Škoda Octavia 1.6 TDI DSG Elegance

Çek üretici Škoda'nın geçtiğimiz yıl tanıttığı Octavia modeli Türkiye'de satışa sunuldu. Basın tanıtımı sırasında fiyatları ve donanım seçenekleri de açıklanan araç Volkswagen'in MQB platformu üzerine geliştirilmiş.

Basın toplantısının ardından düzenlenen test sürüşü aktivitesinde, daha önce Volkswagen Golf tanıtımı sonrasında test etme şansı bulduğum platform, motor ve şanzıman üçlüsüyle karşılaştım.

Tasarımında sade fakat güçlü görünen çizgiler kullanılan Octavia'da keskin köşeler şık bir görünüm sağlamış. Elegance donanımında standart olarak sunulan LED gündüz farları, adaptif bi-xenon farlar ve LED stoplar görüşe olduğu kadar görünüme de etki ederken standart donanımda sunulan 16 inç çaplı jantlar biraz küçük kalmış. Neyse ki ekstra donanımda 17 ve 18 inç çaplı jantlar bulunuyor.

Aslında bir hatchback gövdeye sahip olan otomobilin bagaj kapağında bulunan uzun metal bölüm sedan gövde seçenekleri olan araçlara göz kırpar gibi. Arka cam sileceği Türkiye'de standart olarak sunulan aracın arka kapılarının C sütunu içerisine giren bölümünde Lamborghini Miura'yı hatırlatan çıkıntılar mevcut.

4.659 mm boya, 1.814 mm genişliğe ve 2.680 mm aks mesafesine sahip olan otomobilin boyu ve genişliği bir önceki nesil modele göre artarken yüksekliğinde büyük bir farklılık bulunmuyor. Önde başarılı bir yaşam alanı sunan yeni Octavia'nın arka koltukları, uzayan aks mesafesiyle birlikte segmentinin üst sınırlarını zorlayan bir hacim sunmakta.

İşçilik kalitesi başarılı olan Octavia'nın kapı içlerinde sert plastik kullanılırken ön konsolun üst ve orta kısımlarında yumuşak plastik bulunuyor. Deri kaplı direksiyon simidi üzerinde müzik sistemi ve yol bilgisayarı kumandaları yer alırken simidin kalınlığı beğenimi kazandı. Deri ve metal görünümlü parçalarla kaplanan vites kolu ve el freni kolu da şık donanımlar arasında yer alıyor.

Açık renkli döşemelerle iç mekanı daha da ferah görünen otomobilin yaşam alanında kapaklı ve kapaksız birçok saklama gözü yer alıyor. Kullanışlılığı artıran bu gözlerden ön koltuklar arasında bulunanı üzerinde yatay ve dikey pozisyonu ayarlanabilen kol dayanağı da bulunuyor.

Volkswagen ailesinden tanıdığımız gösterge paneli yerleşimi tanıdık ve okunaklı olan Octavia'nın üç boyutlu grafiklere sahip yol bilgisayarı alışılmış bilgilerin yanında yağ sıcaklığı gibi veriler de sunuyor. Krom çerçeveleri ve köşeli tasarımlarıyla şık görünen havalandırma ızgaraları orta konsolda, dokunmatik ekranın hemen üzerinde yer alıyor. Bu ekranın ilginç bir özelliği de yolcuların elleri kendisine yaklaştığında bazı düğmeleri daha da detaylandırması.

Bu bölümün altında yer alan havalandırma sistemi kumandaları da Volkswagen grubundan tanıdık. Vites konsolunun ön bölümünde kapaklı göz, merkezi kilit, Start/Stop ve ESP düğmeleri yer alırken vites kolunun arkasında bardaklık ve açık gözler bulunuyor. Çift bölgeli klimaya sahip Octavia'nın başarılı özelliklerinden birisi de arka koltuk yolcuları için sunulan havalandırma ızgaraları.

Göstergelerinde beyaz ve mavi renkler kullanılan otomobilin orta konsolunda yer alan düğmeler farklı bir renk olan yeşille aydınlatılmış. Škoda markasının logosunda da gördüğümüz renk iç mekana ilginç bir hava katmış. Farklı olarak sınıflandırılabilecek bir başka donanımsa yolcuların ayak bölümlerini aydınlatan ışıklandırma.

