Ford Focus

Ford'un model gamında hemen her model yenileniyor. Geçtiğimiz günlerde Fiesta'nın gördüğü makyajın ardından Tourneo Connect yeni nesline kavuşurken şimdi de sıra geldi Focus'a. Modelin yeni tasarımı iç mekana da yenilik getirmiş.

İncelen LED farlar, yenilenen ön panjur ve tamponuyla Seat León'a göz kırpan bir tasarıma kavuştuğu söylenebilecek Focus'un panjur ve tampon ikilisi, jantlarla birlikte donanıma göre farklılık gösteriyor. Yeni gövde renkleri ve jant opsiyonları donanıma eklenirken arka kısımda en büyük değişiklik stopların farklı iç tasarımları olmuş.

İç mekanda dijital gösterge paneli ve üç kollu direksiyon simidini koruyan Focus, 13.2 inçlik bir dokunmatik ekrana kavuşmuş. Havalandırma ve ses sisteminin birçok kumandasını da içerisine alan ekran nedeniyle orta konsolda fiziksel düğmelerin sayısı aşağıya çekilmiş. Ayrıca Focus ST, Fiesta ST'de olduğu gibi Recaro koltuklara veda etmiş.

Aslında kaput altında bir yenilik sunmayan otomobilin 1 litre hacimli benzinli motoru, turbo besleme sayesinde 100 ve 125 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip. Sadece manuel şanzımanla alınabilen ikili haricinde 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanla da tercih edilebilen hafif hibrit versiyonlarsa 125 ve 155 beygir güç üretebiliyor.

Diesel tercih eden müşterilere 1.5 litre hacimli üniteyi sunmaya devam eden Ford, 95 ve 120 beygir güç üretebilen motoru manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla sunarken performans meraklıları için üretilen ST'nin 2.3 litre hacimli motoru 280 beygir güç üretmeye devam ediyor.

Ford Fiesta

Ford'un Avrupa'da sattığı en popüler modellerden Fiesta makyajlandı. Kaput altında da değişiklikler sunan otomobilin donanımı zenginleşirken iç mekanda gerçekleşen yenilikleri fark etmek için dikkatli olmak gerekiyor.

Ön bölümde daha büyük panjur ve daha sportif duran tamponuyla dikkat çeken otomobilin farları da artık standart olarak LED teknolojisini sunuyor. Opsiyonlar arasındaysa Matrix LED farlar yer alıyor. Yeni renk ve çapları 18 inçe kadar ulaşan jantların yeni tasarımları da farklılıklar arasında. Arkadaysa karartılmış stoplar en büyük yenilik.

İç mekana geçildiğinde dijital gösterge paneline kavuştuğu görülebilen Fiesta'nın dokunmatik ekranı SYNC 3 uyumlu. 10 hoparlörlü B&O ses sistemi, temassız şarj istasyonu, ters yön uyarısı ve ST için daha agresif yan desteklere sahip ön koltuklar donanımda bulunuyor.

Kaput altında, standart araçlarda 1 litre hacimli, turbo beslemeli, 3 silindirli ünite yer alıyor. 100, 125 ve 155 beygir güç üretebilen seçenekler sunan motorun son iki versiyonu 48 Volt hafif hibrit destekli. ST'nin kaputu altında görev yapan 1.5 litre hacimli motorsa 100 beygir güç ve Puma ST'de olduğu gibi 320 Nm tork üretebiliyor. 100 ve 125 beygir gücündeki seçenekler 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor.

Ford Focus Active 1.5 EcoBlue

Ford'un model çeşitliliği artmaya devam ediyor. Son zamanlarda SUV araçların popülerlik kazanması üzerine bu kulvarlara oynamaya başlayan üretici Ka+ ve Fiesta'nın ardından Focus'un da Active versiyonunu satışa sundu. Geçtiğimiz günlerde ticari araç ailesine bile ulaşan bu paketi 1.5 litre hacimli Diesel motor ve hatchback gövde tipiyle inceledim.

