BMW

Ocak ayı yine BMW modellerinin güncellemelerine sahne oluyor. Makyajlanan ve piyasaya yeni çıkan modelleri kendi haberlerinde incelesek de ufak tefek güncellemeleri yine tek haber altına topluyorum. Yenilikler arasında uzayan elektrik menzilleri ve güçlü Diesel motorlar var.

İlk olarak i5 seçeneklerinde verimlilik için çalışmalar yapan üretici bu araçların menzillerinde 47 km'ye varan kazanç sağlamış. XM, X1 ve 7 Serisi gibi şarj edilebilir hibrit motor sunan modellerin standart şarj hızı da artık 7.4'ten 11 kWh'e çıkarılmış.

216 Gran Coupé'yi aileye ekleyen BMW bu araçta 122 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen 1.5 litre hacimli, benzinli motoru kullanıyor. Hafif hibrit destekli 223 xDrive Gran Coupé'deyse 2 litre hacimli motor 218 beygir güç üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli araç 0'dan 100 km/s sürate 6.4 saniyede ulaşabiliyor.

Birçok modelinde donanım zenginleştirmesi de yapan markanın Diesel motorları da yaşamaya devam ediyor. X3 40d xDrive'da görev yapan 3 litre hacimli motor 303 beygir güç, 670 Nm tork üretebiliyor. Bu aracın 0-100 km/s deparıysa 5.4 saniyede tamamlanıyor.

BMW 7 Serisi ve i7 Protection

BMW'nin büyük sedan modeli 7 Serisi ve elektrikli kardeşi i7 zırhlı versiyonlarına kavuştu. Bu tip araçların çoğunda olduğu gibi dış görünüşünde büyük farklılıklar sunmayan ikili, artan ağırlıkları nedeniyle ciddi şekilde yavaşlamış.

Az da olsa yükseltilen gövde üzerinde farklı yerlere çakarlar yerleştirebilen BMW, Michelin PAX lastikleri 20 inç çaplı jantlarla eşleştirse de bu jantlar araca bir boy küçük gelmiş gibi görünüyor. Dışarıdan bakıldığında fark etmesi zor olsa da arka kapıda yer alan kelebek camı da iptal edilmiş. Kapılara da ağırlık artışı sonrasında açıp kapama yardımcı pistonları eklenmiş.

VR9 balistik koruma sunan otomobil dron saltırılarına ve el bombalarına da dayanıklı. Gövde altı da korumayla kaplanan araçların yakıt depoları da kendi kendisini tamir edebilen sisteme sahip. Hem manuel hem de otomatik olarak devreye girebilen yangın söndürme sistemi ve arka kapı camlarında yer alan perdelerin yarım açılmasını sağlayan "casus modu" donanımda yer alıyor.

Benzinli seçeneğin kaputu altında görev yapan 4.4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 ünite 530 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 6.6 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 210 km/s. i7'deyse 544 beygir güç, 745 Nm tork üretebilen çift elektrik motoru kullanılsa da bu değerler 9 saniye ve 160 km/s oluyor. Her iki otomobilin de fren ve süspansiyon sistemlerinde güçlendirmeye gidilmiş.

BMW

BMW, 2023 yazına girerken modellerinde güncellemelere gidiyor. İlk etapta fabrikadan çıkacak araçlara iDrive 8.5 sürümü yükleneceği açıklanırken diğer yenilikler motor bölümünde. Ayrıca çekiş sistemlerinde de güncellemeler var.

i4 ailesine xDrive40 seçeneğini ekleyen BMW, bu araçta 401 beygir güç, 600 Nm tork üretebilen iki elektrik motoruna yer vermiş. i7 cephesine de bir giriş versiyonu eklenmiş. i7 eDrive50 olarak adlandırılan modelin teknik verileri açıklanmasa da arkadan itişli olduğu biliniyor. 740i xDrive da 7 Serisi'nin giriş seçeneğine dört tekerlekten çekiş sistemi opsiyonunu eklemiş oluyor.

