Denza Z Convertible

Denza'nın model ailesi genişliyor. Avrupa'ya dönük modeller üretmek isteyen Çinli üretici Z'nin üzeri açılan seçeneğini de ilk olarak Avrupa'da satışa sunacak. Dört haneli gücüyle yüksek performans gösterecek modelin elektrikli olduğunu söylememe sanırım gerek yok.

Sivri burnu ve köşeli far tasarımıyla İtalyan otomobillerini andıran aracın agresif duruşu dikkat çekici. Arka çamurlukların önünde hava geçişleri yer alan model büyük jantlar ve ince bir splitter sunuyor. Arka bölümde dörtlü stoplar ve tamponun alt bölümünde yer alan büyük difüzör çıkışı da öne çıkıyor. Aracın tavanıysa kumaştan üretilmiş.

Dört kişilik iç mekanı bol bol deri döşeme sunan otomobilde kullanılan metal görünümlü tuş ve trim parçaları da şık görünüyor. Dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran olmazsa olmazlardan. Metal pedal seti, bol düğmeli direksiyon simidi ve fiziksel kumanda düğmeleri de iç mekanın diğer detayları. Üç elektrik motoruyla dört tekerlekten çekişli olan otomobil 1.000 beygir üzerinde güç üretebiliyor. Adaptif süspansiyon sistemi de aracın donanımları arasında. 

Mercedes-Benz GLC LWB EV

Mercedes'in yeni model haberlerini Çin'den almaya devam ediyoruz. 2025 yılında tanıtılan elektrikli GLC'nin uzun aks mesafeli versiyonlarını sergileyen Alman üretici bu otomobilin iç mekanında üç koltuk sırası sunarken teknik verilerde de ufak tefek değişiklikler var.

Boyu 105 mm artışla 4.950 mm'ye aks mesafesiyse 55 mm uzayarak 3.027 mm'ye ulaşan otomobilin arka kapıları uzarken C ile D sütunu arasında yer alan cam büyümüş. Bagaj kapağı camı da dikleşen modelin arka tamponunda kullanılan kromajlı süslemelerin şekli değişmiş.

İç mekana geçildiğinde önde bir yenilik bulunmasa da arkada değişim büyük. Üç koltuk sırası ve 6 kişilik olarak alınabilen aracın orta koltuk sırasında ısıtma, havalandırma ve masaj fonksiyonlu tekli koltuklar bulunuyor. S Serisi'nden alınan süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aks Çin'de sunulan donanımlar arasında.

Çift elektrik motoruyla dört tekerlekten çekiş sistemi sunan GLC 421 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Avrupalı kardeşlerinden daha düşük güç, 85.5 kWh ile daha düşük kapasiteli bataryalarla birleşip 700 km menzil sunabiliyor. Bu verinin Çin çeviriminde elde edildiğini belirtelim.

Morgan Supersport 400

Morgan, modern yüzünü gösterdikten bir yıl sonra Supersport'un ismine yakışan bir versiyona kavuşmasını sağladı. Görsel olarak büyük değişiklikler sunmayan otomobilin motoru da aynı gibi görünse de sunulan güç ciddi derecede artmış.

Standart Supersport'tan farklılıkları, beş kollu ve 19 inç çaplı jantlar, ön çamurluğun üzerinde yer alan hava çıkışları ve farklı egzoz çıkışları olarak sıralanabilecek otomobilin iç mekanında görülen en büyük yenilik opsiyonel olarak sunulan alüminyum vites kolu.

24 seviyede ayarlanabilen süspansiyon sistemine de sahip olan otomobilin kaputu altında BMW'nin B58 kodlu, sıralı 6 silindirli motoru bulunuyor. 408 beygir güç üretebilen modelin 8 ileri vitesli otomatik şanzımanı gücü arka aksa aktarıyor. Aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 3.6 saniye sürüyor.

Mitsuoka M55 RS

Mitsuoka farklı bir modelle geri döndü. Hepimizin ulaşabileceği otomobilleri ilginç şekilde makyajlayarak kendi markası altında satmasıyla ünlü Japon üretici bu sefer de ilginç bir Honda Civic yorumuyla karşımızda. Araçta mekanik modifikasyon olmasa da dış görünüş oldukça farklı.

Önden bakıldığında kromajlı çerçeve içerisine alınan dört far, tamponda yer alan hava girişi ve ince splitter ile Dodge Challenger rüzgarları estiren otomobilin yan görünümünde Cvic genleri korunmuş. Arka bölümdeyse ızgarayla kaplanan cam, spoiler, oval stoplar, yeni bir bagaj kapağı ve yepyeni arka tampon öne çıkıyor.

