Audi A6 Allroad Quattro

Son zamanlarda sürpriz araçlar tanıtmaya başlayan Audi dört yılın ardından A6 Allroad Quattro'yu da geri döndürdüğünü açıkladı. Markanın güncel modellerinde kullandığı dinamik tasarım dilini benzimseyen otomobilin gövdesinde sürpriz çizgiler kullanılmış. Motor seçenekleri de tanıdık.

5.016 mm boya ve 1.986 mm ene sahip olan otomobil, RS6 stili şişirilmiş çamurlukları sayesinde standart A6 Avant'tan 111 mm daha geniş. Ön bölümde farklı panjur deseni ve daha agresif yan hava girişleri dikkat çekerken tampon altının siyah renkte sunulduğu da görülebiliyor. Aynı renk, logolar, hemzemin tavan rayları ve yan aynalarda da kullanılıyor.

Çift renkli jantları 19 veya 21 inç çaplarında alınabilen A6 Allroad Quattro'nun yüksekliği ayarlanabilir süspansiyon sistemi 50 mm yükseltilip 20 mm alçaltılabiliyor. Arka bölümde spoiler ve çift katlı LED stoplar haricinde büyük bölümü siyah renkte sunulan tampon ve çift egzoz çıkışı bulunuyor. Ön çamurlukların arkasında hava geçişleri açılırken siyah renkli dodikler ve farklı tasarıma sahip kapı altı koruması gözlerden kaçmıyor.

İç mekanında tasarım anlamında A6 modellerinden farklılaşma olmasa da dijital gösterge paneli ve iki dokunmatik ekran üzerinde Allroad'a özel grafikler görülebiliyor. Dört bölgeli ve özel toz filtreli havalandırma sistemi, ekstra izolasyonlu yan camlar, ahşap kaplama, matlaştırılabilen cam tavan, elektrikli, ısıtmalı, havalandırmalı ve masajlı koltuklar da donanıma eklenebiliyor.

Kaputu altında iki motor seçeneği sunulan otomobilin şarj edilebilir hibrit ünitesi 2 litre hacimli, benzinli motora sahip. 367 beygir güç, 500 Nm tork üretebilen aracın 25.9 kWh kapasiteli bataryaları 95 km elektrik menzili sunuyor. 11 kW AC şarjı destekleyen modelin bagaj hacmi 404 ile 1.423 litre arasında değişiyor. Bu seçeneğin 0-100 km/s deparı 5.5 saniyede tamamlanıyor.

İkinci motor seçeneğiyse 3 litre hacimli V6 Diesel. 24 beygir güç üretebilen elektrik motoruyla 48 Volt hafif hibrit yardımcıya sahip olan model 299 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 5.4 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati 250 km/s'te sınırlı. 2.5 ton çekme kapasitesi sunan bu seçeneğin bagaj hacmi 466 ile 1.497 litre arasında değişiyor.

Audi A6 L

Audi'nin Çin'e özel üretilen modelleri yenilenmeye devam ediyor. A6'nın uzun aks mesafeli seçeneğiyle A8'i aratmayan arka koltuklar sunan Alman üretici yeni nesilde otomobili ciddi şekilde ucuzlatmış. Üstelik bu sefer tasarım konusunda da bazı farklılıklar sunulmakta.

Ön panjuru farklı desenlere sahip peteklerle donatılan otomobilin önde yer alan aydınlatmalı logosu yanlarına LED şeritler eklemiş. 5.142 mm'ye ulaşan boyuyla daha uzun arka kapılara kavuşan otomobilde özel tasarımlı 21 inç çaplı jantlar da görev yapıyor. Aks mesafesi 3.066 mm'ye ulaşırken ön tampon yan hava girişleri daha geniş çerçevelere kavuşmuş.

İç mekanda daha uzun arka koltuk diz mesafesi sunmaya başlayan otomobilin bu bölümünde iki kişilik koltuk sunuluyor. Koltuklar arasında daha büyük bir kol dayanağı bulunduran Audi cam tavanı da büyütmüş. Kapı içlerinde sunulan ambiyans aydınlatması da bu araca özel.

