Lexus RZ 600e F Sport Performance

RZ ailesinde ufak değişimler yaşanıyor. 2025 yılının sonuna geldiğimiz bu günlerde bütün aileyi daha fazla güç ve daha uzun menzille tanıştıran Lexus, RZ 450e F Sport Performance yerine üreteceği versiyonla da ailenin en güçlü seçeneğini tanıtmış oldu.

Aslında önceki sınırlı üretim modelin görünümünü koruyan marka bu versiyonu iki renk seçeneğiyle satacak. Gövde üzerinde yer alan birçok siyah bölümü karbon fiber olan araçta 21 inç çaplı, Enkei jantlar, genişletilen çamurluklar, bir çift spoiler, çamurluklar arkasında deflektörler, kaputta görülen ek hava çıkışları, splitter ve difüzör gibi detaylar görülebiliyor.

İç mekanda mavi renkli trim parçaları ve kesik direksiyon simidiyle bizleri selamlayan otomobilde metal pedal seti ve yüksek yan desteklere sahip ön koltuklar kullanılmış. 20 mm alçaltılan süspansiyon sistemi ve önde kullanılan fren disklerinin 6 pistonlu olması da sürüş dinamiklerini geliştirmiş.

Toplam 426 beygir güç üretebilen bir çift elektrik motoruna sahip olan model dört tekerlekten çekişli ve 0'dan 100 km/s sürate 4.4 saniyede ulaşabiliyor. 77 kWh kapasiteli bataryalarla menzil 525 km olarak açıklanıyor. Modelin direksiyon sistemi de kendisine özel ayarlara sahip. 

Nissan Ariya

Elektrikli Nissan modellerinden Ariya makyajlandı. Alıştığımız şekilde gövdenin ön bölümünde yoğunlaşan kozmetik değişiklikler haricinde büyük bir yenilik sunmayan aracın NISMO seçeneğiyse makyajı pas geçmiş. Bu seçeneğin aerodinamik gövde kiti de korunmuş.

Ana hatları de ğişmemiş olsa da modelin gündüz aydınlatmaları tamponun köşelerine alınmış. Ön panjur görünümlü bölüm de yok olurken kenarlarda yer alan hava geçişleri de doldurulmuş. Siyah plastik korumalar artık daha mat yapıda sunulurken yeni gövde renkleri ve 20 inç çaplı jantların yeni tasarımı öne çıkıyor.

İç mekan tasarımı korunan otomobilde daha fazla yumuşak plastik, yeni trim ve döşemeler kullanılıyor. Vites konsolunda yapılan yenilikle bardaklıklar artık panjura sahip değil. Yenilenen ve Google bazlı yazılım da dijital gösterge tablosu ve dokunmatik ekranda yeni görseller olarak vücut bulmuş. Kablosuz şarj istasyonu da vites konsolu önüne eklenmiş.

Önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilen Ariya'da 66 ve 91 kWh kapasiteli batarya seçenekleri sunuluyor. Süspansiyon sistemi de elden geçirilen otomobilin AC adaptörü 1.500 Watt'a kadar enerji paylaşımını mümkün kılıyor. Ariya seçenekleri 218 ile 435 beygir arasında güç üretebiliyor.

Suzuki Carry

Suzuki, kei ticari aracı Carry ve Super Carry'yi makyajladı. Bu haliyle yaklaşık 12 yıldır üretimde olan modelin tasarımında modernleştirici yenilikler görülürken kaput altında gördüğümüz ünite, kei kanunları nedeniyle değişmemiş. Araca bir de sınırlı üretim versiyon eklenmiş.

Kısa ve alçak kabinli Carry, yüksek ve daha uzun kabinli kardeşi Super Carry ile aynı yüze sahip. LED farlar ve düz burun her iki araçta da standart olarak sunulsa da Super Carry'nin X Limited isimli versiyonunda siyah renkli trim parçaları ve çıkartmalar görülebiliyor. Bu araçta önde yer alan marka logosu Suzuki yazısıyla değiştirilmiş.

