Aston Martin Dreadnought

Gran Turismo'da oynanabilen otomobillerin konsept hallerini görmeye alışmış olsak da farklı oyunlar konusunda aynı şeyi söylemek zor. Bunu değiştirmek isteyen Aston Martin, Call of Duty: Modern Warfare 4 için tasarladığı zırhlı SUV konseptini gerçeğe dönüştürüyor. Teknik verileri açıklanmayan otomobilin kaputu altında bir V12 bulunduğu belirtildi.

Devboyutları ve köşeli yapısıyla öne çıkan aracın ön bölümünde tipik Aston Martin panjurunun biraz daha gömülmüş hali bulunurken LED aydınlatmalar tavanla panjur önünde de yer alıyor. Kısa yapılı tamponunda iki büyük çekme noktası sunan konseptin kaputunda da hava çıkışları yer alıyor. 40 inç büyüklüğündeki arazi lastikleri çamurluklardan taşıyor.

Bu arada çamurlukların da çok geniş olduklarını belirtmek gerek. Hatta bu genişlik, kapılarda azaldığından alt kısımda basamak için ek bir bölüm oluşturulması gerekmemiş. Yan aynaların yerine kameralar koyan Aston Martin arka bölümde sabit spoiler, dörtlü egzoz çıkışları ve 3 boyutlu LED stoplar sunmuş. Çift kuleli süspansiyon sistemi bulunan modelin arkasında da bir çift çeki noktası var.

Karbon fiberle dolup taşan iç mekanında ince kollu bir direksiyon simidi ve yuvarlak yapılı dijital göstergeleri bulunan modelin ekranıysa yolcu önünde yer alıyor. Birçok sökülebilir depolama bölümü sunan yaşam alanında koltukların gövdeye bağlı olduğu görülebiliyor. Deri döşemeya sahip bu koltuklarda dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri kullanılmış.

Aston Martin DB12 S

Aston Martin DB12'nin daha sportif seçeneği de tanıtıldı. Güçlenen model aynı zamanda birçok teknolojik farklılık sunarken ilk etapta sabit tavanlı seçenek tanıtılmış olsa da üzeri açılabilen kardeş de aynı anda satışta olacak. Modelin en önemli farklılıklarıysa yürüyen aksamda gizli.

Kaputunda yer alan hava çıkışlarına paller eklenen otomobilin splitter kenarları da çift katlı tasarlanmış. 21 inç çaplı jantlar farklı bir tasarım sunarken yan etekler genişlemiş. Arkada küçük bir spoiler ve dörtlü egzoz çıkışlarıyla dikkat çeken modelin tamponu da daha agresif bir görünüm sunuyor.

Bolca kişiselleştirme opsiyonuna sahip olduğundan standart kardeşiyle arasında iç mekan tasarımı anlamında bir fark olmayan modelin vites konsolunda yer alan seçim düğmesi kırmızı renkli. Bilstein DTX amortisörleri yeni ayarlara kavuşan DB12 S'in kamber ve kaster açıları da değiştirilmiş. Ayrıca direksiyon sistemi ve gaz pedalı komutları da artık daha sportif.

Kaputu altında yer alan çift turbo beslemeli, 4 litre hacmli V8 üntite 700 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen model, vites değişim süreleri yarıyarıya azaltılan 8 ileri vitesli şanzıman ve elden geçirilen kalkış kontrol sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum süratse yine 325 km/s. Titianyum egzoz sistemi opsiyonel olarak sunulurken önde 410, arkada 360 mm çaplı disklere sahip fren sistemi standart.

Aston Martin Vantage S

Küçük Aston Martin güçleniyor. Vantage'ın daha da güçlü versiyonu S'i tanıtan İngiliz üretici performans artışını gövde tasarımına abartılı bir şekilde yansıtmamış. Görünmeyen bölümlerinde de değişiklikler yapılan modelin iç mekanı da ufak tefek dokunuşlarla farklılaştırılmış.

Dış görünümünde yapılan yenilikler gerçekten küçük olan Vantage S'in splitter, yan etekler, özel tasarımlı 21 inç çaplı jantları, arka tampon ve difüzör kenarlarında kırmızı şeritler sunulması en büyük değişiklikleri. Kaputta yer alan hava çıkışlarına yüzgeçler ekleyen Aston Martin arkaya da ince bir spoiler yerleştirmiş.

