Audi Q9

Büyük SUV modelleriyle karşılaşmaya devam ediyoruz. Geçen ay yeni nesil Q7'yi tanıtan Audi bu sefer de bu aracın bir boy büyüğü olan Q9'u sergiledi. Bu segmente ilk defa giren Alman markanın en büyük modeli olan araçta küçük kardeşten tanıdık özellikler ve motor seçenekleri sunuluyor.

5.307 mm boya, 2.010 mm genişliğe ve 3.140 mm aks mesafesine sahip olan otomobilde aydınlatmalı dik şeritlere sahip büyük ön panjur, çift katlı LED farlar ve sportif görünümlü hava girişleri kullanılmış. Çapları 23 inçe kadar ulaşan jantlar ve yüksek tavan raylarına sahip olan aracın gümüş renkli trim parçaları siyaha boyanmış olarak da alınabiliyor.

Arka bölümünde spoiler ve yine çift katlı stoplar dikkat çekerken bu bölümde kullanılan logo da aydınlatılmış. Arka tamponu sanki çift katlıymış gibi görünen modelde görev yapan dörtgen egzoz çıkışları gerçek. Bu arada SQ9'da dörtlü egzoz çıkışları ve farklı petek desenine sahip ön panjur kullanılıyor.

Hem far hem de stopları farklı desenlerde ayarlanabilen otomobilin farları yüksek çözünürlüklü siyah-beyaz film gösterecek kalitede hareketli grafik sunabiliyor. Elektrikli olarak kapanabilen kapılara sahip olan modelin kaldırım aydınlatması kapı açısına göre uzayıp kısalabiliyor. Sinyaller de aracın döneceği yönü yere yansıtıyor. 

Q9'un Q7 ile paylaşılan modern kokpiti büyük sürprizler barındırmıyor. Dört kollu ve göbeği de deri kaplı direksiyon simidi dokunmatik düğmelere sahip ve dijital gösterge paneliyle dokunmatik ekran aynı kavisli camın altında duruyor. Ön yolcu konsolunda da dokunmatik ekran sunan Audi farklı renklerde deri döşeme ve ahşap kaplamaya da yer vermiş. İki adet 25 Watt kablosuz şarj ünitesi sunan otomobilde yer alan USB-C portlarıysa 100 Watt şarj sunuyor.

6 ve 7 kişilik olarak alınabilen Q9'da kapı içlerine gizlenmiş ambiyans aydınlatması, 22 hoparlörlü ve 1.360 Watt çıkış gücü sunan Bang & Olufsen ses sistemi, panoramik cam tavan ve elektrikli olarak kumanda edilebilen arka koltuklar kullanılıyor. Bagaj hacmiyse 7 koltuklu araçlarda 700 ile 2.308 litre arasında değişiyor.

Kaput altındaysa yine tanıdık üniteler var. Avrupa'da ilk etapta sadece 3 litre hacimli, V6 turbo Diesel motorla sunulacak aracın 245 beygir güç, 500 Nm ve 299 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen iki seçeneği bulunacak. Her iki motor da hafif hibrit yardımcıya sahip ve küçük elektrik motoru 24 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. Araçların çekme kapasitesiyse 3.5 tonu buluyor.

Avrupa dışındaysa çift turbo beslemeli benzinli seçenekler görülebiliyor. 2.9 litre hacimli V6 motor 435 beygir güç üretebilirken SQ9'un çift turbo beslemeli, 4 litre hacimli V8'i 600 beygir gücünde. 800 Nm tork üretebilen model 0-100 km/s deparını 4 saniyede tamamlıyor. Adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aksla alınabilen araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor. 

Audi A3

Audi'den ilginç bir hamle geldi. 2024 yılında A3'ün makyajlı seçeneklerini tanıtan üretici, aradan geçen iki yılın ardından aynı modeli bir kere daha güncelledi. Bu sefer A3'ün iç mekanını yenileyen Alman marka kaput altında yenilik sunmasa da bazı seçeneklerin teknik özelliklerinde değişim yaşanmış.

Yenilenen direksiyon simidinde daha büyük bir göbek ve dokunmatik düğmeler kullanan Audi, parçanın üst ve altını düzleştirmiş. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran da hem büyümüş hem de aynı düzleme alınmış. Havalandırma kumandaları da artık ekrana alındığından fiziksel düğmeleri yerine üfleçleri alınmış.