Ford Focus Active

Ford'un standart otomobillerinin yükseltilmiş seçeneklerine verdiği isim olan Active, Fiesta'nın ardından Focus'ta da kullanılmaya başlandı. Üstelik bu sefer iki farklı gövde seçeneğiyle.

Hem hatchback hem de station wagon gövdelere sahip olarak alınabilen Active paketinde yeni ön panjur ve tamponlar, yan etek ve çamurluk korumaları, farklı tasarıma sahip, 17 inç çaplı jantlar, siyah tavan raylarıyla önde 30, arkada 34 mm yükseltilmiş süspansiyon sistemi sunulmakta.

Standart araçlardan farklı bir yapıya sahip olan süspansiyon sisteminin haricinde modellerin çekiş sistemine iki farklı sürüş modu eklenmiş.

Kaput altındaysa sürpriz yok. 1 litre hacimli benzinli motor 125, 1.5 litre hacimli kardeşiyse 150 beygir güç üretebilirken 1.5 litre hacimli Diesel ünite 120, 2 litre hacimli kardeşi 150 beygir gücünde. 6 ileri vitesli manuel ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanlar seçenekler arasında.

Ford Ka+ Active

SUV modellerin gelişimi standart modellerin de tasarımlarına sıçradı. Fiesta'nın yükseltilmiş versiyonunu Active ismiyle pazarlayan Ford, şimdi de aynı reçeteyi Ka+'a uyguluyor.

Tampon ve kapıların altıyla çamurlukların üst kısmında siyah renkli korumanlara kavuşan araçta 15 inç çaplı jantlar, 23 mm yükseltilmiş süspansiyon sistemi, farklı tamponlar, tavan rayları ve siyah renkli aynalar gibi belirleyici detaylar kullanılırken turuncu gövde rengi de paketle birlikte alınabiliyor.

Ka+ ailesine yeni donanımlar da ekleyen üretici, Active paketinde farklı trim parçaları kullanmaya başlarken SYNC 3'e sahip bilgi-eğlence sisteminin 6.5 inçlik dokunmatik ekranında Apple Carplay ve Andoid Auto eşleştirme programları bulunuyor.

Kaputun altında da değişikler gören Ka+ ailesinde kullanılan 1.2 litre hacimli, 3 silindirli Ti-VCT motorun 70 ve 85 beygir güç üretebilen iki seçeneği bulunuyor. 1.5 litre hacimli yeni turbo Diesel motorun gücüyse 95 beygir. Bütün üniteler 5 ileri vitesli manuel şanzımanla sunuluyor.

Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI Elite

Hyundai'nin model gamı genişlemeye devam ediyor. Üretimi Türkiye'de yapılan ve B segmentinde yer alan i20'nin ardından Güney Kore merkezli üretici yine İzmit'te üretilen bir araçla karşımızda. Son yıllarda yükselme trendine giren otomobillerin farkında olan Hyundai, SUV modellerinin ardından , Volkswagen CrossPolo ve Dacia Sandero Stepway gibi araçların bulunduğu B Crossover segmentinde şansını i20 temelleriyle deniyor.

Platformunu i20 gibi bir modelden alarak maliyetleri düşüren Hyundai bir taraftan da sunulan motor ve şanzıman seçeneklerini optimize ederek aracın pazara daha rahat adapte olmasını sağlamaya çalışmış. Bu bağlamda yapılan en büyük yenilikse şüphesiz 1 litre hacimli, benzinli motorun tanıtılması olmuş.

Peugeot 208 1.6 e-HDi ETG6 Active

Peugeot testleri devam ediyor. Şimdi sırada Fransız markanın B segmentinde yer alan temsilcisi 208 var. 2011 yılının sonlarına doğru yüzünü gösteren 208 tahmin edilebileceği gibi 207'nin yerine piyasaya çıktı. Üç ve beş kapılı gövde seçeneklerine sahip olan hatchback 2015 yılı başında küçük bir makyaj operasyonu geçirdi.

