Peugeot 208 ve 2008

İlginç bir haberle devam edelim. Genelde makyaj veya yeni nesil duyuruları gelse de bu sefer Peugeot'nun 208 ve 2008 modellerinin GT versiyonlarına özel bir motor duyuruldu. Daha fazla heyecanlandırmadan belirteyim; Motor sadece Brezilya pazarında satılan araçlarda kullanılacak.

Stellantis çatısı altında yer alan kardeş firma Fiat'ın raflarınan alınan 1 litre hacimli, 3 silindirli motor 12 Volt hafif hibrit sistemle desteklenmiş ve 130 beygir güç, 200 Nm tork üretebilmiş. Sadece sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla (CVT) sunulacak olan ünite E85 ile de çalışabiliyor ki bu iki aracın kaputu altında yer bulmasının asıl nedeni de bu.

Honda Prelude

2023 yılında konsept haliyle tanıştığımız Honda Prelude sonunda seri üretime hazır haliyle bizlerle. Gövdesinde tasarım değişikliği olmayan otomobilin iç mekanı da diğer birçok Honda modeliyle ortak. Kaput altındaysa artık üretilmeyen Civic Type-R'ın motorunu bekleyenlere kötü haberler var.

İnce LED farlarıyla sivri bir burun yapısına sahip olduğu görülebilen otomobilin tampon altında da splitter şekli alan bir uzantı bulunuyor. 19 inç çaplı jantlar, hemzemin kapı kolları, camların altına sabitlenen yan aynalar ve aerodinamik biçimli yan etekler liftback modelin şık tavan çizgisini daha da sportif hale getirmiş.

Ön çamurlukların arkasında küçük deflektörler sunan modelin ince yapılı LED stopları da bagaj kapağında birbirine bağlanıyor. Alt kısmı tamamen parlak siyah renkte sunulan arka tampon aynı önde olduğu gibi mavi renkli bir çentiğe de sahip. Aracın 3. stop lambasıysa bagaj kapağı camı üzerine alınmış. Boyu 4.532 mm, eni 1.880 mm ve yüksekliği 1.356 mm olan aracın aks mesafesi 2.606 mm.

Havalandırma çıkışlarından dokunmatik ekrana, dijital gösterge panelinden direksiyon simidine kadar birçok tanıdık eleman barındıran iç mekanda metal pedal seti ve çift renkli döşemeler de dikkat çekiyor. 2+2 oturma düzenine sahip olan modelin ön koltukları hem şık hem de yüksek yan desteklere sahip. Bose ses sistemi standart donanımda. Bagaj hacmiyse 428 litre.

Kaputu altında hibrit bir ünite barındıran otomobilin 2 litre hacimli motoru 143 beygir güç, 182 Nm tork üretebilirken elektrik motoru 184 beygir güç, 315 Nm tork üretebiliyor. Ayrı ayrı etkileyici olsalar da karma sürüşte üretilen 203 beygir güç ve 315 Nm tork biraz hayal kırıklığı yaratabilir. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) gücü ön aksa aktarıyor. Brembo fren sistemi de standart donanımda.

Toyota Aqua

Toyota, bazı parazlarda Prius C ismiyle pazarladığı Aqua'yı yeni yüzüyle tanıttı. Teknoloji anlamında bir gelişme yaşamayan otomobilin duruşu, Japon üreticinin diğer modern modellerini andıran bir şekil almış. İç mekanda yapılan yeniliklerse sadece dikkatli bakınca fark edilebilecek cinsten.

Ortada yer alan bir LED çubukla birbirine bağlanan parantez biçimli farlar eskisinden çok daha agresif bir duruş sunarken yeni ön tampon da geniş ön panjurun yok olmasına neden olmuş. Jant tasarımları da değişen otomobilin stoplarının iç deseni güncellenirken bu parçalar arasında yer alan bağlantı artık siyah renkli.

Modelin iç mekanında yapılan değişiklikler daha da yüzeysel. Dijital gösterge panelinin grafiklerini yeniden tasarlayan Toyota dokunmatik ekranı da güncelleyerek fiziksel düğme sayisini minimuma indirmiş. Güvenlik yazılımları da bir üst versiyona terfi etmiş.

