Ford Mustang Dark Horse SC

Ford Mustang ailesine yeni bir katılım var. Dark Horse ile uçuk fiyatıyla büyük çoğunluk için ulaşılmaz olan GTD arasına konumlandırılan modelin performans verileri henüz paylaşılmamış olsa da kompresör beslemeye sahip 5.2 litre hacimli V8 motorunun 510 beygir üzerinde güç üreteceği kesin. 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzıman da modelin standart donanımında.

Önden bakıldığında daha geniş ve köşeli hale gelen tampon, daha büyük hava girişleri ve manuel kilitlere sahip kaputla dikkat çeken aracın kaputta yer alan hava çıkışları da büyümüş. Hafifletilen jantlar ve iki katlı yan etekler bu profilde dikkat çekerken daha çıkık tasarlanan arka tampon, dik yerleşime sahip dörtlü egzoz çıkışı ve daha büyük spoiler de farklılıkları oluşturuyor.

Standart araç lastik olarak Pirelli P Zero kullanırken Track Pack ile Michelin Pilot Sport Cup 2 R ile çevrelenen karbon fiber jantlar, daha büyük ve açısı ayarlanabilir spoiler ve bagaj kapağı ucuna eklenen daha küçük yapılı spoiler araca ekleniyor. Adaptif süspansiyon sistemi ve Brembo arması taşıyan karbon seramik fren diskleriyse her iki seçenekte de standart.

İç mekanda büyük yenilikler barındırmayan otomobilde alt bölümü düzleştirilmiş direksiyon simidi, deri ve Alcantara döşemelerle karbon fiber trim parçaları standart sunulurken Track Pack ile sabit kafalıklı Recaro koltuklar, kaliperlerle aynı turkuvaz renkte sunulan dikiş iplikleri ve emniyet kemerleri bulunuyor. Bu pakette iptal edilen koltuklarla birlikte yaklaşık 70 kg hafifleme sağlanmış.

Ford Mustang FP800S Bronze Magneride

Ford'dan ilginç bir Mustang konsepti geldi. Aracın ilginç olan yanıysa görünümü veya gücü değil. Seri üretime hazır bir performans paketini tanıtmak için sergileniyor olması. Yakın zamanda yollarda görmeyi beklediğimiz model sahip olduğu güçle göz kamaştırırken görünümü de kimliğini belli ediyor.

Ön bölümünde ince bir splitter, FP800S arması ve bronz renkli detaylar görülebilen otomobilin 19 inç çaplı jantları da bu renkte sunuluyor. Kaputta yer alan hava çıkışı, yan etekler, yan aynalar ve Dark Horse spoiler de karbon fiber parçalar arasında. Yanda sunulan gövde grafikleri, dörtlü egzoz çıkışları ve bagaj kapağındaki arma modelin diğer detayları.

İç mekanda daha da az değişiklik sunan konseptte sabit kafalıklara sahip Recaro koltuklar, Ford Perfromance armasıyla sunuluyor. Kırmızı renkli dikiş iplikleri, karbon fiber trim parçaları ve Alcantara döşemeler haricinde ön konsola eklenen FP800S arması gözlerden kaçmıyor.

Brembo armalı fren sistemiyle donatılan otomobilin süspansiyon sistemi de Ford Motorsport arması taşıyor. 5 litre hacimli V8 motorsa kompresör besleme yardımıyla 800 beygir üzerinde güç üretiyor. 10 ileri vitesli otomatik ve 6 ileri vitesli manuel şanzıman seçenekler arasında. Ford tarafından sunulacak bu modifikasyon paketi araç garantisini de bozmayacak. 

Revology Mustang Boss 429

RestoMod ailesine güzel bir katılım oldu. Revology tarafından hazırlanan Ford Mustandg Boss 427, 1969 yılının çılgın canavarını günümüze uyarlanmış hali olarak dikkat çekiyor. Kaputu altında daha küçük hacimli bir motor bulunsa da sunulan güç neredeyse ikiye katlanmış.