Kaput altında sürpriz sunmayan Audi A6 L'in 2 litre hacimli, benzinli ünitesi 204 veya 272 beygir güç üretebiliyor. İlki önden çekişli olan motorlardan ikincisi dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunuluyor. Daha fazla güç isteyenerse 367 beygir güç üretebilen 3 litre hacimli V6'yı tercih edebiliyor. Dört tekerlekten çekişli araçlarda 24 beygir güç üretebilen elektrik motoru da sunulmakta.

Audi A6 ve Q5

Son zamanlarda tanıtılan elektrikli modellerin arasına bir kara kedi giriyor. Audi, yıllar önce Diesel skandalına konu olan EA897 kondlu motorunun geliştirilmiş bir versiyonunu hibrit bir sistemle müşterilerine sunuyor. EA897evo4'e sahip olacak ilk modeller A6 ve Q5.

3 litre hacimli V6 motor ve 48 Volt hafif hibrit sisteme sahip olan modeller 299 beygir güç, 580 Nm tork üretebiliyor. Haliyle eskisinden daha az yakıt tüketen ve çok daha düşük emisyon değerlerine sahip olan motorda elektrik motorunun sunduğu avantaj 24 beygir güç ve 230 Nm tork. Aracın rejenerasyonla batarya şarj etmesiyse 25 kW'a kadar gerçekleşebiliyor.

Audi

Audi'nin geçtiğimiz ay Çin'de tanıttığı yeni modellerin büyük çoğunluğu uzatılmış aks mesafesine sahip olan araçlardı. A5L'i geçtiğimiz yılın sonlarına doğru tanıtan Alman marka şimdi de A5L Sportback, A6L e-tron ve Q5L modelleriyle karşımıza çıkıyor.

Boyu 4.903 mm'ye çıkan A5L Sportback, uzayan arka kapılarından başka bir gövde farklılığı sunmuyor olsa da iç mekanda 9 bölgeye sahip, akıllı panoramik cam tavan ve 20 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemine sahip. 2 litre hacimli, benzinli motoru 272 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen otomobil dört tekerlekten çekiş sistemi ve 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 6.4 saniyede ulaşabiliyor.

Aks mesafesi 132 mm daha uzun olan A6 e-tron da arka kapıların uzamasıyla kendisini belli ediyor. A5L Sportback'in akıllı cam tavanına sahip olan modelin batarya paketi de 107 kWh kapasiteli. 770 km menzil sunan piller 270 kW hızlı şarjı destekliyor. Son olarak Q5'ten 125 mm daha uzun olan Q5L'i tanıtan Audi, bu araçta yine 2 litre hacimli, benzinli motora görev verdiğini açıkladı.

Audi A6

Audi, Mart ayında tanıttığı station wagon gövdeli A6'nın ardından aracın sedan seçeneğini de sergiledi. Markanın ürettiği en aerodinamik sedan olan otomobilin tasarımında bir sürpriz bulunmuyor. Kaput altında sunulan motor seçenekleri de tanıdık.

Yuvarlatılmış hatları ön bölümde station wagon kardeşiyle aynı olan aracın jant çapları 21 inçe kadar çıkıyor. Dokunmatik kapı kolları ve cam altlarına sabitlenen yan aynalar aerodinamik yapıyı iyileştirirken arka tampon ve çift katlı LED stopların görünümleri bile A6 Avant'ı andırıyor. Hava sürtünme katsayısıysa 0.23'e inmiş.

İç mekanını da Avant gövde seçeneğiyle paylaşan aracın ekran zengini kokpiti ve direksiyon simidinde fiziksel düğme bulmak güç. Kapı içlerinde de birçok dokunmatik kumanda yer alan aracın donanımında 20 hoparlörlü Bang & Olufsen de yer alıyor. Bagaj hacmiyse 492 litre.

