Citroën C3 WRC

Büyük takımlardan sonuncusu da 2017 yılında WRC parkurlarında koşturacağı otomobili tanıttı. Ford'un izinden giden Citroën, yeni sezona yeni nesil otomobiliyle katılmaya karar vermiş.

Diğer araçlarda olduğu gibi yeni kurallar çerçevesinde şekillendirilen ve tam bir canavara dönüşen C3'ün genişletilen gövdesi diğer otomobillerinkinden daha doğal görünmüş. Ayrıca her köşede görülebilen hava giriş ve çıkışlarıyla büyük aerodinamik kit dikkatlerden kaçacak gibi değil.

Kris Meeke, Craig Breen ve Stephane Lefebvre üçlüsü pilotajında yarışacak olan otomobillerde görev yapan 1.6 litre hacimli motor turbo besleme yardımıyla 380 beygir güç üretebiliyor. Eylül ayında tanıtılan konsept halinden çok daha vahşi görünen otomobilin arka kısmındaysa çift değiş tek egzoz çıkışı kullanılmış.

Ford Fiesta WRC

Ford ve M-Sport 2017 yılında WRC'de şampiyon olmak istiyor. Volkswagen'in yarıştan çekilmesinin ardından şansı daha da artan ikili bu takımdan ayrılan Sebastian Ogier ile de sözleşme imzaladığını duyurdu.

Rakiplerinin aksine elini çabuk tutan Ford, daha tanıtımını yeni yaptığı Fiesta'yı ralli parkurlarına yetiştirme kararı almış. Bu şekilde otomobil henüz piyasaya çıkmadan parkurlarda neler yapabileceğini göreceğiz.

Yeni kurallar doğrultusunda artık 350 beygir güç üretebilen 1.6 litre hacimli motorla donatılan otomobilde çok daha geniş çamurluklar, deflektörler, dev spoiler ve çok uzun bir difüzör kullanılmış.

Hyundai i20 Coupe WRC

Volkswagen'in parkurlardan çekilmesinin ardından zirve için eline büyük bir şans geçen Hyundai bu şansı yeni otomobiliyle geliştirmeyi amaçlıyor. Yeni araç yenilenen kurallar dahilinde daha güçlü.

Artık üç kapılı i20 gövdesini kullanan otomobilin konsept hali Eylül ayında sergilenmişti. Dış görünümü önceki nesil araçtan farklı olan i20 Coupe WRC'nin çamurlukları daha da genişlerken aerodinamik paket çok daha dikkat çekici bir hal almış.

Kaputu altında görev yapan turbo beslemeli 1.6 litre hacimli motor da artık 380 beygir güç üretebilen aracın ağırlığı da aşağıya çekilmiş. Hyundai, 2017 yılında da Thierry Neuville, Hayden Paddon ve Dani Sordo ile yarışmaya devam edecek.

Hyundai i20 WRC

Hyundai'nin yarış aracı konseptine Paris'te bir kardeş geldi. Yeni kurallara uygun olarak hazırlanmış bir i20 WRC şeklinde gerçekliğe dönüşen bu kardeş yeni nesil C3 WRC ile birlikte parkurlara çıkacak.

Yeni kurallara uygun olarak daha geniş ve daha uzun olan otomobilde büyük splitter, genişletilmiş çamurluklar, dev difüzör ve çift katlı spoiler kullanılmış. Ayrıca artık 380 beygir güç üretebilen 1.6 litre hacimli motorun nefes alıp verebilmesi için kaput çevresinde ek hava giriş ve çıkışları konumlandırılmış.

Citroën C3 WRC

2017 WRC sezonu başlamasına birkaç ay kala organizasyonda boy gösterecek otomobiller yavaş yavaş yüzlerini göstermeye başladı. Ev sahibi olacağı fuarda boy gösterisi yapmak isteyen takımlardan Citroën yeni aracını konsept olarak tanıttı.