Motorlarını da Aynen koruyan A3'ün şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli motor, elektrik motoruyla birleşince 204 ve 272 beygir güç üretebilen iki seçenek oluşturuyor. Elektrik menzili 143 km'ye ulaşan araçların çekme kapasitesi de 300 kg artışla 1.700 kg'a gelmiş. Modellerin pasif güvenlik sistemleri de zenginleşmiş.

Audi A6 Allroad Quattro

Son zamanlarda sürpriz araçlar tanıtmaya başlayan Audi dört yılın ardından A6 Allroad Quattro'yu da geri döndürdüğünü açıkladı. Markanın güncel modellerinde kullandığı dinamik tasarım dilini benzimseyen otomobilin gövdesinde sürpriz çizgiler kullanılmış. Motor seçenekleri de tanıdık.

5.016 mm boya ve 1.986 mm ene sahip olan otomobil, RS6 stili şişirilmiş çamurlukları sayesinde standart A6 Avant'tan 111 mm daha geniş. Ön bölümde farklı panjur deseni ve daha agresif yan hava girişleri dikkat çekerken tampon altının siyah renkte sunulduğu da görülebiliyor. Aynı renk, logolar, hemzemin tavan rayları ve yan aynalarda da kullanılıyor.

Çift renkli jantları 19 veya 21 inç çaplarında alınabilen A6 Allroad Quattro'nun yüksekliği ayarlanabilir süspansiyon sistemi 50 mm yükseltilip 20 mm alçaltılabiliyor. Arka bölümde spoiler ve çift katlı LED stoplar haricinde büyük bölümü siyah renkte sunulan tampon ve çift egzoz çıkışı bulunuyor. Ön çamurlukların arkasında hava geçişleri açılırken siyah renkli dodikler ve farklı tasarıma sahip kapı altı koruması gözlerden kaçmıyor.

İç mekanında tasarım anlamında A6 modellerinden farklılaşma olmasa da dijital gösterge paneli ve iki dokunmatik ekran üzerinde Allroad'a özel grafikler görülebiliyor. Dört bölgeli ve özel toz filtreli havalandırma sistemi, ekstra izolasyonlu yan camlar, ahşap kaplama, matlaştırılabilen cam tavan, elektrikli, ısıtmalı, havalandırmalı ve masajlı koltuklar da donanıma eklenebiliyor.

Kaputu altında iki motor seçeneği sunulan otomobilin şarj edilebilir hibrit ünitesi 2 litre hacimli, benzinli motora sahip. 367 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen aracın 25.9 kWh kapasiteli bataryaları 95 km elektrik menzili sunuyor. 11 kW AC şarjı destekleyen modelin bagaj hacmi 404 ile 1.423 litre arasında değişiyor. Bu seçeneğin 0-100 km/s deparı 5.5 saniyede tamamlanıyor.

İkinci motor seçeneğiyse 3 litre hacimli V6 Diesel. 24 beygir güç üretebilen elektrik motoruyla 48 Volt hafif hibrit yardımcıya sahip olan model 299 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.4 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. 2.5 ton çekme kapasitesi sunan bu seçeneğin bagaj hacmi 466 ile 1.497 litre arasında değişiyor.

Audi Q7

Audi'nin dikkat çekici gelişimi sürüyor. Markanın büyük SUV modeli Q7 de yeni nesline kavuşurken etkileyici tasarım ve donanıma kavuştu. Premium segmentinde bile yeni yeni görülmeye başlayan dokunuşlarla piyasaya çıkmaya hazırlanan otomobilin kaputu altındaysa Diesel motor kullanımı devam ediyor.

5.056 mm boya, 2.010 mm genişliğe ve 1.800 mm yüksekliğe sahip olan otomobil diğer yeni Audi modellerinde de kullanılan büyük ön panjur, çift katlı LED farlar ve sportif görünümlü hava girişlerine sahip. Çapları 23 inçe kadar ulaşan jantlar ve hemzemin tavan raylarına sahip olan aracın gümüş renkli trim parçaları siyaha boyanmış olarak da alınabiliyor.

Arka bölümünde spoiler ve yine çift katlı stoplar dikkat çekerken bu bölümde kullanılan logo aydınlatılmış. Arka tamponu sanki çift katlıymış gibi görünen modelde görev yapan dörtgen egzoz çıkışları gerçek. Bu arada SQ7'de dörtlü egzoz çıkışları ve farklı petek desenine sahip ön panjur kullanılıyor.

