Alpine A310 Vision

Alpine köklerine dönmeye devam ediyor. A110'un ardından markanın tarihinde önemli bir yeri bulunan A310 da geri döndü. En azından isim olarak. Aracı seri üretime geçirmeyi düşünmediğini söyleyen Fransız üretici yine de temellerde elektrikli A110'un platformunu kullanmayı ihmal etmemiş. İç tasarımsa henüz hazır değil.

70 ve 80'li yıllarda yollarda görülen A310'da olduğu gibi sivri bir burun yapısı, şişkin çamurluklar ve liftback gövde stiliyle karşımıza çıkan konsept 4.55 metre boya, 2.03 metre ene ve 1.18 metre yüksekliğe sahip. Klasik modelin arka camı yerine konseptte gövde paneli bulunuyor. İnce yapılı farlar ve dev jantlarla öne çıkan modelin yan aynaları yerine kameralar kullanılmış.

Aerodinamik verimliliğe katkı sağlayan bu tasarım haricinde modelde kullanılan büyük splitter, kaputta aşılan hava geçişleri, ön lastiklerin ön ve arkasında yer alan deflektörler, büyük spoiler ve difüzör çıkışı da dikkat çekiyor. Kapılarının alt kısmıda camdan üretilen modelin stoplarıysa çok ince tutulmuş. Plakalıkta aydınlatmalı model ismi yazması da şık bir detay.

Peugeot RCZ Vision

Peugeot da geçmişine dönen üreticiler arasında. Paris otomobil fuarı sırasında iki konsept birden tanıtan Fransız üreticinin ilk konsepti, henüz çok da yaşlanmamış bir model olan RCZ'nin ismini taşıyor. Zagato tasarımlı bu model çok daha köşeli hatlarla günümüze uyarlanmış.

4.65 metre boya, 1.94 metre ene ve 1.35 metre yüksekliğe sahip olan konseptin ön bölümü markanın modern yüzünü taşıyor. Çok katlı gündüz aydınlatmaları, aydınlatmalı logo ve yanlara eklenen geniş hava girişleriyle öne çıkan modelde dev jantlar ve ince yapılı bir splitter görev yapıyor. Derin karakter çizgileri de kapı altlarında gözlerden kaçmıyor.

Zagato imzası olan çift bombeli tavanını koruyan otomobilin arkasındaysa geniş çamurluklar, üç katlı LED stoplar ve yine agresif görünen bir tampon kullanılmış. Arka camın altında yüksekliği ayarlanabilen spoiler bulunduran Peugeot bu bölüme aydınlatmalı RCZ monogramı eklemiş. Kapı kolları da kapıda girinti yapan gizlenmiş tasarıma sahip.

Açık renkli iç mekanı cam tavanla daha da ferah hale gelen konseptte dikdörtgen direksiyon simidi anında dikkat çekiyor. Gelecekte seri üretime de alınacak olan bu parçanın şekli metal pedal setinde de tekrarlanmış. Şeffaf gösterge paneli ve orta konsolun haricinde yüksek yan destekli dört koltukla ara konsolda görülen fiziksel kumandalar öne çıkan detaylardan.

Teknik detaylarının büyük kısmı henüz paylaşılmayan otomobilin elektrikli olduğu kesin olsa da çekişin nerede olduğu belirtilmemiş. 500 beygir güç üretebilen modelin temellerinde 1.000 Volt mimarisi yattığından çok hızlı şarj olabiliyor ve katı-hal bataryaları 600 km menzil sunuyor. Bu arada modelin direksiyon ve frenleri de fiziksel bağlantılarla değil elektronik olarak kontrol ediliyor.

Acura Nexera Vision

Acura 40. yaşını konsept bir coupé ile kutluyor. Çok büyük olmayan boyutlarıyla öne çıkan otomobilin kaputu altında nasıl bir motor kullanıldığı açıklanmamış olsa da özellikle kaput tasarımına bakarak tahmin yürütmek mümkün. Aracın geriye kalan detayları da dikkat çekici.

Zaten çok alçak olan kaputunda bir de büyük hava geçişi açılan otomobil markanın yeni aydınlatma imzasına sahip. Öne doğru çıkan tamponun büyük bölümü hava girişi olarak görev yaparken 22 inç çaplı jantlar tek bijonlu ve çift renkli. Önde yer alan marka logosu da aydınlatılan aracın kapıları yukarıya doğru açılıyor.

