BMW X5 L ve iX5 L

BMW'nin Çin'e özel modelleri tanıtılmaya devam ediyor. Yaklaşık 1 ay önce üzerindeki sır perdesi kalkan X5 ve iX5 bu ülkede uzun aks mesafeli seçeneğine kavuştu. Henüz motor özellikleri paylaşılmamış olsa da araçların tanıdık ünitelere sahip olması büyük ihtimal. Tasarımdaysa bazı farklılıklar var.

130 mm uzayarak 3.165 mm'ye ulaşan aks mesafesi X7'ninkinden fazla olan otomobilin ön bölümünde tamponun biraz daha köşeli olduğu görülebiliyor. Global araçlarda X biçimli olan gündüz aydınlatmaları Çin'de standart olarak tek parçaya sahip olsa da ilk tasarım opsiyonel olarak alınabilecek. 

Aracın yüzüne bakıldığında aydınlatmalı böbreklerle farlar arasında kalan bölümün de farklı bir şekilde aydınlatıldığı gözlerden kaçmıyor. Uzayan arka kapılara sahip olan modelin bu kapıların arkasında kalan sabit camlarına da grafikler uygulanmış. Yeni jant tasarımları da donanıma eklenmiş.

İç mekana geçildiğinde modelin ön tarafta bir farklılık sunmadığı fark ediliyor. Arka bölümdeyse artan diz mesafesi sayesinde koltukların ayak desteklerine kavuştuğu görülebiliyor. Tavana da katlanabilir dokunmatik ekran ekleyen BMW, bu bölümde bulunan havalandırma ve koltuk kumandalarını katlanabilir kol dayanağına alırken gizlenebilir bardaklıkları daha aşağıya konumlandırmış.

BMW X5 ve iX5

BMW'de değişim beklendiği gibi devam ediyor. Alman markanın en çok tanınan SUV modeli X5 yeni nesline kavuştu. Birçok farklı motor seçeneğiyle alternatif yakıt sevenlere de hitap edecek gibi görünen otomobilin boyutları çok farklı olmasa da sunduğu lüks seviyesi segmentinin güncel gerekliliklerini karşılıyor.

Neue Klasse tasarım dilinin yeni temsilcisi olarak görülebilecek model büyük bir iX3'ü andırıyor. Farklı donanım paketlerinde farklı tasarıma sahip olan tamponlar bütün seçeneklerde dinamik bir görünüm sunuyor. Aydınlatmalı ön panjur haricinde X biçimli LED farlar Mercedes'in yıldız detaylı farlarına alternatif olarak sunulmuş gibi.

Çapları 23 inçe kadar ulaşan jantlar ve köşeli tasarıma sahip şişkin çamurluklar haricinde kapıların alt bölümlerinde görülen çıkıntılar aynı zamanda açma sensörlerine ev sahipliği yapıyor. Alt bölümü fitilsiz kapı camları ve kapı kolları yerine eklenen sensörler elektrikli olarak açılıp kapanabilen kapıları öne çıkarıyor.

4.994 mm boya ve 2.000 mm ene sahip olan otomobilin aks mesafesi 3.035 mm olarak açıklanıyor. Şık bir spoiler ve 3 boyutlu iç tasarımlı LED stoplarla dikkat çeken arka bölümde de dinamizm korunmuş. Hemzemin tavan raylarına sahip olan X5'in anteni de gizlenmiş.

İç mekan da markanın yeni nesil tasarım dilinin izleri görülebiliyor. Ön cam altına yayılan ince yapılı dijital gösterge paneli, dört kollu direksiyon simidi ve paralelkenar dokunmatik ekran haricinde ön yolcu ekranı da dikkat çekiyor. Trim parçalarının altına gizlenen ambiyans aydınlatması ve kokpite serpiştirilen havalandırma ızgaraları da gözlerden kaçmıyor.