Hem far hem de stopları farklı desenlerde ayarlanabilen otomobilin farları neredeyse siyah-beyaz film gösterecek kalitede hareketli grafik sunabiliyor. Elektrikli olarak kapanabilen kapılara sahip olan modelin kaldırım aydınlatması kapı açısına göre uzayıp kısalabiliyor. Sinyaller de aracın döneceği yönü yere yansıtıyor.

Q7'nin modern kokpiti aslında büyük sürprizler barındırmıyor. Dört kollu ve göbeği de deri kaplı direksiyon simidi dokunmatik düğmelere sahip ve dijital gösterge paneliyle dokunmatik ekran aynı kavisli camın altında duruyor. Ön yolcu konsolunda da dokunmatik ekran sunan Audi farklı renklerde deri döşeme ve ahşap kaplamaya da yer vermiş. İki adet 25 Watt kablosuz şarj ünitesi sunan otomobilde yer alan USB-C portlarıysa 100 Watt şarj sunuyor.

5, 6 ve 7 kişilik olarak alınabilen Q7'de kapı içlerine gizlenmiş ambiyans aydınlatması, 22 hoparlörlü ve 1.360 Watt çıkış gücü sunan Bang & Olufsen ses sistemi, panoramik cam tavan ve elektrikli olarak kumanda edilebilen arka koltuklar kullanılıyor. Bagaj hacmiyse 7 koltuklu araçlarda 581 ile 1.980 litre arasında değişirken 5 koltuklularda 670 ile 2.075 litre arasında değişiyor.

Kaput altındaysa daha klasik bir yol izlenmiş. Avrupa'da ilk etapta sadece 3 litre hacimli, V6 turbo Diesel motorla sunulacak aracın 245 beygir güç, 500 Nm ve 299 beygir güç, 630 Nm tork üretebilen iki seçeneği bulunacak. Her iki motor da hafif hibrit yardımcıya sahip ve küçük elektrik motoru 24 beygir güç, 370 Nm tork üretebiliyor. Çekme kapasitesiyse 3.5 tonu buluyor.

Avrupa dışındaysa çift turbo beslemeli benzinli seçenekler görülebiliyor. 2.9 litre hacimli V6 motor 435 beygir güç üretebilirken SQ7'nin 4 litre hacimli V8'i artık 600 beygir gücünde. Adaptif süspansiyon sistemi ve yönlendirilebilir arka aksla alınabilen araçlarda dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor. 

Volkswagen Caddy

2020 yılında yeni nesline kavuşan Caddy sonunda makyajlandı. Bu kadar uzun bir aralığın ardından büyük yenilikler bekleyenlerse hayal kırıklığına uğrayacak. Gövdenin önünde fark edilen değişiklikler iç mekana da yansımış olsa da kaput altında bir farklılık bulunmuyor.

Dört yeni gövde rengiyle sunulan otomobilin çapları 18 inçe kadar çıkan jantları farklı tasarımlarıyla öne çıkıyor. Ön tampon da yenilenerek biraz daha sportif görünmesi sağlanmış. Van seçenekteyse siyah tamponlar dikkat çekiyor. İç mekanda daha büyük bir dokunmatik ekran kullanılırken metal görünümlü trim parçaları ve far kumandalarının daha aşağıya alınması en büyük farklılıklar.

Kaputu altında 2 litre hacimli, turbo Diesel üniteyi koruyan modelin bu motordan aldığı güç 122 beygire, torksa 320 Nm'ye uzanıyor. 1.5 litre hacimli, benzinli motoru tek başına veya şarj edilebilir hibrit olarak sunulmaya devam ediyor. 150 beygir güç, 350 Nm tork üretebilen bu versiyonun elektrik menzili, 19.7 kWh kapasiteli bataryalarla 122 km'yi buluyor.

Audi Q3 Sportback

Audi Q3 Sportback yeni nesline kavuştu. Haziran ayında tanıtılan yeni Q3'ün temellerini kullanan otomobilin tasarımı, sürpriz olmayan bir şekilde bu modelden alınmış. Daha sportif duran bir arka bölüme sahip olan aracın kaputu altında da tanıdık motorlar var.

Ön tasarımını doğrudan Q3'ten alan otomobilin farklılığı tavanının daha bombeli olmasıyla başlıyor. Tavan rayları da bulunmayan Sportback'in C sütunu daha ince yapılı. Daha yatık ve büyük bir bagaj kapağı camı sunan otomobilin arka tamponu ve stopları da kardeşinden alınmış. İlginç şekilde modelin boyu Q3'ün boyundan 29 mm daha kısa.

