Ford Mustang Mach-E Rally

Ford Mustang Mach-E ilginç bir seçeneğe kavuştu. Elektrikli Mustang, standart modellerinin haricinde bir de arazi şartlarında hızlı kullanıma uygun Rally versiyonu sunacak. Mach-E GT temelli olan bu aracın dış görünümünde de bazı farklılıklar mevcut.

Kendine özel gövde renkleriyle alınabilen otomobilin ön bölümünde bir splitter ve panjura eklenen iki LED sis farı dikkat çekerken siyah çamurluk korumaları ve beyaz renkli, 19 inç çaplı jantlar yan bölümün yenillikleri arasında. Farklı bir difüzör çıkışına sahip olan otomobilde büyük bir spoiler kullanılmış. Ön kapıların alt kısımları da Mach-E Rally armalı.

İç mekanda daha sınırlı yenilik sunan otomobilde beyaz renkli trim parçaları ve koltuk sıtlıklarına basılan Mach-E Rally armaları dışında tanıdık bir ortam sunuluyor. 20 mm yükseltilen otomobilin Brembo kaliperlere sahip ön frenlerinde 385 mm çaplı diskler kullanılmış.

Çift elektrik motoruna sahip olan araçta sunulan RallySport moduyla arazide daha çok kaymaya izin veren ESP sürüşün daha eğlenceli olmasını sağlıyor. Teknik detaylar açıklanmamış olsa da Ford, modelin en az 490 beygir güç, 880 Nm tork üreteceğini belirtiyor.

Ford Mustang Mach-E GT

Ford, elektrikli Mustang ailesine en güçlü seçeneği ekledi. Dışarıdan bakıldığında büyük bir değişikliği olmadığı görülebilen otomobilin sunduğu performansın yanında sürüş modlarında da güncellemeye gidilmiş.

Daha agresif bir tasarıma sahip ön tamponun haricinde siyah renkli sahte panjur ve ışıklandırmalı logoyla dikkat çeken otomobilde 20 inç çaplı jantlar standart olarak sunuluyor. Brembo markası taşıyan fren sisteminin kırmızı kaliperleri de araca özel.

İç mekanında GT armaları ve daha yüksek yan desteklere sahip ön koltuklar bulunan aracın sürüş modlarında, sadece pist kullanımı için düşünülmüş bir seçenek de sunuluyor.

İki elektrik motoruyla donatılan otomobil dört tekerlekten çekiş sistemine sahip. 487 beygir güç, 815 Nm tork üretebilen otomobilin Performance Edition seçeneğinde güç aynı kalırken tork 860 Nm'ye yükselmimş. 88 kWh kapasiteli pillere sahip ikilinin 0-100 km/s deparlarıysa sırasıyla 4 ve 3.6 saniye sürüyor.

Ford Mustang Mach-E 1400

Ford'un bir alt markası olma yolunda hızla ilerleyen Mustang, geçtiğimiz yıl ilk elektrikli versiyonuna kavuşmuştu. Aracın sportif yapısının üzerine yoğunlaşmak isteyen Ford, modele tek örnek bir yarış seçeneği ekledi.

RTR ile ortaklaşa geliştirilen otomobil aslında temellerini kullandığı araçla çok şey paylaşmıyor. Özellikle aerodinamik paketiyle dikkat çeken modelde dev splitter ve deflektörler haricinde genişletilmiş çamurluklar ve yan etekler de görülebiliyor.

Kaput ve tavanında hava girişleri açılan Mustang Mach-E 1400'de daha küçük yan aynalar kullanılırken arkada dev spoiler ve difüzör gözlerden kaçmıyor. Bu arada otomobilin 257 km/s süratte 1 tonun üzerinde yere basma kuvveti sağlayabildiği açıklandı.

Bol bol karbon fiber kullanılan çıplak iç mekanda dijital gösterge paneli ve standart Mach-E'den alınan dokunmatik orta konsol dışında her şey bir yarış aracında olması gerektiği gibi. Tek hareketle yerinden sökülebilen direksiyon simidi, tam boy takla kafesi, dört yarış koltuğu ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri kalemlerin bazıları.

Toplam 7 adet elektrik motoruna sahip olan Mustang Mach-E 1400, istenirse gücü ön, arka veya her iki aksa da iletebilecek şekilde programlanabiliyor. Bu sayede yarış veya drift aracı olarak kullanılabilecek model 1.419 beygir güç üretiyor. Pillerse 56.8 kWh kapasiteli. Bu arada aracın kullanım amacına göre gövde panellerini değiştirmek mümkün. Bu paneller, karbon fibere alternatif oluşturbilecek organik kompozit fiberden üretilmiş.

Ford Mustang Mach-E

Otomobil dünyasında çılgın şeyler oluyor. Son yıllarda sayıları iyice artan elektrikli otomobillere her geçen gün bir yenisi ekleniyor. Bu araçlardan bir tanesi de Ford'dan geldi. Üstelik SUV gövde ve Mustang ismiyle!

Beş farklı versiyona sahip olan otomobilin görünüm, motor gücü ve menzili versiyona göre değişiklik gösteriyor. Ön bölümde ince LED farlar ve iki kapılı Mustang'i andıran panjuruyla dinamik görünen otomobilin yanında güçlü karakter çizgileri ve gizlenmiş kapı kolları bulunuyor.

Şişkin çamurluklar ve arkaya doğru alçalan tavan yapısı görünümü daha da dinamik kılıyor. Arka kısımda yatık bagaj kapağı, spoiler ve yüzgeç antene sahip olan aracın LED stopları da diğer Mustang modellerine göndermeler yapıyor.

İç mekana geçildiğindeyse aracın bir Mustang'den çok Explorer'a benzediği söylenebilir. Çok büyük olmayan dijital gösterge panelinin yanında, orta konsolun tamamını kaplayan dev dokunmatik ekran, yine gizli olan kapı kolları ve ince yapılı hava çıkışları farklı bir duruş sağlamış.

Çok katlı ara konsol sayesinde bu kısımda bol depolama hacmi sunan Mach-E'nin donanımına panoramik cam tavan, Bang & Olufsen ses sistemi, ısıtmalı direksiyon simidi ve metal pedallar  eklenebiliyor. Aracın arkasında bulunan bagaj haricinde önünde de 100 litre bagaj hacmi sunuluyor.

Arkadan itişli veya dört tekerlekten çekişli olarak alınabilen otomobilde 75.7 veya 98.8 kWh kapasiteli bataryalar bulunuyor. Sunulan güç, 260 ile 465 beygir arasında değişirken tork değeri 414 ile 830 Nm arasında değişiyor. Araçların 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleriyse 3.5 ile 6.5 saniye arasında değişiyor. Sunulan menziller de 485 km'ye kadar uzuyor.