Revology'nin hazırladığı aracı orijinalinden ayırmak zor. Özellikle de dışarıdan bakıldığında. Gövde panelleri modern teknolojilerle birleştirilen otomobilin jantlarına bakıldığında tasarımlarının orijinallerini andırdığı fakat çaplarının arttığı görülebiliyor. Wilwood fren kaliperleri de bu bölümde dikkat çekiyor.

İç mekana geçildiğinde hem ön hem de arkada kafalıklara sahip modern koltuklar görülebilirken direksiyon simidinin şekli korunup çapı küçültülmüş. Ahşap yerine deri olarak sunulan parça haricinde yükseltilen vites konsolu sayesinde çok daha kısa tutulabilen vites kolu da öne çıkıyor. ELektrikli park freni de donanıma dahil edilmiş.

Süspansiyon sistemi tamamen yenilenen otomobilin kaputu altındaysa orijinalinde kullanılan 7 litre hacimli V8 yerine 5 litre hacimli kardeşi bulunuyor. Kompresör besleme yardımıyla 720 beygir güç üretebilen ünite bu gücü arka aksa 6 ileri vitesli manuel veya 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla aktarabiliyor. 

Shelby Super Snake-R

Shelby, Super Snake'in ardından Mustang'i daha da güçlendirmeyecek gibi görünmüş olsa da Dark Horse'un tanıtılmasıyla birlikte gücün biraz daha artması gerekli olmuş gibi görünüyor. Görünümü de az da olsa değişen otomobilin asıl farklılıkları dışarıdan görünmeyen noktalarda.

Ön panjur, splitter ve farklı tampon tasarımı Super Snake'ten alınan otomobilin hava çıkışlarına sahip kaputu da bu araçtan alınmış. Yan eteklerin arka kısmına deflektör eklenirken arka çamurluklar genişletilmiş. Dört çıkışlı Borla egzoz sistemi ve difüzör çıkışı da tanıdık olsa da dev karbon fiber spoiler bu araca özel.

İç mekanında Shelby armalı koltuklar, özel üretim plakası, manuel araçlarda farklı vites kolu ve metal pedal seti sunulan aracın iptal edilen arka koltuklarının yerinde yarım takla kafesi yer alıyor. 20 inç çaplı jantlar arkada 335 mm genişliğinde lastiklere ev sahipliği yaparken süspansiyon ve Brembo armalı fren sistemi elden geçirilmiş.

Kaputu altında kompresör beslemeli, 5 litre hacimli V8 motor bulundurmaya devam eden otomobil 860 beygir üzerinde güç üretiyor. 6 ileri vitesli manuel veya 10 ileri vitesli otomatik şanzımanla alınabilen araç arkadan itişli. Yaklaşık dörder kilo hafifletilen magnezyum jantlara rağmen SS-R'ın ağırlığı 1.8 tonun üzerinde. 

Shelby GT350

Shelby GT350 geri döndü. 8 silindirli Ford Mustang temelleri üzerine geliştirilen otomobil iki motor seçeneği sunuyor. GT350R'ı da tanıtan Shelby, bu araçtan, aynı 1965 yılında olduğu gibi 36 adet üretecek. Toplam üretim adediyse, yine 60'lı yıllarda olduğu gibi 562'de sınırlanacak.

Geçtiğimiz yıl tanıtılan Super Snake'in ön panjuruna sahip olan otomobilde farklı hava girişlerine kavuşan ön tampon, ince bir splitter, GT350 çıkartmaları, hava girişli kaput, 20 inç çaplı jantlar, ucu spoiler biçimli bagaj kapağı ve dört çıkışa sahip Borla egzoz sistemi sunuluyor. Karbon fiber spoilerse opsiyonel donanımda.

İç mekanda deri döşemeli ve Shelby armalı koltuklar sunan GT350'de eşikler ve paspaslarda da Shelby armaları kullanılmış. Manuel araçlarda özel bir vites topuzu kullanılırken kokpitte sınırlı üretim armaları bulunuyor. Bunlar haricinde tasarımın ana hatlarında bir değişiklik yok.

Alçaltılan süspansiyon sistemi de güçlendirilen otomobilin 5 litre hacimli V8 motoru 487 beygir güç üretse de kompresör beslemeyle bu güç 821 beygire yükseltilebiliyor. Otomobili coupé ve cabriolet gövde seçenekleriyle almak mümkün. GT350R'daysa aynı motor 840 beygirin üzerinde güç üretebiliyor. 

