Audi RS6 Avant GT

Audi’nin RS ailesi yeni bir sınırlı üretim seçeneğe kavuşuyor. Ailenin belki de en ünlü modeli olan RS6 Avant temelleri üzerine geliştirilen otomobilden sadece 660 adet üretilecek. Aracın tasarımında kullanılan bazı detaylar efsanevi yarış aracı Audi 90 quattro IMSA GTO’ya göndermeler yapıyor.

2020 yılında stajyerlerin hazırladığı RS6 GTO konseptinden ilham alınarak tasarlanan otomobilin ortaya çıkmasında, yine Audi Design ile birlikte çalışan 12 stajyer büyük rol oynamış. Gövde üzerinde yer alan grafikleriyle IMSA GTO ve GR6 GTO’ya göz kırpan modelde kullanılan beyaz renkli ve 22 inç çaplı jantlar da araca özel. Tarihinde ilk defa tavan rayları olmadan sunulan bu RS6’nın çamurluk ve kaput gibi parçaları karbon fiberden üretilmiş.

Ön tamponda daha da agresif hava girişleri sunan modelde daha geniş bir splitter ve hava geçişlerine sahip ön çamurluklar kullanılmış. Bu bölüme ve bagaj kapağına GT armaları eklenen modelin spoileri de çift katlı hale gelmiş. 

Arka tampon altında işlevsel bir difüzör çıkışı bulunurken reflektörler yatay yerleştirilmiş. Bagaj kapağı da uzatılarak tamponun üzerine doğru açı almış. Bu arada klasik Audi Sport dekallerini biraz abartı bulanlar, içlerinde Nardo Gri’nin de bulunduğu standart 5 gövde rengini de seçebiliyor. Bu durumda jantlar siyah renkli olarak sunuluyor.

İç mekanda RS tasarım paketi plus’ı standart olarak sunan otomobil burada bol bol Alcantara benzeri döşemeye sahip. Kapı içleri, kol dayanağı ve direksiyon simidi gibi yerlerde kırmızı ve bakır renkli dikiş iplikleri kullanılırken emniyet kemerleri de kırmızı renkli. Ön koltuklarsa sabit kafalıklı, karbon fiber sırtlığa sahip ve üzerlerinde RS6 GT arması yer alıyor. Vites konsolunda yer alan sınırlı üretim baskısı da aracın seride kaçıncı olduğunu belirtiyor.

Gövde panelleri üzerinde yapılan işlemler ardından yakın zamana kadar R8’in üretiminin yapıldığı Böllinger Höfe’ye aktarılan araçlar burada 7 kişilik bir ekip tarafından toplam 3 istasyonda elde toplanıyor. Manuel olarak ayarlanabilen süspansiyon sistemini de standart olarak sunan RS6 GT’yi isteyenler adaptif süspansiyon sistemiyle de sipariş edebiliyor.

Kaputu altında, Performance paketli RS6 modelleriyle paylaşılan 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli, V8 üniteyi barındıran otomobil 630 beygir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. 0’dan 100 km’s sürate 3.3 saniyede ulaşabilen modelin 0’dan 200 km/s’e ulaşmasıysa 11.5 saniye sürüyor. 

Maksimum sürati 305 km/s’te sınırlanan aracın frenlerinde karbon seramik diskler standart olarak sunuluyor. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli otomatik şanzımanla birlikte orta ve arka diferansiyeller de daha sportif bir sürüş için elden geçirilmiş.

Audi RS6 Avant ve RS7 Sportback Performance

Audi'nin performanslı ve çok kapılı modelleri RS6 Avant ve RS7 Sportback daha da hızlanıyor. Gücü artan otomobillerin görünümleri de az da olsa farklılaşıyor. Bu kategoride çok önemli olmasa da ikilinin ağırlıkları da yeni paketle aşağıya çekilmiş.

Dışarıdan bakıldığında ikilide görülen en büyük farklılık 21 veya 22 inç çaplı olarak alınabilen jantlar. Farklı renklerde alınabilen bu parçalar frenlerin daha rahat soğutulmasını sağlarken ağırlığı da toplamda 5 kg aşağıya çekiyor. Jantlarla birlikte Continental SportContact 7'ler de standart olarak sunuluyor. Her iki modelde de yeni gövde renkleri de sunulmakta.

RS Dynamic paketiyle gelen araçlarda yönlendirilebilir arka aks, Quattro arka diferansiyel ve 280 km/s'e çekilmiş maksimum sürat sunulmakta. Plus paketle birlikte gelen ve önde 440 mm çaplı olan karbon seramik fren diskleri 34 kg hafifleme sağlarken maksimum sürati de 305 km/s'e çıkarıyor.