Hem ön hem de arka koltuklarda kablosuz şarj istasyonu ve USB-C portları sunan otomobil arkada hem kafalık hem de kol dayanağında ek yastıklar sunabiliyor. Açılabilen panoramik cam tavan ve üç parçalı olarak katlanabilen arka koltuklar da donanımda. Bagaj hacmi motor seçeneğine göre 655 litreye kadar çıkan X5'in elektrikli seçeneklerinde önde de 53 litre hacimli bir bagaj var.

X5 40 xDrive'da kullanılan sıralı 6 silindirli, 3 litre hacimli, benzinli motor 400 beygir güç, 540 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistemde de 18 beygir güç, 200 Nm tork üretebilen elektrik motoru kullanılıyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle model 0'dan 100 km/s sürate 5.3 saniyede ulaşıyor ve maksimum sürati de 250 km/s'te sınırlı.

X5 40d xDrive'da görev yapan sıralı 6 silindirli, 3 litre hacimli, Diesel motor 313 beygir güç, 670 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistemde de 18 beygir güç, 200 Nm tork üretebilen elektrik motoru kullanılıyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle model 0'dan 100 km/s sürate 6.1 saniyede ulaşıyor ve maksimum sürati de 230 km/s'te sınırlı.

Yine 6 silindirli benzinli motorla donatılan şarj edilebilir hibrit X5 50e xDrive 489 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. Elektrik motoru 197 beygir güç, 280 Nm tork üretebilen otomobil bu sayede sadece bu üniteyle 140 km/s sürat yapabiliyor. 26.5 kWh net kapasiteli bataryalar 100 km üzerinde menzil sunabilirken 0-100 km/s hızlanma 5 saniyede tamamlanıyor. Maksimum süratse 250 km/s'te sınırlı.

M60e xDrive'da da 50e xDrive'ın ekipmanları kullanılsa da güç 612 beygire, torksa 800 Nm'ye ulaşmış. Yine aynı şanzıman ve çekiş sistemiyle donatılan otomobil 0'dan 100 km/s srüate 4.5 saniyede ulaşıyor. İlerleyen dönemde V8 motorla da donatılacak olan X5'e bir de hidrojen yakıt pilli kardeş gelecek. Araçların tamamında adaptif süspansiyon sistemi standart.

İlk defa tam elektrikli olarak sunulacak X5'in iX5 olarak adlandırılması kimseyi şaşırtmayacaktır. iX5 60 xDrive olarak adlandırılan çift motorlu araç 578 beygir güç, 805 Nm tork üretebiliyor. 141 kWh kapasiteli dev bataryalar 460 kW DC şarjı destekliyor. 2.825 kg boş ağırlıkla iX5'in 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.6 saniye sürüyor. Maksimum süratse 210 km/s'te sınırlı.

BMW X5 Protection VR6

Fabrika çıkışı zırhlı premium modellerin sayısında artış yaşanıyor. Genelde büyük sedan araçlar üzerinde yapılan değişiklikler SUV seçeneklere de sıçradı. BMW X5'in VR6 balistik standardı karşılayan seçeneği sade tasarımıyla dikkat çekmeyen bir değişim geçirmiş.

Daha küçük jantlar ve yeni anteniyle farklı görünen otomobilde cam çerçeveleri de zırhı belli ediyor. LED çakarlar, kendini onarabilen yakıt deposu ve çift yönlü iletişime izin veren telekom sistemiyse görünmeyen farklılıklar arasında.

Kaputu altında 48 Volt hafif hibrit yardımcıya sahip 4.4 litre hacimli bir V8 barındıran otomobil 530 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. M süspansiyon sistemi ve M diferansiyele de sahip olan araçta aktif yatma önleyici sistem de sunuluyor.

BMW X5 Li

Çin'e özel BMW modelleri arasına bir yenisi eklendi. Standart versiyonları A.B.D.'de üretildiğinden uzun süredir Türkiye'ye ithal edilmeyen X5'in uzun aks mesafesi seçeneği makyajlandı. Aslında ek vergilerle darbe vurulmayan bu aracın ithalatı iyi bir fikir olabilir.