Aracın iç mekanına geçildiğinde önde kardeşinden farklı olmadığı görülebiliyor. Kokpiti de bu nedenle tanıdık olan otomobilin arka koltuklarda sunduğu baş mesafesi düşüşte. 488 litre hacimli bagajı aynı hacmi sunsa da şapkalık çıktığında bu hacim 575 litreye ulaşıyor. Arka koltuklar katlandığındaysa hacim 1.289 litre oluyor.

Kaput altında tanıdık motorlar sunan Q3 Sportback'in 1.5 litre hacimli benzinli ünitesi 150 beygir güç, 250 Nm tork üretebilirken 2 litre hacimli, benzinli motor 265 beygir güç, 400 Nm tork üretiyor. Aynı hacimli Diesel motorsa 150 beygir güç, 360 Nm torka sahip. 

Şarj edilebilir hibrit versiyonsa yine 1.5 litre hacimli, benzinli motorla destekleniyor. 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobilde görev yapan 25.7 kWh kapasiteli bataryalar 118 km elektrik menzili sunabiliyor. Bu bataryaları 50 kW ile hızlı şarj etmek mümkün.

Audi Q3

Audi'den beklenen haber geldi ve artık yaşlanmaya başlayan Q3 yeni nesline kavuştu. Markanın yeni marka yüzünü yansıtan tasarımı etkileyici olan aracın kaputu altında Diesel motor kullanımı devam ediyor. İç mekandaysa tartışma yaratacak bir donanım yer alıyor.

Daha yuvarlak hatlara kavuşan otomobilin çift katlı farlarının üst katı farklı grafiklere sahip olabiliyor. Büyük ön panjur ve çevresinde yer alan siyah detaylar S Line donanımını daha agresif gösteriyor. Jantları 20 inçe kadar büyüyebilen modelin kaliperleri de kırmızı renkte alınabiliyor. Yan aynalarsa cam altlarına sabitlenmiş.

Hemzemin tavan rayları ve şişkin arka çamurluklara da sahip olan modelin arkasında da çift katlı LED stoplar görülebiliyor. Marka logosu ışıklandırmalı olan Q3'ün bu bölümünde spoiler, sahte tel görünümlü süslemelere sahip tampon ve yine sahte difüzör çıkışı bulunuyor. Egzoz çıkışları gizlenmiş ve hava sürtünme katsayısı 0.30'a indirilmiş.

İç mekanda genel olarak tanıdık detaylar görülüyor. Üst ve alt kısmı düzleştirilmiş ve dokunmatik kumandalara sahip direksiyon simidi, geniş ama kalın olmayan dijital gösterge paneli ve büyük dokunmatik ekran yabancı değil. Havalandırma ızgaralarının tasarımı ve direksiyonun arkasında yer alan kolların hareket etmemesiyse alışık olmadığımız detaylar.

Sertlik ayarlı süspansiyon sistemini opsiyonlar arasında sunan otomobilin bagaj hacmiyse 488 ile 1.386 litre arasında değişiyor. Kaput altında tanıdık motorlar sunan Q3'ün 1.5 litre hacimli benzinli ünitesi 150 beygir güç, 250 Nm tork üretebilirken 2 litre hacimli, benzinli motor 265 beygir güç, 400 Nm tork üretiyor. Aynı hacimli Diesel motorsa 150 beygir güç, 360 Nm torka sahip.

Şarj edilebilir hibrit versiyonsa yine 1.5 litre hacimli, benzinli motorla destekleniyor. 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobilde görev yapan 25.7 kWh kapasiteli bataryalar 120 km elektrik menzili sunabiliyor. Bu bataryaları 50 kW ile hızlı şarj etmek mümkün.

Audi A6

Audi, Mart ayında tanıttığı station wagon gövdeli A6'nın ardından aracın sedan seçeneğini de sergiledi. Markanın ürettiği en aerodinamik sedan olan otomobilin tasarımında bir sürpriz bulunmuyor. Kaput altında sunulan motor seçenekleri de tanıdık.

