Denza Z9 GT

Avrupa'da başarılı olan Çinli firmalardan BYD hedef büyüttü. Zamanında Daimler ile yapılan ortaklık sayesinde kurulan lüks marka Denza'yı Avrupa pazarında sunmaya başlayan üretici pazara sürülecek ilk model olarak Z9 GT'yi uygun gördü. Otomobilde iki farklı motor seçeneği sunulacak.

Shooting Brake olarak adlandırılsa da daha çok uzatılmış bir hatchback görünümü sunan otomobil 5.180 mm boyu ve 3.125 mm aks mesafesiyle büyük bir araç. Sivri ve düşük burnunda çift parçaya bölünen farlar dikkat çeken modelde kameralı yan aynalar ve büyük jantlar da kullanılmış.

Tavanında LiDar sensörü bulunan Z9 GT'nin kapı kolları hemzemin tasarımlı ve ön kapının önünde büyük bir hava geçişi yer alıyor. Arkadaysa şişkin çamurluklar, çift bombeli spoiler ve oldukça büyük LED stoplar dikkat çekiyor. Sportif duran tampon da gövdeden çıkıntı yapmıyor.

Bol hacim sunan iç mekanda bir çift sunroof ve bol bol ekran bulunan otomobilin yan ayna görüntüleri kapıların ön kısmına aktarılmış. Büyük dokunmatik ekran, ön yolcu ekranı ve üç kollu direksiyon simidi haricinde bir çift kablosuz şarj istasyonu ve metal pedallar önde dikkat çekiyor. Arkaya yatırılabilen arka koltuklar içinse havalandırma ızgaraları ve USB-C portları sunulmuş.

Şarj edilebilir hibrit modelde kullanılan 2 litre hacimli, turbo beslemeli motor 173 beygir güç, 320 Nm tork üretebilirken 3 elektrik motoru da eklenince güç 775 beygire, torksa 1.035 Nm'ye ulaşıyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 260 km/s. 64 kWh kapasiteli bataryalarla elektrik menzili 200 km üzerine çıkan aracın toplam menzili de 800 km'nin üzerinde.

Elektrikli seçeneğinde yine önde bir, arkadaysa iki motor kullanan otomobil 1.156 beygir güç, 1.210 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 2.7 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 270 km/s. 122.5 kWh kapasiteli bataryalarsa 600 km menzil sunabiliyor. Her iki araçta da yönlendirilebilir arka aks, adaptif süspansiyon sistemi ve karbon seramik fren diskleri standart olarak sunuluyor.

Mercedes-Benz GLE ve GLS Serisi

Mercedes bu sefer iki modelini birden makyajladı. Alman markanın A.B.D.'de üretilen büyük SUV modelleri, üreticinin elektrikli otomobillerinde kullandığı tasarım anlayışına uygun bir şekilde güncellendi. Kaput altında da yenilikler sunan Mercedes iç mekanı da elden geçirmiş.

Yenilenen diğer Mercedes modelleri gibi GLE de yıldız motifli farlara kavuşmuş. Yeniden tasarlanan ön panjur ve hava geçiş yarıkları biraz daha yukarıya alınan ön tampon haricinde yeni jant tasarımları araçla birlikte sunuluyor. İlginç şekilde yan aynaları da yenilenen GLE'nin yeni stopları da yıldız motifli ve birbirine siyah bir şeritle bağlanıyor.

Coupé seçeneğinde arka bölümde sadece stopların iç tasarımını değiştiren Mercedes GLS'de biraz daha agresif bir yön izlemiş. Yıldız motiflerini farların kenarlarına alan üretici panjuru da biraz daha büyütmüş. Hem GLE hem de GLS'de daha büyük farlar kullanılırken GLS'nin de arkasında üçer adet yıldız motifine sahip stoplar birbirine siyah bir şeritle bağlanıyor.

İç mekana geçildiğinde ikilinin birbirine çok yakın olmaya devam ettiği görülebiliyor. Kokpitlerin üst bölümü tamamen yenilenirken burada artık dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranın yanında bir de ön yolcu ekranı alınabiliyor. Ortada dört yerine iki havalandırma ızgarası sunulurken köşelerde yer alan ızgaralar da artık yuvarlak.

Araçları 2+ seviye otonom sürüş sistemiyle donatan Mercedes her iki modelde de farklı döşeme ve trim parçaları kullanmaya başlamış. GLS'nin ikinci koltuk sırasında dokunmatik ekranlar ve ön koltuk arkası ambiyans aydınlatmaları sunulurken Burmester ses sistemi artık 710 Watt çıkış gücüne ve 15 hoparlöre sahip.

