Mercedes-AMG GLE 63 S ve GLS 63

İki ay önce tanıtılan makyajlı GLE ve GLS modelleri en güçlü seçeneklerine kavuştu. Yeni V8 motorlarıyla daha düşük yakıt tüketim değerleri sunan araçların performanslarıysa eskisinden farklı değil. Görünümde yapılan değişikliklerse tipik AMG özelliklerini öne çıkarıyor.

Standart ve Coupé gövde yapısıyla alınabilen GLE 63 S'in ön bölümünde farklı tasarıma sahip, çerçevesi aydınlatmalı Panamericana panjur ve daha sportif görünen tampon dikkat çekerken jantlar 22 inç çaplı. Arka tamponun alt bölümü de yeniden tasarlanan araçta dörtlü egzoz çıkışı ve sahte difüzör çıkışı kullanılıyor.

GLS 63 için de aynı değişiklikleri sunan Mercedes'in bu aracın ön panjur çerçevesini aynen koruduğu görülebiliyor. Jantlarsa 23 inç çaplı. İç mekadaysa iki model de aynı farklılıklara sahip. Daha sportif koltuklar, metal pedal seti, AMG'ye özel grafiklere sahip gösterge paneli ve dokunmatik ekranlarla sürüş modu kumandalarına sahip direksiyon simidi değişiklikleri tamamlıyor.

Düz krank miline sahip 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 motorla donatılan ikilide 23 beygir güç, 205 Nm tork üretebilen 48 Volt hafif hibrit sistem de kullanılmış. Daha önce olduğu gibi 612 beygir güç, 850 Nm tork üretmeye devam eden üniteler 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Tork yönlendirmesi yapabilen dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan ikiliden GLE 63 S, 0'dan 100 km/s sürate 3.9 saniyede ulaşabilirken büyük kardeşi aynı işi 4.2 saniyede tamamlıyor. Her iki modelin de maksimum sürati 280 km/s. Alçaltılan süspansiyon sistemleri de sertlik ayarı sunmaya devam ediyor. 

Mercedes-Benz GLE ve GLS Serisi

Mercedes bu sefer iki modelini birden makyajladı. Alman markanın A.B.D.'de üretilen büyük SUV modelleri, üreticinin elektrikli otomobillerinde kullandığı tasarım anlayışına uygun bir şekilde güncellendi. Kaput altında da yenilikler sunan Mercedes iç mekanı da elden geçirmiş.

Yenilenen diğer Mercedes modelleri gibi GLE de yıldız motifli farlara kavuşmuş. Yeniden tasarlanan ön panjur ve hava geçiş yarıkları biraz daha yukarıya alınan ön tampon haricinde yeni jant tasarımları araçla birlikte sunuluyor. İlginç şekilde yan aynaları da yenilenen GLE'nin yeni stopları da yıldız motifli ve birbirine siyah bir şeritle bağlanıyor.

Coupé seçeneğinde arka bölümde sadece stopların iç tasarımını değiştiren Mercedes GLS'de biraz daha agresif bir yön izlemiş. Yıldız motiflerini farların kenarlarına alan üretici panjuru da biraz daha büyütmüş. Hem GLE hem de GLS'de daha büyük farlar kullanılırken GLS'nin de arkasında üçer adet yıldız motifine sahip stoplar birbirine siyah bir şeritle bağlanıyor.

İç mekana geçildiğinde ikilinin birbirine çok yakın olmaya devam ettiği görülebiliyor. Kokpitlerin üst bölümü tamamen yenilenirken burada artık dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekranın yanında bir de ön yolcu ekranı alınabiliyor. Ortada dört yerine iki havalandırma ızgarası sunulurken köşelerde yer alan ızgaralar da artık yuvarlak.

Araçları 2+ seviye otonom sürüş sistemiyle donatan Mercedes her iki modelde de farklı döşeme ve trim parçaları kullanmaya başlamış. GLS'nin ikinci koltuk sırasında dokunmatik ekranlar ve ön koltuk arkası ambiyans aydınlatmaları sunulurken Burmester ses sistemi artık 710 Watt çıkış gücüne ve 15 hoparlöre sahip.