Ralli araçlarından beklenen değişimlerin tamamını bünyesinde barındıran yeni C3 temelli otomobilde dev bir splitter kullanılırken 1.9 metre genişliğe ulaşan gövdede genişleyen çamurluklar ve arka çamurlukların altına hava yönlendiren yan etekler dikkat çekiyor.

Tavana eklenen hava girişinin yanında otomobilin boyunu 4.15 metreye ulaştıran büyük spoiler de dikkat çeken detaylar arasında. Çift dörtgen egzoz çıkışı tampon içerisine alınırken büyük difüzör ralli aracının olmazsa olmazları arasında.

Değişen ve otomobilleri hızlandırmaya yönelik olan kurallar dahilinde şekillendirilen otomobil artık 25 kg daha hafif. Ayrıca turbo beslemeye sahip, 1.6 litre hacimli motorun gücü de 300 beygir seviyesinden 380 beygir civarına ulaşmış.

Wimmer RS Volkswagen Polo R WRC Street

Üzerinde çalıştığı çeşitli süperspor otomobillerle dikkatleri üzerine çeken Wimmer RS'in bizlere bir sürprizi var. Üstelik bu küçük sürprizin sunduğu performans seviyesi de güçlendirilen diğer araçlardan eksik kalmıyor.

Dışarıdan bakıldığında gövde üzerinde kullanılan grafikler, hafifletilmiş 17 inç çaplı jantlar ve alçaltılmış süspansiyon sistemi gibi donanımlara sahip olduğu görülen aracın asıl farklılığı motor kaputu altında yaşanmış.

Hemen hemen her bölümünde değişiklik yapılan motor için sunulan modifikasyon kiti 10.200 Euro değerinde olsa da standart gücü neredeyse ikiye katlıyor. 420 beygir güç üretebilen otomobilin maksimum sürati 280 km/s'te sınırlandırılmış.

Hyundai i20 WRC

2016 ralli sezonuna yepyeni bir araçla girecek olan firmalardan ilki Hyundai oluyor. Güney Kore merkezli firma, ülkemizde üretilen i20'nin WRC parkurlarında yarışacak olan versiyonunu gün itibariyle tanıttı.

5 kapılı i20 gövdesini kullanan araçta genişletilmiş çamurluklar, küçültülmüş yan aynalar, daha aşağıya kadar uzanan tamponlar, hava çıkışlarına sahip kaput ve çift katlı dev spoiler gibi detaylar dikkat çekerken Dani Sordo, Hayden Paddon ve Thierry Neuville'den oluşan pilotlarda bir değişiklik bulunmuyor.

2016 sezonunun ilk yarışı olan Monte Carlo rallisine iki WRC ile katılacak olan Hyundai daha sonra bu sayıyı üçe yükseltecek. Bu arada marka, R5 klasmanında da yarışacak.

Hyundai i20 WRC

Bu yıl Frankfurt'ta i20'nin N logolu ilk versiyonunu tanıtan Hyundai organizasyonu bu serinin yarış aracını sergilemek için de kullandı. Henüz iç mekanı hazır olmayan otomobilin görünümü etkileyici.

İleriye doğru büyüyen ön tamponda büyük bir hava girişine yer veren Hyundai genişletilmiş çamurluklar, kaput üzerine eklenen ek hava çıkışları, küçük yan aynalar, tavana eklenmiş hava girişi ve çift katlı spoiler gibi WRC araçlarının olmazsa olmazlarına da sahip.

Toyota Yaris WRC

Toyota'da güzel bir haber geldi. Japon üretici 90'lı yılların sonunda bıraktığı WRC'ye geri döneceğini açıkladı. Parkurlara bu sefer Yaris'i sürecek olan firma yarışmaya 2017 yılında başlayacak.

Kategoride yarışan diğer araçlarda olduğu gibi büyük modifikasyonlara uğrayan otomobilin 3.910 mm boy ve 1.820 mm genişliğe sahip olacağı açıklanırken toprak parkurlarda 17, asfalttaysa 18 inç çaplı jantlar kullanılacak.

