BMW X5 M ve X6 M Competition

BMW'nin büyük SUV ikilisi X5 ve X6'nın makyajlanmasının ardından en güçlü seçenekler X5 M ve X6 M de güncellendi. Daha düşük güçlü kardeşlerini hatırlatan yenilikler haricinde kendilerine özel detaylara da sahip olan ikili teknik olarak aynı kalmış.

İncelen Laser LED farlarını kardeşleriyle paylaşan otomobillerde daha geniş ön panjur ve çok daha agresif çizgilere sahip ön tampon kullanılmış. Önde 21, arkada 22 inç çaplı jantlarla yenilenen arka tampon da sportifliği pekiştirmiş. Dörtlü egzoz çıkışı haricinde reflektörlerin köşelere taşınmış olması, arka bölümü daha güçlü göstermiş. Bu detayların çoğu makyaj öncesi M araçlarda sunulanlarla aynı.

Bol bol M armasına sahip olan iç mekanda, diğer BMW modellerinde de kullanılmayan başlanan büyük dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran kullanılıyor. Orta konsolu fiziksel düğmelerden arındıran BMW, kardeşlerinin aksine vites kolunu bu araçlarda korumuş. Farklı trim parçaları ve deri döşeme seçenekleri de düşük donanımlı kardeşlerden farklı olan konular.

Kaputları altında çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli, V8 motorları barındırmaya devam eden ikili 625 beygir güç, 750 Nm tork üretiyor. 12 beygir güç, 200 Nm tork sağlayan 48 Volt hafif hibrit sistem, dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ikilinin standart donanımında.

Maksimum süratleri 250 veya 290 km/s'te sınırlanabilen ikiliden daha hafif olanı X6 M. Sürücüsüz olarak 2.370 kg ağırlığa sahip olan otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması, kardeşi gibi 3.9 saniye sürerken 0-200 km/s deparı 13.6 saniyede tamamlanıyor. 2.4 tonluk boş ağırlığa sahip olan X5 M'deyse 0-200 km/s hızlanma 13.8 saniye sürüyor.

BMW X5 ve X6

BMW'nin ilk SUV modeli X5 ve daha sportif görünümlü kardeşi X6 makyajlandı. Diesel motorlarını koruyan ikili artık şarj edilebilir hibrit motorla da alınabilirken iç mekanlarda yaşanan değişiklik büyük kardeşe göndermeler yapıyor.

Ön bölümlerine bakıldığında panjurlarının büyümediği görülen ikilinin LED farları incelmiş. Daha köşeli tasarıma kavuşan tamponlar, yeni jant ve gövde rengi seçenekleri ve M60i'ye eklenen M yan aynaları diğer dikkat çeken detaylar, Ucu kesik anteni de kullanmayan başlayan ikilinin arka bölümlerinde yaşanan yeniliklerse farklılaşıyor.

X5'nın arkasına bakıldığında sadece egzoz çıkışlarında makyaja gittiği görülen BMW, X5'in LED stoplarını yenilemiş. Bu modelin reflektörleri aşağıya çekilirken arka tampon, korumasıyla birlikte yeniden şekillendirilmiş. Egzoz çıkışları da yenilenerek değişim tamamlanmış.

İç mekana geçildiğinde ikiliye X7 tasarımının uygulandığı görülebiliyor. Direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, dokunmatik ekran ve vites koluna sahip olmayan ara konsol bu araçtan alınırken ön yolcu konsolunda yer alan aydınlatma sonunda model ismi bulunuyor. Fiziksel düğme sayısının azalması ve orta konsol havalandırma ızgaralarının incelmesi de bu aracınkiyle aynı.

Tamamı dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan araçların 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motorlarından Diesel olanı 286 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistemse 20 beygir güç, 200 Nm tork yardımı yapıyor. Aynı hacme sahip benzinli üniteyse 380 beygir güç, 520 Nm tork üretebiliyor. Hafif hibrit sistemin verileriyse değişmiyor.