Modern iç mekanında da çok az farklılık sunan otomobilde kullanılan standart döşemeler deriden Alcantara'ya dönse de diğer kardeşlerde de bu döşeme tercih edilebiliyor. Karbon fiber koltuklarda da S armaları yer alıyor. Bir diğer yenilikse vites konsolunda yer alan motor çalıştırma butonunun kırmızı çerçeveli olması.

Kaput altında artık tanıdık hale gelen 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 motor kullanılan otomobil 680 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla arka aksa iletilen güç 0-100 km/s hızlanmayı 3.4 saniyeye çekerken maksimum sürat 325 km/s. Aracın adaptif amortisörleri yeni ayarlara kavuşurken şanzıman takozları %10 yumuşatılmış. 

Aston Martin Valkyrie LM

Aston Martin'in en sınırlı üretim otomobili olan Valkyrie, sahip olduğu farklı versiyonlarla insanları şaşırtmaya devam ediyor. Standart versiyonu bile bir yarış otomobili gibi görünen aracın AMR Pro seçeneğinin ardından şimdi de sıra, sadece 10 örneği bulunacak LM'e geldi.

Her seçeneğinde aerodinamik kiti daha da genişliyormuş gibi görünen otomobilin LeMans'a katılacak seçeneğinin müşterilere satılacak hali olan LM'de dev ön ve arka kanat haricinde büyük bir difüzör çıkışı, tavana ve kaputa eklenen dengeleyicilerle çamurluklar üzerinde açılan büyük boşluklar gözlerden kaçmıyor.

İç mekanı tam bir yarış otomobiline dönen otomobilin dijital ekrana sahip direksiyon simidi daha da fazla kumanda düğmesine sahip. 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerini de koruyan modelde tek koltuk kullanılıyor. Yangın söndürme sisteminden sürücünün hem sağ hem de soluna yerleştirilen düğmelere kadar iç mekan tasarımı, aracın yarış versiyonunkinden farksız.

Kaput altında ilginç bir durum yaşanan Valkyrie LM'in FIA sınırlamaları nedeniyle 6.5 litre hacimli V12 motorunun gücü 707 beygirde sınırlı. Diğer versiyonları 1.000 beygir civarında güç sunabilen araç 7 ileri vitesli şanzımanını korumuş. Maksimum sürati 338 km/s olan otomobilin ağırlığıysa 1.030 kg. 

Aston Martin DBX S

Aston Martin'in model güçlendirme stratejisi devam ediyor. SUV modeli DBX üzerine yoğunlaşan İngiliz üretici, 707'nin ardından S'i de tanıttı. Bu araçla birlikte motor gücünde az da olsa yükselme yaşanırken ağırlıkta da ufak bir düşüş yaşanmış.

Önden bakıldığında yeni ızgara tasarımına sahip panjur ve  deflektörlere sahip tamponla farklılığını ortaya koyan DBX S'in 23 inç çaplı jantları ve daha geniş yan etekleri de yanda sunulan farklılıklar. Bagaj kapağında yer alan marka logosunun çevresi siyaha boyanırken yeni arka tamponun yanlarında dikey yerleşimli dört egzoz çıkışı görülebiliyor.

İç mekanda büyük yenilikler bekleyenleriyse hayal kırıklığı bekliyor. Ok desenli döşemeleri hem koltuklar hem de tavana uygulayan Aston Martin koltuklara S logosu eklemeyi de unutmamış. Direksiyon sistemi daha kısa turlu hale getirilen otomobilin ağırlığı da 47 kg azalmış.

Çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8'e uygulanan yeni turbolar sayesinde güç 727 beygire yükselmiş. 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşmaya devam eden otomobilin 0-200 km/s sürate ulaşma süresiyse 0.3 saniye kısalmış. Maksimum süratse yine 310 km/s.

Aston Martin Vanquish Volante

Vanquish Volante geri döndü. Seri üretimdeki en hızlı önden motorlu ve üzeri açılan otomobil olarak pazarlanan bu Aston Martin modeli şıklık konusunda da rakiplerinin zor anlar geçirmesine neden oluyor. Yüksek performansını da koruyan V12 modelin üretim adedi yıl boyunca 1.000 üniteyi geçmeyecek.