Tasarım anlamında, Şubat ayında makyajlanan X5'ten farklı olmayan otomobilin en büyük yeniliği, uzayan arka kapıları olmuş. 130 mm uzayan aks mesafesiyle bu ölçüsü X7'nin de değeri olan 3.105 mm'ye ulaşan aracın boyu da 5.060 mm olmuş.

2 ve 3 litre hacimli, benzinli motorlarına hafif hibrit yardımcı ekleyen BMW, ilk üniteden 258 beygir güç, 400 Nm tork alabilirken ikincisinden 381 beygir güç, 520 Nm tork alıyor. Her iki model de dört tekerlekten çekiş sistemine sahip.

BMW X5 M ve X6 M Competition

BMW'nin büyük SUV ikilisi X5 ve X6'nın makyajlanmasının ardından en güçlü seçenekler X5 M ve X6 M de güncellendi. Daha düşük güçlü kardeşlerini hatırlatan yenilikler haricinde kendilerine özel detaylara da sahip olan ikili teknik olarak aynı kalmış.

İncelen Laser LED farlarını kardeşleriyle paylaşan otomobillerde daha geniş ön panjur ve çok daha agresif çizgilere sahip ön tampon kullanılmış. Önde 21, arkada 22 inç çaplı jantlarla yenilenen arka tampon da sportifliği pekiştirmiş. Dörtlü egzoz çıkışı haricinde reflektörlerin köşelere taşınmış olması, arka bölümü daha güçlü göstermiş. Bu detayların çoğu makyaj öncesi M araçlarda sunulanlarla aynı.

Bol bol M armasına sahip olan iç mekanda, diğer BMW modellerinde de kullanılmayan başlanan büyük dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran kullanılıyor. Orta konsolu fiziksel düğmelerden arındıran BMW, kardeşlerinin aksine vites kolunu bu araçlarda korumuş. Farklı trim parçaları ve deri döşeme seçenekleri de düşük donanımlı kardeşlerden farklı olan konular.

Kaputları altında çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli, V8 motorları barındırmaya devam eden ikili 625 beygir güç, 750 Nm tork üretiyor. 12 beygir güç, 200 Nm tork sağlayan 48 Volt hafif hibrit sistem, dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ikilinin standart donanımında.

Maksimum süratleri 250 veya 290 km/s'te sınırlanabilen ikiliden daha hafif olanı X6 M. Sürücüsüz olarak 2.370 kg ağırlığa sahip olan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması, kardeşi gibi 3.9 saniye sürerken 0-200 km/s deparı 13.6 saniyede tamamlanıyor. 2.4 tonluk boş ağırlığa sahip olan X5 M'deyse 0-200 km/s hızlanma 13.8 saniye sürüyor.

BMW X5 ve X6

BMW'nin ilk SUV modeli X5 ve daha sportif görünümlü kardeşi X6 makyajlandı. Diesel motorlarını koruyan ikili artık şarj edilebilir hibrit motorla da alınabilirken iç mekanlarda yaşanan değişiklik büyük kardeşe göndermeler yapıyor.

Ön bölümlerine bakıldığında panjurlarının büyümediği görülen ikilinin LED farları incelmiş. Daha köşeli tasarıma kavuşan tamponlar, yeni jant ve gövde rengi seçenekleri ve M60i'ye eklenen M yan aynaları diğer dikkat çeken detaylar, Ucu kesik anteni de kullanmayan başlayan ikilinin arka bölümlerinde yaşanan yeniliklerse farklılaşıyor.

X5'nın arkasına bakıldığında sadece egzoz çıkışlarında makyaja gittiği görülen BMW, X5'in LED stoplarını yenilemiş. Bu modelin reflektörleri aşağıya çekilirken arka tampon, korumasıyla birlikte yeniden şekillendirilmiş. Egzoz çıkışları da yenilenerek değişim tamamlanmış.