Aynı hafif hibrit sistem 4.4 litre hacimli V8 motorda da sunuluyor. Bu ünite 530 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. Şarj edilebilir hibrit seçenekte de 313 beygir güç, 450 Nm tork üretebilen 3 litre hacimli benzinli motoru kullanan BMW, elektrik motorundan da 197 beygir güç, 280 Nm tork almış. 29.5 kWh kapasiteli bataryalarsa 100 km üzerinde elektrikli kullanım menzili sunabiliyor.

BMW

BMW'nin yenilikleri bitmek bilmiyor. Geçtiğimiz günlerde 5 ve 6 Serisi GT ile X2 xDrive25e'yi tanıtan Alman üretici bu sefer de diğer model ailelerine uyguladığı motorlar ve donanımlarla konuğumuz.

3, 5, 6 ve 7 Serisi yanında X3, X4, X5, X6 ve X7 ailelerinde 48 Volt hafif hibrit kullanmaya başlayan BMW bir taraftan yakıt tüketimini düşürürken diğer taraftan hızlanmalara 11 beygirlik bir katkı yapabiliyor.

Elden geçirilen 3 litre hacimli turbo Diesel ünitede de sunulan bu teknoloji 730d, 730d xDrive, 730Ld, 730Ld xDrive, X3 xDrive30d, X4 xDrive30d, X5 xDrive30d ve X6 xDrive30d modellerinde 286 beygir güç, 650 Nm tork üretebiliyor. 740d xDrive, 740Ld xDrive, X3 M40d, X4 M40d, X7 xDrive40d'de görev yapan versiyonsa 340 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor.

2 Serisi Gran Coupé'ye giriş Diesel motoru da ekleyen BMW, 218d'de görev yapan otomobilde kullandığı 2 litre hacimli üniteden 150 beygir güç, 350 Nm tork alabiliyor. 6 ileri vitesli manuel ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman modelle birlikte alınabiliyor.

Şarj edilebilir hibrit modellerde kullanılan eDrive Zone fonksiyonu sayesinde Avrupa'nın birçok şehrinde yer alan düşük emisyon alanlarında otomatik olarak elektrik motoru kullanımına geçiliyor.

3 Serisi'nde iDrive'ın 7. sürümünü kullanmayan başlayan BMW bu araçların gösterge panelini de güncellemiş. Modelde yeni M Sport koltuklar ve Phytonic Mavi isimli gövde rengi de sunulmakta.

BMW X5 M ve X6 M

BMW'nin M ailesi de genişliyor. Markanın SUV modellerinden X5 ve X6 da yeni M seçeneklerine kavuştu. Alman üretici, diğer yüksek performanslı versiyonlarda olduğu gibi ikilide de Competition paketini sunacak.

Dışarıdan bakıldığında daha agresif duran tamponlar, genişlemiş yan etekler ve çamurluklar, M yan aynaları, spoiler, difüzör, dörtlü egzoz çıkışları ve 21 inç çaplı jantlarla farklılaşan araçlar Competition paketiyle birlikte arkada 22 inç çaplı jantlara kavuşuyor.

İç mekanda M logolu direksiyon simidi, vites kolu ve ışıklandırmalı kapı eşikleri haricinde çok daha yüksek yan desteklere sahip ön koltuklar, kırmızı renkli motor çalıştırma düğmesi, yine bu renkte sunulan M butonları ve orta konsolun altına eklenen model arması gözlerden kaçmıyor.

Dört tekerlekten çekiş sistemini standart donanımda sunan ikilinin kaputu altında kule gergisi kullanılmış. Önde 6 pistonlu kaliperlere sahip fren sisteminde 395 ve 380 mm çaplı diskler görev yapıyor. Direksiyon sistemi yeni olan araçların adaptif süspansiyon sistemleri de bulunuyor.

