Mazda CX-6e

Mazda, premium bir üretici olma yolunda attığı adımlara bir yenisini ekledi. Şık bir elektrikli SUV ile karşımıza çıkan Japon üretici iç mekanında da farklı bir görünüm sunmaya özen göstermiş olsa da kaput altında yer alan düzen dikkat çekici olmaktan çok uzak.

Çift katlı farların üst bölümü çok ince yapılı ve panjur altından yine LED bir çerçeveyle birbirine bağlanıyor. Ön tamponda hava geçişleri sunulurken büyük jantlar, çerçevesiz kapı camları, hemzemin kapı kolları ve kamera yan aynalar profilin dikkat çeken noktaları. Kısa tutulan tampon, spoiler ve ince yapılı LED stoplar da arka bölümü tamamlıyor. C sütunu da kalın yapısıyla öne çıkıyor.

Sade hatlı iç mekanda yan aynaların görüntüsü kapıların önüne aktarılırken iki kollu direksiyon simidi arkasında olması beklenen gösterge paneli 26 inç büyüklüğünde sunulan dokunmatik ekrana alınmış. Çift renkli deri döşemeler, cam tavan ve hem ön hem de arka koltuklarda sunulan ısıtma ve havalandırma fonksiyonları da diğer donanımlar arasında.

Önden çekişli olan araçta kullanılan elektrik motoru 258 beygir güç, 290 Nm tork üretebilirken 0-100 km/s hızlanma süresi 7.9 saniye olarak açıklandı. 78 kWh kapasiteli bataryalarsa yaklaşık 480 km menzil sunabiliyor ve 195 kW DC şarja olanak tanıyor. 2.902 mm aks mesafeli araç arkada 468, öndeyse 80 litre bagaj hacmi sunuyor.

Mazda Vision-X Compact

Mazda'dan güzel bir haber geldi. Günümüzde B segmenti bile üyelerini kaybederken A segmenti neredeyse unutulmaya yüz tuttu. Bu segmentte sunulan araç sayısı da sıfıra doğru yaklaşıyor olsa da Mazda, Tokyo'da tanıttığı konseptle bu durumun değişebileceğinin sinyallerini veriyor.

3.825 mm boya, 1.795 mm ene ve 1.470 mm yüksekliğe sahip olan konseptin aks mesafesi 2.515 mm olarak açıklandı. Markanın tipik yüzünü, ince yapılı ve tampon altında yer alan hava girişine doğru uzayan farlarla çizen otomobilde aerodinamik jantlar görev yapıyor. Siyah renkli çamurluk ve kapı altı korumaları da ince tutulmuş.

Kapı kolları gizlenen otomobilde kapı camları çerçevesiz. Yan aynalarsa yerlerini kameralara bırakmış. Cam tavanı arkada ikiye bölünmüş 3. fren lambasına ve spoilere bağlanan otomobilin LED stopları da C sütunundan aşağıya doğru iniyor. Yuvarlak hatlı arka bölümde logo yerine Mazda yazısı ve alt kısmı siyah renkli tampon görülebiliyor.

Kırmızı ve siyah renklerin güzel bir karışımına sahip olan iç mekanda  3 kollu ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, küçük bir dijital gösterge paneli ve vites kolu gibi detaylar bulunuyor. Metal pedal seti ve ön koltuklar arasında kullanılan siyah bölümün kapı camlarına kadar uzaması yaşam alanının diğer ilginç detayları.

Mazda Vision-X Coupe

Mazda'nın premium bir marka olmaya yönelik atılımları son yıllarda hız kesmeden devam ediyor. Seri üretim modellerde kalite ve tasarımını geliştiren Japon üretici konseptlerinde de bu özelliğini korumayı başarıyor. O konseptlerden biri de büyük bir dört kapılı coupé olan Vision-X.

Yumuşak hatlara sahip olan otomobil ince yapılı farlara ve tipik Mazda ön panjuruna sınır oluşturan aydınlatmalara sahip. Splitter, uzun kaput ve geniş hava girişi de sportif görünümü pekiştiriyor. Dev jantlar, gizli kapı kolları ve yan aynalar yerini alan kameralar aerodinamik detayları oluşturuyor.

