Maserati GranTurismo ve GranCabrio

Maserati'nin model ailesi güncellemeleri 2+2 modelleri GranTurismo ve GranCabrio için de devam ediyor. Grecale'de olduğu gibi büyük bir değişiklik yaşamayan gövdeye sahip ikilinin performanslarındaysa artış var. Elektrikli versiyonların da korunmuş olduğunu belirteyim.

Yenilenen ön tamponları özellikle Trofeo'da daha köşeli hatlara kavuşan otomobillerin panjurları da köşeli bir çerçeveyle sunuluyor. 7 yeni gövde rengine kavuşan araçların LED farlarının da iç tasarımı yeni. Stopların da iç deseni yenilenirken arka tamponlarda yapılan değişiklikler öndekinden çok daha az dikkat çekiyor.

İç mekan fotoğrafları paylaşılmamış olsa da araçların bu bölümlerinde yapılan değişikliklerin Grecale'yi örnek aldığı söylenebilir. Ekranlarda kullanılan grafikler yenilenirken köşeli direksiyon simidi bu araçlarda da kendisine yer bulmuş. Orta konsol üzerindeki saatin de yenilendiğini söyleyeyim.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 3 litre hacimli v6'yı koruyan araçların giriş seçeneği 490 beygir güç, 600 Nm tork üretmeye devam ediyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzımana sahip olan ikiliden GranTurismo 302, GranCabrio ise 300 km/s maksimum sürate ulaşabiliyor.

Aynı motorun 590 beygir güç, 620 Nm tork üretebilen seçeneğiyse GranTurismo'yu 320, GranCabrio'yu 316 km/s sürate ulaştırabiliyor. Üç elektrik motorlu Folgore'deyse 760 beygir güç, 1.350 Nm tork üretebilen sistem sırasıyla 325 ve 290 km/s maksimum sürat sağlıyor. 92.5 kWh kapasiteli bataryalarsa artık 400 km menzil sunuyor. Araçlarda süspansiyon sistemini 20 mm yükseltebilen bir ayar da bulunuyor.

Genesis X Gran Convertible

Genesis ailesi yakında çok daha geniş bir yelpaze sunacakmış gibi görünüyor. Farklı konseptlerle karşımıza çıkan markanın seri üretime en yakın modelleri G90 temelli ve yeni sportif arması olan Magna'yı taşıyor. Bu yıl Le Mans'da araçlara bir de cabriolet eklendi.

G90 Wingback'in agresif yüzünün biraz daha sadeleşmiş haline sahip olan konsept geniş ön panjur ve hava girişlerini korurken kaputta ek hava çıkışları da sunuyor. 22 inç çaplı jantlarla donatılan modelin genişletilmiş ön çamurlukları arkasında da hava çıkışları açılmış.

İç mekanda bol diz mesafesi sunabilmek için arka koltukları çok geriye yerleştiren Genesis bu nedenle aracı biraz fazla uzun tasarlamış gibi görünüyor. Bunu, tente yerine tek parçalı sabit tavan sunulmasından da anlayabiliyoruz. Arka bölümde bagaj kapağının spoiler biçimli ucu dikkat çekiyor.

Şişkin arka çamurluklar ve hemzemin kapı kolları haricinde çift katlı LED stoplar ve büyük sayılabilecek difüzörün kenarlarına yerleştirilen dörtlü egzoz çıkışları diğer detaylar arasında. Aracın kaputu altındaysa ne tür bir motor bulunduğu henüz bilinmiyor. G90'dan alınan kokpitteyse bol bol deri ve ekose desenli kumaş döşeme görülebiliyor.

Kalmar 7-97 Turbo

Restomod araçlar arasında farklı bir yere sahip olan Porsche 911'in modern yorumlarından bir tanesi daha ortaya çıktı. 930 kasa kodlu 911 Turbo'nun günümüze uyarlanmış seçeneği olarak tanımlanabilecek 7-97 Turbo, hafif yapısının arkasında oldukça güçlü bir motor barındırıyor.

