Aston Martin Valhalla Spider

İngiliz üretici Aston Martin, süper otomobili Valhalla'nın üzeri açılan seçeneğini tanıtmak için yaz aylarının geçmesini bekledi. Karbon fiber gövdesi sayesinde sabit tavanlı kardeşinden sadece 25 kg daha ağır olan modelin performansıysa tahmin edileceği gibi yine çok yüksek.

Ana hatlarında bir değişim olmayan otomobile yeni jant seçenekleri eklenirken fotoğrafları paylaşılan model, gövde ve trim renkleri konularında müşterilerin ne kadar yaratıcı olabileceklerini gösteriyor. Kapıları yukarıya doğru açılmaya devam eden aracın tavanında bulunan hava girişiyse 35 mm yükseltilmiş.

Tasarımın korunması ve kişiselleştirme zenginliği için söylediklerim iç mekan için de geçerli. Ön cam çerçevesinin üzerinde hareketli deflektör sunan Aston Martin standart olarak kumaş tavan sunsa da karbon fiber tavan da opsiyonel olarak alınabiliyor. Aynı şekilde karbon fiber koltuklar daha kalın süngerlere sahip olsalar da daha sportif koltuklar ücretsiz olarak alınabiliyor.

4 litre hacmli V8 motor çift turbo besleme yardımıyla 828 beygir güç üretebiliyor. Önde iki, arkadaysa bir elektrik motoru sayesinde toplam değerler 1.079 beygir güç ve 1.100 Nm tork oluyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle araç 0'dan 100 km/s sürate 2.5 saniyede ulaşabiliyor.

Aktif aerodinamik paketi de elden geçirilen otomobilin üretebildiği yere basma kuvveti 600 kg'ın üzerinde. Karbon seramik fren diskleri önde 410, arkadaysa 390 mm çapa sahip. Kaliperlerse 6 ve 4 pistonlu. 14 km elektrik menzili sunan şarj edilebilir hibrit araç sadece elektrik enerjisiyle 140 km/s sürate ulaşabiliyor. Maksimum sürat kumaş tavanla sadece 200 km/s'te sınırlanırken karbon fiber tavanla bu sınır 350 km/s'e ulaşıyor.

Aston Martin Valhalla

2019 yılında RB 003 ismiyle ortaya çıkan modelini 2021 yılında Valhalla olarak adlandıran Aston Martin 2024 yılı sonunda otomobilin seri üretim halini de sergiledi. Bu segmentte son zamanların favori güç aktarım sistemi olan şarj edilebilir hibrit üniteye sahip otomobilden 999 adet üretilecek.

3 yıl önce tanıtılan halinden çok da farklı görünmeyen aracın ön bölümünde panjurun biraz daha genişlediği ve yanlarına deflektör eklenen splitter dikkat çekiyor. Önde 20, arkada 21 inç çaplı jantlar kullanan Valhalla yanda geniş hava giriş ve çıkışlarına sahip. Tavanın arkasında da bir hava girişi yer alıyor.

Arka bölümde de hafif değişiklikler sunan otomobilin yukarıya bakan egzoz çıkışları korunmuş. Seviye ayarlı spoiler, parçalı LED stoplar, büyük difüzör ve arka tekerleklerin önünde kalan kısmı parçalı tasarım sunan yan etekler gözlerden kaçmıyor. Araç, 240 km/s süratle yol alırken 600 kg üzerinde yere basma kuvveti üretebiliyor.

Yukarıya doğru açılan kapılardan geçilen iç mekanda karbon fiber yüzeylerin açıkta bulunması öne çıkıyor. Dik yerleşimli havalandırma çıkışları yanlarda kapılara yerleştirilmiş. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekransa oldukça geniş. Karbon fiber koltuklarsa minimal dolguya sahip ve sırtlıkları sabit. Direksiyon simidininse hem üst hem de alt kısmı düzleştirilmiş.

4 litre hacmli V8 motor çift turbo besleme yardımıyla 828 beygir güç üretebiliyor. Önde iki, arkadaysa bir elektrik motoru sayesinde toplam değerler 1.079 beygir güç ve 1.100 Nm tork oluyor. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate 2.5 saniyede ulaşabilen modelin maksimum süratiyse 350 km/s.

Karbon seramik fren diskleri önde 410, arkadaysa 390 mm çapa sahip. Kaliperlerse 6 ve 4 pistonlu. Arka aksında Bilstein DTX aktif amortisörlere sahip olan otomobilin ağırlığı 1.655 kg. 4.748 mm boya, 2.014 mm ene ve 1.161 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 2.760 mm. 14 km elektrik menzili sunan şarj edilebilir hibrit araç sadece elektrik enerjisiyle 140 km/s sürate ulaşabiliyor.

Aston Martin Valhalla

Hibrit güç aktarımı sunan süper otomobillerin sayısı her geçen gün artıyor. Listeye en yeni katılımı gerçekleştiren Aston Martin, 2019 yılında RB 003 olarak isimlendirdiği konsept otomobilini de bu şekilde gerçeğe dönüştürmüş oluyor.

Ana hatları çok değişmese de detaylarında farklılıklar bulunan seri üretim model aktif splitter ve geniş ön panjuruyla öne çıkıyor. LED farların hemen arkasında büyük yarıklara sahip olan çamurluklar yer alıyor. Önde 20, arkada 21 inç çaplı jantlar sunan otomobilin yan bölümü de aerodinamik yapıyı optimum seviyeye getirmek için girintili çıkıntılı tasarlanmış.

Hem tavanda hem de kaputun kenarlarında hava girişleri sunan otomobilin çiftli egzoz çıkışı da kaputta olduğundan arka kısım aerodinamik verimliliğe adanabilmiş. Geniş ama çok yüksek olmayan spoiler ve büyük difüzör sayesinde 250 km/s ile yol alırken aracın 600 kg üzerinde yere basma kuvveti üretmesi planlanıyor.

Karbon seramik fren diskleri ve adaptif süspansiyon sistemi de sunacak olan otomobilde ön aks kaldırma özelliği de bulunacak. Ağırlığınsa 1.550 kg civarında tutulması planlanıyor. Bu arada konseptte sergilenen iç mekan seri üretime henüz hazır olmadığından tanıtılan aracın bu bölümünün fotoğrafları bulunmuyor.

Kaputun altında Mercedes-AMG armalı, 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli bir V8 barındıran Valhalla bu üniteden 750 beygir güç alabiliyor. Her iki aksta da yer alan elektrik motorlarıysa 204 beygirlik katkı yapıyor ve toplamda araç 950 beygir güç, 1.000 Nm tork üretebiliyor.

8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla donatılan Valhalla'nın dört tekerlekten çekişli olması, 2.5 saniyelik 0-100 deparını mümkün kılan özelliklerden bir tanesi. Sadece elektrikli olarak kullanılabilen araç bu şekilde 15 km menzil sunuyor, 130 km/s sürate ulaşabiliyor ve önden çekişli oluyor. Maksimum sürat 330 km/s olarak belirlenirken Nürburgring Nordschleife turunun 6:30'dan hızlı atılabileceği belirtiliyor.