İç mekana geçildiğinde Civic tasarımının korunduğu görülse de trim parçaları farklılaştırılabiliyor ve direksiyon simidi göbeğinde Mitsuoka arması yer alıyor. Yenilenen döşemeler üzerinde havalandırma delikleri bulunurken hem koltuk sırtlıkları hem de kafalıklarda işlemeler bulunuyor.

Kaput altında Civic Type-R motoru arayanlar hayal kırıklığına uğrayacak zira 1.5 litre hacimli, turbo beslemeye sahip ünite 182 beygir gücünde. RS seçeneğinden sadece 55 adet üretilecek olan otomobilin yüz güldüren özelliklerinden birisi de 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip olması. Aracın Japonya'da standart Civic'in neredeyse iki katı fiyatına satılmasıysa üzücü. 

Volkswagen ID. Buzz

Şu sıralar makyajlanan modeller kervanına ticari araçlar bölümünden katılan Volkswagen, elektrikli modellerinden ID. Buzz'ı güncelledi. Aslında dış mekanda bir değişiklik olmadığı için yapılana makyaj demek zor ama yeni aracı eskisinden ayıracak birkaç detay bulunmuyor değil.

Dışarıda bir yenilik sunulmasa da iç mekanda yenilenen dokunmatik ekran ve fiziksel düğmelere kavuşan direksiyon simidiyle öne çıkan otomobile bataryadan dışarıya güç verme fonksiyonu (V2L) eklenmiş. Çift motorla 340 beygir güç üretebilme özelliği de artık GTX dışında kalan modellerde de bulunuyor. Güvenlik sistemleri de geliştirilen ID. Buzz'da artık tek pedal sürüş özelliği de bulunuyor.

BMW 7 Serisi ve i7

Mercedes S Serisi'nin ardından ezeli rakibi BMW 7 Serisi de makyajlandı. İlk aracın aksine büyük bir operasyondan geçen otomobil hem dışarıda hem de iç mekanda yenilendiğini açık bir şekilde belli ediyor. Her iki bölümde de markanın güncel tasarım dili uygulanmış.

Çift katlı farların üst katı iki bölüme ayrılırken alt kat çok daha küçük bir yapıya sahip. Çerçevesi aydınlatılan panjur daha dik yapısıyla iX'e göz kırparken tamponun geri kalanı sadeleştirilmiş. Kaputu da yenileyen BMW burada daha yüksek bombeler sunuyor. Yeni jant ve gövde rengi seçenekleri haricinde elektronik kapı kolları bile yenilenmiş.

Arka tamponu da daha sade bir tasarıma kavuşan otomobilin uzayan LED stopları da yeni iç tasarımlarıyla sunulmuş. Bagaj kapağı da yenilenen otomobilin bu bölümünde motor seçeneğine göre 500 veya 540 litre hacim sunuluyor. Arka koltuk sırtlıklarıysa katlanmıyor. Çift renkli gövde sunulmaya devam ederken artık mat renkler metaliklerle karıştırılabiliyor.

İç mekana geçildiğinde kokpitin tamamen yenilendiği görülebiliyor. i3'te karşımıza çıkan tasarım detaylarından dört kollu ve dokunmatik kumandalara sahip direksiyon simidiyle paralelkenar tasarımlı dokunmatik ekran tanıdık. Gösterge tablosu ön camın altına yayılan modelde ön yolcu ekranı da sunuluyor. Cam tavansa yine aydınlatmalı.

Biraz daha gizlenen havalandırma ızgaraları artık ekran üzerinden kumanda ediliyor. Döşemeler yeni malzeme ve desenlerle karşımıza çıkarken arka bölümde tavana yerleştirilen 8K ekran artık dokunmatik. Arka kapılarda bulunan dokunmatik kumandalar da artık daha hızlı çalışıyor. Bowers & Wilkins ses sistemlerinden ilki 16 hoparlör ve 575 Watt çıkış gücü sunarken ikincisi 36 hoparlör ve 1.925 Watt sunuyor.

Avrupa pazarında tamamı dört tekerlekten çekişli olan 7 Serisi ailesi 48 Volt hafif hibrit yardımcılı, 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motorlarla başlıyor. Benzinli seçeneği 400 beygir güç, 580 Nm tork üretebilen aracın Diesel versiyonu 313 beygir güç, 630 Nm tork sağlıyor. Bu ikilinin 0-100 km/s hızlanması sırasıyla 5.1 ve 5.7 saniyede tamamlanıyor.