Basit görünümlü iç mekanında artık dijital gösterge paneli sunan ikilide küçük dokunmatik ekran, iki kollu direksiyon simidi ve bol bol depolama yeri görülebiliyor. Çevirmeli ve sürgülü havalandırma kumandalarını koruyan araçların orta konsolu altında da fiziksel düğmeler yer alıyor. Kokpitin köşelerinde yer alan bardaklıklarsa kare biçimli.

Kaput altında bir sürpriz sunmayan Carry ailesi Kei Car segmentinde olduğundan motor hacmi 660 cc'yi geçemiyor. 658 cc hacimli, 3 silindirli ünite 50 beygir güç, 60 Nm tork üretebiliyor. Beş ileri vitesli manuel veya dört ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabilen modeller arkadan itişli veya dör tekerlekten çekişli seçenekleri de bulunuyor. 

Mercedes-Benz Unimog

Unimog efsanesi yeni görünümüyle karşımızda. Mercedes'in özel araç üretimine başlamasının 80. yılı anısına hazırlanan bu özel model yakında yollarda görebileceğimiz bir konsept. Daha rafine sürüş özelliklerine kavuşan Unimog'un arazi kabiliyetlerindeyse değişen bir şey olmamış.

Neredeyse tamamı farklılaşan gövde panelleri, LED aydınlatma grubu ve alt korumalara da sahip çelik tamponlarıyla çok farklı görünen araçta yan aynaların yerini kameralar alırken 20 inç çaplı jantlar ve araziye uygun lastikler korunmuş. Pick up gövdeli modelde geniş çamurluklar ve kasa altı depolama bölümleri de unutulmamış.

Portal akslar ve dört tekerlekten çekiş sistemini de koruyan aracın iç mekanına geçildiğinde tavan ve paspaslarda kullanılan deri döşemeyle tavana eklenen ambiyans aydınlatması gözlerden kaçmıyor. U4023 temelleri üzerine geliştirilen konsept 5.1 litre hacimli, 4 silindirli motor yerine OM 936 kodlu, 7.7 litre hacimli, 6 silindirli ve 300 beygir güç üreten Diesel motorla donatılmış.  

Mitsubishi Delica D:5

Mitsubishi'nin MPV ile SUV konseptlerini birleştiren modeli Delica D:5 hayatına devam ediyor. 2018 yılında yeni nesil seçeneğine kavuşsa da 2007 yılından bu yana aynı temeller üzerinde üretilen otomobilin kaputu altında yer alan motorsa makyaj sonrasında ciddi anlamda güç kaybetmiş.

Ana hatları değişmeyen model 4.800 mm boya, 2.850 mm aks mesafesine sahip. Ön panjur, daha köşeli detaylara sahip ön tampon, çamurluk ve kapı alt korumaları, yan aynalar, arka tampon ve kapı kolları siyah renkli sunulan aracın çift renkli jantları da 18 inç çaplı ve tasarımları yeni. Stoplar artık birbirine siyah bir şeritle bağlanırken araç model ismi buraya alınmış.

İç mekan ilginç şekilde daha az değişse de dijital gösterge paneli gözlerden kaçmıyor. Metal görünümlü trim parçaları ve metal pedal seti yeniyken tavana da ambiyans aydınlatması eklenmiş. Üç koltuk sırası sunmaya devam eden aracın döşeme kumaşları da yenilenmiş. Tavanda görev yapan havalandırma çıkışları da korunmuş. 4 USB-C portu da donanıma eklenmiş.

İlginç bir değişimse kaput altında yaşanmış. 2.2 litre hacimli Diesel motor 2007 yılında çok garip karşılanmasa da günümüzde popülerliğini kaybediyor. Emisyon normalarını karşılamak için performansı düşen ünite 145 beygir güç, 380 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi de standart donanımda. 