Kaput altında da yenilikler sunan Mercedes, GLE'de artık şarj edilebilir hibrit Diesel seçenek sunulmuyor. Bunun yerine 3 litre hacimli, benzinli motora sahip olan PHEV versiyon 326 beygir güç üretiyor ve sadece elektrikle 106 km yol yapabiliyor. 2 litre hacimli motorsa 258 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor.

3 litre hacimli, 6 silindirli Diesel motorların 286 ve 367 beygir güç üretebilen seçenekleri sunulurken bu araçlarda elektrikli ısıtılan katalitik konvertör kullanımına geçilmiş. 4 litre hacimli V8 motorsa artık 537 beygir güç, 730 Nm tork üretiyor. Araçların tamamında dört tekerlekten çekiş sistemi sunulurken 48 Volt hafif hibrit yardımcılar 23 beygir ek güç sağlıyor.

GLE 53'ün kaputu altında görev yapan 3 litre hacimli, benzinli motor 48 Volt veya 400 Volt PHEV halinde sunuluyor. İlki 449 beygir güç üretebilen araçlardan ikincisi 585 beygir güç, 750 Nm tork üretiyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen otomobilin bataryalarını 60 kW DC şarj ile doldurmak mümkün. GLS'nin 6 ve 8 silindirli motorlarındaysa PHEV seçenekler hariç GLE ile aynı. 

Toyota Yaris Cross

Toyota'nın küçük SUV modeli Yaris Cross bir kere daha makyajlandı. İlk makyajını 2023 yılında gören otomobil operasyonla birlikte daha dikkat çekici hale gelirken iç mekan ve kaput altında bir değişiklik yapılmamış olması dikkatlerden kaçmıyor.

Şekilleri değişmese de iç tasarımları yenilenen farlar parantez biçimli gündüz aydınlatmaları sunarken panjur petek deseniyle dikkat çekiyor. Tamponun geri kalanı daha sade bir görünüme bürünürken gümüş renkli korumaların miktarı azaltılmış. Makyaj öncesinde tampon köşelerinde yer alan ek aydınlatmalar da iptal edilmiş.

Yenilenen jant tasarımlarına sahip olan otomobile yeni gövde renkleri de ekleyen Toyota arka kapı altında görülen Yaris Cross baskısını siyah bırakmış. Arka bölümde de sadeleştirmeye giden Japon üretici burada da tamponun siyah bölümünde yer alan gümüş renkli korumayı iptal etmiş. GR Sport paketindeyse daha köşeli detaylara sahip ön tampon ve petek desenli arka tampon kullanılıyor.

İç mekanda yaşanan değişim yeni döşemeler ve trim parçalarından ibaret. Kaput altında da 1.5 litre hacimli benzinli motora sahip hibrit üniteler görülüyor. 116 beygir güç, 141 Nm tork veya 130 beygir güç, 185 Nm tork üretebilen ünite yüksek güçlü seçenekle dört tekerlekten çekiş özelliği de sunabiliyor.

Volkswagen Taigun

Hindistan pazarının T-Cross'u makyajlandı. Taigun isimli araç yeni yüzüyle tanıdık Volkswagen çizgilerinden uzaklaşmazken iç mekanda yapılan yenilikler de modeli yabancılaştırmamış. Kaput altındaysa benzinli üniteler aynen korunmuş.

Ön bölümde çamurluklara doğru hafifçe uzayan farların panjur üzerinde bir LED şeritle birleştiği görülebilirken yenilenen tampon, köşelerinde kullanılan deflektörlerle daha sportif bir duruşa sahip. Yeni jant seçeneklerine de kavuşan otomobilin arka tamponu da hafifçe elden geçirilmiş. LED stoplarsa aydınlatılmış logoda birleşiyor.

İç mekanı tam bir Volkswagen yaşam alanı olan otomobilde dijital gösterge paneli ve orta konsoldan çıkıntı yapmayan dokunmatik ekran görev yapıyor. Dokunmatik kumandalara ayarlanan havalandırmanın aksine vites kolu sunulması da ilginç bir detay. Direksiyon simidinde fiziksel butonların korunması da güzel.

Kaput altında 1 ve 1.5 litre hacimli, benzinli motorların kullanımı devam ediyor. Sırasıyla 115 ve 150 beygir güç üretebilen ünitelerden ilki artık 8 ileri vitesli, tork konvertörlü şanzımanla alınabiliyor. İkinci üniteyse sadece 7 ileri vitesli DSG ile sunuluyor. 

