Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Luna Rossa

Alfa Romeo'nun yeni kişiselleştirme bölümü Bottegafuorisere sadece 10 örneği üretilecek olan bir Giulia Quadrifoglio ile karşımızda. Luna Rossa yelkenli takımıyla birlikte geliştirilen otomobilin kaput altında yenilik olmasa da görsel olarak dikkat çekici değişiklikler sunduğu söylenebilir.

Mat gri renkli gövdesinde kaputun yarısı ve bagaj kapağının tamamı siyah renkli olarak sunulan aracın siyah renkli jantlarının orta bölümleri kırmızı renkli. Aynı renk, marka logolarında da kullanılmış. Yan aynalarla birlikte splitter, ön tampona eklenen kanatçıklar ve kapı altlarında yer alan deflektörler karbon fiberden üretilmiş.

Bu malzemeyi arayanlar iki parçalı spoiler ve ön panjur çevresinde de aradıklarını bulacaklar. Kapı altlarına eklenmiş Luna Rossa armaları ve Akrapoviç egzoz sisteminin dörtlü çıkışları da öne çıkan detaylar arasında. Aerodinamik paketin 300 km/s süratte 140 kg yere basma kuvveti ürettiğini de belirtelim.

İç mekanında özel trim parçaları ve karbon fiberden üretilmiş, sabit kafalıklı Sparco ön koltukların çift renkli döşemesi dikkat çekerken arka koltukların siyah renkte sunulduğu görülüyor. Bütün sırtlıklarda kırmızı şerit üzerine Luna Rossa işlemesi görülebiliyor. Kaput altındaysa 520 beygir güç üretebilen çift turbo beslemeli, 2.9 litre hacimli V6 korunmuş. 

Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo'nun küçük SUV modeli Tonale makyajlandı. Ön bölümde yoğunlaşan işlem sonrasında biraz daha agresif bir duruşa kavuşan otomobilin iç mekanında yaşanan yenilikleri fark etmek için dikkatli bakmak gerekiyor. Model kaput altında da güncellemeler sunuyor.

Farları aynı kalan Tonale'nin ön panjuru biraz genişlerken yanlarında hava girişleri açılmış. Daha sportif duran tampon da sahip olduğu siyah renkli bölümü yanlara doğru genişletse de hava girişlerinin alanı azalmış. Yeni jant seçeneklerine de kavuşan otomobilin kapı korumaları ve arka tamponuna gri trim parçaları eklenmiş.

İç mekana geçildiğindeyse ilk etapta değişiklik görmek zor. Eskiden havalandırma kumandaları altında şık bir kapakla sunulan 12 Volt soketi artık burada yer almıyor. Yeni döşeme renklerine de kavuşan Tonale vites koluna da veda etmiş. Bu parça yerine yuvarlak bir selektör kullanılıyor.

Kaput altında tanıdık üniteler barındıran modelin 1.6 litre hacimli, turbo Diesel ünitesi korunmuş ve 130 beygir güç üretmeye devam ediyor. 6 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımana sahip motorun haricinde 48 Volt hibrit sistemle birleştirilen 1.5 litre hacimli, benzinli motor da korunmuş. Artık 175 beygir güç üreten ünite 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımanla sunuluyor.

6 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla sunulmaya devam eden şarj edilebilir hibrit motorsa yine 1.3 litre hacimli, benzinli motora sahip olsa da gücü 270 beygire inmiş. Aynı motorun 190 beygir gücünde bir seçeneği daha var. Amerika tarafındaysa Tonale 2 litre hacimli, turbo beslemeli benzinli motor, 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekişle satılıyor olacak. Bu araç 272 beygir güç 400 Nm tork üretebiliyor.

Alfa Romeo 8C DoppiaCoda Zagato

Alfa Romeo 8C Competizione, üretiminin bitmesinin üzerinden 15 yıl geçmiş olsa da güzelliğinden bir şey kaybetmemiş otomobiller arasında yer alıyor. Yine de bazı koleksiyonerlerin daha da farklı bir araç arayışı içerisinde olmaları ortaya ilginç çalışmalar çıkarabiliyor. İşte o otomobillerden bir tanesi.