Araç şık olsa da tasarım olarak büyük bir sürpriz sunmuyor. Büyük ön panjur, 21 inç çaplı jantlar, hava çıkışlarına sahip uzun kaput, karbon fiber splitter ve yan etekler gibi detaylarını sabit tavanlı kardeşiyle paylaşan otomobilin hemzemin kapı kolları, dörtlü egzoz çıkışı ve parçalı LED stopları da tanıdık. Bagaj kapağıysa düzeltilerek spoiler biçimini yitirmiş.

Çok katlı kumaş tavana sahip olan otomobilin bu parçası 14 saniye içerisinde açılabiliyor. İç mekan tasarımını da Vanquish ile paylaşan Volante bu araca ek olarak tavan kumandası da sunuyor. 15 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi ve adaptif Bilstein DTX amortisörler de araca özel ayara sahip. Şasi üzerinde yapılan güçlendirmelerse aracın ağırlıına 95 kg katmış.

Kaput altında da tanıdık bir ünite var. 5.2 litre hacimli V12 ünite çift turbo sayesinde 835 beygir güç, 1.000 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman gücü arka aksa aktarıyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen aracın maksimum süratiyse 344 km/s.

Aston Martin Vantage Roadster

Aston Martin'den beklenen haber geldi ve 2024 yılının Şubat ayında tanıtılan yeni nesil Vantage, üzeri açılabilen seçeneğine kavuştu. Yeni Vantage Roadster da sabit tavanlı kardeşinde yapılan değişiklikleri daha şık bir şekilde sunmayı başarmış. Buna ağırlık dağılımı da dahil.

Tasarım konusunda bir sürpriz sunmayan otomobil Vantage'ın bez tavana sahip seçeneği olduğundan tavan çizgisi ve bagaj kapağı tasarımı haricinde metal tavanlı kardeşiyle aynı duruşa sahip. Aynı şeyi, eskisinden çok daha modern görünen iç mekan için de söylemek mümkün.

Tavanı 6.8 saniyede açılıp kapatılabilen otomobilde bu iş 50 km/s sürate kadar yapılabiliyor. Coupé gövde seçeneğinden 60 kg daha ağır olan Roadster'ın ağırlık dağılımı 49-51 şeklinde açıklandı. Kaput altında görev yapan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 ünite de tanıdık. Önde 400, arkadaysa 360 mm çap sunan karbon fiber fren diskleri standart donanımda.

665 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen ünite, üretilen gücü arka aksa 8 ileri vitesli otomatik şanzıman yardımıyla aktarıyor. Adaptif Bilstein amortisörler ve araca özel geliştirilen Michelin Pilot Sport S 5 lastikler de standart donanımda sunuluyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 325 km/s.

Aston Martin Valhalla

2019 yılında RB 003 ismiyle ortaya çıkan modelini 2021 yılında Valhalla olarak adlandıran Aston Martin 2024 yılı sonunda otomobilin seri üretim halini de sergiledi. Bu segmentte son zamanların favori güç aktarım sistemi olan şarj edilebilir hibrit üniteye sahip otomobilden 999 adet üretilecek.

3 yıl önce tanıtılan halinden çok da farklı görünmeyen aracın ön bölümünde panjurun biraz daha genişlediği ve yanlarına deflektör eklenen splitter dikkat çekiyor. Önde 20, arkada 21 inç çaplı jantlar kullanan Valhalla yanda geniş hava giriş ve çıkışlarına sahip. Tavanın arkasında da bir hava girişi yer alıyor.

Arka bölümde de hafif değişiklikler sunan otomobilin yukarıya bakan egzoz çıkışları korunmuş. Seviye ayarlı spoiler, parçalı LED stoplar, büyük difüzör ve arka tekerleklerin önünde kalan kısmı parçalı tasarım sunan yan etekler gözlerden kaçmıyor. Araç, 240 km/s süratle yol alırken 600 kg üzerinde yere basma kuvveti üretebiliyor.