BMW 7 Serisi ve i7

BMW, beklenen haberi sonunda verdi ve yeni nesil 7 Serisi'ni tanıttı. Aracın elektrikli seçeneği i7'yi de tanıtan Alman üretici farklı ülkelerde büyük sedanın benzinli, şarj edilebilir hibrit ve hatta Diesel versiyonlarını satacağını açıkladı.

Markanın son zamanlarda kullanmaya bayıldığı dev böbreklerle öne çıkan burun kısmında X7'de olduğu gibi çift katlı far kullanımına geçildiği de görülüyor. Genel olarak köşeli hatlara sahip olan 7 Serisi'nde gömülmüş kapı kolları ve çapları 22 inçe kadar çıkan jantlar görev yapıyor. Çift gövde rengiyle tercih edilebilen otomobilin boyu neredeyse 5.4 metre.

Arka bölümdeyse çok daha sade bir görünüm hakim. İnce yapılı LED stoplar ve tamponun ortasına yerleştirilmiş geri vites lambası dışında versiyona göre egzoz çıkışlarının halen daha görülebilmesi yüzleri güldürüyor. Kesik yüzgeç anten ve ince yapılı spoiler de sportif dokunuşlar olarak gösterilebilir.

İç mekanda da modern BMW'lerin sade çizgilerini yansıtan 7 Serisi tek parça gösterge paneli-dokunmatik ekran ikilisine sahip. Hoparlör ve kristal görünümlü trim parçaları arkadan aydınlatmalı olan otomobil artık neredeyse tamamen dokunmatik kumandalar sunuyor.

Asıl oyuncakları arka koltuklarda karşımıza çıkan otomobilin bu koltukları 42.5 derece yatırılabiliyor. Ayrıca tavanda gizlenen 31 inç büyüklüğünde ekran sayesinde sinema keyfi yaşanabiliyor. Arka kapılarda yer alan dokunmatik panellerden aracın birçok fonksiyonu kumanda edilebiliyor. Bunlar arasında Bowers & Wilkins ses sistemi de yer alıyor. Standart sistem 18 hoparlör ve 655 Watt çıkış gücü sunsa da opsiyonel olanında 36 hoparlör ve 1.965 Watt güç sunuluyor.

Adaptif havalı süspansiyonu standart donanımda sunan otomobil yönlendirilebilir arka aksı opsiyon listesinde barındırıyor. 130 km/s sürate kadar otonom kullanılabilen yeni 7 Serisi büyük ihtimalle bir sonraki neslinde tamamen otonom olabilecek.

V12 ve V8 motorlara veda eden 7 Serisi'nin giriş seçeneği 740i'de kullanılan 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor turbo besleme ve 48 Volt hafif hibrit yardımcıya sahip. 380 beygir güç, 540 Nm tork üretebilen motor gücü arka aksa gönderiyor.

Dört tekerlekten çekiş için 760i xDrive seçilebiliyor. Aynı motorun 544 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen seçeneği 0-100 km/s hızlanmayı 4.5 saniye civarına çekiyor. Yine 3 litre hacimli ve hafif hibrit destekli Diesel seçenekse 300 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor.

90 km'ye kadar elektrikli kullanım menzili sunan şarj edilebilir hibrit versiyonlarda da görev yapan benzinli ünite 750e'de 490 beygir güç, 700 Nm tork üretebilirken 760e xDrive'da 571 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 18.7 kWh kapasiteli bataryalarla 87 km'ye kadar elektrik menzili sunabilen ikilinin 0-100 km/s deparlarıysa 4.8 ve 4.3 saniye sürüyor.