Dört hoparlör ve yine dört tweeter ile tamamlanan ses sisteminde USB ve Aux soketleriyle birlikte SD kart yuvası da sunuluyor. Bu yuva, CD değiştiriciyle birlikte soğutma fonksiyonu bulunan torpidonun içerisine yerleştirlmiş.

Škoda'nın önem verdiği noktalardan birisi de araçlarının bagaj hacmi. Yeni nesil Octavia'da tam boy stepne ile birlikte bile 568 litre hacim sunabilen bagaj da bu geleneği sürdürmüş. Yan kısımlarında büyüyebilen gözlere sahip olan bagajda kancalar ve şapkalık altına yerleştirilen filelerin haricinde çift taraflı kullanılabilen zemin de bulunuyor. Arka koltukların katlanmasıyla hacim 1.530 litreye ulaşırken buraya arka kol dayanağının gerisinde yer alan küçük kapaktan da ulaşılabiliyor.

Dinamik sürüşle konforu başarılı bir şekilde harmanlayan Octavia'da ortadan bir çentik daha sert ayarlı süspansiyon sistemi ve 205-55/16 ölçülerinde lastik-jant kombinasyonu sunulmakta. Sistemi zorlamaya fırsat olmasa da yol üzerinde bulunan bozuklukların iç mekana iletilirken rahatsızlık verici ses ve titreşimlere dönüşmediği gözlemlenebiliyor.

Daha önce Volkswagen Golf'te deneme imkanı bulduğum 1.6 litre hacimli turbo Diesel motor ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ikilisi bu araçta da uyumlu çalışıyor. 105 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen motor yüksek performans isteyenler için güçsüz kalsa da araç hantal değil. Fren pedalı bırakıldığında aracın ilerlemesi ve yokuş kalkış desteğiyle Volkswagen Polo testi sırasında eleştirdiğim konulara çözüm bulan DSG hızlı ve sarsıntısız geçişleriyle çok başarılı olsa da ilk harekete başlamadan önce motorun devirlenmesi temelde manuel bir şanzıman olduğunu belli ediyor.

1.320 kg ağırlığa sahip olan otomobil 0'dan 100 km/s sürate 10.9 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 194 km/s. Test sırasında sürekli trafikte yol alsak da ışıklarda Start/Stop'un devreye girmesi sayesinde ortalama yakıt tüketimi 6.8 litre/100 km'yi geçmedi.

Ambition ve Elegance isimli iki donanım paketine sahip olan yeni nesil Octavia'nın üç farklı motor seçeneği sunuluyor. 1.2 litre hacimli benzinli motor Ambition paketiyle 45.490 TL'lik etikete sahipken aynı donanım paketine sahip, 140 beygir güç üretebilen 1.4 TSI 51.190 TL'ye alıcı bekliyor.

Testimize konuk olan 1.6 TDI, Ambition paketiyle 53.740 TL'ye alınabilirken Elegance paketiyle fiyat 61.240 TL'ye yükseliyor. 2013 yılının ikinci yarısına kadar sadece turbo Diesel motorla sunulan DSG içinse 4.250 TL'lik fark isteniyor.

Tamamen standart donanımlara sahip olan test aracımızda bulunan Elegance paketine ulaşmak için ödenen 7.500 TL içerisinde Ambition'a ek olarak adaptif bi-xenon farlar, LED gündüz aydınlatması ve stoplar, far yıkaması, alarm, viraj aydınlatması, lastik basınç kontrol sistemi, far ve yağmur sensörleri, dokunmatik ekranlı ses sistemi, arka kapılarda 2 hoparlör ve 2 tweeter, görsel desteğe sahip arka park yardımcısı, cruise control, bel destek ayarlı ön koltuklar, kararan iç dikiz aynası, elektrikli olarak katlanabilen yan aynalar, çift bölgeli klima, ayak aydınlatmaları ve arka cam güneşliği bulunuyor.

Organizasyon sırasında çektiğim fotoğraflara buradan ulaşabilirsiniz.