Zagato armasına sahip gövde aslında hangi araca ait olduğunu belli etse de her noktasında farklılıklar var. Daha geniş ön hava girişleri ve logosu kaputa taşınan ön panjur haricinde hem tampon hem de kaputta hava girişleri açılması hatta farların yeni şekilleri bambaşka bir yüz ortaya çıkarmış. Zagato'nun imzası olan çift bombeli tavanınsa fazla abartılmamış olduğu söylenebilir.

Her iki çamurluğun da arkasında hava çıkışı açılırken arka çamurluklar ve yan camların daha keskin çizgileri ğrofilde dikkat çeken detaylar. Ön çamurluklarda yer alan Zagato logoları jantların aynı kalmış olmasını gizleyemiyor. Modelin en farklı yanıysa ismini de veren arka kısmı.

Çift arka olarak çevirebileceğimiz DoppiaCoda'nın dörtlü egzoz çıkışları ve yuvarlak stopları haricinde her şeyi 8C'ninkinden farklı. Büyük bir spoiler tarafından sarmalanmış gibi duran arka bölümde  yer almayan camın eksikliğiniyse spoiler altına eklenen yüksek çözünürlüklü kamera gidermeye çalışıyor.

Totem Automobili GT Super

Totem'in özel üretim restomod Alfa Romeo modellerine bir yenisi eklendi. 60'ların Giulia GTAm modellerinin güncellenmiş hali olarak görülebilecek otomobiller iki farklı güç seviyesinde alınabiliyor. Araçlar daha önce tanıtılan GTAmodificata'dan daha düşük güce sahip.

Klasik tasarımlı gövdesi karbon fiberden üretilen otomobilde aydınlatma grubunun LED olması en modern dokunuş olarak öne çıkıyor. 19 inç çaplı jantlar ve hemzemin kapı kolları haricinde yuvarlak aynalar, kromajlı silecekler ve metal yakıt deposu kapağı şık detaylar arasında. Difüzörse modern bir dokunuş.

Klasik hatların devam ettiği iç mekanda deri, metal ve karbon fiberin uyumu dikkat çekici. Gösterge paneli çerçevelerinden yolları açık vites koluna, klima kumandalarında cam açma düğmelerine kadar birçok yer de alüminyum kullanıman otomobilin koltuklarıysa karbon fiberden üretilmiş. Direksiyon simidiyse 60'lardan gelme.

Ön ve arkada bağımsız süspansiyon sistemi sunan GT Super'in bu iki aksında da kule gergileri bulunuyor. Üstelik öndeki gergi deri kaplı. Kaputu altında 2.8 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V6 üniteyi barındıran otomobil 600 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor.

7.500 d/d çevirebilen bu ünite yeterli gelmiyorsa 8.500 d/d'ya ulaşabilen 750 beygir güç, 850 Nm tork üretebilen motor tercih edilebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve limitli kaydırmalı diferansiyeli standart olarak sunan arkadan itişli araçların ağırlığı 1.180 kg'a kadar indirilebiliyor ve bu sayede 0-100 km/s deparları 3.2 saniye oluyor. maksimum süratse 250 km/s'te sınırlı.

Alfa Romeo Junior

Alfa Romeo'nun B segmentinde yer alan SUV modeli sonunda tanıtıldı. Stellantis grubunda yer alan kardeşlerinden çok daha dinamik görünen otomobilin kaputu altında yer alan üniteler de tanıdık. Junior, Alfa'nın ilk elektrikli modeli de olma şerefine erişiyor.

4.170 mm boya, 1.780 mm ene ve 1.500 mm yüksekliğe sahip olan otomobilde çok parçalı iç desene sahip ilginç görünümlü LED farlar kullanılmış. Büyük hava girişi haricinde ön panjuru kaplayan Alfa Romeo logosu biçimli kapak farklı bir duruş sergiliyor. Siyah renkli çamurluk ve kapı altı korumaları ince tutulurken tavan ve yan aynalar kontrast renkte alınabiliyor.