Motor bölümünde ses izolasyonu da 8 kg azaltılan araçlar bu sayede daha sportif bir sese sahip olmuş. 4 litre hacimli, çift turbo beslemeli V8 ünite artık 630 beygir güç, 850 Nm tork üretebiliyor. Yeniden programlanan 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde ikilinin 0-100 km/s deparı artık 3.4 saniyede tamamlanabiliyor.

Audi RS6 GTO

Audi, sürpriz bir şekilde çılgın görünümlü bir konsept araçla karşımıza çıktı. RS6 temelleri üzerine geliştirilen otomobil 1989 Audi 90 Quattro GTO'ya göndermeler yapan bir dış görünüme sahip.

GTO konseptiyle RS6 tam bir yarış otomobiline dönüşmüş. Modelin yenilikleri arasında dev bir hava girişine sahip ön tampon, kırmızı şeritle öne çıkarılmış splitter, kaputa eklenen hava çıkışları, genişletilen ön çamurlukların arkasına açılmış hava çıkışları, büyük spoiler, difüzör ve arka tampon altına eklenmiş aydınlatmalar bulunuyor.

Aracı 30 yıl öncesinin IMSA yarışçısına benzeten asıl detaylarsa arka tekerleklerin önüne alınan egzoz çıkışları ve çıkıntı yapan, tek bijona sahip jantlar. Bu jantlar, eski araçta daha da derin bir görünüme sahip olarak sunulmaktaydı. Ayrıca egzoz çıkışları da ön lastiklerin arkasına daha yakındı.

İç mekanı da pist yarışları için modifiye edilmiş olan konseptin iç mekanında karbon fiber yarış koltukları, 6 noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, tam boy takla kafesi, arka koltuk iptali ve bardaklıkların yerini alan kumanda düğmeleri görülebiliyor.

Audi RS6 Avant

Audi Sport'un önümüzdeki birkaç ay içerisinde tanıtmayı planladığı performans modelleri yavaş yavaş ortaya çıkıyor. İşte karşınızda konforuyla ünlenen A6 ailesinin en güçlüsü RS6 Avant.

Agresif görünen tamponlar, alçaltılmış gövde ve genişletilmiş çamurluklar sayesinde çok dinamik bir görünüm sunan RS6 Avant'ın sacede ön kapıları, tavanı ve bagaj kapağı diğer A6 Avant'larla aynı. Kaput üzerine eklenen çıkıntılar, 21 inç çaplı jantlar, genişleyen yan etekler, daha uzun bir spoiler ve çift egzoz çıkışı görünümün diğer dikkat çeken detayları.

Dış trim detayları siyah renkli seçilebilen otomobilin yan aynaları da siyah, gövde rengi veya alüminyum alınabiliyor. Bu arada opsiyonel donanımda 22 inç çaplı jantlar sunulmuş. Ayrıca aracın marka logoları da siyah renkte alınabiliyor.

İç mekanda büyük yenilikler sunmayan otomobilin donanımında sabit kafalıklı sportif ön koltuklar, metal pedal seti, alt kısmı düzleştirilmiş ve RS Mode düğmesi eklenmiş direksiyon simidiyle karbon fiber trim parçaları bulunuyor. Bagaj hacmiyse 565 ile 1.680 litre arasında değişiyor.

Fren sisteminde, önde 420, arkadaysa 370 mm çaplı diskler kullanılan otomobili karbon seramik disklerle almak isterseniz bu parçaların çapı önde 440 mm'ye çıkıyor. Adaptif süspansiyon standart olarak sunulurken yönlendirilebilir arka aks opsiyonlar arasında.

Kaputu altında Porsche modellerinden de tanıdığımız çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motor bulunan otomobil 600 beygir güç, 800 Nm tork üretebiliyor. 48 Volt hafif hibrit sistem ve silindir sırası deaktivasyonu gibi özelliklere sahip olan araç 22 km/s sürate kadar içten yanmalı motoru kapalı olarak hareket edebiliyor.

8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 3.6 saniyede ulaşabilen otomobil 200 km/s sürati 12 saniye içerisinde görebiliyor. Maksimum sürat 250 km/s'te sınırlı olsa da Dynamic paketiyle 280, Dynamik+ ile 305 km/s görülebiliyor.

Audi RS6 Avant Performance Nogaro Edition

Audi'nin RS ailesi zaten etkileyici otomobillerden oluşuyor olsa da asıl dikkat çeken modeller station wagon gövdeyle karşımıza çıkanlar. Bunların arasında da en büyüğü olan RS6 Avant güç bayrağını taşımayı sürdürüyor.