1.5 litre hacimli, benzinli motora sahip olan hibrit sisteminde bir çift elektrik motoru yer alan Aqua'nin iki ve dört tekerlekten çekişli versiyonları mevcut. Modellista gövde kiti de hazırlanan araç bu halinde 17 inç çaplı jantlar ve gövde eklentileri haricinde ek LED adınlatmalarla dikkat çekiyor.

Nissan ROOX

Blogun kurulduğu yılda tanıttığım bir otomobilin yeni nesliyle devam ediyoruz. Nissan'ın kei car modeli ROOX yenilendi. Eskisinden daha büyük iç hacim sunan modelin kaputunun altında bir gelişme beklenmese de sahip olduğu teknolojik donanımlar Japon müşterilerin yüzlerini güldürecek.

Segmenti gereği kutu gibi bir görünüm sunan minik van kısa bir burun kısmına sahip. Kabini 115 mm uzatan Nissan, rakipleri gibi ROOX'u farklı yüzlerle sunuyor. 17 farklı gövde rengi sunan modelin 6 tane de çift gövde rengi seçeneği mevcut. Donanım seviyesine göre jant seçenekleri de değişen aracın LED farları, siyah bir maske biçimli ön bölümde gizlenmiş.

Bol bol depolama bölümlü modern bir kokpit sunan iç mekanda iki kollu direksiyon simidi ve büyük dokunmatik ekran haricinde orta konsola entegre vites kolu sunuluyor. Çift parçalı ön koltuklar gibi arka koltuklar da 320 mm ileri-geri kaydırılabiliyor. Kayar arka kapılar, çift parçalı A sütunu ve ön koltuk sırtlıklarında sunulan tepsiler de diğer detaylar.

Güç ünitesi henüz detaylandırılmamış olsa da Kei sınıfının zorunluluklarına uyması gereken ROOX'ta da 658 cc hacimli, benzinli motorun kullanılacağını söyleyebiliriz. Atmosferik emişli ve turbo beslemeli iki seçenek sunacak olan araçta sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) gücü ön aksa veya dört tekerleğe birden aktaracak. 

Renault Kiger

Renault'nun Hindistan'da ürettiği küçük SUV modeli Kiger makyajlandı. Mekanik anlamda bir yenilik sunmayan küçük otomobilin duruşuysa Fransız üreticinin diğer modern modellerine göndermeler yapıyor. Değişimin dozu iç mekanda biraz daha azalıyor.

Daha köşeli bir burun kısmına kavuşan otomobilin çift katlı farları biraz daha bariz bir şekilde ayrılırken yeni logo, aşağıya eklenen sis farları ve daha büyük hava girişi bu kısmı farklılaştırmış. Siyah renkli alınabilen tavan rayları ve kapı kolları haricinde kapı alt korumaları da yeni desenlere kavuşmuş. Arka tamponun alt kısmı da yeni tasarıma kavuşurken 16 inç çaplı jantlar da yeni.

İç mekanında yeni trim parçaları, açık renkli döşemeler ve yeni grafiklere sahip dijital gösterge paneliyle bizleri karşılayan otomobilde yeni logolu direksiyon simidi de görev yapıyor. Arkamys ses sistemi, 360 derece kamera ve havalandırmalı ön koltuklar gibi donanımlarsa dikkat çekici.

Kaput altında heyecan arayanlarsa hayal kırıklığına uğrayacak zira 1 litre hacimli motor aynen korunmuş. Atmosferik emişli seçeneği 72 beygir güç, 96 Nm tork üretmeye devam eden ünitenin turbo beslemeli versiyonu 100 beygir güç, 160 Nm tork üretebiliyor. 5 ileri vitesli manuel şanzıman standart olarak sunulurken motor seçeneğine göre 5 ileri vitesli, yarı otomatik veya CVT üniteler opsiyonel.

Suzuki Every

Japonya'nın favori otomobillerine yeni bir katılım var. Aslında kei van segmentinin gediklilerinden olan Suzuki Every, bu sefer J Limited isimli versiyonuyla karşımızda. Dışarıdan bakıldığında büyük bir ilginçlik sunmayan otomobilin asıl farklı tarafı yaşam bölümünde.

Bütün kei van modellerinde olduğu gibi neredeyse bir kutu gibi görünen otomobil J Limited paketiyle koyulaşan LED farlara ve parlak siyah tamponlara kavuşuyor. Jant kapakları ve yan aynaları da bu renkte sunulan aracın stopları yine siyah renkli olan arka tamponda. Bagaj kapağıysa neredeyse tampon hizasında. Modelin boyuysa 3.395 mm.

