Aston Martin DBX S

Aston Martin'in model güçlendirme stratejisi devam ediyor. SUV modeli DBX üzerine yoğunlaşan İngiliz üretici, 707'nin ardından S'i de tanıttı. Bu araçla birlikte motor gücünde az da olsa yükselme yaşanırken ağırlıkta da ufak bir düşüş yaşanmış.

Önden bakıldığında yeni ızgara tasarımına sahip panjur ve  deflektörlere sahip tamponla farklılığını ortaya koyan DBX S'in 23 inç çaplı jantları ve daha geniş yan etekleri de yanda sunulan farklılıklar. Bagaj kapağında yer alan marka logosunun çevresi siyaha boyanırken yeni arka tamponun yanlarında dikey yerleşimli dört egzoz çıkışı görülebiliyor.

İç mekanda büyük yenilikler bekleyenleriyse hayal kırıklığı bekliyor. Ok desenli döşemeleri hem koltuklar hem de tavana uygulayan Aston Martin koltuklara S logosu eklemeyi de unutmamış. Direksiyon sistemi daha kısa turlu hale getirilen otomobilin ağırlığı da 47 kg azalmış.

Çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8'e uygulanan yeni turbolar sayesinde güç 727 beygire yükselmiş. 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşmaya devam eden otomobilin 0-200 km/s sürate ulaşma süresiyse 0.3 saniye kısalmış. Maksimum süratse yine 310 km/s.

Aston Martin DBX 707

Aston Martin'in SUV modeli makyajlandı. İç mekanda yoğunlaşan operasyon sonrasında markanın yeni nesil modellerine daha yakın bir görünüm sunmaya başlayan araç artık DBX ailesinin tek üyesi. Kaput altında da yenilik sunmayan model 707 beygir güç üretmeye devam ediyor.

Ana hatlarında yenilik bulunmayan otomobilin opsiyonel olarak sunulan 23 inç çaplı jantları yeni tasarıma kavuşurken gövde rengi seçenekleri de zenginleşmiş. Elden geçirilen yan aynalar ve kilitler açıldığında dışarıya doğru açı alan hemzemin kapı kolları da ufak yenilikler olarak haneye yazılabilir.

Çok daha modern bir görünüme kavuşan iç mekanda daha küçük göbeğe sahip direksiyon simidi arkasına daha sade tasarımlı dijital gösterge paneli yerleştirilmiş. Kapı kolları da yenilenen modelin vites selektörü de orta konsolun üzerinden koltuklar arasına alınmış. Bu bölümde sunulan kol dayanağı artık tek parçalı.

Konsola karbon fiber trim parçası ekleyen Aston Martin vites konsolunu da yeniden tasarlayarak çok daha modern ve kullanışlı bir hale getirmiş. Dokunmatik ekran da genişlemiş. 14 hoparlörlü ses sistemi standart donanıma eklenirken opsiyonel olarak sunulan Bowers & Wilkins ses sistemi 23 hoparlör ve 1.600 Watt çıkış gücü sunuyor.

Aston Martin DBX 707

Aston Martin en hızlı olmayı seviyor. Otomobilleri genelde İtalyan markaların gerisinde kalmış olsa da İngiliz markanın sportif SUV modeli DBX, sonunda karşılaştırmalı performans anlamında bu üreticilerin sunduğu seçeneklerin önüne geçti.

Kardeşlerinden farklı görünen modelde daha büyük ön panjur, büyüyen hava girişleri ve splitter, siyah renkli yan aynalar ve tavan rayları, arka kapı altında daha büyük bir deflektör, 21 veya 22 inç çaplı jantlar, daha büyük spoiler, dörtlü egzoz çıkışı ve dev difüzör kullanılıyor.

Tahmin edileceği gibi aracın havalı süspansiyon ve direksiyon sistemlerini daha sert ayarlara kavuşturan Aston Martin, standart olarak karbon seramik disklere sahip olacağını açıkladığı fren sisteminde de 420 ve 390 mm çaplı diskler kullanmış.