İç mekana geçildiğinde ikiliye X7 tasarımının uygulandığı görülebiliyor. Direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, dokunmatik ekran ve vites koluna sahip olmayan ara konsol bu araçtan alınırken ön yolcu konsolunda yer alan aydınlatma sonunda model ismi bulunuyor. Fiziksel düğme sayısının azalması ve orta konsol havalandırma ızgaralarının incelmesi de bu aracınkiyle aynı.

Tamamı dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan araçların 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motorlarından Diesel olanı 286 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistemse 20 beygir güç, 200 Nm tork yardımı yapıyor. Aynı hacme sahip benzinli üniteyse 380 beygir güç, 520 Nm tork üretebiliyor. Hafif hibrit sistemin verileriyse değişmiyor.

Aynı hafif hibrit sistem 4.4 litre hacimli V8 motorda da sunuluyor. Bu ünite 530 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. Şarj edilebilir hibrit seçenekte de 313 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen 3 litre hacimli benzinli motoru kullanan BMW, elektrik motorundan da 197 beygir güç, 280 Nm tork almış. 29.5 kWh kapasiteli bataryalarsa 100 km üzerinde elektrikli kullanım menzili sunabiliyor.

BMW X5 L

BMW'nin Çin ürün gamına yeni bir araç eklendi. Uzun aks mesafesine aşık olan bu ülke, Alman üreticinin büyük SUV modellerinden X5'i de daha uzun hale getirdi. Çin'de üretilecek olan araç ülke dışına çıkmayacak.

3.105 mm'lik aks mesafesi 130 mm'lik uzamaya işaret eden otomobilin boyu da 5 metrenin üzerine çıkmış. Dışarıdan bakıldığında uzayan arka kapılardan tanınabilen aracın arka koltukları çok daha fazla diz mesafesi ve ek donanımlar sunmakta.

2 ve 3 litre hacimli benzinli motorlarla donatılabilen uzun aks mesafeli X5'in küçük hacimli ünitesi 265 beygir güç, 400 Nm tork üretirken diğeri 333 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman her iki seçenekte de standart olarak sunuluyor.

Oshan X5

Çin'de son yılllarda sıklıkla tanıtılan SUV modellerine bir yenisi eklendi. Bu sefer elektrik motorlu olmayan aracın ismi de tasarımı da birçok Avrupa merkezli üreticiyi andırıyor.

Agresif yüzünde Cupra ve Maserati modellerinden izler görmek mümkün olan araçta siyah renkli jantlar ve dikkat çekici bir karakter çizgisi bulunuyor. Yatık bagaj kapağı camı, spoiler ve LED stoplar da sportif duruşu pekiştirmiş.

İç mekana geçildiğinde, model isminin hakkını verdiği görülen X5'in bu bölümü de BMW raflarından alınmış gibi. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranın haricinde havalandırma ızgaraları ve hatta kumanda düğmeleri bile Alman markayı andırıyor.

Kaputu altında 1.5 litre hacimli, turbo beslemeye sahip, benzinli bir motor bulunan araç 180 beygir güç, 300 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımansa gücü ön aksa aktarıyor.

BMW

BMW'nin yenilikleri bitmek bilmiyor. Geçtiğimiz günlerde 5 ve 6 Serisi GT ile X2 xDrive25e'yi tanıtan Alman üretici bu sefer de diğer model ailelerine uyguladığı motorlar ve donanımlarla konuğumuz.

3, 5, 6 ve 7 Serisi yanında X3, X4, X5, X6 ve X7 ailelerinde 48 Volt hafif hibrit kullanmaya başlayan BMW bir taraftan yakıt tüketimini düşürürken diğer taraftan hızlanmalara 11 beygirlik bir katkı yapabiliyor.

Elden geçirilen 3 litre hacimli turbo Diesel ünitede de sunulan bu teknoloji 730d, 730d xDrive, 730Ld, 730Ld xDrive, X3 xDrive30d, X4 xDrive30d, X5 xDrive30d ve X6 xDrive30d modellerinde 286 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. 740d xDrive, 740Ld xDrive, X3 M40d, X4 M40d, X7 xDrive40d'de görev yapan versiyonsa 340 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor.