5.050 mm boya, 1.995 mm ene, mm yüksekliğe ve mm aks mesafesine sahip olan otomobilin geniş arka çamurlukları ve liftback yapısı da güçlü bir görünüm sunuyor. U biçimli arka cam ve ilginç şekilli LED stoplar konseptin ilginç detayları olarak öne çıkıyor. Arka tampon altında da ince hava geçişleri görülebiliyor.

Çift renkli iç mekanı da sade bir görünüm sunan otomobilde üç kollu direksiyon simidi, dijital olsa da üçe bölünen gösterge paneli, küçük vites kolu ve dört adet tekli koltuğu öne çıkıyor. Orta konsolda yer alan ekran ön yolcu konsoluna da ulaşırken kapılar, vites konsolu ve koltukların altlarında yer alan yüzgeç biçimli trim parçaları ilginç bir görsel dokunuş.

Kaputu altında, detaylarına çok girilmemiş bir şarj edilebilir hibrit ünite barındıran otomobilin benzinli motoru turbo beslemeli bir Wankel ünite. Batarya kapasitesi açıklanmasa da sadece elektrikli olarak 160 km menzil sunacağı söylenen konseptin gücüyse 510 beygir olarak açıklandı. Modelin ulaşabildiği toplam menzilse 800 km.

Mazda CX-5

Mazda'nın global pazarlarda en çok satılan SUV modeli CX-5 yeni nesline kavuştu. Tipik bir Mazda olarak iç ve dış tasarımı çok öne çıkmayan yeni modelin kaputu altında daha da az gelişme bulunuyor. Çok fark edilmiyor olsa da otomobilin boyutlarında da önemli artış yaşanmış.

Sanki makyajlanmış gibi duran otomobilde ince yapılı LED farların panjurun yanlarına doğru uzadığı görülüyor. Panjur daha 3 boyutlu bir görünüme kavuşurken ön tampon da daha sportif görünüyor. Siyah renkli jantlar, yine bu renkte sunulan yan aynalar, hemzemin tavan rayları, çamurluk ve kapı altı korumalarıyla uyumlu.

Arka bölümü biraz daha köşeli hale gelen otomobilde spoiler kullanımı devam ederken bu bölümde tamponun büyük kısmı siyah renkli sunuluyor. LED stoplar BMW modellerine göz kırpan tasarımlarıyla öne çıkarken aralarında yer alan boşlukta marka logosu yerine Mazda yazıyor olması öne çıkıyor. Aracın boyu 114 mm, eni 13 mm, aks mesafesiyse 76 mm uzamış.

Aynı detayı direksiyon göbeğinde de görmek mümkün. Bu bölümde birçok kumandanın dokunmatik ekrana gömülmesi nedeniyle daha sade bir tasarım sunulurken bu ekranın, şu ana kadar bir Mazda modelinde sunulan en büyük ünite olduğu belirtiliyor. Vites kolu, açık renkli deri döşeme opsiyonu ve açılabilir cam tavan korunan donanımlar arasında. Gösterge paneli de artık dijital.

Kaput altındaysa hayallerin biraz kırıldığı söylenebilir. İlk etapta 2.5 litre hacimli, atmosferik emişli motorla sunulacak olan CX-5, 190 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart. Aynı ünitenin 24 Volt hafif hibrit yardımcılı seçeneğiyse sadece 141 beygir güç, 238 Nm tork üretebiliyor. Bu araç iki veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabiliyor.

Mazda EZ-60

Mazda, Türkiye'den çekilmiş olsa da diğer ülkelerde iyice gaza basıyor. Çin'de tanıtılan yeni SUV EZ-60, ilerleyen zamanlarda Avrupa pazarında da satışa sunulacak. Henüz elektrikli versiyonunun teknik verileri açıklanmamış olsa da menzil uzatıcılı seçenek bile çekici veriler sunuyor.

Farları iyice incelen otomobilin bu parçalarını birleştiren LED şerit farlardan daha kalın. Kaputun ön bölümü bir spoiler içeren otomobilin yan aynaları yerine kameralar kullanılmış. Büyük jantlar, kalın C sütunu ve hemzemin kapı kolları haricinde dinamik duran arka bölümde de yatık bagaj kapağı camı ve şık LED stoplar yer alıyor. Küçük bir spoiler yerleştirilen bu bölümde marka logosu yerine yazı yazılmış.