Arka bölüme geçildiğinde yüksek bir cam ve yüksekliği ayarlanabilen spoiler önümüze çıkıyor. Stopların tasarımı farların aynısıyken büyük difüzör çıkışıyla aydınlatılmış Acura yazısı dikkatlerden kaçmıyor. Ön çamurlukların arkasında hava çıkışları sunulurken yan eteklerin arkası da küçük kanatçıklara evriliyor. Araçta ayrıca Brembo marka frenler ve karbon seramik fren diskleri kullanılmış.

Kapıların üst kısmının da cam olması sebebiyle ferah bir kokpite sahip olan konseptin yüksek kaliteli gösterge ekranı ve U biçimli direksiyon simidi ilk göze çarpan detaylar. Karbon fiber koltukları zemine sabitleyen Acura pedallar ve konsolu ayarlanabilir yapmış. Nexera'nın koltukları arkasında büyük sayılabilecek bir depolama bölümü de bulunuyor.

Vision BMW Alpina

BMW, kısa süre önce satın aldığı Alpina'yı kullanmaya başladı bile. Premium üreticinin daha da lüks araçlarında kullanacağı markanın ilk otomobili 7 Serisi temellerini kullanan bir GT olacak. Detayları açıklanmasa da konseptlin kaputu altında bir V8 motorun görev yaptığı paylaşıldı.

5.2 metrelik boyuyla büyük bir araç olan Alpina konseptinde ince yapılı LED farlar, çevresi aydınlatılan ve ilginç şekilde kapalı duran böbreklerle çok büyük olmayan hava girişleri kullanılmış. Tamponun altında Alpina yazısı unutulmazken jant çapları önde 22, arkadaysa 23 inç. İnce yapılı yan aynalar ve gizli kapı kolları da aerodinamik dokunuşlar.

Çerçevesiz çamlara sahip kapılar, geniş yan etekler ve şişkin arka çamurluklar aracın güçlü duruşunu pekiştirmiş. Arkadaysa çift katlı LED stoplar, kısa tutulan bagaj kapağı, dörtlü egzoz çıkışları ve tampon altında kullanılan hava çıkışları öne çıkıyor. Arka camın cam tavanla birleşik olması da ilginç bir detay. Hofmeister çentiği de araca entegre edilen BMW detaylarından.

Kokpit tasarımını 7 Serisi ile paylaşan konseptte dört kollu direksiyon simidi, cam altı boyunca uzanan dijital gösterge paneli, paralelkenar dokunmatik ekran ve ön yolcu ekranı gibi detaylar bulunuyor. Dört kişilik GT'de kristal düğmeler ve metal pedal seti kullanılırken çift renkli döşemeler, birçok yere eklenen ambiyans aydınlatmasıyla şık bir duruş sunmuş.

Kia Vision Meta Turismo

Genç markalardanmış gibi dursa da 80. yaşını kutlayan Kia, bunun şerefine sürpriz bir konseptle karşımıza çıktı. Elektrikli bir otomobil olan Vision Meta Turismo köşeli hatlara ve büyük boyutlara sahip. Teknik verileri paylaşılmayan konseptin iç mekanı da ilginç tasarım detayları sunuyor.

Sivri burun yapısında kapatılabilir hava girişleri, çok parçalı ve ince çubuklardan oluşan LED farlar dikkat çekerken kameralı yan aynalar çok ileriye yerleştirilmiş. Kısa tampon-tekerlek mesafeleri, aerodinamik kapaklı büyük jantlar, iki parçaya bölünen A sütunu ve gizli kapı kolları farklı bir görünüm sunmuş.

Ön ve arka camı neredeyse tek parça olacak şekilde tavanda birleşen konseptte geniş çamurluklar ve Stinger'da kullanılanları hatırlatan LED stoplar kullanılıyor.  Arka tamponun tamamı seiyah renkli. Aynı renk kapıların altında yer alan geniş korumalarda da göze çarpıyor.

İç mekana geçildiğinde sürücü bölümünün farklı renkte sunulduğu görülebiliyor. Sağında bir joystick bulunan şoförün önünde yer alan direksiyon simidi de üst kısmını unutmuş gibi görünüyor. Küçük bir dijital gösterge paneli bulunan otomobilin asıl bilgi verdiği bölüm ön camın alt kısmı. 3 boyutlu hologram da yansıtabilen konseptin yaşam alanı, cam tavan sayesinde çok ferah.