2 Serisi Gran Coupé'ye giriş Diesel motoru da ekleyen BMW, 218d'de görev yapan otomobilde kullandığı 2 litre hacimli üniteden 150 beygir güç, 350 Nm tork alabiliyor. 6 ileri vitesli manuel ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman modelle birlikte alınabiliyor.

Şarj edilebilir hibrit modellerde kullanılan eDrive Zone fonksiyonu sayesinde Avrupa'nın birçok şehrinde yer alan düşük emisyon alanlarında otomatik olarak elektrik motoru kullanımına geçiliyor.

3 Serisi'nde iDrive'ın 7. sürümünü kullanmayan başlayan BMW bu araçların gösterge panelini de güncellemiş. Modelde yeni M Sport koltuklar ve Phytonic Mavi isimli gövde rengi de sunulmakta.

BMW X5 M ve X6 M

BMW'nin M ailesi de genişliyor. Markanın SUV modellerinden X5 ve X6 da yeni M seçeneklerine kavuştu. Alman üretici, diğer yüksek performanslı versiyonlarda olduğu gibi ikilide de Competition paketini sunacak.

Dışarıdan bakıldığında daha agresif duran tamponlar, genişlemiş yan etekler ve çamurluklar, M yan aynaları, spoiler, difüzör, dörtlü egzoz çıkışları ve 21 inç çaplı jantlarla farklılaşan araçlar Competition paketiyle birlikte arkada 22 inç çaplı jantlara kavuşuyor.

İç mekanda M logolu direksiyon simidi, vites kolu ve ışıklandırmalı kapı eşikleri haricinde çok daha yüksek yan desteklere sahip ön koltuklar, kırmızı renkli motor çalıştırma düğmesi, yine bu renkte sunulan M butonları ve orta konsolun altına eklenen model arması gözlerden kaçmıyor.

Dört tekerlekten çekiş sistemini standart donanımda sunan ikilinin kaputu altında kule gergisi kullanılmış. Önde 6 pistonlu kaliperlere sahip fren sisteminde 395 ve 380 mm çaplı diskler görev yapıyor. Direksiyon sistemi yeni olan araçların adaptif süspansiyon sistemleri de bulunuyor.

4.4 litre hacimli, çift turbo beslemeli, V8 motoru 600 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen SUV modellerinde 8 ileri vitesli otomatik şanzıman görev yapıyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilen araçların maksimum süratleri 250 km/s'te sınırlandırılmış olsa da ek ucret karşılığında limitör 290 km/s'e çekiliyor. Competition paketiyle motorun gücü 625 beygire yükselirken 0-100 km/s deparı 3.8 saniyede tamamlanıyor.

BMW

Frankfurt otomobil fuarı, BMW gibi bazı üreticilere modellerinin yeni donanımlarını sergileme şansı da veriyor. Alman marka birçok modeli için sunmaya başladığı yenilikleri organizasyonda duyurdu.

M550d xDrive modellerinde Laser LED farlar sunmaya başlayan BMW, 520d modellerinde 48 Volt hafif hibris sistem kullanmaya başladı. Bu sayede yakıt tüketiminin 100 km mesafede ortalama 0.3 litre azalması söz konusu.

8 Serisi Gran Coupé daha yeni bir araç olsa da bazı seçeneklerde karbon fiber tavan opsiyonu sunulmaya başladı bile. Üstelik karbon fiber uygulaması iç mekan trim parçalarına da taşınmış.

M135i xDrive için sunulan yeni M Performance paketiyle birlikte aracın görünümünde siyah trim parçaları kullanılırken yeni 18 inç çaplı jantlar ağırlığı 10 kg azaltmış. Bu sayede 0-100 km/s deparı 0.1 saniye daha erken tamamlanıyor.

