Chevrolet Silverado

Chevrolet'nin en popüler pick up modeli makyajlandı. Kapsamlı bir operasyon geçiren Silverado'nun dış görünüşü çok değişmese de iç mekanda hem tasarım hem kalite hem de donanım anlamında büyük farklılıklar yaşanmış. Ayrıca kaput altında da iki yeni V8 motor yer alıyor.

Daha önce de olduğu gibi farklı donanım seçeneklerinde farklı görünüme sahip ön panjur ve tampon sunan Silverado'nun LED farları birbirinden ayrıldığından üniteler artık tam anlamıyla çift katlı. ZR2 ailesinin kaputunda daha agresif çıkıntı kullanan Chevrolet araziye uygunluk arttıkça ön tamponu küçültüyor.

Süspansiyon yükseltme kiti ve siyah renkli çamurluk korumalarıyla sunulan ZR2 paketlerinde 34 veya 35 inç çaplı arazi lastikleri alınabiliyor. Yeni gövde renklerine de kavuşan pick up 22 inç çapa kadar jant sunuyor. Arka bölümdeyse küçülen LED stoplar, çift parçalı açılabilen kasa kapağı, donanıma göre siyah veya gövde renginde sunulan basamaklı arka tampon ve V8 motorlarda dörtlü egzoz çıkışları görülebiliyor.

İç mekanda daha bol kaliteli malzeme kullanan Chevrolet dört kollu yeni direksiyon simidinde yarı dokunmatik kumandalar ve yeni logo kullanımına geçmiş. Tasarımı değişen dijital gösterge paneli artık dokunmatik ekranın hemen yanında. Üstelik 2. torpido gözü bulunmayan araçlarda ön yolcunun da bir ekranı bulunuyor.

Yanda yer alan havalandırma ızgaraları genişlerken ortadaki üniteler yatay şekilde aşağıya alınmış. Bu nedenle orta konsolu yeniden tasarlanan araçta burada yine fiziksel düğmeler yer alıyor. Direksiyon kolonuna alınan vites kolundan boşalan yere de ek depolama bölümleri ve bir çift kablosuz şarj istasyonu eklenirken arada yer alan kol dayanağı da yeniden tasarlanmış.

2.7 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, 4 silindirli motorunu koruyan aracın 3 litre hacimli V6 Diesel ünitesi de kaput altında yer bulmuş. Makyaj öncesinde 5.3 ve 6.2 litre hacimli olan atmosferik emişli V8 ünitelerse artık 5.7 ve 6.6 litre hacimli. Tamamı otomatik şanzımanla sunulan motorlar arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle eşleştirilebiliyor.

Chevrolet Corvette Grand Sport

Grand Sport ismi Chevrolet Corvette ailesine geri döndü. İlerleyen dönemde bütün Corvette ailesinde görev yapacak olan LS6 isimli yeni motorla tanıtılan otomobil aynı zamanda ön aksta sunduğu elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş ve düşük süratlerde sessiz sürüş özelliklerini de sunuyor.

Geniş gövdeli gövde seçeneğini kullanan Grand Sport aynı zamanda X paketiyle de alınabilecek. Bu isimle birlikte gelen gövde şeritleriyse aracın üzerinde ve arka çamurluklarında görülebilecek. İç mekan tasarımında da bir değişiklik sunulmasa da gövdede olduğu gibi yeni renk seçenekleri ve Grand Sport'a özel baskılı kafalıklar öne çıkan farklılıklar.

En büyük yeniliği kaput altında sunan otomobilin 6.7 litre hacimli V8 motoru atmosferik emişli. 543 beygir güç, 705 Nm tork üretebilen motor 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş. Grand Sport X'te sunulan elektrik motoruysa aracı E-Ray'in halefi yapıyor.

189 beygir güç, 197 Nm tork üretebilen elektrik motoruyla dört tekerlekten çekişli hale gelen Grand Sport X 80 km/s'e kadar V8 motor ihtiyaç duymadan ilerleyebiliyor. Bu araçta karbon seramik fren diskleri ve hem koltuklar arasında hem de arka çamurlukta sunulan Grand Sport X armaları görülebilyor. Modelin karma gücüyse 732 beygir olarak açıklandı.