Mazda Vision-X Compact

Mazda'dan güzel bir haber geldi. Günümüzde B segmenti bile üyelerini kaybederken A segmenti neredeyse unutulmaya yüz tuttu. Bu segmentte sunulan araç sayısı da sıfıra doğru yaklaşıyor olsa da Mazda, Tokyo'da tanıttığı konseptle bu durumun değişebileceğinin sinyallerini veriyor.

3.825 mm boya, 1.795 mm ene ve 1.470 mm yüksekliğe sahip olan konseptin aks mesafesi 2.515 mm olarak açıklandı. Markanın tipik yüzünü, ince yapılı ve tampon altında yer alan hava girişine doğru uzayan farlarla çizen otomobilde aerodinamik jantlar görev yapıyor. Siyah renkli çamurluk ve kapı altı korumaları da ince tutulmuş.

Kapı kolları gizlenen otomobilde kapı camları çerçevesiz. Yan aynalarsa yerlerini kameralara bırakmış. Cam tavanı arkada ikiye bölünmüş 3. fren lambasına ve spoilere bağlanan otomobilin LED stopları da C sütunundan aşağıya doğru iniyor. Yuvarlak hatlı arka bölümde logo yerine Mazda yazısı ve alt kısmı siyah renkli tampon görülebiliyor.

Kırmızı ve siyah renklerin güzel bir karışımına sahip olan iç mekanda  3 kollu ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, küçük bir dijital gösterge paneli ve vites kolu gibi detaylar bulunuyor. Metal pedal seti ve ön koltuklar arasında kullanılan siyah bölümün kapı camlarına kadar uzaması yaşam alanının diğer ilginç detayları.

Daihatsu Kayoibako-K ve K-Vision

Küçük otomobilleriyle ünlenen Daihatsu'dan iki konsept daha geldi. Aslında bir ticari araç olarak tasarlanan ilginç isimli Kayoibako-K konseptinin kamp için uygun bir seçeneği de sergilenirken bir Kei car olan K-Vision yakında seri üretime geçme potansiyeline sahip.

Ön camı neredeyse ön tampon seviyesine kadar uzanan Kayoibako-K'nin kamp versiyonunda alt kısmı siyah renkli tamponlar, farklı jantlar ve araziye daha uygun lastikler kullanılıyor. Yan yanalar ve kapı alt korumaları da siyah renkte sunulan modelin LED stopları arka tampona alınmış.

Bagaj kapağında ince bir cam bulunan otomobilin kamp versiyonunda port bagaj üzerine açılabilen çadır ve buraya ulaşmak için kullanılan merdiven gibi aksesuarlar mevcut. Sağ tarafında çift kapı bulunan konseptin sol tarafındaysa geriye doğru kayarak açılan tek kapı kullanılmış.

İç mekanı basit bir tasarım sunan konseptte sadece sürücü koltuğu kullanılmış. 3.4 metrenin altında kalan boyuna rağmen geniş iç mekan sunan otomobilin kokpitinde çok az düğme bulunurken direksiyon simidi de uçaklardan alınmış bir parçaymış gibi duruyor. Dijital gösterge paneliyse aslında bir telefon.

3.395 mm boyuyla yine bir kei car olan K-Vision konseptiyse motor kaputu olarak gösterilecek bir parçaya sahip. Birçok kei kardeşinden daha yuvarlak hatlı tasarıma sahip olsa da köşeli olmaktan çok da kurtulamayan otomobilde dört kolu jantlar ve kayar arka kapılar kullanılıyor. Far ve stopların tasarımlarıysa birbirinin aynısı.

İç mekanda kullanılan açık renkli döşemeler ve bol cam alan sayesinde ferah bir yaşam bölümü sunulurken dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran gibi modern donanımlar unutulmamış. İki kollu direksiyon simidi ve düz bir zemin sunan dört kişilik otomobilin vites selektörü de orta konsol altında bir çıkıntı olarak yer alıyor.

Araçların kapuları altıyla ilgili detaylı bilgi paylaşmaktan kaçınan Daihatsu, Kayoibako-K konseptinde elektrik motoru kullanıldığını doğrularken K-Vision'da hibrit bir ünite kullanıldığı belirtildi. İlginç şekilde araç standart bir hibrit olsa da dışarıya elektrik verme fonksiyonunun da bulunduğu belirtildi.