Kaput altında da yenilikler sunan Mercedes, GLE'de artık şarj edilebilir hibrit Diesel seçenek sunulmuyor. Bunun yerine 3 litre hacimli, benzinli motora sahip olan PHEV versiyon 326 beygir güç üretiyor ve sadece elektrikle 106 km yol yapabiliyor. 2 litre hacimli motorsa 258 beygir güç, 400 Nm tork üretebiliyor.

3 litre hacimli, 6 silindirli Diesel motorların 286 ve 367 beygir güç üretebilen seçenekleri sunulurken bu araçlarda elektrikli ısıtılan katalitik konvertör kullanımına geçilmiş. 4 litre hacimli V8 motorsa artık 537 beygir güç, 730 Nm tork üretiyor. Araçların tamamında dört tekerlekten çekiş sistemi sunulurken 48 Volt hafif hibrit yardımcılar 23 beygir ek güç sağlıyor.

GLE 53'ün kaputu altında görev yapan 3 litre hacimli, benzinli motor 48 Volt veya 400 Volt PHEV halinde sunuluyor. İlki 449 beygir güç üretebilen araçlardan ikincisi 585 beygir güç, 750 Nm tork üretiyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen otomobilin bataryalarını 60 kW DC şarj ile doldurmak mümkün. GLS'nin 6 ve 8 silindirli motorlarındaysa PHEV seçenekler hariç GLE ile aynı. 

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+

Mercedes'te güzel gelişmeler oluyor. Şubat ayında yeni yüzüne kavuşan GLE ailesinin en yüksek performanslı seçenekleri daha da güçleniyor. Hafif hibrit motor yerine şarj edilebilir hibrit kullanmaya başlayan araçlar istenildiği zaman daha da az yakıt tüketebiliyor.

Tasarımında bir değişiklik yapılmasa da model yazısının etrafı kırmızıya boyanan araçların elektrikli modda yeterince ses çıkarması için dışarıya ses veren hoparlörler kullanılmış. İç mekanında da yeni grafiklere ve şarj durumuyla ilgili bilgiler veren gösterge paneli ve dokunmatik ekrana sahip olan aracın süspansiyon sistemi de artan ağırlığı karşılayacak şekilde güçlendirilmiş.

Kaput altında yer alan 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motor 449 beygir güç üretebilirken elektrik motoru 136 beygirlik bir katkı sağlıyor. Karma kullanımda 543 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen otomobilin ağırlığıysa 2.4 tonu aşmış.

Bu ağırlığın nedenlerinden biri olan bataryalar 31.2 kWh kapasiteli. 87 km'ye kadar menzil sunabilen bataryalarla aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.7 saniye sürüyor. Maksimum süratse 250 km/s'te sınırlandırılmış.

Mercedes-Benz GLE Serisi

Mercedes modelleri makyajlanmaya devam ediyor. Markanın büyük SUV modellerinden GLE'nin hem standart hem de Coupé seçenekleri yeni yüzlerine kavuşurken her iki otomobilin de kaputları altına şarj edilebilir hibrit ünite eklenmiş.

Makyajın kapsamı çok geniş değil. LED farların iç bölümünü ve ön tamponun tasarımını yenileyen Mercedes ön panjuru ikiye bölen şeridiyse 3 parçalı hale getirmiş. Stopların da iç desenleri yenilenirken farklı gövde renkleri seçenekler arasına eklenmiş. AMG versiyonlarındaysa far ve stop yeniliklerinden başka farklılık görmek zor.

İç mekanda da büyük değişiklikler sunmayan makyajlı GLE'de yeni döşeme renkleri ve trim parçaları sunulurken gösterge paneli ve dokunmatik ekranda yeni grafikler sunulmakta. Araçlarda dokunmatik kumanda düğmelerine sahip yeni tasarım direksiyon simitleri de kullanılıyor.

Kaputu altında 2, 3 ve 4 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motorları barındırmaya devam eden GLE'nin 350, 450 ve 580 isimli versiyonları sırasıyla 258, 380 ve 517 beygir güç üretmeye devam ediyor. Hafif hibrit yardımcı da bu araçlara 20 beygir ek güç sağlayabiliyor. AMG 53 ve 63 S ikilisi sırasıyla 435 ve 612 beygir güç üretebilirken elektrik motoru 22 beygir ek güç sağlayabiliyor.