İç mekanda ana hatlar değişmemiş olsa da standart olarak sunulan döşeme ve trim parçalarının daha koyu renkli oldukları görülebiliyor. Ara konsola sürüş yardımcılarını kumanda edebilmek için düğmeler ekleyen Aston Martin ön koltukları da daha yüksek yan desteğe sahip olanlarla değiştirmiş.

Kaputu altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8'i koruyan DBX, yapılan modifikasyon işlemleri sonrasında 707 beygir güç, 900 Nm tork üretebilir hale gelmiş. 9 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sisteminin standart olarak sunulduğu otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 310 km/s'e ulaşıyor.

Aston Martin DBX

Çin de bizim gibi farklı motor hacimlerinden farklı vergi alan bir ülke. Bizim aksimize gezegenin en büyük otomobil pazarı olan ülke bu sayede bu coğrafyaya özel motor seçeneklerine de yabancı değil. İşte bu motorlardan biri de DBX'in kaputu altına girdi.

Dışarıdan bakıldığında aracı V8 kardeşlerinden ayrımak zor olsa da ön çamurluklarda bulunan Straight 6 arması ve çapları 21, 22 veya 23 inç olarak tercih edilebilen özel jantlar, kimliği belli edebiliyor.

Kaputun altında görev yapan 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli motoru da V8 ünite gibi Mercedes'ten alan DBX, 435 beygir güç, 520 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistem de overboost modunda 250 Nm ek tork sağlayabiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 9 ileri vitesli otomatik şanzımanın yanında havalı süspansiyon sistemi ve limitli kaydırmalı arka diferansiyel standart donanımda yer alıyor.

Aston Martin DBX

2000'li yılların başından bu yana sayıları ciddi çekilde artan SUV modellerine her geçen gün yenileri ekleniyor. Süper lüks markaların yanında köklü spor otomobil üreticileri bile bu tip araçlar tanıtıyor. İşte o modellerden biri: Aston Martin DBX.

İngiliz markanın ilk SUV modelinde diğer Aston Martin araçlarını andıran detaylar bulunuyor. Ön panjur, LED farların tasarımı, kaput üzerinde açılan hava çıkışları, ön çamurluktan kapılara doğru uzayan şerit, LED stopların ince tasarımı, gömülmüş kapı kolları ve çift egzoz çıkışı bunlardan bazıları.

22 inç çaplı jantlarla sunulan modelin arka kısmında yatık bir cam ve bir çift spoiler bulunuyor. Bulunmayan şeyse arka cam sileceği. Önden bakıldığında aracın tanınmasını kolaylaştıran LED gündüz adınlatmalarıysa fren soğutma girişinin çevresine yerleştirilmiş.

Adaptif ve seviye ayarı sunan bir süspansiyon sistemine sahip olan otomobilde kullanılan fren diskleriyse önde 410, arkadaysa 390 mm çaplı. Dört tekerlekten çekiş sistemiyse gerektiğinde gücün tamamını arka aksa aktarabiliyor.

İç mekanı daha önceden sergilenen araçta farklı renklerde alınabilen deri, kumaş ve Alcantara döşeme ve kaplamalar kullanılmış. Orta konsolun altında büyük bir depolama bölümü sunan DBX'te dijital gösterge paneli, vites seçim düğmeleri, dokunmatik ekran ve kardeşlerinde olduğu gibi Mercedes'ten alınmış birçok kumanda elemanı dikkat çekiyor.

Mercedes ve AMG'den alınan şeylerden en büyüğüyse kaput altında bulunuyor. Çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motoru 550 beygir güç, 700 Nm tork üretebilen otomobil 9 ileri vitesli şanzımanı ve 2.250 kg'lık ağırlığıyla 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabiliyor. Maksimum süratse 291 km/s.