3 litre hacimli benzinli üniteyi kullanan şarj edilebilir hibrit araçlarsa 489 beygir güç, 700 Nm tork veya 612 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 18.7 kWh kapasiteli bataryalara sahip olan ikili 0-100 km/s deparlarını 4.8 ve 4.2 saniyede tamamlayabilirken bu dört otomobilin tamamı 8 ileri vitesli, otomatik şanzımanla donatılmış.

i7 modellerinde artık 112.5 kWh kapasiteli bataryalar kullanan BMW bu ünitelerin 250 kW DC şarja uygun olduğunu belirtiyor. Çift motorlu araçların güçleri 455, 544 ve 680, torklarıysa 660, 745 ve 1.100 Nm arasında değişiyor. 0-100 km/s depar süreleriyse 5.5, 4.8 ve 3.8 saniye. BMW, V8 ünitenin de ilerleyen dönemlerde geri dönebileceğini belirtiyor.  

Gunther Werks Project Endgame

Özel üretim 993 gövde kodlu Porsche 911 Speedster modelleriyle kendisinden söz ettiren üretici Gunther Werks bu restomod modelin son örneğini üretti. Özel bir motora sahip olan otomobil Avengers serisine göndermeler yapan detaylara sahip ve 2021 yılında tanıtılan otomobilden çok daha agresif duruyor.

Iron Man renkleriyle dikkat çeken otomobilin sarı renkli bölümlerinin büyük çoğunluğu 24 Karat altın kaplama. Splitter ve geniş hava girişleri sunan ön tampon, LED farlar ve kaputta yer alan büyük hava çıkışı ön tarafın dikkat çeken detaylarıyken yanda tek bijonlu jantlar, metal aynalar, genişletilmiş çamurluklar ve kapı altları yer alıyor.

Ön çamurluğun arkası ve arka çamurluğun önünde büyük hava geçişleri sunan modelin arkasında dev bir spoiler, büyük difüzör çıkışı ve bir çift egzoz çıkışı görülebiliyor. LED stoplar ve tampon köşelerinde açılan hava çıkışları da gözlerden kaçmıyor. Karbon fiber gövdeli otomobil sabit takla barları ve arkalarında yer alan kapaklarla da öne çıkıyor.

İç mekana geçildiğinde 993 kokpitiyle Alcantara kaplı direksiyon simidi, karbon fiber koltuklar ve metal pedal setini birlikte sunduğu görülen aracın kapı kolları kayışlardan oluşuyor. Koltukların arasında ark reaktörü görünümlü, aydınlatılmış bir bölüm sunulurken kapı eşiklerinde "Endgame" yazısı görülebiliyor. Açık mekanizmalı şanzımanın altın kaplı vites kolunda da sonsuzluk eldiveninde olduğu gibi 6 adet renkli taş görülebiliyor.

1.179 kg ağırlığa sahip olan otomobilin kaputu altında hava soğutmalı, çift turbo beslemeli, 4 litre hacimli, 6 silindirli Boxer motor kullanılıyor. 852 beygir güç, 898 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli manuel şanzımanla gücü arka aksa aktarıyor. 

Smart #2

Elektrikli Smart ForTwo geri dönüyor. 2024 yılından bu yana bizlerle olmayan otomobilin Mercedes-Benz tarafından tasarlanan konsept hali ortaya çıktı. Yakın zamanda seri üretim hali de görücüye çıkacak olan otomobilin iç mekan tasarımıysa henüz paylaşılmadı.

2.792 mm boya sahip olan şehirli mini önceki nesl kardeşine oranla 97 mm uzamış. Ana hatlarsa değişmemiş. Konseptin ilginç detaylarından bazıları, + biçimli aydınlatma grubu, çantaya benzeyen ön panjur eklentisi, şeffaf kapaklara sahip büyük jantlar ve iki parçalı splitter olarak sıralanabilir.

Kapı kolları yerine kayışlar yerleştirilen modelin ön tampon köşelerinde LED grafikler bulunuyor. Spoiler bir boru şeklinde ve arka tamponun ortasında yine yazı iletebilen bir sis farı bulunuyor. Teknik özellikleri detaylandırılmayan modelin menzilininse 300 km olacağı belirtiliyor. Bataryalar dışarıya da elektrik verebilecek. (V2L)

Mercedes-Benz C Serisi

Şu sıralar her gün yeni bir model tanıtıyormuş gibi görünen Mercedes bu sefer de en popüler modellerinden C Serisi'nin yeni nesliyle karşımızda. BMW'nin i3'ünden bir ay sonra ortaya çıkan model aynı o otomobilde olduğu gibi elektrikli olarak sunuluyor. İlk etapta sadece tek motor seçeneği bulunuyor.