Yukarıya doğru açılan kapılardan geçilen iç mekanda karbon fiber yüzeylerin açıkta bulunması öne çıkıyor. Dik yerleşimli havalandırma çıkışları yanlarda kapılara yerleştirilmiş. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekransa oldukça geniş. Karbon fiber koltuklarsa minimal dolguya sahip ve sırtlıkları sabit. Direksiyon simidininse hem üst hem de alt kısmı düzleştirilmiş.

4 litre hacmli V8 motoru çift turbo besleme yardımıyla 828 beygir güç üretebiliyor. Önde iki, arkadaysa bir elektrik motoru sayesinde toplam değerler 1.079 beygir güç ve 1.100 Nm tork oluyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate 2.5 saniyede ulaşabilen modelin maksimum süratiyse 350 km/s.

Karbon seramik fren diskleri önde 410, arkadaysa 390 mm çapa sahip. Kaliperlerse 6 ve 4 pistonlu. Arka aksında Bilstein DTX aktif amortisörlere sahip olan otomobilin ağırlığı 1.655 kg. 4.748 mm boya, 2.014 mm ene ve 1.161 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 2.760 mm. 14 km elektrik menzili sunan şarj edilebilir hibrit araç sadece elektrik enerjisiyle 140 km/s sürate ulaşabiliyor.

Aston Martin Vanquish

Aston Martin'in büyük coupé modeli Vanquish yeni nesline kavuştu. Özellikle iç mekanda markanın yeni yüzünü yansıtan aracın V12 motorundan vazgeçmemesi iyi haber. İngiliz üretici, modelden yılda en fazla 1.000 adet üretileceğini de açıkladı.

Biraz daha yuvarlak hatlara sahip olan otomobil az da olsa büyümüş. Uzun kaputunda şık hava çıkışları yer alırken badem biçimli LED farlar, dev ön panjur ve ince splitter dikkat çekiyor. 21 inç çaplı jantlar, geniş yan etekler, hemzemin kapı kolları ve geniş arka çamurluklar da profili tamamlamış. 

Ucu spoiler biçimli bagaj kapağı, köşelere çekilen 3 boyutlu LED stoplar, dörtlü çıkışa sahip titanyum egzoz sistemi ve difüzör de arka bölümde gözlerden kaçmıyor. Modelin karbon seramik fren diskleri önde 410, arkadaysa 360 mm çapında. Aks mesafesi 80 mm uzayan Vanquish Bilstein DTX amortisörlerle donatılmış.

Bol kişiselleştirme seçenekleri sunan otomobilde dijital gösterge paneli, 3 kollu direksiyon simidi, yatık yerleşimli dokunmatik ekran ve bol bol fiziksel kumanda düğmesi modern bir duruşa sahip. Cam tavan ve 15 hoparlörlü Bowers & Wilkins ses sistemi de donanıma eklenebiliyor. Bu bölümde deri ve karbon fiberin her köşede görülmesi de sürpriz değil.

Kaput altında saklanan 5.2 litre hacimli V12 ünite çift turbo besleme sayesinde 835 beygir güç, 1.000 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve sınırlı kaydırmalı diferansiyelle arka aksa aktarılan güç, 1.7 tonun biraz üzerinde ağırlık sunan aracı 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaştırabilirken maksimum sürat 344 km/s.

Aston Martin Valiant

Aston Martin'den bir sürpriz daha geldi. 2023 yılında tanıtılan Valour'a daha da güçlü bir kardeş geliştiren İngiliz üretici, bu araçtan 38 adet üreteceğini açıkladı. Aracın asıl ortaya çıkış nedeniyse Fernando Alonso'nun kendisine özel bir Valour geliştirilmesini istemesi olmuş.

Önden bakıldığında panjurun, farları da içerisine alacak şekle geldiği görülebilecek otomobilin splitter ve yan eteklerinde ek kanatçıklar kullanılmış. 21 inç çaplı, magnezyum jantlara aerodinamik kapaklar takılırken çok daha büyük bir spoiler, elden geçişilmiş difüzör ve üç yerine dört merkezi çıkışa kavuşan egzoz sistemi gözlerden kaçmıyor.