Chevrolet Bolt

Chevrolet'nin küçük elektriklisi Bolt geri dönüyor. Dışarıdan bakıldığında hafifçe makyajlandığı söylenebilecek modelin iç mekanında değişim biraz daha büyük. Sunduğu performansla insanın başını döndürmeyecek otomobilin gelişen yerlerinden biri de bataryaları.

Yeni ön tampon tasarımıyla önden bakıldığında az da olsa farklılaşan araçta 17 inç çaplı jantlar kullanılıyor. RS donanımında bu jantlar siyaha boyanırken aynı renkyan aynalarda da görülebiliyor. Stopları biraz daha köşeli hale gelen Bolt'un arka tampon tasarımı da daha derli toplu duruyor. Kapı korumalarında yer alan kromajlı süslemeler de yeni modelde bulunmuyor.

Neredeyse tamamı yenilenen iç mekanda kapı içlerinde daha büyük cepler sunulurken torpido gözünün üzerinde de iki adet kapaksız göz açılmış. Büyüyen dijital gösterge paneli ve yeni dokunmatik ekran haricinde orta konsola fiziksel düğmelerin eklenmesi güzel. Vites konsolunu kaybeden Bolt bu bölümde de kablosuz şarj istasyonu ve bol depolama alanı sunuyor. Vites koluysa direksiyon kolonunda.

213 beygir güç üretebilen bir elektrik motoruyla donatılan otomobil bu nedenle çok yüksek performans sunmasa da yavaş olduğu da söylenemez. Ayrıca sahip olduğu 65 kWh kapasiteli bataryalar da menzili 410 km'ye ulaştırmış. Şarj hızı da 50 kW'tan 150 kW'a çıkmış. CCS şarj girişiyse artık NACS standardına uygun hale gelmiş.

Chevrolet Corvette CX ve CX.R Vision Gran Turismo

Son zamanlarda görmeye başladığımız Corvette konseptlerine iki tane birden yeni katılım var. İlk araç, daha önce 2025 yılında tanıtılacağı söylenen 3 araçtan sonuncusuyken ikinci araç aslında bu otomobilin Gran Turismo'da oynanabilecek yarış versiyonu.

Kısa tutulan burun kısmı büyük bir hava geçişi olan CX konsepti agresif bir görünüm sunuyor. İnce yapılı LED farlar ve splitteri çift renkli, dev jantlar, 1.041 mm yükseklik, şişkin çamurluklar ve geniş yan hava girişleri sportif görünümü pekiştiren detaylar. Arka bölümdeyse ince yapılı LED stoplar, yükseklik ayarlı spoiler ve dev difüzör çıkışı bulunuyor.

Aracın üst bölümü, ön camla beraber yukarıya doğru açılıyor. Agresif bir görünüm sunan yüksek yan destekli koltuklarda 5 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri sunuluyor. Yarış otomobillerinde olduğu gibi bir tasarım sunan direksiyon simidi ortasında kumanda düğmeleri ve dijital ekran sunarken metal pedallar yere sabitlenmiş.

Henüz bir tasarım konsepti olduğundan teknik verileri kesin olmasa da Chevrolet, bu araçta dört adet elektrik motoru kullanmak istediğini belirtti. 2.000 beygir üzerinde güç üretebileceği söylenen üniteler 90 kWh kapasiteli bataryalarla desteklenecek. Otomobilin asıl göstergeleriyse ön cama yansıtılacak.

Aracın yarış versiyonu olan CX.R daha da agresif bir görünüm sunuyor. Büyüyen splitter, çift katlı farlar, tek bijonlu jantlar, çok daha geniş yan etekler, sabit de çok büyük spoiler ve biraz daha uzayan difüzörle öne çıkan modelin tavanında bir de kamera yer alıyor.

İç mekana geçildiğinde koltukların daha sade bir tasarıma kavuştuğu söylenebilirken direksiyon simidi üzerinde daha çok kumanda düğmesi yer alıyor. Kaput altındaysa üç elektrik motoruna destek veren 2 litre hacimli bir V8 hayal edilmiş. 900 beygirin üzerinde güç üretmesi planlanan bu ünite diğer motorlarla da birleşince 2.000 beygir üzerinde güç sağlıyor. Şanzımansa 8 ileri vitesli, çift kavramalı bir ünite.