İç mekanı sade çizgiler sunan otomobil iki kollu direksiyon simidi arkasında bir gösterge paneli sunmuyor. Onun yerine büyük bir head up display bulunduran EZ-60'ın sürüş verileri, Tesla modellerinde olduğu gibi dokunmatik ekranda yer alıyor. Bu ekran ön yolcunun önüne kadar uzuyor. Yan ayna ekranlarıysa kapılara yerleştirilmiş. Ön koltuklarda bacak destekleri de kullanılmış.

Elektrikli seçeneği de bulunacak EZ-60'ın menzil uzatıcılı seçeneğiyse 1.5 litre hacimli, atmosferik emişli bir benzinli motora sahip. 258 beygir güç üretebilen elektrik motoru arka aksa yerleştirilen aracın 31.7 kWh kapasiteli bataryaları yaklaşık 160 km elektrik menzili sunuyor. 4.850 mm boya, 1.935 mm ene ve 1.620 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 2.902 mm. Ağırlıksa yaklaşık 2 ton.

Mazda Spirit Racing Roadster 12R

Mazda'nın popüler roadster modeli MX-5 sonunda daha güçlü bir versiyona kavuştu. Japonya pazarına özel 200 adetlik sınırlı üretime sahip olacağı açıklanan otomobil Mazda Spirit Racing divizyonu elinden çıkan ilk yol otomobili olma özelliği de taşıyor. Bu arada MX-5'in Japonya'da Roadster ismiyle satıldığını hatırlatalım.

Dışarıdan bakıldığında splitter ve yan eteklerin haricinde gövde grafikleri, siyah renkli logolar ve siyah renkli Rays TE37 jantlara da sahip olduğu görülebilen araçta kırmızı renkli kaliperler ve yanlarında hava kanalları açılmış Brembo fren diskleri de kullanılmış. Ayrıca gövdenin burulma direnci de artırılmış. Arkada ince bir spoiler ve modele özel tampon alt tasarımı gözlerden kaçmıyor.

İç mekanda da Recaro koltuklar ve dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri haricinde Mazda Spirit Racing armaları ve kırmızı dikiş iplikleriyle Alcantara döşemeler görülebiliyor. Bilstein amortisörler, Yokohama Advan Neova lastikler ve kule gergisi de eklenen donanımlar arasında yer alıyor. Otomobilin Gran Turismo 7'de oynanabileceği de açıklandı.

Kam milinden pistonlara, üst kapaktan egzoz manifolduna kadar birçok parçası yenilenen kaput altıysa 2 litre hacimli, atmosferik emişli motorun 200 beygir güce ulaşmasını sağlıyor. Ünitenin daha fazla tork ürettiği söylense de kesin bir veri henüz açıklanmış değil. Yenilenen egzoz sisteminin tek çıkışı çok daha büyük.

Mazda 6e

Mazda, Avrupa pazarında satacağı elektrikli sedan modelini tanıttı. Modelin görenlere tanıdık gelmesinin nedeniyse aynı aracın Çin'de 2024 yılında tanıtılmış olması. Bu ülkede EZ-6 ismiyle satılan sedan, elektrikli bir Mazda6'nın neye benzediğini de göstermiş oluyor.

Tasarımında değişiklik yapılmayan otomobil 4.9 metrenin üzerinde olan boyunu korumuş. Sivri burun yapısında ince LED farlar ve çerçevesi aydınlatılan panjur gibi detaylar bulunan aracın krom trim parçaları da bulunuyor. 19 inç çaplı jantlar ve hemzemin kapı kolları da aynen korunan detaylar arasında.

Bagaj kapağı çok kısa tutulan 6e'nin bu bölümünde seviye ayarlı spoiler ve bagaj kapağında birleşen şık tasarımlı LED stoplar görev yapıyor. Siyah renkli arka tampon üzerinde de gümüş renkli süslemeler kullanılmış. Çamurluklarda da ince de olsa siyah renkli korumalara yer verilmiş.