Mazda Vision-X Coupe

Mazda'nın premium bir marka olmaya yönelik atılımları son yıllarda hız kesmeden devam ediyor. Seri üretim modellerde kalite ve tasarımını geliştiren Japon üretici konseptlerinde de bu özelliğini korumayı başarıyor. O konseptlerden biri de büyük bir dört kapılı coupé olan Vision-X.

Yumuşak hatlara sahip olan otomobil ince yapılı farlara ve tipik Mazda ön panjuruna sınır oluşturan aydınlatmalara sahip. Splitter, uzun kaput ve geniş hava girişi de sportif görünümü pekiştiriyor. Dev jantlar, gizli kapı kolları ve yan aynalar yerini alan kameralar aerodinamik detayları oluşturuyor.

5.050 mm boya, 1.995 mm ene, mm yüksekliğe ve mm aks mesafesine sahip olan otomobilin geniş arka çamurlukları ve liftback yapısı da güçlü bir görünüm sunuyor. U biçimli arka cam ve ilginç şekilli LED stoplar konseptin ilginç detayları olarak öne çıkıyor. Arka tampon altında da ince hava geçişleri görülebiliyor.

Çift renkli iç mekanı da sade bir görünüm sunan otomobilde üç kollu direksiyon simidi, dijital olsa da üçe bölünen gösterge paneli, küçük vites kolu ve dört adet tekli koltuğu öne çıkıyor. Orta konsolda yer alan ekran ön yolcu konsoluna da ulaşırken kapılar, vites konsolu ve koltukların altlarında yer alan yüzgeç biçimli trim parçaları ilginç bir görsel dokunuş.

Kaputu altında, detaylarına çok girilmemiş bir şarj edilebilir hibrit ünite barındıran otomobilin benzinli motoru turbo beslemeli bir Wankel ünite. Batarya kapasitesi açıklanmasa da sadece elektrikli olarak 160 km menzil sunacağı söylenen konseptin gücüyse 510 beygir olarak açıklandı. Modelin ulaşabildiği toplam menzilse 800 km.

Mercedes-Benz Vision Iconic

Mercedes'ten ilginç bir konsept daha geldi. Alman marka, geçmiş modellerinin izlerini taşıyan ve üreticiyi geleceğe taşıyacak bir araçla karşımızda. Vision Iconic'in teknik verileri paylaşılmamış olsa da elektrik gücüyle hareket ettiği ve seviye 4 otonom sürüş sunabildiği açıklandı.

 Çok uzun bir kaputa sahip olan otomobil bizleri 30'lu yıllara götürürken aydınlatmalı ön panjurun şekli 60'lı ve 70'li yılların Mercedes modellerini hatırlatıyor. Dev jantları aynı zamanda aerodinamik kapakçıklara sahip olan konseptin farlarıysa markanın güncel modellerinde kullanılan yıldız imzasına sahip.

Alçak yapılı tavan ve hemzemin kapı kollarına sahip olan aracın ön çamurluklarının gerisinde hava çıkışları kullanılmış. Yuvarlatılmış bagaj bölümünün görüntüsü de 300 SL'i andıran otomobilde ince yapılı LED stoplar kullanılmış. Özellikler arasında yönlendirilebilir arka aks da bulunuyor. Bu arada aracın oranları, 2016 yılında tanıtılan Maybach Vision 6 konseptini andırıyor.

İç mekanı bir art deco sanat galerisini andıran otomobilin kokpiti şeffaf bir zeplin şeklinde tasarlanırken içerisinde yer alan birçok gösterge ve kumanda analog. Mavi renkli kadife döşemeler ve altın renkli detaylar iç mekana renk katmış. Zemini tamamen düz olan aracın direksiyon simidi de dört kollu.

Suzuki Vision e-Sky

Şimdiye kadar küçük benzinli motorlarla karşımıza çıkan kei car modelleri arasına elektrikliler de katılmaya başlıyor. Suzuki'nin bu yıl Tokyo'da sergilediği konsept bu araçlardan birine dönüşecek. Teknik verileri henüz açıklanmayan modelin menziliyse 270 km olarak belirtildi.