2 litre hacimli motorları 204 beygir güç üreten otomobilin benzinli seçeneği 340, Diesel seçeneğiyse 400 Nm tork üretiyor. 3 litre hacimli, benzinli V6 ise 367 beygir güç, 550 Nm tork sunuyor. Küçük benzinli motor önden çekişli olarak sunulurken diğer üniteler dört tekerlekten çekişle eşleştirilmiş. 24 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen hafif hibrit sistem yardımıyla V6'nın 0-100 km/s hızlanması 4.7 saniye sürüyor.

Şarj edilebilir hibrit seçeneklerinde 252 beygir güç üretebilen 2 litre hacimli, benzinli motorunun yanında iki farklı elektrik motoru seçeneği sunan araçlardan ilki 299, ikincisiyse 367 beygir güç üretebiliyor. İkisi de dört tekerlekten çekişli olan araçlardan düşük güçlü seçenek 6, yüksek güçlüyse 5.3 saniyede 0'dan 100 km/s hıza ulaşıyor. 

Maksimum sürati 250 km/s'te sınırlanan Audi A6 e-hybrid modellerinde kullanılan 20.7 kWh kapasiteli bataryaları sedan seçenekte 111, wagon gövdeyleyse 106 km elektrik menzili sunuyor. Sadece AC şarja olanak tanıyan sistem 11 kW şarj hızıyla 2.5 saatte tamamen dolabiliyor. Elektrik motoruyla ulaşılan maksimum süratse 140 km/s.

 

Audi A6 Avant

Audi'nin bir kere daha değiştirmeye karar verdiği model isimlendirmesi birden değişmemeye karar verdi. Yakın zamana kadar isminin A7 olması beklenen A6 ailesi olduğu gibi kaldı. Üstelik aracın tanıtılan ilk seçenekleri station wagon gövde ve içten yanmalı motorlara sahip.

Markanın yuvarlaklaşan tasarım diline uygun şekillendirilen otomobilde 7 farklı imzaya sahip Laser LED farlar, dev ön panjur ve yan hava geçişlerine sahip ön tampon, çapları 21 inçe kadar büyüyebilen jantlar, hemzemin tavan rayları ve kapı kolları gibi detaylar öne çıkıyor.

Boyu 5 metreye yaklaşan otomobilin aks mesafesi de 2.9 metrenin üzerine çıkmış. Şişkin tasarıma sahip arka çamurluklar sayesinde bu bölümde de sportif görünmeyi başaran wagon arkada bir spoiler, çift katlı stoplar, çift egzoz çıkışı ve agresif görünümlü bir tampon sunuyor.

İç mekan tasarımını diğer yeni nesil Audi modelleriyle paylaşan araçta sürücü kapı içi ve direksiyon simidi üzerinde dokunmatik düğmeler sunulmuş.  Dokunmatik ekranı dijital gösterge paneliyle aynı camı paylaşan A6'da ön yolcu önünde de bir ekran yer alıyor. Cam tavanı opak hale getirilebilen aracın 20 hoparlörlü ses sistemiyse Bang & Olufsen imzalı.

Önden çekişli benzinli seçeneğinde 503 litre hacimli bagaj sunan A6 Avant bu konuda rakiplerinin gerisinde kalsa da içten yanmalı motorlar sunulması güzel. 2 litre hacimli benzinli ve Diesel üniteler 204 beygir güç üretebilirken 400 Nm tork üretebilen Diesel araç dört tekerlekten çekiş sistemiyle alınabiliyor.

3 litre hacimli, benzinli V6 ünitesi 367 beygir güç, 550 Nm tork üretebilen otomobil kardeşleri gibi otomatik şanzımanla sunuluyor. Diesel ve V6 araçlarda yer alan hafif hibrit sisteminde 24 beygir güç, 230 Nm tork üretebilen elektrik motoru yer alıyor. Araçların hava sürtünme katsayısıysa 0.25 olarak açıklanıyor.

Audi A6 e-tron

Audi, konseptlerini seri üretime almaya devam ediyor. 2021 yılında tanıtılan A6 e-tron ve 2022 yılında ortaya çıkan station wagon kardeşi A6 Avant e-tron'u yollara çıkarmaya hazırlanan Alman üretici her iki araçta da iki ve dört tekerlekten çekiş seçeneği ve etkileyici menzil sunmayı planlıyor.