4.4 litre hacimli, çift turbo beslemeli, V8 motoru 600 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen SUV modellerinde 8 ileri vitesli otomatik şanzıman görev yapıyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilen araçların maksimum süratleri 250 km/s'te sınırlandırılmış olsa da ek ucret karşılığında limitör 290 km/s'e çekiliyor. Competition paketiyle motorun gücü 625 beygire yükselirken 0-100 km/s deparı 3.8 saniyede tamamlanıyor.

BMW

Frankfurt otomobil fuarı, BMW gibi bazı üreticilere modellerinin yeni donanımlarını sergileme şansı da veriyor. Alman marka birçok modeli için sunmaya başladığı yenilikleri organizasyonda duyurdu.

M550d xDrive modellerinde Laser LED farlar sunmaya başlayan BMW, 520d modellerinde 48 Volt hafif hibris sistem kullanmaya başladı. Bu sayede yakıt tüketiminin 100 km mesafede ortalama 0.3 litre azalması söz konusu.

8 Serisi Gran Coupé daha yeni bir araç olsa da bazı seçeneklerde karbon fiber tavan opsiyonu sunulmaya başladı bile. Üstelik karbon fiber uygulaması iç mekan trim parçalarına da taşınmış.

M135i xDrive için sunulan yeni M Performance paketiyle birlikte aracın görünümünde siyah trim parçaları kullanılırken yeni 18 inç çaplı jantlar ağırlığı 10 kg azaltmış. Bu sayede 0-100 km/s deparı 0.1 saniye daha erken tamamlanıyor.

X5, X6 ve X7'de farklı gövde renkleri ve döşeme seçenekleri sunmaya başlayan BMW, 22 inç çaplı jantları da seçenekler arasına eklemiş. Yeni trim parçalarıyla birlikte X5 ve X6'da adaptif süspansiyon sistemi ve şerit değiştirme işlemi yapabilen hız sabitleme sunulmakta.

BMW X6

Geçtiğimiz yıl yeni nesline kavuşan BMW X5'in daha dinamik görünümlü kardeşi X6 da bu yıl 3. nesline kavuşuyor. Büyüyen boyutlar ve güçlü motorlar bir kere daha bu aracın önemli özelliklerini oluşturacak.

X5'ten daha agresif görünen ön bölümde daha köşeli bir panjur kullanan BMW, LED farlar ve sahte hava girişlerine sahip tamponu da donanıma katmış. Jant çapları 19 ile 22 inç arasında değişirken arka bölümde ince uzun LED stoplar, agresif hatlara sahip tampon ve bagaj kapağı camının üst ve altına eklenen iki spoiler gözlerden kaçmıyor.

4.935 mm boya, 2.004 mm genişliğe ve 1.696 mm yüksekliğe sahip olan araçta 2.975 mm'lik aks mesafesi sunulmuş. Bu da askisine göre 26 mm uzama, 15 mm genişleme ve 6 mm alçalma yaşandığı anlamına geliyor. Aks mesafesi de 42 mm kısalmış.

İç mekanı, ön bölümde kardeşi X5 ile aynı olan otomobilin daha az baş mesafesi sunan arka koltuklarının hemen arkasında hacmi 580 ile 1.530 litre arasında değişen bir bagaj bölümü yer alıyor. 20 hoparlörlü Bowers&Wilkins ses sistemi ve dört bölgeli klima da donanımda yer alan kalemler.

Kaput altında yer alan 3 litre hacimli ünitelerden benzinli olanı 340 beygir güç, 450 Nm tork üretebilirken Diesel olanlar 265 beygir güç, 620 Nm tork ve 400 beygir güç, 760 Nm tork üretebiliyor. 4.4 litre hacimli, benzinli V8 üniteyse 530 beygir güç, 750 Nm tork değerine sahip. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman bütün araçların standart donanımında.

BMW

BMW'de bahar yenilikleri gelmeye başladı. Markanın hemen her modeli güncellendi. Bu güncellemeler ufak tefek donanım değişikliklerinden yeni motorlara kadar uzanıyor.