İç mekanda, daha ince kollara sahip direksiyon simidi, tamamı metal pedal seti, mekanizması görünen manuel şanzıman, karbon fiber Recaro koltuklar, dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, ortaya alınan motor çalıştırma düğmesi, bol karbon fiber, yarım takla kafesi ve kapı tutacaklarının yerini alan kayışlar farklılıkları oluşturuyor. Bu yenilikler aynı zamanda 50 kg üzerinde hafifleme sağlıyor.

Kaputu altında 5.2 litre hacimli V12 üniteyi koruyan otomobil çift turbo beslemeyle 745 beygir güç, 753 Nm tork üretebiliyor. 6 ileri vitesli manuel şanzımana sahip olan otomobilde adaptif süspansiyon sistemi ve önde 410, arkada 360 mm çapa sahip karbon seramik disklerle donatılmış fren sistemi de bulunuyor.

Aston Martin DBX 707

Aston Martin'in SUV modeli makyajlandı. İç mekanda yoğunlaşan operasyon sonrasında markanın yeni nesil modellerine daha yakın bir görünüm sunmaya başlayan araç artık DBX ailesinin tek üyesi. Kaput altında da yenilik sunmayan model 707 beygir güç üretmeye devam ediyor.

Ana hatlarında yenilik bulunmayan otomobilin opsiyonel olarak sunulan 23 inç çaplı jantları yeni tasarıma kavuşurken gövde rengi seçenekleri de zenginleşmiş. Elden geçirilen yan aynalar ve kilitler açıldığında dışarıya doğru açı alan hemzemin kapı kolları da ufak yenilikler olarak haneye yazılabilir.

Çok daha modern bir görünüme kavuşan iç mekanda daha küçük göbeğe sahip direksiyon simidi arkasına daha sade tasarımlı dijital gösterge paneli yerleştirilmiş. Kapı kolları da yenilenen modelin vites selektörü de orta konsolun üzerinden koltuklar arasına alınmış. Bu bölümde sunulan kol dayanağı artık tek parçalı.

Konsola karbon fiber trim parçası ekleyen Aston Martin vites konsolunu da yeniden tasarlayarak çok daha modern ve kullanışlı bir hale getirmiş. Dokunmatik ekran da genişlemiş. 14 hoparlörlü ses sistemi standart donanıma eklenirken opsiyonel olarak sunulan Bowers & Wilkins ses sistemi 23 hoparlör ve 1.600 Watt çıkış gücü sunuyor.

Aston Martin Vantage

Aston Martin ailesine giriş aracı olarak tanımlayabileceğimiz Vantage yenilendi. Özellikle iç mekanı markanın yeni yüzünü yansıtan otomobilin V12 seçeneği bulunmasa da V8 de bu aracı aratmayacak bir performans sunabiliyor.

Daha da büyüyen ön panjur haricinde DBS'i andıran damla biçimli LED farlara kavuşan otomobilde 21 inç çaplı janlar kullanılmış. Geniş yan etekler, hava çıkışlı ön çamurluklar, hemzemin kapı kolları ve ince yan ayna kollarıyla aerodinamik verimlilik pekiştirilmiş.

Arkadan bakıldığında da DBX dahil diğer bütün modern Aston Martin modellerine benzediği söylenebilecek aracın ince LED stopları, spoiler biçimli bagaj kapağı ucuna doğru yönelmiş. Dört egzoz çıkışı ve difüzör çıkışı haricinde tampon köşelerinde hava çıkışları da yer alıyor.

Çok daha modern görünen bir kokpite kavuşan otomobilde dijital gösterge paneli ve açılı yerleşime sahip dokunmatik ekran haricinde bol fiziksel düğmeye sahip vites konsolu, uzun vites değiştirme kulakçıları sunan direksiyon simidi, karbon fiber koltuklar ve 15 hoparlörlü, 1.170 Watt çıkış gücü sunan Bowers & Wilkins ses sistemi gibi detaylar bulunuyor.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli, V8 üniteyi bulundurmaya devam eden otomobil 665 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla arka aksa aktarılan güç sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 325 km/s. Opsiyonel olarak sunulan karbon seramik fren diskleri önde 400, arkadaysa 360 mm çaplı. Önde 6, arkada 4 pistonlu kaliperlere sahip olan sistem 27 kg hafifleme sağlıyor.