İç mekanı da şık görümünü koruyan araçta 2 kollu direksiyon simidi, çift renkli döşemeler, büyük dokunmatik ekran, dijital gösterge paneli ve sabit cam tavan gibi donanımlar bulunuyor. İnce yapılı havalandırma ızgaraları şık görünürken arka bölümde de havalandırma için dijital bir ekran yer alıyor.

Arkadan motorlu 6e'nin 68.8 kWh kapasiteli bataryaya sahip seçeneği 258 beygir gücünde. 0-100 km/s deparını 7.6 saniyede tamamlayan araç 483 km menzil sunuyor. 555 km menzile sahip 80 kWh kapasiteli bataryayı 244 beygir güç üretebilen motorla almak mümkün. Aynı hızlanmayı 7.8 saniyede tamamlayan bu otomobil de kardeşi gibi 200 kW DC şarj destekliyor.

Mazda BT-50

Mazda ülkemizden çekilmiş olsa da diğer ülkelerde farklı şekillerde temsil edilmeye devam ediyor. Markanın pick up modeli BT-50, Isuzu D-Max ile paylaştığı temelleriyle ufak bir makyaj operasyonu geçirdi. Teknik olarak aynı kalan aracın iç ve dış tasarımında yenilikler var.

İç tasarımları değişen LED farlar, büyüyen panjur ve logonun haricinde daha agresif duran bir ön tampona kavuşan araçta yeni tasarım jantlarla 3 yeni gövde rengi sunuluyor. Stopların da iç tasarımları yenilenirken arka tampon gövde renginde bölümlere kavuşmuş. Yan basamaklar ve siyah renkli dodikler de bazı donanım seviyelerinde sunuluyor.

İç mekanda ana hatlar değişmemiş olsa da yeni gösterge paneli ve yenilenen dokunmatik ekran gibi yenilikler mevcut. Kaput altındaysa D-Max'in 1.9 ve 3 litre hacimli turbo Diesel üniteleri 150 ve 190 beygir güç üretmeye devam ediyor. Her ikisi de 6 ileri vitese sahip manuel ve otomatik şanzımanlar, arkadan itiş veya dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunuluyor. İlerleyen aylarda küçük motorun hacmi 2.2 litreye, gücüyse 163 beygire ulaşacak.

Mazda CX-50

Mazda'nın şık SUV modellerinden CX-50 sonunda hibrit seçeneğine kavuştu. Toyota modellerinden alınan sistem büyük bir yenilik sunmasa da markaya özel ayarlara sahip ve modelin daha sportif sürüş gereksinimlerini karşılıyor.

Tasarımında bir yenilik bulunayan otomobilin yeni jant seçenekleri 19 inçe kadar uzanan çaplara sahip. İç mekandaysa tek yenilik, kırmızı renkte de alınabilen deri döşemeler olmuş. Aynı kalan diğer şeyse 2.5 litre hacimli, benzinli motorun atmosferik emiş ve turbo beslemeli seçenekleri.

Yenilikse yine 2.5 litre hacimli motorla donatılan hibrit ünite. Üç elektrik motoruna da sahip olan sistem dört tekerlekten çekişli ve e-CVT şanzımanla desteklenmiş. 222 beygir güç, 221 Nm tork üretebilen otomobil 680 kg'a kadar römork çekebiliyor.

Mazda Arata

Mazda'nın Çin pazarına verdiği önemi sergilediği araçlardan anlamak mümkün. Seri üretim modellerin haricinde ortaya çıkan Arata isimli elektrikli SUV konsepti de Japon üreticinin şık modellerinin önünün açık olduğunu herkese gösteriyor.

Büyük kısmı panjurda toplanan ön LED aydınlatmaları ve hava girişlerinin şekliyle agresif görünen yüze dikkatli bakıldığında kaput önüne bir spoiler yerleştirildiği görülebiliyor. Dev jantlar, gizli kapı kolları, yan aynaların yerini alan kameralar ve kapı korumalarına eklenen aydınlatmalı "Mazda" yazısı bazı ilginç detaylar.