Temmuz ayından itibaren 7 Serisi modelleri çok fonksiyonlu gösterge paneli, geri görüş kamerası, sürüş yardımcısı ve park asistanını standart olarak sunmaya başlayacak. Ayrıca 750i ve 750d modellerinde masaj fonksiyonlu ön koltuklar standart donanıma eklendi.

Son olarak, M seçenekleri dahil bütün 1, 2, 3, X1, X5, X6 modelleri yeni iDrive kontrol menüsüne sahip olacak. 5 Serisi'nde bulunan dokunmatik bilgi ekranı bu araçlarda da alınabilecek.

Hazır konu 5 Serisi'nde gelmişken bu modelden devam edelim; 520d ve 530i'de xDrive, dört tekerlekten çekiş sistemi sunulmaya başlarken 520i modeli Avrupa'da 184 beygir güç üretebilen, 2 litre hacimli benzinli motorla satılacak.

525d'de 231 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen 2 litre hacimli turbo Diesel motor kullanılırken 540d xDrive'ın 3 litre hacimli turbo Diesel motoru 320 beygir güç üretebilecek.

Alman üretici aynı zamanda 2 Serisi Gran Tourer ve X1'de sunduğu giriş seviyesi, 3 silindirli benzinli motorunu elden geçirdi. Artık 140 beygir güç üretebilen ünite 7 kişilik MPV'de sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla gelecek. X1'deyse 7 ileri vitesli, çift kavramalı bir yarı otomatik şanzıman da opsiyonel olarak sunulacak. X1 aynı zamanda elden geçirilmiş 2 litre hacimli, benzinli üniteyi de kaputu altına alıyor. 192 beygir güç bu araçta ilk etapta sadece ön aksa iletilecek.

G-POWER X6 M TYPHOON

G-POWER'dan gelen haberler iyi. BMW modelleri için gövde kitleri ve modifikasyon parçaları geliştiren firma, X6 M için hazırladığı paketlere bir yenisini ekledi. Bu sayede daha önce tanıtılan TYPHOON S'e de daha güçlü bir kardeş gelmiş oldu.

Yuvarlak sis farlarını koruyan ön tamponu daha da agresif bir görünüme kavuşan aracın ek hava çıkışlarına sahip kaputu da TYPHOON S'ten alınırken 12 inç çaplı jantlar, yenilenmiş yan etekler ve genişletilmiş çamurluklar görünümü farklılaştırmış. Bagaj kapağı camının üst ve altına birer spoiler ekleyen G-POWER arka tamponun altına yerleştirdiği difüzörün kenarlarına karbon fiber eklentiler yapmış.

Egzoz, fren ve süspansiyon sistemleri de elden geçirilen aracın çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli v8 motoru artık 750 beygir güç, 988 Nm tork üretebiliyor.

Manhart MHX6 700

BMW'nin M logosu taşıyan SUV modellerinden X6 M'in güçlendirme işlemleri son bulmuyor. Şimdi de Manhart Racing tarafından modifiye edilen araca dışarıdan bakıldığındaysa güç artışını fark etmek mümkün değil.

22 inç çaplı jantlar ve kaput üzerine açılan ek hava çıkışları dışında yenilenen egzoz sisteminin çıkışlarından tanınabilen aracın iç mekanında da sarıya boyanan süslemeler ve Manhart logolu koltuklar dikkat çekiyor.

Sahip olduğu çift turbo beslemeye sahip, 4.4 litre hacimli v8 motor 700 beygir güç, 950 Nm tork üretebilecek şekilde modifiye edilen bu X6 M'in maksimum sürati 300 km/s'in üzerine çıkarken 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4 saniyenin altına inmiş.

AC Schnitzer X6 Falcon

Bu yıl Essen'in yeniliklerinden birisi de AC Schnitzer tarafından BMW X6 için hazırlanan Falcon isimli gövde kiti oldu. Dış görünümü daha dinamik hale getiren kitle birlikte farklı motor seçenekleri için modifikasyon işlemi de alınabiliyor.