İç mekanında bol depolama bölümü bulunduran otomobil iki kollu direksiyon simidi, dokunmatik ekranı ve orta konsol altında yer alan vites koluyla tam bir kei car. Havalandırma kumandaları da analog olan otomobilin hem arka koltukları hem de ön yolcu koltuğu öne doğru yatırılabiliyor. Bagajda yük asmak için çubuklar sunan Every'nin tavanına da file sabitlenebiliyor.

Kaputu altında 658 cc hacimli motorun iki versiyonu bulunsa da J Limited paketi sadece turbo beslemeye sahip, 64 beygir güç, 95 Nm tork üretebilen seçenekle alınabiliyor. İster önden ister dört tekerlekten çekişli olarak sipariş edilebilen modelde sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman kullanılıyor. 

Toyota Yaris Ativ GR Sport

2022 yılında tanıdığımız Toyota Yaris Ativ hem yeni bir donanım hem de yeni bir motora kavuştu. Son zamanlar Japon üreticinin bütün modellerine yayılan GR Sport paketi sportif bir dış görünüş sunarken markanın adıyla anılan hibrit motor seçeneği de kaputun altında yer bulmuş.

Standart aracın ön bölümü de sportif görünse de GR Sport donanımı bunu bir adım öteye götürmüş. Petek desenli ön panjur ve çift katlı hava geçişleri bu bölümün dikkat çeken detayları. 17 inç çaplı jantlar, az da olsa genişleyen yan etekler, siyah renkli tavan ve yan aynalar, ince yapılı spoiler ve sahte difüzör çıkışı diğer yenilikler arasında. GR SPort armaları ve arka deflektörler de farklılıkları tamamlıyor.

İç mekandaysa değişim daha az. Siyah renkli tavan döşemesi haricinde koltuklar da sadece bu renkte alınabiliyor. Direksiyon simidi ve ön koltuk kafalıklarında GR armaları bulunurken Pioneer ses sistemi sadece 6 adet hoparlör sunuyor. Donanımda sunulan direksiyon ve süspansiyon sistemi de pakete özel.

Kaput altındaysa 1.2 litre hacimli motoru güçsüz bulanlar için hibrit bir paket sunuluyor. 1.5 litre hacimli, benzinli motorla donatılan sistemde bu ünite 91 beygir güç üretebilirken elektrik motoru da 80 beygir güç üretebiliyor. Toplamda 111 beygir güç üretebilen araçta 0.7 kWh kapasiteli bataryalar kullanılıyor. Şanzımansa bir CVT.

Mitsubishi Delica Mini ve eK Space

Mitsubishi, Avrupa pazarında çok başarılı olmasa da Japonya'da durum farklı. Markanın kendi pazarında satışa sunduğu kei car modelleri Delica Mini ve eK Space yenilendi. Eskisinden çok farklı durmasalar da yepyeni olan ikilinin kaputu altında da bir sürpriz bulunmuyor.

3.395 mm boyuyla sınıfının gerekliliğini yerine getiren otomobillerde A sütunu 115 mm ileriye alınmış. Kutu biçimli tasarımsa kei sınıfının standardı. Daha "Binek" bir görünüm sunan eK Space'te LED farların arasında siyah panjur kullanılırken ön tamponda daha büyük bir hava girişi var. Aracın birçok parçası gövde renginde sunuluyor.

Delica Mini'deyse durum farklı. SUV tarzı tasarım detayları arasında gümüş renkli tampon korumaları, daha agresif görünen ön tampon, farklı farlar ve ön panjur, siyah renkli yan aynalar, jantlar, tavan rayları, çamurluk ve kapı altı korumaları bulunuyor. Her iki aracın da arka kapıları kayarak açılıyor. LED stoplar da D sütununa yerleştirilmiş.

Kullanışlı bir iç mekana sahip olan araçlarda iki kollu direksiyon simidi, dijital gösterge paneli, geniş dokunmatik ekran, konsolda yer alan vites kolu ve birçok analog düğme kullanılıyor. Dört kişilik otomobillerin hem kapı içlerinde hem de arka duvarlarında cepler sunuluyor. Arka koltuklar bagajı genişletmek için öne kaydırılabiliyor.