4.930 mm boya, 1.920 mm ene ve 2.946 mm aks mesafesine sahip olan otomobillerin tasarımları konsept kardeşlerinden çok farklılaşmıyor. Çift katlı farların alt katı, donanıma göre farklı bölgeleri boyanabilen tamponlara şık bir şekilde gizlenirken jant çapları 21 inçe kadar çıkıyor.

Sabit kapı kolları ve yan aynalar yerine geçebilen kameralarla hava sürtünme katsayısı 0.21'e düşerken Avant için bu değer 0.24. Sportback gövdede arka silecek sunulmazken her iki gövde seçeneğinde de bagaj kapağında birleşen LED stoplar, yüzgeç anten ve aydınlatılmış logo sunuluyor.

İç mekana geçildiğinde ön konsolun Q6 e-tron'dan alındığı görülebiliyor. Dijital gösterge paneliyle aynı düzlemde yer alan büyük dokunmatik ekran ve ön yolcu ekranı, yan ayna görüntülerini yansıtan ekranlarla birlikte ortamı teknolojiye boğmuş. Metal padal seti, mat hale getirilebilen cam tavan ve 20 hoparlörlü Bang & Olufsen ses sistemi de donanıma alınabiliyor.

Sportback seçenekte 502 litre olan bagaj hacmi Avant için 592 litre. Ayrıca önde de küçük bir bagaj yer alıyor. Arkadan itişli seçeneği 367 beygir güç sunan araçların çift motor ve dört tekerlekten çekişli versiyonları 428 beygir güce sahip. 

S6 e-tron, standart haliyle 503 beygir güç üretebilirken overboost fonksiyonunda güç 551 beygire ulaşıyor. 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum sürati 240 km/s'te sınırlı. 100 kWh (94.4 kWh net) kapasiteli bataryalar versiyona göre 750 km'ye kadar menzil sunarken 270 kW DC şarja izin veriyor. İlerleyen zamanlarda 83 kWh kapasiteli bataryalar da yeni motorlarla birlikte aileye katılacak.

Audi RS6 Avant ve RS7 Sportback Performance

Audi'nin performanslı ve çok kapılı modelleri RS6 Avant ve RS7 Sportback daha da hızlanıyor. Gücü artan otomobillerin görünümleri de az da olsa farklılaşıyor. Bu kategoride çok önemli olmasa da ikilinin ağırlıkları da yeni paketle aşağıya çekilmiş.

Dışarıdan bakıldığında ikilide görülen en büyük farklılık 21 veya 22 inç çaplı olarak alınabilen jantlar. Farklı renklerde alınabilen bu parçalar frenlerin daha rahat soğutulmasını sağlarken ağırlığı da toplamda 5 kg aşağıya çekiyor. Jantlarla birlikte Continental SportContact 7'ler de standart olarak sunuluyor. Her iki modelde de yeni gövde renkleri de sunulmakta.

RS Dynamic paketiyle gelen araçlarda yönlendirilebilir arka aks, Quattro arka diferansiyel ve 280 km/s'e çekilmiş maksimum sürat sunulmakta. Plus paketle birlikte gelen ve önde 440 mm çaplı olan karbon seramik fren diskleri 34 kg hafifleme sağlarken maksimum sürati de 305 km/s'e çıkarıyor.

Motor bölümünde ses izolasyonu da 8 kg azaltılan araçlar bu sayede daha sportif bir sese sahip olmuş. 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 ünite artık 630 beygir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. Yeniden programlanan 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde ikilinin 0-100 km/s deparı artık 3.4 saniyede tamamlanabiliyor.

Audi A6 e-tron Concept

Son zamanlarda neredeyse sadece elektrikli otomobil haberleriyle karşılaşıyoruz. İçten yanmalı motorların gerileme döneminde bütün üreticiler elektrikli tanıtma yarışına girince haber içerikleri de çok farklı oluyor. İşte Audi'nin en yeni elektriklisi.