Tamamen elektrikli i7 xDrive60 ise toplamda 544 beygir güç, 745 Nm tork üretebilen bir çift elektrik motoruna sahip. 195 kW hızlı şarjı destekleyen 101.7 kWh kapasiteli bataryalarla 625 km'ye kadar menzil sunabilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4.7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 240 km/s. İlerleyen zamanlarda tanıtılacak i7 M70 xDrive'da 660 beygir güç, 1.000 Nm tork bulunacağını açıklayan BMW, bu aracın 0-100 deparınıysa 4 saniyede tamamlayacağını belirtti.

BMW

BMW'nin yenilikleri bitmek bilmiyor. Geçtiğimiz günlerde 5 ve 6 Serisi GT ile X2 xDrive25e'yi tanıtan Alman üretici bu sefer de diğer model ailelerine uyguladığı motorlar ve donanımlarla konuğumuz.

3, 5, 6 ve 7 Serisi yanında X3, X4, X5, X6 ve X7 ailelerinde 48 Volt hafif hibrit kullanmaya başlayan BMW bir taraftan yakıt tüketimini düşürürken diğer taraftan hızlanmalara 11 beygirlik bir katkı yapabiliyor.

Elden geçirilen 3 litre hacimli turbo Diesel ünitede de sunulan bu teknoloji 730d, 730d xDrive, 730Ld, 730Ld xDrive, X3 xDrive30d, X4 xDrive30d, X5 xDrive30d ve X6 xDrive30d modellerinde 286 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. 740d xDrive, 740Ld xDrive, X3 M40d, X4 M40d, X7 xDrive40d'de görev yapan versiyonsa 340 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor.

2 Serisi Gran Coupé'ye giriş Diesel motoru da ekleyen BMW, 218d'de görev yapan otomobilde kullandığı 2 litre hacimli üniteden 150 beygir güç, 350 Nm tork alabiliyor. 6 ileri vitesli manuel ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman modelle birlikte alınabiliyor.

Şarj edilebilir hibrit modellerde kullanılan eDrive Zone fonksiyonu sayesinde Avrupa'nın birçok şehrinde yer alan düşük emisyon alanlarında otomatik olarak elektrik motoru kullanımına geçiliyor.

3 Serisi'nde iDrive'ın 7. sürümünü kullanmayan başlayan BMW bu araçların gösterge panelini de güncellemiş. Modelde yeni M Sport koltuklar ve Phytonic Mavi isimli gövde rengi de sunulmakta.

BMW 7 Serisi

BMW, 2015 yılının yaz aylarında yeni neslini tanıttığı 7 Serisi modellerini makyajladı. Çok daha dikkat çekici bir tasarıma kavuşan aracın bu görünümü " ya sev ya nefret et" tasarım özelliklerinin geri döndüğünü gösterir gibi.

Eskisinden %40 daha büyük bir ön panjura sahip olan otomobil önündekileri yutacakmış gibi duruyor. Daha ince bir tasarıma sahip Laser LED farlar, 50 mm yükseltilmiş kaput ön çizgisi ve daha sade ön tampon bu kısımda görünümü tamamlamış. Standart olarak sunulan ve çapları 18 ile 20 inç arasında değişen jantları da farklı görünümlerle almak mümkün.

Yanda yer alan krom şeridin ön kısmını daha ince-uzun tutan BMW egzoz çıkışlarını da genişletmiş. Siyah ve kırmızı bölümlere sahip olan yeni 3 boyutlu LED stoplar bagaj kapağında birleşmiş. Tampon tasarımı nedeniyle 22 mm uzayan 7 Serisi artık kısa aks mesafesinde 5.120, uzundaysa 5.260 mm uzunluk sunuyor.

Ön bölümde tamamen dijital bir gösterge tablosuna kavuştuğu görülebilen 7 Serisi iDrive'ın 7.0 sürümünü kullanmaya başlamış. Trim parçaları, döşeme seçenekleri ve ambiyans aydınlatmasının yüzey genişliğinde de artış var. Direksiyon simidi de makyajlanmış. Arka koltuk konforu için arka çamurluklar ve B sütununda daha fazla izolasyon kullanan BMW emniyet kemeri çıkışlarını yeniden tasarlayıp yan ve arka camları kalınlaştırmış.

