Mercedes-Benz A ve B Serisi

Mercedes, en küçük otomobil modellerini makyajladı. Dört yaşına giren A ve B Serisi'nin yeni görünümlerine bakıldığında neyin değiştiğini anlamaksa güç. İç mekanda biraz daha yenilik olsa da asıl eklenti motorlara yapılmış.

Her iki aracın da ön panjur içerisinde yer alan desenler yenilenirken ön tamponlar da hafifçe makyajlanmış. Dörder adet yeni jant tasarımına kavuşan araçlarda yeni gövde renkleri de sunulmakta. Far ve stopların iç desenleri de yenilenirken arka tamponun alt bölümü de hafifçe makyajlanmış.

Dijital gösterge panelleri yeni grafiklere kavuşan otomobillerin MBUX arayüzleri de geliştirilmiş. Ara konsolda artık dokunmatik bir kumanda yüzeyi sunmayan Mercedes bunun yerine araçlara parmak izi tanıma sistemi eklemiş. Direksiyon simidi de artık dokunmatik tuşlara ve daha yuvarlak bir göbeğe sahip.

A Serisi'nin A180, A200, A220 4Matic, A250 4Matic, A180d, A200d, A220d ve A35 seçeneklerinin tamamında 48 Volt hafif hibrit yardımcı kullanılırken A250e, şarj edilebilir hibrit yapısını koruyor. Aynı 48 Volt yardımcı, B180, B200, B220 4Matic, B250 4Matic, B180d, B200d ve B220d'de de kullanılıyor. B250e de bu aracın şarj edilebilir hibrit seçeneği olarak hayatına devam ediyor.

Mercedes-Benz A250e ve B250e

Mercedes'in modellerini elektriklendirme çalışmaları son sürat devam ediyor. Büyük otomobillerin arsından şimdi de önden çekişli araçlarına bakmaya başlayan Alman üretici performansı yüksek hibrit modeller tanıttı.

Tasarım olarak kardeşlerinden ayrılan yanları farklı jantlar ve gövdenin her iki tarafında da karşımıza çıkan depo kapakları olan otomobillerin iç mekanlarına geçildiğinde de MBUX arayüzünün hibrit araca özel grafikleri dikkat çekiyor.

Kaputları altında 1.33 litre hacimli, turbo beslemli motorun 160 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen bir seçeneği bulunan otomobillerde 102 beygir güç, 300 Nm tork üretebilen bir de elektrik motoru bulunuyor. Sistem gücü 218 beygir, torkuysa 450 Nm olarak açıklanmış.

7.4 kW şarj cihazıyla %10-100 dolum hızı 1 saat 45 dakika olarak açıklanan modellerin hızlı şarj istasyonuyla %10-80 dolum süresi 25 dakika. Araçlarda kullanılan şanzımansa 8 ileri oranlı, çift kavramalı bir yarı otomatik.

15.6 kWh kapasiteli pilleri WLTP'ye göre 56 ile 69 km arasında menzil sunabilen modellerin sadece elektrik motoru kullanarak ulaşabildiği sürat 140 km/s. A250e hatchback, sedan ve B250e olarak üç farklı şekilde karşımıza çıkan modellerin 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süreleri 6.6 ile 6.8 saniye arasındayken maksimum süratler de 235 ile 240 arasında değişiyor.

Mercedes-AMG A45 ve CLA45 4MATIC+

Mercedes-AMG'den de güzel haberler geliyor. Alman üretici, Mercedes A Serisi temelli ve "35" uzantılı seçeneklerin ardından şimdi de ailenin en performanslıları olarak ortaya çıkan "45"lerin yeni nesillerini tanıttı.

Dışarıdan bakıldığında daha agresif görünen tampnlar, dörtlü egzoz çıkışları, 19 inç çaplı jantları ve Panamericana ön panjurlarıyla kardeşlerinden ayrılan A45 ve CLA45'in aero paketinde splitter, ön deflektörler, spoiler ve difüzör bulunuyor.