Volkswagen ID.3 Neo

Alman markaların elektrikli otomobil denemeleri devam ediyor. Henüz Türkiye'ye gelmeden makyajlanan araçlar arasına katılan ID.3 de bu modellerden biri. Dışarıda yaşanan yenilikleri dikkat çekici olsa da asıl farklılığı iç mekanda yaşatan otomobilin menzilinde de gelişmeler var.

Markanın içten yanmalı modellerine daha yakın bir yüze kavuşan otomobilde yeni farların birbirine daha kalın bir LED çubukla bağlandığı görülebiliyor. Farklı tampon tasarımı biraz daha dinamik dururken yeni jantlar da daha şık görünüyor. Arka bölümse değişiklikten payına düşeni almamış.

İç mekanı tamamen yenilenen araçta üst ve altı düzleştirilmiş, iki kollu direksiyon simidi kullanılırken çok daha büyük dijital gösterge tablosunda klasik tablo görünümü seçilebiliyor. Hem direksiyon hem de orta konsola fiziksel düğmeler ekleyen Volkswagen sürücü kapısına da yeniden dört ayrı cam kumandası yerleştirmiş.

Yenilenen konsol tasarımı sonrasında köşelerde yer alan havalandırma çıkışları küçülürken ön yolcu konsolu da iki katlı hale gelmiş. Yeni dokunmatik ekran alt bölümde dokunmatik kısayollara veda etmiş ve ara konsola hem kablosuz şarj istasyonu hem de ses sistemi kumanda düğmeleri eklenmiş.

Artık dışarıya elektrik aktarma özelliği de (V2L) kazanan araçlar 170, 190 ve 231 beygir güç üretebilen üç motor seçeneğine sahip. Bataryalarsa 50, 58 ve 79 kWh kapasiteli. İlk iki batarya artık 105 kW DC şarja uygunken üçüncüsü 183 kW şarj alabiliyor. En büyük bataryanın sunduğu resmi menzilse 603 km.

Porsche 911 GT3 S/C

Porsche'nin GT dünyasında ilginç bir şey yaşandı. Hafifliğiyle öne çıkan ve standart kardeşlerinden daha saf sürüş zevki veren modellerden oluşan GT modellerinden GT3 artık üzeri açılabilen bir seçeneğe sahip. Ağırlık artışını en aza indirmek için çok çalışan Porsche, ailenin farklı versiyonlarından aldığı parçalarla ortaya etkileyici bir otomobil çıkarmış.

Burun kısmında standart GT3'ün tasarım özelliklerini sunan otomobilin önde 20, arkada 21 inç çapa sahip olan jantları standart olarak magnezyumdan üretiliyor. Tek bijonlu jantların arkasında yer alan karbon seramik diskler de yine standart donanımda. Speedster modellerden tanıdığımız arka çamurluk koruması da araca eklenmiş.

Geniş arka çamurluklar, difüzörlü tampon ve çift egzoz çıkışı da tanıdık olan otomobilin motor kaputu üzerinde yer alan havalandırma bölümüyse araca özel tasarıma sahip. Üzerinde GT3 S/C arması bulunan kısmın altında, hareketli spoilerin ucunda ince bir spoiler daha bulunduğu görülebiliyor. Aracın ön cam çerçevesi de siyah renkte sunuluyor.

Standart olarak iki koltuklu olarak alınabilen otomobilin koltukları arkasına 80 litre hacimli bir depolama bölümü eklenebiliyor. Dijital gösterge paneline daha sade bir pist modu ekleyen Porsche grafik tasarımını güncelleyerek daha 3 boyutlu bir görünüm kazanmış. Ahşap vites kolu ve GT3 S/C armaları da ekose desenli koltuklar ve torpido içi gibi ilginç detaylar.

Ek ücret karşılığında alınabilen Street Style paketiyle farklı renklere boyanabilen jantlar, ön çamurluğa çekilen iki şerit ve yanda yer alan Porsche grafiği gibi eklentiler alınabiliyor. İsteyen müşteriler jantların iç yüzüne bile şerit çekebiliyor. Altın renkli fren kaliperleri ve önceki paragrafta bahsedilen iç mekan detayları da bu paketle alınabiliyor.

Karbon fiber bagaj kapağı ve kapılar haricinde birçok yerinde titanyum ve magnezyum kullanılarak hafifletilen otomobil coupé kardeşinden 38 kg daha ağır. 1.507 kg'lık ağırlığa daha küçük akü ve karbon fiber koltuklarla ulaşılıyor. Bu arada aracın tavanı 12 saniyede ve 50 km/s sürate kadar açılıp kapanabilirken elektrikli rüzgar perdesinin aynı işlemi tamamlaması 2 saniye sürüyor.