Chevrolet Corvette

2025 yılı içerisinde üç yeni Corvette konsepti tanıtacağını açıklayan Chevrolet, bu araçlardan ilkini Nisan ayında sergilemişti. İlk aracın muhtemel motor seçenekleri hakkında bir açıklama yapmayan marka ikinci otomobilin elektrik motorlu olacağını doğruladı.

İlk konsept gibi oldukça alçak bir yapıya sahip olan otomobil 4.667 mm boya, 2.184 mm ene, 2.767 mm aks mesafesine ve sadece 1.051 mm yüksekliğe sahip. Sivri burun yapısı dev bir hava girişine açılan otomobilde ince yapılı farlar iki parçaya bölünmüş. Jant çapları önde 21, arkadaysa 22 inç. Şişkin ön çamurlukların iç taraflarında delikler açılmış.

Yan aynaları yerlerini kameralara bırakan konseptte arka çamurlukların da şişirildiği görülebiliyor. Önde olduğu gibi iki parçaya bölünen stopların alt kısmı büyük bir perde şeklinde arka bölümü çevreliyor. Burada seviye ayarlı spoiler ve difüzörün dev çıkışlarını da görmek mümkün.

Gövdeye entegre koltuklara sahip olan konseptin direksiyon simidi sadece iki elin tutacağı kadar bir bölümden oluşuyor ve ortasında da bir ekran var. Gösterge panelini de ince bir tasarımla daha ileriye yerleştiren Chevrolet, sürücü ve yolcu bölümlerini bariz bir şekilde ayırmış. 5 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri de donanıma eklenmiş. Bataryalarsa koltuklar arasına ve arkasına yerleştirilmiş.

Chevrolet Onix

Chevrolet'nin Brezilya'da başarılı satış rakamlarına ulaşan küçük hatchback ve sedan modelleri Onix ve Onix Plus makyajlandı. Daha köşeli bir yüzle karşımıza çıkan ikilinin iç mekanı da daha modern bir görünüme kavuşurken kaput altında büyük bir değişiklik bulunmuyor.

Köşeli farların altından başlayan ön panjur çıtası büyük ön panjurun üst bölümünden geçiyor. Küçük jantlar yeni tasarımlara kavuşurken Onix Plus'ın arka bölümde şeffaf stoplar yer alıyor. Onix'teyse kırmızı ağırlıklı stoplar görev yapıyor. Bu araçta küçük spoiler ve agresif bir arka tampon da dikkat çekiyor. RS paketindeyse 16 inç çaplı, siyah renkli jantlar ve daha büyük bir spoiler bulunuyor.

İç mekanda yeni döşemeler görülse de en bariz yenilik dijital gösterge paneli. Dokunmatik ekranı da büyük sayılabilecek otomobilde üç kollu direksiyon simidi kullanılıyor. Çift renkli döşemeler ve hem mavi hem de gri renkli trim parçalarına turuncu renkli havalandırma ızgaraları ekleniyor.

Kaput altındaysa bir heyecan aramamak gerekiyor. 1 litre hacimli, 3 silindirli motorun atmosferik emişli seçeneği E15 ile 81, E85 ile 83 beygir güç üretebilirken turbo beslemeyle bu veriler sırasıyla 117 ve 122 beygir oluyor. 6 ileri vitesli manuel veya yine 6 ileri otomatik şanzımanlar donanımlar arasında.

Chevrolet Corvette ZR1X

2024 yılında tanıtılan ZR1, daha önce olduğu gibi seri üretim Corvette modelleri arasında en güçlü seçeneği işaret ediyordu. Bu durum ZR1X'in gelişiyle değişti. ZR1 ile E-Ray'in birleşimi gibi düşünülebilecek otomobil markanın ilk hiper otomobili.

Aracın tasarımında farklılık bekleyenler hayal kırıklığına uğrayacak olsa da standart ZR1 de sade bir tasarım sunmuyordu. İç mekan için de aynı şeyi söylemek mümkün. Farklı renklerde alınabilen koltuklar, karbon fiber trim parçaları ve fiziksel düğmelerden arındırılan vites konsolu aynen korunmuş.

5.5 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motorunu da koruyan otomobilin LT7 isimli bu ünitesi tek başına 1.080 beygir güç, 1.122 Nm tork üretebiliyor. Ön aksa eklenen elektrik motoru 189 beygir güç, 196 Nm tork üretebiliyor ve karma gücü 1.270 beygire yükseltiyor. Modelin 0-100 km/s hızlanması 2 saniye sürüyor.