4.883 mm boya, 1.892 mm ene ve 1.503 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin hava sürtünme katsayısı 0.22 olarak açıklandı. Yıldız armasına kavuşan LED farları panjura doğru incelen otomobilin öne çıkan büyük panjuru aydınlatmalı. Yan aynalar camların altına sabitlenirken gizli kapı kollarının kullanımı C Serisi'ne de ulaşmış.

Kısa tutulan bagaj kapağının ucunda ince bir spoiler de bulunabilirken arka tamponun alt bölümü siyah renkli ve AMG paketlerde difüzör çıkışıyla desteklenmiş. Arka bagajı 470 litre hacimli olan aracın kaputu altında yer alan bagaj bölümü önünde duran küçük logoya basarak açılabiliyor ve 101 litre hacim sunuyor.

Ekranların dikkat dağıttığını düşünmüyor gibi görünen Mercedes aracın kokpitini boydan boya ekranla kaplamış. Dokunmatik düğmelere sahip direksiyon simidi, metal görünümlü trim parçaları, çift kablosuz şarj istasyonu ve ara konsol altında sunulan geniş göz gibi detaylara sahip olan modelde bol yıldızlı ve matlaştırılabilen perdesiz cam tavan da sunuluyor.

Çift elektrik motoruna sahip olan C400 4MATIC dört tekerlekten çekişli ve 490 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 2.460 kg ağırlığında olan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4 saniye sürerken maksimum sürati 210 km/s'te sınırlı. 94 kWh kapasiteli bataryalar 762 km menzil sunarken 330 kW DC şarj kabul ediyor. C Serisi bu nesilde ilk defa yönlendirilebilir arka aksı da donanıma eklemiş.

Hyundai Ioniq 3

Hyundai'nin elektrikli model ailesi genişlemeye devam ediyor. Üstelik bu sefer Türkiye'de üretilen bir modelle. Ana hatları, 2025 yılında tanıtılan Three konseptiyle aynı olan otomobil ilk kademede iki güç seçeneğine sahip olacak. Çok daha yüksek performans üretmesi beklenen bir N seçeneği de planlar arasında yer alıyor.

4.155 mm boya sahip olan modelin fotoğrafları paylaşılan N-Line seçeneği çok daha agresif çizgilere sahip. Çift katlı farların alt katı birbirine LED bir şeritle bağlanırken yanlarında kanatçıklar kullanılan tamponun büyük bölümü siyah renkli. Aynı renk, sütunlar, çamurluk ve kapı altı korumalarıyla yan aynalarda da kullanılmış.

N-Line paketlerde yan ayna altlarında özel logolar yer alırken jant çapları 16 ile 19 inç arasında değişiyor. Çift açılı bagaj kapağı camı Honda CRX ve CR-Z gibi modellere göz kırparken N-Line pakette spoiler, siyah renkli arka tampon köşelerinde kanatçıklar ve altında difüzör öne çıkıyor. LED stoplar da önde olduğu gibi ortada birleşiyor.

İç mekanı konseptten ayrılan modelin ince yapılı dijital gösterge paneli ön konsolun üzerine yerleştirilmiş. Direksiyon simidinin de hem üst hem de altı düzleştirilmiş. İnce yapılı havalandırma ızgaraları de büyük dokunmatik ekran haricinde hem direksiyonda hem de orta konsolda fiziksel düğmeler bulunması güzel. Bose ses sistemi, cam tavan ve hem ısıtma hem de havalandırmalı ön koltuklar donanımda. Bagaj hacmiyse zemin altında sunulan ek bölümle birlikte 441 litreyi buluyor.

 2.680 mm aks mesafesi sunan otomobilin standart seçeneği 147, uzun menzillisiyse 135 beygir güç üretebiliyor. Her iki araçta da 250 Nm tork sunuluyor. Ağırlığı 1.6 tonun altında kalan araçların maksimum süratleri 170 km/s'te sınırlı. 0-100 km/s hızlanmaysa sırasıyla 9 ve 9.6 saniyede tamamlanıyor. 42.2 ve 61 kWh kapasiteli bataryalar sırasıyla 344 ve 496 km menzil sunuyor.

Hyundai Ioniq Venus ve Earth

Hyundai yeni bir pazara farklı bir şekilde adım atıyor. Şimdiye kadar Ioniq modellerini Çin'de sunmayan Güney Kore merkezli üretici elektrikli modellerinin premium bir yapıya sahip olmasını istiyor. Bu nedenle tanıtılan ilk iki konseptin görünümleri bildiğimiz Hyundai modellerinden çok uzakta.