Yuvarlatılmış hatları ön bölümde station wagon kardeşiyle aynı olan aracın jant çapları 21 inçe kadar çıkıyor. Dokunmatik kapı kolları ve cam altlarına sabitlenen yan aynalar aerodinamik yapıyı iyileştirirken arka tampon ve çift katlı LED stopların görünümleri bile A6 Avant'ı andırıyor. Hava sürtünme katsayısıysa 0.23'e inmiş.

İç mekanını da Avant gövde seçeneğiyle paylaşan aracın ekran zengini kokpiti ve direksiyon simidinde fiziksel düğme bulmak güç. Kapı içlerinde de birçok dokunmatik kumanda yer alan aracın donanımında 20 hoparlörlü Bang & Olufsen de yer alıyor. Bagaj hacmiyse 492 litre.

2 litre hacimli motorları 204 beygir güç üreten otomobilin benzinli seçeneği 340, Diesel seçeneğiyse 400 Nm tork üretiyor. 3 litre hacimli, benzinli V6 ise 367 beygir güç, 550 Nm tork sunuyor. Küçük benzinli motor önden çekişli olarak sunulurken diğer üniteler dört tekerlekten çekişle eşleştirilmiş. 24 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen hafif hibrit sistem yardımıyla V6'nın 0-100 km/s hızlanması 4.7 saniye sürüyor.

Şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde 252 beygir güç üretebilen 2 litre hacimli, benzinli motorunun yanında iki farklı elektrik motoru seçeneği sunan araçlardan ilki 299, ikincisiyse 367 beygir güç üretebiliyor. İkisi de dört tekerlekten çekişli olan araçlardan düşük güçlü seçenek 6, yüksek güçlüyse 5.3 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaşıyor. 

Maksimum sürati 250 km/s'te sınırlanan Audi A6 e-hybrid modellerinde kullanılan 20.7 kWh kapasiteli bataryaları sedan seçenekte 111, wagon gövdeyleyse 106 km elektrik menzili sunuyor. Sadece AC şarja olanak tanıyan sistem 11 kW şarj hızıyla 2.5 saatte tamamen dolabiliyor. Elektrik motoruyla ulaşılan maksimum süratse 140 km/s.

 

Audi Q5 ve SQ5 Sportback

Audi Q5 Sportback ailesi ikinci nesline kavuştu. SQ5 armalı, daha güçlü seçeneği de tanıtılan otomobil bu versiyonda artık Diesel motor kullanmıyor. Dışarıdan bakıldığında markanın yeni imajına uygun çizgiler görünürken iç mekanda da modern bir hava var.

Ana hatları değişmeyen otomobilde daha yuvarlak çizgiler dikkat çekiyor. İnce yapılı matrix LED farlar, büyük ön panjur ve yan hava girişleriyle dinamik duran ön bölüm haricinde yeni jant seçenekleriyle donanıma göre siyah, veya gümüş renkli olan yan aynalar, kapı altı süslemeleri ve cam çerçeveleri görülebiliyor.

Yatık bir bagaj kapağı camına sahip olan Q5 Sportback seçeneklerinde çok öne çıkmayan bir spoiler ve silecek sunulmuş. OLED stoplar da bagaj kapağında birbirine bağlanmış. Arka tampon tasarımı da donanıma göre değişirken Q5 Sportback'in dört köşeli çift egzoz çıkışı, SQ5 Sportback'te yerini dört yuvarlak çıkışa bırakıyor.

İç mekanda bol ekran sunan ikilide dijital gösterge paneli, büyük dokunmatik ekranla birleşirken ön yolcu konsolunda da bir ekran yer alıyor. Donanıma göre metal pedal seti, farklı trim parçaları ve deri-Alcantara karışımı döşemeler sunan araçlarda 515 litre hacimli bagaj sunulurken SQ5 Sportback'te bu hacim 470 litreye iniyor.

Kaputu altında tanıdık motorlar görev yapan Q5 Sportback ailesinde 48 Volt hafif hibrit yardımcılı ünitelerden 2 litre hacimli olanlar Diesel veya benzinli olarak seçilebiliyor. Her ikisi de 204 beygir güç üreten ikiliden benzinli olan 340, Diesel olansa 400 Nm tork sunmakta.

7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana sahip ikiliden Diesel olanı sadece dört tekerlekten çekiş sistemiyle alınabilirken benzinli hem önden hem de dört çeker olarak alınabiliyor. SQ5 Sportback'in 3 litre hacimli V6 motoruysa 367 beygir güç, 550 Nm tork üretebiliyor. Bu araçta da aynı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılıyor.