Luxeed S7

Huawei'nin otomobil markası Luxeed, büyük sedan modeli S7'yi makyajladı. Sportif seçenekleri de bulunan aracın sunduğu menzil, Çin standartlarında ölçüldüğünden etkileyici olsa da hem dış hem de iç mekan tasarımı, Avrupa'nın sunduğu seçeneklerle rahatça başa çıkabilecek seviyede.

4.971 mm boya sahip olan otomobilin LED farları birbirine ince bir aydınlatma çubuğuyla bağlanmış. Ön tamponun kenarlarında hava girişleri yer alan aracın tavanında LiDar sensörü var. Jant çapları 21 inçe kadar çıkarken kapı kolları gizlenen cinsten. Kapı camları da çerçevesiz.

Oldukça yatık bir arka cama sahip olan S7'nin günümüz standartlarında çok kısa olmayan bagaj kapağının ucu spoiler biçimli. Arka tamponu da gövdeden çıkıntı yapmayan aracın LED stopları da önde olduğu gibi birbirine bağlanmış ve şık bir görünüm oluşturmuş. S7'nin en güçlü seçeneğindeyse agresif bir gövde kitiyle birlikte Brembo frenler kullanılıyor.

Neredeyse oval bir direksiyon simidine sahip olan otomobilin dijital gösterge paneli konsolun üzerine konumlandırılmış. Metal pedal seti, büyük dokunmatik ekran, açık renkli deri döşemeler ve tavanın neredeyse tamamını kaplayan camla sunulan S7'de şık bir şekilde gizlenen havalandırma ızgaraları, 17 hoparlörlü ses sistemi, çift torpido gözü ve arka koltuk eğlence sistemi gibi donanımlar da sunuluyor.

Arkadan motorlu seçeneği 292 beygir güç üretebilen otomobilin çift motorlu versiyonuysa 496 beygir gücünde. 82 veya 100 kWh kapasiteli bataryalarla alınabilen araçların menziliyse Çin çevriminde 855 km'ye kadar uzayabiliyor. En kısa menzilse 705 km.

Honda Ye S7

Honda, Avrupa'da elektrikli model sayısını şimdilik artırmıyor olsa da işler Çin'de farklı işliyor. Bu ülkede üretilen yeni Ye S7 ile Tesla'ya rakip olmak isteyen Japon üretici, köşeli hatlarıyla dikkat çeken modelinin tek ve çift motorlu seçeneklerini satışa sundu.

Çatal biçimli farları birbirine bağlanan aracın tamponu altında çift parçalı bir splitter kullanılmış. Köşeli çamurlukların içerisinde büyük jantlar göze çarparken yan aynalar yerine kamera kullanımı dikkat çekiyor. Kapı kolları da hemzemin tasarıma sahip olan Ye S7'nin ön tamponu köşelerinden başlayan çıkıntılar kapı altlarından geçip arka tampona kadar ulaşıyor.

4.750 mm boya, 1.930 mm ene ve 1.625 mm yüskekliğe sahip olan otomobil 2.930 mm aks mesafesi sunuyor. İnce bir C sütunu ve gövde renginde yüzgeç antene sahip araçta şık bir spoiler ve Cadillac SUV modellerini hatırlatan bir stop tasarımı görülüyor. Bagaj kapağında birleşen stopların altında, öndekinin aksine bir arma bulunmuyor. Onun yerine Honda yazısı ve ön tampon gibi şeritlere sahip olan arka tampon öne çıkıyor.

Çift parçalı bir cam tavana sahip olan modelin iç mekanında piksel görünümlü ambiyans aydınlatması ve çift renkli, üç kollu direksiyon simidi dikkat çekiyor. Konsolun üstüne yerleştirilen dijital gösterge paneli yüksek olmasa da geniş. Orta konsolun tamamıysa dik yerleşimli dokunmatik ekrana ayrılmış. Yan kamera görüntüleri kapılara yansıtılırken ön koltuklar arasındaki konsolun altında büyük bir boşluk var. Bose ses sistemi de 16 hoparlörlü.

Giriş seçeneğinde 272 beygir güç üretebilen elektrik motoru kullanan arkadan itişli araç 90 kWh kapasiteli bataryasıyla 650 km menzil sunabiliyor. 476 beygir güç üretebilen çift motorlu araçsa dört tekerlekten çekişli. Ekstra güç ve ağırlık nedeniyle aynı batarya bu araca 620 km menzil sağlayabiliyor.

Audi S6 ve S7 Sportback

Audi'nin sportif model ailesi genişliyor. A6 ve A7 Sportback'in yeni nesillerini geçtiğimiz yıllarda tanıtan Alman üretici şimdi de bu araçların "S" ekli versiyonlarını sergileyecek. İlginç olansa modellerin farklı pazarlarda farklı motorlara sahip olması.

Görünümlerinde daha agresif duran tamponlar ve ön panjurlar bulunan otomobillerde 20 inç çaplı jantlar ve dörtlü egzoz çıkışları da standart olarak sunuluyor. Yan etekler ve gri renkli yan aynalar da S ailesinin farklılıkları arasında.

Fren sistemleri güçlendirilen modellerde 6 pistonlu kaliperler ve önde 400, arkadaysa 350 mm çaplı diskler kullanılıyor. Karbon seramik diskler alınırsa arkada çaplar 370 mm'ye ulaşıyor ve toplamda ağırlık 9 kg azalıyor.

İç mekanda büyük bir sürpriz sunmayan otomobillerde daha bol metal trim parçası kullanılırken alt kısmı düzleştirilmiş, S logolu direksiyon simidi ve metal pedal seti gibi farklılıklar dikkat çekiyor.

Avrupa'da kaputlarının altında 3 litre hacimli bir V6 turbo Diesel motor bulunan otomobiller 350 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 8 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sisitemi de standart. S6 Sedan 0'dan 100 km/s sürate 5 saniyede ulaşabilirken S6 Avant ve S7 Sportback aynı işi 5.1 saniyede yapıyor. Maksimum süratlerse 250 km/s'te sınırlı.

Avrupa dışında satılacak modellerde 2.9 litre hacimli, benzinli bir V6 kullanacak olan Audi, bu motordan 450 beygir güç, 600 Nm tork alabiliyor. Aracın daha detaylı verileriyse önümüzdeki günlerde belli olacak.