Aslında şimdilik bir konsept olan bu model, A6 ismini taşıyor olsa da A7 Sportback gibi bir liftback. Markanın PPE platformunu kullanacak ilk otomobil olan, 4.96 metre boya ve 1.96 metre genişliğe sahip A6 e-tron'un konsept halinde ince Matrix far grubu ve markanın tipik ön panjurunu hatırlatan ön bölüm kullanılmış.

22 inç çaplı jantlar, yerlerini kameralara bırakan yan aynalar ve gizli kapı kollarıyla donatılan aracın hava sürtünme katsayısı 0.22'ye indirilmiş. Bu arada konseptin gövde boyasının da hem daha az hava sürtünmesi sağladığını, hem de reflektif yapısıyla güneş ışınlarını yansıtarak iç mekanın aşırı ısınmasının önüne geçtiğini belirtelim.

Büyük ihtimalle, tabana eklenen bataryaların yarattığı yüksekliği gizlemek için kapılarının alt kısmı siyah renkli olan otomobilin arka kısmında şık bir spoiler ve büyük sayılabilecek difüzör görev yapıyor. Önde olduğu gibi aydınlatılmış marka logosu ve bizleri farklı grafiklerle selamlayabilen stoplar dikkat çekici.

Audi'nin aydınlatma teknolojisiyle yapabildikleriyse bunlarla sınırlı değil. Kapı ve çamurluklarda yer alan mini projektörlerle uyarıları yere yansıtabilen otomobilin farları duvara döndürülerek şarj sırasında siyah beyaz bir oyun bile oynanabiliyor.

İç mekan tasarımı henüz paylaşılmamış olsa da aracın dört tekerlekten çekişli ve çift elektrik motorlu olduğu biliniyor.476 beygir güç, 800 Nm tork üretebilen otomobilin 0-100 km/s hızlanması 4 saniyenin altında tamamlanıyor. 100 kWh kapasiteli bataryalarsa hem 700 km menzil sağlıyor, hem de 270 kW şarj imkanıyla 10 dakikada 300 km menzil sunabilecek çekilde doldurulabiliyor. Audi, ilerleyen yıllarda daha düşük güç ve arkadan itişli bir versiyonun sunulacağını da doğruladı.

Audi RS6 Avant

Audi Sport'un önümüzdeki birkaç ay içerisinde tanıtmayı planladığı performans modelleri yavaş yavaş ortaya çıkıyor. İşte karşınızda konforuyla ünlenen A6 ailesinin en güçlüsü RS6 Avant.

Agresif görünen tamponlar, alçaltılmış gövde ve genişletilmiş çamurluklar sayesinde çok dinamik bir görünüm sunan RS6 Avant'ın sacede ön kapıları, tavanı ve bagaj kapağı diğer A6 Avant'larla aynı. Kaput üzerine eklenen çıkıntılar, 21 inç çaplı jantlar, genişleyen yan etekler, daha uzun bir spoiler ve çift egzoz çıkışı görünümün diğer dikkat çeken detayları.

Dış trim detayları siyah renkli seçilebilen otomobilin yan aynaları da siyah, gövde rengi veya alüminyum alınabiliyor. Bu arada opsiyonel donanımda 22 inç çaplı jantlar sunulmuş. Ayrıca aracın marka logoları da siyah renkte alınabiliyor.

İç mekanda büyük yenilikler sunmayan otomobilin donanımında sabit kafalıklı sportif ön koltuklar, metal pedal seti, alt kısmı düzleştirilmiş ve RS Mode düğmesi eklenmiş direksiyon simidiyle karbon fiber trim parçaları bulunuyor. Bagaj hacmiyse 565 ile 1.680 litre arasında değişiyor.

Fren sisteminde, önde 420, arkadaysa 370 mm çaplı diskler kullanılan otomobili karbon seramik disklerle almak isterseniz bu parçaların çapı önde 440 mm'ye çıkıyor. Adaptif süspansiyon standart olarak sunulurken yönlendirilebilir arka aks opsiyonlar arasında.

