Audi A3

Audi'den ilginç bir hamle geldi. 2024 yılında A3'ün makyajlı seçeneklerini tanıtan üretici, aradan geçen iki yılın ardından aynı modeli bir kere daha güncelledi. Bu sefer A3'ün iç mekanını yenileyen Alman marka kaput altında yenilik sunmasa da bazı seçeneklerin teknik özelliklerinde değişim yaşanmış.

Yenilenen direksiyon simidinde daha büyük bir göbek ve dokunmatik düğmeler kullanan Audi, parçanın üst ve altını düzleştirmiş. Dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran da hem büyümüş hem de aynı düzleme alınmış. Havalandırma kumandaları da artık ekrana alındığından fiziksel düğmeleri yerine üfleçleri alınmış.

Motorlarını da Aynen koruyan A3'ün şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde 1.5 litre hacimli, turbo beslemeli motor, elektrik motoruyla birleşince 204 ve 272 beygir güç üretebilen iki seçenek oluşturuyor. Elektrik menzili 143 km'ye ulaşan araçların çekme kapasitesi de 300 kg artışla 1.700 kg'a gelmiş. Modellerin pasif güvenlik sistemleri de zenginleşmiş.

Audi RS3

Audi'nin makyajlı modelleri arasına RS3 de katıldı. İlk bakışta fark etmesi zor olan görsel yenilikler sunan otomobilin iç mekanı da büyük farklılıklar sunmuyor. Performansı da aynı kalan modelin en büyük değişikliğiyse sürüş sırasında farkına varılabilecek türden.

Matrix LED farlarına yeni grafikler eklenen otomobilin ızgara deseni yenilenirken ön logosu yukarıya alınmış. Tamponda yer alan hava girişleri de yeniden şekillendirilmiş. 19 inç çaplı jantları değişmeyen aracın LED stoplarının da iç deseni yenilenmiş. Arka tamponda difüzör uzatılmış ve sis farı dik bir şekilde ortaya yerleştirilmiş. Bu bölümdeki reflektörler de artık dikey yerleşime sahip.

İç mekan tasarımında yenilik sunmayan otomobilin bu bölümde en büyük yeniliği direksiyon simidi. Köşeli ve daha büyük göbeğe sahip olan parça üzerinde iki kırmızı mod seçim düğmesi yer alıyor. Diğer düğmeleri dokunmatik hale gelen simidin üst kısmı da düzleştirilmiş. Kapı içlerinde yer alan ambiyans ışıklandırması farklı şekilde tasarlanırken sabit kafalıklı sportif ön koltuklar yine opsiyonel donanımda.

Aracın dört tekerlekten çekiş sistemi üzerinde çok çalışan Audi, tork dağıtımının çok daha başarılı yapılabildiğini ve önden kaymanın azaltıldığını söylüyor. ABS ve ESP üzerinde yapılan ayarlar sonucunda modelin arkasını savurmak da daha kolay hale gelmiş. Adaptif süspansiyon sistemi de yeniden ayarlanmış.

Kaputu altında değişiklik sunmayan RS3'ün 2.5 litre hacimli, 5 silindirli motoru turbo besleme yardımıyla 400 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/ sürate ulaşmak 3.8 saniye sürerken maksimum sürat 290 km/s olarak açıklanıyor.

Audi RS3 Performance Edition

Audi çıldırmış olmalı! 2021 yılında yeni RS3'ü tanıtan Alman üretici bu yıl da otomobilin özel bir seçeneğini duyurdu. Teknik olarak büyük yenilikler sunmayan otomobil az da olsa daha güçlü. Üretimse 300 adetle sınırlı.

Tasarımında bir değişim olmayan otomobil, diğer RS3 modellerinin opsiyonel olarak sunduğu bazı kalemleri standart olarak barındırıyor. RS egzoz sistemi ve siyah renkli logolar bunlardan bazıları. 19 inç çaplı jantlarının tasarımı modele özelken ön kapılar açıldığında yere yansıtılan yazı da Performance Edition'da farklı.

İç mekanda da durum aynı. Dokunmatik ekranın arka planı karbon fiber desenli olan otomobilde sabit kafalıklı ön koltuklar standart olarak sunuluyor. Sınırlı üretim plakası da aracın yaşam alalnındaki yeniliklerini tamamlıyor. 

Adaptif RS süspansiyon ve karbon seramik fren sistemini de standart olarak sunan otomobilin 2.5 litre hacimli, 5 silindirli, turbo beslemeli motoru 407 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan otomobilin maksimum sürati 300 km/s.

Audi RS3

Audi A3 ailesi genişlemeye devam ediyor. Standart A3 ve sportif kardeş S3’ün ardından şimdi de sıra geldi en yüksek performanslı seçenek RS3’e. Aracın görünümünü çok değiştirmeyen Audi performansı artırmış.