Şık tasarımlı jantlara sahip olan Junior'un bu bölümünde 20 inç çap görmek mümkün. Arka kapı kolları, bir Alfa logosuyla birlikte C sütununa gizlenirken spoiler altında yatık bir bagaj kapaı camı var. Siyah renkli tampon ve Kia EV6'ya göz kırpan LED stop tasarımı haricinde arkada marka logosu yerine isim yazması dikkat çekici.

İç mekana geçildiğinde dijital gösterge panelinin şık çerçevesi, üç kollu direksiyon simidi ve yuvarlak yan havalandırma ızgaraları haricinde Veloce paketinde metal pedal seti ve sabit kafalıklı ön koltuklar alınabiliyor. Geniş dokunmatik ekranı havalandırma ızgaraları altına alan Alfa Romeo, vites konsolunda Stellantis'te yer alan kardeşlerinden parçalar kullanmış. Bagaj hacmiyse 340 ile 415 litre aracında değişiyor.

Elektrik motorlu seçenekleri 156 ve 280 beygir güç üretebilen otomobilin güçlü seçeneğinde 380 mm çaplı ön fren diskleri ve dört pistonlu kaliperler kullanılıyor. Bu araç aynı zamanda 25 mm alçaltılmış süspansiyon sistemine ve 345 Nm tork değerine sahip. 

2025 yılında piyasaya çıkacak hibrit seçenekse 1.2 litre hacimli, benzinli motora ve 136 beygir güce sahip olacak. İlerleyen zamanlarda 145 beygir güç üretebilecek dört tekerlekten çekişli seçeneği de sunulacak olan hibrit Junior'da 6 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman da kullanılacak. Q4'ün arka aksında gücü elektrik motoru sağlayacak.

Totem Alfa Romeo GTAmodificata

Bu yıl Cenevre Otomobil Fuarı çok küçük olsa da organizasyonda tanıtılan restomod araçlar etkileyiciydi. İlki Lancia temelli olan bu modellerden ikincisiyse bir Alfa Romeo. 60'lı yılların Giulia GTAm modeline göndermeler yapan otomobil inanılmaz performans değerleri sunuyor.

Karbon fiber gövdesi, klasik Giulia'nın bir kopyası olan otomobilin 19 inç çaplı jantları da klasik araca göndermeler yapıyor. Yuvarlak farlar LED teknolojisine sahip ve kapı kolları da gövdeye gizleniyor. Yan aynaları da klasik tasarımlı olan aracın arka bölümünde yuvarlak LED stoplar, çift egzoz çıkışı ve difüzör görülebiliyor.

İç mekan fotoğrafları henüz paylaşılmayan otomobilin bu bölümünde, aynı GTSuper'de olduğu gibi karbon fiber yarış koltukları, analog göstergeler, ekose döşemeler, hava yastıksız bir direksiyon simidi ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri bulunacak.

Brembo arması taşıyan fren sisteminde önde 355, arkadaysa 345 mm çaplı diskler, 6 ve 4 pistonlu kaliperlerle eşleştirilmiş. Kaput altındaysa çift turbo beslemeye ve 3.2 litre hacme sahip V6 ünite görev yapıyor. 820 beygir güç, 730 Nm tork üretebilen ünite arkadan itişli otomobili sıralı şanzımanla harekete geçiriyor.

Alfa Romeo 33 Stradale

Alfa Romeo'nun efsane modellerinden biri daha geri dönüyor. İlk olarak 1967 yılında ortaya çıkan ve Tipo 33 yarış otomobilini yollara taşıyan 33 Stradale, günümüze uyarlanarak ortaya çıktı. Aracın benzinli ve elektrikli iki motor seçeneği bulunacak. Üretilecek 33 aracın tamamıysa şimdiden satılmış durumda.

Klasik modelin modern bir uyarlaması olan araçta yuvarlak hatlar dikkat çekiyor. Klasik araçta olduğu gibi farları önde büyük bir yer kaplayan aracın küçük panjuru çevresinde hava girişleri bulunuyor. Sanat eseri gibi duran jantlar ve tepeleri de cam olup yukarıya doğru açılan kapılar klasik modele göz kırpıyor.