Kaput altında büyük bir sürpriz yok. 658 cc hacimli motoru 52 byegir güç, 60 Nm tork üretebilen ünitenin turbo beslemeli seçeneğiyse 64 beygir güç, 100 Nm tork üretebiliyor. Önden veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilen aracın şanzımanıysa sürekli değişken oranlı otomatik (CVT) 

Jeep Cherokee

Jeep'in popüler modellerinden Cherokee yeni nesline kavuştu. Uzun zamandır dış görünümünün neye benzeyeceğini bildiğimiz otomobilin iç mekan görünümü ve performans verileri ortaya çıktı. Beklendiği gibi aracın birçok farklı donanımı bulunurken yeni motor seçeneği fiyatları yukarıya çekmiş.

Eskisinden daha köşeli bir tasarıma sahip olan otomobil aynı zamanda daha büyük. 4.778 mm boya ve 1.715 mm yüksekliğe sahip olan modelin aks mesafesi 2.870 mm. Yeni nesil Fiat modellerini andıran LED far deseni haricinde tipik bir Jeep panjuru sunan Cherokee'nin ön tamponunun büyük kısmı siyah renkli. Jant çaplarıysa 17 ile 20 inç arasında değişiyor.

Tavan ve yan aynaları siyah renkte tercih edilebilen modelin çamurluk korumaları ince tutulurken kapı altı korumaları daha kalın. Yüksek tavan rayları da sunan Cherokee'nin D sütunuysa gövde renginde. LED stopları bagaj kapağına da taşan modelin tamamen siyah renkte sunulan arka tamponuysa gövdeden çıkıntı yapmıyor. Spoiler de çok büyük sayılmaz.

Çok daha modern bir görünüm sunan iç mekanda köşeli bir direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli bulunuyor. İnce yapılı havalandırma ızgarları ve geniş dokunmatik ekran haricinde açık renkli döşeme opsiyonu da donanımda yer alıyor. Bagaj hacmiyse tavana kadar 952 - 1.934 litre arasında olarak açıklanıyor. Açılabilir cam tavan da donanıma eklenmiş.

Kaputu altında hibrit bir ünite bulunan modelin 1.6 litre hacimli, turbo beslemeli motoru 180 beygir güç, 300 Nm tork üretebilirken iki elektrik motoru da eklenince değerler 213 beygir güç, 312 Nm tork oluyor. 1.08 kWh kapasiteli bataryalara sahip olan Cherokee'de sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman kullanılıyor.

Hyundai Stargazer Cartenz

Hyundai'nin SUV ile MPV karışımı modeli Stargazer Cartenz makyajlandı. Boyu uzayan otomobilin tasarımı daha ağırbaşlı bir hal alırken iç mekanda da modernleşme yaşandığı görülebiliyor. Kaput altındaysa hiçbir değişiklik yaşanmamış.

Daha büyük ön panjura sahip bir yüzle karşımıza çıkan ikilinin çift katlı far tasarımı yerini kenarlara çekilen LED ünitelere bırakmış. Tamponlar ve jantların tasarımları Cartenz ve Cartenz X versiyonları arasında değişiklik gösterirken araçların boyları 115 mm uzamış. 2.780 mm'lik aks mesafesi ve 205 mm'lik yerden yükseklikse değişmemiş.

Kokpit tasarımı da diğer Hyundai modellerinde olduğu şekilde güncellenen otomobilde yeni dijital gösterge paneli ve ona bağlı bir dokunmatik ekran kullanılıyor. Orta konsol trim parçalarının renkleri koyulaşırken bu bölümde düğme sayısında artış var. Üç koltuk sırasıyla sunulmaya devam eden ikilinin döşemeleri de yenilenmiş.

16 ve 17 inç çaplı jantlarla alınabilen otomobiller önden çekişli. Kaputları altında yer alan 1.5 litre hacimli, benzinli motorlarsa 115 beygir güç, 145 Nm tork üretmeye devam ediyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımanın haricinde sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) donanıma eklenebiliyor. 