Fren sisteminde, ön aksta toprakta 300, asfalttaysa 335 mm çaplı diskler kullanılacak olan otomobilin turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli motoru 300 beygir güç ve 420 Nm tork üretebilirken gücü dört tekerleğe aktarma görevi 6 ileri vitesli sıralı şanzımana verilmiş.

Hyundai ile 2014 Monte-Carlo Rallisi

Motorsporlarına yakından uzaktan ilgi duyan kişilerin ralli dendiğinde aklına gelen organizasyonlar arasında ilk sıralarda bulunan Monte-Carlo Rallisi 2014 yılında Hyundai'nin katılımıyla daha da eğlenceli bir hale geldi. Sébastien Loeb gibi uzun süredir yarışları domine eden bir ismin de WTCC'ye transferiyle daha çekişmeli hale gelen WRC'nin ilk ayağı bu yıl da Monte-Carlo Rallisi'ydi.

Şampiyonanın yeni takımı Hyundai Motorsport'un davetlisi olarak izlemeye gittiğim ralliden gelen ilk haberler bu takım için şanssızdı. Güney Kore merkezli firmanın geçtiğimiz aylarda tanıttığı i20 WRC'nin ilk firesi henüz yarış başında geldi. Geçtiğimiz yılı genel klasman ikincisi olarak tamamlayan Thierry Neuville daha ilk kilometrelerde yoldan çıkarak haftayı tamamladı. Yolda gördüğü bir engelden kaçmak isterken kayan Neuville izinden saparak bir direğe çarptı.

Hyundai Shell World Rally Team'in diğer aracında bulunan Dani Sordo ve Marc Marti'nin yarışı da malesef uzun sürmedi. 5. etap yolunda elektrik problemleri yaşayan ikili organizasyona devam edemedi. İki aracın da abandone olması moralleri bozsa da Dani Sordo'nun yarışı bıraktığı sırada 3. sıraya tırmanmış olması sezonun geri kalanından beklentileri artırdı.

Organizasyon boyunca yağan yağmur yüksek noktalarda yerini kara bırakırken asfalt rallinin takımlar için daha zor geçmesine neden oldu. İkinci gün sabahında 7. etabı yerinde izlerken helikopterle ulaştığımız tepeden 10. etabın önemli bir kısmını da görme şansımız oldu.

İkinci günün sonunda Monaco'ya taşınan parc fermé sayesinde motorsporları dünyasının önemli mekanlarından birisini daha yakından görme şansım oldu. Marinada tutulan araçlar dikkat çekse de Formula 1 Monaco Grand Prix'sine ev sahipliği yapan sokaklar çok daha ilginçti.

Col günü olarak da adlandırabileceğim 3. gün Col de Turini ve Col de Brouis'nin ikişer kere geçilmesiyle tamamlanacak gibi görünse de Col de Turini'de görülen aşırı kar yağışı ve bazı araçların kara saplanmaları nedeniyle gece koşulan 14. etap iptal edildi. Bu günü de 13. etabı yağmur altında izleyerek geçirdikten sonra Monaco sarayında yapılan ödül törenine katıldım.

WRC'nin ilk ayağının ardından pilotlar sıralaması şu şekilde oluştu:

1- Sébastien Ogier - Julien Ingrassia
2- Bryan Buffier - Xavier Panseri
3- Kris Meeke - Paul Nagle
4- Jari-Matti Latvala - Miikka Anttila
5- Mads Ostberg - Jonas Andersson
6- Elfyn Evans - Daniel Barritt
7- Andreas Mikkelsen - Mikko Markkula
8- Jaroslav Melicharek - Erik Melicharek
9- Matteo Gamba - Nicola Arena
10 - Yuriy Protasov - Pavlo Cherepin

Takımlar sıralamasıysa şöyle:

1- Volkswagen Motorsport
2- Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team
3- M-Sport World Rally Team
4- Volkswagen Motorsport II

Bu arada etaplar arasında ve hatta bir ara Fransa ve İtalya arasında yaklaşık 1.000 km boyunca bizleri taşıyan Hyundai ix55'ten de bahsetmek istiyorum.