Arka çamurluk önünde ve arkasında hava geçişlerine yer veren otomobilin kaputunda cam bölüm yer alıyor. Yuvarlak stoplar 3 boyutlu ve LED teknolojisine sahip. Büyük difüzör çıkışı ve benzinli seçenekte yer alan dörtlü egzoz çıkışı da otomobilin şıklığına şıklık katıyor.

3 kollu direksiyon simidinde hiçbir düğmeye yer vermeyen ALfa Romeo, aynı dijital gösterge tablosunun çevresinde olduğu gibi bu parçada da alüminyum kullanımına önem vermiş. Vites konsolunda da birçok şalteri bu malzemeden üreten firma metal pedal setini de standart olarak sunuyor.

Havacılıktan ilham alan yaşam alanında tavanda da kumanda elemanları görmek mümkün. Sabit kafalıklı koltuklar yüksek yan desteklere sahip ve farklı renklerde deri kaplanabiliyor. Quadrifoglio butonunu koltukların arasına alan Alfa bu bölüme aracın VIN numarasını ve İtalyan bayrağını koymayı ihmal etmemiş.

İki motor seçeneği sunacak aracın elektrikli motoru 750 beygir güç üretecek. 450 km menzil sunması planlanan araç hakkında detaylı bilgilerse paylaşılmadı. Maserati imzalı 3 litre hacimli V6 motoru 620 beygir güç üretebilecek araç 8 ileri vitesli, çift kavramalı şanzımana sahip. Her iki otomobil de 333 km/s maksimum sürate ve 3 saniyenin altında kalan 0-100 km/s depar süresine sahip.

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio Quadrifoglio

Giulia ve Stelvio ikilisini geçtiğimiz yıl makyajlayan Alfa Romeo ilginç şekilde bu ikilinin en güçlü seçeneklerini tanıtmamıştı. Bu tanıtım için Quadrifoglio'nun 100. yaşını bekleyen İtalyan marka bu sebeple otomobillerin sadece 100 örneği bulunacak özel bir seçeneğini sergiledi.

Görsel yenilikleri büyük bir sürpriz sunmayan ikili aslında düşük güçlü kardeşlerininkinden bile daha az yeniliğe sahip. Laser LED farlar ve şeffaflaşan stoplar dışarıdaki yenilikleri oluştururken Quadrifoglio'ya özel grafikler sunan dijital gösterge paneli ve direksiyon simidine eklenen karbon fiber parça iç mekandaki farklılıklar. 100. yıl armasıysa ön yolcunun önündeki konsola işlenmiş.

Kaput altında yine çift turbo beslemeye sahip, 2.9 litre hacimli, V6 motor bulunuyor olsa da ünitenin gücü 10 beygir artışla 520 beygire ulaşmış. Sertliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi, 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve karbon seramik fren diskleri standart olarak sunulmaya devam ediyor. İkilinin detaylı performans verileriyse henüz açıklanmadı.

Alfa Romeo Giulia SWB Zagato

Alfa Romeo ve Zagato'nun ilk ortak projelerinin 100. yılı görkemli bir şekilde kutlanıyor. İki markanın yeni ortaklıkları sonucunda ortaya çıkan otomobil, bir Alman koleksiyoner tarafından sipariş edilen tek örnek bir Giulia.

Özel bir gövde tasarımına sahip olduğundan ismini paylaştığı araçla görsel olarak pek alakası kalmayan otomobilin önünde Tonale'den alınan LED farlar ve büyük hava girişleri görülebiliyor. Uzun kaputun önünde hava girişi, üzerindeyse çıkışları yer alıyor. Marka logosuysa ön panjur izerisine resmedilmiş. Karbon fiber yan aynalarsa ince kollarla gövdeye bağlanmış.

İnce kollu jantları tek bijonlu olan otomobilin kapı kolları gizli. Tavanında, Zagato'nun imzası niteliğindeki çift bombeyi bulunduran aracın arka bölümü Aston Martin modellerini andırıyor. İnce uzun LED stopların şekli, büyük difüzör ve ortaya yerleştirilen çift egzoz çıkışı, Zagato'nun da sık sık birlikte çalıştığı bu markaya göndermeler yapıyor.