Kaputu altında atmosferik emişli, 6 silindirli, 4 litre hacimli Boxer motoru kullanan GT3 S/C'de GT3 RS kam milleri kullanılıyor olsa da GT3'te olduğu gibi 510 beygir güç, 450 Nm tork üretiyor. Sadece 6 ileri vitesli manuel şanzımanla satılan araç 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 313 km/s. Modelin süspansiyon sisteminde de GT3 RS parçaları kullanılmış.

Rolls-Royce Project Nightingale

Birçok üretici elektrikli model üretim planlarında az da olsa gerileme yaşarken Rolls-Royce farklı bir yol izliyor. İngiliz üreticinin Coachbuild koleksiyonunun ilk örneği olan ve 100 örneği üretilecek Project Nightingale, dev bir elektrikli roadster olarak yollarda farklılık sunmak istiyor.

5.76 metre boya sahip olan otomobilde 24 kola sahip tipik Rolls-Royce panjuru kullanılırken ince yapılı LED farlar dik yerleşime sahip. 24 inç çaplı, yönlü jantlar, geriye doğru açılan kapılar ve farlardan dört parçalı stoplara kadar uzanan şerit öne çıkan detaylardan. Sivri ve uzun yapılı bagaj bölümünde ince yapılı bir tampon ve yana doğru açılan bagaj kapağı bulunuyor.

2 kişilik iç mekana geçildiğinde tasarımın markanın diğer modellerinden tanıdık olduğu görülebiliyor. Kapı içlerinde başlayıp koltukların arkasındaki duvara kadar uzanan 10.500 fiber optik yıldız dikkat çekici bir görünüm sunarken kullanılan döşeme ve kaplamaların tamamı özelleştirilebiliyor. Yumuşak tavan da kaşmir dahil birçok kumaştan oluşuyor ve mekanik sesleri dışarıda tutarken yağmur sesini kesmiyor.

Modelin teknik verilerini açıklamayan Rolls-Royce otomobilin elektrikli olduğunu belirttiğinden Spectre'ın 585 veya 659 beygir güç üretebilen ünitelerini kullanma ihtimali yüksek. Sınırlı üretim modelin başlangıç fiyatınınsa yaklaşık 7 milyon Sterlin olduğu tahmin ediliyor.

Nissan Rogue ve Juke

Nissan, iki modelinin birden konsept halini tanıttı. Avrupa'da X-Trail ismiyle satılan Rogue, markanın diğer seri üretim modellerine benzer bir hal alırken artık tamamen elektrikli bir modele dönüşen Juke, eskiden de olduğu gibi hiçbir Nissan modeline benzemiyor.

Daha köşeli hale gelen Rogue aslında geniş çaplı bir makyaj görmüş gibi dursa da araç yeni. Büyük ön panjurun kenarlarına saklanan LED farlar ve keskin hatlarla sportif duran ön bölüm, siyah tavan ve yan aynalar, köşeli hatlara sahip jantlar ve koyulaştırılmış LED stoplar diğer detaylar. Çamurlukların yapısı ve D sütununda görev yapan altıgen grafikler de gözlerden kaçmıyor.

Köşeli tasarımın kitabını yazmak istiyormuş gibi görünen Juke'taysa gövdenin büyük kısmının siyah renkte sunulduğu görülüyor. Ön kapı kolları hemzemin, arkadakilerse C sütununa alınmış olan otomobilde üçgen iç desenli stoplar, altıgen farlar ve siyah renkli jantlar kullanılıyor.

İç mekan tasarımları paylaşılmayan otomobillerin kaputları altında yer alacak motorlar da detaylandırılmamış olsa da Rogue, Kuzey Amerika'da ilk defa e-Power arması kullanacak. Bu nedenle 1.5 litre hacimli jeneratör ve elektrik motoruyla sunulması muhtemel. Juke ise sadece elektrikli bir model halini alacak.

Mercedes-Benz EQS

Mercedes'in büyük elektrikli sedan modeli EQS bir kere daha makyajlandı. Bundan iki yıl önce güncellenen hali tanıtılan otomobil yeni makyajla birlikte içten yanmalı motora sahip modellere daha çok benzemiş. Büyüyen batarya sayesinde menzil de dikkat çekici seviyelere ulaşmış.

Ön panjuruna küçük yıldızlar eklenen EQS'in farları içerisinde de yıldız logoları görülebiliyor. Ön panjur, farları birleştiren LED çubuktan ayrılarak daha aşağı ve ileriye alınmış. Yenilenen jant seçenekleri ve arka tamponda daha fazla kromaj kullanılması haricinde 3 boyutlu LED stopların iç desenlerinin yenilendiği gözlerden kaçmıyor.