Gövde tasarımı Hyundai'nin eski nesil yuvarlak hatlarını barındırsa da donanım ve konfor alanlarında çok başarılı olan aracı 13. etaba giderken 10 km'lik offroad etapta da test edebilme şansımız oldu. Dört tekerlekten çekiş sisteminin avantajını iyi kullanan büyük SUV 3 litre hacimli v6 turbo Diesel motoruyla da etkiliyor. 250 beygir güç, 470 Nm tork üretebilen ünite sınıfının en güçlüsü olmasa da en sessizi olma konusunda iddialı. Yüksek devirlerde bile benzinli bir araç içerisindeymiş gibi hissettiren ünite 6 ileri vitesli şanzımanla uyumlu bir şekilde çalışıyor. ix55'in sunduğu performans da başarılı sayılabilir. 0'dan 100 km/s sürate 9.5 saniyenin altında ulaşabilen 2.3 ton ağırlığa sahip aracın maksimum sürati de 205 km/s.

Monte-Carlo Rallisi boyunca çektiğim fotoğraflara buradan ulaşabilirsiniz.

Hyundai i20 WRC

Güney Kore merkezli üretici Hyundai, 2014 yılında WRC organizasyonunda yarıştıracağı aracını tanıttı. Türkiye'de de üretilen i20'nin ismini taşıyan araçla birlikte markanın yüksek performans bölümünün de ismi açıklandı.

FIA kuralları gereği turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli motorla donatılan aracın genişletilen gövdesi üzerinde yeni hava giriş ve çıkışları, dev spoiler ve difüzör dikkat çekerken jant çapları da kurallara uygun şekilde büyümüş.

Aracın içerisinde görev yapacak isimler Thierry Neuville, Juho Hännine, Dani Sordo ve Chris Atkinson olarak açıklanırken Hyundai'nin performans biriminin ismi de "N" olarak açıklandı. Bu harfin kullanılma nedeni markanın, geçtiğimiz aylarda ziyaret ettiğim Ar-Ge merkezinin bulunduğu Namyang.

2010 Rally of Turkey

Organizasyon ülkeden ülkeye gezse de kazanan çoğu zaman aynı kalıyor. 2010 Rally of Turkey galibi de bu sezon koşulan Meksika ve Ürdün rallilerini kazanan Sebastien Loeb oldu.

Bir diğer fransız, Sebastien Ogier istikrarlı gidişini sürdürerek 4. olmayı başarırken Formula 1'den ralli parkurlarına transfer olan Kimi Räikkönen şimdiye kadar elde ettiği en iyi dereceyi alarak 5. oldu.

Sıralamada dikkat çeken pilotlardan biriyse Burcu Çetinkaya oldu. Çetinkaya, genel klasmanda 12. sırayı alırken türk pilotlar arasında en üst sırada yer aldı. Bu performansı, pilotumuza "Abu Dhabi spirit of the rally" ödülünü de kazandırdı.

Bu arada şampanya seremonisinde podyuma şampanya gelmemesi de dikkatlerden kaçmadı.

Yarışın genel klasmanıysa şöyle oluştu:

1. Sebastien Loeb - Citroën Total WRT C4 WRC 3 saat 01 dak 38.7 s
2. Petter Solberg - PSWRT Citroën C4 WRC +00 dak 54.5 s
3. Mikko Hirvonen - BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +01 dak 43.4 s
4. Sebastien Ogier - Citroën Junior Team C4 WRC +03 dak 46.0 s
5. Kimi Räikkönen - Citroën Junior Team C4 WRC +06 dak 44.3 s
6. Federico Villagra - Munchi's Ford Focus WRC +07 dak 56.7 s
7. Matthew Wilson - Stobart VK Ford Focus WRC +08 dak 29.8 s
8. Jari-Matti Latvala - BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC +19 dak 44.2 s
9. Dennis Kuipers - Ford Fiesta S2000 +23 dak 22.2 s
10. Aaron Burkart - Suzuki Swift S1600 +27 dak 04.7 s
11. Alessandro Broccoli - Renault Clio R3 +30 dak 58.4 s
12. Burcu Çetinkaya - Peugeot 207 S2000 +32 dak 23.0 s
13. Burak Çukurova - Peugeot 207 S2000 +32 dak 33.8 s
14. Serhat Öztemir - Mitsubishi Lancer Evo +33 dak 20.0 s
15. Kevin Abbring - Renault Clio R3 +36 dak 48.4 s
16. Todor Slavov - Renault Clio R3 +41 dak 59.6 s
17. Siim Plangi - Honda Civic Type-R R3 +43 dak 20.1 s
18. Harry Hunt - Ford Fiesta R3 +45 dak 45.6 s
19. Murat Bostancı - Ford Fiesta +47 dak 25.7 s
20. Emre Yurdakul - Ford Fiesta R2 +47 dak 28.9 s

Organizasyonun son gününde çektiğim fotoğraflara buradan, daha önceki günler hakkında yazdığım yazılaraysa buradan ve buradan ulaşabilirsiniz.

2010 Rally of Turkey

2010 Rally of Turkey'de ikinci gün sürprizlerle başladı. Ford Focus WRC ile yarışan iki pilot, Ken Block ve Henning Solberg daha SS1'de yarışa veda ettiler.

Özellikle Ken Block'un yarışın devamını getirememesi, Kadıköy İspark'ta koşulan SS9 (SSS) sırasında pilotu görmeyi bekleyen hayranları için üzücü bir haber oldu.

İkinci günün sonunda liderlik bir fransızdan diğerine geçerken genel klasman şu şekilde oluştu:

1 Sebastien OGIER 55:32.7 0.0
2 Dani SORDO 55:38.2 +5.5
3 Mikko HIRVONEN 55:44.9 +12.2
4 Petter SOLBERG 55:51.2 +18.5
5 Sebastien LOEB 55:57.6 +24.9
6 Jari Matti LATVALA 56:00.2 +27.5
7 Federico VILLAGRA 57:15.6 +1:42.9
8 Kimi RAIKKONEN 57:23.3 +1:50.6
9 Matthew WILSON 57:37.3 +2:04.6
10 Ott TANAK 1:00:31.8 +4:59.1

SS9 sırasında çektiğim fotoğraflara buradan, organizasyonun temsili startında çektiğim fotoğraflaraysa buradan ulaşabilirsiniz.

2010 Rally of Turkey

2010 Türkiye rallisi temsili startı 15 Nisan perşembe günü, İstanbul Sultanahmet meydanından verildi.

Kandilli'de yapılan shakedown'un en hızlı ismiyse yine Sebastien Loeb oldu. Etabın sonunda sıralamaysa şu şekilde oldu.

1 Sebastien Loeb Citroën Total WRT C4 WRC 3 dak 30.8 s.
2 Dani Sordo Citroën Total WRT C4 WRC 2 dak 31.1 s.
3 Mikko Hirvonen BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 2 dak 31.7 s.
4 Henning Solberg Stobart VK Ford Focus WRC 2 dak 32.2 s.
5 Sebastien Ogier Citroën Junior Team C4 WRC 2 dak 32.5 s.
= Petter Solberg PSWRT Citroën C4 WRC 2 dak 32.5 s.
7 Jari-Matti Latvala BP Ford Abu Dhabi Focus RS WRC 2 dak 33.1 s.
= Kimi Räikkönen Citroën Junior Team C4 WRC 2 dak 33.1 s
9 Federico Villagra Munchi's Ford Focus WRC 2 dak 33.7 s.
10 Matthew Wilson Stobart VK Ford Focus WRC 2 dak 35.2 s.
11. Ken Block Monster WRT Ford Focus WRC 2 dak 38.5 s.

Temsili start sırasında çektiğim fotoğraflara buradan ulaşabilirsiniz.