X5, X6 ve X7'de farklı gövde renkleri ve döşeme seçenekleri sunmaya başlayan BMW, 22 inç çaplı jantları da seçenekler arasına eklemiş. Yeni trim parçalarıyla birlikte X5 ve X6'da adaptif süspansiyon sistemi ve şerit değiştirme işlemi yapabilen hız sabitleme sunulmakta.

BMW

BMW'nin farklı modellerine yeni motorları eklendi. Bazı modeller performanslı seçeneklere kavuşurken bazılarında giriş motor seçenekleri ve manuel şanzıman görülebiliyor.

M550i xDrive'a yeni nesil, 4.4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 motorunu yerleştiren BMW, bu araçtan 530 beygir güç, 750 Nm tork alabilmiş. Bu sayede modelin 0-100 km/s depar süresi 4 saniye altına inmiş.

Aynı üniteyle donatılan X5 M50i ve X7 M50i seçenekleri yine aynı güç ve torku üretebilirken küçük kardeş 0'dan 100 km/s sürate 4.2 saniyede ulaşabiliyor. X7 içinse aynı işi yapmak 4.6 saniye sürüyor.

8 Serisi'ne 840i seçeneğini ekleyen Alman firma bu araçlarda 3 litre hacimli, turbo beslemeli, sıralı 6 silindirli motorunu kullanmaya başladı. Araçlar 340 beygir güç üretebiliyor.

X5 ailesinin giriş motoruysa 2 litre hacimli turbo Diesel ünite oldu. 231 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen motor xDrive25d'de sunulacak. 6 silindirli, benzinli motoru kullanan hibrit seçenek xDrive45e ise 394 beygir gücüyle satışa sunuldu.

197 beygir güç üretebilen, 2 litre hacimli, turbo bezinli motor seçeneğine 6 ileri vitesli manuel şanzıman opsiyonu eklenen Z4 de aracın viteslerini kendisi değiştirmek isteyenlere iyi haber olarak tanıtıldı.

BMW X2 M35i ve X5 xDrive45e iPerformance

BMW'nin SUV modellerine olan bağlılığı tanıttığı yeni modellerle daha da perçinleniyor. Hem X2 hem de X5'in sportif seçeneklerini tanıtan Alman marka büyük kardeşin elektrik motoru destekli olduğunu da hatırlatıyor.

X2 M35i'nin dış görünümüne bakıldığında 19 inç çaplı jantlar, agresif görünümlü tamponlar, büyük egzoz çıkışları ve füme renkli detaylar dikkat çekiyor. Aracın süspansiyon ve fren sistemleri de artan güçle başa çıkabilecek şekilde elden geçirilmiş.

İç mekanında sabit kafalıklı koltuklar, çift renkli deri döşeme ve üzerinde M logosu bulunan direksiyon simidi, gibi donanımlarla alınabilen otomobilde M35i armalı kapı eşik kaplamaları da sunulmakta.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motor barındıran araç 306 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate ulaşmak 4.9 saniye sürerken maksimum sürat 250 km/s'te sınırlandırılmış.

Üzerinde birçok i, ve e-drive arması bulunan  X5 xDrive45e iPerformance modeli de agresif bir görünüm sunuyor. Ön çamurluk arkasında yer alan şarj portu ve mavi renkli detay parçalarıyla standart X5 seçeneklerinden ayrılan otomobilin iç mekanında da bir sürpriz bulunmuyor.

Kaputu altında 3 litre hacimli, 6 silindirli, turbo beslemeli bir benzinli motor bulunan araç bu üniteden 286 beygir güç alabilirken elektrik motoru da 110 beygirlik ek güç sağlıyor. Karma kullanımdaysa 394 beygir güç, 600 Nm tork elde ediliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart donanımda.

0'dan 100 km/s sürate 5.6 saniyede ulaşabilen aracın elektrik motoruyla ulaşabildiği maksimum sürat 140 km/s olarak açıklanırken her iki motorda devredeyken 235 km/s görülebiliyor. Elektrik menzili 80 km'ye ulaşan X5 xDrive45e iPerformance bu sayede 2.1 litre/100 km gibi bir resmi ortalama tüketim değerine sahip.