3.395 mm boya, 1.475 mm ene ve 1.625 mm yüksekliğe sahip olan otomobilin köşeli tasarımı hafifçe yumuşatılmış. Parantez biçimli LED farları piksel LED aydınlatmalı bir çubukla birbirine bağlanırken tamponların alt bölümü siyah renkli. Jant kapaklarıysa çift renkli olarak sunulmuş.

Hemzemin kapı kollarına sahip olan konseptin çamurluk ve kapı korumaları gövde renginde sunuluyor. A ve B sütunlarıyla birlikte yan aynalar siyah renge boyanırken tavan da beyaz renkli. Sade tasarımlı arka bölümde de spoiler ve yine parantez biçimli LED stoplar görülebiliyor.

Dört kişilik iç mekanda dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran haricinde üç kollu direksiyon simidi ve orta konsola entegre vites kolu gibi detaylar da sunan modelin şık tasarımlı ve çift renkli döşemelere sahip ön koltuları arasında kol dayanağı ve kablosuz şarj istasyonu bulunuyor.

Avatr Vision Xpectra

Çinli üreticiler her geçen gün daha etkileyici modellerle yolları süslüyor. İşin diğer tarafında da durum farklı değil. Avatr, Münih'te sergilediği lüks otomobil konseptiyle Alman markalarının dikkatini çekmeye çalışıyor. Aracın elektrikli olduğu bilinse de teknik özellikleri açıklanmadı.

5.843 mm boya, 2.132 mm ene ve 1.405 yüksekliğe sahip olan devin aks mesafesiyse 3.450 mm. Markanın tipik çift katlı far tasarımını hem arkaya hem de aşağıya doğru uzatan modelin sivriltilen burnunun altında splitter ve hava geçişi sunulmuş. Buradan yönlendirilen hava kaput arkasından çıkıyor ve gizlenmiş kapı kollarıyla yan aynalar gibi parçalarla birlikte aerodinamik verimliliği artırıyor.

Yan bölümde dev jantlar ve geniş çamurluklar dikkat çekerken cam fanus biçimli yaşam bölümü içeriye bol ışık girmesini sağlıyor. Arka bölümde sade bir tasarım görülürken ince yapılı LED stopların bu kısmı boydan boya geçtiği ve aşağıya kıvrıldığı gözlerden kaçmıyor. Arka tamponun altıysa önde olduğu gibi aerodinamik verimliliği artırmak için ilginç biçimde şekillendirilmiş.

B sütunu bulunmayan modelin arka kapıları da arkaya açılarak giriş-çıkış kolaylaştırılmış. Dört kişilik yaşam bölümünde düz bir zemin ve koltuklar arasından geçen bir platform bulunuyor. Ön bölümde holografik göstergeler ve ilginç biçimli bir direksiyon simidi sunulurken pedallar zemine gömülmüş. Diğer detaylarsa şeffaf kafalıklar, dört bir yanı kaplayan ambiyans ışıklandırmaları ve şampanya bardakları.

Mahindra Vision.T ve Vision.SXT

Mahindra konsept tanıtmaya devam ediyor. Jeep modellerine benzeyen tasarımıyla öne çıkan Vision.T ve Vision.SXT ikilisi, bu özelliğiyle öne çıkan Thar'ın yerini alacak. Üstelik Hindistan merkezli markanın açıklamalarına bakılırsa aracın hem elektrikli hem de içten yanmalı motorlu versiyonları bulunacak.

ANa hatları aynı olsa da ikiliden Vision.T daha şehirli yapısıyla öne çıkıyor. Her ne kadar ön tamponunda vinç bulundursa da bu aracın jantları ve bagaj yapısı daha kullanışlı bir aracı işaret ediyor. Kardeşindeyse çelik jantlar, tavan rayları, çok daha ince yapılı aynalar ve iki adet yedek lastik barındıran açık bagaj bölümü görülebilyior.

İç mekanda da deva eden köşeli hatlar bir taraftan da sade bir kokpite bağlanıyor. Dik yerleşimli dev dokunmatik ekranı orta konsolun neredeyse tamamını kaplıyor. Üç kollu direksiyon simidi ve dijital gösterge paneli haricinde tavanda yerleştirilen şalter biçimli düğmeler ve vites topuzu detayları tamamlıyor. Konseptin kapı içlerinde metal paneller de kullanılmış.