Yeni neslinde de 4 ve 5 kapılı olarak alınabilecek modelin tasarımında büyük değişiklikler bulunmuyor. Ön panjurun büyüklüğü değişmemiş olsa da içerisinde yer alan petekler büyümüş. Ayrıca bu parçanın üzerine, yeni RS ailesinin bir detayı olan ince hava girişi görünümlü şerit eklenmiş. Tamponun alt kısmında yer alan hava girişleri de genişlemiş. Matris LED farların ana hatları çok değişmese de RS3’e özel desende karşılama ışıkları kullanıma alınmış.

Arkalarına hava çıkışı eklenen ve 33 mm genişleyen ön çamurluklarla ince kollara sahip 19 inç çaplı jantlar araca daha sportif bir duruş vermiş. S3’e göre 10, A3’e göre 25 mm alçalan süspansiyon sistemi ve siyah trim parçalarına sahip yan etekler de RS3'e özel. Arka bölümde siyah renkli ve istenirse karbon fiberden alınabilen ince spoiler, sahte hava çıkışlarına sahip tampon, egzoz sisteminin büyük çift çıkışı ve kayar sinyallere sahip yeni LED stoplar gözlerden kaçmıyor. 

İç mekanda daha sportif yan desteklere sahip koltuklar, özel grafikler sunan dijital gösterge paneli ve dokunmatik ekran, farklı renklerde alınabilen havalandırma ızgarası süslemeleri ve RS armalı direksiyon simidi sunuluyor. 12 konumu işaretlenebilen direksiyon simidi deri veya Alcantara olarak sipariş edilebiliyor. RS modu butonu da sunan simit istenirse alt kısmı yuvarlak olarak da alınabiliyor. Yeni nesil araçta bir RS3’te ilk defa sunulan head up display de kullanılıyor.

Önde 375, arkadaysa 310 mm çaplı disklere sahip fren sistemi ön aksta 6 pistonlu kaliperlere yer vermiş. Opsiyonel donanımda yer alan karbon seramik disklerse önde 380 mm çaplı ve toplamda 10 kg’lık hafifleme sağlıyor. Dört tekerlekten çekişli otomobilin arka aksında tork yönlendirme özellikli bir diferansiyel görev yapıyor. Aracın ilginç özelliklerinden biri de arka lastiklerinin öndekilerden daha dar tabana sahip olması.

Kaputu altında turbo beslemeli, 5 silindirli ve 2.5 litre hacimli benzinli motoru barındırmaya devam eden otomobil 400 beygir güç ve 500 Nm tork üretebiliyor. Üstelik bu tork, 2.250 ile 5.600 d/d aralığında sunulabiliyor. 0’dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilen ikili 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımana sahip. Maksimum süratse standart araçlarda 250 km/s’te sınırlı olsa da ek ücret ve donanımlar karşılığında kademeli olarak 280 ve 290 km/s’i görmek de mümkün.

Audi RS3 Sportback

Audi, geçtiğimiz yıl makyajladığı A3 ailesinin Sportack gövde seçeneğine en güçlü versiyonu ekledi. Hatırlarsanız yeni motoruyla tanıtılan ilk RS3 yine geçtiğimiz yıl karşımıza çıkan sedan seçenekti.

Tasarım anlamında sunulanlar tanıdık. Sportif görünümlü ön tampon, alt bölümünde "Quattro" arması bulunan panjur, 19 inç çaplı jantlar, mat metalik renkte yan aynalar ve tavan rayları, genişletilmiş yan etekler, büyüyen spoiler, difüzör ve bir çift geniş çıkışa sahip egzız sistemi dokunuşları tamamlamış.

İç mekanda S Line paketli bir A3'ten çok farklı olmayan otomobilde sportif desteklere sahip koltuklar, metal pedal seti, alt bölümü düzleştirilmiş direksiyon simidi, Alcantara döşemeler ve dijital gösterge pnaeli gibi detaylar bulunuyor.

A3'ten 25 mm daha alçak duruşa sahip olan otomobilde kullanılan fren diskleri önde 310 mm çaplı. Ayrıca bu parçalar, opsiyonel olarak karbon seramikten üretilebiliyor. Bu arada ön iz genişliği de 20 mm artmış.

Yenilenen motoru yine 2.5 litre hacimli ve 5 silindirli olan araç turbo besleme sayesinde 400 beygir güç, 480 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 4.1 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 250 km/s'te sınırlandırılsa da bu limit 280 km/s'e çekilebiliyor.

Audi RS3 LMS

Bu yıl Paris otomobil fuarı yarış otomobilleri açısından da verimli geçiyor. Audi'nin küçük sportif sedan modeli RS3 Sedan'ı tanıtmasının hemen ardından Audi Sport'un bu aracın ilk yarış versiyonunu sergilemeye başlaması bunun göstergesi.