Siyah renkli tavanın bitiminde şık bir spoiler sunan otomobilin kalın C sütunu ve yatık bagaj kapağı bu kısmın da dinamik durmasını sağlamış. İnce yapılı LED stoplar ortada Mazda yazısıyla buluşuyor. Bu yazı da öndeki logo gibi aydınlatılmış. Arka tamponunsa tamamı siyah renkli. İç mekan tasarımı ve motorla ilgili bilgilerse henüz paylaşılmadı.

Mazda EZ-6

Mazda, Türkiye'den çekilmiş olsa da satışları gayet ümit verici olan pazarlarda varlık göstermeye devam ediyor. Bu pazarlardan olan Çin için elektrikli bir Mazda6 alternatifi sunmaya başlayan Japon üretici etkileyici tasarım dilini daha da geliştirmiş.

4.921 mm boya, 1.890 mm ene ve 1.485 mm yüksekliğe sahip olan otomobil ince yapılı LED farları ve aydınlatmalı panjuruyla etkileyici görünüyor. 19 inç çaplı jantlar, hemzemin kapı kolları ve kısa tutulan bagaj kapağı üzerine yerleştirilen yükseklik ayarlı spoiler aerodinamik verimi geliştiren detaylar. 

Siyah renkli arka tampon ve yuvarlak detaylara da sahip olan, bagaj kapağında birleşen stoplar bu bölümün dikkat çeken deyayları arasında sayılabilir. Bu bölümde marka logosu yerine Mazda yazısı kullanıldığı da görülebiliyor. Çerçevesiz kapı camlarına sahip olan otomobilin cam tavanıysa sabit.

Modern görünümlü iç mekanda iki kollu direksiyon simidi, çift renkli döşemeler, dijital gösterge paneli ve dev bir dokunmatik ekran sunan EZ-6'da havalandırma ızgaralarının da güzel göründüğü söylenebilir. Mazda armalı ön koltuklar yatırıldığında bacak destekleri de kullanılabiliyor.

İki motor seçeneği bulunan aracın elektrikli versiyonunda 258 beygir güç, 320 Nm tork üretebilen elektrik motoru arkaya yerleştirilmiş. 56.1 ve 68.8 kWh kapasite sunabilen batarya seçenekleriyle resmi menzil verileri 480 ve 600 km olarak açıklanıyor.

Menzil uzatıcıya sahip elektrikli seçenekteyse tork değeri aynı kalsa da güç 218 beygire inmiş. 1.5 litre hacimli, atmosferik emişli, benzinli motorsa 95 beygir güç üretiyor ve sadece bataryaları şarj ediyor. Bu bataryalar da 18.9 veya 28.4 kWh kapasite sunuyor ve tek başlarına 105 ile 160 km menzil sunabiliyor.

Mazda CX-80

Mazda'nın CX uzantılı SUV modellerine bir yenisi eklendi. Görsel olarak birbirlerine çok benzediklerini söyleyebileceğimiz araçlardan en yenisi olan CX-80, CX-60 temelleri üzerine geliştirilmiş ve isminden de anlaşılacağı gibi bu araçtan biraz daha büyük.

Büyük ön panjur ve küçük LED farlarıyla ön bölümü, C sütununa kadar CX-60'ınkiyle aynı olan aracın 20 inç çaplı jantları da bu modelden alınmış. Hemzemin tavan raylarına sahip CX-80'in C ve D sütunları arasındaki mesafe daha fazla olsa da spoiler ve LED stop tasarımları da kardeşiyle aynı. Arka tampon görünümündeyse az da olsa farklılık var.

Direksiyon simidinden trim parçalarına, bilgi-eğlence ekranından döşeme renklerine kadar CX-60 ile aynı olan iç mekanın en büyük yeniliği 3 koltuk sırası sunması. 6 veya 7 kişilik olarak alınabilen otomobil yaklaşık 5 metre boya ve 3 metre aks mesafesine sahip.

Kaput altında sunulan üniteler de tanıdık. 48 Volt yardımcıya sahip 3.3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli Diesel ünite 254 beygir güç, 550 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman gücü dört tekerleğe iletiyor. 2.5 litre hacimli benzinli motora sahip şarj edilebilir hibrit araçsa 327 beygir güç, 550 Nm tork üretiyor. 17.8 kWh kapasiteli bataryalar 60 km elektrik menzili sağlarken aracın 0-100 km/s hızlanması 6.8 saniye sürüyor.