Kaput altında da tanıdık ünitelere yer veren otomobilin Diesel ünitelerinin tamamı 3 litre hacimli ve 6 silindirli. Tek turbo beslemeye sahip olan 730d'de 265 beygir güç, 620 Nm tork üretebilen motor 740d'de çift turboyla 320 beygir güç, 680 Nm tork üretebiliyor. Dört turbo beslemeli 750d'nin gücü 400 beygir, torkuysa 760 Nm.

8 Serisi'nden alınan 4.4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motor 530 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. 750i seçeneklerinde görev yapan bu ünitenin haricinde M760Li xDrive'ın 6.6 litre hacimli, çift turbo beslemeli V12 ünitesini koruduğu fakat gücünün 585 beygire düştüğü görülebiliyor. 850 Nm tork üretebilen bu araç 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilirken 305 km/s maksimum sürat yapabiliyor.

Hibrit seçenek 745e'nin 3 litre hacimli, 6 silindirli benzinli motoru ve elektrik motoru karma olarak 394 beygir güç, 600 Nm tork üretebilirken sadece elektrikli kullanımda ulaşılan 58 km menzil kabul edilebilir bir değer.

BMW

BMW'de bahar yenilikleri gelmeye başladı. Markanın hemen her modeli güncellendi. Bu güncellemeler ufak tefek donanım değişikliklerinden yeni motorlara kadar uzanıyor.

Temmuz ayından itibaren 7 Serisi modelleri çok fonksiyonlu gösterge paneli, geri görüş kamerası, sürüş yardımcısı ve park asistanını standart olarak sunmaya başlayacak. Ayrıca 750i ve 750d modellerinde masaj fonksiyonlu ön koltuklar standart donanıma eklendi.

Son olarak, M seçenekleri dahil bütün 1, 2, 3, X1, X5, X6 modelleri yeni iDrive kontrol menüsüne sahip olacak. 5 Serisi'nde bulunan dokunmatik bilgi ekranı bu araçlarda da alınabilecek.

Hazır konu 5 Serisi'nde gelmişken bu modelden devam edelim; 520d ve 530i'de xDrive, dört tekerlekten çekiş sistemi sunulmaya başlarken 520i modeli Avrupa'da 184 beygir güç üretebilen, 2 litre hacimli benzinli motorla satılacak.

525d'de 231 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen 2 litre hacimli turbo Diesel motor kullanılırken 540d xDrive'ın 3 litre hacimli turbo Diesel motoru 320 beygir güç üretebilecek.

Alman üretici aynı zamanda 2 Serisi Gran Tourer ve X1'de sunduğu giriş seviyesi, 3 silindirli benzinli motorunu elden geçirdi. Artık 140 beygir güç üretebilen ünite 7 kişilik MPV'de sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla gelecek. X1'deyse 7 ileri vitesli, çift kavramalı bir yarı otomatik şanzıman da opsiyonel olarak sunulacak. X1 aynı zamanda elden geçirilmiş 2 litre hacimli, benzinli üniteyi de kaputu altına alıyor. 192 beygir güç bu araçta ilk etapta sadece ön aksa iletilecek.

Noelle 750i

Piyasada modifiye edilmiş BMW modelleri sıklıkla görülse de bu araçlardan çok azı 7 Serisi gibi devlerden oluşuyor. Bunu kendisine sorun edinmeyen Noelle Motors, 750i üzerinde yaptığı değişikliklerle M760Li xDrive'a rakip bir araç yaratmış.

Dışarıdan bakıldığında farklı jant seçenekleri ve alçaltılmış pnömatik süspansiyon sistemi haricinde görsel bir yenilik sunmayan otomobilin kaputu altında görev yapan çift turbo beslemeli, 4.4 litre hacimli v8 motor üç farklı adımda güçlendirilebiliyor.