TCR regülasyonlarını karşılayan otomobil izin verilen en yüksek genişlik olan 195 cm'ye ulaşana kadar çamurluklarına eklemeler yapılmış. Önde dev splitter ve kaputta açılan hava çıkışı dikkat çekerken geniş yan etekler, büyük spoiler, difüzör ve tek egzoz çıkışı dikkat çeken diğer detaylar arasında.

Pistler için gereksiz bütün detaylardan arındırılan iç mekanda tam boy takla kafesi, yarış koltuğu, 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, tek hamlede yerinden sökülebilen Alcantara direksiyon simidi ve dijital gösterge tablosu bulunuyor.

Standart aracın 2.5 litre hacimli motoru yerine yine turbo beslemeli fakat 2 litre hacimli bir ünite kullanan yarış aracı 330 beygir gücünde. 0'dan 100 km/s sürate 4.5 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati de 240 km/s.

Audi RS3 Sedan

Audi'nin sportif model ailesi genişlemeye devam ediyor. A3 Serisi'nin en güçlü modellerini belirten RS3 arması artık A3 Sedan modelleri için de sunulacak. Hem de üretimdeki en güçlü 5 silindirli motorla.

Tipik Audi stilinde ilerleyerek aracı aşırılıktan uzak tutan marka ön bölümde daha geniş hava girişlerine sahip tampon, yanda 19 inç çaplı jantlar, biraz daha geniş etekler, arkadaysa ince bir spoiler, difüzör ve iki geniş egzoz çıkışına yer vermiş. Fotoğraftaki araçta siyah renkli olan ön panjur, tampon süslemeleri, cam çerçeveleri ve yan aynalar mat metalik gri renkte de alınabiliyor.

İç mekanı da büyük bir sürpriz sunmayan RS3 Sedan'ın dijital gösterge paneli, alt kısmı düzleştirilmiş deri/Alcantara kaplı direksiyon simidinin arkasında yer alıyor. Metal pedal seti, yükseltilmiş yan desteklere sahip koltuklar ve birçok RS logosu standart donanımda yer alıyor.

Standart A3 Sedan modellere göre 25 mm daha alçak olan otomobilin ön aksında 370, arka aksındaysa 310 mm çaplı fren diskleri kullanılıyor. Önde 8 pistonlu kaliperler bulunurken burada bulunan diskler karbon seramik olanlarla değiştirilebiliyor.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip, 2.5 litre hacimli, 5 silindirli bir motor görev yapan otomobil 400 beygir güç, 480 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunulurken 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4.1 saniye olarak açıklanıyor. Maksimum sürat, donanıma göre 250 veya 280 km/s'te sınırlandırılıyor.

B&B Audi RS3 Sportback

B&B Automobiltechnik gibi birçok modifikasyon firmasının favori araçlarından olan Audi RS3 Sportback giderek güçleniyor. Daha önce gücü 500 beygirin hemen üzerine ulaştırılan otomobil artık daha da kuvvetli.

Standart aracın görünümünü mümkün olduğunca koruyan firma, ayarlanabilir süspansiyon sistemi, yenilenen frenler ve egzoz sistemi gibi donanımlarla kendisini gösterirken farklı tasarımlara sahip 19 ve 20 inç çaplı jantlar ek ücret karşılığında alınabiliyor.

Turbo beslemeye sahip, 2.5 litre hacimli motoru için 430 beygir güç, 620 Nm tork, 450 beygir güç, 655 Nm tork, 485 beygir güç, 700 Nm tork ve 550 beygir güç, 750 Nm tork üretebilen paketleri bulunan B&B'nin en güçlü aracı 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşabiliyor.

Oettinger Audi RS3 Sportback

Geçtiğimiz yıl 500 beygir güç üretebilen Volkswagen Golf modeliyle dikkatleri üzerine çeken modifikasyon firması Oettinger bu sefer de Audi'nin kompakt yarışçısı RS3 Sportback'in performansını inanılmaz seviyelere ulaştırmış.

Farklı boyut ve şekillerde alınabilen jantlar, güçlendirilen fren , alçaltılan süspansiyon ve yenilenen egzoz sistemleri dışında görsel olarak bir farklılık sunmayan otomobilin kaputu altındaysa harikalar yaratılmış.

Turbo beslemeye sahip, 2.5 litre hacimli motor ilk etapta 430 beygir güç, 625 Nm tork üretebilecek şekilde güçlenirken ikinci etapta 520 beygir güç, 680 Nm tork alınabilmiş. Üçüncü adımda 650 beygir güç, 750 Nm tork alınırken son etap modifikasyon işlemleri sonrası 750 beygir güç, 900 Nm tork elde edilebilmiş.