Kaputu altında Porsche modellerinden de tanıdığımız çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motor bulunan otomobil 600 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistem ve silindir sırası deaktivasyonu gibi özelliklere sahip olan araç 22 km/s sürate kadar içten yanmalı motoru kapalı olarak hareket edebiliyor.

8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilen otomobil 200 km/s sürati 12 saniye içerisinde görebiliyor. Maksimum sürat 250 km/s'te sınırlı olsa da Dynamic paketiyle 280, Dynamik+ ile 305 km/s görülebiliyor.

Audi A6 Allroad Quattro

Audi A6 ailesi genişlemeye devam ediyor. SUV modellerin yükselişine bir cevap olarak geliştirilen seçenek Allroad ile araziye çıkmayı seven premium wagon müşterilerine seslenen Alman markası bir kere daha şık bir otomobille karşımızda.

Dışarıdan bakıldığında ön panjur ve korumalara sahip tamponlarıyla kardeşlerinden ayrılan otomobilin çamurlukları da siyah renkli korumalarla çevrelenmiş. Tabanı da arazi şartları için korumalarla kaplanan otomobilin jant seçenekleri 18 ile 21 inç arasında çaplara sahip. Tavan raylarıysa alışık olduğumuzdan biraz daha yüksek.

Yükseklik ve sertlik ayarına sahip bir süspansiyon sistemiyle donatılan modelin iç mekanında bir değişiklik bulunmuyor. Bol ekrana sahip kumanda panellerini diğer A6 seçeneklerinden de hatırlıyoruz. 6 farklı sürüş moduna sahip A6 Allroad Quattro'da aktif direksiyonel arka aks da opsiyonel olarak sunuluyor.

Kaputu altında 3 litre hacimli, V6 turbo Diesel motor bulunan otomobilin üç farklı güç seçeneği mevcut. 231, 286 ve 350 beygir güç üretebilen üniteler 500, 620 ve 700 Nm tork değeri sunabiliyor. Hafif hibrit sistem, dört tekerlekten çekiş ve 8 ileri vitesli otomatik şanzıman araçların tamamında standart.

Audi S6 ve S7 Sportback

Audi'nin sportif model ailesi genişliyor. A6 ve A7 Sportback'in yeni nesillerini geçtiğimiz yıllarda tanıtan Alman üretici şimdi de bu araçların "S" ekli versiyonlarını sergileyecek. İlginç olansa modellerin farklı pazarlarda farklı motorlara sahip olması.

Görünümlerinde daha agresif duran tamponlar ve ön panjurlar bulunan otomobillerde 20 inç çaplı jantlar ve dörtlü egzoz çıkışları da standart olarak sunuluyor. Yan etekler ve gri renkli yan aynalar da S ailesinin farklılıkları arasında.

Fren sistemleri güçlendirilen modellerde 6 pistonlu kaliperler ve önde 400, arkadaysa 350 mm çaplı diskler kullanılıyor. Karbon seramik diskler alınırsa arkada çaplar 370 mm'ye ulaşıyor ve toplamda ağırlık 9 kg azalıyor.

İç mekanda büyük bir sürpriz sunmayan otomobillerde daha bol metal trim parçası kullanılırken alt kısmı düzleştirilmiş, S logolu direksiyon simidi ve metal pedal seti gibi farklılıklar dikkat çekiyor.

Avrupa'da kaputlarının altında 3 litre hacimli bir V6 turbo Diesel motor bulunan otomobiller 350 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sisitemi de standart. S6 Sedan 0'dan 100 km/s sürate 5 saniyede ulaşabilirken S6 Avant ve S7 Sportback aynı işi 5.1 saniyede yapıyor. Maksimum süratlerse 250 km/s'te sınırlı.

Avrupa dışında satılacak modellerde 2.9 litre hacimli, benzinli bir V6 kullanacak olan Audi, bu motordan 450 beygir güç, 600 Nm tork alabiliyor. Aracın daha detaylı verileriyse önümüzdeki günlerde belli olacak.