İlk etap sonrasında 590 beygir güç, 760 Nm tork üretebilir hale gelen ünite sayesinde aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4 saniyeye iniyor. İkinci kademede güç, 609 beygire, torksa 790 Nm'ye ulaşırken aynı hızlanma 3.8 saniyede tamamlanır olmuş. En güçlü seçenekte üretilen 629 beygir güç, 820 Nm torkla 100 km/s sürat sadece 3.6 saniyede görülebiliyor.

BMW

BMW modelleri yeni motorlarına kavuşmaya devam ediyor. Geçtiğimiz aylarda tanıtılan ünitelerin güncel model serilerine uygulanması sonrasında araçlarda hem performans artışı hem de yakıt tüketimi düşüşü yaşanmış.

Tanıtımı iki hafta önce yapılan dört turbo beslemeye sahip Diesel motoru ilk olarak 7 Serisi'nin kaputu altına yerleştiren BMW, 750d xDrive ve 750Ld xDrive ismini alan ikilinin teknik verilerini de açıkladı. 400 beygir güç, 760 Nm tork üretebilen 3 litre hacilmli motor, 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate sırasıyla 4.6 ve 4.7 saniyede ulaşabilen ikilinin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. Üstelik yeni motorla birlikte ortalama yakıt tüketim değeri de 5.7 litre/100 km'ye kadar düşmüş.

228i Coupé ve Convertible modellerinin yerine geçen 230i modelindeyse yine 2 litre hacimli, turbo beslemeye sahip motor kullanılıyor olsa da üretilen güç 252 beygire yükselmiş. Maksimum tork değeri 350 Nm olan araçlar 6 ileri vitesli manuel veya 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabiliyor. Coupé versiyonun 0'dan 100 km/s sürate hızlanması, manuel şanzımanla 5.8, otomatikle 5.6 saniyede tamamlanırken üzeri açılabilen araçta bu süreler 6.1 ve 5.9 saniye.

Son olarak, M135i ve M235i yerine geçen M140i ve M240i modellerini tanıtan Alman marka bu ikilide görev yapan 3 litre hacimli motorun gücünü 340 beygire yükseltmiş. Üç ve beş kapılı olarak sunulan M140i ile coupé ve convertible olarak alınabilen M240, arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak ısmarlanabiliyor. Standart olarak 6 ileri vitesli manuel şanzımanla sunulacak olan araçlar 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle donatıldığında 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleri 4.4 saniyeye kadar geriliyor.

BMW M760Li xDrive

BMW'nin Cenevre sürprizleri arasında büyük bir performans modeli var. Geçtiğimiz günlerde M7 bekleyenlerin imdadına yetişen ALPINA'ya bu şekilde bir rakip geliştiren Alman firma kaputun altında bambaşka bir motora yer vermiş.

Dışarıdan bakıldığında gücünü belli edecek detayların sayısı az olan otomobilde daha agresif görünümlü bir ön tampon, 20 inç çaplı jantlar, mavi renkli fren kaliperleri, farklı yan etekler, M ve V12 logoları, bagaj kapağının üzerine eklenen ince spoiler ve elden geçirilen tamponun alt bölümüne yerleştirilmiş dörtlü egzoz çıkışı bulunuyor.

İç mekana geçildiğinde M logolu parçaları dikkat çeken aracın üç kollu direksiyon simidi, metal pedal seti, siyah renkli Alcantara tavan döşemesi ve vites konsolu üzerinde yer alan V12 logosu hemen göze çarpıyor. Bunlar haricinde her noktada standart 7 Serisi kalitesi hakim.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 6.6 litre hacimli bir v12 motor barındıran M760i xDrive, ALPINA B7 xDrive gibi 610 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Yine bu araç gibi 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart donanımda. 0'dan 100 km/s'e ulaşma süresi 3.7 saniye olarak açıklanırken maksimum sürat 250 km/s'te sınırlandırılmış. M Performance paketiyle birlikte bu sürat 305 km/s'e ulaşırken ortalama yakıt tüketim değeri 12.6 litre/100 km.