Toyota Corolla ve Levin L

Toyota, en popüler modeli Corolla ve kardeşi Levin L'in makyajlı versiyonlarını tanıttı. Yakın zamanda tanıtılması beklenen yeni nesil global Corolla henüz bizlerle olmasa da Çin'de satılan bu ikilinin gelişi sürpriz oldu. Araçlarda modern iç mekanlar ve tanıdık motor seçenekleri kullanılıyor.

Önden bakıldığında Prius'un kardeşiymiş gibi duran Çinli Corolla'nın çift katlı far grubunda üstte parantez biçimli üniteler ortada birbirine bağlanırken alt grup köşelere alınmış. Ön panjurda ince bir hava girişine sahip olan modelin sade duran tamponu da hava girişini alt bölümde sunuyor.

Aslında bildiğimiz Corolla'ya daha çok benzeyen Levin L, hatchback Corolla'nın yüzünü sedan gövdede taşıyormuş gibi bir izlenim veriyor ve bu nedenle oldukça sportif görünüyor. Öne doğru uzayan tamponda yer alan geniş hava girişi adeta bir GR Corolla havası estirirken stoplar arasına eklenen LED şerit diğer farklılığı oluşturuyor.

İç mekanda açık renkli döşemeler, dijital gösterge paneli ve büyük bir dokunmatik ekran sunan ikilide şnce yapılı havalandırma çıkışları ve fiziksel düğmelerden arındırılmış bir orta konsol yer alıyor. Vites kolu korunan otomobillerin aks mesafeleri 50 mm uzayarak 2.750 mm'ye uzamış. Bu artış arka koltuk yolcularına yaramış. Sabit kafalıklı koltuklar ve yeni nesil pasif güvenlik sistemleri de standart donanımda.

Kaput altında üç motor seçeneği sunan Toyota, 1.2 litre hacimli, turbo beslemeli, 4 silindirli motoru 116 beygir güç sunabilirken atmosferik emişli ve 2 litre hacimli motor 173 beygir gücünde. 1.8 litre hacimli, benzinli motora sahip hibrit sistemse 138 beygir gücünde. Bütün araçlarda sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) kullanılıyor.

Hyundai Staria

Hyundai'nin iddialı tasarıma sahip ticarisi Staria makyajlandı. Dışarıdan bakıldığında anlaşılması zor olan operasyon sonrasında motorları da değişmeyen arcın sunduğu asıl farklılık iç mekanında. Yepyeni kokpit tasarımı son zamanların moda aksesuarlarından uzaklaşmış.

Dışarıdan bakıldığında yeni ön panjur ızgara deseni ve çift katlı farların üst katının artık tek parça şeritten oluşması gibi farklılıklara sahip olan modelin iç mekanında hem dijital gösterge paneli hem de dokunmatik ekran büyümüş. Direksiyon simidi de yenilenerek göbeği dört noktalı tasarıma kavuşturulmuş.

Gösterge paneli yanında yer alan bardaklık daralırken dokunmatik ekran kısa yolları ve havalandırma kumandalarının tamamı fiziksel düğmelere dönüş yapmış. Hibrit versiyonda vites selektörü direksiyon kolonuna alınırken orta konsol altında USB-C portları artık kapaksız. Havalandırma ızgaraları üzerinde de hem depolama bölümleri hem de ambiyans aydınlatması yer alıyor.

Kaputu altında da yenilik bulunmayan aracın motorları korunmuş. 2.2 litre hacimli Diesel ünite 177 beygir güç üretebilirken LPG ile de çalışabilen 3.5 litre hacimli V6 240 beygir gücünde. 1.6 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit versiyonsa güçlenerek 245 beygir güç üretir hale gelmiş. Yeni süspansiyon sistemi ve daha çok ses izolasyonu da konforu artırmış.