Sadece 11 örneği üretilecek olan otomobilin ana hatları 930 Turbo'dan alınmış olsa da kullanılan karbon fiber parçalar sayesinde ağırlık 1.265 kg'da kalmış. Önde farların altında ek hava girişleri açılırken tampon altında bir splitter sunuluyor. 18 inç çaplı, tek bijonlu jantlar, aerodinamik yan aynalar, arka çamurluk önünde açılan hava girişleri ve dev spoiler öne çıkan detaylar arasında.

Arka tamponun köşelerinde hava çıkışları açılırken çift egzoz çıkışları tampona gizlenmiş. Stoplar arasında da kırmızı renkli bir şerit bulunuyor. İç mekanı kişiselleştirilebilir olsa da genel anlamda klasik tasarıma sadık kalınmış. Daha modern bir direksiyon simidi ve havalandırma sistemi kumandaları kullanılsa da analog gösterge paneli korunmuş. Sabit kafalıklı, Recaro koltuklar ve küçük dokunmatik ekran da diğer modern dokunuşlar.

Adaptif süspansiyon sistemi ve karbon seramik fren disklerine sahip olan aracın kaputu altındaysa 3.2 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip, 6 silindirli Boxer motor bulunuyor. 670 beygir güç, 660 Nm tork üretebilen ünite 6 ileri vitesli, manuel şanzımanla gücü dört tekerleğe gönderiyor. Aracı coupé ve cabriolet gövde seçenekleriyle almak mümkün.

Bentley Continental GT S

Bentley Continental GT ailesi güncellenmeye devam ediyor. En son geçtiğimiz yılın Kasım ayında Supersports ile karşımıza çıkan İngiliz üretici şimdi de yeni S ile bizlerle. Coupé ve Cabriolet gövde seçenekleriyle alınabilen otomobilin kaputu altında da modifikasyon bulunuyor.

Gövde tasarımında sadece detay değişiklikleri bulunan otomobilde kromajlı parçaları siyah olarak sunan paket sunulduğundan ön panjur, far çerçeveleri, yan aynalar ve kapı altı trim parçaları bu renkte. Sportif egzoz sistemi, 22 inç çaplı jantlar ve ince yapılı spoiler haricinde splitteri yan etekler ve ince bir difüzör çıkışı da donanıma ekleniyor.

Ön çamurlukta görülebilen S arması koltuk kafalıklarında ve ön yolcu konsolunda da yer alıyor. Çift renkli döşemeler de standart olarak sunulsa da premium markanın kişiselleştirme seçenekleri farklı donanımlara da kapı açıyor. Bu arada modellerde adaptif süspansiyon sistemi standart donanımda.

Kaputu altında artık tanıdığımız 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip V8 motor barındıran model hibrit yapısı sayesinde elektrik desteğine de sahip. 680 beygir güç, 930 Nm tork üretebilen araçların sabit tavanlı seçenekleri 306 km/s maksimum sürate ve 3.5 saniyelik 0-100 km/sa hızlanmaya sahip. Aktif tork yönlendirme ve yönlendirilebilir arka aks da donanımda.

Engler Mosslr

Bir taraftan her gün gelen elektrikli otomobil haberleriyle değişimin bir parçası olan otomotivin klasikleşmiş motorlara sahip modellere de gebe olması güzel. Engler'in tanıttığı ve Sterling Moss'un Mercedes SLR'ına göndermeler yapan konsept farklı motor seçenekleriyle 75 adet üretilecek.

Alçak ve geniş gövde yapısını yuvarlak hatlarla pekiştiren otomobil büyük bir ön panjur ve ince yapılı LED farlar sunmuş. Türbin jantlar Mercedes SLR McLaren imzası taşırken şişkin çamurluklar ve kapılar altlarına yerleştirilen hava girişleri gözlerden kaçmıyor. Camı ve tavanı bulunmayan aracın egzoz çıkışları da ön çamurlukların arkasına yerleştirilmiş.

Koltukların arkasına yer alan takla barları gövdenin arkasına kadar devam eden tasarım detaylarına dönüşürken arkada çift hava geçişli bir spoiler ve tampona entegre difüzör görülebiliyor. Dev hava geçişleri çevresine eklenen LED stoplar da güzel entegre edilmiş. İç mekan tasarımı henüz paylaşılmayan araçta ince süngerlere sahip karbon fiber koltuklar kullanılmış.