BMW ALPINA B7 xDrive

Yüksek performanstan hoşlanıp lüksüne de düşkün müşterilerin uzun süredir beklediği haber geldi. BMW'den bir M7 bekleyen potansiyel müşteriler için güzel haber, markanın M departmanından değil ALPINA'dan geldi. Aracın gücü, önceki nesil B7'ye göre ciddi anlamda artmış.

Markanın tipik sade görünümlü gövde kitiyle donatılan BMW 7 Serisi, ön tampon altına eklenen splitter uzantısı, biraz daha geniş yan etekler, 20 ve 21 inç çaplı jant seçenekleri, ince bir bagaj üstü spoiler ve arka tamponun altında görülebilen dört çıkışlı egzoz sistemine sahip.

İç mekanında da büyük farklılıklar bulunmayan aracın çeşitli parçaları üzerine B7 amblemleri işlenirken vites kolu yanına özel üretim plakası yerleştirilmiş. Direksiyon simidi üzerine ALPINA logosu yerleştirilirken dijital gösterge paneli zemini de mavi renkte sunulmuş.

Toplam 40 mm'lik hareket mesafesi kazanan pnömatik süspansiyon sistemi 225 km/s üzerinde gövdeyi 20 mm alçaltırken 32 km/s sürate kadar, kasis geçişleri için 20 mm yükseltilebiliyor. Dört pistonlu ve mavi renkli kaliperlere sahip olan fren sisteminde önde 395, arkadaysa 370 mm çaplı diskler görev yapıyor.

Kaput altında görev yapan çift turbo beslemeli, 4.4 litre hacimli v8 motor 600 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. Elden geçirilen 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.7 saniyeye inerken maksimum sürat 310 km/s.

BMW 730i

Şu sıralar yaşadığım test yoğunluğundan gözümden kaçan önemli bir haber var. BMW'nin amiral gemisini ilgilendiren bu haber teknik bir yenilik hakkında. Reklama çok ihtiyacı olmayan bir seri olan 7'nin bu seçeneğiyse özellikle Türkiye pazarı için önemli bir gelişme.

Daha küçük BMW modelleri ve bazı MINI seçeneklerinde görev yapan turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli benzinli motorla donatılan 730i ve 730i xDrive Çin ile birlikte Türkiye'de de piyasaya çıktı. 258 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen motor 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılırken her iki versiyonun da maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılmış. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleriyse sırasıyla 6.2 ve 6.3 saniye.

BMW

Yeni yılla birlikte BMW'nin toplu model güncellemeleri başladı. Alman üretici en sportifinden en lüksüne hemen hemen her model ailesi için mekanik bir yenilik sunmayı başarmış. Farklılıkların en büyükleriyse şu şekilde;

435i'nin yerine geçen 440i'yi tanıtan BMW, bu aracın 3 litre hacimli motorunun 326 beygir güç, 450 Nm tork üretebildiğini açıkladı. Daha önce 3 Serisi'nde tanıtılan ünite arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle alınabiliyor. Aynı motoru kullanan 740Li xDrive da aynı güç ve tork değerini üretiyor.

3 Serisi ürün gamına 325d sedan ve Touring seçenekleri katan firma bu otomobillerde görev yapan 2 litre hacimli turbo Diesel motorun 225 beygir güç, 450 Nm tork üretebildiğini açıkladı. Sedan seçenek, 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 6.1 saniyede ulaşabiliyor.

M4 GTS için karbon fiber jant seçeneği sunan BMW M3 ve M4 modelleri için de yeni bir yarış paketi sunuyor. 20 inç çaplı GTS jantları ve siyah renkli egzoz çıkışları gibi özellikler paket kapsamına alınırken iç mekanda hafifletilmiş koltuklar ve özel emniyet kemerleri bulunuyor.