Çin'de Ioniq modellerini sayılarla değil gezegen isimleriyle anmak isteyen Hyundai ilk konseptine Venus ismini vermiş. Bu gezegenin rengini andıran gövde rengiyle tanıtılan konseptin köşeli hatları kendisini Lamborghini modellerine benzetmiş. Özellikle sivri yapılı kısa burun ve bu bölümde yer alan ince yapılı LED farlar dikkat çekici.

Kaputla aynı açıda devam eden ön cam, çamurluklarla birlikte tampnlar ve kapıların altını kaplayan karbon fiber çıtalar, çift renkli jantlar, yarı gizlenmiş kapı kolları ve ince yapılı yan aynalar bu liftback modelin öne çıkan yanları. Hafifçe şişirilen arka çamurluklar, liftback gövde yapısı ve ince yapılı stoplar da arkanın dinamik duruşunu desteklemiş.

İç mekanı çok sade görünen otomobilde sekizgen bir direksiyon simidi, hemen hemen her noktayı kaplayan şık döşemeler, bir çift kablosuz şarj istasyonu ve hem orta konsol hem de ön yolcu konsolunu kaplayan büyük dokunmatik ekran kullanılmış. Trim parçaları ve dikiş iplikleri de aracın gövdesiyle aynı renkte.

Yine köşeli hatlara sahip bir SUV olan Earth (Dünya) ise gezegenimizin rengine daha yakın bir şekilde boyanmış. İnce hatlı LED farlar, sivri ve kısa burun yapısı bizleri yine karşılarken şişkin tamponlarda korumalar ve kalın çekme noktaları sunulmuş. Dev jantlar ve kalın çamurluk ve kapı altı korumaları da gözlerden kaçmıyor.

Tavan rayları gövdeye entegre edilen konseptin arka kapıları geriye doğru açılıyor ve yan aynalar da ince yapılı. Üç parçaya ayrılan LED stoplar bagaj kapağı camının kenarlarına yerleşirken Ioniq yazısı da ışıklandırılmış. A sütununun iki parçaya bölünmesi de görüş açılarını iyileştirmiş.

İç mekana geçildiğinde parçalı cam tavan ve dört adet tekli koltukla bizleri selamlayan otomobilde kullanılan bu koltuklar dışarıya doğru döndürülebiliyor. Neredeyse köşeli bir direksiyon simidine sahip olan modelin dokunmatik ekranı da bir konsept için standart boyutlarda tutulmuş. Araçların teknik verileriyse henüz açıklanmadı.

Jeep Wrangler ANVIL 715 ve XJ Pioneer

Jeep'in her yıl Easter Jeep Safari sırasında tanıttığı konseptlere bu yıl da yenileri eklendi. 2026 yılında 60'ıncısı düzenlenen organizasyonda altı konsept tanıtılmış olsa da bu grup içerisinde dikkati en çok çeken iki model var. Bu araçlardan biri geçmişe göz kırparken diğeri doğrudan geçmişten geliyor.

Dört kapılı bir Wrangler Unlimited Rubicon temelleri üzerine geliştirilen Wrangler ANVIL 715'in ön bölümü, 60'lı yılların SJ serisi Jeep modellerinde olduğu gibi köşeli. Sarı renkli LED farlar ve dik ön panjurun haricinde kaputa eklenen hava giriş ve çıkışları öne çıkıyor. Arazi kullanımı için koruma telleri ve port bagaja da sahip olan aracın çamurlukları da genişletilmiş.

İç mekan tasarımını standart Wrangler ile paylaşan otomobil farklı döşeme ve trim parçası renkleriyle orta konsoldan çıkartılan dokunmatik ekran yerine eklenen tablete sahip. 17 inç çaplı çelik jantlar ve 37 inç çaplı arazi lastiklerine de sahip olan modelin kaputu altında 6.4 litre hacimli bir V8 yatıyor.

Motor özellikleri açıklanmayan konseptlerden olan XJ Pioneer, 1984 model, 3 kapılı Jeep Cherokee gövdesini kullanıyor. Genişletilmiş karbon fiber çamurluklar dışında klasik araçla aynı görünen otomobilin iç mekanı da 80'li yıllardan kalmış gibi görünüyor. 5 cm yükseltme kiti uygulanan modelde beyaz renkli ve 17 inç çaplı jantlarla 33 inç çaplı lastikler kullanılmış.