Kaput altında üç motor seçeneği sunmayı planlayan Engler ilk iki motorun V8 olacağını açıkladı. Bu iki ünitenin yaklaşık 750 ve 1.000 beygir güç üreteceğini belirten üretici Daha sonra sunmayı planladığı V12'ninse yaklaşık 850 beygir güç üretebileceğini açıkladı.

Mini Cooper John Cooper Works

Mini'nin John Cooper Works temalı tanıtımları devam ediyor. Geçtiğimiz günlerde elektrikli sporcularını tanıtan İngiliz marka şimdi de Cooper ailesinin en güçlü benzinli üyelerini bizlere gösteriyor. Kaput altında torku artan bir motor bulunurken araç tasarımlarında büyük bir sürpriz yok.

JCW donanım paketli Cooper modellerinden çok farklı görünmeyen otomobillerde daha agresif duran ön tamponlar ve yan etekler gibi parçalar korunurken 17 veya 18 inç çaplı jantlarla kırmızı renkli fren kaliperleri öne çıkıyor. Bu renk ön tampon köşeleri ve yan aynalarda da kullanılabiliyor. Görsel olarak sunulan en büyük yenilikse egzoz sisteminin tekli merkezi çıkışı.

Siyah renkli logolar ve sabit tavanlı araçta dikkat çeken spoiler haricinde bagaj kapağına eklenen JCW logosuyla tanınabilen ikilinin iç mekanında daha sportif koltuklar, JCW amblemleri, daha koyu renkli döşemeler, metal pedal seti ve gösterge tablosunun bu araçlara özel grafikleri görülebiliyor. Ayrıca özel bir bakır tonu da sadece bu araçlarda alınabilen bir gövde rengi olarak donanıma eklenmiş.

2 litre hacimli, turbo beslemeli ve B58 kodlu motorları 231 beygir güç, 380 Nm tork üretebilen ikili sadece 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla alınabiliyor. Sabit tavanlı Cooper JCW 0'dan 100 km/s sürate 6.1 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 250 km/s. Cabrio içinse veriler 6.4 saniye ve 245 km/s.

Mini Cooper Cabrio

Mini ailesi genişlemeye devam ediyor. Geçtiğimiz yıllarda adım adım yenilenen modellere şimdi de üzeri açılabilen Cooper eklendi. Kaputu altında sürpriz sunmayan aracın iç mekanı da sabit tavanlı kardeşlerinden aynen alınmış.

İç ve dış tasarımında büyük sürprizler sunmayan otomobil, sabit tavanlı kardeşinin aksine dikdörtgen biçimli stoplar kullanmaya devam ediyor. Kumaş tavansa 30 km/s sürate kadar açılıp kapatılabiliyor. Açılma işlemi 18, kapanmaysa 15 saniye sürüyor. Bagaj hacmiyse tavan kapalıyken 215, aççıkkense 160 litre.

Metal tavanlı kardeşlerinden 40 kg daha ağır olan aracın 2 litre hacimli motorları 163 beygir güç, 250 Nm tork ve 204 beygir güç, 300 Nm tork sunuyor. Henüz teknik verileri açıklanmayan elektrikli seçeneğinse 184 beygir güç üretmesi bekleniyor.

Bentley Continental GT Speed

Bentley Continental GT yeni nesliyle karşımızda. Tasarımında büyük bir değişim görülmeyen otomobilin ilk olarak Speed armalı, daha sportif seçenekleri tanıtıldı. Hem sabit hem de açılabilir tavanlı GTC versiyonları tanıtılan araç da hibrit motora kavuşan otomobiller arasına katıldı.

3. neslin makyaj görmüş hali gibi görünen otomobilde sis farları artık Matrix LED far takımı içerisine alınmış. Büyük ön panjur ve geniş hava girişli ön tamponu da sportf duran araçta 22 inç çaplı jantlar kullanılmış. Çamurlukların karakter çizgilerini daha da öne çıkaran Bentley arkada oval stoplar, büyük egzoz çıkışları ve küçük bir difüzör sunuyor.

İç mekana geçildiğinde sanki daha da küçük bir makyaj operasyonundan çıkmış gibi görünen otomobilde yenilenen dijital gösterge paneli grafikleri kullanılsa da orta konsol ve ön panel tasarımlarında bir değişiklik yok. Süspansiyon sistemiyse elden geçirilerek konfor modunda daha konforlu, spor modunda da daha sportif olması sağlanmış.