Abt ile birlikte girişilen proje sonunda ortaya çıkan ve sadece 150 örneği üretilecek bu RS6'nın en çok dikkat çeken yanı, ilk RS otomobili olan RS2'de de sunulan Nogaro Mavisi isimli gövde rengi. 21 inç çaplı jantlar ve siyah trim parçaları gözden kaçmazken titanyum egzoz sisteminin de dört çıkışı bulunuyor.

İç mekanında bol bol Alcantara kullanılan otomobilin sahip olduğu ilginçlikler arasında Nogaro logoları ve sınırlı üretim plakası yer alıyor.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip, 4 litre hacimli V8 motoru barındırmaya devam eden araç artık 706 beygir güç, 880 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sisteminin de yardımıyla 0'dan 100 km/ sürate 3.7 saniyeden hızlı ulaşabilen modelin maksimum sürati de opsiyonel olarak 320 km/s'e kadar yükseltilebiliyor.

PRIOR Audi RS6

PRIOR Design'ın modifikasyon paletine yeni Audi modelleri eklendi. A6 Avant seçenekleri için dikkat çekici bir gövde kiti hazırlayan firma iki motor için de güçlendirme paketi sunuyor.

Genişletilmiş çamurluklar, tampoınlar ve yan eteklerle ilk bakışta dikkat çeken otomobilde 21 inç çaplı jantlar, daha büyük bir spoiler ve aynı şekilde büyüyen difüzör kullanılmış.

3 litre hacimli turbo Diesel motor için geliştirilen modifikasyon paketiyle birlikte 411 beygir güç, 807 Nm tork elde edilirken RS6'nın çift turbo beslemeli, 4 litre hacimli v8 ünitesi 670 beygir güç, 830 Nm tork üretebilecek hale gelmiş.

Audi RS6 Avant ve RS7 Sportback Performance

Son zamanlarda özellikle Alman markalarında, araçların yüksek performanslı seçeneklerini yeterince güçlü bulmama alışkanlığı oluşmaya başladı. Bu nedenle en güçlü seçeneklerde bile ek paketler sunmaya başlayan firmalar arasına Audi de katıldı.

Ingolstadt merkezli üretici RS6 Avant ve RS7 Sportback modellerinde sunmaya başladığı Performance seçeneğiyle giderek güçlenen rekabete de cevap vermiş oluyor. Piyano siyahına boyanmış parçalar ve koyu renkli stoplar gibi ufak tefek görünüm farklılıklara sahip olan ikilinin 21 inç çaplı jantları da modellere özel.

Kaput altında görev yapan çift turbo beslemeye sahip 4 litre hacimli v8 motorun gücü 605 beygire yükselirken maksimum tork, overboost fonksiyonuyla 750 Nm'ye ulaşıyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan ikili 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilirken 200 km/s'e ulaşmak 12.1 saniye sürüyor.

Maksimum süratler 250 km/s'te sınırlı olsa da Dynamic paketle 280 km/s, Dynamic Plus paketiyle de 305 km/s sürate ulaşmak mümkün. Adaptif pnömatik süspansiyon sistemi ve karbon seramik fren diskleri opsiyonel olarak sunulurken silindir sırası deaktivasyonu standart.

Schmidt RS6 Avant

Audi model gamında yer alan otomobiller arasında modifikasyon firmalarının özellikle ilgi duyduğu seçeneklerden olan RS6 bir bu sefer de Schmidt Revolution tarafından güçlendirildi.

Dışarıdan bakıldığında gövdeye uygulanan folyo, 21 inç çaplı jantlar, yeni egzoz sistemi ve alçaltılmış süspansiyon sistemiyle farklılık yaratan otomobilin çift turbo beslemeye sahip 4 litre hacimli v8 motoru 695 beygir güç üretebiliyor.

Audi RS6 DTM

Audi'nin süperspor station wagon modeli RS6'yı modifiye edenler arasına profesyonel kayakçı Jon Olsson da katıldı. Yaptığı iş kadar uçuk araçlarıyla da tanınan Olsson bu araçla 23 Mayıs'ta başlayacak olan Gumball 3000 organizasyonuna katılacak.

Hazırlattığı diğer araçlar gibi RS6 DTM'de de kayaklar için bir taşıma bölümü bulunduran Olsson DTM tarzı karbon fiber aerodinamik paketiyse aracın her köşesine uygulamış. Genişletilen çamurluk ve yan etekler, büyük splitter, hem daha büyük, hem daha geniş hem de daha hafif jantlar, çift spoiler, dev difüzör ve bir sürü deflektör görünümde yaşanan farklılıklar arasında sayılabilir.

Asıl değişiklikse kaput altında yaşanmış. 18 karat altın anotlanmış çift turbo beslemeye sahip 4 litre hacimli v8 motorun gücü 950 beygire yükseltilmiş.