Chevrolet Corvette

2019 yılından bu yana bizlerle olan 8. nesil Chevrolet Corvette sonunda makyajlandı. Dışarıdan bakıldığında fark edilemeyen değişimler iç mekanda yoğunlaşmış. Motor seçeneklerinde de değişim olmayan otomobilin donanımı zenginleşmiş.

Gövde rengi seçeneklerine iki ton eklenen Corvette'in gövde üzerinde sunduğu grafiklerde de güncellemeye gidilmiş. ZTK paketindeyse şimdiye kadar araçta kullanılan en büyük karbon seramik fren diskleri kullanılıyor. Sistemde önde 10, arkada 6 pistonlu kaliperler görev yapıyor. Targa tavansa elektrokrom özelliğe sahip.

İç mekanda daha büyük yenilikler sunan otomobilin güncellenen gösterge paneli farklı grafikleriyle dikkat çekerken soluna bir dokunmatik ekran eklenmiş. Orta konsolda yer alan ekransa büyümüş. Vites konsolunda yapılan güncelleme sonrasında fiziksel buton çubuğu iptal edilirken buraya bir tutacak eklenmiş.

Bu bölümde kullanılan kapaklı göz yerine bir çift bardaklık eklenirken önde kablosuz şarj bölümü bulunuyor. Havalandırma kumandaları da orta havalandırma çıkışının altına alınmış. Kabinde yeni renk seçenekleri sunan Chevrolet, sürücü ve yolcu bölümünü farklı renge boyayabiliyor. Karbon fiber gösterge paneli çerçevesi ZR1'da standart olarak sunulurken performans uygulaması da güncellenmiş.

Chevrolet Corvette

Yeni neslinde motorunu ortaya alarak uzun zamandır süregelen alışkanlığını bozan Corvette geleceğe hazırlanıyor. Chevrolet'nin İngiltere'de açılan yeni tasarım merkezinde yapılan çalışmalar sonucunda 2025 yılında üç Corvette konsepti tanıtılacağı duyurulmuştu. İşte o konseptlerden ilki.

Alçak ve geniş yapısıyla günümüzün hiper otomobillerine benzeyen bu konseptin bir Corvette olduğunu belirten tek şey sivri burun yapısının ok ucu biçiminde olması. Alt bölümü boşaltılan ön kısımda kenarlarda dev hava girişleri, birbirine dik yerleşime sahip LED farlar ve bir çift splitter görülebiliyor.

İki parçaya bölünen ön cam yukarıya doğru açılan kapıların bir parçası. Yüksek çamurluklar, geniş yan etekler ve burada yer alan hava girişleri, dev jantlarla birlikte profilin dikkat çekenleri. Arkaya geçildiğinde çift parçalı cam, dev bir difüzör çıkışı olarak tasarlanan tampon ve üzerine eklenen ince yapılı LED stoplar görülebilyior.

Motoru konusunda bir açıklama yapılmayan aracın iç mekanındaysa yüksek yan desteklere sahip sabit koltuklar ve sürücüye doğru uzayan bir kolona sahip oval direksiyon simidi görülebiliyor. Aracın içerisinde gösterge paneli veya orta konsol henüz bulunmuyor.

Chevrolet Spark EUV

Chevrolet Spark farklı bir şekilde geri döndü. Çinli Baojun Yep Plus'ın ikizi olarak karşımıza çıkan elektrikli SUV, ilk etapta sadece Brezilya pazarında satılacak. Bu ülkede 100. yılını kutlayan marka minik elektriklisiyle satışlarını artırmaya çalışacak.

3.996 mm boya ve 2.560 mm aks mesafesine sahip olan otomobilin yumuşak hatları ve üç renkli gövdesi öne çıkıyor. LED farlar ve gövdeden çok çıkıntı yapmayan tamponlar haricinde LED stoplar ve yana doğru açılan bagaj kapağı farklı özellikler arasında sayılabilir.

Basit ama yine şık olduğu söylenebilecek bir iç mekan tasarımı sunan aracın dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı benzer alan kaplarken havalandırma ızgaraları şık duruşa sahip. Üç kollu direksiyon simidi ve imitasyon deri döşemeli konsol da öne çıkan detaylar arasında.