İç mekanında iki koltuk yer alan otomobilin konsolu Giulia'dan aynen alınmış. Gövde rengi deri döşemeler, dikiş iplikleri ve trim parçalarına sahip olan otomobilin sabit kafalıklı koltuklarında Zagato arması ve Alfa Romeo işlemeleri dikkat çekiyor. Ayrıca trim parçalarıyla birlikte kapı içlerinin de bol bol karbon fiber içerdiğini belirtelim.

Kısaltılmış Giulia Quadrifoglio temelleri üzerine geliştirilen SWB Zagato'nun aks mesafesi kısaltılırken motoru da GTAm'den alınmış. Bu da çift turbo beslemeye sahip, 2.9 litre hacimli V6 ünitenin 540 beygir güç ürettiği anlamına geliyor. Üstelik bu güç, arka aksa 6 ileri vitesli, manuel bir şanzımanla aktarılıyor.

Alfa Romeo Giulia Veloce Q4

Geçtiğimiz haftalarda makyajlanan Giulia'yı anmak için daha ilginç bir zaman olamazdı. İtalyan markalarının uzun soluklu modellerinden olan Giulia da tasarımı bir kere yapılıp uzun süre ufak dokunuşlarla hayatımızda kalan bir otomobil. En küçük hacimli motor seçeneği 2 litre olduğundan Türkiye'de büyük başarı sağlayamamış olsa da türünün en şık örneklerinden biri olan Giulia'yı 280 beygir güç üretebilen seçeneğiyle inceleme altına aldım.

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio

Alfa Romeo'nun platform kardeşi ikilisi Giulia ve Stelvio bir kere daha güncellendi. 8. yaşına girmek üzerinde olan ikilinin bu sefer yapılan değişiklikleri daha kolay fark edilebiliyor. Teknik olaraksa araçlarda büyük bir yenilik bulunmuyor.

Ön panjur ve tamponda yer alan hava girişleri çok hafif bir şekilde makyajlanan ikilinin far biçimleri aynı kalsa da Tonale'ninkileri andıran iç tasarımları yeni. Matrix LED teknolojisine kavuşan üniteler haricinde yeni jant tasarımları ve gövde renkleri de donanıma eklenmiş. Stopların da iç tasarımları elden geçirilmiş.

İç mekana geçildiğinde farklılıkları görmek güç olsa da Tonale'de olduğu gibi araçların sonunda dijital gösterge paneline kavuştuğunu söyleyebiliriz. Super, Sprint, Ti ve Veloce isimli dört donanım seviyesi sunan otomobillerin ilk örnekleri Competizione paketine sahip olabilecek.

Kaput atlında aslında bir yenilik yok zira 2 litre hacimli benzinli ve 2.2 litre hacimli Diesel ünitelerin kullanımı devam ediyor. Benzinli aracın 200 beygir gücündeki seçeneği ilk etapta sunulmazken 280 beygir gücündeki seçenek dört tekerlekten çekiş sistemiyle gelmeye devam ediyor.

Dizel motoru arkadan itişli olarak almak isteyenler, aileye yeni katılan 160 beygir gücündeki seçenekle idare ederken 210 beygir güç üreten versiyon dört tekerlekten çekişli. Araçların tamamında 8 ileri vitesli, tam otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.

Alfa Romeo Tonale

Alfa Romeo'nun, ismini bir dağ geçidinden alan ikinci SUV modeli de tanıtıldı. 2019 yılında tanıtılan konseptin görünümü ve ismini koruyan Tonale, İtalyan markanın ilk şarj edilebilir hibrit modelini de duyurmasına vesile oldu.

Konseptin ana hatlarıyla birlikte LED aydınlatma grubunun iç desenleri korunmuş olsa da yan aynaların normale döndüğü görülebiliyor. 4.53 metre boya ve 1.84 metre genişliğe sahip olan otomobil 1.6 metre yükseklikte.