Bu araç, Sabelt yarış koltukları ve yarım takla kafesiyle sunulacak. Sadece beyaz renkte satılacak araçlar için farklı gövde grafiği setlerinin sunulacağı açıklandı. JRI süspansiyon sistemi ve Alcon marka frenleri de standart olarak sunan GT350R 4 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri ve karbon fiber trim parçalarıyla da dikkat çekecek.

Shelby Super Snake

Shelby Super Snake geri döndü. Üreticinin S650 Ford Mustang temelleri üzerine geliştirdiği ilk otomobil olan aracın standart ve yüksek güçlü seçenekleri bulunuyor. Üstelik bu modeli coupé ve cabriolet gövde seçenekleriyle satın almak mümkün.

Yenilenen ön tamponunda daha geniş hava girişleri bulunan otomobile farklı bir ön panjur ve uzatılabilen splitter eklenmiş. Bol hava çıkışına sahip kaput, 20 inç çaplı jantlar, genişletilen yan etekler, daha büyük spoiler ve difüzör de otomobile eklenen donanımlar arasında.

Fren sistemi güçlendirilen araçların süspansiyon sistemi de elden geçirilmiş. İç mekandaysa dijital gösterge panelinin yeni grafik tasarımı, manuel şanzımanlı araçlarda kısalan vites kolu, sınırlı üretim plakası, kapı eşiklerine eklenen Super Snake armaları, metal pedal seti ve Shelby armalı paspaslarla koltuk sırtlıkları dikkat çekiyor.

Kaput altında 5 litre hacimli V8 motoru koruyan otomobilin giriş seçenekleri 487 beygir güç üretebilse de daha yüksek performans isteyenler, kompresör beslemeli motorun 841 beygir gücündeki versiyonunu sipariş edebilir. Araçlar Borla egzoz sistemiyle sunulurken manuel ve otomatik şanzıman seçenekler arasında yer alıyor.

Ford Mustang Mach-E Rally

Ford Mustang Mach-E ilginç bir seçeneğe kavuştu. Elektrikli Mustang, standart modellerinin haricinde bir de arazi şartlarında hızlı kullanıma uygun Rally versiyonu sunacak. Mach-E GT temelli olan bu aracın dış görünümünde de bazı farklılıklar mevcut.

Kendine özel gövde renkleriyle alınabilen otomobilin ön bölümünde bir splitter ve panjura eklenen iki LED sis farı dikkat çekerken siyah çamurluk korumaları ve beyaz renkli, 19 inç çaplı jantlar yan bölümün yenillikleri arasında. Farklı bir difüzör çıkışına sahip olan otomobilde büyük bir spoiler kullanılmış. Ön kapıların alt kısımları da Mach-E Rally armalı.

İç mekanda daha sınırlı yenilik sunan otomobilde beyaz renkli trim parçaları ve koltuk sıtlıklarına basılan Mach-E Rally armaları dışında tanıdık bir ortam sunuluyor. 20 mm yükseltilen otomobilin Brembo kaliperlere sahip ön frenlerinde 385 mm çaplı diskler kullanılmış.

Çift elektrik motoruna sahip olan araçta sunulan RallySport moduyla arazide daha çok kaymaya izin veren ESP sürüşün daha eğlenceli olmasını sağlıyor. Teknik detaylar açıklanmamış olsa da Ford, modelin en az 490 beygir güç, 880 Nm tork üreteceğini belirtiyor.

Ford Mustang GTD

Ford'dan beklenen haber geldi. Birçok üreticinin elektrikli modellerini tanıttığı şu günlerde ilaç gibi gelen yeni Mustang versiyonu, söylentilerin aksine ortadan motorlu olmasa da GT3 yarış aracını yollara taşımak isteyen alıcılar için harika bir gelişme.

Kapılar dışında her yeri farklılaşan otomobilin ön bölümünde ince yapılı panjur, dev splitter ve büyük hava girişine sahip tamponla hava çıkışları sunan kaput görülebiliyor. 20 inç çaplı jantları opsiyonel olarak magnezyumdan üretilen aracın ön çamurluklarında da hava çıkışları bulunuyor. 