650 Watt çıkış gücü ve 10 hoparlöre sahip standart ses sistemiyle yetinmeyenler 1.500 Watt ve 16 hoparlör sunan Bang & Olufsen marka sistemi alabiliyor. Daha da kaliteli bir deneyim için Naim arması taşıyan 2.200 Watt çıkış gücü, 18 hoparlör ve iki subwoofer sunan sistem tercih edilebiliyor. Bu arada araçların bagaj hacimleri Coupé için 260, Cabriolet içinse 134 litre olarak açıklanıyor.

Önde 420, arkadaysa 380 mm çaplı fren disklerine sahip olan araçta 10 ve 4 pistonlu kaliperler yavaşlama sağlıyor. Karbon seramik disklerse 440 ve 410 mm çaplı. 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi aracın standart donanımında yer alıyor.

Kaputu altında 4 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip bir V8 motor bulunan otomobil aynı zamanda bir elektrik motoru da sunuyor. Benzinli ünite 600 beygir güç, 800 Nm tork üretebilirken elektrik motoru 190 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. Karma verilerse 782 beygir ve 1.000 Nm olarak açıklanıyor. 

Sabit tavanlı model 2.459 kg ağırlığıyla 0'dan 100 km/s sürate 3.2 saniyede ulaşabilirken GTC'nin 2.636 kg'lık gövdesi, aynı deparın 3.4 saniyede gerçekleşmesine neden oluyor. Maksimum süratlerse sırasıyla 335 ve 285 km/s olarak açıklanıyor. 25.9 kWh kapasiteli bataryalar 81 km'ye kadar elektrik menzili sunabiliyor.

Shelby Super Snake

Shelby Super Snake geri döndü. Üreticinin S650 Ford Mustang temelleri üzerine geliştirdiği ilk otomobil olan aracın standart ve yüksek güçlü seçenekleri bulunuyor. Üstelik bu modeli coupé ve cabriolet gövde seçenekleriyle satın almak mümkün.

Yenilenen ön tamponunda daha geniş hava girişleri bulunan otomobile farklı bir ön panjur ve uzatılabilen splitter eklenmiş. Bol hava çıkışına sahip kaput, 20 inç çaplı jantlar, genişletilen yan etekler, daha büyük spoiler ve difüzör de otomobile eklenen donanımlar arasında.

Fren sistemi güçlendirilen araçların süspansiyon sistemi de elden geçirilmiş. İç mekandaysa dijital gösterge panelinin yeni grafik tasarımı, manuel şanzımanlı araçlarda kısalan vites kolu, sınırlı üretim plakası, kapı eşiklerine eklenen Super Snake armaları, metal pedal seti ve Shelby armalı paspaslarla koltuk sırtlıkları dikkat çekiyor.

Kaput altında 5 litre hacimli V8 motoru koruyan otomobilin giriş seçenekleri 487 beygir güç üretebilse de daha yüksek performans isteyenler, kompresör beslemeli motorun 841 beygir gücündeki versiyonunu sipariş edebilir. Araçlar Borla egzoz sistemiyle sunulurken manuel ve otomatik şanzıman seçenekler arasında yer alıyor.

Maserati GranCabrio

Maserati, şık Coupé modeli GranTurismo'nun üzerini açtı. Yeni nesil GranCabrio, ilk olarak yüksek güç çıkışlı V6 motorla tanıtılmış olsa da sabit tavanlı kardeşte sunulan üniteler de yakında aileye eklenecek. Modelin tasarımıysa yine dikkat çekici.

Dış tasarımında bir sürpriz bulunmayan otomobilin tavanı dışında kalan bölümleri GranTurismo ile aynı. Beş farklı renkte alınabilen bez tavan 14 saniye içinde ve 50 km/s sürate kadar açılıp kapanabiliyor. Bu işlem hem dokunmatik ekrandan hem de el hareketleriyle yapılabiliyor. 

İç mekanda da tasarım anlamında bir sürpriz sunmayan otomobilin ön koltuk kafalıkları altına sıcak hava üfleyen üfleçler eyrleştirilirken arka koltukların üzerine açılabilen rüzgar kesici bu işlemi, otomobili iki kişilik hale getirerek yapıyor.

Kaputu altında, ilk etapta 3 litre hacimli, çift turbo beslemeye sahip, V6 üniteyi sunan otomobil sabit tavanlı kardeşinden 100 kg daha ağır. 550 beygir güç, 650 Nm tork üretebilen araç 8 ileri vitesli otomatik şanzımanıyla 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 316 km/s olarak açıklanıyor. 2025 yılında aynı motorun 490 beygir güç, 600 Nm tork üretebilen seçeneği de tanıtılacak.

Önde bir, arkadaysa iki elektrik motoruna sahip olan Folgore seçeneğiyse 830 beygir güç, 1.350 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekişli aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 2.8 saniye sürerken maksimum sürati 290 km/s. 92.5 kWh kapasiteli bataryalarsa 420 km üzerinde menzil sunabiliyor.

BMW M4

Standart 4 Serisi modellerinin makyajı en güçlü üyelere de yansıdı. Bu nedenle görsel yenilikleri çok şaşırtmayacak olan M4'lerin bir tanesinde motor da güçlendi. Bununla birlikte yapılan güncellemeler performansa çok yansımamış.

Kardeşlerinde olduğu gibi yeni iç desenlere sahip far ve stop grubuna kavuşan otomobillerde yeni jant ve gövde rengi seçenekleri yanında gövde grafik paketleri de sunuluyor. İç mekandaysa yine makyajlı kardeşlerden gelen direksiyon simidi, daha büyük ve bombeli ekranlar, düğme sayısı azaltılmış orta konsol ve yeni havalandırma ızgaraları görülebiliyor. Otomatik şanzımanlı araçlardaysa vites kolu korunmuş.

Giriş seçenekleri, 3 litre hacimli, sıralı 6 silindirli ve çift turbo beslemeli motorun 480 beygir güç üretebilen seçeneğine sahip olan otomobil arkadan itişli ve manuel şanzımanlı olarak sunuluyor. Competition armalı araçlarda güç 510 beygire yükselirken 8 ileri vitesli otomaitk şanzıman standart hale geliyor.

Dört tekerlekten çekişli olarak sunulan Competition seçeneklerindeyse motor gücü 530 beygire yükselmiş. torksa 650 Nm'deki seviyesini koruyor. Coupé seçeneği 0'dan 100 km/s sürate 3.4 saniyede ulaşabilen araçların maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı olsa da ek ücret karşılığında limitör 290 km/s'e çekilebiliyor.

BMW 4 Serisi

BMW'nin makyajlı modelleri yeni yılda da kendilerini göstermeye başladı. İlk olarak 4 Serisi'nin Coupé ve Cabriolet seçeneklerini makyajlayan Alman üretici, mekanik olarak bir yenilik yapmadığı araçların iç mekanlarını 3 Serisi ile aynı yeniliklere kavuşturmuş.

Alfa Romeo'nun makyajlarını andıran yenilikler aslında çok sayıda olmasa da aracın makyajlı olduğu kolayca anlaşılabiliyor. Bunun nedeniyle iç desenleri değiştirilmiş Matrix LED farlar ve 3 boyutlu bir görünüm sunan LED stoplar. Ön tamponunda artık sis farı sunmayan araçlarda yeni jant ve gövde rengi seçenekleri de sunulmakta.

İç mekanda dijital gösterge paneliyle bitişik tasarıma sahip bombeli dokunmatik ekran, yeni direksiyon simidi ve vites kolu olmayan ara konsol gibi yeniliklerle dikkat çeken otomobilde yeni ambiyans aydınlatması ve çok daha az düğmeye sahip orta konsol kullanılıyor. Havalandırma ızgaraları ve konsolda görev yapan trim parçaları da yenilenmiş.

Kaput altında yer alan motorların yapılarında ufak tefek yenilikler olsa da 2 ve 3 litre hacimli benzinli ve Diesel ünitelerin güçleri aynı kalmış. 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla sunulan motorlar güçlerine göre arkadan itiş veya dört tekerlekten çekişli olarak sunuluyor. 2 litre hacimli, benzinli üniteler dışında kalan motorlarda 48 Volt hafif hibrit yardımcı da bulunuyor.