İç mekanda en büyük değişiklik opsiyonel olarak alınabilen yeni direksiyon simidi. Üst ve alt kısmı bulunmayan parça dışında bilgi-eğlence sisteminin yazılımı da güncellenmiş. Mercedes, konfor seviyesini artırmak için adaptif havalı süspansiyon sistemi üzerinde çalışmalar yapmış. Isıtmalı emniyet kemerleri S Serisi'nden alınmış. Ayrıca EQS ailesi artık 350 kW DC şarjı destekler hale gelmiş.

Elektrik motorları da yenilenen otomobilin 400 seçeneğinde 367, 450+ versiyonundaysa 408 beygir güç üretebilen üniteler kullanılıyor. Çift motorlu ikili 500 4MATIC ve 580 4MATIC ise sırasıyla 476 ve 585 beygir güç üretebilen bir çift motor var. Arkadan motorlu versiyonları artık 1.6 ton çekme kapasitesi sunan EQS modellerinin tamamında iki ileri vitesli şanzıman kullanılıyor. Giriş seçeneğinde 112 kWh kapasiteli bataryalar kullanan otomobilin diğer versiyonlarında kapasite 122 kWh'e ulaşıyor. Sunulan maksimum menzilse 900 km'nin üzerine çıkmış. 

Mercedes-Benz GLB 350 4MATIC

Mercedes'in bol seçenekli SUV ailesi ikinci nesil GLB ile yenileniyor. Platform kardeşi CLA'da olduğu gibi ilk etapta elektrikli seçenekleri satılacak olan otomobile daha sonra 1.5 hibrit motor da eklenecek. Bu haliyle hem ilk nesil GLB hem de EQB'nin yerini alan modelin en güçlü seçeneğini incelemiş olsam da Türkiye'ye bu versiyon gelmeyecek. Onun yerine büyük bataryayı 218 beygir ekstra düşük güçle sunan Mercedes-Benz Türkiye modelin başlangıç fiyatını da 4.350.000 TL olarak belirledi.

BMW 330e Touring

Blogun ardından sonunda kurabildiğim YouTube kanalımda yayınladığım ilk test videosu bir BMW oldu. Hazır Türkiye dışına çıkmışken aracımız hem tanıdık hem de Türkiye'de bulması zor bir versiyon olarak karşıma çıktı. 2 litre hacimli benzinli motoru elektrik motoruyla desteklenen şarj edilebilir hibrit 3 Serisi seçeneklerinden 330e, station wagon gövdesiyle testimin konuğu. Bu vesileyle kanalıma üye olup bildirimleri açmayı unutmayın. İyi seyirler.

Cupra Raval

2023 yılında tanıtılan Raval konsepti seri üretime alınıyor. Kardeşleri Volkswagen ID. Polo ve Škoda Epiq'ten önce seri üretim haline kavuşan otomobilin birçok güç seçeneği bulunuyor. Tasarımıyla dikkat çeken aracın kullanışlılık konusunda da iddiası bulunuyor.

Diğer Cupra modelleri gibi agresif bir tasarıma sahip olan Raval'in ön bölümünde sivri burun yapısı ve içleri 3 parçaya bölünen LED farlar görülebiliyor. Bakır renkli detaylar ve hava girişleri de iddialı tasarımı pekiştiriyor. Çapları 19 inçe kadar çıkan jantlar ve hemzemin kapı kolları profilde dikkat çekerken spoiler ve difüzör ikilisiyle aydınlatılan marka logosunda birleşen LED stoplar gözden kaçmıyor.

İç mekanda da markasını başarılı şekilde temsil eden Raval, dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekranın yanında bol ambiyans aydınlatması ve ilginç desenlere sahip döşemelerle öne çıkıyor. Cam tavan ve sabit kafalıklı ön koltuklar donanıma alınırken 4 metrenin biraz üzerinde boy ve 2.6 metre aks mesafesine sahip aracın 441 litre bagaj hacmi sunduğu açıklandı.

116 beygir güç üretebilen versiyonun 37 kWh kapasiteli bataryaları 50 kW DC şarja izin verirken 135 beygir gücündeki seçeneğin pilleri 88 kW ile şarj olabiliyor. 211 beygir güç üreten 3. seçenek 52 kWh kapasiteli bataryalarla 105 kW şarj hızı ve 450 km menzil sunabilirken en güçlü seçenekte 226 beygir güç üretebilen elektrik motoru, 0-100 km/s deparı 6.8 saniyede tamamlatıyor.