Mitsuoka Viewt Story

Mitsuoka çok ilginç bir üretici. Normalde firmalar, otomobillerin altyapıları değişmese de görünümlerini değiştirerek tazeliği sürdürmek isteseler de Japon üretici bunun tam tersi yolda ilerliyor. Viewt, 16 yıl önce sahip olduğu yüzle karşımıza çıksa da temellerinde çok daha modern bir model var.

60'lı yıllardan gelen bir Jaguar Mk2 gibi görünmeye devam eden otomobil bunu yuvarlak aydınlatma grubu ve dikey ön panjurla yapıyor. Kaputu da neredeyse üçgen biçimli olan modelin ön çamurluk tasarımı da klasik araçlara göz kırpıyor. Jant kapakları ve arka tampon koruması kromajlı olan aracın stopları da yuvarlak. Bu bölümde spoiler sunulsa da geriye kalan detaylar 80'li yıllardan kalma gibi.

İç mekana bakıldığında temellerinde yatan Toyota Yaris'i görebileceğimiz otomobilin direksiyon göbeğinde Mitsuoka logosu sunulurken konsolun orta kısmı koltuk döşemelerinin renginde sunuluyor. Sabit kafalıklı ön koltukların sırtlıklarında otomobilin model adı işli.

Kaputu altında 1 ve 1.5 litre hacimli benzinli üniteler haricinde büyük motorun hibrit seçeneğini de barındıran otomobil ilk üniteyle sadece önden çekişli ve CVT şanzımanlı olarak alınabiliyor. İkinci motor 6 ileri vitesli manuel şanzıman veya CVT seçeneği sunarken dört tekerlekten çekiş sistemi de seçenekler arasına giriyor. Hibritse yine sadece CVT ile sunuluyor fakat 2 veya 4 tekerlekten çekişli olabiliyor. 

 

Mitsubishi Destinator

Mitsubishi, Avrupa'da suskun olsa da ASEAN pazarlarında arklı modeller tanıtmaya devam ediyor. 2023 yılında tanıtılan Xforce'un daha büyük bir versiyonu olan Destinator, tanıdık tasarımıyla geniş iç mekanı birleştirmiş. Üç koltuk sıralı otomobilin kaputu altında da güçlendirilmiş bir motor kullanılıyor.

Yüzünü büyük ölçüde Xforce ile paylaşan model siyah panjur ve şık far tasarımıyla heybetli bir duruş sergiliyor. Çift renkli jantlar, kalın tutulan kapı altı korumaları, hemzemin tavan rayları, üzerine şeritler çizilmiş C sütunu, üç kollu LED stoplar, spoiler ve koyu renkli arka tampon tasarım detaylarını oluşturuyor. Çamurluklar üzerindeki karakter çizgileri de ilginç dokunuşlar.

İç mekanda da Xforce dokunuşları görmek mümkün. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranı bu araçtan alınan Destinator, direksiyon simidi, orta ve vites konsollarını da bu araçla paylaşsa da bazı noktalarda ufak tefek farklılıklar bulunuyor. Kapı içleri ve ön yolcu konsolu da bu model için yeniden tasarlanmış. Yamaha ses sistemi ve tavana yerleştirilen havalandırma ızgaraları da donanıma eklenmiş.

4.680 mm boya ve 2.815 mm aks mesafesine sahip olan model 7 kişilik oturma kapasitesi sunuyor. 1.5 litre hacimli motoruysa turbo besleme yardımıyla 163 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. Sürekli değişken oranlı otomatik şanzımanla (CVT) donatılan model sadece önden çekişli olarak alınabiliyor.

Nissan Qashqai

Nissan Qashqai'de ilginç bir yenilik yaşandı. Aslında döşemeler ve trim parçalarında da ufak tefek güncellemeler yapılan otomobilin asıl yeniliğiyse kaputu altında yatıyor. Markanın ilginç e-Power teknolojisi artık hem daha güçlü hem de daha az yakan bir motor sunuyor.

Artık daha büyük bir turbo beslemeye sahip olan 1.5 litre hacimli, benzinli motor sayesinde yeni "Spor" modunda 205 beygir güç üretebilen aracın ortalama yakıt tüketimiyse 100 km'de 5.3'ten 4.5 litreye inmiş. İzolasyon çalışmaları sonrasında da iç mekan 5.6 dB'e kadar daha sessiz hale gelmiş. Aracın bakım aralıkları da Avrupa'da 15.000'den 20.000 km'ye çıkarılmış.