Agresif bir görünüm sunan ön tampon, ek hava çıkışlarına sahip kaput, 20, 21 ve 22 inç çaplı jant seçenekleri, genişletilmiş çamurluk ve yan etekler, karbon fiber yan ayna muhafazaları, açısı ayarlanabilir karbon fiber spoiler ve difüzörden oluşan kitin haricinde yeni egzoz çıkışları ve alçaltılmış süspansiyon sistemi de donanıma eklenebiliyor.

X6'nın Diesel motorları için hazırlanan kitlerle 30d ekli modellerin gücü 258'den 309 beygire, 40d kodlular 313'den 360 beygire yükselirken benzinlilerde 35i 306'dan 360 beygire, 50i 450'den 525 beygire, X6 M ise 575'ten  650 beygire ulaşan güç değerlerine kavuşuyor.

dÄHLer X5 M

BMW'nin büyük SUV modellerinin modifikasyonu konusunda söylenecek sözü olan firmalar arasına dÄHLer de katıldı. İsviçreli firmanın sunduğu güçlendirme kiti hem X5 M hem de X6 M'de kullanılabiliyor.

Araçlar için farklı tasarımlara sahip 22 ve 23 inç çaplı jantlar sunan dÄHLer yükseklik ayarlı süspansiyon sistemi, yenilenen egzoz sistemi ve farklı programlanan motor karakteristikleri gibi birçok alanda farklı aksesuarlar sunuyor.

Kaputun altında yer alan çift turbo beslemeye sahip 4.4 litre hacimli v8 motor ilk etapta 665 beygir güç, 820 Nm tork üretecek şekilde güçlendirilirken ikinci seçenekte 680 beygir güç, 860 Nm tork alınabilmiş. İlk paketle 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.9 saniyeye inerken ikincide aynı iş 3.8 saniyede tamamlanabiliyor. Her iki aracın da maksimum sürati 305 km/s'te sınırlandırılmış.

G-POWER X6 M

BMW modelleri üzerinde yaptığı çalışmalarla dikkat çeken modifikasyon firmalarından G-POWER şimdi de X6 ailesinin en güçlü versiyonunu güçlendirdi. Görünümünde neredeyse hiç değişiklik bulunmayan aracın motor performansıysa ciddi şekilde artmış.

Dışarıdan bakıldığında sadece 23 inç çaplı jantlarıyla standart modelden ayrılabilen otomobilin bu jantları kişiselleştirme için 15 karaktere kadar lazer işlemeye de izin veriyor.

Kaput altında yer alan çift turbo beslemeye sahip 4.4 litre hacimli v8 motorun gücü 660 beygire, torkuysa 831 Nm'ye ulaşmış. Bu sayede maksimum sürat 300 km/s'in üzerine çıkmış.

Lumma CLR X6R

Lumma Design tarafından dış görünümü modifiye edilen araçlar arasına uzun süre önce katılan BMW X6 daha da agresif bir görünümle karşımızda. Ayrıca otomobilin kaputu altında da güçlendirme çalışması yapılmış.

Çok daha dikkat çekici bir görünüm sunan yeni ön tamponda LED gündüz aydınlatması ve sis farları bulunurken kaput üzerinde ek hava çıkışları dikkat çekiyor. 40 mm genişletilen çamurluklar, 22 inç çaplı jantlar ve 40 mm'ye kadar alçaltılmış süspansiyon sistemiyle daha agresif bir görünüm elde edilirken yan etekler de kalınlaştırılmış.

Arka bölümde de devam eden dinamik görünüm arka camın üst ve altına eklenen birer ince spoilerle pekiştirilirken yeni tamponun alt bölümünde difüzör ve dörtlü egzoz çıkışı görülebiliyor. Siyah renkli çıkışlardan ikisi 100, ikisi de 70 mm çaplı.

Birçok motor seçeneği için modifikasyon çalışması yapan Lumma xDrive50i'nin çift turbo beslemeye sahip 4.4 litre hacimli v8 motorunu 555 beygir güç, 792 Nm tork üretecek hale getirerek X6M performansı sağlamış.