İç mekanda alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, metal pedal seti, sportif yan desteklere sahip koltuklar, farklı döşeme ve trim parçaları gibi farklılıklar sunan araçlarda adaptif süspansiyon sistemi de opsiyonel olarak alınabiliyor.

Kaput altında görev yapan 2 litre hacimli, turbo beslemeli motorunsa iki versiyonu bulunuyor. Standart araçta 387 beygir güç, 480 Nm tork üretebilen motor "S" versiyonlarında 421 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Maksimum süratler 250 ve 270 km/s'te sınırlanabiliyor.

Dört tekerlekten çekiş sistemi ve 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanı standart donanımda sunan araçlarda drift modu da bulunuyor. 0'dan 100 km/s sürate ulaşma konusunda A45 ve A45S, sırasıyla 4 ve 3.9 saniyelik değerlere sahipken CLA45 ve CLA45S için aynı işi yapmak 4.1 ve 4 saniye sürüyor.

Mercedes-Benz A Serisi

Mercedes'in en küçük modeli olan A Serisi, tanıtımının üzerinden geçen yaklaşık 9 ayın ardından yeni Diesel motor seçeneklerine kavuşmaya başladı. Yeni üniteler performansa da katkıda bulunuyor.

A200 d olarak adlandırılan modelde görev yapan 2 litre hacimli turbo Diesel ünite 150 beygir güç, 320 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 8.1 saniyede ulaşabilen modelin maksimum sürati 220 km/s.

A220 d'de de aynı motorun 190 beygir güç, 400 Nm tork üretebilen seçeneği kullanılmış. Bu üniteyle donatılan araç 0'dan 100 km/s sürate 7 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 235 km/s. Bu arada her iki seçenekte de 8 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzıman kullanılıyor.

Mercedes-Benz A180d Progressive ve A200 AMG

Mercedes, yeni nesil A Serisi'ni Amsterdam'da tanıttığında aracın yanında bulunanlardan biriydim. Bundan yaklaşık beş ay sonra da modelin iki örneğini karşılaştırma şansı buldum. Eldeki araçlar, markanın Türkiye'de en çok satacağı ikili. Üstelik bunlar birçok kişinin kafasında bulunan soru işaretlerinin de ortaya çıkma nedeni. "Diesel mi benzinli mi?" sorusunun cevabını aradığım bu karşılaştırmada iki farklı donanım seviyesini de karşılaştırma şansı buldum.

Mercedes-Benz A Serisi Sedan

Mercedes A Serisi ailesi büyümeye devam ediyor. Markanın önden çekişli temellere sahip olan küçük otomobilinin sedan seçeneği, ilk olarak uzun aks mesafesiyle Çin'de tanıtılmıştı. Şimdiyse sıra Avrupa versiyonlarında.

Dış görünümünde, tahmin edildiği gibi bir sürpriz bulunmayan otomobilin ön bölümü hatchback kardeşten alınırken arkaya doğru tavanın aşağıya doğru açı aldığı görülebiliyor. Yatay LED stoplar ve ucu spoiler şekilli bagaj kapağı CLA modellerini hatırlatıyor.

İç mekanını da beş kapılı kardeşiyle paylaşan otomobilin hava sürtünme katsayısı 0.22 olarak açıklandı. Boyu 4.549, aks mesafesiyse 2.729 mm olan araç, uzun aks mesafeli kardeşinden 60 mm kısa.

Kaputu altında da sürpriz olmayan modelde kullanılacak Renault temelli motorlardan benzinli olanı 1.33 litre hacim, 163 beygir güç ve 250 Nm tork sunarken 1.5 litre hacimli Diesel ünite 116 beygir güç, 260 Nm torka sahip. A220'de görev yapacak 2 litre hacimli, benzinli motorsa 190 beygir güç, 300 Nm tork üretebilecek.

Mercedes-Benz A180d

Mercedes'in yeni nesil A Serisi yeni motoruna kavuştu. Tanıtımından bu yana Renault ile birlikte geliştirilen benzinli bir motora sahip olan otomobil şimdi de önceki nesilde de görev yapan 1.5 litre hacimli Diesel üniteye kavuştu.