Genişleyen çamurluklar ve yan etekler haricinde arka çamurluklarda hava girişleri açıldığını da belirtelim. Arka camın yanlarına sabitlenen dev spoiler ve büyük difüzörün haricinde titanyum egzoz sisteminin çiftli çıkışı da arka bölümü agresif göstermeye yetiyor. 

İç mekanda sabit kafalıklı Recaro koltuklar, 3 boyutlu baskı tekniğiyle üretilmiş vites değiştirme kulakçıkları ve bir F-22'nin titanyum parçalarından üretilmiş sınırlı üretim plakası yer alırken arka koltuklar iptal edilmiş. Karbon fiber trim parçaları şaşırtmasa da arkada süspansiyon sistemini izlemeye yarayan pencere ilginç bir donanım.

Dijital gösterge paneli boyut olarak aynı kalsa da sunulan grafiklerde farklılık var. Alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidineyse süspansiyon ve egzoz sistemlerini kumanda eden düğmeler eklenmiş. Metal pedal seti ve GTD armaları da iç mekanı farklı kılmış.

Sınırlı sayıda üretilecek olan otomobilin fiyatı, standart bir Mustang'in başlangıç fiyatının neredeyse 10 katı olacak. Bunun nedeniyse aracın görünmeyen kısımlarında yatıyor. Fren sistemi Brembo imzası taşıyan Mustang GTD'de yatay yerleşimli amortisörlere sahip süspansiyon sistemi ve motor gücünü, arkada yer alan şanzımana aktaran karbon fiber şaft kullanılıyor.

Adaptif aerodinamik paket ve süspansiyon sistemine de sahip olan aracın kaputu altında görev yapan 5.2 litre hacimli, kompresör beslemeli V8 ünite 826 beygir güç, 900 Nm tork üretecek. Arkaya yerleştirilen şanzıman 8 ileri vitesli ve çift kavramalı. Aracın maksimum süratiyse 325 km/s.

Ford Mustang Super Cobra Jet 1800

Cobra Jet Mustang giderek güçleniyor. 2020 yılında elektrikli olarak karşımıza çıkan otomobil "sessiz ve derinden" sözünün bir karşılığıymış gibi duruyordu. Yıllar 2023'ü gösterdiğinde araç karşımıza daha güçlenmiş olarak çıktı.

Önceki nesil Mustang'in yüzünü taşımaya devam eden otomobilin ince ön ve kalın arka lastikleri, paraşütü ve wheelie durdurucusu drag pistlerine göz kırpıyor. Yeni aracın arkasına büyük bir spoiler eklendiği de görülebiliyor.

Elektrik motorlarının gücü 1.825 beygire yükseltilen otomobilin diğer verileri açıklanmamış olsa da 400 metreyi geçme süresinin sonunda 8 saniye altına indirilebileceği konuşuluyor. Bu arada motorların ürettiği tork değerinin 1.500 Nm üzerinde olması bekleniyor.

Ford Mustang

Ford, efsanevi spor otomobili Mustang'in yeni nesil örneklerini tanıttı. Üstelik, rakip markaların ürettiği eşdeğer araçların aksine Ford'un bu modeli sadece benzinli motorlarla sunulmaya devam edecek. Üstelik tanıtımda iki gövde seçeneği de bulunuyor.

Eskisinden biraz daha köşeli hatlara sahip olan otomobil 3 parçalı LED far üniteleri ve yayvan ön panjuruyla dikkat çekiyor. Çamurlukların şişkin yapıları dinamik görünümü desteklerken bir Mustang klasiği olan üç dik şeride sahip stoplar bu modelde de bulunuyor. Jant çaplarıysa 17 ile 20 inç arasında değişiyor.

V8 motorla donatılan GT modellerde daha agresif bir ön tampon ve üç bölümden oluşan ön panjur görülebiliyor. Bu araçlarda kaputa hava çıkışı eklenirken gövde üzerinde GT ve 5.0 armaları görülebiliyor. Spoiler ve dörtlü egzoz çıkışı da versiyonun sundukları arasında.