Aileye yeni katılan GLE 400e'deyse 2 litre hacimli motor, 136 beygir güç üretebilen elektrik motoruyla eşleştirilmiş. Toplamda 381 beygir güç, 600 Nm tork üretebilen otomobil kardeşleri gibi dört tekerlekten çekiş sistemi ve 9 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip. 31.2 kWh kapasiteli bataryalara sahip olan modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşmasıysa 6.1 saniye sürüyor.

Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC+ Coupé

Mercedes bir taşla iki kuş vurdu. Alman üretici, GLE 63 4MATIC+ Coupé ile hem SUV ailesine hem de AMG modellerine yeni bir seçenek kattı. Bu sayede Coupé uzantılı olmayan araca da kardeş gelmiş oldu.

Görünüm olarak yine önümüzde büyük bir sürpriz bulunmuyor. Standart araca göre aha agresif görünen ön tampon, Panamericana ön panjur, 21 veya 22 inç çaplı jantlar, difüzör görünümlü arka tampon alt eklentisi ve dörtlü egzoz çıkışı dış görünümde yer alan farklar.

İç mekana geçildiğinde metal pedal seti, yan ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, yeni fonksiyonlara sahip bilgi-eğlence sistemi, karbon fiber trim parçaları ve daha yüksek yan desteklere sahip ön koltuklar paket içerisinde bulunuyor.

Kaput altında çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 ünite barındıran araç 571 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabilen SUV 250 km/s'te sınırlandırılan maksimum sürate ulaşabiliyor.

22 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen elektrik motoruyla hafif hibrit sisteme sahip V8 ünitenin 63 S seçeneklerinde ürettiği güç 612 beygire, torksa 850 Nm'ye ulaşıyor. Aynı şanzıman ve çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 280 km/s'e ulaşabiliyor.

Mercedes-AMG GLE 63 4MATIC

Mercedes-AMG modellerinin sayısı artışta. Bu yılın yeni Maybach tanıtımını Çin'e taşıyan Mercedes, GLS 63 ile birlikte GLE'nin en güçlü seçeneklerini de Los Angeles otomobil fuarında sergilemeyi seçti.

Görünüm anlamında karşımıza çıkan şeyler sürpriz değil. Daha agresif görünen ön tampon, Panamericana ön panjur, 20 veya 21 inç çaplı jantlar, difüzör görünümlü arka tampon alt eklentisi ve dörtlü egzoz çıkışı dış görünümde yer alan farklar.

İç mekana geçildiğinde metal pedal seti, yan ve alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, yeni fonksiyonlara sahip bilgi-eğlence sistemi, karbon fiber trim parçaları ve daha yüksek yan desteklere sahip ön koltuklar paket içerisinde bulunuyor.

Kaput altında çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 ünite barındıran araç 571 beygir güç, 750 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle birlikte 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabilen SUV 250 km/s'te sınırlandırılan maksimum sürate ulaşabiliyor.

22 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen elektrik motoruyla hafif hibrit sisteme sahip V8 ünitenin 63 S seçeneklerinde ürettiği güç 612 beygire, torksa 850 Nm'ye ulaşıyor. Aynı şanzıman ve çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 280 km/s'e ulaşabiliyor.

Mercedes-Benz GLC 350e ve GLE 350de 4MATIC EQ Power

Elektriklenmiş Mercedes modellerinin sayısı giderek artıyor. Franskfurt otomobil fuarı öncesi Alman üretici hem makyajlı GLC 350e'yi hem de GLE'nin şarj edilebilir Diesel hibrit seçeneğini tanıttı.

İç ve dış görünümünde diğer GLC modellerinde kullanılan detayları sahiplenen GLC 350e'nin 2 litre hacimli, turbo beslemeli, benzinli motoru 211 beygir güç, 350 Nm tork üretebilirken elektrik motoru artık 123 beygir güç, 440 Nm tork üretebiliyor. Karma kullanımdaysa güç, 320 beygir, torksa 700 Nm oluyor.