Görünümünde bir farklılık olmayan otomobilin motoru 116 beygir güç, 260 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla birlikte 0'dan 100 km/s sürate 10.5 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 202 km/s.

Mercedes-Benz A Serisi L Sedan

Çin pazarının büyüklüğü her üreticiyi etkiliyor. Markaların büyük çoğunluğu bu ülkeye özel modeller üretiyor. Bu markalardan bir tanesi olan Mercedes, A Serisi'nin dört kapılı versiyonunu ilk olarak uzun aks mesafesiyle tanıttı.

Ön bölümü beş kapılı kardeşiyle aynı olan otomobilin aks mesafesi 60 mm artışla 2.789 mm olmuş. Sport donanım paketiyle tanıtılan otomobilde 19 inç çaplı jantlar, AMG stili tamponlar ve difüzör bulunuyor. Kısa yapılı bagaj kapağı da CLA'ya göndermeler yapıyor.

İç mekanda hatchback kardeşin izleri devam ediyor. Tahmin edileceği gibi uzun aks mesafeli sedan seçenekte çok daha başarılı arka koltuk diz mesafesi sunulmuş. Bagaj hacmi de 420 litre olarak açıklanmış.

Kaputu altında turbo beslemeye sahip benzinli motorlar yer alan otomobilin 1.3 litre hacimli ünitesi 136 ve 163 beygir güç üretebilen iki seçeneğe sahip. 2 litre hacimli motorsa 190 beygir güç üretiyor. Üniteler, çift kavramalı, 7 ileri vitesli, yarı otomatik şanzımanla eşleştirilmiş.

Mercedes-Benz A Serisi

Genelde blogda büyük lansmanları en hızlı biçimde bulabiliyor olsanız da Mercedes'in dördüncü nesil A Serisi sayfaya geç geldi. Bunun nedeniyse benim de Amsterdam'da yapılan dünya lansmanına davetli olmamdı.

Heyecanla beklenen an geldiğinde araçla ilgili bilmediğimiz pek bir şey kalmamıştı aslında. Daha uzun ve geniş olan modelin ön bölümünde, yeni CLS'de kullanılan tasarım görülürken arka kısımda yatay LED stoplar ve şişkin çamurluklarla gelen bir güçlü görünüm dikkat çekiyor. Tamponlar, ön panjur ve çapları 16 ile 19 inç arasında değişen jantlar donanım seçeneklerine göre değişiyor.

İç mekanında tam bir devrim yaşanan aracın üst donanım paketlerinde çift dijital ekranlı bir ön konsol görülüyor. MBUX isimli arayüze sahip olan yeni A Serisi, bu konuda Mercedes'in öncülerinden. Bilgi-eğlence ekranı dokunmatik olan aracın bu bölümü, ara konsoldaki dokunmatik yüzeyden de kumanda edilebiliyor.

Uzayan aks mesafesi sayesinde arkada daha fazla diz mesafesi bulunurken baş mesafesinde de artış var. Ayrıca bagaj hacmi de 370 litreye ulaşmış. Dört tekerlekten çekiş sistemi ve farklı süspansiyon seçenekleri de donanımda yer alıyor.

Kaput altında ilk etapta üç değişik motor sunacak olan A Serisi'nin en büyük yeniliği, Renault'nun da kullandığı 1.3 litre hacimli (1.330 cc) benzinli ünite. 163 beygir güç, 250 Nm tork üretebilen motor, 1.6 litre hacimli makinenin yerini almış. Bu motorla donatılan A200, 6 ileri manuel şanzımanla 0'dan 100 km/s sürate 8.2 saniyede ulaşabilirken 7 ileri vitesli, çift kavramalı, yarı otomatik şanzımanla bu süre 8 saniyeye iniyor.

1.5 litre hacimli turbo Diesel ünitesi 116 beygir güç, 260 Nm tork üretebilen A180d'nin çift kavramalı şanzımanla 0-100 km/s deparı 10.5 saniye sürerken A250'nin 2 litre hacimli benzinli motoru 224 beygir güç, 350 Nm torkla aynı hızlanmayı 6.2 saniyede tamamlıyor. Otomobillerin maksimum süratleriyse sırasıyla 225, 202 ve 250 km/s.

