iç tasarımları değişen LED stopların haricinde arka tamponun da elden geçirildiği görülebiliyor.

İç mekanında da farklılıklar bulunan otomobilin yeni bilgi eğlence sistemi ekranı, orta konsolun tasarımını değiştirirken şeritte kalma asistanı, yorgunluk uyarısı, otomatik uzun farlar, acil durum frenleme sistemi, yorgunluk sensörü ve şeritten çıkma uyarısı gibi yardımcılar donanıma eklenmiş.

Kaput altında ilk etapta, Avrupa pazarında Diesel motor sunulmayacak olsa da 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman neredeyse bütün motor seçenekleriyle alınabilecek. Turbo beslemeye sahip, 1 litre hacimli ünitenin 100 ve 120 beygir gücünde seçenekleri sunulurken 1.2 litre hacimli motor 75 ve 85 beygir gücünde iki versiyona sahip.

Hyundai i20 Coupe WRC

Volkswagen'in parkurlardan çekilmesinin ardından zirve için eline büyük bir şans geçen Hyundai bu şansı yeni otomobiliyle geliştirmeyi amaçlıyor. Yeni araç yenilenen kurallar dahilinde daha güçlü.

Artık üç kapılı i20 gövdesini kullanan otomobilin konsept hali Eylül ayında sergilenmişti. Dış görünümü önceki nesil araçtan farklı olan i20 Coupe WRC'nin çamurlukları daha da genişlerken aerodinamik paket çok daha dikkat çekici bir hal almış.

Kaputu altında görev yapan turbo beslemeli 1.6 litre hacimli motor da artık 380 beygir güç üretebilen aracın ağırlığı da aşağıya çekilmiş. Hyundai, 2017 yılında da Thierry Neuville, Hayden Paddon ve Dani Sordo ile yarışmaya devam edecek.

Hyundai i20 WRC

Hyundai'nin yarış aracı konseptine Paris'te bir kardeş geldi. Yeni kurallara uygun olarak hazırlanmış bir i20 WRC şeklinde gerçekliğe dönüşen bu kardeş yeni nesil C3 WRC ile birlikte parkurlara çıkacak.

Yeni kurallara uygun olarak daha geniş ve daha uzun olan otomobilde büyük splitter, genişletilmiş çamurluklar, dev difüzör ve çift katlı spoiler kullanılmış. Ayrıca artık 380 beygir güç üretebilen 1.6 litre hacimli motorun nefes alıp verebilmesi için kaput çevresinde ek hava giriş ve çıkışları konumlandırılmış.

Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI Elite

Hyundai'nin model gamı genişlemeye devam ediyor. Üretimi Türkiye'de yapılan ve B segmentinde yer alan i20'nin ardından Güney Kore merkezli üretici yine İzmit'te üretilen bir araçla karşımızda. Son yıllarda yükselme trendine giren otomobillerin farkında olan Hyundai, SUV modellerinin ardından , Volkswagen CrossPolo ve Dacia Sandero Stepway gibi araçların bulunduğu B Crossover segmentinde şansını i20 temelleriyle deniyor.

Platformunu i20 gibi bir modelden alarak maliyetleri düşüren Hyundai bir taraftan da sunulan motor ve şanzıman seçeneklerini optimize ederek aracın pazara daha rahat adapte olmasını sağlamaya çalışmış. Bu bağlamda yapılan en büyük yenilikse şüphesiz 1 litre hacimli, benzinli motorun tanıtılması olmuş.

Hyundai i20 Sport

Hyundai'den beklenen haber sonunda geldi. Sportif görünüme sahip bir i20 şeklinde karşımıza çıkan otomobil, daha önce kardeş firma Kia'nın kullanmaya başladığı, turbo beslemeye sahip küçük hacimli motorla birlikte tanıtıldı.

İlk etapta Almanya pazarı için tanıtılan otomobil, en güçlü i20 olma şerefini N Sport olarak tanıtılan aracın elinden de alıyor. Daha çok grafiklerle farklılaştırılan gövdesinin haricinde farklı yan etekler, 18 inç çaplı jantlar, daha büyük bir spoiler, kromajlı egzoz çıkışı ve difüzör benzeri arka tampon eklentisi gibi detaylarla dikkat çeken otomobilin süspansiyon sistemi de 20 mm alçaltılmış.

Donanımına anahtarsız giriş ve çalıştırma da eklenen otomobilin asıl farklılığıysa kaputu altında saklı. Güney Kore merkezli firmanın turbo beslemeye sahip, 1 litre hacimli benzinli motoruyla donatılan araç 120 beygir güç, 170 Nm tork üretebiliyor. Henüz detaylı teknik veriler açıklanmasa da otomobilin 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulacağı kesinleşti.

Hyundai i20 WRC

2016 ralli sezonuna yepyeni bir araçla girecek olan firmalardan ilki Hyundai oluyor. Güney Kore merkezli firma, ülkemizde üretilen i20'nin WRC parkurlarında yarışacak olan versiyonunu gün itibariyle tanıttı.

5 kapılı i20 gövdesini kullanan araçta genişletilmiş çamurluklar, küçültülmüş yan aynalar, daha aşağıya kadar uzanan tamponlar, hava çıkışlarına sahip kaput ve çift katlı dev spoiler gibi detaylar dikkat çekerken Dani Sordo, Hayden Paddon ve Thierry Neuville'den oluşan pilotlarda bir değişiklik bulunmuyor.