9 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan dört tekerlekten çekişli modelin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 5.7 saniye sürerken maksimum sürati 230 km/s. 13.5 kWh kapasiteli pillerse 43 km elektrik menzili sunabiliyor.

2 litre hacimli Diesel motorla donatılan GLE 350de'nin karma değerleri de aynı. 320 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen araç 0'dan 100 km/s sürate 6.8 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 210 km/s. 31.5 kWh kapasiteli pillerse 100 km elektrikli menzil sunabiliyor.

Mercedes-Benz GLE Coupé

Mercedes'in yeni SUV modelleri sırayla tanıtılıyor. 2018 yılında ortaya çıkan yeni nesil GLE'nin ardından şimdi de bu aracın daha sportif görünen seçeneği GLE Coupé de tanıtıldı.

Ön bölümünde markanın GLE'de de kullandığı dik panjur ve LED farlara görev veren Mercedes arkaya doğru alçalan tavan yapısını da bir önceki GLE Coupé'den aynen almış. 22 inçe kadar alınabilen jantlar da aracın sportif görünmesine katkıda bulunmuş. Yerini aldığı modelden 39 mm uzun ve 7 mm geniş olan otomobilin aks mesafesi de 20 mm uzamış.

İç mekanı, arka koltuklarında daha az baş mesafesi sunulması haricinde GLE ile aynı olan modelde bu araçta kullanılmaya başlanan çift ekranlı kokpit ve dört adet dörtgen hava çıkışına sahip orta konsol dikkat çekiyor. Bagaj hacmiyse 655 ile 1.790 litre arasında değişiyor.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli üniteler bulunan GLE Coupé'nin Diesel seçenekleri 272 ve 330 beygir güç, 600 ve 700 Nm tork üretebilirken benzinli motor 435 beygir güç, 520 Nm tork sunabiliyor. Üstelik hafif hibrit teknolojisi sayesinde araçta 22 beygir güç, 250 Nm tork sağlayabilen bir elektrik motoru da yer alıyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi bütün araçlarda standart donanımda.

Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+

Mercedes-AMG'nin Cenevre'de sergileyeceği güçlü araçlardan bir tanesi de SUV seçenek GLE'nin "Hafif" AMG modeli 53 oldu. Gelişmiş bir hafif hibrit motor sunan aracın performansı da tahmin edileceği gibi yüksek.

Dış görünüşünde beklenen değişiklikler bulunan otomobilde daha agresif görünümlü tamponlar, 22 inç çaplı jantlar, Panamericana ön panjur, genişletilmiş çamurluklar, makyajlı kaput ve dörtlü egzoz çıkışı bulunuyor.

İç mekanda da durum farklı değil. Sportif yan destekler sunan ön koltukar, metal pedal seti, deri kaplı konsol, dijital gösterge paneli, metal ve karbon fiber trim parçaları ile alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi donanımda.

Sertliği ayarlanabilen adaptif havalı süspansiyon sistemine de sahip olan otomobilin kaputu altında 3 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli bir benzinli motor yer alıyor. 435 beygir güç, 520 Nm tork üretebilen araçta sunulan EQ Boost fonksiyonu 48 Volt hafif hibrit sisteme işaret ediyor.

9 ileri vitesli, AMG Speedshift TCT şanzımana sahip olan aracın motor ve şanzımanı arasına yerleştirilen ve marj motoru olarak da görev yapan elektrik motoru 22 beygir güç ve 250 Nm tork sağlayabiliyor. Akıllı dört tekerlekten çekiş sistemiyle de birleşince 0'dan 100 km/s sürate 5.3 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılmış.

Mercedes-Benz GLE Serisi

Mercedes'in en popüler SUV modellerinden bir tanesi olan GLE ailesi yenilendi. Görünüm olarak markanın yeni nesil modellerine yaklaşan otomobilde teknolojik olarak da ciddi gelişmeler yaşanmış.

Dinamik bir duruşu olan yeni nesil GLE'nin dik yapılı ön panjuru ve LED farları güçlü bir görünüm sunarken üst kısımları düzleştirilmiş çamurluklar, çapları 18 ile 22 inç arasında değişen jantlar, öne doğru açı alan C sütunu, yuvarlak yapılı LED stoplar ve donanım paketine göre farklı şekillerde alınabilen tamponlar dikkat çeken detaylar.

İç mekanında da modern Mercedes modellerine göz kırpan otomobil dijital gösterge paneli ve büyük bilgi-eğlence ekranı ikilisine sahip. Dörtgen havalandırma ızgaraları ve Porsche Cayenne'e göz kırpan ara konsol tutacaklarıysa modelin kendine özgü detayları arasında. A Serisi'nin ardından MBUX'e kavuşan bir başka Mercedes modeli olan GLE'de sistem el ve kol hareketlerini de algılayabiliyor.

2.995 mm'ye çıkan aks mesafesi sayesinde genişleyen iç mekanda artık üç sıra koltuk alınabiliyor. Beş koltuklu kullanımda bagaj hacmi 825 litre ve ikinci sıra koltuklar da kapı içlerine eklenen düğmeler sayesinde elektrikli olarak kontrol edilebiliyor.

İlk etapta GLE 450 4Matic isimli seçeneği piyasaya sürülecek olan araçta EQ Boost yani 48 Volt elektrikli sistem desteği de yer alacak. 3 litre hacimli sıralı 6 silindirli motoru 367 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen araçta 22 beygir güç ve 250 Nm tork yardımı elektrik motorundan gelecek.

Standart olarak 9 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla donatılacak olan araçta görev yapan dört tekerlekten çekiş sistemi de gücün tamamını ön veya arka aksa aktarabilecek. Ayrıca E-Active Body Control donanımı sayesinde aracın araptif süspansiyon sistemi, 48 Volt sistem tarafından yönlendirilebilecek.

Bu motoru büyük bulanlar için sunulacak GLE 350 ise arkadan itiş veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilecek. 2 litre hacimli benzinli motoru 258 beygir güç, 370 Nm tork üretebilen araç yine 9 ileri vitesli şanzımanla sunulacak.

TopCar GLE Coupe Inferno

Mercedes'in ilk beş kapılı SUV coupé modeli GLE Coupé'nin modifikasyonuyla uğraşan firmalar arasına Rusya merkezli TopCar da katıldı. Şirket, agresif görünümlü gövde kiti yanında motor güçlendirme parçaları da sunuyor.

Çok daha iddialı bir görünüm sunan ön tamponunda farklı LED aydınlatmalar kullanılan otomobilde yeni bir ön panjur ve kaput eklentileri kullanılırken 21, 22 ve 23 inç çaplı jantlar, genişletilmiş çamurluk ve yan etekler, spoiler ve difüzör gibi büyük çoğunluğu karbon fiberden üretilmiş parçalar yer alıyor.

Egzoz sistemi de yenilenen aracın iç mekanı, sahibinin zevkine göre özelleştirilebilirken 3 litre hacimli, benzinli v6 motor için geliştirilen kit sayesinde üniteden 454 beygir güç, 643 Nm tork alınabilmiş. AMG GLE 63 S'te görev yapan 5.5 litre hacimli v8 üniteyse 708 beygir güç, 919 Nm tork üretebilecek şekilde modifiye edilmiş.

Mercedes-Benz GLE 450 AMG 4MATIC

Mercedes'in AMG Sport ailesi büyümeye devam ediyor. Standart araçlarla çift haneli rakamlardan oluşan model adına sahip AMG versiyonları arasında bir geçiş görevi üstlenen otomobillerden GLE 450 AMG, GLE 400'ün hemen üzerinde konumlandırılmış.

GLE 450 Coupé ve C 450 modellerinden oluşan ailenin üçüncü üyesi olan araçta ön tampon altı koruma çıtası, yan aynalar ve kapı camlarının çerçeveleri siyaha boyanan otomobilde 20 inç çaplı jantlar ve dörtlü çıkışa sahip egzoz sistemi de görev yapıyor.

İç mekanda, alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi ve sportif görünümlü gösterge tablosu gibi ufak tefek farklılıklar varken süspansiyon ve direksiyon sistemleri, daha sportif sürüşlere imkan verecek şekilde elden geçirilmiş.

GLE 400'de de görev yapan çift turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli v6 motordan güç alan  GLE 450 AMG 4MATIC 367 beygir güç, 520 Nm tork üretebiliyor. 9 ileri vitesli otomatik şanzımanla donatılan araç 0'dan 100 km/s sürate 5.7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılmış.

Lumma CLR G 800

Mercedes'in yeni SUV modellerinden GLE Coupé yavaş yavaş modifikasyon firmalarının radarına giriyor. Bu firmalardan birisi olan Lumma Design araca dikkat çekici bir görünüm kazandırma konusunda ilk adımlarını atmış.

Alt bölümüne splitter eklenen ön tamponu yanlara doğru uzayan siyah parçalara kavuşurken siyah renkli ön panjur ve üzerinde bol bol hava yarığı bulunan karbon fiber kaput dikkat çekiyor. Çamurlukları genişletilen araçta 24 inç çaplı jantlar kullanılırken ön çamurluklar arkasına hava çıkışları açılmış.

Yan etekleri de genişletilen GLE Coupé'nin arka kısmında egzoz sistemimin dörtlü çıkışı, büyük bir difüzör ve bir çift ince yapılı spoiler görülebilirken bütün motor seçenekleri için güçlendirme kitleri geliştiriliyor. Şu anda Mercedes-AMG GLE63 S Coupé 4MATIC için sunulan paketle güç 650 beygire ulaşabiliyor.

Mercedes-Benz GLE Serisi

Mercedes'in yeni model isimleri yavaş yavaş hayata geçiyor. ML Serisi'nin yeni adı olan GLE Serisi makyaj operasyonuyla birlikte ilk olarak New York otomobil fuarında otomobilseverlerle buluşacak.

Markanın diğer güncel modellerinde de kullandığı tasarım diline sadık kalınarak makyajlanan araçta farklı bir kaput, yeni farlar, daha yuvarlak hatlı ön panjur ve tampon dikkat çekerken gövde rengi ve jant seçeneklerinde farklılıklar mevcut. Daha tutucu bir hava sezilen arka bölümde yeni stop tasarımı, farklı tampon ve egzoz çıkışları gözden kaçmıyor.

İç mekanı da ana hatlarıyla değişmeyen GLE'nin daha yuvarlak hatlara sahip üç kollu direksiyon simidi ürün gamının birçok modelinde de görev yaparken orta konsol üzerinde bulunan büyük bilgi ekranı da bu bölümden ayrıymış gibi görünen bir tasarıma kavuşmuş.

Ön koltuklar arasına yeni mouse ve kumanda paneli eklenirken bu bölümde yer alan düğmeler de farklı şekillerde yerleştirilmiş. Otomobilin döşeme ve kaplama seçeneklerinde de zenginleştirmeye gidilmiş.

Kaputu altında markanın diğer modellerinde de kullandığı motorlar görülebiliyor. Çift turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli benzinli v6 ünite 333 beygir güç, 480 Nm tork üretebilirken yine çift turbolu, 4.7 litre hacimli v8 kardeşi 435 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 2.1 litre hacimli turbo Diesel seçenek 204 beygir güç, 480 Nm tork üretebilirken 3 litre hacimli v6 turbo Diesel 258 beygir güç, 620 Nm tork üretebiliyor.

AMG tarafından hazırlanan versiyonlarda performans artışı sunan Mercedes, AMG GLE 63'te görev yapan çift turbo beslemeli, 5.5 litre hacimli v8 motorun gücünü 557 beygire ulaştırırken tork değeri 700 Nm'de kalmış. AMG GLE S modelde aynı motorun 585 beygir güç, 760 Nm tork üretebilen versiyonunu kullanan Mercedes her iki modelin maksimum süratini de 250 km/s'te sınırlarken 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleri sırasıyla 4.3 ve 4.2 saniyeye inmiş.

Hibrit sevenleri de unutmayan Alman üretici GLE 500 e 4MATIC modelinde 3 litre hacimli benzinli motorunu bir elektrik motoruyla eşleştirmiş. Karma kullanımda 442 beygir güç, 650 Nm tork üretebilen aracın ortalama yakıt tüketim değeri 3.3 litre/100 km olarak açıklanırken sadece elektrik enerjisiyle ulaşılabilen menzil 30 km olarak açıklanıyor. Bu durumda aracın 130 km/s sürati aşmaması gerekiyor.