MR Audi RS3 Sportback

Modifikasyon firmalarının favori hatchback modellerinden olan Audi RS3 Sportback'i güçlendiren firmalar arasına MR Cardesign da katıldı. İki farklı güç çıkışı sunan otomobilin görünümünde de bazı değişiklikler var.

Gövdeye uygulanan Martini Racing teması hemen fark edilen araçta hafifletilmiş 19 inç çaplı jantlar kullanılırken yüksekliği ayarlanabilen süspansiyon sistemi donanıma eklenmiş.

Turbo beslemeye sahip, 2.5 litre hacimli motoru ilk etapta 450 beygir güç, 653 Nm tork üretebilecek şekilde modifiye edilen araç ikinci etapta 535 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor.

MTM RS3 Sportback

Bu yıl Cenevre otomobil fuarında büyük sükse yapacakmış gibi görünen MTM'in bir ürünü daha ortaya çıktı. Modifikasyon firmalarının favori modellerinden olan Audi RS3 Sportback temelleri üzerine geliştirilen otomobil markanın geçtiğimiz yıl tanıttığı araçtan çok daha güçlü.

İki ay önce tanıtılan araçla olan görsel farklılıkları gövde grafikleriyle sınırlı olan otomobilde karbon fiber yan aynalar ve difüzör bulunurken hafifletilmiş jantlar 19 inç çaplı. Fren ve egzoz sistemleri de elden geçirilen aracın süspansiyonu da alçaltılmış.

İç mekanda farklı desene sahip deri döşemeler dikkat çekerken turbo beslemeye sahip 2.5 litre hacimli motor üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda 502 beygir güç, 650 Nm tork alınabilmiş. 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilen aracın 200 km/s sürate ulaşması 13.1 saniye sürüyor.

Abt RS3 Sportback

Audi RS3'ün sayısız modifikasyon çalışmalarına bir yenisi eklendi. MTM'in 435 beygir güç aldığı araç Abt tarafından daha da güçlendirildi. Hatırlayacağınız gibi üreticinin yaz aylarında tanıttığı kitle birlikte güç 430 beygir seviyesine ulaşıyordu.

Mat folyoyla kaplanan otomobilde kontrast renkli süslemeler dikkat çekerken koyu renkli, dörtlü egzoz çıkışları yeni sistemin bir parçası. Stopları da koyulaştırılan otomobilde 19 inç çaplı jantlar kullanılırken süspansiyon sistemi önde 30, arkadaysa 25 mm alçaltılmış.

İç mekanında neredeyse her yüzeyde deri ve Alcantara döşemeler görülürken geriye kalan bölümler de karbon fiber süslemelerle kaplanmış.

Turbo beslemeye sahip, 2.5 litre hacimli motoru 450 beygir güç, 550 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 4 saniyede ulaşabilirken maksimum sürat 290 km/s'i bulmuş.

MTM RS3 Sportback

Modifikasyon firmalarının favori araçlarından olan Audi RS3 Sportback yeni çalışmalara doymuyor. Güncel model üzerinde çalışan firmalar arasında olan MTM, motor gücünün yanında iç ve dış donanımda da farklılıklar sunuyor.

Ön tamponun altına eklenen splitter, yan ayna muhafazaları ve difüzörü karbon fiberden üretilen otomobilde 19 inç çaplı jantlar, elden geçirilmiş süspansiyon sistemi, yeni egzoz sistemi ve güçlendirilmiş frenler görev yapıyor. İç mekandaysa karbon fiber direksiyon simidi ve aynı malzemeden üretilmiş ön koltuklar dikkat çekiyor.

Kaput altında görev yapan, turbo beslemeye sahip, 2.5 litre hacimli motor 435 beygir güç, 635 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.9 saniyeye inen aracın 200 km/s'e ulaşması 14.1 saniye sürerken maksimum sürat 300 km/s'in üzerine çıkmış.

Abt RS3 Sportback

Audi'nin sportif hatchback modeli RS3 bir kere daha Abt tarafından güçlendirildi. Önceki nesil modellerin gücünü önemli derecede artıran üretici yeni nesil araç için şimdilik temkinli adım atmayı tercih etmiş.

Aracın görünümünde yine değişiklik yapmamayı tercih eden Abt 19 inç çaplı jantlarını uygularken arka bölümde yeni egzoz çıkışları dikkat çekiyor. İç mekan için de sunulan farklılıklar özel paspaslar ve ışıklandırmalı kapı eşik çıtalarından ibaret.

Kaput altında görev yapan 2.5 litre hacimli 5 silindirli motor turbo beslemeye sahip ve modifikasyon işlemi ardından gücü 430 beygire, torkuysa 530 Nm'ye yükselmiş.