İç mekan yine plastik ağırlıklı olsa da daha modern özellikler sunan Mustang'de üç kollu direksiyon simidinin arkasında dijital gösterge paneli, onun da yanında sürücüye doğru açı almış büyük dokunmatik ekran bulunuyor. Orta konsolda yer alan havalandırma ızgaraları altında dokunmatik düğmeler sunulurken el freni de mekanik.

Kaput altında iki motor seçeneği sunan Mustang'in 2.3 litre hacimli ünitesi turbo beslemeye sahip. 5 litre hacimli V8 üniteyse atmosferik emişli. Her iki motor da 10 ileri vitesli, tam otomatik şanzımanla alınabilirken 6 ileri vitesli manuel ünite de tercih edilebiliyor. V8 ünite, 507 beygir güç, 566 Nm tork üretebiliyor. Bu arada motor ve donanım seçeneğine göre Recaro koltuklar, sertliği ayarlanabilir süspansiyon sistemi ve önde 390, arkadaysa 355 mm çapta disklere sahip Brembo fren sistemi araçla birlikte sunuluyor.

Ford Mustang Mach-E GT

Ford, elektrikli Mustang ailesine en güçlü seçeneği ekledi. Dışarıdan bakıldığında büyük bir değişikliği olmadığı görülebilen otomobilin sunduğu performansın yanında sürüş modlarında da güncellemeye gidilmiş.

Daha agresif bir tasarıma sahip ön tamponun haricinde siyah renkli sahte panjur ve ışıklandırmalı logoyla dikkat çeken otomobilde 20 inç çaplı jantlar standart olarak sunuluyor. Brembo markası taşıyan fren sisteminin kırmızı kaliperleri de araca özel.

İç mekanında GT armaları ve daha yüksek yan desteklere sahip ön koltuklar bulunan aracın sürüş modlarında, sadece pist kullanımı için düşünülmüş bir seçenek de sunuluyor.

İki elektrik motoruyla donatılan otomobil dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 487 beygir güç, 815 Nm tork üretebilen otomobilin Performance Edition seçeneğinde güç aynı kalırken tork 860 Nm'ye yükselmimş. 88 kWh kapasiteli pillere sahip ikilinin 0-100 km/s deparlarıysa sırasıyla 4 ve 3.6 saniye sürüyor.

Ford Mustang Mach-E 1400

Ford'un bir alt markası olma yolunda hızla ilerleyen Mustang, geçtiğimiz yıl ilk elektrikli versiyonuna kavuşmuştu. Aracın sportif yapısının üzerine yoğunlaşmak isteyen Ford, modele tek örnek bir yarış seçeneği ekledi.

RTR ile ortaklaşa geliştirilen otomobil aslında temellerini kullandığı araçla çok şey paylaşmıyor. Özellikle aerodinamik paketiyle dikkat çeken modelde dev splitter ve deflektörler haricinde genişletilmiş çamurluklar ve yan etekler de görülebiliyor.

Kaput ve tavanında hava girişleri açılan Mustang Mach-E 1400'de daha küçük yan aynalar kullanılırken arkada dev spoiler ve difüzör gözlerden kaçmıyor. Bu arada otomobilin 257 km/s süratte 1 tonun üzerinde yere basma kuvveti sağlayabildiği açıklandı.

Bol bol karbon fiber kullanılan çıplak iç mekanda dijital gösterge paneli ve standart Mach-E'den alınan dokunmatik orta konsol dışında her şey bir yarış aracında olması gerektiği gibi. Tek hareketle yerinden sökülebilen direksiyon simidi, tam boy takla kafesi, dört yarış koltuğu ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri kalemlerin bazıları.

Toplam 7 adet elektrik motoruna sahip olan Mustang Mach-E 1400, istenirse gücü ön, arka veya her iki aksa da iletebilecek şekilde programlanabiliyor. Bu sayede yarış veya drift aracı olarak kullanılabilecek model 1.419 beygir güç üretiyor. Pillerse 56.8 kWh kapasiteli. Bu arada aracın kullanım amacına göre gövde panellerini değiştirmek mümkün. Bu paneller, karbon fibere alternatif oluşturbilecek organik kompozit fiberden üretilmiş.