Mercedes-Benz Concept A Sedan

Mercedes'in Çin'de sergilediği konseptler arasına bu yıl A Sedan da katıldı. Alman firma bu otomobil hakkında çok şey söylüyor olsa da temel olarak elimizde olan gelecek nesil CLA'nın bir ön gösterimi.

Aracın yüzünde öne doğru çıkıntı yapan Panamerica panjur dikkat çekerken alt bölümünde bir splitter bulunan tampon da büyük hava girişi sayesinde etkileyici duruyor. Çift bombeli kaput ve matrix LED farlar koneptin yüzünü tamamlamış.

İnce yapılı yan aynalar ve hemzemin kapı kolları büyük ihtimalle konsepte özgü detaylar olarak kalacakken tavan yapısının güncel CLA Serisi'ne benzerliği gözden kaçmıyor. 20 inç çaplı jantlar, köşeli LED stoplar ve ucu spoiler şekilli bagaj kapağı da dikkat çeken detaylar arasında.

Kaputu altında yatan güç ünitesi hakkında bir detay verilmeyen konseptin iç mekanı da henüz tanıtılmadı.

Mercedes-Benz A Serisi

Mercedes'in C segmentinde yer alan hatchback üyesi makyajlandı. Görünümünde büyük yenilikler olmayan otomobilin kaputu altında güçlendirme çalışmaları yapılırken isimlendirme şekli de yeni Mercedes modelleriyle paralel şekilde değişmiş.

Bütün donanım paketlerinde hafifçe makyajlanan tamponlar dikkat çekerken LED farlar opsiyonlar arasına eklenmiş. Ön panjur da artık elmas görünümlü süslemelerle alınabilirken LED stopların iç tasarımları farklı. Aracı kişiselleştirme konusunda müşterilere daha da çok yardımcı olmak isteyen Mercedes gövde rengi ve jant seçeneklerini de zenginleştirmiş.

İç mekanda da minimal seviyede olan değişiklikleri fark etmek de kolay değil. LED ambiyans ışıklandırması opsiyonel olarak 12 farklı renkte kullanılabilirken ışık şiddeti de 5 kademeli olarak ayarlanabiliyor. Yeni nesil modellerde kullanılan daha yuvarlak hatlı direksiyon simidi ve büyüyen orta konsol bilgi ekranının yanında döşeme ve kaplama seçeneklerinde de yenilikler var.

Kaput altında da farklılıklar sunan A Serisi yeni adlandırma sonucunda A160d ismini alan versiyonunda 90 beygir güç, 240 Nm tork üretebilen 1.5 litre hacimli turbo Diesel motor kullanırken aynı ünitenin 109 beygir güç, 260 Nm tork üretebilen versiyonu A180d'de görev yapıyor.

2.1 litre hacimli turbo Diesel motorla donatılan versiyonlardan A200d, 136 beygir güç, 300 Nm tork üretebilirken A220d 177 beygir güç, 350 Nm tork üretiyor. Bu iki araç dört tekerlekten çekişli olarak da alınabiliyor.

A160, A180 ve A200'de 1.6 litre hacimli benzinli motor kullanan Mercedes bu ünitelerden sırasıyla 102, 122 ve 156 beygir güç ve 180, 200 ve 250 Nm tork alabilmiş. Dört tekerlekten çekiş sistemiyle de alınabilen 2 litre hacimli benzinli motorsa A220'de 184 beygir güç, 300 Nm tork, A250'deyse 218 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor.

Ailenin en güçlü modelini artık Mercedes-AMG A45 olarak adlandıran üretici bu otomobilin 2 litre hacimli motorunda yaptığı modifikasyon çalışması ardından gücü 381 beygire, torkuysa 475 Nm'ye yükseltmiş. Bu sayede 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 4.2 saniyeye gerilemiş.