3 litre hacimli motorun gücünü 450 beygire yükselten BMW bu sayede araçların 100 km/s sürate ulaşma sürelerinden 0.1 saniye eksiltirken adaptif süspansiyon sistemi, aktif M diferansiyel, farklı ayara sahip ESP ve yeniden programlanmış sürüş modları donanıma eklenmiş.

BMW 7 Serisi

Geçtiğimiz günlerde yeni nesil X1'i tanıtan Alman marka BMW sonunda amiral gemisi 7 Serisi'nin resmi tanıtımını da yaptı. Aylar önceden kamuflajsız haliyle fotoğraflanmış olan otomobilin son haftalarda ortaya çıkan iç mekan fotoğrafları da neyle karşılaşacağımızı az çok belli etmişti.

Her şeyden önce bir BMW modeli olduğunu belli eden yeni 7 Serisi'nde büyük çift böbrekten oluşan ön panjur ve bu parçalara kadar uzanan Laser LED farlar ilk dikkat çeken detaylar. Sportif görünümlü ön tamponda yer alan sis farlarında da LED teknolojisi kullanan firma kaputu da hafifçe bombeli olarak tasarlamış.

Çapları 17 ile 21 inç arasında değişen jant seçenekleri sunan 7 Serisi'nde kapıların altından geçen kromajlı çıta ve yine aynı malzemenin yan aynalarda kullanılmış olması da gözlerden kaçmıyor. Tanıdık bir arka görünüm sunan otomobilde ucu spoiler biçimli kalkık bir bagaj kapağı, ince uzun LED stoplar ve tampon içerisine çıkışları eklenen egzoz sistemi gibi detaylar mevcut.

M Sport paketiyle birlikte 19 inç çaplı jantlar ve farklı tasarıma sahip ön tampon sunulan araçta kromajlı parçaların daha koyu renge büründüğü de görülmekte. Eskiden olduğu gibi iki farklı boyda üretilecek olan 7 Serisi'nin uzun boylusu 14 cm ek arka koltuk diz mesafesine sahip.

İç mekanı da ana hatlarıyla diğer BMW modellerini andıran araçta şık tasarımlı bir direksiyon simidi, deri döşeme ve ahşap kaplamanın yanında bol bol ambiyans aydınlatması, LED ışıklandırmalar ve metalik görünümlü tuşlar görev yapıyor. Vites konsolunda dokunmatik kumanda elemanları bulunurken iDrive artık el hareketlerini de tanıyabiliyor.

Opsiyon listesi de uzun olan araçta arka koltuklar için iki adet dokunmatik ekrana sahip eğlence sistemi, açılabilir panoramik cam tavan, B sütunu arkasına eklenmiş ek aydınlatmalar, katlanabilir masa, ısıtma, soğutma ve masaj fonksiyonlarına sahip elektrikli arka koltuklar ve gizlenmiş buz dolabı gibi donanımlar bulmak mümkün.

Kaputu altında tamamı turbo beslemeye sahip motorlar görev yapan 7 Serisi'nin şimdilik tek Diesel modeli olan 730d'de görev yapan 3 litre hacimli motor 265 beygir güç, 620 Nm tork üretebiliyor. 740i'nin 3 litre hacimli benzinli motoru 326 beygir güç, 450 Nm tork üretebilirken 750i'nin 4.4 litre hacimli v8 ünitesi 450 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor.

Aileye yeni katılan üye olan 740e'yse Türkiye için önemli olan hibrit bir seçenek. Benzinli motoru 2 litre hacimli olan otomobil 95 beygir gücündeki elektrik motorunun da yardımıyla 326 beygir toplam güce ulaşıyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.5 saniyede ulaşabilen araç 2.1 litre/100 km gibi bir fabrika verisi yakıt tüketimi değerine sahip. Sadece elektrik motoruyla 120 km/s sürat yapabilen otomobilin bu durumda menzili 40 km.