Hem tasarım hem de araçların hafifletilme trendi olarak bakıldığında Fransız marka için önemli bir otomobil olarak karşımıza çıkan 208'in bütün motor seçenekleri 1.6 litre barajının altında kalan hacimlere sahip. Türkiye'de bile beş motor ve yine beş şanzıman seçeneğiyle satışta olan otomobilin testime konuk olan seçeneğinde 1.6 litre hacimli turbo Diesel motor ve 6 ileri vitesli, yarı otomatik şanzıman görev yapıyordu.

Volkswagen Tiguan GTE Active

Bu yıl Detroit'te sergilenecek konseptler arasında bir de Volkswagen bulunuyor. Geçtiğimiz yıl tanıtılan yeni nesil Tiguan'ın seri üretime hazır hibrit konsepti üzerine geliştirilen prototip, arazi kullanımına daha uygun bir seçeneği öngörüyor.

Tamponlar ve yan etekler altında metal korumalar sunan otomobilin bu bölümleriyle birlikte çamurluk çevrelerinde siyah renkli plastik koruma kullanılmış. Tavanı da plastik kaplanan konseptin bu bölümünde tavan rayları arasında gergi ve spot ışıkları bulunuyor.

16 inç çaplı jantlar ve yan aynalar koyu renkleriyle dikkat çekerken arazi lastikleri, hem ön hem de arka tamponlardan çıkan çeki halkaları gibi arazi odaklı detaylar. Yüksekliği 43 mm artan aracın yaklaşma, uzaklaşma ve oturma açıları da artışa geçmiş. İç mekanı büyük ölçüde GTE ile aynı olan konseptin orta konsolunun tamamı dokunmatik panellerden oluşuyor.

Kaputu altında 148 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen 1.4 litre hacimli TSI motor bulunan GTE Active konseptinde 54 ve 114 beygir güç üretebilen iki elektrik motoru da hazır bekliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 6 ileri vitesli DSG'ye sahip aracın 0'dan 96 km/s sürate ulaşması 6.4 saniye sürüyor.

Karma kullanımda maksimum sürat 192 km/s olarak açıklanırken elektrik motorlu sürüşlerde bu sınır 113 km/s olarak belirlenmiş. Elektrikli menzili 32 km olarak belirtilen aracın toplam menziliyse 933 km olarak açıklandı.

Hyundai i20 Active

Güney Kore merkezli üretici Hyundai, i20 ailesini genişletme çalışmalarına devam ediyor. Beş kapılı modelin ardından Coupé'yi de tanıtan firma şimdi de yükseltilmiş gövdeye sahip Active'i Hindistan'da tanıttı.

Alt bölümleri siyah renkli plastikle kaplanan bir gövde sunan aracın ön ve arka tamponlarında metal görünümlü bölümler yer alıyor. Farklı tasarıma sahip 16 inç çaplı jantlar ve yine siyah renkli kapı koruma çıtaları görünümü farklılaştırırken arka tampon köşelerine sis ve geri vites lambaları eklenmiş. Metal renkli kapı kolları ve depo kapağı da farklılıklar arasında yerlerini alırken tavanda spoiler ve port bagaj rayları görülebiliyor.

Beş kapılı modellere göre 10 mm daha uzun, 26 mm daha geniş ve 50 mm daha yüksek olan otomobilin yerden yüksekliğiyse 20 mm artışla 190 mm'ye ulaşmış. Bagaj hacmi ve aks mesafesindeyse değişim bulunmuyor.

İç mekanında gövde rengine uygun farklı plastik süslemeler dikkat çeken i20 Active'in motor seçenekleri de daha alçak gövdeye sahip olan kardeşlerinden alınmış.