Konseptte önde hemzemin, arkada da gizli olan kapı kolları da seri üretimde daha alışıldık şekilde karşımıza çıkıyor. Gövde korumaları ve yan aynaları parlak siyah renkte sunulan otomobilde büyük üçgen ön panjur ve çapları 20 inçe kadar çıkan jantlar dikkat çekiyor.

İç mekan tasarımı Alfa Romeo’dan beklediğimiz şekilde sade olan Tonale, şık grafiklere sahip dijital gösterge paneli ve sportif görünümlü direksiyon simidiyle yolcuları karşılıyor. Deri ve Alcantara döşemelerin zenginleştirdiği yaşam alanında kullanılan şık ambiyans aydınlatmaları ve kişiselleştirilebilen dokunmatik ekran öne çıkan detaylar arasında.

Motor çalıştırma düğmesini direksiyon üzerinde sunan Alfa, sürüş modu seçim düğmesi DNA’yı da vites kolunun önüne yerleştirmiş. Bu arada Tonale, online güncellemeler, Alexa, kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto ile 2. Seviye otonom sürüş özellikleri sunacak.

1.5 litre hacimli, turbo beslemeye sahip benzinli motorla donatılan hibrit seçenekleri 130 ve 160 beygir güç üretebilen Tonale'nin elektrik motorundan da 20 beygirlik yardım aldığı açıklanıyor. Önden çekişli ikilide 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman kullanılacak.

1.3 litre hacimli motorla donatılan şarj edilebilir hibrit motorsa 6 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle satılacak. 280 beygir güç üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 6.2 saniyede ulaşabilecek. 15.5 kWh kapasiteli pillerse şehir sürüşünde 80 km menzil sunabiliyor.

Bir diğer dört tekerlekten çekişli seçenekse 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla ve 2 litre hacimli, turbo beslemeli motorla gelecek. 260 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen aracın ardından 1.6 litre hacimli turbo Diesel motorla donatılan ve 130 beygir güç, 320 Nm tork üretebilen Tonale de satışa sunulacak. Bu araç da önden çekişli ve çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanlı olacak.

Alfa Romeo Giulia ve Stelvio Quadrifoglio

Alfa Romeo'nun sportif kuzenleri de makyajlı yüzlerine kavuştu. Aslında daha çok güncelleme olarak adlandırılabilecek yenilikler çoğunlukla kullanılan teknolojilerin gelişmesine yaramış.

Geçtiğimiz yıl tanıtılan güncellenmiş Giulia ve Stelvio'nun yeniliklerine kavuşan araçlarda yeni gövde renkleri ve titanyum Akrapoviç egzoz sistemi alınabiliyor. Ayrıca karartılmış stoplar, karbon fiber parçalar ve Stelvio için sunulan 21 inç çaplı jantlar da aksesuarlar arasında bulunuyor.

İç mekanda da yeni renk kombinasyonları sunan Alfa Romeo, gösterge panelinde sunulan renkleri hafifçe değiştirirken daha büyük ekranlı bir bilgi-eğlence sistemini de donanıma katmış. Vites konsolu da yeniden düzenlenmiş. Bunun sonucunda bardaklıklar artık kapaksız hale gelmiş, park freni tuşu vitesin soluna alınmış ve bu parçanın sağına, anahtar için bir bölme eklenmiş.

Asıl yeniliklerini 2. seviye otonom sürüş sistemi paketi altında toplayan ikilide aktif asistanı, trafik işareti tanımlama ve uygulama, dur-kalk destekli adaptif hız sabitleme sistemi ve çapraz trafik uyarısı gibi yardımcılar sunulmakta. Emniyet kemerleri de artık yeşil veya kırmızı renkli olarak da seçilebiliyor.

Kaputu altında yenilik sunulmayan ikilinin çift turbo beslemeye sahip, 2.9 litre hacimli V6 motorları 510 beygir güç, 600 Nm tork üretmeye devam ediyor. Her iki modelde de sunulan 8 ileri vitesli, otomatik şanzıman, gücü Giulia'da arkaya, Stelvio'da ise dört tekerleğe aktarıyor.