2016 sezonunun ilk yarışı olan Monte Carlo rallisine iki WRC ile katılacak olan Hyundai daha sonra bu sayıyı üçe yükseltecek. Bu arada marka, R5 klasmanında da yarışacak.

Hyundai i20 WRC

Bu yıl Frankfurt'ta i20'nin N logolu ilk versiyonunu tanıtan Hyundai organizasyonu bu serinin yarış aracını sergilemek için de kullandı. Henüz iç mekanı hazır olmayan otomobilin görünümü etkileyici.

İleriye doğru büyüyen ön tamponda büyük bir hava girişine yer veren Hyundai genişletilmiş çamurluklar, kaput üzerine eklenen ek hava çıkışları, küçük yan aynalar, tavana eklenmiş hava girişi ve çift katlı spoiler gibi WRC araçlarının olmazsa olmazlarına da sahip.

Hyundai i20 N Sport

Hyundai'nin sportif modellerinde kullanılacağını açıkladığı "N" harfi ilk olarak i20'de görücüye çıktı. Tasarım olarak büyük bir farklılık sunmasa da kaputu altında daha güçlü bir motor bulunduran otomobil şimdilik i20 ailesinin en güçlü üyesi.

Ön tamponu altına splitter eklenen otomobilin yan etekleri de genişlerken arka tampona da etek yerleştirilmiş. 17 inç çaplı jantlar donanıma eklenirken egzoz çıkışı hem görünür hale getirilmiş hem de genişletilmiş. Ön çamurluklar ve bagaj kapağına N logoları ekleyen Hyundai bagaj kapağu üzerinde yer alan spoileri de büyütmüş.

Süspansiyon sistemi de sertleştirilen otomobilin kaputu altında görev yapan 1.4 litre hacimli benzinli motor 115 beygir güç, 160 Nm tork üretebilecek hale getirilirken 6 ileri vitesli manuel şanzıman standart olarak sunulmuş.

Hyundai i20 Coupé 1.4 MPI

Hyundai'nin B segmentinde yer alan temsilcisi i20 geçtiğimiz yıl yapılan lansmanıyla bütün dünyanın dikkatini üzerine çekmişti. Güncel modellerde olduğu gibi Türkiye'de üretimi yapılan araçlar arasında bulunan i20'nin ilk nesil örnekleri 2008 yılında tanıtıldı ve 2012 yılında gördüğü makyajla geçtiğimiz yıla kadar üretimde kaldı.

Yuvarlak hatlı ilk neslin ardından daha sert köşeli hatlarıyla çok daha oturaklı görünen ikinci nesil örneklere bir de 2014 yılı sonunda tanıtılan Coupé seçeneğin eklenmesiyle seri daha da dinamik bir hal aldı. Türkiye'de şimdilik tek motor seçeneğiyle sunulan i20 Coupé'nin iki şanzıman opsiyonu bulunuyor.

Hyundai i20 1.4 CRDI Style+

2014 yılı sonuna doğru yapılan basın lansmanıyla birlikte Türkiye piyasasına sürülen Hyundai i20 aradan geçen aylarla birlikte yakaladığı başarılı satış rakamlarını sürdürmekte kararlı. İlk olarak en küçük hacimli benzinli versiyonuyla testime konuk olan hatchback şimdiyse pazarın favorisi olan Diesel motorla karşınızda.

Güney Kore merkezli üreticiyi B segmentinde temsil eden i20'nin ilk nesil modelleri 2008 yılında yollara çıkarken bu otomobillerin makyajlı hali 2012 model yılıyla birlikte ortaya çıktı. Geçtiğimiz yıl ikinci nesil modelleri tanıtılan hatchback daha da dinamik görünüme sahip olan üç kapılı gövde seçeneğine de yakında kavuşacak.

Hyundai i20 Active

Güney Kore merkezli üretici Hyundai, i20 ailesini genişletme çalışmalarına devam ediyor. Beş kapılı modelin ardından Coupé'yi de tanıtan firma şimdi de yükseltilmiş gövdeye sahip Active'i Hindistan'da tanıttı.

Alt bölümleri siyah renkli plastikle kaplanan bir gövde sunan aracın ön ve arka tamponlarında metal görünümlü bölümler yer alıyor. Farklı tasarıma sahip 16 inç çaplı jantlar ve yine siyah renkli kapı koruma çıtaları görünümü farklılaştırırken arka tampon köşelerine sis ve geri vites lambaları eklenmiş. Metal renkli kapı kolları ve depo kapağı da farklılıklar arasında yerlerini alırken tavanda spoiler ve port bagaj rayları görülebiliyor.

Beş kapılı modellere göre 10 mm daha uzun, 26 mm daha geniş ve 50 mm daha yüksek olan otomobilin yerden yüksekliğiyse 20 mm artışla 190 mm'ye ulaşmış. Bagaj hacmi ve aks mesafesindeyse değişim bulunmuyor.

İç mekanında gövde rengine uygun farklı plastik süslemeler dikkat çeken i20 Active'in motor seçenekleri de daha alçak gövdeye sahip olan kardeşlerinden alınmış.