Çin'de üç kapılı olarak da sunulan bu aracın pick up konsepti de bulunsa da Güney Amerika şimdilik tek gövde seçeneğine sahip. Arkadan motorlu araç 102 beygir güç üretebiliyor ve 42 kWh kapasiteli bataryalarıyla 400 km menzil sunabiliyor.

Chevrolet Corvette ZR1

Chevrolet, şimdiye kadar ürettiği en güçlü seri üretim Corvette modelini tanıttı. 8. nesil Corvette'e de ZR1 versiyonunu ekleyen marka, 1.000 beygir üzerinde güç üretebilen bu canavarı arkadan itişli olarak sunarak ağırlığını düşürürken sunduğu heyecan seviyesini artırmış.

Aslında araca ilk bakıldığında Z06 seçeneğinden farksızmış gibi durduğu söylenebilir. Agresif görünen ön tampon, geniş yan etekler, önde 20, arkadaysa 21 inç çaplı jantlar, kaputta bulunan hava çıkışları, dörtlü egzoz çıkışları ve abartılı olmayan spoiler her iki modelde de bulunuyor. En büyük tasarım yeniliğiyse ZR1'ın Coupé seçeneklerinde sunulan çift parçalı arka cam.

Arka camların arasına ek hava çıkışı koyan Chevrolet aracı Coupé olarak adlandırıyor olsa da sert tavan sökülebiliyor. Dolayısıyla araç bir Targa. ZTK Performans paketi tercih edildiğinde maksimum süratte yere basma kuvveti 544 kg olurken ön bölüme deflektörlü bir splitter, arkayaysa çok daha büyük bir spoiler ekleniyor. Bu parçalar, aynı gövde ve jantlar gibi karbon fiberden üretilmiş.

İç mekanında farklı renklerde deri döşeme ve bol bol karbon fiber sunan otomobilde metal pedal seti, sabit kafalıklı ve Alcantara bölümlere sahip koltuklar ve kontrast renkte dikiş iplikleri sunuluyor. Bu arada fren sisteminde de 400 ve 390 mm çaplı karbon seramik diskler kullanılmış. Kuru ağırlıklarsa Coupé için 1.665, Convertible içinse 1.705 kg olarak açıklandı.

Gelelim motora. Çift turbo beslemeye sahip, 5.5 litre hacimli V8 ünite Z06 ile paylaşılıyor olsa da bir çift turbo beslemeyle gücü 1.080 beygire, torkuysa 1.120 Nm'ye ulaşmış. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman gücü arka aksa aktarıyor ve 345 km/s üzerinde maksimum sürate izin veriyor. Çeyrek mili de 9.7 saniyenin altında tamamlayabileceği bildirilen aracın ara hızlanmaları da etkileyici.

Chevrolet Tahoe ve Suburban

Chevrolet'nin büyük SUV kardeşleri Tahoe ve Suburban makyajlandı. Asıl tasarım değişimi iç mekanda gerçekleşirken kaput altında da sürpriz bir gelişme yaşanmış. Tahmin edileceği gibi operasyonla birlikte aracın teknolojik donanımları da çoğalmış.

Silverado benzeri daha da köşeli hatlara sahip bir ön panjura kavuşan ikilinin çift katlı farları da hafifçe makyajlı. Tamponları da elden geçirilen araçlarda artık 24 inç çaplı jant opsiyonu da sunuluyor. Tavandaki anten daha da küçülürken iç tasarımı yenilenen LED stoplara kayar sinyaller eklenmiş. Bir çift yeni gövde rengi de kazanan modellerin farları da açılış ve kapanış animasyonları yapar hale gelmiş.

Çok daha modern görünen iç mekandaysa Traverse etkileri görülebiliyor. Dijital gösterge paneli ve çok daha büyük dokunmatik ekran haricinde üç kollu direksiyon simidi, daha modern duran havalandırma kumandaları ve aşağıya alınan trim şeridi gözlerden kaçmıyor. İkilinin donanımına otonom sürüş sistemi Super Cruise da eklenmiş.

Kaput altında 5.3 ve 6.2 litre hacimli V8 üniteleri barındırmaya devam eden araçların asıl sürprizi 3 litre hacimli turbo Diesel motorun güçlenmesi olmuş. Sıralı 6 silindirli motor artık 310 beygir güç, 670 Nm tork üretebiliyor. Diesel ilk defa makyajla birlikte araziye daha hazır Z71 donanımıyla da alınabilecek.